发现运动内饰质感不错值得买吗_发现运动怎么样

点评车型: 2024款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

内饰用料蛮足的，我这是自己加装了15大英宝的科技版本，整体豪华感还是很足的，车辆驾驶感受也比较平稳符合车辆定位，缺点也很明显，车机确实相当智障只能听个歌导航，语音唤醒和没有一样，识别能力相当差。车漆很薄，买了之后速上车衣，我是上了一套鲨壳的透明也够用了性价比也高，目前就这些整体来说满意

点评车型: 2024款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座

4.5分“优秀”

除了低速顿挫，整体油耗和空间都不错。高速是真的稳得一批，隔音效果也非常出色。 内饰是我喜欢的类型，摸的到的地方都是软的，质感在这个价位里是没得说的。该有的功能都有，中控屏幕操作刚开始不适应，用了半个月下来慢慢就习惯了。空调一般语音操控，识别能力中规中矩。

点评车型: 2023款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.5分“优秀”

外观很喜欢，内饰反而我更喜欢23款有带实体键的 内饰30万以内suv里用料，高级感第一。不喜欢最近很多车型用的大屏幕 长屏幕。虽然不到4.6米但是发现运动没有死空间，不像其他4.7车一样 尾巴突出来空间小，发现运动真的很好的一款车 越开越喜欢！

点评车型: 2022款发现运动 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

开过两台车，第一辆是目前用的最省心的起亚K2，六年9万公里螺丝都没动过一颗，第二辆是别克君威，车子帅气，提速给力，纯纯的驾驶感远超乘坐感，偶尔有点小毛病（冷冻液管道容易破）。随着年龄增加，家人的感受不得不考虑，最近几年努力奋斗也有点存款了，想着换个大点的SUV，家人坐着舒服点，开出去又有点面子的车，本来一直在看GLC300L，没考虑过其他任何品牌，毕竟奔驰号称不坑穷人，也想当一下被坑的富人??一提到路虎就是揽运，揽胜，都是百万级豪车，预算只有40左右就根本没敢想路虎，就在等GLC新款的时候，结果突然一波降价潮来袭。偶尔看到路虎发现运动，指导价35-45，说是优惠很大，感觉自己预算好像还能开路虎就点击路虎看了下。本人作风一直是想好就干（能干就干，不能干果断放弃，不纠结）。车子挺帅，第二天约了4s店看车试驾。 之前试驾过奔驰，奔驰拿捏国人拿的太稳了，奔驰内饰豪华感无对手，后排空间还行，试驾感觉还行，这个级别的车没啥可说的，给油都能推背，内饰好看不用说，视野和路虎没得比，谈价格老款GLC300L优惠4.5，落地46个左右的（买了荷包就比脸还干净了）。 扯远了，回到试驾路虎发现运动，去了4s店，路虎的大气（都是越野车嘛又高又大）一下让我感觉对脾气，加上本人身高182体重200，体型比较胖，气质一下就给拉满了。试驾体验感不错，视野开阔，配置很高，开起来很舒服，车起步有点笨重感，但是给油推背感还是挺强的，速度起来了加上坐姿高，感觉可以加速到起飞?路虎的四驱就不说了，大哥都在那里摆着，买不起大的也是同血统嘛这个车是全地形模式，是真能越一下野，懂的都懂，内饰方面就中规中矩，中控方便快捷自定义很棒，功能太多，还没时间研究，豪华感欠缺一点，我开的话主驾驶位后面的空间稍微小一点，不过后排家人都觉得坐着很舒服。挺大，毕竟前面一个182后面还坐一个182的胖子几率太小，揽胜的空间大，我在驾驶位调整好后排我还能把腿接近伸直（当然价格也可以让我伸直）???既然喜欢，又优惠大，没啥犹豫的，买！！！加上平时酒局多，老婆也想学着开（驾照都换证了从不碰车的人终于想学开车），既然这样就把配置拉满，买科技性能版，360透明地盘，安全辅助全部拉满，稳稳的。决定了就行动，连续三天，谈了第三家4s店，给的优惠挺大，强卖的东西最少，就定了。科技性能版裸车24.8，购置税2.2多，保险9600，上牌2000，（4s说开票24，实际24.8，上牌开了1w.不懂什么套路）自己买的装饰和车衣不算，差不多落地28出头。 才提没几天，开了200公里，油耗不能算数，反正我不是太在乎油耗，以前1.2手动的k2被我开到空调9个多油，不开空调7个多油，君威1.6T我是夏天13个油，不开空调也得11，毕竟轿车开着就想提速，下脚狠油耗自然高，路虎发现运动有个行程信息，我是奔着驾驶满分去的，有图，满分情况下对于这个车来说，绝对不算耗油高，就看你驾驶习惯和脾气了哈哈???。这两天车去贴车衣了，没拍太多照片。以后补??? 吐槽一下路虎营销，流量时代，投点钱做做广告，抖音车评人请几个，流量起来这个车这个优惠可以卖疯???当然，也多谢路虎营销部，才有这么大优惠，买完这个心里底气十足??? 不知道这车有没有车友群，希望加入

