迈腾底盘调校好值得买吗_迈腾怎么样

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.4分“良好”

6.7号购车，全款。买之前也看了懂车帝的好多车友的落地价和裸车价，但是放在哈尔滨这边价格根本谈不下来，近期有购置税减半和政府补贴才勉强谈到22.3落地，赠的车衣和玻璃膜，脚垫，车载冰箱，记录仪（都是垃圾），车衣和玻璃膜还在观察中… 谈谈用车感受，本人开的车型较少，小白略懂，上一台是雪弗兰，换新车之后方方面面肯定都要进行对比，低速时稍有顿挫，强迫症患者这方面挺难受，操纵性底盘调校这方面确实没得说，车机里面的很多功能都比较鸡肋，还有后备箱一脚踢，鸡肋中的鸡肋，就为了试他跟神经病一样在室外踢好几次也没有反应，开启全凭运气，脚重就费油脚轻就省油我想大家都明白这个道理，但是对我最直观的感觉就是脚重可以，但是什么速度对应什么转速，低速高转速油耗直接干到10+，适当收油在踩。拉长跑高速确实省，0.63每公里，市区11-13个油吧。没有短板也没有特别突出的优点，经典中庸车型。买车回来不要当宝一样，车是为了服务人，不是人服务车，不用太精心，该嘣就嘣，选择德系也是为了抗造。

点评车型: 2021款迈腾

4.3分“优秀”

00后，没想到认证车主还要再发一遍😂 第一外观，外观比较中庸，第一眼没有给人很惊艳的感觉，但是沉稳耐看。 第二，内饰什么就不说了，仁者见仁，智者见智，自己的车，我还是比较喜欢的。 第三，配置这方面，我的是330豪华，带一脚踢，目前不怎么会用，选择了18寸轮毂，对我来说就电动座椅电折耳用处大一点，座椅加热，我在厦门，要开空调制冷，也用不到。 第四，空间，对空间很满意，我是170的身高，坐驾驶位要把座椅调的很高，主副驾空间不小，把前排调到舒适的位置，后排空间很大，我父母很喜欢，我妈坐一些轿车会晕车，但是坐迈腾不会晕车，有个20多w，考虑家庭建议上迈腾，在B级车迈腾帕萨特空间排在前列 第五，动力，油耗 186动力我觉得市区够用，提车今天是第三天，超车很自信（安全第一，不赶时间的话不要乱超车），转速1500左右，动力马上就来了，第一天油耗开到8.7L/100Km，开空调有市区有郊区，昨天10.5L/100Km（纯市区，4个半小时99Km，红绿灯多，车多慢）具体多少没记那么清楚给大家个参考，我不经常开车，上班打车报销，所以可以接受，至于大家说的变速箱顿挫，我是小白，没感觉，有的话以后补充，车机不如国产车，我是国产手机，只能连个蓝牙，要是苹果手机，可以映射到车机上 最后，选择它是因为考虑家用和保值率，有试驾过CT4，很喜欢，但太偏激了，向生活和家庭低头😂 【提车价格】 全款21.5 【最不满意】 车子太大，倒车入库，侧方停车一把进不了 【驾驶感受】 车很稳，底盘质感不错 【购车经历】 销售打电话说价格有优惠，说了个价格，我觉得合适就去定了，订车时间大概半小时吧，买车我建议多看看，不要着急定 【油耗】 目前10.5L/100km，新车油耗大点正常 【维修成本】 这个暂时不知道 【保养】 我有3699双保，进几年应该是免费保养了 【销售态度】 订车之前蛮热情的，订车之后就是路人了，可能从我身上赚得不多吧😂

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.07分“优秀”

