说到经久不衰的经典车型，大众宝来肯定要算一个。纵横国内车市20年，宝来也发展到了如今的2021款，但销量依然高企。我们不妨来看看现在的2021款宝来还有多大的竞争力。
首先是大众全新的家族前脸，标志性的横向进气格栅与镀铬饰条，加上与大灯的一体化设计，整体横向的拉伸的处理营造出更加低矮，车头宽大的视觉效果。尤其是LED日间行车灯与中网镀铬饰条连成一体，确实是花了点小心思的。长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距加长至2688mm，放在同级竞品中对比属中规中矩。
中控台设计依旧很大众，都以平直线条为主。中控台控制区域向驾驶员偏移，贯通式亮黑饰板和拉丝饰条，一定程度上掩盖了大量采用硬塑料所造成的廉价感。9.2英寸的中控屏虽然尺寸上并没那么夸张，但好在显示效果不错。而且像CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等时尚功能，该有的都有，也没什么好挑剔的。
重点说说1.5L的试驾感受：
这台1.5L发动机最大功率83kw，最大扭矩145N·m，匹配6AT爱信变速箱。这和原来的老捷达使用的是相同的发动机。实际驾驶中，油门踏板脚感较好，整体较重一些，驾驶过程中的舒适度较高一些。当然也有自然吸气最大的优点，就是加速的平顺。但说到动力储备，仅仅只能说是够用吧，很多时候加速需要深踩油门才能完成。
实际上如果是过去自吸作为主流的时代，这个动力还是合格的。只不过是在如今这个涡轮增压遍布的时代里，很多人已经习惯了涡轮增压带来的动力体验， 1.5L自然也就确实有些“肉”了，特别是这台自动豪华智联版的价格已经去到14.7万元，就更让人觉得不值。
宝来定位于大众汽车旗下紧凑型家用车，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现尚可，满足家用动力设定，市区驾驶平顺性较强，没有明显顿挫感。同时，车内空间宽敞，长宽高分别为4663*1815*1462mm，对于一家人日常乘坐代步完全没有问题。同时储物空间为506L，符合家用车型中的储物空间设定，个人觉得比较满意。
车内隔音效果也不错，低速状态下，胎噪和风噪抑制不错，时速达到100km/h以上，有略微的风噪从两侧后视镜传来，不过都在能接受的范围内。
【优点】
1、大众宝来是我人生中的第一辆车，它的外观设计我感觉比朗逸要更加大气，外观设计得有棱有角。采用了大众家族式的前脸设计，前脸使用了熏黑的进气中网设计，内部一根贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的鹰眼状大灯，整体感比较强烈。进气中网下方，一根贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的雾灯，精致感比老款要好太多了。车型的侧面看起来非常的大气，腰线设计得非常深刻，配备上车窗下方的镀铬饰条，精致感以及运动感都很不错。车尾的设计采用了运动尾翼的设计，层次感鲜明，而且运动氛围也非常的凸显。尾灯采用的是熏黑的设计，很有质感，搭配上贯穿式的镀铬饰条，精致感特明显。
2、中控部分的设计也很有德系范，是我喜欢的时尚加机械的感觉。行车电脑屏采用的是双炮筒的仪表盘，看起来比较直观；中控使用的是不对称式的设计，配备了8英寸的高清液晶屏，支持手机互联系统，特别的好用，也很高清。
3、车内的空间是比较优秀的，车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距是2688mm。我的身高1米78，前排坐姿舒适的前提下，后排膝盖拥有两拳的距离，头部也有一拳的距离，空间真的是很大。
【缺点】
1、毕竟是1.5L自然吸气的发动机，所以起步偏肉，而且发动机的噪音也是偏大一些的。
2、车子的悬架减震不是特别的舒服，感觉过滤颠簸路面时的震动有些拖拉。速度如果快一些，感觉车子的悬架回弹要慢半拍。
3、后排中间的地台隆起程度很高，绝大部分的大众车都有这样的设计问题。但是作为一辆前驱的家用三厢车，这样的设计我认为真不应该。
用户2688393930845：，请问下，落地多少
点评车型:
2021款宝来 1.5L 自动精英智联版
4分“优秀”大众宝来可以说是一台A级常青树，选它起码不会犯错。
在当下的新车市场中，长盛不衰的是默默无闻却又无处不在“A级家轿”。而在众多A级家轿之中，德味十足的一汽大众宝来算是热销多年，深深嵌入了60、70、80、90后的心中。
外观上，宝来应用了大众家族一贯的设计风格，整车多处的筋线大气简洁，车头采用了两道镀铬饰条构成的中网设计，车侧非常克制的采用了黑色的窗线饰条，尾部的排气为隐藏式设计。整体设计虽然没有过多亮点，但看起来还比较顺眼。
