提车一个月了，针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法，给想要买汉的兄弟们一些借鉴（圈主帅掉渣???）
【购车经历】
4月份第一次开始看车，起初买车是因为刚结婚，想换一辆完全属于自己的车。（以前是开家里的车，车主是我老爹。）
不是啥富家子弟，工作五年，想换一辆家用的B级车开开，那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了，雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰，根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯，领克又有些小了，以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车，就只在意外观，品不品牌对她来说完全无感?，最终没有一个看到心坎上的。
第二次有时间看车了，上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了，路过了奔驰4S店，心血来潮去看了C，想着够一够也能行，结果可能一看就不像来买车的，完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识，突然想到比亚迪好像有个汉，帅的一笔。果然还没进门，门口就有试驾车开出来，直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看，除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪，其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。（不敢说很有科技感，怕被新势力友商车主爆锤）
也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批，开始有心考虑新能源了，
接下来就办了试驾，试驾车是顶配，提速过于猛了，动力强劲到令人害怕，但确实爽。以前开1.6自吸，120匹，对比过于强烈，以至于回家的时候不会开自己车了，感觉肉成香蕉船。
试驾之后谈价格，谈的销售死活不给优惠，硬得不行。而且自己也有些犹豫，本来预算是20w落地，买最低配也超预算4万块了，所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草，同级别都再不入眼了。
回去以后一直犹豫，觉得够一够的话有些费劲，车毕竟是消耗品，要量力而行，就暂时搁浅了，但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般，到7月份天降横财，公司突然就发了一笔奖金???，二话没说就往4S店跑，综合考虑选择了两驱尊贵，顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店，最后选择了报价最低的，而且刚好有含升级包的灰色白内的现车，之前说了棕内太老气了，白内真的是让我喜出望外。谈好价格，去库房看了一眼车，当天就下定，第二天就把车提走了，从订车到提车就一天，对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。?
以上是购车经历，下面说说具体的用车感受。
【充电时间】
快充20—100，一个小时整，刚提车回来没充电桩的时候充过3次；比亚迪私桩20—100需要10个小时左右，晚上8点到早8点谷电价，3毛4一度，充满算上损耗不到30块，还是挺香的，标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点，一定要知道你的车位到地库分线箱的距离，比亚迪厂家是30米以内免费安装，30米以上就要收费了，基础费用一米45好像，而且距离越长，可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩，个人觉得200米以上就有些划不来了，得往1W去了……
【动力表现】
222匹的动力很满意，ECO档位市区就可以轻松超车，SPORT档起步会明显更迅猛，就是电门深度得适应，不然会顿挫和猛窜。
【续航】
室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上，最近西安一直下雨，室外只有十几度，感觉明显没有之前坚挺，估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608，刚开出地库就变成600，开了4公里之后变成595，不知道什么原因。
总之续航显示是玄学，还是要看实际里程来测算，最低电量是20%，没完全跑空过，所以续航也是推断，并不很准确。
【舒适性】
舒适和配置没的说，选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯，很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的，这个我也认同，但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟，说买中配的脑子有问题的人希望口下留情，存在即合理嘛。?