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。 平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。 先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。 内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。 驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。 辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个—— 首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。 空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。 综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

点评车型: 2022款发现运动 改款 249PS 大都会版

3.93分“良好”

【满意】 1，路虎的品牌力还是可以的，至少走在街上，消费者认可，发现运动作为发现系列入门车型，质感上丝毫不输，对于中产家庭而言，是一个很好的出行工具。 2，动力不错，2.0T发动机有249马力，同时标配四驱系统，发现运动是一台城市SUV，但它的越野能力是城市SUV中较为出色的，基本上能够应付大部分路况。 3，座椅舒服，车内的用料不错，大面积的皮质包裹，让这台车更适合家庭使用。此外，这车的隔音还不错，日常工况下没有太多杂音进入车内。 4，配置较为丰富，该有的功能都有，比如全景天窗、车机互联，整个内饰采用浅色布局，视觉效果更显高档。 【不满意】 1，油耗偏高，如果稍微激烈驾驶一点，油耗差不多要在百公里11升左右。 2，低速行驶时的平顺性比较差，采埃孚横置9AT变速箱的问题在很多车型上出现。 3，发动机启停工作偶发性失灵，上车第一件事情就要关闭启停功能。 4，大灯亮度一般，虽然是LED，但效果并不理想。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升。 【优惠】目前现金优惠120000元。

点评车型: 2022款发现运动 249PS 大都会版

4.6分“优秀”

外观绝对霸气侧漏，驾驶感受对得起这价格，内饰有豪车的品味。唯一不满意的地方就是低速拖拽感和顿挫感让人一时半会要适应下，至于油耗嘛我不在乎 买路虎不就是要那一点霸气感嘛🤭🤭🤭

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是发现版的外观了，可以吹到爆，外观设计风格非常棒，优雅又充满爆发力，让路虎发现运动版整体看上去更加年轻、时尚。用料高档，材质丰富，科技感强。在动力方面表现也很满意，路虎发现运动版搭载2.0T发动机，并配备48V微混系统。加速强劲，动力充足。 【最不满意】 路虎发现运动版的油耗属于拉低分的一项，目前跑了接近4000公里，油耗表上显示的油耗为没百公里油耗12个多，燃油非常不实惠，路虎的轻混的优势丝毫没有体现出来。再者就是这款车音效效果一般没有达到我理想的效果。

点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.36分“优秀”

一、外观不错，个人觉得颜值“粗中有细”，运动+前卫； 二、内饰比较简洁、大方、科技感十足，用料不错； 三、空间方面，后排稍微差点宽裕，但在同级别还算中规中矩； 四、操控来说，方向轻盈，指向到位，给油就有，虽说两吨的重量，但只要肯踩，推背感还是有，用车一年多最高转速还没超过四千！ 起步一二档略有顿挫； 五、油耗方面，现在加一箱要五百左右，高速也只能跑四五百公里就得找加油站！ 总体还是不错，毕竟买价优惠力度较大，品牌明摆着，算性价比很高了！

