首先一开始我就没考虑过宝来，一开始前年没考驾照的时候考虑的是帝豪GL，看了大半年差不多，得了驾照后开了家里的手动大半年打算买车去试驾的时候真的一言难尽……不是我不想支持国产，驾驶感受和后面我朋友坐的感受来说是真不行，所以过掉了，再就是考虑昂克赛拉手动，但是广西没有车子，再才是考虑的宝来，大概是五月底的时候看车，六月初定的车，刚好赶上芯片缺，本来预计一个半月提车，刚好是七月中旬，刚好是我的生日，但是往往不如意，他们告诉我起码九十月份才会回车，我就知道七月份没有希望了，把定金退掉在懂车帝开始各地4s店问现车，广州刚好有一家有车在路上，感觉买个车还挺坎坷的，偏偏自己买就赶上空前的芯片荒，还好自己到处问了，青岛工厂七月底刚好生产手动的，赶上末班车了，车子7.29生产的。
外观：首先觉得这车的侧后角度和侧面角度看非常好看，前脸就显得一般，没有速腾好看，要是速腾前脸加宝来屁股就好了，但还算是比较符合我的审美
内饰：说实话这个价位的车子只有大众内饰和外观符合我的审美，其他车子要不就是外观好看内饰丑，要不就是外观丑内饰还行，看其他品牌的手动挡把也是丑，不喜欢，总是找不到平衡的，但大众车就比较符合自己的审美，其实更喜欢速腾，但是没钱，感觉这塑料件也没什么，不知道为什么这么多人介意塑料件什么的，车子没有完美的，何况这车也就十来万，自己喜欢就行。别跟我提什么国产配置好内饰好，自己知道就行，不喜欢别买，就这么简单。
配置：配置这一方面自己不太在意，中配刚合适，经常用到的该有的都有，就是没有自动大灯，自己改一个也就一百块不到，也没什么。
动力：其实1.5自吸的动力真的没有有些人说的这么不堪，自动挡我不做评价，可能油门确实有延迟，但是手动真的是，降档补油拉转速这动力完全没问题，反正我是一路超车，说动力不行就是不会开，提车第一天我满载市区加高速，自己开自己知道，自己开手动市区堵车踩离合从来没累过，自己是左撇子，乐意踩，说动力不行的就是不会开，别杠，就这么简单，不过配个1.4t就真的是我心中完美的手动了。
空间：后备箱大，前排还行，后排就是中间的突起尴尬，其他没毛病。
操控：大众的手动确实操控舒服，离合也舒服，档位丝滑油顺，方向盘精准。
舒适性还行，座椅包裹蛮好的，家人坐车上也没什么不舒服，隔音有点差是真的，胎噪大，但是放音乐就可以了，一般开车都会放音乐吧，这些感觉影响不大。差不多就这样了
弓长仙森xxx：每个人喜好不一样，驾驶习惯不一样，我觉得手动好，省油动力足有驾驶乐趣
不知道喲：真的有这么好吗？我也想入手一台1.5手拔的。目前正考虑油耗问题。
头条用户：手动挡不懂我们自动挡车主的难处。
外观：外观大气漂亮，每个人的眼光不同，在我看来这个级别的车做到这外观可以了，比某些品牌的同价位做的好，当然比迈腾cc这类的还差不少，整体呈流线型设计，侧面加了一个腰线看着棱角分明给人肌肉感，我给5分，如果轴距和轮距再大点会更好，总体来说赞！
内饰：大众的内饰看着都一个样，没见过辉腾的不知道大众豪车啥样，看着和桑塔纳没啥区别入眼的全是塑料，同价格的国产比这好多了，在乎内饰不建议买这个，新车车内味道不咋的估计夏天一晒会很难闻，高配车型是真皮座椅相对乞丐版的布来说要好些，啥都不说了成本
配置：我买的自动最低配，没办法腰包不鼓想上精英上不动，其实舒适版的完全够用，只是一键启动看着更高大上，最低配的连车机都是简配的，安全气囊也少，多功能方向盘看着挺顺眼钱包多大愿望就有多大，总体来说满足日常使用，如果高速跑的多还是带定速巡航舒服。同价位合资车相比国产配置普遍低，比同价格日系还是要好。钣金用料足，这个版本主动安全只有前气囊和安全带缺钱主动安全配置，好在像后视镜加热后视镜车内调节，电子手刹电子驻车等实用功能都有，还有不太好的是车机偶有死机，综合看我给三星半