【空间表现】
前排、后排、后备箱，依次是大—大—偏小，整体满意。
【缺点汇总】
个人看法，仅供参考，带有主观性。
1、操控性算勉强及格，側倾还是比较明显的，底盘厚重，走路况较好的路面是真的稳得一批，坑坑洼洼的路面开慢点也还可以，速度稍快一些颠簸感明显，有时还会双闪，听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑，行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。
2、刹车和转向偶尔有异响。
3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。
4、转向半径巨大，不过5米车也能接受。
5、车漆薄。
6、车重，所以刹车距离是有些长的，可能顶配布雷博会好很多，所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉，跟普通油车还是有很大区别。
就分享这么多吧，总之不能说物超所值，但绝对算是物有所值了??。
拿钱换糖糖吃：真好，700多续航的汉已经在路上，少年，感受来自比亚迪的背刺吧…
睿睿睿睿总：这么认真的写完，竟然没有人评论，我给你点个赞吧
如我805：三毛多的电，严重怀疑是不是印度人。
车况2.3万公里，1.5年老车主，一次性开过1500km长途，为大伙分享用车感受！以及用车指导。
我选车的因素: 首先是外观和内饰，然后是安全性可靠性，避免老去4s店，再就是舒适和空间，我喜欢敞亮的空间。
[选车原因和优点]
1. 外观和内饰，非常满意，我是90后，很多人说他有乡土气息，也许因为我也有吧，反正我感受不到他土。当年选车的时候也没怎么对比，光是外观就已经掩盖了它是电动车的缺陷。褐色的打孔真皮座椅，小木头片内饰，反正每次开车的时候看见心里边就赏心悦目。座椅很舒适。
2. 安全性。一个是刀片电池，另外车身结构强度听说还行。后面的车快追尾的时候双闪也会一直跳。主动刹车误触发过几次，吓了我好几次。
3. 底盘相对硬，过颠簸路面的时候能感受到反馈，但是也干脆，咚咚几声就过去了，要是滤震再好一点就更舒适了。
4. 当时买新车的时候车内气味很小。
5. 超车的时候随心所欲，动力随叫随到。那感觉就像是你玩永远不卡的电脑和手机。
6. 开高速的时候比较有安全感(除了续航)，底盘相对稳。
7. 高速续航。我的是长续航版本605公里。在夏天白天天气好的时候，定速105，能跑400多公里，下雨的时候续航影响很多，晚上跑高速续航也会差很多，可能由于晚上气温低，车少不自觉车速快，远光灯耗电导致。冬天就悠着点吧。另外充电的时候一定要避开车多的路段，比如江浙沪，就等着排队吧。
8. 低速续航。夏天如果说普通正常开个一周，最多能开到500多公里。有一次五百零几的时候就剩2%的电了。冬天的话一周时间能开到400多公里。
9. 续航损耗。开了一年半了，续航损耗很小，忽略不计。
10. 可靠性。除了一个原厂装置有问题换过一次以外，没有出过任何问题。也就轮胎被扎过两次。
11. 轮胎被扎过两次，但是都还能开，没有立马漏气。可能和里面的胶有关系。
12. 我不懂操控，啥也不说。过弯慢点就行了，又不比赛。
13. 充电时间，桩牛逼的话是很快的。
14. 隔音，不错。低速安静。高速风噪，和油车差不多。
[缺点]
1. 品牌定位问题，就不说了。
2. 车机卡顿。在某些点上，存在欺诈嫌疑，例如车机当时宣传的是dlink3.0，实际给到车主的是dlink2.0，维权无果。
3. 有时候倒车影像绿屏，有时候摄像头黑屏，电子产品都这样。
4. 后视镜下方从来就没翻对过，都是乱翻。我直接关了。座椅记忆也是恢复座椅记忆的时候，多按几次，每次后视镜都要翻一翻，乱翻。
5. 转弯半径大，掉头的时候多往前开一点，避免磕到左后轮。
6. 可能是因为没打蜡吧，每次车脏了的时候上面都是灰白色的小圆点点。
7. 速度快的时候一定要保持车距，可能因为车太重，我几次差点追尾，感觉刹车都要踩断了。
8. 4s饭不好吃。
9. 一点车内异响。这个其实是很小的问题，比奔驰好多了，可以忽略。我的是副驾驶头枕异响，听说换了可以解决，我还没去看。
10. 轮胎相当矫情。去烂点的路面很有可能被扎坏。
11. 轮胎磨损比其他车严重点，可能车重导致。
12. 速度从30公里每小时往下降的时候，或者缓慢加速到30公里每小时。都能听到电机嗡嗡嗡的声音，比较明显，算是个缺陷。
想你想丶我：我的座椅记忆有异响每次开门座椅后移就会有皮子摩擦声 相当刺耳，高架路或者高速路拼接的地方要是铁板这样的话轮胎会打滑一下，然后再抓住地，在车里心慌慌
去新疆数沙子：大哥，您一年半老车主了，都不知道30公里以下嗡嗡响是引擎模拟的声音么可以手动、语音关闭的
羅宾范佩西：4s饭确实不好吃
提车价格
发票裸车价20.68w
车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱）
广东省补8000元
车商延误交车赔偿3800元
赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。
【最不满意】
辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。
在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。）
Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。
懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停
比亚迪时速50刹停。60都刹不住！
【充电时间】
厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。
【舒适性】
悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。
隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。
座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受
【空间表现】
前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。
【动力表现】
因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力
【续航】
506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。
【驾驶感受】
A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。
还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。
市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因...
