点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.6分“优秀”

车子外观设计很年轻化，17寸的轮毂也很彰显运动气息，我很喜欢。内饰方面感觉科技感十足，10.25英寸的液晶仪表，12寸的中控大屏，很奈斯。配置也很丰富还有的都有，L2级别辅助驾驶。唯一的遗憾是没有后视镜折叠，只能后期自己加装。空间后排我感觉家用足够了，后备箱很大。1.4T动力很足，超车时干脆利落不拖沓。感觉胎噪稍微有点大，不过我一般听歌所以说还好。里面音响感觉还可以。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.57分“良好”

新款宝来基于MQB平台开发，是这一代大众宝来的中期改款车型，在外观和内饰上都进行了改动。车头相较于老款车型来说变化较大，横向的镀铬饰条增加了车头的层次感 也使它看起来更具有视觉张力。车身侧面和老款车型保持一致，变化并不是很大。车尾的变化主要集中在下包围，以及车灯内部造型也进行了重新设计。车内实际比较时尚，大尺寸的中控屏很有科技感。而且中控台处采用了很多软质材料进行包覆，大大提升了内饰的质感。动力方面新款宝来搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。最大马力150匹最大扭矩250牛米。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.79分“良好”

外观方面，除了前脸，其他都好看，配置够用，上下班完全能满足，等红灯起步偶尔会出现踩油门没反应，另外换挡有点慢。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动精英型

4.28分“优秀”

整体用车感受还是不错的，人生第一辆车，动力在城市中通行够用了，每次跑高速就吃力了，开到过140还是没问题的，非常稳，配置也不错，基本上都有了，主动刹车救了我好几次，空间还是不错的，平时一家三口用车绝对够了。车屁股跟侧面特别好看。目前没遇到过什么问题，就是刹车在停车，或者冷车启动刚走的时候，会有异响，开一会也就好了，整体比较满意

点评车型: 2008款宝来 1.6L 自动时尚型

3.5分“良好”

2010年家里买的车，十二年开了快16万公里没有大修，平时日常代步近处游玩非常省心，只有一次长途自驾历程全程车子也非常可靠耐用，就是当年的配置是真的低，好在车还不错，外观现在看起来也不过时

点评车型: 2019款宝来 改款 280TSI DSG精英型 国VI

3.5分“良好”

后排空间不是很大，有些配置鸡肋，，开了一段时间就前方辅助系统出问题了，不知道去哪里修理

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.93分“良好”

大众宝来在市场中可谓经久不衰，算是一款非常经典的车型，从2001年上市到现在已经更新到了2021款，这期间销量依旧是高涨不下。那么在十万级别的家轿市场中，它到底有什么吸引力呢？ 宝来的外观谈不上时尚或是精致，但是不能说它不经典。前脸依旧是熟悉的大众家族化设计，看起来比较沉稳。扁平的车头、有点小溜背的车顶，这样的造型看起来还有几分“小迈腾”的味道。 宝来的车身尺寸为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm，这样的数据在同级别车型中也有着不错的优势，车内空间较为出色。 内饰设计走的是简约路线，这种风格也比较适用于家用车。不过在用料方面就不用强求太多了，基本都是硬塑料的材质，在这个级别的合资车型市场中，也属于“正常现象”。 宝来搭载了一台1.5L发动机，最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m，传动方面，匹配了一台6速手自一体变速箱，动力不算很强劲，但这套动力系统经过了市场的长久考验，结实耐用而且燃油经济性也还不错。 总的来说，宝来在十万级紧凑性家轿市场中，性价比属实不错，如果大家想入手的话，比较推荐精英智联版，总体配置比较丰富。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.43分“良好”

2021款宝来外观采用了“套娃式”的设计，增加较强的辨识性，进气格栅的表现更加修长，内部护板的填充更加扎实，镶嵌的银色饰条起到了一定的美观性，大灯的开眼角式设计，与之相搭配，增加较强的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。 侧面腰身的表现是非常简单的，贯穿式门把手的线条更加硬朗，多幅式轮毂的支撑性还是非常不错的，大溜背式的设计更加年轻。 尾灯采用了不规则状设计，内部填充的线条呈“电流状”存在，式非常吸睛的，底部镶嵌的银色字母具有较强的辨识性，底部护板的镶嵌比较扎实，嵌入式雾灯的存在式非常低调的。 内饰设计更加高级，中控台采用了T字形的设计，嵌入的钢琴烤漆板增加较强的时尚感，多媒体显示屏是可进行触摸的，提升较强的科技感，底部按键的摆放也是非常有规律的，拼接式的座椅更加个性。 2021款一汽大众宝来的车尾部的层次感很强，新车的后备箱的顶端有一个很明显的鸭尾式的造型，它的尾灯采用了很有立体感的设计。新车的尾部的中间采用了内凹式的设计，它的底部包围则非常的突出，底部采用了贯穿式的镀铬的装饰。 优点： 新车外观年轻、时尚，符合了年轻消费者的胃口；当然，最重要的还是优惠力度大、空间大，配置方面也很齐全，动力强劲有力。 缺点： 最大的缺点是双离合变速箱换挡时有轻微顿挫感；底盘悬架调校偏硬，驾驶到非铺装路面上时能感受到明显的颠簸感，细碎声也较大。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 手动时尚智联版

