点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”老牌子深入人心,毕竟高级(手动狗头),内饰还可以,之前看上的是套色座椅,很喜欢,买的时候没注意,结果给提的是纯黑,大意了,算了。
颜色本想提铂光银的,可惜只有冰岛银,问题不大,两边扶手低了些,车机比我想象的好,比carlife强,座椅坐时间长点屁股背都有点疼,不知道是不是偏硬的问题,后边空间大,就是这个地台啊,没办法,转向有点甩,D档给人的感觉像Eco模式,前段肉,后段可以,S档很给力,总体还是很满意的。
本来打算提宋dmi的,两个月等不住,再者看到品控还是有些问题,看了看rav4,实在受不了大彩电,确实不喜欢,昂科威s价格也不便宜,油耗又高,就又看探岳看了好久,中间看过一次中改的途观L,很喜欢这个中控屏,可惜贵了,对比了几家4s店,就准备下单买探岳4了(已经做好跑高速清颗粒准备),随便看了看途观,居然有1w5的优惠,算下来比探岳贵个1万,便决定买这车了,比了几家4s店,全款226800,按揭加手续费基本也这价,还是出手了,不等国庆不等年底,还是那句话,早买早享受,等等党永远不亏。这价格比发达城市还是贵了,不过就兰州来说,我看也就到这儿了,只送了脚垫后备箱垫。
----------------------------------------
车已经跑了1500了,大都在市区跑,国庆长途跑了400左右长途,还遇上堵车。聊聊大概油耗,据我的观察和统计,市区正常行驶有红绿灯略堵情况下油耗在11左右,高速在6左右,速度过100越高越费油,最省油是60到80的平稳行驶,甚至能低于5,以前开车没管过油耗,这车有油耗显示,吓得人不敢猛踩油门,舍不得踩刹车,逼出强迫症了。
动力方面D档延时一两秒,S档也是有点延时的,不过省油和油耗总是矛盾的,需要有所取舍,真正需要提速还是有的,你舍得踩就可以。
2档变3档时有顿挫,空间方面除了后排地台是很满意,整体还是很喜欢。
不香不要钱:还是旗舰大灯好看,其他的版本灯太一般,简直拉低档次
是邦邦两拳:新款途观l方向盘失灵有没有遇见过
用户9282838593244:有颗粒捕捉器吗
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
3.86分“良好”在我试驾过途观L之后,这款车的热销并不是没有道理的,不过追求7座的朋友来说,第三排不适合长途乘坐。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间就是1拳,满载情况下,将第二排座椅滑动到距离腿部1拳的时候,这时第三排会拥有3指左右的腿部空间,这时第二第三排座位都能获得不错的腿部空间,不会憋屈。不过第三排本身是灵活座椅,乘坐的舒适度是不佳的,并且空气流动性差,会显得封闭,不怎么适合于长途乘坐,晕车者不要坐第三排。
8英寸的中控屏在今天会显得有点落伍了,观感不是很好。好在这块屏幕速度很快,操控灵敏,本身也支持CarLife和Carplay,手机互联,映射也支持,实际的可玩性很高。并且在语音识别上,我这带有客家话口音的普通话也基本上可识别出来,智能化非常强。不过在上车之后,会有一些异味,内饰散发出来的味道有点大,买车之后打开门吹一下吧。
实际的行驶中,油门响应不太积极,不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感,第一次接触这款车的朋友要花一定的时间来掌握油门规律。城市行驶中,动力输出是线性的,非常轻松的驾驶,时速90向120进发,发动机的爆发力非常强,超车是非常轻松的,并不用说特意的留一下余地。他的7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。不过低速拥堵跟车时,变速箱有时会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。
途观L整体的底盘调教偏软一些,对于细碎颠婆以及减速带等,底盘的滤振效果值得点赞。时速60以下,只要不是大的坑洼,车内基本上不会有什么颠婆感。他的转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,非常好开。
我对途观L实际驾驶之后的评价是:这确实算得上一款可圈可点的家用车,挺不错的,但7座来说第三排的乘坐舒适度会差点,不适合长途乘坐。
思念落满眉睫:说颗粒捕捉器的,我问一句,即便有颗粒捕捉器,销量还是猛,你怎么解释?