外观方面
贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。
额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。
黑化后真的好看多了。
最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?
不好哥哥：评论区满满的恶意。
并没有吹特斯拉或者黑比亚迪。
我只说了一点，特斯拉辅助驾驶（AP标配）比比亚迪好。
其他都是我使用比亚迪的感受，没提特斯拉，咋都觉得我在吹特斯拉呢？
还有最后一图车屁股是个人审美问题，与车辆驾驶感受无关。
最后说一句，经济实力问题，买不起22款汉，也买不起特斯拉。
如果为了黑而黑 ，完全没必要花20个w 买辆车认证后来黑吧？ 我是比亚迪汉车主 别说我不爱国，别说我不支持国产，谢谢
舒服的躺在阳光里：你这纠结我还真不是搞不懂，特斯拉各种好你还是提了比亚迪……
龙爪手抓大碗：急了，明年就出创世版低配了
先说说我的用车历史：2010买了标轴的宝马318i，开了近7年9.7万公里，因为400公里烧一升机油贱卖了。中间限号以及接送孩子的需要前后加过一辆赛欧与奥迪A1，这两车拥有不到一年！宝马卖掉的时候正遇上生意不景气，换了奥迪A3，开了四年多换的汉！买汉之前考虑过凯美瑞顶配，es200，捷豹XEL，比较喜欢凯美瑞的配置，特别喜欢捷豹的操控。正在犹豫纠结中，本地又回归全天限行，只能考虑新能源了，看过帕萨特混动与model3，帕萨特被老婆排除了，说太老气的老干部专车她不喜欢。她倒是特别喜欢model3的青蛙加蟒蛇脸外观，但内饰与板櫈座椅我强烈反对才选择汉，汉是双方都满意的，龙的设计元素很漂亮！现在拥有汉近半年了，整体对这个车很满意，也特价喜欢外观内饰！满意的地方不列举了，下面说说不满意的几个地方，除此之外都是满意的。1.最大的不满就是底盘，平整的路面非常安静舒适，但到稍微不平整的路面就比较难受，有点坑的地方就直接跳跃了！2.音响重音差点感觉！3.雨刮器，最小档不是分好几个小档的嘛，里头最小档还是太快了，以前的车小档里的最小档应该是二三分钟刮一次，汉的这个设计需要改进！4.空调，制热只有左右两边出热风，其他四个不出，热量跟燃油车比有差距，不过这个可以理解！不能理解的是空调出风位置什么的不能调，那就自动吧！它又不智能，冬天前窗很容易起雾，隔一会儿就得手动按除雾键，影响驾驶安全，以前的3系我从来没有调过空调，都是选择的自动，可能分配的比较好！这是冬天才发现要极力吐槽的，又不能小迪语音！5.刹车，冬天刚开的前几分钟那啸叫声。。。有时路人都疑惑的看向我，搞的有些尴尬！6.发现副驾座椅靠背靠中间这侧填充不饱满。7.说说刹车问题，开了八千多还是不能很好适应，总有刹不住的感觉，好几次差点追尾，分析了一下可能有两方面原因，一是车子太重惯性大。二是静音好提速快，不知不觉中速度已经挺快再想刹可能已经没那么好刹了。现在纵有3.9秒提速我也有只能佛系开车。发现这车最舒服的驾驶模式还是佛系开！没买车的需要了解的车友可以问我，买了汉的咱们可以交流一下使用心得！
昨天发生两个比较奇怪的事情：1.在一个小道车速很低的情况下车子可能误判障碍物，紧急刹停了，手都被撞疼了！2.充满电后刚驶出车压报警，右前显示胎压只有1.85，到下班的时候看了一下只有1.45，回家前用充气泵充到2.5之后，昨晚一晚正常，到今天中午还显示2.43，难道没破？
给我来条锦鲤：小迪，有雾
电吹龙卷风：开过bba的，一般会给汉较高的评价。
车窗除雾可以语音，好像叫前除霜。
用户1225497564176：真实奔驰E车主，本来买唐dmi做为家里的第二台车，来了2个月，果断把奔E卖了
L2自动驾驶给人一种不怎放心的感觉，智能化时代了二十几万的车了连几千块的激光雷达都没有，装上就是加价几千或者选配也可以的哇。让愿意要激光雷达的车主一个选择权，刹车给人一种会刹不住的感觉，4扇车门的隔音不太理想，车内开着音乐音量调到音量调节7至8在车外听的清清楚楚，好像在车外放音乐一样的效果，也不知道那些在车里K歌的车主会不会尴尬，或者是把车开到无人的地方再唱，返正我是不好意思在小区里用汉在车里K歌的，怕别人笑我太疯癫。
优点大家都知道了，我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧，有的是缺点，有的是希望可以改善的地方：
1.冬天冷车启动刹车啸叫，据说是布雷博卡钳的问题，我也没有去深究，但这真的是个问题，尽管自己关了窗没感觉只知道在响，但旁边的人肯定吓一跳，相信我早晨六点多出去那一下，一楼邻居应该心里mmp吧