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.4分“优秀”

【选车历程】 在选车的时候本来是想选一辆硬派越野出去玩的，从哈弗9和坦克500里面选，但大部分时间都是在市区用车，所以又考虑了一下具备一定越野性能的城市SUV，然后就看到了发现运动。买路虎发现运动比哈弗H9还便宜几千块钱，比坦克500便宜12万，不但少花了钱还得到了路虎品牌的品牌认可度。 【满意的点】 品牌: 路虎品牌给人一种高大上的感觉，别人猜这车最高的猜六七十万，最低的也猜三四十万，实际落地才二十多万，花二十多万开出高于这个价格的面子。而且五一假期我去河沟里小小的越野了一下，感觉越野性能足够了，硬派越野走的那些路我都走了，还救援了别的车。 配置: 毕竟是豪华品牌，性能版该有的配置还是有的，能满足日常使用。虽然ACC自适应巡航等功能被隐藏了，但是我花了500开通了所有隐藏功能，还不影响质保，算是锦上添花。 舒适性: 悬挂滤震很好，过沟过坎的很舒服。座椅不算柔软，但比我之前的凯迪拉克软，跑长途屁股不会很疼。 设计: 外观和内饰设计的简洁大方，有一定的高级感。和发现五很像的外观跟发现五傻傻分不清楚，家族化的内饰设计配上诚意满满的用料，让人百看不厌。 越野性能: 主要看中它具备一定的越野性能，虽然接近角小了一点，但是通过角和离去角对我来说够用了。 【不满意的点】 车身尺寸及空间: 最不满意的地方主要是车身尺寸和空间。车宽度和高度其实都不错，主要是长度太短，4米6的车长从侧面看总感觉有些小气。受客观因素的影响车内纵向空间也不理想。我一米9多的身高前排调到合适的驾驶位，后排顶腿，而且座椅北面还是硬塑料，顶着很疼。 悬挂异响: 悬挂在车外会听到一些异响，不过在车内听不见，暂时先不管他。 自动雨刷: 自动雨刷没有想象中好用，有时候玻璃上没什么水它也会刮，有时候玻璃上密密麻麻全是水，都快看不清路了也不刮一下。 保养价格: 小保养1600，大保养2800，一次小一次大这样轮着保养，保养价格有点太贵了，以前我凯迪拉克也是豪华品牌，小保养才九百多。等出保以后就不在店里保养了。 异味: 新车异味很大，买了四斤炭包放车里，吸了几天味开车还是会感觉嗓子难受头发晕，目前车已经开了三周了，味道小点了但还是有。 车机: 车机反应比较慢，尤其刚着车的时候几乎点什么都没反应，需要等一会儿。液晶仪表好一点，偶尔也会反应慢。如果长时间通电不着车，在着车的时候仪表盘会启动得非常慢。 【油耗】 市区: 目前综合12个多，如果路况好，在市区环路保持80巡航，油耗能到7个多，如果是短途只有几公里，就算不堵车也得十几二十几个油。 高速: 高速其实也不省油，100巡航能到9个多，要是稍微有一点点堵立刻就变10个多。最省油的速度区间个人感觉是80左右巡航。 【越野】 沙地泥地: 目前跑过全是沙子和淤泥的河滩，胎压2.4和2.5，轮胎偶尔会打滑，esp会快速介入从而影响车速，如果在泥里速度慢了有可能会陷车，所以越野的时候最好关闭esp，我当时忘关了，esp介入就感觉瞬间没动力了。 涉水: 在河里涉水时候非常自信，因为发现运动的进气口顶在机器盖子上，外面还有一圈胶条挡着进气口，就算车头完全扎水里一下，只要不是一直泡在水里就没事。涉水时候感觉动力足够，稳住油门开就是了。 【动力】 市区: 市区开的时候刚起步那一下感觉有些无力，开起来以后就好了。官方宣传的零百加速我反正是跑不出来。 高速: 高速超车没有任何推背感，加速不快但是很平顺，需要打出一定的提前量。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.43分“优秀”

