提车一个月了,针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法,给想要买汉的兄弟们一些借鉴(圈主帅掉渣???)
【购车经历】
4月份第一次开始看车,起初买车是因为刚结婚,想换一辆完全属于自己的车。(以前是开家里的车,车主是我老爹。)
不是啥富家子弟,工作五年,想换一辆家用的B级车开开,那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了,雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰,根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯,领克又有些小了,以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车,就只在意外观,品不品牌对她来说完全无感?,最终没有一个看到心坎上的。
第二次有时间看车了,上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了,路过了奔驰4S店,心血来潮去看了C,想着够一够也能行,结果可能一看就不像来买车的,完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识,突然想到比亚迪好像有个汉,帅的一笔。果然还没进门,门口就有试驾车开出来,直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看,除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪,其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。(不敢说很有科技感,怕被新势力友商车主爆锤)
也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批,开始有心考虑新能源了,
接下来就办了试驾,试驾车是顶配,提速过于猛了,动力强劲到令人害怕,但确实爽。以前开1.6自吸,120匹,对比过于强烈,以至于回家的时候不会开自己车了,感觉肉成香蕉船。
试驾之后谈价格,谈的销售死活不给优惠,硬得不行。而且自己也有些犹豫,本来预算是20w落地,买最低配也超预算4万块了,所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草,同级别都再不入眼了。
回去以后一直犹豫,觉得够一够的话有些费劲,车毕竟是消耗品,要量力而行,就暂时搁浅了,但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般,到7月份天降横财,公司突然就发了一笔奖金???,二话没说就往4S店跑,综合考虑选择了两驱尊贵,顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店,最后选择了报价最低的,而且刚好有含升级包的灰色白内的现车,之前说了棕内太老气了,白内真的是让我喜出望外。谈好价格,去库房看了一眼车,当天就下定,第二天就把车提走了,从订车到提车就一天,对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。?
以上是购车经历,下面说说具体的用车感受。
【充电时间】
快充20—100,一个小时整,刚提车回来没充电桩的时候充过3次;比亚迪私桩20—100需要10个小时左右,晚上8点到早8点谷电价,3毛4一度,充满算上损耗不到30块,还是挺香的,标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点,一定要知道你的车位到地库分线箱的距离,比亚迪厂家是30米以内免费安装,30米以上就要收费了,基础费用一米45好像,而且距离越长,可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩,个人觉得200米以上就有些划不来了,得往1W去了……
【动力表现】
222匹的动力很满意,ECO档位市区就可以轻松超车,SPORT档起步会明显更迅猛,就是电门深度得适应,不然会顿挫和猛窜。
【续航】
室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上,最近西安一直下雨,室外只有十几度,感觉明显没有之前坚挺,估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608,刚开出地库就变成600,开了4公里之后变成595,不知道什么原因。
总之续航显示是玄学,还是要看实际里程来测算,最低电量是20%,没完全跑空过,所以续航也是推断,并不很准确。
【舒适性】
舒适和配置没的说,选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯,很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的,这个我也认同,但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟,说买中配的脑子有问题的人希望口下留情,存在即合理嘛。?
【空间表现】
前排、后排、后备箱,依次是大—大—偏小,整体满意。
【缺点汇总】
个人看法,仅供参考,带有主观性。
1、操控性算勉强及格,側倾还是比较明显的,底盘厚重,走路况较好的路面是真的稳得一批,坑坑洼洼的路面开慢点也还可以,速度稍快一些颠簸感明显,有时还会双闪,听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑,行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。
2、刹车和转向偶尔有异响。
3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。
4、转向半径巨大,不过5米车也能接受。
5、车漆薄。
6、车重,所以刹车距离是有些长的,可能顶配布雷博会好很多,所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉,跟普通油车还是有很大区别。
就分享这么多吧,总之不能说物超所值,但绝对算是物有所值了??。
拿钱换糖糖吃:真好,700多续航的汉已经在路上,少年,感受来自比亚迪的背刺吧…
用户8786136327067:有优惠嘛价格
你又在装逼了:老款的百公里几秒?