2.百度地图真真的导航不好用，普通版本高德卡顿严重，只能用车机版。
3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持，太靠近墙侧或隔离带了，没什么信心。
4.网易云（个人喜欢用）打开太慢，初始化要等好半天，应该也是没有单独的车机版的原因，但既然用了安卓（还是兼容安卓系统？）的系统，还是应该配好一点的cpu，让日常使用超过主流的pad，因为车机你是要用至少五年以上的，有些冗余总是好的。
5.相当多的安卓APP还是不兼容（要专门做适配？）这个大家慢慢去发现吧。
6.语音识别系统是个垃圾，真的很垃圾，大家自己慢慢体会，说普通话它给你纠正为你是模糊发音，还不能更改设置，z zhi不分 ，s shi不分，个别地名就容易乌龙，另外没有连续对话能力，语义识别有很大需要改进的空间，如果能用小度小爱什么的那种智能系统，相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳（关掉共用声卡通道会好）。
7.音响不行，尽管OTA升级了低音，超出大多数同价位车辆，但是可能真的是我要求有点高了，家里普通的7.1惠威加安桥功放，不咋爱在这个车里听歌，如果用了APP里的低音音效时间久了轰头，不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻，开了清透但太单薄，能感觉喇叭素质不错，但是功放应该是真的不行。就算我听过的车，个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说，车因为是买给我爱人的（虽然现在多是自己开），这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车，其他车型音响不做评价，略过。
8.主动刹车来的太突兀，上海内环上下班堵车严重，有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车，这样才能抢进去不然后车是真的不让啊！这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹，反而没到位，更不安全了。我是想关掉它但是想想算了，毕竟其他时候还是要用到，咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。
9.自适应巡航跟车最短距离还是太远，这个是安全考虑了，但是堵车的时候本来想自己轻松一点，但是每次还是要自己开，因为你留半个车身出来，旁边的车那是不停的加塞啊，你也没办法谴责别人的道德，没办法。
10.慢充充电口在右侧，我家的停车位只能把桩装在左侧墙上，结果充电桩自带的线好像只有2米，车身就2米，明显不够啊，我不知道这个在装的时候是否能改装延长，但装充电桩的人完全没说，装完才发现这个问题（节后得问下怎么办），车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题，但也算比亚迪的问题吧。（买个延长线就能解决问题，我也的确有个十五米线，但是每次用还是不方便，这个比亚迪得考虑）
11.售前服务问题，这个和商家和销售人员不同差别很大，相信大家都有各自的感受，我其中也经历了很多不愉快，但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了，品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板，但是我有次去荣威展台，当时去看了R（那天汉和几何及荣威同商城展出），态度也是够恶劣，也许是我当时穿运动装的原因？？？比亚迪4s店的人倒还很热情。
12.自动泊车不实用，条件比较苛刻：判断车位的时候不判断周边环境，开始倒车了才会退出；出现行人退出，中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点，小迪也是各种倒不进去；其他地方标准车位我也试了，线不清楚的不行，晚上不行，你觉得难进的小迪也不会干，你觉得好进的也用不到小迪，可以说自动泊车就是个鸡肋吧，最终还是得靠自己?。
13.遥控驾驶比较吓人，有总比没有好吧，可能能用到的情况真的不多，操作起来还是很没信心的，不如自己开，就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤，就是你停在了停车场，这边微信付好费在门口等着，让它开到你身边，这个才有实用价值，要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。
