点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.17分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林某个小地市，购买的车型是20款的1.2t速腾自动舒适版，当初购买车子是用来上下班代步和休息时间出去自驾游使用的，买速腾，一来是被他时尚大方的外观设计吸引，二来就是它一直不错的口碑，目前行驶了10000公里，总体来说，速腾还是让我十分省心和满意的！ 【提车价格】 全部落地价格为141773元，其中裸车价格为124550元，购置税9946元，商业保险为3578元，双保1699元，贷款抵押金为2000元，贷款6万，分24期免息，店里赠送360倒车影像，前排座椅加热，全车玻璃膜，脚垫等小东西，价格还是不错的。 【购车经历】 刚开始决定买车的时候，先看自己有多少预算，毕竟买车只是一部分开销，后续养车还需要很多米。于是开始上懂车帝看这个价格上都有哪些车可以落地。 和朋友就去我们当地的4s店里试乘试驾，第一个去的就是秒天秒地秒空气的十代思域，车子确实很漂亮，动力也很足，但是车子内饰太多塑料了，而且总给人感觉不沉稳，一种鬼火少年的感觉，就淘汰掉了。接着就去看了下卡罗拉，也试驾了一下，动力太肉了，而且同价位减配太严重了，就淘汰了，第三家就去了上汽看了一下朗逸，朗逸的外观确实不错，内饰也很是一如既往的大众风格，试驾过后感觉动力很足，总体来说还可以，最后去了一汽大众，去试驾了一下速腾，试驾过程中感觉和朗逸有点像，但是加速比朗逸更干脆，空间上也比朗逸要大一些，总体感受强于朗逸，就暂定了速腾。 赶上年终岁尾，各个销售都有销售任务没有完成，于是乎，接到各种销售电话，这个时候一定沉住气，和朋友再次在两个城市两家4s店之间博弈，来回比价，这个期间我也是谎报了一些价格，毕竟还的欲擒故纵一下，裸车价被我一压再压，剩下的就是保险，由于是年底所以免了车船税，价格压不下去，就只能要东西，由于时冬天，就要了店里加装的座椅加热，还有倒车影像，已经玻璃贴膜，质量还不错！就在他家定下了。 【提车环节】 提车过程中要仔细检查，车身外观和内饰有没有划痕磕碰，轮胎和玻璃的生产日期要早于整车生产日期，底盘升起来看一下，最后满意就交钱，加装配置。 【外观内饰设计】 外观方面：速腾的外观整体还是大方时尚的，整体造型层次感很强，流线型的车身，动感的尾灯，造就了这代速腾优雅不失运动的外观，惹人注目 内饰方面：从用料上来看，速腾的用料还是比较充足的，皮质的座椅，全皮包裹的方向盘，智能中控屏，钢琴烤漆的饰板，拉丝的副驾驶饰板，都能看出速腾在同级别车里用料属上乘，从做工上来看，接缝可以说是严丝合缝，缝线也都是双层的，非常到位。 异味：在提车过程中，车上存在一些塑料味，但是问题不大，买了一些活性炭吸附一下就没了 【驾驶感受】 买车这小一年来，驾驶在城市里，动力没啥问题，起步，加速都很快，转向很精准，档位清晰，换挡逻辑很好，代步完全没问题，驾驶在高速上，真的是很省心，1.2t的动力跑到110也还有动力，可以说动力随叫随到，噪声控制上100一下，控制的很好，100以上胎噪就有些大了，跑高速很稳，100过弯道也没有很侧倾的感觉，驾驶起来很不错的体验。 【乘坐体验】 乘坐空间表现上，本人183调整好座椅，头顶还有一拳半距离，膝部也不会碰到方向盘，后排空间175的男生坐进去膝部距离前座也有2拳的距离，后排头顶也不会很压抑，乘坐5个人，后排人也不会很拥挤，空间上是速腾的优势。 【油耗】 目前来看城市里综合油耗大概7.5个油左右，高速综合油耗曾经跑到4个油，油耗还是比较低的，可以接受！ 【最满意】 10色的车内氛围灯，迎宾灯，carplay 特别好用，后备箱空间特别大，可以装两个大箱子，平时送东西特别合适！ 【最不满意】 1.速腾后排的凸起太高了，这个真的不太友好，后排坐3个人，中间的人腿真的没地方放，挺难受的 2.噪声，高速100以上噪声有时候真的是很响，这点让人有点接受不了。 3.异响，车跑了2个月后来发现车跑到60的速度时候A柱就开始哒哒响，也找不出哪里响 【总结】 总体而言，速腾是一款经得起考验的家用好车，动力，空间，性价比等等方面它都能站得住脚，喜欢它就能包容它的缺点，发挥它的优点，未来的路上速腾与我相伴同行！

