点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.36分“优秀”

外观：线条硬朗，经典大气，比较耐看 内饰：布局合理，简洁大方，中央通道有点低 行驶品质：加速性能不错，高速稳，胎噪有点儿大，悬挂铺装路面还不错，高速过坑时感觉动静有点儿大，地盘整体性还不错！ 配置：有钱上高配的话就还不错，但是和同价位国产品牌相比就差太多了 空间：空间还算不错，后排比较充裕，中间隆起太高 可靠性：两年没出什么大毛病，一年多的时候副驾在特殊路况有轻微共振异响，后期把拆掉门板重新加固焊接了一下解决了 用车成本：加满一箱有综合路况能跑七百多公里，保养成本比较低 综述：总的来说在同等价位来说，对比日系车，外观更加大气，空间也有优势，内饰看起来也会更加有档次，对比国产品牌来说的话保值率完胜，但是性价比，配置空间等其他方面来说就不如国产车了

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

【外观】还算不错，侧面和尾灯很好看，前脸略显平庸但耐看，如果车再宽一些就更好看了。 【配置】配置基本满足，比较不舒服的就是没有自动大灯。 【动力】1.4t涡轮增压日常用完全足够，超车什么的没有问题，但也绝对谈不上动力充足。 【内饰】经典耐看（也可以理解为平淡无奇），没有电子档把显得落后老气。 【空间】同级别里属于大空间，大部分人都够用，大众一贯的优点。 【问题】用车半年，换过蒸发箱和安全气囊模块（可能属于比较倒霉），维修一个礼拜，4s店也未提供代步车和补偿，目前还出现了左侧窗附近异响。 买车时还考虑过朗逸、迈锐宝、君威、星瑞，都各有优缺点，最终个人偏向选择了速腾，总的来说速腾是十五万左右的车里比较均衡的一辆，目前看没有特别大的硬伤，还算满意，至于变速箱等吐槽点暂未发现问题，留待时间考验。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG超越版

2.7分“一般”

外观设计看着还行，内饰就一般，油耗还可以接受，大众汽车地盘都调教比较好，跑高速不飘。比较喜欢晚上的迎宾灯，其他东西都觉得一般

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4.79分“优秀”

选择这辆车子有以下几个原因，第一点就是车子的外观我的确是非常的喜欢，其次就是他的性能上表现的还不错，符合我的要求，而且车子口碑也是相当不错，是同级别里边我觉得最适合我的一棵树。 空间 这个车的整体空间来说，本来是买来家用的，也不是做生意的，这个空间是很满意的，轴距比较长，车子无论是在驾驶还是乘坐都特别舒服。 外观 车子看起来非常的漂亮，即帅气又协调，比一般的小车好看多了。虽然说车子不是特别贵。但是看起来的气场我不觉得比那些好车差。虽然那些人总说什么套娃套娃的，但套的好看，套的大气难道不香吗。 内饰 内饰谈不上漂亮，不管是做工还是设计，都只能算是中规中距。再就是塑料件用的比较多，新车那股塑料怪味还是比较明显的。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4.4分“优秀”

仪表，轮毂双加选，水晶银，整体不错，前脸属于耐看型，不惊艳，顿挫暂时不明显，提速很不错，油耗也经济省油，就是超越配置电动座椅没有显得拉胯，车机用来听歌，其他没怎么用过，也下载不了其他app，这个比较拉胯。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国V

3.72分“良好”

外观确实确实特别精致，尤其是侧面的线条的勾勒，从侧面看特别像b级车，内饰配置有点不敢恭维，动力满足日常

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.93分“良好”

20款速腾1.2，说说优缺点 优点如下， 1.动力合适，驾驶平稳 2.看了一年也没腻，耐看 3.无钥匙进入锁车也方便 缺点如下， 1.门上的扶手比较窄，手放上的时候不舒服。 2.2档换3档，速度21左右的时候，给油只加转速不加车速，转速到2500左右进入三档以后车度加快 CarPlay进入要插入数据线，要是无线连接的就好了。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾这款车的外观真的是够大气，小号迈腾4753的车身，外观设计上绝对的OK，内饰虽然谈不上豪华，大众一贯的简约（偷工减料），不过整体布局还算清爽干净，车子空间在A级车里数一数二的OK，操控，双离合变速箱高速还行，城市低速行驶，这个干式双离合保不齐什么时候就出问题。由于空间大，舒适型还是很加分的。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG R-Line 国V

3.64分“良好”