家里两辆轿车，周末经常会带孩子进山和自驾游，就有了换四驱SUV的打算，轿车的通过性还是差了一些。看的车型比较多，讴歌的RDX、英菲尼迪的QX50，凯迪拉克XT5，价位都差不多。2月份的时候去了一趟东郊的河汽车公园，看了XT5，内饰不太喜欢，RDX要退市没有四驱版，又转到了路虎4S店，试驾了发运的电动版，试驾过程中销售让我上道沿走烂路，通过性很好，心里种草。当时两辆车必须得卖一辆才能入手，最后卖了辆2.4的思铂睿，不舍啊！ 4月份的时候接到4s店的电话，问30左右能否落地，回答说问题不大，遂去了趟店里，谈了一个多小时交款订车性能科技版，落地31.6，含六年养车无忧。没有原装到英国之宝是个遗憾，好在是现车。 目前行驶900公里，外观怎么说，朋友都说车挺大，在我看来尺寸一般，整体造型略显单薄，可能是看同事的揽运和发现5看惯了。油漆看着比较糙，跟日系的珍珠白比质感差很多，熏黑大灯和后尾灯看着很帅。 内饰:做工不错，局部实木看着很有档次，中控看着简洁，大量触摸屏比较灵敏，页面切换顺滑，画面分辨率高特别清晰显档次，大面积仪表盘内容丰富，好评，目前还没出现死机黑屏现象。 空间:后排空间中规中矩，后备箱空间比较大。比不了冠道后排跷二郎腿，但是家用足矣。 动力操控:坐姿高视野好，悬挂比较稳，刚开始几天将近20个油耗，最近开到了12个左右，一半快速干道一半市区拥堵，比较满意，毕竟2吨重的车。动力还可以，刚开始开起步中规中矩，低速档位1800转左右换挡，高档位2200左右，转速比较高；熟练以后动力充沛，起步只要稍微加油速度很快，有推背感，开这车还是要舍得加油。方向盘助力很轻，一手轻松掌握，对女司机很友好。车子目前一万五千公里，越来越好开，之前偶尔的顿挫感基本没有了，有人说是变速箱有学习功能。 车机:车机系统一般吧，合资车都差不多，体会过问界M5，感觉其它车机都不值一提。我就连蓝牙听歌，其它功能也用不上，360和底盘透视取消了比较可惜。 缺点:刹车真是一言难尽，刹车惯性比较大，无论怎么提前预判轻踩刹车，快要停住的时候整车都要带惯性的点一下头。空挡的时候偶尔抖动的厉害，把双腿震的直抖。20码的时候变速箱经常有顿挫感，这点还不如我之前思铂睿的双离合变速器(带液力变矩器）。最近刹车踏板异响，稍微踩踏板就有嘎吱嘎吱声，去4S店看了一下喷了些润滑剂也没有解决，再试一周不行还得拆车。（刹车异响已经解决，拆掉润滑就好了，开习惯以后，刹车也正常，对于突发情况的急刹车比较有信心；空挡都懂在首保以后就消失了，但是怠速的时候能听见电机的声音） 总之买发运不后悔，配置高动力强，通过性好，新车优惠大，品牌尚可，希望能平稳安全的陪我们翻山越岭。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.86分“良好”

