点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

提车一个月，表显油耗11.3 粗略计算1500元跑了1800公里油耗这件事，仁者见仁，车机系统基本上够用，没有亮点，也没豪华感，目前为止没有出现过死机的情况， 缺点：倒车雷达偶尔有延迟，清洗倒车雷达的喷头遮挡了部分视野，不知道是否可调。看了大家的评论都在说倒车时刹车异响，很不幸我也有，启停功能有多灵敏，我还没彻底停稳车，它先帮我把发动机关了，有时候我还没想好刹车呢，它先帮我想好了，座椅偏硬，腿部支撑不够，长时间驾驶对腿部十分不友好（本人178 156斤仅供参考） 优点：提速快，换挡平顺，通过性不错，视野真棒，盲区少，隔音效果在我接受的范围，全地形模式确实给力，单位有个很陡的破，前段时间下雪，xt5两驱没上去，发运毫无压力。五座版空间绝对够用。总之真的没有喷子说的那么不堪，买车就得靠运气…… 为什么选这台车相信很多人都和我差不多，预算有限，看了一年的XT5，一天的时间决定买了发运，希望今后能让我省点心。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

动力，空间感受比较良好，油耗相对高一些，毕竟车重2吨多，东北的冬季车在外面放一晚，第二天启动就有抖动现象，但也没什么影响，毕竟开起来没有任何状况，综合评价此车性价比还行，不考虑油耗和保值率的话，从品牌来看的话，同等价格应当是首选了。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

外观 没得说 还是不错的 比极光好看 动力 你要是敢踩那你就有多爽 加了轻混低速顿挫解决了 配置 太低 连个座椅加热都没有 氛围灯也没有 吐槽路虎发现运动360系统 有跟没有一个样 而且遮阳板的小镜子打开灯光还需要手工动控制 非常低端的感觉 方向盘还需要手动调节 都不是电动的 买的次顶配 也没有英国之宝 内饰需要记住按键的位置 操控 方向盘很清 地盘还行吧 悬挂相比xc60那是真的好多了 总体这车还行吧 七座的 我可以不用但我需要有 新提的 油耗不做评价 但油箱感觉小了点

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

3.93分“良好”

任何人评论一款车的颜值方面难免都会掺杂主观意识，圈哥当然也一样，发现运动版的前脸设计虽然秉承了家族一贯的风格，但是由于车头较短，身子太长，整体看上去缺少了一丝年轻人喜欢的运动范，但若将其看作是一款普通的SUV车型其实也没毛病，只是该车的造型有点拉低了路虎的调性。内饰方面发现运动版还是可圈可点的，液晶仪表和中控屏，再加上触控空调面板，整体的科技前卫感还是得到了路虎家族一脉相传的基因，而且在用料方面也是毫不吝啬，豪华气息也一点不少。空间方面，作为一款中型SUV，2741mm的轴距算是及格，所以圈哥建议购买该车最好不要选7座，因为第三排座椅只能放点行李，与后备箱无异。动力方面，2.0T 48V轻混系统组成的动力总成还是算强劲的，不过200马力的入门低功率版本还是略显不足，所以买该车必上高功率版本。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

听名字，感觉像是路虎发现的运动版，如揽胜运动版。其实不是，发现运动版实则是发现神行的中期改款车型。不过，仔细对比一下，其实变化还是比较明显的。它的外观采用了路虎最新家族设计，前脸和全新发现5非常相似。并且，放在路虎发现运动版上似乎更加协调好看。不过，一看侧面，立刻能看到发现神行的影子。 发现运动版的内饰的变化可以说是全车最明显的地方，针对老款发现神行改动很大。不仅设计上全新，并且在用料上更加讲究。真皮、木纹、镀铬，整体感觉与路虎高端车型更加接近。特别值得注意的是，它配的这块12.3英寸液晶仪表盘，如果不是实际操作你不会发现，它的功能和界面几乎媲美奥迪的虚拟驾驶座舱了。这一点，说实在的，奔驰GLC和宝马X3肯定是比不上的。 动力方面也变了，搭载2.0T发动机，并增配了48V微混系统。传动匹配9速自动变速箱，开起来足够顺畅。整体表现属于同级应有水平。 当然，提及路虎，优势还是在越野方面。即便是路虎家族的小弟，发现运动版依然配备了ATRS全地形进程控制系统，具备越野、雪地等多种驾驶模式。而更牛的是，它的涉水深度最高可达600mm。此外，还可以选装全地形底盘“透视”技术，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。所以，它和BBA同级SUV相比，越野算是优点之一。但话又说回来，真正要玩越野，又没多少人会买它。这就是它销量尴尬的原因了。 仅就产品而言，发现运动版并不比BBA或者凯迪拉克、沃尔沃差多少。但在中国市场有句话，7折豹、8折虎，降价和保值率也成了它销量上的绊脚石。还是就是品质口碑。客观来说，现在路虎的品质已经比几年前的车型好很多，加上还有延长质保等政策，其实不用担心太多。最后的问题就是，你能不能过了心里那关，而且最好买来5到6年内不要换车，这样一来，折损似乎就没太大问题。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.83分“良好”