整体来说我个人感觉非常不错，比较喜欢。首先，外观很成熟稳重，很大气。车内的空间和后备箱空间都很大，足以能够满足一家人的出行需求，其次，动力充沛，随叫随到，超个车啥的基本上都没有问题。内饰的布局很简约干净，个人比较喜欢，配置够用，基本上实用的配置都有。整车隔音也是非常不错的，高速开起来特别稳，底盘比较扎实，提速非常快。油耗也可以，基本上在市区的话，综合油耗差不多在8个左右，在高速的话，就比较省一点，基本上在5个油左右吧，我个人感觉还是非常不错的，在可以接受的范围之内。至于用车成本吗，现在自己还没怎么花钱，平时都是在4s店做保养，当时买车的时候赠送了好几次，平时就是上下班代步，一年基本上两次保养就够了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 比较了雅阁，亚洲龙，迈腾，帕萨特，最终选择迈腾。 【提车价格】 全款22.9W 【驾驶感受】 提速快，底盘扎实，隔音方面表现也挺好 【油耗】 综合油耗8L 【最满意】 手机互联很方便，carplay很好用8扬声器音响效果很好。定速巡航高速上很实用。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

外观大气整洁，内饰还可以有些简单但是不是很简陋，空间超级满意，目前新车不到一百公里没出磨合期10个油，地盘虽然用料比以前弱。但是调教的很稳扎实。 【最不满意】选装了18寸轮毂，胎噪有点大

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 说起购车也很突然，本来我有一辆13年的索纳塔8，对，就是当年所说的屌丝三宝之一，跟我也兢兢业业了9年，之前一直没出过问题，也没打算要卖，过完年回来发现无气门室盖漏油，四条轮胎也要换，漆面腐蚀要喷，球头也要换。算下来修车大概需要接近万元，打听了一下这辆二手车价格5万都不到，所以索性就换掉算了。那么开始选车，韩系车最早模仿的就是日系车，驾驶感觉是差不多的，所以要换个德系看看，SUV不考虑的情况下只能迈腾和帕萨特，综合考虑下来最后买的也是就是迈腾了。由于中控那块表，你们懂的，最开始看的是330豪华，实在是喜欢矩阵大灯，索性直接上了380豪华。从选车到订车也就两三天时间，等车等了两个礼拜吧，3月4号提车，好家伙直接干了我接近600块钱油，吐血。 【油耗】 3月4号提车到现在正好有5天时间了，基本上也是市区通勤，一共来了100来公里，由于都是早晚高峰，连7档都没上过。油耗目前11个左右，也能接受吧，综合路况都不到20km／h，等有时间出去玩的时候看看油耗多少。 【驾驶感受】 380高功率发动机动力没得说，双离合换挡确实也快，就是在早晚高峰走走停停的路况确实有顿挫，不过也不是不能接受的那种。底盘也很扎实，悬挂偏硬，路感比较清晰，隔音也比较好（相比索八而言）。 综合而言，迈腾的整体感觉给我还是不错的，动力充足，后排空间很大，配置也很丰富了。就是矩阵大灯不能自适应，等忙完这段时间去把隐藏刷出来就好。也有人说你有那个钱为何不加点买个二线豪华品牌，只能说萝卜青菜各有所爱，我对豪华品牌并不感冒😥，也可以说是买不起吧🥺。家用实用就很好目前一共开了5天。还有好多功能都没琢磨透，等开足一个月再来分享。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

黑色还是大气些，底盘确实稳当的很，买的330豪华，油耗9左右，还算可以吧，毕竟排量在哪里放着，跑过一次高速，油耗可以到7左右，还是很出色的，没有颗粒捕捉器，啥都不是问题，油箱也是挺大的，一箱油小600元，加的滴血🩸，哈哈，不过比探岳好的多，探岳堵了十几个油，太吓人了，简直不敢想象，同事，朋友都说迈腾可以的，轮毂也挺好看，特别是配上黑色，特别完美，就是黑色太不耐脏了，容易招浮土，特别是冬天，别的时候应该也还行，再就是油耗随着春天到来温度回升，油耗应该可以到7个多，甚至更低，2.0排量么，动力还是不错的，随叫随到，超车简直就是分分钟的事，日产车根本不是对手，至少要比日系皮实的多，特别喜欢，空间特别大，无论是后排还是后备箱，相当给力！点赞👍

点评车型: 2021款迈腾

3.6分“良好”