14.方向盘右侧模式键，按一下收音机，第二下蓝牙或者本机音乐播放，第三下酷我，第四下喜马拉雅，第五下……大概记得是这样顺序，这个不能改，很多我都不用啊，而且如果我这边放着音乐，按了这些就会一个接一个跳出来，再到后台，而且tf卡里的视频会直接播放，我这边网易云还放着歌，再开着导航，声音开始一锅粥了，你得去pad里关了，如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能，好几次都是我女儿在那里按的，应该可以设定后排锁定及自定义按键。
毒契1：说得出语音识别有问题的，真的醉了…科大讯飞都给你气吐血了。自己家里桩子装的不对，还说车有问题，你怎么不把桩装楼顶呢
美娜娜就这样：你的修养超级好，看在那么多杠子在这里乱喷，你依然有条不紊的认真回复，哈哈，看来买比亚迪汉的车主都是高素质的人！
Harley211205151：关于音响我必须补充一下，因为喇叭都有一个煲机的过程（其实我玩音响也知道这个问题但是在上面评论的时候忽略掉），小两个月下来每天得有听两个小时各种音乐，有一点煲开的感觉，没那么干涩和单薄了，不知道是不是和两次升级也有点小的关系，音乐和人声都表现不错，低音有下沉，高音一直比较明亮，如果乐器比较复杂的时候细节还是不够丰满，氛围营造感差那么一点点，但是我很确定的一点事如果你升级音响，绝对没有必要换喇叭。PS：我只听无损的，建议大家也都一直用高音质的音源，对喇叭也有好处，另外各种类型的音乐都放一放而不是只听同一类型的，各种音量下也都用一下，不要只在一个音量下听音乐。否则同样的喇叭，一年后我们的感受真的会大不相同。
首先买车是看个人喜欢，花自己的钱，买自己喜欢，毛豆3，p7，汉都有自己优势，没必要互喷，自己喜欢才是真理，提车正好一周谈谈自己的用车感受，仅代表自己看法，不喜勿喷。
外观没得说，好看，大气，第一辆车是雪弗兰创酷，第二辆自由光，几年前合资品牌内饰比较简单，比较起来汉的内饰是真豪华，中间大屏膜有点太大了，不太适应，车机系统挺好用的，没网上说的那么卡，用起来很流畅。
空间是真大，后面翘二郎腿没问题，车身宽度接近2米，后排坐三个人也不拥挤，前排空间自然不用多说了，够宽。
动力方面，单电机绝对够用，加速很快，试驾的时候是顶配3.9秒，加速起来心脏受不了，跟过山车似的，真快，7.9秒的加速也不错了，关键是动力输出平顺，随叫随到，100码过后轻轻踩电门，动力还是源源不断的提上来，之前开的油车在60码的时候加速有点拖沓，100码后深踩油门，动力输出感觉还是不够。
续航方面，开了一个星期跑了308公里，还有55%的电，全程空调，纯市区道路，我开的比较温和，市区续航问题不大，跟官方标的差不多，高速还没跑过，跑了之后再补充吧。
汉这台车整体驾驶感受还不错，悬架偏软，猛踩刹车，车子点头有点明显，刹车感觉不适应，不像油车的刹车踩起来舒服，隔音不错，比之前的车子好太多了。
缺点，主驾空调出风口有异响，有时候又没有，转弯半径有点大。
用户2955128285455407：座椅舒适度，柔软度怎么样？
外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。
内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。
配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。
空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。
续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。
智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。
驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。
买个电动爹：长安里面卖比亚迪，——长安汉
风影残瑞：我糙，3月份还买旧款？？？
负心男子汉：很稀少，大白
外观：见仁见智，尾部过方，后轮偏窄个人认为是个槽点，车头灯带颗粒感绝对差评。
内饰：从用料做工设计这三个层面来说相对这个价位都没啥可说的，越级表现。
配置：从功能数量上来讲绝对满分，但是从质量上，完成度上来讲还不行，基础配置，最基本的刹车这项配置调的就不咋地，较大回馈尾灯不亮，动能回收转机械制动过于突兀，油门基于电车特性还算平顺但是加速度初段不线性。音响我觉得不太合格，舒适型配置不错 但是远程控制bug多，总体感觉就是略糙。安全配置好评，主动刹车没有误触发，响应及时，辅助驾驶就那么回事吧。