定车等了三个月，选装了英国之宝和座椅加热，现在开了1000公里了，平时单位豪车很多，随便开，发现运动产品力还是挺强的。 豪华品牌里对比，这车是性价比最高的四驱中型suv了，没有之一，有人觉得这车短，不应该归类中型suv，其实级别和体积感主要看轮距，这车基本是同级别轮距最宽的了，所以看着小，但是开起来觉得大。 这车有一个短板在发动机和变速箱的匹配，虽然顿挫感不明显，但是是牺牲换挡速度换来的，车辆换挡的感觉还是挺明显的。整体的动力系统成熟度确实是不去bba。但是除此之外这车也没啥短板了，尤其是静谧性极好，绝对是越级的体验。电子系统挺稳定的，主要是操作和连手机要等待系统启动完毕以后再进行就没啥问题。 对了，油耗确实高，冬天市区冷车上下班5公里以内油耗20个往上。跑国道或者长途9个多吧。 建议预算紧张，不在乎油耗，又比较看中品牌的朋友选这车，还是不会后悔的，论产品力，还是要比其他豪华品牌的紧凑级suv强不少的。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4.5分“优秀”

外观上家庭版虽然没有运动套件的加持，没有其他版本的精致感，但是整体风格更简洁，粗旷，更想一辆越野车，而不是suv；内饰部分整体感觉不错，哪哪都很软，但是细节处理的就不是很细致了，走线不直，有的装饰件也不平整；配置方面，最低配吗，舒适型配置缺失得比较厉害，后视镜电动折叠，电动尾门都没有，除此之外，仿皮座椅感觉缺少真皮的润滑感，有点涩涩的，另外必须重点说一下安全带，那质感批发市场买来的吧，手感次到极致，假货一样。轮毂轮胎虽然没有20寸的霸气，但是我觉得18这个尺寸从舒适型上来讲，走烂路可能更舒服，另外也比20寸的经济近1/3；空间中规中矩，够用，就是后排座椅坐垫长度实在太短了。操控，动力上低功率发动机和高功率的日常使用上区别不大，开不太出来，可能高速上区别会大一些。舒适型上整体都很舒服，换挡低速偶有顿挫，不很明显。总的来说发现运动是一辆性价比很高的车，尤其停着的时候，气质不输于奔驰宝马。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.71分“良好”

首先路虎在国内的品牌影响力非常大，不次于一线豪华品牌BBA。 路虎发现运动版这款车价格便宜，高功率入门版30万就可以落地。 路虎车型全系标配四驱，科技、舒适、安全性配置齐全，远近光LED大灯、远程启动、全液晶仪表、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、电动后备箱等等全部标配，厚道！ 动力方面，全系2.0T发动机加48V轻混，配合9AT变速箱，油门跟脚，输出线性，中后段动力储备强。 缺点：车辆保养价格偏高，亲测百公里综合油耗12升，对比所有豪华品牌5坐中型SUV油耗，它不属于经济范围之内。 总结：有面子、少花钱、配置全，优缺点很明显，只要能接受它的缺点，那它真的是一台有性能的豪车。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.93分“良好”