空间：看外表车是不小，座椅空间不算大，前面仪表盘是斜的副驾驶座位空间没主驾驶位置的大，后面空间也一般，虽说一般但全部做成人座椅调舒适了前排头顶和膝盖也有一拳距离，后排也能自由活动毕竟轴距在哪摆着呢，在紧凑级别中属于比较宽敞的存在，好评的是后备箱空间不小能装不少东西，紧凑车也就这样了，还要啥自行车
操控：不得不说德系车的操控还是可以的，50km以上过弯才会感觉偏，底盘比日系要稳的多，这车如果换个多连杆悬挂那会好很多，过个减速带车内感觉非常清晰，方向精准没有虚位总体来说有这个价位应该有的样子，同价位感觉比朋友的日系好，感觉没有美系的好。
动力：一吨多的车排量1.5L就不要谈动力了，起步提速是真的肉，速度50以上才感觉好点，50以下只能转速换车速，对动力有要求的直接上带T的。
舒适型：这车舒适型一般，过减速带车内感觉挺明显，路上有个坑或者石子啥的听的很清楚，座椅倾角大做时间长了累，对舒适性有要求的注意了。
油耗：上班3公里，回老家200公里，路还算畅通表显油耗6.6，第一次加油加的92号，后面加的95号，都是去的小加油站价格便宜点，感觉还可以接受，at变速箱胜在耐用相比别的省油不是强项，这个油耗很大一部分原因是因为动力偏小的原因，
噪音：速度超过80能明显感觉有噪音，来点音乐还能压的住，超过120噪音更明显。前轮过水刹车会有异响，
总结：1.5宝来就是一代步车，要面子求舒适追求激情它做不到，安全带你出行还是可以的！
小喇叭：为什么不加一万多上精英呢？一万多你又不是挣不回来，省一万多也发不了财，买车子不是买衣服说换就换，多开几年一万多在里面！
直爽小猫IJ：兄弟你加装真皮座椅，倒车影像了吗，我聊城的加了这些东西10.7多点落地
拼搏3439：11万1比我的贵一万多
【结论】底盘性能同价位一流，甚至超越价格更高的同级车，可以说在同价位基本兼顾舒适操控。
【最满意】平路静音性优秀，细碎震动过滤不错，过小坑洼底盘有高级感。过不平整路面声音也不算太大，底盘可以抵消一部分噪音和冲击。1.2T动力超出预期，只有1.2T啊，只有116匹啊，低速居然还能有些许推背感，完全超出预期。
【最不满意】低转速扭矩极差，发动机完全使不上劲，震感延续到方向盘体感非常明显，导致低转速驾驶感受非常糟糕。隔音稍差，多亏底盘弥补，如果稍微加点隔音用料整体质感还能有进一步提升。
【驾驶感受】宝来和大众其他车型一样，底盘偏运动，胎噪比帕萨特小，底盘质感比帕萨特柔和一些（帕萨特的舒适性我只给了2.5分，太吵闹了）。动力对同价位来说挺不错的，比轩逸或轩逸e-power好很多，低速超车起码能超过去。
【跟脚】油门有涡轮延迟，涡轮起压后动力可以线性释放（比长安UNI-V跟脚多了），但必须转速2000左右才谈得上跟脚，低速又抖又没劲。刹车还好吧，没有特别感受。方向盘就凑合用吧，手感欠佳。
【乘坐体验】比较安静，总体感觉很顺畅，虽然坐进去知道这是一辆10万元级别的车，但是你会不自觉的想：这车质感还不错。
【内饰】大塑料板子，一敲就是纯纯空心的而且很薄。优点是有CarPlay，和carlife实在方便。车机反应比较慢，功能尚可。空调面板特别好用，直观。
In conclusion：底盘质感基本可以兼顾舒适和一定的操控，过坑质感非常高级，干脆而且不弹，总体底盘甚至超过一些20万元车型。1.2T排量超出预期，不用担心完全不够用，稍大油门还比较跟脚，值得表扬。明显缺点是：内饰质感一般，也就同级平均水平，外观些许过时。
写在最后：上上代的宝来陪我度过了一些美好的时光，后来打快车坐过几次这代宝来感觉特别舒适，让我印象深刻。虽然这一代宝来也即将落幕，下一代宝来即将推出，我会尽量测评更新一代的宝来。
龙龙剪影zrWt：同级别？到处硬塑料
用户6643157247873：280TSI 1.2T?