空间：完美。
操控：不合格，主要体现在车身跟随性差，转弯半径太大！，电车罕见的扭矩转向、以及前后配重不合理，坐姿偏高调节幅度小、相对粗糙路面下驾驶操控差，主要拖后腿的就是车重以及悬挂。
动力没啥可说
舒适性如上描述
是周叔叔啊：确实是真实评价，小的颠簸过滤不掉，真的很掉档，还是个二十多万的车，现在对悬架越来越心累了，提车三个多月了，买之前真的是爱惨了
自强不息苹果1t0：同为北方的朋友，想考虑下汉，就是比较担心冬天的续航够不够用，想听听兄台的看法
胖哥a93：如果没有使用热泵技术，所以北方如果到冬天取暖电一定消耗快。
比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配（加装原厂2万元臻享套装），裸车30.86w，保险约8000，4s上牌1000，落地将近32w。
目前行驶1600km，车子优点大家老生常谈了懒得说，直接说个人觉得比较明显的使用缺点。
缺点
1.舒适进入功能做的不好，首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮，并且这个按钮比较小，按起来很费劲，建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关
2.低速行人警示声可选择的太少，只有原厂给的两个嘟嘟声选择，这声音听得驾驶员自己都脑壳疼，我干脆现在都不用了，也担心对行人不好，建议开放更多样性的声音选择
3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾，如果驾驶员有打哈欠，或者闭眼睛行为，仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已，硬件有了，但是软件深入层次没跟上，建议发现驾驶员异常行为后，结合语音助手增加语音提示功能，比如语音助手会和你讲个笑话，说下其他话题之类增加驾驶员注意力。
4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板，在一定角度下会反射太阳光，有时候挺烦人的，建议优化相关材质
5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏，有时候会对车道判断不准确，无法准确保持车道，这功能在高速上用了几次，经常会出现识别车道不够准确的问题，令人害怕，这个功能哪怕10次中只有一次识别不准，也是非常危险的，我现在都干脆不用了，希望改进优化这个功能
6.车机系统某些功能存在bug，比如空调香氛系统没办法记忆车主选择，每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统，还有默认音乐软件怎么改都没办法变，依旧默认酷狗音乐等等，建议持续优化更新车机系统
7.车子品控有待加强，刚提车不到一个月，就反复出现了低压供电系统故障码，虽然不影响车子行驶及其他功能，但是看着膈应，去4s售后维修过也没办法解决，神奇的是持续了一周后，又莫名其妙消失了不在出现了，道不出个所以然。希望加强车子品控管理
8.氛围灯变换样式少，变换效果落后，明明是一个支持RGB调色的氛围灯，布局也很广（仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排）硬件配置堆满的氛围灯，唯独没有RGB渐变模式，只有一亮一闪和长亮两个变化模式，硬生生整成跑马灯夜店风格，真的是无力吐槽啊，太low了，强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式！！！
9.远近光智能切换功能不智能，晚上远近光的切换比较迷，前方无车的时候不及时切远光，偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光，另外这车的远光亮度低，照射范围也很窄，路中间一小搓，体验着实不好
10.NFC钥匙支持的手机设备太少，苹果不支持我是赞成的，但是安卓只支持华为，小米，ov，1+，恰好不支持我的魅族，无爱了
另外讲3个平时没人注意的优点:
1.快充桩兼容率高，充电速度快，因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一，所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%，甚至某些新势力自建装也能用，而且充电功率特别大，速度也很快，本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率，这非常爽