发现运动版是媳妇陪嫁娘家送的车，其实我早就想要一辆路虎。不过媳妇身材比较娇小，开不了这款车，看来以后也就只能我开了。 外观：20寸的大轮毂外表比较霸气。这款车媳妇说不好看，后来慢慢也比较喜欢了，发现运动版属于耐看型越看越顺眼， 内饰：媳妇选择的是白黑色的内饰，个人觉得比黑色加红线内饰好看多了。配备电子仪表盘，电子按键比较多旋钮少。有时候下雨天开车，玻璃升降按键在窗户边上，容易被雨水淋湿，我比较喜欢下雨天开窗户空气清新。头顶一面很大的全景天窗，适合和媳妇一起看星星。 配置：2.0T加9AT手自一体变速箱，还配备了我比较喜欢的，定速巡航和车道偏离预警，和媳妇前段时间去老君山玩，300多公里也不会太疲劳的。还配备了电动后备箱可以玩“扫堂腿”关门 空间：车内空间比较大，后备箱也不小，还能玩扫堂腿自动关闭后备箱，后排可以放倒，这样后备箱就更大了，可以放一个垫子，疫情期间和媳妇出去玩，睡车里比较宾馆也干净不少， 动力操控性和舒适性：SUV的视野比轿车宽阔，这也是我比较喜欢SUV的关键，综合油耗在12个左右，和女朋友出去玩跑高速的时候，路噪和风噪的隔音比想象的要好，方向盘低速轻盈高速又紧实这个感觉很好。 缺点：中控大屏反应有点慢，还有待提升。这车保值率不是很高，毕竟价位在这里摆着，属于同级别性价比最高车型，买它就像自己圆了一个路虎梦，总体来说还是值得购买的！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.43分“良好”

首先从外观来看比较霸气，20寸的大脚加接近1m8的高度，是越野车该有的样子。内饰比较豪华，进入座舱都是一种享受。那是特别精致软质的材料，还有线缝的装饰条，很家居风，也很优雅高级，液晶显示屏现代感强，中心控触摸屏简约时尚的设计深得我心。而且到处都是电源插口，非常方便。语音功能也不错，打电话都不影响我开车。科技感特别棒，整体设计还是蛮不错的。更加突出了运动感和个性化在里面，舒适度也不错。 它的空间也是完全足够的，四五个人一辆车出去旅游还是没问题的。而且坐在后排这辆车的全景天窗是真的很舒适后备箱的话跟其它车辆对比起来差不多够用。 不到40万落地一台路虎。性价比也特别高。其中主要还是因为路虎的品牌，毕竟这么多年，路虎一直是越野车里的标杆。无论是品牌，空间，颜值开出去真的是特别有面子。 这台2.0t的发动机动力输出非常棒，动力杠杠的，随叫随到，起步提速超车也很轻松，家用和轻度越野完全可以满足的，我在高速跑了一下也是很不错。比较稳，总之体验下来，动力方面不必太过于担心，很值得点赞。 说完这辆车的优点了，再说一下这辆车的缺点 最不满意的就是油耗了，油耗比想象的要高的多，我以为12个油是可能才开不久的原因。从提车17.5L到现在13.2L。暂时看来还是偏高的，希望后期慢慢再降一点，最好是12L以下。 变速箱的换挡逻辑也比较差劲，如果是默认舒适模式，低档升高档很不积极，市区跑跑转速3000~4000就很正常，就是升不上去档位，切换到节能模式还好点，但偶尔也是升档太慢了，整体还好吧，档对油耗还是有帮助的。 怠速的时候发动机噪音有点大，行驶中胎噪，风噪都很明显，尤其是大油门的时候，发动机噪音真的很严重。 换挡拨片的话使用过两次，至于感受，试试就知道了。但是这辆车换挡的时候明显能感觉到顿挫感，油门踩下去车辆要反应一下才会提速推背，这方面的技术还是有待提高。 总而言之，这款车整体做工还是不错，性价比高，空间也够用。品牌也大，开出去有面子，买车的话是个不错的选择。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

外观方面，车头部分包括大灯的轮廓、日间行车灯的线条都跟发现5是同一风格，全LED大灯组里的造型非常精致。车身侧面同样家族感非常浓厚，黑色处理的B柱、尾窗线条、C柱设计，甚至笔直的车身腰线，都与发现5相似度极高。20英寸的大轮毂造型很流畅，显得整车下盘非常饱满。尾灯风格与前大灯前后呼应，亮以后是流水造型，视觉效果特别漂亮。下面双边共两出的排气做成了隐藏式，底下还有个面积特别大的护板，让车尾多了一份野性气息。但是40万元左右的车居然没有配备无钥匙进入功能，有点不可理解。 内饰有了翻天覆地的变化，豪华感、科技感都大幅度提升。四幅式方向盘粗细适中，握感舒适；12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸中控液晶屏再加上下面空调控制区域，有点浑然天成的味道。电子换挡杆操作起来手感很不错；而且中控台使用了大面积的真皮包裹，还有金属镀铬加上实木装饰条的点缀，整个内饰被烘托出了即豪华又典雅的感觉。但是自动启停功能不能关闭，每次启动车子都是默认开启的，市区经常踩刹车，启停功能很烦；其次，大天窗不能打开有点可惜了。 动力方面，全新发现运动版全面引入了48V轻混系统，与2.0T发动机以及9AT自动变速箱去配合，让起步更加平顺，行驶起来也更加流畅。无论市区穿行还是长途自驾游，这个动力完全能胜任。但表显百公里12升左右的油耗，属实有点高了，超出了我的预期。 操控表现，方向盘手感和精准度都不错，基本是指哪打哪；油门、刹车反应灵敏。全时四驱系统保障了冰雪路面以及越野行驶的通过性。但是过颠簸路面或减速带时，存在微微共振，或多或少的影响了乘坐感受。 它的座椅有5 2的灵动空间，七座车型第二排座椅靠背可以进行4、2、4放倒，第三排两个座椅也都能单独放倒，这样会让后备箱空间使用更加灵活多变；最多还能实现1887mm的纵深长度以及1451升的载物空间，无论是全家出行，还是长途自驾游要拉很多行李，它都能够应付自如。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.86分“优秀”