拉灯他爸：老板落地价多少？
【购车经历】
早就开始关注了 也看过思域 宝来 英朗 最后还是选择了宝来 可能是我比较喜欢稳重一点的吧，宝来的话配置也可以 就是厂家好像不生产豪华版 所以都问了都说没有，如果有豪华版的 豪华版的配置是真香 就多了7000 加了很多挺实用的配置 可惜就是没有 。因为疫情所以没去成郑州 郑州那边要比平顶山更便宜点 也是想在年前买个 所以就在平顶山购买的宝来 去磨了一天手续才办下来
【提车价格】
是全款的 一点一点磨 最后的磨下来的价格是 裸车11.2 保险6900 税 9900 还有个套餐说是4次保养免费 不算首保 2399元 自己上的牌 120 落地13.1万 4s店都送了全车玻璃膜 记录仪 脚垫 灭火器 别的就没了
说实话 4s店送的膜真的很差 不如不贴 还有安全隐患 晚上汇入车道的时候看旁边都不好看见 透光率差
【驾驶感受】
1.5L自然吸气的动力对于一辆家用车来说足够了，肯定比不了那些带涡轮增压的不过也够了，就是起步有点肉 中途加速 超个车来说还是能满足日常驾驶的，后悬架虽然用的扭力梁 不过过个坑的啥的都可以 不比多连杆好 也不差 中规中矩
【乘坐体验】
宝来的隔音说实话不咋地 不过也不是很吵 正常说话了什么的都是可以的，车机的体验 车机自持CarPlay Car life 还有大众的互联 车自带有流量不过不能听歌 导航 只能用来看车的数据和解上锁车辆
【油耗】
油耗的话其实挺省油的，就是我新手开车也是很舍得踩油门的 所以油耗有点高 目前是7.3 现在还有下降的趋势
新车一血 倒车的时候只顾得到车 没注意前面给蹭墙上了，
1111111信仰：还好
尼古拉斯LB：最近也想买！不过朋友说，三月份价钱最低！不知道真假！
用户7707617144594：1.5自舒在郑州买的11落地，
最满意的地方：作为家用代步车，同级别中除了起步有点肉外，别的个人觉得可以接受。
外观稳重大气，没有那种很浮夸、花里胡哨的感觉，主要是它的油耗低，整体中庸造起来也不心疼。
最不满意的地方：起步肉，车内的异味有些大。还有就是行驶时发动机噪音较大、胎噪大，车辆静谧性需要改善。
外观方面：前脸的镀铬装饰层次分明，棱角分明线条却又柔和婉转。没有特点但也感觉不到中庸，不觉得老气又流露出一丝稳重。整体感觉非常得简洁明朗，不张扬不老气。车侧雷厉的线条让整个车身观感上加长，而车尾视觉观感上却又不失分量感，总体来说充斥着满满的“大众”感。
内饰方面：8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全。三幅式的方向盘，摸着手感经典。内饰整体上中规中矩，中控按键的设计上整体略偏向主驾驶方向，中控中间的饰板是一个亮点，使得整体搭配层次感分明，就是内饰整体材质质感上略显廉价。
空间方面：前后排空间表现充裕，比较舒适没有什么压迫感。但是后排中间的位置隆起，这对坐在后排中间的乘客会很不友好。后备箱设计的不错，开口很大，平时放东西、拿东西都很方便。
驾驶感受：底盘感觉非常平稳厚重，方向盘很轻盈。转向还不错，没有虚位，转向掉头都很平顺，很精准。就是起步及加速可能会稍显迟缓，但多踩些油门动力上也跟的上，毕竟宝来的动力本身就不是它的强项。
购买建议：强推次低配的2021款 1.5L 自动舒适智联版，在安全性能表现上更佳，较低配多出了前排侧气囊和前后排头部气囊。轮毂也由低配的15寸升级到16寸，这也符合紧凑级轿车的主流。倒车辅助方面也多出了倒车影像，与倒车雷达相结合之后，车主停车也会更加从容。其次方向盘由塑料升级为真皮材质，座椅由织物升级为仿皮。再加上电动天窗的加持，整个内饰部分至少看起来不会那么寒酸。
于鑫1808：为啥我觉得黑色的这么好看呢
老黄开车：老了
阿尔法呼叫探戈H：好车，代步足够