提车二十天使用感受 我是02年的家里给买了这辆迈腾让我上下班代步，车是我自己去4S店看的，本来目标是选suv但是看到这款迈腾的外观就走不动了，看对眼了，觉的这款迈腾外观大气，沉稳，我也不知道我一年强小伙子为什么会被迈腾吸引住，就是很喜欢，当时是途观L和迈腾二选一，思来想去还是选择了迈腾，只为它那符合我胃口的外观。 【提车价格】 23.8万算上利息双保将近25 【驾驶感受】 行驶质感好，虑振一般，底盘扎实，隔音好 【油耗】 我开车比较激进，所以油耗高些，市区11个油，高速8个左右 【空间表现】 迈腾的空间是很好的，后排宽敞，我身高185后排坐起来宽敞，头部腿部都有很多空间，就是感觉后排靠背有点直。 【动力表现】 330对我来说是完全够用的，地板油起步打滑，超车信心十足，有推背感。 【最不满意】 车机难用，小坑小洼虑振一般，后排靠背太直。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

【购车经历】车主♂，29岁 看了雅阁，亚洲龙和迈腾，实在不满意雅阁的主动行人保护系统，亚洲龙又小贵，迈腾各方面都满意，关键是老婆也满意🥰 【提车价格】 21年6月底交了定金，落地价22w含双保，送了贴膜行车记录仪和脚垫。买完后就涨价了，还有点小庆幸 【驾驶感受】 过减速带底盘还是比较硬的，很小的凹凸也能反应到你的座椅上。但底盘扎实，不松垮，还是大众的味道 【乘坐体验】 座椅软硬适中，就是头枕感觉还可以再往前一些，实在不行就自己买个头枕吧，脖子靠不到东西好累😂 【油耗】 差不多半年了，一直是城市路况上下班通勤，行驶了2300公里，表显9.6L/100km，还算是满意的。我打算通过小计里程算一下是不是快乐表 【亮点配置】 城市驾驶当然少不了Autohold，解放双脚的神器 【最不满意】 中控屏幕我觉得还有很大的空间可以加强，智能终端的时代，屏幕的反应速度，和手机的互联程度，都可以再努努力 【保养】 马上元旦就去保养了，好好检查一下准备迎接22年👊🏻

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.43分“优秀”

第一台车是别克英朗，开了7年，整体还算好，就是动力差点，每天接送孩子上下班代步想换个空间大点的车，就开始了看车，看过雅阁、君越、迈腾，雅阁感觉内饰太单一，网上看评论说隔音不好就放弃了，最后就是君越和迈腾，说实话君越的整体外观和内饰做工都很不错，主要是因为以前开的是别克车，总想换换其他品牌的，最后去看迈腾，就被流水转向和翻盖倒车影像吸引了😿，最后走了几家4S店谈谈价格就定了，可能是缺芯片的原因吧，价格优惠少，着急换车没有办法，最后裸车优惠2.3万就提了。 外观：迈腾的外观没的说，一眼看着就让人很舒服和稳重的感觉； 内饰：内饰比较整齐，唯一遗憾的就是点烟器简配了，需要自己买点烟器放上，醉了； 配置：领先版家用基本可以满足了，与豪华就差在了液晶仪表、中控屏、电尾、氛围灯，遗憾的是豪华没现车，不想等了； 空间：真不愧是B级车空间之王，我身高1.74米，坐在后排可以伸开腿，这个必须点赞； 操控：底牌扎实，转弯没有很明显的倾斜，大众的操控性还是比日系车强很多的； 动力：330低功率家用完全可以满足，只要舍得给油，动力也是杠杠的； 舒适性：静音效果也是很好的，明显比日系车强的多，但是和君越比还是有点差距的。 每个人追求的不一样，自己选择也不一样，就像我就想要个空间大的轿车满足家用，所以我选择了迈腾。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