20款相比之前的发现神行外观略有调整，内饰升级非常明显，整体豪华感还是有的。车身不算长 但是内部空间挺大，本人183/90KG，前后座都挺宽敞。底盘对大的颠簸处理很有韧性 细碎震动感受一般，底盘整体舒适性挺好 隔音方面安静的地方有轻微怠速噪音，跑起来及高速隔音都还好，轮胎有点挑路 路面一般的话胎噪比较明显，开过Q5和X3 NVH水平都差不多。动力强但是不够猛，油门一脚到底也不会给你很强的推背感，你要说动力不行吧持续加速到150以上也没感觉到动力衰减，可能车重的原因吧。说到车重那必然绕不开油耗，城市周边跑 拥堵一般 不上高速的综合油耗在12-13，这个9AT实测 匀速跑的时候70多就能上9档，100KM高速巡航7L左右，转速1500，所以这车还是比较适合跑长途。 经常跑高速，又有轻度越野需求，豪华品牌又要兼顾一定的舒适性，这个价位好像也没什么可选了

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.71分“优秀”

外观没得说，没人会说不好看吧； 内饰这一代真是好多了，科技感也有，豪华感也有，扣半分是因为屏幕还不够大； 配置，2.0T+采埃孚9AT，就不多说了，从开车角度来说：自动大灯自动雨刷自动空调车道偏离，全景大天窗，反正我是觉得很够，很省心，有朋友吐槽这个配置没有acc，说实话，我反正不会放开方向盘的，没有就没有吧；吐槽一个点，倒车雷达线是直的，但是影像为啥是歪的！ 空间扣一分，比我想象中的小，看着那么大，里面只能算一般，我自己分析是车门太厚，也不能说不好，但是就是没有想象的大； 操控我觉得这个应该属于比想象中要好；过弯什么的，我开了十年的马六真的有人车合一的感觉，这车目前还没有； 动力我是觉得够用了，确实起步不算快，但是加速还是可以的，买这车也不会太追求速度与激情吧； 舒适性那是很不错的，前排后排坐着都算舒服， 座椅略微有点窄； 目前才1000公里，听说小毛病不少，现在还没有碰到任何问题，希望能保持下去；后面要是有毛病我再来吐槽； 最后就是智能驭领真心好用；还送三年流量费； 放上照片：4S提车-回家车库-上好牌照；

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

虽然是作为最入门级的路虎，但它的越野实力，一样不容忽视。 首先说一下“基础”，在涉水深度上，发现运动版达到600mm，另外，车身高度调整至最高模式，接近角为34°，离去角30°。其次，在软件上，发现运动版配备了涉水感应系统、全地形模式、透视模式等一系列辅助系统。主要不是极为极端的穿越路况，日常出门撒撒野，发现运动版都能满足。 除了越野性能以外，发现运动版还能给你足够的内饰豪华氛围。车内整体的设计相当简洁、科技，这还要归功于其取消掉所有的实体按键，换成屏幕以及触控的形式。不过，“好看不好用”，使用起来的难度以及便利性真不咋地。最致命的是，空调面板简直就是指纹收集器，对于强迫症用户，极不友好。 另外，需要注意的是，发现运动版的车内空间相当小，以180cm身高为例，前排调整好坐姿的情况下，第二排的空间也不算宽敞，仅能称得上够用，至于第三排嘛！其实你当它虚设就好了，乘坐感受极为局促。