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.5分“良好”

今年7月就2年。2020款1.2t自动舒适开了2.3w公里了 。外观的话侧身最好看，车头我认为都没有朗逸好看，车尾中规中矩 。大多在市区开（坐标成都）中国汽车保有量排名第二城市很堵车，累计油耗百公里7升吧（表显）我自己也算过实际油耗算下来5毛钱一公里吧。市区堵车我基本用手动模式（很堵车情况下）小堵建议挂s挡（升档慢）其实我觉得小堵车只要车不刹停d挡行驶就对了 ，这变速箱调教的也挺不错 5-25码都是d2挡就算小堵车，变速箱也不会频繁换挡导致变速箱过热（干式双离合就怕频繁换挡过热和涉水）变速箱顿挫的问题也是有的，d挡其实感觉不出来，我挂手动模式的时候1-2-3顿挫很厉害，可能自己油门控制的不好习惯迅速松油门。说一下我为什么买1.2t，1.4预算其实是足的，自己就是个新手驾照拿了4年没怎么开过车自己对动力也没有什么概念，觉得够用就行了对比1.4还便宜了1w多加油不香吗，反正到现在我后悔了，如果你是女生的话无所谓可以买1.2，建议还是1.4。还有个小插曲，我买速腾之前还去看了1.2t卡罗拉，丰田销售当时问我看过其他车没有，我说看了速腾，看了1个多小时卡罗拉，销售看出来了我不是很中意，我就说走了，当时那销售还提醒我，买速腾建议买1.4别买1.2，现在特后悔，回想起来买都买了后悔也没用，1.2的动力呢其实也不弱就是起步很肉，上次没开空调拉了一车人爬60°以上的坡也能爬上去，车的动力配置你要去了解它才能发挥最大的功率输出扭矩爆发，d挡来说对1.2t就是省油模式，经济模式我反正没有用过肯定更肉，1.2t扭矩转数在2000-3500转，对于d挡而言你跑到1700转左右就给你升档了，你根本体验不到巅峰扭矩爆发，在这里我说一下（扭矩就是一个人的力气）马力就是一个人百公里加速的时间。想体验扭矩爆发只能挂s挡，要不手动模式，虽然推背感有了油耗也会上去的，对比1.4t扭矩转数就是在1750-3000转，比1.2t来的早些，1.2t有点小马拉大车了。说下我认为这个车的优点和缺点吧，缺点就是低档顿挫，后排鼓包太高了（坐在中间的人很难受），变速箱升档积极降档慢（所以才省油，对1.2t来说体验不到动力只能挂s挡），后排座椅有点像漏斗一样坐着也不舒服偏硬（我坐过堂哥的马自达后排很舒服，还有亲戚家的国产车也比速腾后排舒服），后窗玻璃不能完全的下降，5000公里的时候冷车启动就开始刹车盘异响吱吱吱的叫到现在为止（车友都说通病）跑起来了就没有声音，异响倒是没有（大多数异响就是车门里放的小东西在行驶途中发生碰撞产生的声音我也中过枪）高速行驶胎噪大，还有停车挂r挡咔的一声（原因就是车没有停稳，解决方案：车停稳了刹车踩到底再挂倒车档），还有过减速带的时候变速箱齿轮发出来的异响。（最近发现红绿灯起步给油变速箱升d2到3挡的时候有点像排便不通畅一样的感觉不好形容）。缺点暂时只有这些，说说优点吧，高速很稳跑了180码秒变道也不甩（想跑200的，怕被看不到的电子警察拍到）后排空间很大对比朗逸宝来卡罗拉（卡罗拉是最小的）我当时都是是看过的，车大看上去高级比他们三。还有外氛围灯更高级...内饰质感也挺不错对比同级别合资。也挺省油（高速表显5.5升百公里我一直维持130码的样子发动机转数2500-2700）德系车的优势在于快速路还有高速，小城市县城经常跑高速挺推荐的，虽然加95油，算下来还是便宜，其实这样想也没什么一箱95油就比92多25块钱一包烟钱而已。整体还是不错的，我最担心的还是这车的变速箱，这台车我也没啥后悔的就后悔没上1.4😂。常跑市区的不建议买速腾，确实喜欢这台车的话，干就完事了！