众所周知，大众朗逸的销量是一飞冲天的，而大众宝来是大众旗下第二款跑量车型，属于千年老二。很多人并不知道宝来车型其实比大众朗逸更加具有德系血统，大众宝来是欧美高尔夫的衍生车型，所以它的运动性能更加出色。那么大众宝来的性价比是不是更出呢？我告诉你，相较于大众朗逸，宝来的性价比确实要更高一些。你不信吗？今天我就以2021款 1.5L 自动豪华智联版来给大家分析一下。这款车型的厂家指导价14.7万元，优惠后的价格为11万元。值得一提的是，这款配置已经是1.5L自然吸气宝来的最旗舰车型了。购置税9734元，上牌1000元，保险3600元，所以这辆豪华版的大众宝来全部落地的价格为124000元。
【优点】
这辆大众宝来的外观是相当具有颜值的，和老款相比，更加具有质感。它的前脸采用了大众家族式的设计，使用了较多的熏黑元素以及镀铬元素，加上黑化的大众车标，立体感以及运动感都是比较出众的。侧面看起来比较修长，贯穿式的腰线配备上多幅运动轮毂，颜值也是特别出众的。而且这辆车子给我的感觉是车身的漆面光泽度非常的高，你可能想象不出来这是高尔夫的衍生车型吧？和大众朗逸确实比较类似。车尾的设计采用了运动尾翼的设计，并且和侧面的腰线连接成了一体，运动感很强烈。此外，这款宝来还配备了双镀铬的排气管，尽管只是装饰作用，但是对于颜值的提升效果还是特别明显的。原先老款宝来的尾灯我是非常不喜欢的，但是新款已经变得很精致了，熏黑鹰眼状的设计和前大灯进行遥相呼应，整个车身的质感以及精致度都是比较理想的。我最喜欢的还是它的锰石黑的外观颜色，看起来特别的商务。
这款宝来的内饰设计也经过了较大的改动，我个人还是比较喜欢大众理工男式的内饰设计，看起来比较严谨。这辆车子也确实是这样的，层次鲜明，空调区域，多媒体区域以及换挡区域区分得很明显，而且设计感比较理想。此外，这辆宝来的内饰装点得特别鲜艳，更符合大众审美。车内融入了双拼色的内饰以及钢琴烤漆的面板，再加上点阵式的镀铬饰条，车内的精致感不错，青春洋溢。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机。这款发动机想必绝大部分的朋友都很熟悉了，这款发动机的最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成在起步阶段动力偏肉，但是速度上来以后完全符合家用车的动力水准，加速还是特别轻盈的，而且方向盘比较轻，指向性特别精准，和大众高尔夫开起来确实有一点类似感。但是相较于高尔夫，大众宝来驾驶得更加平稳。这款车子的油耗确实很低，百公里油耗仅仅只有5.7升。相较于大众涡轮增压+双离合变速箱的组合，这款宝来的动力总成品质以及稳定性自然是更好的。
【缺点】
新车的味道有些偏大，车内采用了较多的硬塑料，很多人说内饰设计不是大众车的强项，这点我不是特别的认可，但是内饰的味道确实有些辣眼睛。
这辆宝来的噪音偏大，主要来源于胎噪和发动机的噪音，由于它的动力性能不是很强，所以在加速过程中发动机有些勉强，发出较大的噪音。
第三个缺点就是老生常谈的后排问题，这辆车子的后排空间其实是比较舒适的，至少可以说不拥挤，但是地台隆起程度实在太高了。作为家用车，又不是商务车，你搞那么高干啥呢？后排坐三个人，显得非常的拥挤，而且不舒服。
总结：大众宝来其实是一款性价比比较不错的车，从它的销量就已经看得出来了，月销两三万非常容易。而且宝来和大众朗逸相比，更有价格的优势。性价比我觉得是不错的，你觉得呢？
用户8773179805342：外观感觉还是朗逸巴适
宝来的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量非常出色的紧凑型轿车之一，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达2.8万元，以1.5L自动豪华智联版为例，官方指导价14.7万元，裸车11.9万元左右，购置税需要1万元，保险车船税需要5500元，最终落地价在13.5万元左右。
这款车优势如下：
