点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

作为一名理工男，性价比最重要。选车经历了特斯拉、比亚迪、红旗、C级。最终选择了汉Ev，已从夏天开到冬天，体验了最新的汉EV丹拿车主，5个月已经开了13000公里，有一说一。 优点： 1、舒服。开窗与关窗两个世界。关了窗，世界都是你的，尽情享受。 2、加速猛。秒99%的车。看自己心情，想秒就秒。反正在等红绿灯的时候，我想第一个走，没人能超我。（还是经济模式，运动模式用的少，心疼我的电费，毕竟湖南是个缺电的省，电价高） 3、车机流畅。听别人说汉车机卡，我一点感觉没有，甚至想插个手柄用来打和平精英。奈何时间不允许，网上说卡的我是真心没感觉到。流畅的一批。 缺点： 1、冻脚。可能是舍不得电的原因，一般开26度，2档风，在这寒冷的湖南，需要好一会才能暖脚。但开大风速，还是温暖的。 2、刹车异响。尤其是冬天刚起步的时候，都说是Brembo卡钳通病，我不太在意这声音，还挺享受，刹得住就好，毕竟跑得快并刹得住才安全。 3、车机的无线充电功能自动打开。该功能关闭后，关掉车子半小时后启动车子，无线充电又自动打开，每次需要我手动去关。我不想用这功能，因为无线充电弄的手机发烫。这个问题已经跟4S店反应，其他车主没有这问题，我车特例吧，4S店暂没有给我找到解决办法。 中性描述 1、续航。9、10月的长沙还是夏季，续航400左右，期间会开空调，而且时不时暴力驾驶，因为想超车。冬天续航300左右，开空调26度，2档风。买了车跑了几次长途，长沙到老家320公里，高速距离300公里。总结经验，空调很耗电，担心续航的话，最好是空调开到合适的车内温度就关会。这样跑得远一些。一般高速百公里电耗21个。总电量77度，可以算下自己续航。 2、辅助驾驶。有自动巡航和偏离辅助驾驶，这功能虽然没有自动驾驶，但还是能大幅度减少驾驶疲劳，春假堵车开了8小时到长沙，还是舒服。我也不信那自动驾驶，稍微像这样辅助下我驾驶就OK，完全交给机器还是不放心。刹车权能全部掌握在自己手里才是安心。 总而言之，这价格，这性能，这颜值，值得。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 汉发布之前对电车一点也不喜欢，总觉得没有引擎的轰鸣是没有灵魂的，当汉发布的时候外观一下就吸引我了，同时对BYD的看法有一些根本性的转变，选车没啥可聊的，基本不走烂路，老车就是SUV全时四驱，实在没有用武之地，在汉和唐直接选了汉，而且汉内饰豪华氛围更好一些。对于其他品牌，自己想要动力，还要给老婆孩子舒适宽敞的乘坐空间，这个价位还有其他选择吗？订车提车都比较顺利，一点点小插曲不影响心情，4S服务还挺好，希望售后服务一如既往的好。 【舒适性】 外观没的说了，黑色还是更符合我的审美，内饰选橙色更活力一些，豪华座椅肯定是豪华氛围更强，而且主副驾背面都是软材质，很舒服，头枕可调，媳妇儿在后排休息更舒服了，就是后排中央扶手靠不到最后，强迫症有点难受，副驾座椅也有迎宾功能感觉必要性不大，至少对我没啥用。坐姿比普通轿车高一点，开始有点别扭，现在习惯了也没啥问题了。至于有车友反应过油门刹车踏板上方卡脚的问题，我43的脚没啥感觉。配置该有的都有，车机也算好用，网易云音乐匹配不好（只有它有会员），凑合能用。原车高德地图总是车头向上，我习惯上北下南，这样能实时分辨东西南北，比直接看指南针更直接，有没有车友知道怎么设置？仪表盘造型比现在很多车的平板强多了，平板的仪表看上去很别扭，还有廉价感。方向盘转向手感还行，用料不错，就是皮质摸起来一般，和门板的皮质一样，但是不如座椅贴身位置的皮质好，而且做工一般，缝线有小瑕疵，自己摁了摁好多了。方向盘按键清晰，质感尚可，反正比触摸的强的多。中控按键也能接受，实体键越来越少的趋势下还能保留几个按键非常实用，摁下去的质感算不错了。 【驾驶感受】 都说转弯半径比较大，但我觉得还行，能接受。底盘挺舒服，公路接缝处理的很干净，也很有质感，就是过减速带一类的稍大点的颠簸会有一点弹跳，但是一点也不恼人，总体符合这个车舒适家用车的定位。 【空间表现】空间表现很满意了，尺寸在这摆着，足够用，就是后备箱高度差点，受限于造型，开口也比较小，而且没有挂钩，很不方便，其他满意。 【续航】一直标准回馈，普通模式，从提车满电到剩余5%，跑了350多公里，河北最近温度适宜，据说充几次电还能增加，以后如果能跑到500就非常满意了。 【智能化】车道保持啥的都关了，还没跑过高速，据说BYD智能化很一般，那应该比我老车强吧，比竟硬件设施多很多，足够用了。 【动力表现】 四驱的不用多说了，绝对够了。 总结一下，非常满意，车无完车，谁也做不到让所有人满意，再好的车也有缺点，能接受它的缺点就是你心中最完美的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.29分“优秀”