2.售后维修服务网点多，布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点，万一出点问题，去售后也便捷很多，某些新势力，甚至特斯拉，你出问题了，还得跑一二线城市才有售后维修点，相当麻烦。
3.之前被人诟病的筷子悬挂，在22款新汉上已经得到很大改变，标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂
总结:
你买我推荐，我买我也买！
从上面的缺点，大家可以看到，比亚迪现在的车，即使技术+硬件已经堆起来，够可以了，但往往在一些小细节，做得很不好，比不过其他传统豪华车品牌，这就是底蕴不够的原因了，空有一个能考满分的智力，但是没掌握好答高分的做题技巧。
先积累核心技术，再慢慢沉淀整车底蕴，国产车还年轻，不久的将来，我们一定能望其封顶称王！
杨国建Tony-Y938：你漏了一样，转向拐角小，其他车一手能掉头的，汉要来个两三手，这个是挺烦人的
不会飞的喵猫：实际续航咋样，同款配置，黑外橙内
y178655452：你这车现在的实际续航是多少，充满100%610公里，实际能跑多少，开不开空调
迪吹听多了，那我今天就来谈谈比亚迪汉ev创世版这款车，15000km的驾驶体验。
1.首先，关于续航:车速100km以上，续航平均7折,高速车速达到120km的时候，掉电特别明显，车速70km左右，能达9.5折上;
2.转弯半径过大，方向偏硬，辅助驾驶，方向超硬，后派空间大，缺点也明显，老人不喜欢，后座往下窝最大的缺点，
3.底盘低，出车库拖底盘，坐标西南地区的车库。为此，还去4s店，检查了两次底盘。
4.本人身高180，就驾驶室，勉强够用。
5.动力起步方面，只有你舍得踩电门，起步超级快；起步说了就不的不说刹车了，尽管我设置了舒适停车，但是刹车带点头的问题相当明显，要想舒适停车，完全靠很远距离滑行停车，速度10km的时候，掉刹车，也有明显的顿挫感。
6.汉这款车车身是真的宽，对于新手是不友好的。
7.汉这款车夜间行车，个人感觉灯光不够亮，不知道是不是比亚迪这个品牌全是这样！
卡门的猫：为什么都要吐槽灯光呢现在的LED灯都很亮了啊
用户8604538045329：花28万买这个？难怪这么大怨气
不痛不痒159：你是我见过最真实的
订车、提车、验车、上绿牌共11天，刚跑完第一箱电，说说用车感受。
优点就不再复述，主要说说碰到的问题：
1.A柱太挡视线了，左转时左前左后视线范围很有限，车速必须降下来看清车况，希望后续能有所改进。
2.刹车不够线性，或许是还没磨合好。轮胎有点软，过石子路、坑洼路段心里有点慌。
3.千万不要装挡泥板（4s店装饰套餐包含的），离地间隙降低很多，装上后一天中刮了两次。一次地面停车倒车，地面横铁杆直接先碰到挡泥板，可能这个地面横铁杆高了点。一次下地库，刮的声巨响，立马开去修理店上底盘升降机察看，底盘护板没事（另加装了电机护板、电池护板），还是挡泥板的事。
4.切换sport模式，下雨天，前轮打滑。
5. 车载音响效果还是差了点。
6.加装完电尾门脚踢，后尾门缝隙有点大。
7.8. ......
待后续陆续发现其它问题
总的来说综合性价比很高了。
晴天：车载音响打开等响度，打开丽音模式
爱拍车的GoodKarma：A柱盲区相当大，这点我在两次山路驾驶感受深刻
爱吃的小猫咪🐈：正准备入手这款车，可是一直在电池质保问题上纠结，
我们这里第一辆高配的，开了已经两年多了，外观漂亮，操控不错。有点费胎，不到两万公里就换了四条，吃胎比较严重。另外一个应该是通病，刹车巨响，特别是冬天，晚上都不好意思开，整个小区都能听到声音。。。。续航不错，和标注没有太大差异，和驾驶激烈程度有关。.智能化一般。。。车机反应不是很快，但是也没有严重卡顿。电动车还是比亚迪靠谱。
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版豪华型
4分“优秀”还行吧，车比较大，太小的车位停不了，掉头费劲。刹车最后一下，有时候感觉刹不住。
Z先生：把刹车舒适模式关闭就行了
别理我君：哦哦，谢谢
诸葛憨豆446：而且很容易触发ABS
总体都很好，性价比很高，130以上高速比较耗电，室内续航比较真实，刹车有点不匹配了，车重刹车小。
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