首先买车是看个人喜欢,花自己的钱,买自己喜欢,毛豆3,p7,汉都有自己优势,没必要互喷,自己喜欢才是真理,提车正好一周谈谈自己的用车感受,仅代表自己看法,不喜勿喷。
外观没得说,好看,大气,第一辆车是雪弗兰创酷,第二辆自由光,几年前合资品牌内饰比较简单,比较起来汉的内饰是真豪华,中间大屏膜有点太大了,不太适应,车机系统挺好用的,没网上说的那么卡,用起来很流畅。
空间是真大,后面翘二郎腿没问题,车身宽度接近2米,后排坐三个人也不拥挤,前排空间自然不用多说了,够宽。
动力方面,单电机绝对够用,加速很快,试驾的时候是顶配3.9秒,加速起来心脏受不了,跟过山车似的,真快,7.9秒的加速也不错了,关键是动力输出平顺,随叫随到,100码过后轻轻踩电门,动力还是源源不断的提上来,之前开的油车在60码的时候加速有点拖沓,100码后深踩油门,动力输出感觉还是不够。
续航方面,开了一个星期跑了308公里,还有55%的电,全程空调,纯市区道路,我开的比较温和,市区续航问题不大,跟官方标的差不多,高速还没跑过,跑了之后再补充吧。
汉这台车整体驾驶感受还不错,悬架偏软,猛踩刹车,车子点头有点明显,刹车感觉不适应,不像油车的刹车踩起来舒服,隔音不错,比之前的车子好太多了。
缺点,主驾空调出风口有异响,有时候又没有,转弯半径有点大。
用户2955128285455407:座椅舒适度,柔软度怎么样?
订车、提车、验车、上绿牌共11天,刚跑完第一箱电,说说用车感受。
优点就不再复述,主要说说碰到的问题:
1.A柱太挡视线了,左转时左前左后视线范围很有限,车速必须降下来看清车况,希望后续能有所改进。
2.刹车不够线性,或许是还没磨合好。轮胎有点软,过石子路、坑洼路段心里有点慌。
3.千万不要装挡泥板(4s店装饰套餐包含的),离地间隙降低很多,装上后一天中刮了两次。一次地面停车倒车,地面横铁杆直接先碰到挡泥板,可能这个地面横铁杆高了点。一次下地库,刮的声巨响,立马开去修理店上底盘升降机察看,底盘护板没事(另加装了电机护板、电池护板),还是挡泥板的事。
4.切换sport模式,下雨天,前轮打滑。
5. 车载音响效果还是差了点。
6.加装完电尾门脚踢,后尾门缝隙有点大。
7.8. ......
待后续陆续发现其它问题
总的来说综合性价比很高了。
晴天:车载音响打开等响度,打开丽音模式
爱吃的小猫咪🐈:正准备入手这款车,可是一直在电池质保问题上纠结,
爱拍车的GoodKarma:A柱盲区相当大,这点我在两次山路驾驶感受深刻
优点大家都知道了,我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧,有的是缺点,有的是希望可以改善的地方:
1.冬天冷车启动刹车啸叫,据说是布雷博卡钳的问题,我也没有去深究,但这真的是个问题,尽管自己关了窗没感觉只知道在响,但旁边的人肯定吓一跳,相信我早晨六点多出去那一下,一楼邻居应该心里mmp吧
2.百度地图真真的导航不好用,普通版本高德卡顿严重,只能用车机版。
3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持,太靠近墙侧或隔离带了,没什么信心。
4.网易云(个人喜欢用)打开太慢,初始化要等好半天,应该也是没有单独的车机版的原因,但既然用了安卓(还是兼容安卓系统?)的系统,还是应该配好一点的cpu,让日常使用超过主流的pad,因为车机你是要用至少五年以上的,有些冗余总是好的。
5.相当多的安卓APP还是不兼容(要专门做适配?)这个大家慢慢去发现吧。
6.语音识别系统是个垃圾,真的很垃圾,大家自己慢慢体会,说普通话它给你纠正为你是模糊发音,还不能更改设置,z zhi不分 ,s shi不分,个别地名就容易乌龙,另外没有连续对话能力,语义识别有很大需要改进的空间,如果能用小度小爱什么的那种智能系统,相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳(关掉共用声卡通道会好)。
7.音响不行,尽管OTA升级了低音,超出大多数同价位车辆,但是可能真的是我要求有点高了,家里普通的7.1惠威加安桥功放,不咋爱在这个车里听歌,如果用了APP里的低音音效时间久了轰头,不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻,开了清透但太单薄,能感觉喇叭素质不错,但是功放应该是真的不行。就算我听过的车,个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说,车因为是买给我爱人的(虽然现在多是自己开),这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车,其他车型音响不做评价,略过。