外观：目前开出去经常有人来问，这是什么车，真好看，群众口碑证明一切。曾经去超市，路过的小朋友看到我的汉ev都会拉住他爸爸大喊，快看这个车，真好看！白色的车漆相当漂亮，尤其是阳光下，停车场一眼就能被吸引过去。 内饰：总体比较豪华，毕竟和奔驰E同宗同源。但是最让我不满意的就是，尊贵版副驾驶面板的氛围灯，不能常亮。我选中配买的就是氛围灯配置，最后你不给我常亮。。。脑残。 空间：不用说了，model3，p7都没这个车空间大，没得比。 操控：中规中矩，没有很优秀也没有明显缺点。多说一句，后三连杆，确实省成本，但是驾驶品质和车身强度没有因此而变得差。 动力：普通2.0T家用车的水平。要动力直接上顶配3.9s。要续航就买尊贵，北京的冬天旗舰和尊贵续航差距还是挺大的。 舒适性：尊贵的舒适性没的说，长途300公里跑了两次，中途没有要休息的需求。前排后排成员都不累。 说几个小毛病，1、方向盘向右跑偏通病，但是可以去4s调。2、潮湿天气刹车盘偶尔会有异响，偶尔。3、音响在同价位一般，凑合但是不惊艳，调一调以后也就是中上等水平。4、自动驾驶功能确实一般，但是比较可靠，高速上用也能够缓解疲劳。 最后在说一个误区：车机系统骁龙625A处理器，平常其实够用。只要别下载腾讯系的app其实不卡，没必要花4999元搞升级。要玩儿游戏，可以选择投屏。 总结：家用中大型轿车来说，值得购买（为绿牌）。是这个价位最具性价比和可靠性的产品。同价位就三款车，买之前都看过了。买车就像是选媳妇，特斯拉是富家千金，表面光鲜亮丽，但生活在一起，格格不入，矛盾越来越多，早晚是要离婚的。p7是个青春小姑娘，活泼可爱，任性起来够你喝一壶。汉ev是个良家女子，端庄温婉，任劳任怨，生活在一起，缺少激情但是踏实安稳。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.28分“优秀”

2021年3月9日，看车，刚好有现车到场，直接全款定车，3月15日提车2021汉EV标准续航。从开始关注、对比、试乘试驾、交定金，到最终交车，一直都很顺利，满意。定车前也看了各大汽车平台、车评人的分析，这里总结一下汉的优缺点。 谈谈优点: 1.刀片电池技术好，安全、循环寿命长、充电效率高，个人冲着这一点否定了其它的电池技术。 2.外观漂亮、空间大，内饰豪华、隔音效果好、乘坐舒适，这个你在网上看图片和视频是体会不到的，建议去体验实车，确实是营造出非常好的豪华感，不输奔E级。 3.语音识别灵敏，语音控制汽车非常好用，毕竟是科大讯飞的技术，小孩在车上就喜欢跟小迪互聊。 4.个别单项性能突出，虽然我的是两驱版加速还是杠杠的，足以满足本人城市上下班驾驶体验、刹车灵敏度都不错。 5.车机硬件不错，显示分辨率高，速度流畅， 左右旋转，触屏灵敏，车内声效等，满满幸福感。 6.个人觉得L2级辅助驾驶够用很不错，自适应驾驶和智能化在高速或区间测速，也增加了不少舒适性，毕竟驾驶以人为主。 7.家能装充电桩的，费用真省就6-9分钱一公里，跟之前油车费用十倍差距。 再说说缺点: 1.关于比亚迪，汉EV这款车型，一直担忧隔音问题，不出意外的话，隔音亲测，胎噪，风燥很明显，跑市区或者高速，基本靠音响顶着。在我个人感觉，提车隔音蛮好的，跑了两三千公里，隔音就不行了，不知是不是自身感觉问题。 2.就是卡钳刹车问题或底盘，有异响，之前看过抖音，汉EV异响问题，我的也有，底盘时不时传来敲击声音，因疫情不方便走动，还没到4s检查。 3.雷达问题，车机系统雷达反应速度的感受: 系统运作总会有误判时候，有两三次车在路上正常走着旁边骑车的不定位走动，自己都非常注意对方的走动怕他突然奔出来，主动刹车这功能突然判断为紧急刹车，还刹死那种，把我吓得够丢娜星的。 4.目前为止也没听说过哪个服务口碑好的4s店，个人评价惠州的4s店跟医院一个叼样，进来了就往死里宰，“有医保你不用出什么钱的”，我就像成了骗保的帮凶。 实例：（2021年6月首保，去的路上，车头意外有个小碰撞，漆面没花不需要补，车头底部的风页栏碰散了两根，个人觉得卡回去就可以了，4s说没得修要整套换，水箱四角有卡位，一卡位不知是不是碰撞原因，上一卡位没卡住弹在卡位处边，4s说水箱裂了，都摇动了，我说有漏吗？影不影响接下来的使用，4s说暂时不会，见议更换，免得出保超报保险规定时间就要自费了，这两个问题加车头装饰条小裂痕更换，报价给我要4000多的维修费，还不能当天修好，还强调，换出来的坏零件我不能拿走，最后我相信自己的判断不修了，自己用手卡回去，装饰条502一点粘了下，给了100工时费，开车走了，至今车使用一切正常，从未有故障。） 总之，作为汉车主，我想买到自己需要的，就是最好的。路遥知马力，汉如果能皮实耐用，少出小毛病，大问题能召回，就是对我们这些迪粉最大的慰藉，希望比亚迪这个品牌做的越来越好，国货加油!