涨价后定的车，价格略高，整体使用比较满意，空间不错，外观内饰，属于耐看型的，不丑但也不好看，提速不错，最满意的是底盘行驶质感。 用车4个月7000公里的一些感悟：动力不错，春节期间拉6个人+满满后备箱年货爬湖北深山感觉动力十足，高速120在踩动力也是源源不断，底盘扎实，120油耗最低跑过5.4。缺点也比较突出，异响比较多，门板，下支臂胶套，过颠簸路边就咯吱咯吱，去了两次4s店没找到异响位置，不影响安全，就将就一下。换挡顿挫感比较明显，2档换3档以及2档踩刹车的拖拽感都比较明显，日常通勤上下班10公里左右，红绿灯较多，走走停停的情况下大概19个油。所以给准车主一些建议，如果日使用场景是纯市区比较拥堵的路况下建议别买迈腾，考虑日系或者纯电，迈腾适合跑长途。 另外，如果确实想买建议上豪华以上。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

1.上一辆车福特老款手动1.8福克斯，一直喜欢大众品牌（因为学车时，那老桑塔纳的转向手感难以忘怀，离合结合点清晰，挂档顺畅），所以第二次买车 只考虑了大众，然后就各种试驾（迈腾 途观L 探岳 途岳 帕萨特），说实话，同为330 动力总成，途观l 探岳的加速 和底盘质感，和迈腾 帕萨特是有差距的。22款的帕萨特贯穿尾灯不喜欢（像围了个围脖）所以选择了迈腾。 2.目前行驶800公里，迈腾这个车总体还不错：底盘稳重，加速比较快（稍微大点油门有推背感），内饰可以（符合我审美），空间较大，双离合顿挫多少还是有点的，起步低速时（其实仔细感觉别的车CVT AT都有顿挫，我开过的车比较多 宝马 奔驰 奥迪激烈的踩油门都有顿挫，）。 3.开了10天 挺喜欢的，尤其是空间 简直太爽了。

点评车型: 2017款迈腾 380TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

【提车价格】 当年落地17年价格在25万多，不过我20年买的二手的，花了17万，检测完的，全部原版，3万多公里，感觉不错 【驾驶感受】 改款的B8从驾驶感觉来说没有太大变化，还是一样的稳重感，底盘质感非常扎实！拐弯倾角很不错，没有太大侧倾感，而且隔音比同级别日系车好多了，没有啥太多噪音！在高速行驶非常安逸！ 【动力表现】 2.0T第三代ea888动力绝对够用，无论是市区的起步，超车。还是在高速的提速，都会让你很满意，不能说给你带来很大的推背感，但是动力绝对是说来就来，不拖拉！变速箱换挡逻辑也很清晰，使劲踩油门该降档果断降档！动力很满意！ 【油耗】 油耗在市区堵车的时候挺费油，特别是下班高峰期，毕竟车大，2.0T排量也在这里了，基本上在11到12 外环和高速就在8.5左右，综合油耗在10个左右，动力高点，车热起来都快到地方了，冬天有时候看油耗现实还能到14 15个！可能也是我开车的风格和环境有原因吧 【维修成本】 大灯千万别坏！一个大灯3000多，价格挺高，保养用全合成机油全下来在700多，可以接受，但是换变速箱挺贵的，花了1200，其他还算可以吧，简单来说，老百姓能承担的起 【最不满意】 怎么说也是个b级车了，做工还是很大众啊，内饰不精致，做工有点粗糙！有些内饰板甚至还有开口！走一些坑窝地方明显能感觉到车内有异响！而且涡轮冷车启动有明显的哒哒哒响，这些毛病问了很多车友说都有！对了，还有天窗导水管容易堵，然后就漏水！这些都是通病！很多人反应！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车子2020年11月底提车，在汽众APP上面选装了矩阵灯座椅记忆，后面4S谈换了套18寸旗舰轮毂米其林轮胎，全部落地包括双保22.3，订车个月就到了，这点当时没想到 车子现在共行驶了8000公里，油耗比我之前思域很多，毕竟排量也了，现在车子油耗估计10个右。 驾驶感受:我没有开过很多车，就我之前思域对比吧。底盘有股厚厚感觉，这个估计就车评人说厚重感吧。开始用车这种感觉比较强烈，到现在也感觉到了，习惯成自然。提速比起1.5T，真强。尤其瞬间全油门发力，推背感错。车子速行驶稳定性感觉思域了多，这个没有底盘感受强烈。噪音确实点，尤其底盘在速上要比思域小很多。变数箱方面，双离合顿挫确实有，尤其低速，但对于我这个之前开手动思域人来说，顿挫可以忽略计。整体来说比思域全方面个档次，钱花比较值 空间，这方面也碾压思域，毕竟迈腾B级车了。横向对比A4也要点，尤其后排，A6有比 故障这方面到现在8000公里，出现次雨刮失灵了，而且刚还在春节期间。这个时期刚每天要用车，当时每天都有雨，雨刮失灵怎么办。马上4S电话联系，在这里要给我们这边4S服务点赞，当天下午就安排了位技师过来处理。结果什么东西没坏，就卡住了，技师当时怀疑雨刮电机有问题，因为春节店里已经放假，约上班之后再来排查。结果从这以后到现在直。迈腾这个我思域对比，确实咋地，我那个思域4年什么小毛病都没有，迈腾当时才提车两个月，心里很恼火，立马打了厂家投诉电话，你们质检太差了 其实心里现在有点后悔，当时喜欢A4。开始就去看了BBA。当时C200落地31右，它内饰精致，牌子响。短板就1.5动力估计也就思域水平，宝马只够320，但歹也2.0，这代宝马3内饰确实错，虽然比了C，但比A4强。A43个里面，我比较喜欢。空间最，动力最，底盘前后铝制五连杆，245宽胎，当然除开双离合，这个车友诟病比较多。A4/40豪华动感，当时谈到送个电尾，落地31.5，都去车库看车了，回来销售领导讲还要加千，立马就打道回府了 总体来说，迈腾对得起立。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