内饰宝来同样采用了大众家族惯用的设计风格，通过软质搪塑、塑料饰板、银色饰条营造出了较为丰富的层次感。同时，10.3英寸的屏幕还与副驾一侧的黑色饰板形成了较好的整体感，倾向于驾驶员一侧的中控台操作更为便利。
配置上，LED大灯、CarPlay、主驾腰部支撑也都已齐备，只要对动力没有过多需求，体面家用已经足以。10.3英寸仪表、全液晶仪表盘、前排座椅加热、语音交互等配置也都有搭载，也完全能够满足A级车消费者几乎全部的需求。
【最满意】个人觉得宝来比朗逸好看，外观沉稳大气。内饰也升级成了中控大屏，很科技，确实好看不少，而且功能齐全，内容显示丰富。这次试驾的是精英智联版，像自动启停、无钥匙进入主动刹车全都是标配，配置还是很丰富的。动力用的1.5L+6AT，这几天综合下来百公里油耗在5.5-6L之间，表现不错，既经济实惠也皮实耐用。整体价格比朗逸要便宜，性价比很高。
【最不满意】后排空间一般而且地板隆起略高；动力有些肉，对动力有要求建议上1.4T版本。
宝来依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看，2021款外观看起来更年轻时尚一些。
内饰我觉得一般吧，依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹，塑料感太强，敲上去啪啪响，稍微有点廉价。
作为紧凑型车的宝来，空间还算是不错的，我180cm的个头坐坐在后排的空间表现还可以，长途旅行也能保证舒适性。而且后排座椅是可以放倒的，这样一来，它的后备箱就有很大的空间了，比较适合搬家之类的，可以很轻松的容纳一些较长的物品。
1.5动力组合不是很强，起步时还是有点肉的，但是一般家用可以，应付城市通勤是足够。
舒适度方面就是座椅和底盘太硬点，路况不好的路段颠簸得有点厉害。
上周，有一位粉丝咨询宝来的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动时尚智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为11.20万元，懂车帝上经销商报价为8.00万元，目前暂时优惠大约为3.20万元，我们以此为例，需购置税9912元，车船税420元，商业险4042元，交强险950元，全款落地大约需要95324元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸贯穿中网的镀铬饰条，整体的视觉效果更年轻运动。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰十分的时尚运动，T字形中控台使得布局更加明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay/原厂互联，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高176cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般，织物混搭的座椅填充物稍微偏硬，坐起来不是特别舒服，短途分乘坐是没什么问题，但是长时间乘坐的话会有些许的不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
宝来
2021款 1.5L 自动舒适智联版
【最满意】
1.外观看起来比较大气，也有一丝时尚感。
2.油耗表现不错，符合过日子的需求。
3.1.5L+6AT这套动力总成很平顺，且质量稳定性不错。
4.气囊配置齐全。
5.有后雷达+倒车影像。
6.车机支持手机互联功能（CarPlay和CarLife）。
7.远近光为LED光源。
【最不满意】
1.后排中间地板有凸起。
2.自然吸气的1.5L引擎高速动力表现一般。
3.储物空间小。
【驾驶体验】
宝来搭载的是1.5L自然吸气引擎，最大功率113马力。峰值扭矩145牛米，传动系统方面匹配的是6AT变速箱。就实际驾驶体验来说，整体比较轻快，但跑高速的动力表现比较一般。
【乘坐体验】
座椅软硬适中，舒适度尚可。
外观造型方面，还是非常时尚帅气的，整个车身的线条设计的非常流畅，看起来非常的干净利落。这款车的中控内饰设计的确实比较一般，做工和用料上来讲并不上档次，许多辅助性的配置都需要花钱选装。乘坐的空间并不算这款车的强项，前排座椅的空间还好，后排座椅如果满载的话，还是有一些紧凑的，腿部空间表现的很一般。座椅的支撑性和包裹感还是很不错的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候胎噪声音还是很明显的。综合油耗大概百公里7个油左右，油耗的表现可以说是不错的。动力方面，这款车虽然说起步的时候慢一些，但是后期的加速表现还是非常不错的。驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性也不错，算是一款比较容易上手的车了。