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

6月25号预售时当地订车，因为价格谈不拢和没车回，当地经理直说要加价1.3-1.4万才能给你转得了订单订车，那我当然不爽啦。无奈12月在深圳重新下定，选深圳当然也因为深圳有补贴，当然本地卖我也懒得去深圳买。 车并看过没试驾过，订车+首付15万都是转账比亚迪公司的，提车当天即是试车当天。满电状态开300公里从深圳4S店回到家还剩200多，前面还挺真实耐用，后面就虚了… 众所周知，厂家产品质量过硬，销售态度服务过差！可以微信整天给我吵架的，一天能办好提的车给我搞了4天，不是看上产品我能忍得了销售？去到4S店才跟其他几个销售沟通才发现，原来也有不少人不喜欢给我服务这销售，还说他性格有点古怪……后面销售要给我给他全10分……?因为太多太繁琐懒得回想写明这事。但是比亚迪的休息服务区还是合格的，小姐姐很谈得来?.（毕竟我去了4天）我去蔚来特斯拉，尽管我没表现购买欲望，我只是去看看人家都非常热情海底捞式服务，特别是蔚来，很多细节我就不说了，还打算送顺路你回去体验乘坐，想试驾的话可以预约送到家门前，还送小礼品。关键是整家店整体的氛围很好，可以当客户去体验下。到比亚迪这边一下子落差就很大。我心里的10分起码是蔚来那样，但起码你们别差太大。至于我为什么没有买蔚来呢，因为没有轿车都是Suv，车型不好看，汉我一眼看中预售6月26就在当地订车，没车回和需要加价谈不下来。万万是没想到1月初蔚来的ET7突然开发布会了，那一万能退我绝对会考虑蔚来ET7尽管它贵上很多，但是配置科技以及后续的配件电池等升级服务，换电服务等我觉得对得起它的价格。更让我一直相信的是如果电动车没被其他新能源干掉，成为主流车。国家统一规格换电才是发展方向，电池可以分开维护检查保养，而不是建设更多的充电站充电桩，维护成本又高，解决不了以后充电位置难题。 原本因为销售态度本来也打算退订，加上蔚来ET7上市，特斯拉model Y降价33.99，领克zero也放出消息要今年出，我自己还有台破锐志开，就增加了想退订看看其他产品的想法。但无奈车回来了没法给我退订，那我只好购买了汉了。 汉满电前100续航可以跑120公里，中间续航表现正常，后200续航掉电特别快，只能跑140-150公里左右。总体来说南方这边应该还可以续航，就想不明白干嘛北方那么多人还要硬上纯电动。500的续航我都觉得不太够还要预留电量，北方减半的续航那是真电动爹。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

【提车价格】 也许是出于市场过于火爆的原因吧，价格一毛钱优惠都没有。28.86加选装包2万加车漆0.3万，保险¥5700左右。置换补贴8000元 【充电时间】 因为我自己是有私人充电桩的，所以对于这个东西并不是很敏感，每天回来以后就给他充上电。目前行驶里程是不到2000公里。单日行驶的最大耗电量是50%。充满50%预计需要六个小时左右。 【续航】 如果说像油车那样去驾驶这台电瓶车的话，他的续航可以达到一比一的比例。但是像我这种在市区郊区驾驶的使用需求来看。我对续航非常不敏感，总之就是怎么爽怎么开无须在意续航 【空间表现】 空间表现这个是挺满意的，尤其是内饰，对于我这种长期后排使用率很低的使用情况来看空间非常满意。成年人后排可以跷二郎腿个人觉得已经非常够用了 【动力表现】 动力很强劲，搭配四驱和米其林轮胎起步基本不打滑，雨天抓地力很强，车友们的前驱车马牌轮胎就雨天滑的不行 【智能化】 这个就是中规中矩了，我对比过小鹏和特斯拉，比起这两个品牌的智能辅助驾驶系统还是不太行，智能领航辅助驾驶开启了以后就是在车道里面画蛇，车道保持做得比较差。自动泊车也比不上小鹏。小鹏的那个功能我记不太清楚叫什么了，反正就是人从驾驶舱里出来以后他会按照预先设定好的车位停进去，当时试驾人员给我展示这个功能的时候对我的视觉冲击力还是相当大的。 【最不满意】 其实我对于这台车的期望并没有特别的高。我买这台车的出发点，就是把它当成一个动力形式不同的燃油车而已。对比燃油车它：使用成本低，动力响应快，动力强劲，行驶安静。不足的地方就是跑高速和冬季续航可能比较拉胯（不过我买来就是跑市区用的从来不出远门。） 写在最后：本人的使用需求就是市区代步，跑高速不行，冬季续航不行，对于我这种市区代步并且有私家充电桩的人来说都不是问题。这台车是我用汉dmi置换的，对你没听错，我先买了一台混动的开了40天，觉得我根本用不到油就快刀斩乱麻长痛不如短痛卖掉，换了ev。 奉劝所有准车主们，一定要定位好自己的使用需求以及场景。车友群里70%以上的人都后悔没有买纯电，当你真正从驾驶燃油车更换到驾驶混动车或者纯电车上来以后，你会发现很多车评人所说的续航焦虑这个东西根本不存在。（这段话只送给正常家用的准车主们，如果你的使用场景确实是走的远路比较多，经常跑高速，还是老老实实买混动）