4分“优秀”

迈腾在国内汽车市场一直被誉为的B级车的标杆，大多数人对大众车的观念也是皮实厚重，那么迈腾的底盘到底是什么样的呢？ 迈腾的底盘的平整度做的很优秀，两侧也都采用了玻璃纤维材质的护板进行了覆盖，相比起普通的塑料护板，这种材质的隔音和滤震效果要更好一些。前悬架采用了目前主流的麦弗逊式结构，但值得一提的是转向节部分采用了铝合金的材质，有效降低了簧下质量和转动惯量，提高了乘坐的舒适性和转向的响应速度，中稍显单薄，但是好在它的面积很大，对于正面，后面和外侧所受力的导向性很好，操控的下限也随之提高，但是操控的上限依旧取决于具体的用料和调教。 迈腾的副车架采用了非全框式的结构，非全框式副车架即使满足了承重和碰撞吸能的标准，也无法改变相比全框式成本更加低廉的事实。副车架与车身的连接点采用橡胶衬套连接，虽然不如液压衬套的滤震效果优秀，但是对于路感的传递更加清晰，更适合追求操控的人群。迈腾的传动轴采用了两段不等长的设计，这种结构在大马力前驱车上，急加速时很容易发生扭矩转向，也就是加速跑偏，迈腾有意使用了更粗的长半轴，应该是为了抵消扭矩转向的趋势。 迈腾的后悬架也是比较经典的三横一纵的四连杆悬架，现在的大部分厂家也都在使用，比如大众、吉利、奇瑞，这种结构拓展性强，可调范围大，能够满足舒适与操控多种需求。转向节依旧采用了铝合金材质，轻量化方面比帕萨特的铸铁和钢制部件做得更优秀。值得一提的是，顶配车型还采用了DCC电控减震器，可以通过车身姿态传感器数据判断车辆的运行状态和路况信息，改变减震器的软硬程度，自动趋向某一种调校，还可以根据系统中的设定，提供不少于五种的驾驶模式。后副车架与车身的链接采用了柔性形式，一般这种级别的车型对于后排的舒适性和NVH要求都比较高，柔性连接也是非常有必要的。 最后我们总结，从材料和结构来看，迈腾的底盘成本并不高，但是从家用车的角度来评判，整体的行车质感，相对来说还是比较高级的。