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3分“良好”

这一代的大众速腾磨灭了曾经的运动操控感，整体风格向舒适化迈进了一步。外观和内饰设计基本上与大众品牌其他车型的风格如出一撤，没有太多的新鲜感，内饰的全液晶仪表盘、自动空调等控制区域在大众车型上已经变得十分常见。由于定位相对而言会朗逸和宝来要高半个级别，因此在动力水准保持在相近水平的前提下，底盘的滤震性能要比入门款的大众车型显得更为高级，路面细碎震动的过滤变得更为彻底，主观印象上的静音效果和舒适性会比入门级大众车更为出色一些。而至于速腾车型曾经一度引以为豪的操控性，在这一代速腾身上没有太多的继承，反而强烈的模块化痕迹让速腾在动态行驶表现上变得比上一代更为“油腻”，没有了年轻消费者能够释放操控热情的运动化表现，这似乎也让速腾的意向消费群体的平均年龄层次与之前相比有一定的提高。从“青壮年”向“中青年”的改变，不知道这是不是速腾这款车想要的结果。

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4.07分“优秀”

速腾要是在原价销售的情况下，可以说毫无性价比可言，因为A级轿车的级别居然卖到了B级轿车的价格，好在现在4S店内有着比较大的优惠，还可以让人接受，外观方面很大气，相比同级别的选手，更显档次，给人一种越级的既视感，前后灯组都是全LED光源的，点亮后非常漂亮，照明效果也很棒，坐进速腾的后排，头顶和腿部空间都很充足，只是地板中间有着比较高的凸起，会影响到中间乘客的一些舒适性，中控台布局简洁耐看，使用了很多软性材质覆盖，做工也很精细，不过很多人担心速腾的1.2T发动机是小马拉大车，实际开起来后，由于排量比较小，起步低扭确实偏弱，可速度上升的并不慢，中段提速要比很多1.5L或者1.6L自吸车型更快一点，但是后段再次加速就会感到动力匮乏，双离合变速箱在低速降挡收油时候，能够察觉到顿挫，其它时候都很平顺，而底盘调校有着一定功底，扎实沉稳，悬架很有韧性，整体来看，速腾200TSI DSG舒适型作为一般家用代步没问题，但我更推荐大家购买1.4T车型，动力明显好很多。

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3.36分“良好”

1.外观可以，自己觉得挺好看的，尾灯，整体造型都不错！ 2.空间也不错，在坐5个人的情况下表现的也可以。后备箱容积大，但是感觉有点深，在里面的东西不太容易勾到，可以我个子低。 3.驾驶感受一般，自己没钱上1.4。1.2坐1 2个人可以。满载情况就不行了肉！开的时候有时候有劲有时候肉。如果需求是市区代步，上下班使用，偶尔出行高速，哪完全没问题。1.4的表现会更好。现在也有1.5，那就更没有问题了。 4.内饰就是大众家族设计，也是可以接受的。 5.配置还行，该有的都有，大众还是很了解中国区客户的。 6.油耗这个看个人，我爱人开也就是7个油左右，我开基本上都在8 9个了，但是高速真省。一箱油50升能奔1000公里开！ 7.可靠性，在我认为大众还是皮实耐造的，这一点没啥问题！ 总结就是大众还是心目中的大众，做为A➕级来说速腾还是很推荐的，现在价格低，优惠多，配置也升级，马力也升级。推荐购买吧！纯属个人见解，不喜勿喷哈。

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4.21分“优秀”

真实体验，27000千公里的车19年12份买的20款 很差！冷车启动发动机异响，冷车刹车盘异响 左后悬架异响，车机卡顿 死机 燃油泵有问题 。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.57分“良好”