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.5分“优秀”

【为什么选汉】 作为一个北京土著且只有新能源指标的我，很多朋友给我推荐了他们心中的新能源车。比如奔驰，奥迪，特斯拉，小鹏等等……而在我心中只有一个品牌符合我的需求。那就是比亚迪。 买了以后很多人都说我人傻钱多……但当我抛出了我的选择逻辑后，全体闭嘴了……接下来我就说说我的逻辑 首先：我的第一需求是安全。毕竟我觉得生命比钱重要。毕竟再有钱的人也只有一条命。而且就算你按上上下下左右左右BABA，也调不出30条命。尤其是电池车。电池安全一定要放在选择的第一位。对于好赖曾经初中毕业的我很清楚的知道，电池只要到了一定的使用年限，都会短路。这是物理定律。不管你是镍氢电池，还是锂电池。不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池。都会短路。只是迟早的问题。然而汽车并不是手机，用个1年半载的就会换掉（我的上一台iphone6s刚出的时候买的，去年才换成12）。手机我换的都不勤，更别说车了。至少应该用7-8年吧。那么5年之内问题应该都不大，5年之后呢？天晓得什么时候短路。如果短路了就可能炸……汉的刀片电池通过针刺试验，模拟电池短路，结果温度才4、50度。别说炸了，连壶水都烧不开吧……就是因为这个，我才把摇油号指标改成了电的指标 第二：价格合适。最顶配（加上5000升级包）+能买的保险都买了，落地还不到30万。我完全接受的了。 第三：坐着很舒服，尤其是后排。跟同事一起上下班半个多月。他开一个星期，坐了一个星期，然后跟我说，想用他的E300跟我换……可想而知这车舒服不舒服了…… 第四：我没有任何民族自卑感，面子也靠的是实力争取来的，而不是车（以前没车，摇号用了10年）。所以买个比亚迪没任何心理压力。 第五：所有电车都有的优点，比坐地铁还便宜的使用费用。我算了一下从买车到现在为止一个多月，出行成本比以前坐地铁出行便宜了不少（当然，这是建立在单位和家里都有车位的前提下）但比坐地铁慢了不少。毕竟我这里是饶舌歌手都要为交通送花篮的北京。据说电车保养费用也比油车便宜不少。 第六：不限号！想哪天开就哪天开！ 第七：也是我没选特斯拉和小鹏等的原因。就是我根本不信自动驾驶。我天生胆儿小，而且我这人喜欢把命运掌握在自己手里，外加上有老下有小。不敢把命交给不成熟的技术上……除非路面上超过70%以上的车都在用自动驾驶开，否则我绝对不用。10年后我换车的时候再看看吧。如果还没普及，就再等10年…… 第八：关于豪华的问题。好多人说汉是豪华车，却用筷子连杆等不豪华的配置……你买了个伪豪车……哎……我就是喜欢这种没见过世面的评价。在我眼里，豪华车的级别是从奥迪A8、奔驰S级起步的。那个级别以下的都是厂家说说而已，不必当真……所以只能夏虫不可语冰了 综合以上8点，盲狙了汉（连试驾都没试驾的盲狙）。开了汉后，优点还有很多，比如：高速在不超速的情况下很稳，超速的话，最快就超车时候开过140。也挺稳。再高我没开过，所以不评价。超车，变线这种要求瞬时加速的也都不错。方向盘有虚位，但不影响开。自动启停开启后，起步电门有点延迟，习惯了也没啥事。 【接下来说缺点】 1.整车雷达没一个反应快的……包括后面和两侧的。本来车就又宽又长，跟大碗拉面似的。雷达再不灵敏……刚开这种中大型车的要适应几天再耍帅，不然会撞！尤其是以前没开过中大型车的司机，切记！别问我怎么知道的，你们懂的…… 2.车机UI设计……我是个设计师，对UI设计很敏感，如果是我打分，也就60及格……在深圳请个好点的设计师那么难吗？实在请不到能原创的，请个会抄的也行啊！车机的配色是小学生配的吗？内饰扣分就扣在车机UI设计上了。建议比亚迪换掉现在的车机UI设计师吧…… 3.无线充电……成功诠释有和能用是两码事！电没充上，手机巨烫！建议比亚迪去掉这个配置。要不学下苹果加上磁吸功能。反正没法用，上了也是挨骂。就别上了。4S店的销售跟我说让我去检查一下，检查个毛线啊。真的没法用。手机放在无线充电板上，只要有惯性（加速或刹车或超车）就会移位。就会充不上电还让手机剧烫……这是产品在设计这个功能时没有想到或者假装没想到的物理缺陷。只是停在那里肯定能用……所以这个功能果断关闭了。 以上就是我买车后的分享！ 【PS】 续航？WHO TM在乎啊~！我家里没充电桩，外面冲1个小时14%充到95%！我又不出远门儿。超过600公里单程的，打死我也不开车去。就城里通勤代步。10公里内靠小牛，10公里-100公里范围靠小车。顶多自驾游300公里单程的距离。在北京这种城市，满大街停车不要钱的充电地点你说气人不……最低3毛多钱一度电……我平常都公园冲6毛的。去公园溜达一圈就充好了。还不用交停车费，你说气人不气人……照片是最后一张是300多不到400公里需要的电钱……开油车的千万别看……堵心……