喜欢路虎的原因有三点：一品牌，二通过性，三豪华感。 【外观】 路虎发现运动版的外观还是很有硬派豪华越野车的味道，蚌壳式引擎盖，前机盖隆起的线条，宽大的前包围，还有更加扁平化的中网。既有现在流行的时尚感，也带有经典的豪华氛围。 车身侧面，平直的腰线搭配20英寸的多幅式铝合金轮毂，视觉效果很让人满意，整体的的设计稳重大气。 车尾显得比较精细，熏黑的尾灯搭配贯穿式的饰条，没有利用太多线条来打造一种凌厉感。下方的排气管采用隐藏式的设计，做了两个排气装饰件。 【内饰】 内饰采用了大面积的皮质包裹，细节处使用双缝线的针工艺，再加上木制纹版和镀铬件的点缀，整个内饰的豪华感是很强的。 10英寸的中控屏搭载路虎最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，配合CarPlay和CarLife的功能，用起来是比较简单方便的。下方的两个空调调节旋钮尺寸很大，开车时盲操起来还是很方便的。但路虎经典的旋钮式换挡机构在这台车上换成了实体挡杆，虽然用起来比较方便，但给人的观感还是要略逊一筹的。 相较于那些加长尺寸的车型，这台车的后排表现只能说是中规中矩，腿部空间仅仅是一个够用的水平，而得益于车高和全景天窗，头部空间还是很敞亮的。 【驾乘感受】 虽然这台车名为发现运动，但是一开起来你就发现，它其实并不是太强调运动，而是更注重舒适度。开动起来你就发现隔音不错，滤震也很柔和。这台来自英杰力的2.0T发动机，249匹的最大马力，峰值扭矩365牛米，日常驾驶起来动力算得上充沛，采埃孚的横置9AT也经过这么些年来的优化，换挡速度和耐用性都是没什么问题的，只不过低速通行时。在2 3挡这个区间的切换偶尔会有一些窜动感。48V轻混系统的加入以后启停更加柔顺了，而且油门和刹车踏板都调的非常放松，所以整台车用于日常的城市代步是没什么问题的。 底盘的调校整体偏软，转向的手感很轻盈，几乎是没有什么路感的反馈了，车头的指向性也并不精准，但这种调校搭配这个柔和的底盘是非常合理的，因为当你在越野，经过一段特别颠簸的路面时，这样的调校才不会振得你双手发麻。 即使这台车是路虎入门级的车型，它也继承了越野车的基因，它的进气口被放置在一个很高的地方，这样可以保证它600mm的涉水高度。而212mm的离地间隙和角度更大的接近角离去角，这些搭配路虎第二代全地形反馈适应系统，让这台车不管是应付郊野的恶劣路况还是轻度越野都没有什么问题。 【总结】 作为豪华品牌的入门SUV，这台路虎发现运动版的品牌力没有什么问题，外观内饰很漂亮，全地形能力也要更优于同级竞品，缺点是空间和油耗没有什么优势，但是结合它的终端售价，我认为它还是很有吸引力的。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是车子外观还有性能，当然性价比也是非常的高。我个人认为在同级别中，这款车的越野性能还是名列前茅，科技配置丰富，音响出众，隔音也不错，内饰豪华感很强，乘坐舒适，驾驶平稳。空间也足够大，即使后排坐满三个人都不会觉得拥挤，很舒适，视野也很开阔，后备箱容量也足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 真的是想要说一下这辆车的油耗表现和同级别的车相比，真的是要费油得多，简直就是油老虎，平均油耗为13.1L，对于家用来说这个油耗有点难以接受。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【最满意】即使是最入门的路虎，这也一样是路虎。作为入门路虎的发现运动版，可谓是十分均衡。249匹的马力让整台车行驶起来十分轻快，优秀的底盘调教让这台车整体的舒适性做得非常好。在颜值方面，发现运动版更是没有什么可挑剔的，与大哥发现5十分相似的外形，在霸气的同时，又多了一份精致。内饰的科技感以及豪华感也是营造得恰到好处，5座版本的车型几乎不存在空间不足的情况，作为入门的路虎，发现运动版确实十分均衡。 【最不满意】超过两吨的车重，使得这台车的油耗并不会太低，而且在起步阶段也算不上平顺，不过速度提起来之后就相对比较好了。较高的车身让这台车在高速路段还是有一定的风噪，但总体而言噪音抑制水平还算正常。