1、宝来的外形属于稳重大气的风格，尤其是这一代宝来的细节感觉更加精致，远看甚至给人一种B级车的错觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足，大灯组内部采用了LED光源，照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，营造出一种俯冲的姿态，搭配车顶鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息。尾部则是大众家族化设计风格，后备箱顶部设计了略微上翘的小鸭尾，下包围部分还使用镀铬条营造出类似双边共两出排气口的视觉效果。
2、内饰采用了大众家族化设计风格，中控台向驾驶员一侧偏移，营造出一种环绕式的视觉效果。配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，风格颇为精致。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏支持在线导航、语音识别、车联网以及CarPlay等功能，实用性比较强，操作流畅度也让人满意。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不觉得局促。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾都比较到位。
后备箱的内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、配置方面比较丰富，前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、主驾驶电动调节座椅、前排座椅加热等都有提供，完全能够满足日常驾驶所需，甚至还照顾到了一部分舒适性。
5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m。这套动力总成最大的优势就是平顺，发动机和变速箱匹配程度非常高，基本上没有任何动力不连贯的地方，变速箱的换挡逻辑很轻松，换挡动作也比较轻柔。日常驾驶时起步并不会觉得肉，中段也有足够的动力储备，市区内并线超车游刃有余，日常通勤是够用的。
油耗方面百公里综合来看在7升左右，而且仅需添加92号汽油，燃油经济性表现比较好，油耗并没有比日系车高到哪里去。
6、底盘的调教很有质感，给人的感觉颇为厚重，尤其是经过桥面接缝等细小颠簸时给人的感觉并不松散，高速上行驶时也没有飘忽忽的感觉。遇到较大颠簸时后悬架也不是特别硬那种感觉，照顾到了一定的舒适性，能够吸收掉一部分冲击力，传递到车内的颠簸感并不算明显。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、隔音不太好，风噪和胎噪车内都有比较清晰的感知，车内氛围算不上安静。
3、空调操作区域采用了触摸设计，行驶中盲操比较困难，因为缺乏反馈感，如果驾驶员低头调整的话又会有安全隐患。
4、后段动力储备不足，尤其是时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。
总的来说，宝来是一款省油好开的车型，豪华版在配置方面也比较厚道，空间也能够满足日常家用需求。缺点是隔音也比较差，后排中间位置乘客的腿部空间比较局促。我个人认为这款车是值得考虑的，尤其是后期的保值率要比同价位的自主品牌车型好不少。
xiaozhangkancheyou：涨价1万块，还好意思说。
40了才有车：没感觉噪音大啊
执着的小猫p1v：噪音大，塑料感太强
优势：
1、外形稳重大气，远看甚至会有B级车的错觉。前脸进气格栅和灯组相连，视觉一体感十足，风格颇为精致，相比老款车型提升非常明显。
2、4663/1815/1473mm的车身以及2688mm的轴距相比老款车型提升非常大，车身线条更具立体感，车尾的造型也更加精致。
3、内饰设计风格比较简洁，对得起价位，电子手刹和自动驻车使用非常方便，10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果非常细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、CarPlay等，实用性出色，流畅度也让人满意。倒车影像清晰度高，辅助线也非常精准。