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.79分“优秀”

车型：汉EV顶配+升级包 颜色：黑丝 内饰：棕色 地点：河南郑州 购车时间：2021年9月21日 【原因】：先说说我为什么选择车款车。 一：我不看重面子。我不需要BBA或者合资车来提升我的面子。我不在意别人的看法，只选择自己喜欢的。 二：我们这四线小城市，又穷又小人又少，竟然在冬季施行单双限号，平时限两个号。我需要一个绿牌车来解决这个问题。以免带来不便。 【配置选择】： 22.98低配：没有220V电源，没有nappa座椅，没有后排独立空调，没有座椅通风，没有氛围灯。不能忍！ 25.58中配：与顶配就差2.4个W。却能给我带来500匹的马力。放眼全世界，燃油车150W一下，电动车30W一下，我的认知范围内找不出第2辆（杠精绕道）。让我也能体验一下超跑的快感。当然安全第一。多了四驱，前轮布雷博卡钳，后排中控，小逼格der一下就上去了。最最重要的是升级包！因为丹拿的升级包只有顶配才有。我的考虑就是，如果以后在有升级包，会不会也只有，只有，只有顶配才能升级。更何况8000升级全车丹拿。所以这2.4W必须加上！ 【外观】：自打2020年7月上市以来，汉的外观就已经成了我心中的理想车型了。其实我最开心的是，我等人的时候，很多人都议论我的车，听到最多的就是“比亚迪竟然还有这么漂亮的车”？这辆车还怪好看呢！有的人也上前询问我这辆车。其实心里已经很开心了。 【内饰】：科技感十足，氛围灯颜色特别多。好多功能我都还在尝试。物理按键是中文，这点必须好评。我就搞不懂那些卖给中国的汽车，按键都设计成英文，我这种学渣压根就看不懂。也不知道这种NC设计为什么不改一改？全景天窗，千里眼，该有的功能应有尽有。从买车第二天，我出门就没拿过车钥匙。全程手机NFC启动。关于座椅，由于是真皮座椅，所以我不喜欢加座套，这样会丧失座椅的包裹干，但是有座椅通风，座椅上有打孔，孩子在车上吃东西的时候，渣渣掉到孔里，真的是让人抓狂。垫上座套没舒适，要舒适，又不好清洁！！！！ 【空间】：本人183cm，158斤。我开车调节到舒适的位置后，我去坐后排能翘二郎腿。5M的车身空间我就不多介绍了！ 【动力】：刚才我就介绍了，多少2.4个W，给了我500的马力。在我们这小城市，不敢说100%吧，碾压99.9%的车我还是敢说的。当我用节能模式的时候，一脚油门下去，超车就是家常便饭。当用运动模式的时候，给我的感觉就是人在跑，魂在追。临牌直接给我甩后座上了。。。我买车到现在，也就体验过一次运动模式地板油。也算是圆了我儿时的一个超跑梦。平时在市区，用运动模式轻点油门就可以。千万不要地板油，太危险了。可以少用，但是不能没有！ 【车机】：看广大车主吐槽最多的就是车机系统反应迟钝。因为我这个是新车，而且升过级，所以我不评价。日后在补充！ 【能耗】：这个可能是广大车主最关心的问题了。由于充电桩目前还没安装，所以一直用的快充。在不同时间段，充电的费用也不一样。从9月21日到10月3日，我一共充电3次，共花费227元。还有一次是提车时，店里前一天给我充满店。也就是一共冲了4次满电！大约能跑1300公里吧。其中有500公里是高速，时速在110-120左右。个人感觉，时速100时，能跑500KM，时速110时，大约在470-480KM左右，时速120时，大约能跑450KM左右。综合来说，已经很省钱了。以前这还不够加一箱油的钱。还有一个最重要的因素就是：因为动力太强了，脚会时不时的来一下加速超车。不受控制。导致电量消耗过快。我曾经试过有100KM的正常行驶，续航剩余448KM.基本一致。1300KM全程空调！！ 【操控】：说实话，我也不是专业车手。操控，地盘调教什么的我也不懂。我只知道，方向盘往哪转车往哪拐就行了。开车没那么多讲究，没那么矫情。该有的功能有了就行了。 【缺点】：如果硬叫我说缺点的话，那就是三电终身质保的条件了。12个月为一个周期，里程超过30000KM就不再终身质保了，就我目前的里程来说，开一年就已经超了。如果想开这车远途自驾游的兄弟们可要注意了。很可能回来后，你的汉只能在家做摆设了。还有就是，都一年多了，优惠幅度太低了，卖的太硬气了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.71分“优秀”