速腾是大众家族中的明显，即便朗逸、宝来销量都很好，但速腾地位无人能取代，说白了速腾畅销的支撑点就是“德系原味”和“高档”的两个标签。 造型上，其实看不出它们之间的区别，至少长相是接近的。更大的车身尺寸，尤其加长后2731mm的轴距，让速腾在同级车型中都属于领先的。在这个级别，“高半级”的优越感只有速腾能给的充足，像多连杆的后悬架、偏向驾驶员的中控台等都能让你变得更喜欢速腾。 速腾的内饰用料水平也是明显能看出来好的，真皮座椅、大屏等基础配置也要比朗逸和宝来高一些，车内能摸得到的地方相对同级热销车型都更好一点。横向乘坐空间，速腾并不宽敞，在后排的纵向空间上相对宽裕，也没有比卡罗拉等车型富裕更多。 1.2T的速腾是销量主力，提供多种驾驶模式，除了在运动模式以外，1.2T DSG的组合永远会处在“拖挡”的感觉上，升档非常积极、发动机转速会长时间处在2000转以下，车内因为低转速 高挡位的共振感比较明显，再次加速时的反应时间也比较长。这样做的目的就是为了省油，纯高速驾驶平均油耗很容易就能开到5.5L，综合路况驾驶也就是6L多，经济性很出色。 车内的安静程度比同级车型略好，速腾在并线时的路感和转向指向性也很顺手。底盘是完完全全的舒适取向，很软，在起伏路面甚至会有“忽悠”的感觉。 在大众品牌内部，速腾适合预算充足的人，如果预算不够，首选还是宝来和朗逸更合适。价格接近前提下，速腾和思域的差别还是明显的，思域开着更顺畅，速腾整体偏稳重。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.21分“优秀”

全新一代速腾使用的动力，能够使你在高速、转弯、起步时尽情行车，不受顿挫感的拘束。 　　 外观运动车内空间大 全新一代速腾外观线条流畅，非常符合现在大众的审美，内饰的设计风格更加时尚、动感，六棱线俯冲式机盖，散发出非常强的运动风范，车身的侧面经过全新的设计之后，采用彗星式环绕腰线的设计，而且车身尺寸完全达到了B级车的标准。储物空间，物品随手可放，稍大或稍多的物品都可轻松放得下，非常实用方便。后备箱容积扩大至553L日常使用非常便捷，星月式的设计 这款车的内饰采用了星月式的设计，并配备经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式可选择，通过对驱动系统，转向系统，巡航系统，空调系统等系统调节，实现驾驶模式选择与切换，模式切换时，整车内氛围灯颜色以及液晶仪表切换不同颜色，增添驾驶乐趣，好开不单单是对于车辆动力系统的平顺性、响应速度、油耗这些方面的考量，还有驾驶乘坐感受、操控等方面的综合评价。全新一代速腾对于我来说，是一辆好开的家用车。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.39分“良好”

车子外观算不上好看，内饰用料一般,配置能满足日常使用，地盘真的很稳，双离合变速箱操控敢驾驶乐趣真的很好，油耗高速6升百公里市区7.5升左右

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.79分“良好”

外观一般，中规中矩，满足日常家用足够，动力上后悔买了1.2的了，当时不懂，因为堂哥也是速腾，听他讲1.2家用足够，就提1.2的了，高速上超车动力不行，新手入手建议直接1.4

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4分“优秀”

1.2t也很不错，家用基本满足，运动模式居然还有推背感你敢信，整天用车不错。就是车机的CarPlay老是断连，总是自动播放收音机，除非关掉车机，不然每次着车那个收音机都在响，很烦

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.93分“良好”

20款速腾1.2，说说优缺点 优点如下， 1.动力合适，驾驶平稳 2.看了一年也没腻，耐看 3.无钥匙进入锁车也方便 缺点如下， 1.门上的扶手比较窄，手放上的时候不舒服。 2.2档换3档，速度21左右的时候，给油只加转速不加车速，转速到2500左右进入三档以后车度加快 CarPlay进入要插入数据线，要是无线连接的就好了。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.79分“良好”

速腾的官方售价为12.89-19.19万元，在底盘结构上采用了后独立悬挂，内饰用料也更为高级，连后门板都用上了软材料，其轴距达到2731mm，后排空间接近B级车。如今速腾终端优惠较大，200TSI DSG舒适型性价比非常高。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

3.64分“良好”

速腾作为代步车来说性价比是相当高的，动力也够用，而且后排有空调出风口，但是车窗不能全部摇下来，而且内饰方面偏塑料感一点，座椅也偏硬一些