4、后排腿部空间同级别来看比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳左右，长时间乘坐也不会觉得局促，双腿能够活动开。后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
5、后备箱能力空间规整，放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展了装载能力。
6、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。起步加速轻快，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车也没有压力。高速时依然有一定的动力储备，超车并不感觉肉。
变速箱平顺性表现比较好，低速略有顿挫，但并不影响驾驶感受，换挡动作干脆利落，升挡也比较积极。百公里综合油耗不到7L，同级别来看是非常优秀的表现。
7、悬架软硬适中，并不像同级别很多车型那样调教的非常硬，对舒适性照顾比较到位，激烈驾驶时也照顾到了支撑性表现。底盘给人的感觉比较厚重，高速驾驶感觉也并不飘。
缺点：
1、定价偏高，配置不够丰富，性价比一般。
2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，影响乘坐感受。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置座椅填充物也偏硬，影响舒适性。
宝来这台车是我开过的第一款大众轿车，之前一直听别人说德系车底盘调教不错，在之前我还没有任何概念。自从租车开了好几次宝来后，我发现宝来虽然作为大众的入门级轿车，但是底盘调教真的比同价位的大部分车都优秀。首先过减震带和井盖时韧性不错，没有很板很硬的弹跳感，紧急变道时车身也比较平稳，给予了驾驶者一定的信心。但是满载情况下车身姿态会比较难控制，转弯侧倾比较明显，整体调教还是偏舒适性。底盘噪音控制的不错，紧凑没有松散的感觉，最喜欢的就是这点!
外观我觉得宝来还是不错的，看着很顺眼，比朗逸和卡罗拉要好看很多。但是内部空间确实不大，和我起亚k2差不多吧，后排坐两个人最好。
动力的话，传统1.5L+6AT，油门到底还是满足使用的，我快速超车都是油门到底。但是这车机舱隔音特别差，发动机噪音特别大，比同价位的车要差!不单单是发动机隔音差，整体隔音也很差，车外的声音在车内听的清清楚楚。隔音这点完全比不上我老款的起亚k2。
这车油耗很低，所以我租车很喜欢租宝来，每次算下来都是五毛不到的油钱(我开车经常地板油开法)。
总的来说，这车我还是蛮喜欢的。耐用好开，费用低。
阿东106491121：一到冬天过减速带咯吱一声响
头条用户：宝来和K3差不多大众家的底盘调校行驶感觉扎实稳重一点，其他没感觉……
火猫875：确实隔音很差
【油耗】宝来的油耗符合家用轿车的标准，不开空调的状态下，在市区路段驾驶，油耗在6.6L/100km左右（表显），在郊区路段驾驶油耗在6.1/100km左右（表显），高速路段油耗在5..4L/100km左右，而开空调的状态下，油耗有所上浮，但都在能接受的范围内。
【动力】宝来搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是宝来动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【空间】前排空间乘坐空间宽敞，我身高1米76，乘坐在主驾驶位，把坐姿调至最舒适状态，头部空间有一拳二指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，而腿部空间有一拳左右的距离。宝来在空间上表现一般，虽不算宽敞，但能满足日常使用的需求。
用户3237281366400：不真实，市区基本在8个多油，驾驶员坐椅怎么调都不舒服