先说说我的用车历史：2010买了标轴的宝马318i，开了近7年9.7万公里，因为400公里烧一升机油贱卖了。中间限号以及接送孩子的需要前后加过一辆赛欧与奥迪A1，这两车拥有不到一年！宝马卖掉的时候正遇上生意不景气，换了奥迪A3，开了四年多换的汉！买汉之前考虑过凯美瑞顶配，es200，捷豹XEL，比较喜欢凯美瑞的配置，特别喜欢捷豹的操控。正在犹豫纠结中，本地又回归全天限行，只能考虑新能源了，看过帕萨特混动与model3，帕萨特被老婆排除了，说太老气的老干部专车她不喜欢。她倒是特别喜欢model3的青蛙加蟒蛇脸外观，但内饰与板櫈座椅我强烈反对才选择汉，汉是双方都满意的，龙的设计元素很漂亮！现在拥有汉近半年了，整体对这个车很满意，也特价喜欢外观内饰！满意的地方不列举了，下面说说不满意的几个地方，除此之外都是满意的。1.最大的不满就是底盘，平整的路面非常安静舒适，但到稍微不平整的路面就比较难受，有点坑的地方就直接跳跃了！2.音响重音差点感觉！3.雨刮器，最小档不是分好几个小档的嘛，里头最小档还是太快了，以前的车小档里的最小档应该是二三分钟刮一次，汉的这个设计需要改进！4.空调，制热只有左右两边出热风，其他四个不出，热量跟燃油车比有差距，不过这个可以理解！不能理解的是空调出风位置什么的不能调，那就自动吧！它又不智能，冬天前窗很容易起雾，隔一会儿就得手动按除雾键，影响驾驶安全，以前的3系我从来没有调过空调，都是选择的自动，可能分配的比较好！这是冬天才发现要极力吐槽的，又不能小迪语音！5.刹车，冬天刚开的前几分钟那啸叫声。。。有时路人都疑惑的看向我，搞的有些尴尬！6.发现副驾座椅靠背靠中间这侧填充不饱满。7.说说刹车问题，开了八千多还是不能很好适应，总有刹不住的感觉，好几次差点追尾，分析了一下可能有两方面原因，一是车子太重惯性大。二是静音好提速快，不知不觉中速度已经挺快再想刹可能已经没那么好刹了。现在纵有3.9秒提速我也有只能佛系开车。发现这车最舒服的驾驶模式还是佛系开！没买车的需要了解的车友可以问我，买了汉的咱们可以交流一下使用心得！ 昨天发生两个比较奇怪的事情：1.在一个小道车速很低的情况下车子可能误判障碍物，紧急刹停了，手都被撞疼了！2.充满电后刚驶出车压报警，右前显示胎压只有1.85，到下班的时候看了一下只有1.45，回家前用充气泵充到2.5之后，昨晚一晚正常，到今天中午还显示2.43，难道没破？

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

外观没的说，这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅，这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的，当时考虑白和千山翠，正好千山翠有现车，所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有，买车第一要好看，第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服，这个内饰非常的年轻，一眼就相中了，之前这个车看了几次，但是觉得没事太丑了，没选择，已经下了订单定极氪，正好千山翠有一辆现车，过来看了10分钟觉得挺喜欢，当了。 【续航】 就400多公里，也没太看，毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面，加速推背感就不说了，市区代步一般就Eco加强动能反馈，不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说，极速也很高。 【空间表现】 空间什么的，这个车一般我自己开，偶尔拉个客户，我对空间也没有要求，储物我也不怎么放东西，无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了，翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的，不用控制方向不用控制车速，自动跟车，一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少，但是没有油车得系感觉那么扎实，稳当。没有了发动机后，胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢，参考我最后一张图，而且无法调整，正在跟售后沟通，看看是不是装配问题

