【购车经历】 1.最初预算12个以内，看过帝豪，星瑞扶摇版，艾瑞泽8，威朗pro，轩逸悦享版，马自达。最后家里金主说要买轩逸，然后又去看了一次，1.6L居然不给试驾（可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧，新轩逸顶配是油混那个）。在南宁看了两家店，在小红书上刷了几天价格贴，最后去第二家店谈，比第一家便宜400块，，大无语了属于是，因为悦享版连定速巡航都没有，所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的，落地12个，黑色，年前买车太贵了，看帖子别人都是11个左右，而且贷款也可以谈11个左右，建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看，车屁股也好看， 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅，日产真是拉胯，希望国产越来越好，过几年我换国产车！！ 【驾驶感受】 开着还行，比我之前开的面包车长安之星好多了，油门轻松上120，真的不理解那些说轩逸肉的人，难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗？ 【油耗】 目前开了170公里左右，油耗7.5，看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182，穿鞋186，主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车，同时后排也能坐人，还行，过年过节带家里五口人出门几十公里没问题，平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车，不懂为啥，， 【亮点配置】 空调实体按键旋钮，好评，

车子给媳妇买来开的，试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是，媳妇第一眼就相中蓝色的了，然后销售套路说是蓝色便宜五千，但是时间有点长，就问超过6个月了不，销售一直也模棱两可，杀价的时候也一直避而不谈，最后敲定价格非得让交定金才能看车，拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了（纯纯被套路），完事看车，就是大厅的展车，而且车是23年7月份的（9个月了，心里有点小小不平衡，早知如此再给他杀到十万以里），交了钱就由不得你了，没办法只能按部就班的办手续，反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错，1.5自吸作为平常代步用车足够了，自吸车就别追求啥推背感的了，图的就是经济实惠，发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的（和家里日系车进行对比） 【油耗】 开的比较少，刚提车油箱空空，出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油（油箱可真不小），提车到现在也就跑了百十公里，表显油耗7个左右，实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩，扶手箱的储物空间比较小，二排地台中间有个大的凸起，长时间坐可能不太舒服，可能开suv习惯了，开这个车总感觉坐到了地上一样，不过视野还可以，不会很压抑 交车仪式比low，手动打码

【购车经历】 大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。 裸车价：12.7W （现金优惠3.5W） 保险：4000 （三者300W） 出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论） 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。 第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。 第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。 第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。 第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。 第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。 第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。 第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。 第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。 第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

【充电时间】 百分之二充到百分百大约需要一个半小时（夏天），冬天还未经历不得而知，慢充没有用过，晚上十一点以后充电一般不会超过20元！！！还是挺划算的。 【续航】 本来看的埃安580，经朋友推荐定了几何，不得不说听人劝吃饱饭，几何的续航杠杠滴，充满电我一般都是跑到480km（夏天）之后才去充电的，还可续航50km左右，续航这块没的说。 【智能化】 车机基本不用，应为上的公司户，想要创账号比较麻烦就没用，至于别人说的车机卡什么的不太清楚（应为没有用过） 【最不满意】 空间是真的不行，但考虑到后排基本自己用不上就无所谓了，没有电动折叠倒车镜、无钥匙进入、最重要的是还没有备胎，我都不知道咋想的，就这还好意思涨价？ 【动力表现】 204的马力随叫随到

27岁，上班快两年了，由于一周回家一次来回140公里，考虑实在不方便，虽然还有房贷自己还，加上搞装修，但还是硬着头皮准备贷款买一辆车，一开始准备提新锐的，便宜将近2万块，后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看，内饰和外观确实没法和朗逸比，咬牙提了朗逸，恰好赶上商务局搞消费券，抢到2000块钱的消费券，五年贷款，最终裸车价加税10.3拿下，办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友，价格也基本给的一步到位的，我也没还价，他送了杜邦的膜，行车记录仪，其他也没送啥，我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手，驾驶技术还有待提高，感觉油耗这一块脚法好，路况好的话可以维持在5个左右，高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了，我180，75kg坐驾驶位，我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的，只要敢踩就OK，可能我之前没开过其他车，不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了，很喜欢这个功能。 电动天窗，carplay啥的功能也都有，车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响，不知道是哪里发出的，感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便，若是电动的就更好了。

【购车经历】 其实看着车已经很久了，一直在观望，觉着价格可能还会有一波下探，等了这小半年，确实便宜了一些，但是没有到达自以为的破10万，本来还是能再坚持坚持的，出了一点突发情况，媳妇的工作地点有了变动，再一起上班的话就不太方便了，想着先挤公交一段时间坚持一下，怎么不得再省个万八的。结果理想很丰满，现实很骨感，开车半小时多点的通勤时间，没想到做公交需要接近一个半小时，每天需要早出晚归的，媳妇眼见着比之前憔悴了。于是乎决定，不等了，直接在这个车展上就出手了。 【提车价格】 说实话，我可能对于销售来说不是一个好客户，因为我的观望周期实在有点长，并且，各个店里也都去过了，价格了解的也挺到位了，对于销售来说可能我身上炸不到多少油水了。并且，我去车展的那天天气还不好，车展上相对来说比昨天人流有一点点的稀少，干销售的都懂，这种情况下为了完成任务，价格可谈的空间就比较大了。于是指导价16.38万的纯净智享，让我干到了优惠完裸车10.3万，当然这肯定是分期的哈，60期的长贷政策，每期2000来块钱，完全没有压力。提车给我安排到了17号，保险的话4700，感觉有点贵，但是了解到就这样了，挂牌120，因为是车展过后提车挂牌的实在是人太多了，花了100找了黄牛，当天办妥，心里还是美美哒。 【空间】 别看ID3的外表不是很大，但是车内空间还是非常宽敞的，乘坐上去非常的舒服，媳妇可在后排翘起二郎腿。 【驾驶感受】 作为一个十几年的老司机来说，这款车上手非常的轻松，开起来非常的惬意，完全没有其他电车的那种所谓的推背感，媳妇开起来也很轻松，没把自己开晕车。别看这小家伙外观看着呆萌、奶凶，但是运动感十足，并且这车轴距长，拐弯也非常的EASY。 【最不满意】 1、没有备胎，安全感上多少会有点那啥。 2、车机像是在油车上扒拉过来的，没有那种三联屏、双联屏高大上的赶脚。 3、只有倒车影像，没有出厂的360,不过好在车小，并且还听说有的车连倒车影像都没有，这就有点搞笑。 【最满意】 1、品牌价值满意 2、车品做的扎实，安全性有保障。 【续航】 目前的话才开了几天，还不是很了解，但是已经跑了350了，感觉现在这不冷不热的天气，跑个400还是很轻松的。