速腾在造型设计上并没有什么新意，依旧是大众典型的套娃脸，辨识度不高。但大众还是非常了解中国消费者的，车身尺寸上这款车的表现已经接近B级车了，内饰的设计在当下来看不算出众，但胜在耐看。全液晶仪表盘和中控大屏都有，车机系统支持CarPlay和CarLife,能够照顾到不同用户的需求。比较遗憾的是不是全系标配。空间表现方面比较出色，后排乘坐三个人绰绰有余。1.4T的发动机满足日常使用之余还可以带来一定的驾驶乐趣。总的来说，这款车的综合表现都比较均衡，再加上终端不错的优惠，都是其热销的重要原因。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.5分“良好”

速腾的外观设计真的很大众，如果不熟悉它的朋友，可能会觉得它是朗逸。新车也是基于大众MQB平台打造而来。新车轴距达到了2731MM，所以车身侧面看起来非常修长。棱角的腰线增加了力量感。车尾的设计也是典型的大众风格，四平八稳，下方双边双出的排气也仅仅是装饰，真正的排气管被藏在了下方。内饰的设计，虽然整体年轻化了，但是还是大家熟悉的“大众味”。内嵌式的中控大屏，全液晶仪表应该只在高配车型上才会有，空调面板改成全触摸式的，这一点有很强的的科技感。车内空间营造一直是大众的强项，所以前后排都能找到一个合适自己的坐姿。速腾提供两款动力配置，分别是1.2T涡轮增压发动机匹配5MT和7速双离合；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合。对于这两款发动机，我想熟悉大众的朋友一定都知道，1.2T车型在市内代步非常轻松，穿梭在马路上很轻快，但是高速上的表现真的很一般，这也是小排量涡轮车的弱势。如果预算足够我个人还是推荐1.4T的版本，虽然依旧是小排量涡轮，但是这台发动机就算在高速上也不会让你感到动力不够。 很多人都会问速腾和GOLF怎么选，我个人觉得想要比较纯粹的运动可以选择GOLF，如果要照顾空间家用，那么还是速腾。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

我也算是半个车主，给你发表一下自己的看法吧。公司职员，公司的公务用车去年到期，我一手操办公务车更新，从一堆备选车型里面最后选择了20款280自舒锰石黑。 首先说颜色，这个颜色好看是确实好看，但也确实不耐脏，稍微有一点土就看着特别脏。接下来说动力方面，EA211的1.4涡轮机配7速干式双离合，车子开起来还是很轻快，猛踩油门推背感也不差，比起我自己的2.0蒙迪欧来说感觉差不了多少。至于双离合顿挫，说实话我们这里不常堵车，目前快一万公里没有发现顿挫和异响.至于空间方面，同级别算是较大的尺寸和轴距，还是可以的，虽然比不了B级车，但在同级来说也算是佼佼者了。 喷子们最爱说的烧机油，两个月时间跑了6000公里，去做保养没有发现烧机油的问题.同级别的思域没有开过不做多的评价，速腾这款车高速稳定性还是可以的，还是和我蒙迪欧差不多，而且方向盘很轻，对女性朋友很友好，比起我的蒙迪欧来说轻的好多，没那么重大概能想起来的就这么多了，真心是值得推荐的，我之前开的polo，6年来，除了刹车灯泡和后示宽灯泡容易烧，真还没啥毛病，总之我觉得还是可以推荐的

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

外观上整体协调，虽不惊艳但是属于耐看的类型，自己回来后就换了顶配的18寸轮毂。车灯设计上翼子板有一个速腾标识并且带灯，而且反光镜有照地灯，都属于比较显档次的小部件，大灯和尾灯都是LED的，属于主流配置吧。内饰没啥说的，比较经典的大众风格。车门塑料还是多了点，软包再多一点，尤其是车门储物格，放瓶装水进去，走不平路的时候会发出碰撞的异响，包上软垫感觉会更好。车内氛围灯可调色调，后排阅读灯，前排还有化妆镜照明灯。空间上前排都差不多，头顶空间稍微小一些，两侧A柱比较粗，所以整体视野不算开阔，转弯什么的有一点阻挡视线，这个要特别注意一下。后排空间就很大了，前排身高173调至合适位置，后排空间得有3荤以上，虽然跷二郎腿要勉勉强强才能翘起来，不及大众自家的B级车，但是依然可以至少持平不少其他品牌的B级车比如凯美瑞，君威，天籁，雅阁，这样的后排空间坐着很宽敞，舒服不拥促，上下车也会优雅从容很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，疲劳驾驶提示，前排安全气囊，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力同级别，很给力，市区驾驶轻快，高速100-150左右加速给力，150以后也可以跑高速，动力确实不错，我曾经担心满载下高速100以后动力不行，后面过年回去带了四个人，动力还是不错，150以后动力差点，但是150后再加速还是不错。油耗上市区综合6.5个油左右，高速油耗5个，，基本140以上，油耗5.6个，还是比较满意的。 操控不错，比开过的凌派，思域，卡罗拉甚至雅阁都更爽。尤其座椅包裹性好，开起来过弯非常有信心。高速开120感觉非常稳妥。感觉比小舅子的雅阁更有信心。更别说进入匝道的感觉了，雅阁高速下匝道真有点吓人。雅阁座椅支撑不住，前悬架压缩里也大，挺吓人的。速腾就没有这种感觉。 缺点上后排中间凸起不是一般的高，没有最高只有更高，坐后排中间的人肯定遭罪。大众的变速箱挫顿感还是有的，我的车开的少，并没有什么啥车异响什么的，尽管大众干式离合各种问题，但真的出大问题的基本没有，开个十年八年还是可以的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