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受 外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色 续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意 提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错 底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，还在适应中 隔音：不错，音响一般 车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点 空间：横向空间很惊喜，一米九的车宽不是盖的，纵向空间很不错，后尾箱稍微小了点 舒适性：20万区间家用轿车应该是第一梯队了 槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 6:无线充电板发热的厉害，充手机特别烫，不知道这个功能能不能关闭，就放手机就好了 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，性价比很高，比起那些刚起步的智能行车系统，我更在意行车安全，这一点我认为比亚迪做的很好，因为车的最终意义是服务于人…为比亚迪能造出这样的车点赞！ 以上……申精！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

【油车换纯电初体验】 2020年六月买了人生第一台车，雷凌cvt 1.2T，综合油耗不过6.5，不久之后比亚迪汉上市，然而苦于没有充电条件只能望眼欲穿，2021年3月搬至郊区，停车条件大幅提升，毅然决定卖油车换纯电，冲！冲完之后发现是真的香......建议还在犹豫油车换电车的伙伴，直接冲，早冲早享受。 理由有三：经济，舒适，实用。体验几周下来，也确实如此。 经济：谷电每千瓦时3毛多，有私桩百公里成本5到10元不等，之前的丰田已足够省油，百公里依然要40元左右，结合保养成本低等因素，每年节约一万元使用成本不在话下。在上海，结合燃油牌的获取难度与价格，汉ev的购入成本和十几万的紧凑型轿车基本相仿。 舒适：配置方便无需多言，除了缺少电动尾门，该有的都有。国产车丰富的配置，会让人产生一种“换车计划空窗期”：“下一阶段我还能换个啥车？换50万以下的好像都没明显提升，50万以上的又换不起......”驾驶了几周，让我印象最深的两点：静音与动力。即使上了高速，播放音乐也无需调大音量，车内对话几乎没什么影响，对比之前的雷凌，高速上是根本没法听歌的。动力方面，我选择了汉ev长续航版本，虽然百公里只有7.9秒，但是起步时吊打路面90%汽车毫不过分，想超车时动力随叫随到，基本实现“动力自由”，想冲就踩。 实用：汉ev对比传统油车，实用性亦有提升。告别手机支架，大屏导航方便醒目；手机无线充电，甚至220V直接取电；原地开空调，预约开空调，多了一个休息的空间；等红绿灯刹停即安静，告别油车自动启停；拥堵路、短程路油车能耗显著增加，电车成本超低几乎感受不到能耗变化。 最后谈一些汉ev的缺点，不同用户对这些缺点的感知程度有明显的不同（对我来说都可以忽略不计）： 车体较大，一米九一的车宽，停车和 行驶在狭窄车道的时候务必谨慎； 高速电耗大，长途高速续航必定缩水，普通行驶续航500~600压力不大，纯高速差不多七折； 辅助驾驶一般，车道保持水平堪忧，仍有很大提升空间。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.71分“优秀”

外观回头率很高，我自己也很喜欢，不过这种东西还是萝卜白菜各有所爱的，各位自己审视。 内饰中规中矩，我的要求不高，已经很满意。能接触到的位置基本是皮质，不是太害怕一些日常污渍的威胁，不过还是准备买坐垫了，老车就是把坐垫取了，久了以后整得板凳脏兮兮。 配置该有的功能都有了，国产车这个价位也应该都有了，驾驶位的通风加热座椅，可以分区控制的空调，360°的摄像头等等等等。 【空间表现】 空间非常大，除了没有suv的高度，这个轴距已经导致调头会多来一盘子了，可见内部空间多宽敞，我四岁的女儿非常满意，我坐在后排的时候也不用因为被限制腿部的活动空间而难受了，特别是长途的时候，长时间憋屈在小空间特别难受。 续航505㎞，我自己计算以后，只有一丢丢差距，2.30公里的实际续航差距，这应该是车灯，空调，手机各种用电损耗的，完全可接受，充电速度也非常快了，我充了两次电，都在特来电快充的，第一次35%-100%用时30多分钟，第二次5%-100%用时一小时十一分，也很快了，在车上开着空调打两把王者，刚刚好。我的行车环境基本上是在市中心和北郊卫星城两头跑，会有一段高速路，和一段市区道路。这个用车环境感觉中规中矩，可以用作续航参考。 至于车子的智能驾驶，在开启只能领航以后，几乎能够保持车道的稳定，偶尔有偏离，在市区跟车因为设置的跟车距离原因，会经常遇到加塞车辆，这时候车子的自动减速还是非常及时的，不过那个减速幅度，肯定会有点不舒服，总的来说，就是一个辅助功能，开启以后能一定程度的减少人工操作，不过没办法让人完全放松，也不敢放开方向盘，脚也不敢离开刹车的。 【驾驶感受】 我的是低配版，0-100理论时间没记错应该是7.9秒，老实说，在路上正常驾驶模式都是一脚电门就窜前面了，超车轻轻松松。运动模式在市区根本不适合用，在高速路，一脚电门直接就到130+，经常需要注意会不会超速了。由此可想象3.7秒的高性能版本那是什么概念，对我来说是不需要的，太快的加速度我反而驾驭不了。正常的行车环境也根本不会用到这种性能。 总结 作为一个三口之家，我们更追求的是安全性，舒适性，智能化能够给我一点便利和小惊喜已经很满足了。非常满意的车车，家用非常适合。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.14分“优秀”