36687056念奴娇：[图片]
评论不能丧良心：宝来还算挺省油的，我在国道开，均速45，油耗就能控制到5，而且不是快乐表。高速的话应该能控制到4.5
提车价格：23款宝来1.5T，地点长沙，12.3落地，两年免息。送四件套（没啥用）政府补贴1800 医护1700，总共落地12个。
油耗：提回来后堵车城区油耗8个左右，环线5.5个
驾驶感受：还没上过高速。跑磨合期提速感受不到，试驾的时候还是很给力的。低速的时候有一点顿挫感，2档换3档的时候。
不满意的地方：隔音不咋滴，放了音乐还是有胎噪，悬挂挺硬，特别是过烂路的时候。自动启停这功能是真没用，上车就关。我家那位很不满意副驾没自动座椅。倒车影像不是很清楚。
满意的点：从价格配置整体上还是很满意的，该有的配置都有了，carplay 用起来很爽，上车自动连接，比原始车机好用太多。
PS：我这价格个人感觉挺低了，其它情况后续体验后再更新。
用户679196875672：宝来1.5T全款落地13.26路过（含双保，不含任何补贴），开了700公里感觉机舱声音特别大，有点异响，有点像开飞机✈️声音，速度下来就没事了，不知道是不是涡轮的问题
痛饮狂歌空笑三少：这价位真牛，我们这边有置换补贴12.5落地，没有的话12.9，最多还能讲一千
刘氏精英：真的吗是个人户吗？我这报13.7给我气的
点评车型:
2021款宝来 280TSI DSG精英智联版
4分“优秀”其他都感觉不错，动力也是够的，空间家用没问题，我是买来钓鱼用，四个钓箱四个杆包后备箱是能放下的。内饰嘛，这价位的大众都一样塑料呗。目前三千公里没有任何的问题，小问题也没有，换挡有时候有一丢丢的顿挫感，但是不是经常出现，目前三千公里出现过一两次。
缺点是隔音不太好，地盘偏硬
车机有时会卡。
不爽的是特么的减配！一键升降，后视镜加热，防碰撞预警，前排无钥匙只能主驾驶一侧，智能钥匙不支持一键玻璃升降。我艹，非常不爽。
阿航190359537：跑高速120码会抖吗？
你恰饭不咯：现在普遍优惠多少啊
人生若是如初见：兄弟 苏州哪里买的
【外观】从外观上来看，宝来的前脸还是很大气耐看的，横向镀铬饰条，加上犀利的大灯，整体外观还是比较有气场的。从侧面看的话，全新宝来的线条很流畅且有年轻感。
【内饰】宝来的内饰不算出彩，算是中规中矩的大众经典内饰，整体算比较简洁，但是整体还是有很强的塑料感。唯一讨喜的一点是，中控偏向驾驶员一侧。
【空间】宝来在空间方面的表现，还是蛮优秀的。我身高178，待前排座椅调整好后，坐在后排座椅，腿部空间有2拳多一点的距离，头部空间有1拳左右的距离。整体空间还算宽裕，没有压抑感。
【动力】这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m。这套动力在实际体验中，它的动力储备还是不错的，起步比较轻快，待转速超过1700转后，动力会有所爆发。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
接下来再说一下这款车的缺点：
1、整体的隔音效果比较差，跑高速时，速度提升起来后，车内胎噪和风噪的声音都比明显。
2、后排地板中间位置的凸起有些高，且放不下脚。满载的情况下，坐中间位置的乘客会比较难受。
3、悬架调校偏硬，在经过坑洼路段或减速带，车内感受到的颠簸比较明显，尤其是后悬架弹跳较大，后排颠的比较厉害。
购车费用：这款车的指导价为15万，目前可以优惠2.7万，裸车价为12.3万。再加上购置税约10600元，保险费用约5500元，上牌费300元，全部落地大概需要花费139400元。
总结：
整体来看，这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的，虽然也有缺点，但影响不大，且目前优惠也比较多，值得推荐。
用户294321365123：我的也是这一款 14万多 1.4T
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