3.79分“良好”

虽然是最低配，但它的性价比优势并不差，极简主义的外观、依旧时尚的内饰，还有宽敞的内部空间和勉强够用的动力，让这个优惠后可能才七八万元的车子，充满了战斗力。 外观相比中高配剪掉了前雾灯和大量的电镀饰条，面部表情就是干净清爽，仔细看看还颇有运动版的味道，侧面的感觉依旧时尚，就是15英寸铝合金轮毂小了一点，尾部去掉了底部贯穿式镀铬饰条，露出黑色保险杠，同样显得特别干净。 内饰因为配备了8英寸触控屏，所以整体时尚感并没有被低配的身份给拉低，而且车联网、手机互联映射、carplay、carlife等电子化功能都没有缺失，真要跑长途，一部手机解决所有问题，配备了包括usb、SD在内的四个接口，和6个扬声器，收音机的收听质量很高，通过U盘听歌同样有着不错的音质。 空间表现还是很出色的，2688mm轴距领先不少竞争对手，大众也比较擅长营造空间，一般身高1.8米的人，后排可以有一拳多一点的空余，后排头部也比较宽松，织物座椅透气性很好。 1.5L+5MT的动力组合，113马力和145牛米扭矩输出，起步阶段有些反应迟滞，噪音也有点高，不过应付日常代步还是没有什么太大压力，手动挡变速箱吸入感很强，操作手感非常顺滑，绝对老司机的福音，百公里7L左右的油耗同样值得表扬。 底盘调较有些硬朗，对于路面颠簸的过滤不是很彻底，走非铺装路的反馈是频率高的波动，后排乘客体验不如前排。 整车隔音性能中规中矩，速度在60公里以下，就是风噪、胎噪，发动机倒是比较安静，速度再快了，会感觉各种噪音比较明显，底盘传来的各种声音就大了不少。 总体来说，这款车的性价比还是比较高的，德系的优良传统没有缺失，还可以兼顾居家大空间、时尚稳重的风格，非常值得老司机考虑。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.86分“良好”

新宝来的勺形大灯前端上中下三点与中网的三排镀铬条相衔接，设计简洁严谨，车侧线条运用不张扬，稳重中透着几分力量。车内以黑色为主，庄严稳重，8英寸中控彩屏向驾驶位倾斜，是人性化的设计。这款自动时尚智联版动力搭载1.5L 113马力自吸式发动机，最大扭矩为145N·m，传动匹配6挡手自一体变速箱，零至百公里加速13.7秒，起步阶段动力较弱，上坡时坐四个人会有吃力的感觉，适合城市代步。车身尺寸为4663/1815/1462毫米，轴距为2688毫米，1.80米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有两指左右的余量，空间足够，唯一的遗憾是后排中央凸起略高，长时间乘坐不够舒适。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调教偏硬朗，高速行驶稳定。该车型标配两安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、车联网、手机互联/映射等，虽然比老款略有提升，但整体配置仍不算高。这款自动时尚智联版的主要缺点有内饰硬塑感强、动力弱、噪声控制一般。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.64分“良好”

说实在的，宝来1.5L自吸动力真的有点肉，自己开没啥问题，过年回家走亲戚，满载驾驶，恨不得踩到油箱里。还有就是冬天冷车启动，刚开始声音比较大，等到热完车之后就会好上很多。不过发动机也有好处就是油耗，高速油耗能控制在5.3升左右，省道和县城的路基本在6升多点，最高也不会超过7升，很省油。 再一个缺点就是减震很硬，不是独立悬挂，乡镇地区的颠簸路段，车内感觉非常明显的。虽然宝来并不完美，但对比过大众朗逸，个人更倾向于配置上更为丰富的宝来，像自动刹车，自动跟车报警等等。 实际驾驶的时候感觉还行，座椅中规中矩，平常开个一两个小时也不会感觉累，上高速的时候稍微有一点风噪，行车时听着音乐，几乎感觉不到。至于内饰，基本上能够看到的都是硬塑料，敲几下，声音反馈很明显。在10万多的价位上，视觉质感上还是能够说得过去的。 选择新宝来，是因为配置比朗逸稍高，再加上ea211发动机和爱信手速一体的6at变速箱，日常保养很便宜。车内支持无线CarPlay，还有胎压报警、车身辅助系统、自动驻车、自动刹车、自动启停等等，日常完全够用。储物上，后备箱容积也是非常不错，再加上后排座椅可以放倒，空间比较大。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG豪华智联版

3.64分“良好”