宝来定位是城市家用轿车，从月均轻松上万的销量来看，确实是不少家庭用户的选择。甚至不少司机也将宝来当成运营车辆。而这些消费群体看重的，主要是宝来在舒适性、燃油效益以及保养费用等。动力方面，宝来1.5L车型的所搭载的自然吸气发动机动力输出较为平顺、油耗表现适中、后期保养费用低，再加上6AT变速箱，这刚好迎合了目标消费者的需求。如果你的使用场景是家用，想要一台结实耐用，且经济的轿车，那宝来确实值得考虑。
赵可乐臭臭：没21款1.5豪华的资讯啊！图片都没
潇洒大水壶：问一下，这个自吸豪华的版本，订车的时候困难嘛？为啥我这店告诉困难
该版本宝来是在宝来1.5L手动时尚智联版基础上的提升。
首先，相同的1.5L发动机输出稳定，虽然没有强劲的爆发力，但开起来比较舒适，属于不急不躁的那种，只是该版本采用了6速手自一体变速箱，对于驾驶而言，方便了不少。
配置上，该版本也额外增加了运动驾驶模式切换，其余基本保持不变。
因此，性价比还是不错的。
宝来这款车是一汽大众的主力轿车了，从实际的体验来看，优缺点挺分明的。
1.5L匹配5MT来说，优势毫无疑问就是城市行驶的平顺性以及燃油经济性了，城市行驶中，1.5L的动力输出还是较为线性的，本身方向盘就轻盈还是较好开的，5MT只要是离合踩到位了，其实挂挡也是轻松的。普通的城市行驶来说，百公里油耗就是7.6L左右，燃油经济性还是很高的。至于劣势来说，中后期的提速确实不怎么样，并且时速50之后相关的噪音就较为的明显了，舒适度一般。
内饰上，基本上可触及的地方采用的还是硬塑，摸上去来说确实是显得硬邦邦的，质感一般。不过他的方向盘支持上下、前后调节，这还是要点赞的。8英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife，还是较为厚道的。
对于宝来这款车来说，本身就是“大众脸”，对于普通的家用来说还是较为合适的。
宝来是一款很受欢迎的紧凑三厢车。
外观有点一般。典型的大众外观，双格栅设计，最特别是下方左右侧面个有一个大出气口，看起来有年轻感，增肌了犀利的感觉。
内饰设计也一般，依然是典型的大众风格，传统低调不花哨，略有点老式。内饰有比较强的塑料感，经常摸到的地方也都是硬塑料。中控显示屏8英寸，不大也不小。和定位匹配。 轴距2688mm，空间感还不错。175cm高度坐着，无论前后排都有宽松的腿部空间。头部空间虽然没有足够宽敞但是并没有紧张，顶头的感觉。行李箱506升，同级来讲也是很不错的了，后排座椅是可以放倒的扩大载货容量。实用性很好。不过座椅稍有点硬。
动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。动力不算强。起步的时候不够快，油门踩下起并不会离开跑车。当转速升起来之后加速能力就会增强。不过普通家庭，城市里上班，买菜，接小孩足够了。操控不错，转弯很平稳。换挡的时候也平顺，开着很容易顺手。
宝来的外观和内饰都属于耐看的类型，没有太花哨的设计，但非常顺眼。
作为一款紧凑型轿车，2688mm轴距具有优势，内部空间还是不错的。
配置上，除了基本安全配置之外，胎压报警、驻车雷达、上坡辅助、发动机启停等实用功能还算是齐全。
1.5L的发动机输出非常稳定，爆发力不足，但日常用车没有问题，且非常省油，很适合家用。
只是后轮采用了扭力梁非独立悬架，因此舒适性会略有不足。
但总体而言，还是值得推荐的。
作为紧凑型车市场的风向标之一，宝来这款车一直都受到消费者的广泛关注，换装MQB平台之后的这一代宝来，外观看起来更加大气，尤其是前脸部分，粗壮的镀铬条辐配以大尺寸的前进气格栅，再加上与之融合的前灯组设计，整个前脸显得十分宽大。2688mm的轴距，带来的则是车内乘坐空间的暴涨。
内饰还是带有浓浓的大众风格，采用更为平直的中空台线条轮廓，整体的设计方案与全新朗逸一致，没有太多的新意。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD功能，既提升了驾驶时的便利程度、增加了车内储物空间，还能营造出更好的车内质感。
DSG变速箱采用的是代号为DQ200的干式双离合变速箱，它已与1.4T发动机配合多年，工程师对它的调校也显得更得心应手。变速箱的平顺性没得说，市区行驶比较通畅的情况下，低速行驶时的闯动，如果不是刻意去感受也几乎微不可查。变速箱对油门踏板的响应速度令人满意，对于日常的城市驾驶来说完全足够。
悬架整体表现可以接受，在处理路面细碎、连续的颠簸时表现比较得体，没有过多的振动传到车内引起驾乘人员的不适。稍显美中不足的是，在用稍快的速度通过大的坑洼或者减速带时，还是能感受到车身的跳动，表现有些不够从容。
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