8.主动刹车来的太突兀,上海内环上下班堵车严重,有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车,这样才能抢进去不然后车是真的不让啊!这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹,反而没到位,更不安全了。我是想关掉它但是想想算了,毕竟其他时候还是要用到,咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。
9.自适应巡航跟车最短距离还是太远,这个是安全考虑了,但是堵车的时候本来想自己轻松一点,但是每次还是要自己开,因为你留半个车身出来,旁边的车那是不停的加塞啊,你也没办法谴责别人的道德,没办法。
10.慢充充电口在右侧,我家的停车位只能把桩装在左侧墙上,结果充电桩自带的线好像只有2米,车身就2米,明显不够啊,我不知道这个在装的时候是否能改装延长,但装充电桩的人完全没说,装完才发现这个问题(节后得问下怎么办),车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题,但也算比亚迪的问题吧。(买个延长线就能解决问题,我也的确有个十五米线,但是每次用还是不方便,这个比亚迪得考虑)
11.售前服务问题,这个和商家和销售人员不同差别很大,相信大家都有各自的感受,我其中也经历了很多不愉快,但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了,品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板,但是我有次去荣威展台,当时去看了R(那天汉和几何及荣威同商城展出),态度也是够恶劣,也许是我当时穿运动装的原因???比亚迪4s店的人倒还很热情。
12.自动泊车不实用,条件比较苛刻:判断车位的时候不判断周边环境,开始倒车了才会退出;出现行人退出,中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点,小迪也是各种倒不进去;其他地方标准车位我也试了,线不清楚的不行,晚上不行,你觉得难进的小迪也不会干,你觉得好进的也用不到小迪,可以说自动泊车就是个鸡肋吧,最终还是得靠自己?。
13.遥控驾驶比较吓人,有总比没有好吧,可能能用到的情况真的不多,操作起来还是很没信心的,不如自己开,就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤,就是你停在了停车场,这边微信付好费在门口等着,让它开到你身边,这个才有实用价值,要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。
14.方向盘右侧模式键,按一下收音机,第二下蓝牙或者本机音乐播放,第三下酷我,第四下喜马拉雅,第五下……大概记得是这样顺序,这个不能改,很多我都不用啊,而且如果我这边放着音乐,按了这些就会一个接一个跳出来,再到后台,而且tf卡里的视频会直接播放,我这边网易云还放着歌,再开着导航,声音开始一锅粥了,你得去pad里关了,如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能,好几次都是我女儿在那里按的,应该可以设定后排锁定及自定义按键。
用户6736053275130:一看到你说音响不行,我就想考虑小鹏p7了,我目前经典福克斯,对音响还比较满意。坐过我车的都说音响不错,我下的都是高品质的mp3.用u盘播放。
美娜娜就这样:你的修养超级好,看在那么多杠子在这里乱喷,你依然有条不紊的认真回复,哈哈,看来买比亚迪汉的车主都是高素质的人!
毒契1:说得出语音识别有问题的,真的醉了…科大讯飞都给你气吐血了。自己家里桩子装的不对,还说车有问题,你怎么不把桩装楼顶呢
外观方面,这台车的设计很狭长低矮,营造出了一种跑车的俯冲姿态,侧面的线条很优美,有点点像概念车的样子,整个车的外形以及内饰跟以往比亚迪传统的设计完全不同,算是一台跨时代的车型。
内饰来讲,整体的设计也很前卫,各种细节之处提升了档次,简单干净,没有什么多余的东西,中控台看着很舒心,也符合纯电动车极简的设计理念。
动力表现,动力十足,百公里加速3.9秒,这个提速在马路上很难遇到对手,百万性能车的动力也不过如此,拥有了几百万超跑的动力表现,在路上超车加速真的是信手拈来,输出直接!
整体的操控表现也很不错,方向盘手感舒适,转向精准没有什么虚位。虽然车身长,配备了很多的辅助功能还是很容易驾驶的。刹车灵敏,并且在动能回馈上做的也很舒服,不会有太强的拖拽感。
四驱高性能版旗舰型NEDC综合工况续航550公里,续航里程也够用,而且超强的动力储备也成为了这台车的两单,对比特斯拉Model 3的话科技配置以及空间,装配工艺上都好了不少,所以还是有一定的竞争力。