2020年7月汉上市,我把我的长城M4卖了置换汉DM尊贵版,新车落地25个W,后续补贴4.3W,折合20个W带保险,买它全系四驱4.7s,买它外观大气,买它内饰豪华,除了初代车机有点卡外,没别的毛病。这台车开了一年4W公里卖了,在油价暴涨前刚好19万卖掉,置换了汉ev 605长续航赤帝红,24万落地,加上后续补贴2.8万,折合21万多点带保险,这个颜色是真耐看真高级我是真喜欢,开了半年2W公里卖了,因为经常跑高速驾驶还比较激烈,我觉得还是四驱更安全和稳定,尤其雨天,再就是发现比亚迪旗舰才是亲儿子,高精尖OTA都配优先旗舰,于是置换了千山翠,34万多点带保险,加上后续补贴4.1万,折合30万,现在开了15000公里,这代汉算是到头了。
三台车总计行驶里程近8万公里,除了初代dm车机有点卡,其他两台没有任何毛病,尤其是千山翠强化了底盘悬挂,升级了DTCS,加了热泵空调,上了自研布雷博卡钳(解决布雷博冷车刹车异响),加了hud,完美。暴力驾驶续航4驱五折,两驱7折,如果照三大妈那个开法能到9.8折。
建议能上ev上ev,能上四驱上四驱,如果你说只是代步,那就没得说了,2-4个轮的都可以,像我这种对三大妈深恶痛绝势不两立、红绿灯必须第一个冲出去甩开车群从不给别人添堵的车主,需要加速、制动性能的,还是得旗舰。不过这个节点现款汉已经不太推荐入手了,等换e3.0平台吧,至少ctb+前双叉臂后五连杆+ITAC的汉得有多强。
负心男子汉:如果汉上双叉臂五连杆,固态140度电瓶。果断置换
Daoka705:你啥补贴能有4万?
怎么给我用真名啊:我只能说广东人民真幸福
第一辆车是国产广汽传祺gs 4,2017年上牌,风风雨雨跟了我5年时间,质量可靠,底盘扎实,操控优秀,就是动力拉胯,所以对国产车印象挺好,并不觉得合资车能强到哪里去,换车考虑首要问题就是动力,对于是燃油还是纯电倒是没有太多纠结,任何人都要面向未来,而未来肯定不是燃油车,家里有车位,也不经常跑长途,所以里程焦虑基本没有,即使来个几百上千的长途跋涉也不担心,现在高速充电站越来越多,下高速也有,以后只会更多,买个燃油车做过渡岂不是又得折腾一遍?什么?买个bba 多有面子?面子是别人给的吗?真正的面子是靠自己挣的!广东那么多大老板不就是短裤配拖鞋吗?哈哈,人得务实,要为自己而活!
那么纯电必是首选,实不相瞒,只看了比亚迪和特斯拉,去看特斯拉还是老婆拉着去的,选比亚迪汉的原因特别简单,品牌世界第一,这个不用怀疑吧?要颜值有颜值,要动力有动力,运动模式简直就是在开飞机,平时经济模式都吊打很多燃油车!再说,汉这个看似简单简单的汉字要是被比亚迪玩砸了,这个企业也就完蛋了,什么?保值率低?现在有保值率高的车吗?过几年燃油车卖不卖得出去都是个问题!
【充电时间】
一般情况下交流电从30%到充满大概9小时左右,直流也就半个多小时吧,家里装了充电桩,想充就充,每公里电费0.11元,简直不要钱,一个月时间跑了2千多公里了。
【续航】
11月15当天去店里看车,当天提,没等待,真是缘分,选择的动态显示模式,充满表显587公里续航
【空间表现】
前排没什么可说的,主要在后排,三拳以上的距离,靠背角度可调,基本半躺。
【舒适性】
开起来舒服,油门跟脚,踩多少来多少,方向精准,还可调节,就是转弯半径有点大,不过,这么大的车,半径不大倒是不太科学
【动力表现】
3.9秒加速,开的不是车,那是飞机✈️
片仔皇:品牌世界第一
卧薪尝胆川建国:千山翠确实是我的白月光
打酱油看看的:哈哈哈,跟我一样,第一台gs4,第二台汉,不过我的是dmi
【最满意】在保持动力水平相当、造型设计变化也不大的情况下,新款汉EV主要是在内饰用料、配置及续航里程方面做了升级,会更适合追求高配置及长续航里程的消费者选择。
【最不满意】整体操控性在同级别中不算拔尖。
【驾驶感受】在ECO及NORMAL模式下起步时并不会特别冲,加速踏板响应非常线性,循序渐进带来动力的提升。平顺线性的动力调校对于驾乘者来说都颇为友好,比如在市区拥堵道路行驶时,能够避免频繁加减速带来眩晕不适感。
【乘坐体验】DiSus-C智能电控主动悬架便是汉家族的一大亮点,与传统悬架相比,其通过比亚迪自主研发的天钩底盘控制算法匹配传感器最优方案,可根据实际道路工况,智能识别车辆行驶过程中操控稳定性与舒适性的工况需求,自适应调节悬架软硬程度,从而提高整车的舒适性和操控性。其底盘悬架设定得很有韧性,特别是急加速和大力刹车时能明显感受得到悬架对车身的俯仰抑制得相当不错,车身的晃动也控制得很得体。