1、外观设计得很漂亮，新款比老款漂亮，蓝色比其他颜色漂亮，车尾比车头漂亮，侧面却是最漂亮。为了这个蓝色，老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的，因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了，简单明了、用料扎实不失豪华，很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏，我个人更喜欢它不转动，镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑，车身尺寸摆在这儿，根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富，只是门板储物槽大是大了，没加绒布的，放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高，对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像，不需要再担心她们停不好车，对男人最友好的是座椅通风，再热的天分分钟后背冰冰凉，很爽。其他高科技配置就不那么友好了，车道偏离预警太灵敏，老是报警，让人防不胜防；抬头显示高级是高级了，但亮度调最低还是非常刺眼，然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行，但也别期望太高。个人观点：不惊艳，不失望，还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航，目前4600km，8折左右，基本550----580的样子，难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间，最低11.5，最高15.6；但电池充电基本百分比1比1，换句话说就是86度的电池充满也耗100度电，不去算电耗什么的，家用电6毛1度，充满电60块钱能跑550km，每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过，不敢用，总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾，定位不准确，随便给你定错个百十来米，让人很想砸大屏幕，不知是否可升级。5G车机很顺畅，多开APP基本无卡顿，有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑，平常的VIP在车机上居然不能用，要重新办Vip，想钱想疯了。7、驾驶感受不会写，不是专业人士不知评价。主观感受：提速很丝滑，真快，7.9s的破百速度更适合绝大多数人开；底盘提速、刹车都很稳当，侧弯支撑度也很好，只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动，首保时要检查一下才行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【充电时间】 提车第四天安装好了充电桩，4天里在4S店充了两次快充100KW的那种，能跑到90多KW的功率，充电技术没得说，慢充我们这边谷电价不到3毛8，夜里9点到次日8点，7KW的能有6.5，也算不错了，很便宜！ 【续航】 提车第二天，那个时候还没上牌就去跑高速了，200公里，当时剩余续航300公里左右，实测高速平均时速110-120，续航7折，能耗18-19，市区里能耗基本上15-17，可能是我开的少才跑了800公里，数据没有说服力，市区550公里续航只要不暴力驾驶还是很轻松的 【空间表现】 横向空间很大，我身高180，前排调整好头部一拳不到（我喜欢坐低开车，但也不是特别低），后排不到3拳，后排跷二郎腿无压力，小孩能躺下睡觉，大小跟5系差不多 【舒适性】 顶配带电磁感应悬架，感觉舒适性比之前的SUV强太多太多，高速过弯支撑性也不错，前后排座椅都是真皮，偏运动不是很软，运动座椅包裹性不错，带通风加热必须满分 【动力表现】 动力这块不要问，四驱顶配，517马力，700牛米，平时市区开人畜无害，高速120超车轻踩油门就起飞了！有不明白的小伙伴建议去试驾！！ 【智能化】 智能化对于我这样的不是特别信任自动驾驶的人来说简直就是超级好，用于缓解驾驶疲劳就是最大福利，智能语音升级过后的版本很香，手机APP远程控制预约充电很方便！带遥控的那种！ 【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，20年10月攒了钱想全款买530尊享，那个时候就试驾过世面上90%的中大型车了，鬼使神差的在11月底买了华润的房子，然后等了两年还了房贷今年中旬又想买车，考虑到高油价还有用车场景就看纯电，先去看了特斯拉，因空间太小，后排我对象我俩坐进去就只能再坐一个小孩了，我坐后排头顶车顶了，内饰真是一言难尽，遂Pass了，小鹏P7看了车后排太小也不考虑了，本来都打算订极氪001，奈何那个时候我们这边（江苏徐州）连4S店都没有，考虑到售后服务啥的不敢买呀，那个时候的极氪被吐槽最多时就是半成品的车机系统，看了都头皮发麻，也Pass了，也看了蔚来ET7，车确实不错就是太贵了，超了10万的预算，我们家1公里就有比亚迪王朝网的店，去看了新款的汉，试驾了3次，6月23订车四驱加2万的选装包，白外棕内运动座椅，等待了106天，10月7号终于提车了！办完手续落地32！ 【驾驶感受】 只能说好开，好开，也只是好开！追求极致的操控是不行的，车转弯半径大，老司机我都得小心着开，我感觉这车再能有可变转向比就完美了！ 【最不满意】 等车等的心力憔悴！足足等了106天，比亚迪地区资源分配不合理，白色顶配我们这边几乎没有，广州那边很多，还有地域保护政策，真头疼！广州的销售打电话让我去那边提现车，上广州的牌！我说2000公里我怎么去！