外观方面，前大灯组造型修长锐利，底部日间行车灯L型设计与中网镀铬饰条相连接，虽然没有配备透镜但视觉效果值得肯定。值得一提的是，宝来全系车型均标配有LED远近光灯以及LED日间行车灯，在外观上高低配车型都能保持着较高统一性。 内饰方面，宝来中控区域微微侧向驾驶员一侧，中控区域布局清晰合理，有利于驾驶员日常便捷操作，不过，当你坐进车内就会感觉得到，“塑料感”太强，尤其是低配宝来，可以说是给人一种满满的廉价感。 配置方面，280TSI车型增配了前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、前雾灯、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等功能，配置上已无短板。 空间方面，全新一代宝来的内部空间挺宽敞的，我身高一米七七，坐在驾驶室内离头顶还有余量。而且储物空间也不少，几乎不会浪费任何一个可以放物品的地方。后备箱空间不用说，很大，可以放下很多东西。 操控方面，转向上，新款宝来还是保留了一定的虚位，整体手感轻盈，车头的响应还算很快，灵活性相比老款有了明显的提升。 动力方面，宝来 2021款 280TSI DSG豪华智联版搭载了1.4T，最大马力150匹，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱，动力平时食用足够。 舒适性方面，底盘结构上，全新宝来采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，从整个悬架表现上看整体尚可，在经过一些细碎路面颠簸时表现得比较得体，而快速通过一些坑洼路面时，整车的跳动还是有点多，显得不够从容。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.57分“良好”

宝来作为大众“双车战略”中的重要一环，在十万级合资轿车领域一直占有较为重要的地位。在一次试驾活动中，全面体验了一番这款车。 最让我满意的地方要属外观设计和它的空间表现，人们都说大众是“套娃式”设计，但是宝来给人的感觉很干练，不拖泥带水，虽然没有什么特别亮眼的地方，但是符合自身定位，务实朴素。空间方面，它的长度达到了4663mm，轴距也有2688mm，这个数据在紧凑级合资轿车领域算是比较出色的，不过后排地台中央凸起是一个硬伤。 最不满意的地方要属动力和舒适度，1.5L自吸的发动机，最大功率只有113马力，起步阶段比较肉，不过匹配的6AT变速箱表现还不错，百公里综合油耗也仅有7L左右，对于一台家用车来说，油耗表现还是比较重要的。舒适度不佳的主要原因在于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，减震效果一般。 另外内饰配置方面，这款车型还是拿出了一定的诚意，虽然设计语言和大众其他的车型大同小异，但是配备了真皮多功能方向盘和8英寸中控触摸屏，倒车影像和自动驻车等驾驶辅助功能比较实用，人们终于不用再去花冤枉钱去加装又贵又不好用的副厂车机了，不失为合资家轿中的一个好选择。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

第一代宝来在引进国内之时曾有“驾驶者之车”的称号，而时隔这么多年，现款的大众宝来还能延续这个称号吗？ 【外观】 宝来的外观依旧是大众的“套娃式”设计，从设计层面上来说并不丑，但是大街上的大众车千篇一律的都长这样，看久了难免有些审美疲劳，当然有些人就喜欢大众这套外观，合不合你的口味还是那句话，见仁见智。 灯光配置方面，全系标配LED大灯，除了低配车型外都有配备转向辅助灯，但自动大灯只有顶配车型才有，整体只能说是够用。 【内饰】 内饰的总体设计还算跟得上潮流，拉丝面板搭配钢琴黑的烤漆面板，观赏性还可以，但用料方面实在很一般，基本上都是使用的硬塑料，软性材料的包覆屈指可数。 中控屏稍微向主驾驶座倾斜的设计能让驾驶者更好地观看导航等多媒体信息，中控屏尺寸为8英寸，黑边是比较大的，9.2英寸的“全面屏”只有顶配车型才有搭载。使用起来车机的反应是比较慢的，反馈也不是很清晰，好在全系支持CarLife和CarPlay，用手机进行互联基本可以无视车机本身的卡顿。 后排的空间表现良好，家庭日常使用是可以满足的，而且中央地台较为平缓。缺点是坐垫偏薄和短，长途乘坐大腿缺少支撑会感觉有些累。 【驾乘感受】 我们这台次顶配的宝来搭载了一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配干式7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。有趣的是，底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，发动机的最大马力，底盘的悬架布局，都和20年前的那台第一代宝来如出一辙，所以我想拿这两台差距20年的宝来比较一番，看看都有那些进步。 开动起来之后，这台新宝来最明显的提升是涡轮的迟滞变小了，涡轮在中低转速就进行介入，让低扭的表现更好，介入时也没有很明显的突兀感。 第二是变速箱的反应快了很多，要知道第一代宝来用的只是4AT变速箱，换挡速度方面和今天的双离合变速箱肯定是没法比的，这一代干式双离合经过完善后，可靠性也大大提升了，基本20万公里内是不会发生什么特别大的故障，但缺点就是过热依然容易顿挫。 底盘的整体表现我认为是没有老宝来那种厚重感的，过弯变线时，后轮给人一种琢磨不透的漂浮感，不足以给人很强的自信心，而且底盘对细微震动的过滤也不够完美。 【总结】 相比起那台经典的老宝来，新款宝来的表现并不能称得上是全方面升级，但要知道，以前的老大众有种机油杀手的称号，1.8T的EA113更是其中的典范。而且以前的宝来可是落地高达20万元，现款宝来只要不到一半的价格就可以买到了，新车对于耐用的提高也还是很明显的，虽然运动的底子没有那么好了，但更适合家用出行。