外观相当赞，用了很多直而硬朗线条，看着有力量感。 前脸是双格栅设计。上下格栅都用了笔直的横向镀铬辐条修饰，相当有质感。整个车头被拉宽，看起来有棱有角的相当吸引。两侧LED大灯也很加分，被引擎盖下宽的镀铬饰条连在一起，整体感觉强烈很有辨识度，而且还有随动转向。引擎盖也很赞，棱线的设计，有层次感又增添了一些肌肉感。侧面设计也不错，腰线贯穿了整个侧面，够够深刻看起来干脆又利落。尾部相线条相对有点圆润，没有前脸那么好看。不过安排了鸭尾还有双边方形排气看起来不单调。 内饰方面，设计简洁顺眼但是不算特别出色，也有不少直接看起来偏硬气。用料还是不错的。中控，仪表台都有软触感的表面。也有拉丝饰面。虽然也有一些硬质的材料不过设计了纹路。手套箱内衬也采用了植绒工艺。这些等等看着都比较有档次感。做工也不错，钣金之间的缝隙不大，车顶还有激光焊接，看起来贴合美观。 空间方面， 车身高度1462mm，轴距2731mm，无论是后排腿部空间还是头部都很不错。175cm高度坐在后排座椅，头部有4指的空间余量，膝盖离前排靠背距离有两拳。空间感还是不错的。对后排乘客也挺友好，有独立出风口，也有USB接口。 载货空间相当好，尾箱553升，家用或者是长途旅行，都有足够的空间放置行李。地台规整，物品放置也很容易。后排座椅均支持四六比例放倒，进一步扩展载货空间。 动力方面，1.4T L4发动机，峰值扭250牛米。这款车只有1.4吨，动力在日常驾驶相当充裕。提速足够快，轻踩油门动力就会上来。红灯转绿灯的街口，很快就可以跑出去。在拥挤的路面走走停停也没有压力，脚在油门踏板上稍出一点力就可以跟帖前车。中后段的加速也很不错，高速上要超车都是完全没压力的。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适的。对于路面的细碎震动吸收很干净，即使在后排坐车也没有什么颠簸的感觉，这点很赞。对大的颠簸或者是高的减速的处理还是很不错的，比较干错不拖泥带水。 这款车转向就挺轻巧的，开起来也很轻松。不过中高速过弯的时候底盘的支撑不是特别大，在车内会感觉到会有一些倾斜。不过还贴地平稳，不至于导致信心不足。静音有点一般。跑粗糙的沥青路面胎噪会多一些。跑高速也是，风噪和胎噪也会有传到车内。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

一汽大众速腾，在这个级别车型，销量一直非常不错，在外观方面也是继承了，大众一贯的设计风格，主打沉稳，耐看的设计风格，老少皆宜，这也是大众车型，销量好的重要原因，速腾在这个级别无论是车身尺寸，还是空间都是名列前茅，整体乘坐空间，非常宽敞，甚至超越一些主流B级车，座椅舒适度比较一般，配置方面，舒适型配置比较实用，日常能用到的配置，均有配备，动力方面，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250Nm，搭配7速双离合变速箱，动力性能完全能满足日常家用，燃油经济性也是非常不错，值得一提的是低速行驶，双离合变速箱会有顿挫感，急加速油门反应迟钝，底盘悬架方面，速腾采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，整天调教，相比老款车型更加舒适，有厚重感，高速稳定性非常好，细碎颠簸过滤的一般，虽然一汽大众速腾的指导价比较高，其实际终端优惠力度也是比较大，相比同价别合资对手，速腾的产品力比较均衡，空间也是有着一定的优势，还是值得入手的！