王家有小白:想问一下,第三排放平当后备箱的情况下,第二排空间如何
杰子80后:这个价位途观L已经很不错了
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4.21分“优秀”途观L(以下简称途观),虽然本身是紧凑级SUV,但在加长之后定位变成了中型SUV,虽然定位和定价姿态提高,但也取得了不错的销量和市场认可度,在销售了一段时间后途观也迎来了一次改款,我也去试了试看看其表现具体如何。
展车是越享版,因此图片仅供参考,试驾车是380旗舰版,220马力,350牛米搭配七速双离合,参数也算是倒背如流了。实际表现上,绝对动力相当充沛,无论是体感还是实际的测试数据都很不错,双离合变速箱表现也还算不错,虽然牺牲了一点换挡速度,但换取日常驾驶换挡几乎感觉不到什么顿挫或闯动,几乎可以做到察觉不到,小的动力请求下得益于比较强的发动机扭矩响应很快,不过大的动力请求时动力响应会慢一点,但也无伤大雅。蠕行表现比起之前的一些双离合车型要好很多,不再是传统双离合那种低速无力的感觉而是几乎可以像AT变速箱一样蠕行,同时油门踏板标定线性程度也有所优化。不过在加速后收油时会有偶发的拖拽感,但不是很明显,总的来说动力总成表现考虑到硬件基础可以给到好评。
底盘表现也不错,整体滤震比较柔和,大小振动的处理都还算不错,几乎没什么多余的动作,过高减速带时也能比较柔韧,能给人一定的高级感。运动感主观表现还可以,日常驾驶还是有些运动味的。不过我看一些测评说这台车的极限动态有些诡异,受制于条件我也没能开得那么极限,大家自行掂量一下就好。转向手感好评,低速很轻盈,随速随角度的增益也不错,同时车身跟随性考虑到定位来说也不错,给人一种比较灵活的感觉,刹车脚感还不错,制动力释放也比较线性。NVH表现中评,发动机声音抑制的还可以,但风噪和路噪会稍微有一点明显。
静态上,改款后的途观变化还是比较大的,至于好不好看这点见仁见智,不过我认为带着R-line套装的版本要更好看一些,内饰也换上了大众家族最新的设计语言,中控屏的操作流畅度还是有待优化。前排人机工程学中评,主要是我以开SUV的坐姿(坐的比较高一些)踩油门和刹车时会感觉踏板偏高,不过以我平常比较低的坐姿就没这个问题,同时我觉得这个方向盘有一点偏粗,我还是喜欢上个时代大众的方向盘握感。后排如果是五座版本表现还不错,空间特别大,靠背角度和座椅乘坐感受虽然算不上特别优秀,但还算比较舒适,如果是七座版本受制于布置第三排,空间会小不少,但也够用。但第三排空间就比较“感人”了,在这次改款后大众将四驱高功率和第三排进行了捆绑搭配,但这种尺寸的SUV第三排着实意义不大,后备箱空间五座版还是很大的,七座版就不太行了。
配置上,试驾车高配自然是该有的都有了,中低配虽然有自适应巡航但现如今很多人喜欢的辅助驾驶则需要到各个动力配置的顶配才有所配备,七座确实是鸡肋了一点意义不大,如果是我的话可能会选择330的越享版,我认为配置是比较合理的。
总的来说,我认为这台途观的整体表现单就新车产品力来说还是相当不错的,但是定价姿态确实比较高,等到有一个合适的优惠幅度后再入手会比较合适。
飙车爱翻车:这个尾灯,是自己加的吗?我勒个去,全世界还没见过途观有贯穿尾灯,这东西怎么装的,故意改装啊,审车能过吗?
Despacito:330怕堵,380又买不起
热巴QvQ:其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.93分“良好”外观是我喜欢的。颜色之前是打算买白色的,或那个天镜蓝,可是家人喜欢黑色的,那就买黑色的吧。内饰感觉还算不错,但也很普通。不过总觉得少了些什么。空间很大,比我想的要大,驾驶位是我试过几辆车空间最满意的。
操控和动力都很不错,基本随叫随到。刚开始不熟悉油门,踩深一点的话,会感觉整车要窜出去了。熟悉后,起步慢一点,加速就很平稳了。而且加速很快,60以上加速你都感觉不到速度就上去了。高速上一不小心就超限速。
不满意的地方,一是换挡2升3感觉还是有点顿挫。但其他档位很平顺。二是高速速度起来后胎噪有点大。三是油耗感觉有点高。因为我主要是市区跑,堵车多点的话,经常10以上。高速跑的不多,高速油耗大概在7那样。四是底盘有点硬,过减速带或凸起来的地方,哐哐的,和以前开的捷达差不多。
用户7427932897308:今天谈了一下24.6落地价格贵不贵高位大神给个意见
用户8550048593865:刚定了同款也是黑色,裸车21.5W,24.17W落地
szme123:请问一下是深圳哪个店买的车
点评车型:
2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4分“优秀”白色途观R-Line版真是长在自己审美上了,因为不喜欢改款的轮毂就提了23款,优惠感觉一般还有6000置换补贴没算,送了贴膜、脚垫、挡泥板跟三次保养
昨天刚提车开了七十公里全程开空调感觉油耗还是有点高,视野很不错,但是开起来避震感觉还是比较硬,起步感觉比较肉
最后还是想说白色R-Line途观yyds😍
桂林市周冬军玛吉斯轮:开车,也是根据个人习惯,我开出6.2个油耗,我朋友开出8.7到9.8个油耗出来,
用户3778798952542:你好车主,我也是桂林的,也是想买这一款,你是在哪里提的车?裸价195000
依然如初449:全款落地多少
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.64分“优秀”【空间表现】
空间相比同级SUV较大一些,着重表现在后排空间上。
【购车经历】
第一眼就被外观吸引到了,修长的车身映入眼帘,内饰也较为心仪,配置上比较先进,日常所需的配置一应俱全,尤其是对于我这种小白,驾驶起来较容易上手。
【驾驶感受】
起步较为迟缓,提速较为流畅,用于日常生活家用足矣。跑高速提速后车身较稳重,超车相对容易掌控。
【油耗】
油耗较高,可能与我的驾驶习惯有关系,市区平平常常百公里11-12个油左右,高速大概是6-7个油,个人建议跑高速较为经济。
【保养】
刚在4S过首保,现在总公里数4000左右,首保后行驶1200公里,暂无不良现象。
【动力表现】
动力较为强劲,个人比较钟爱。
点评车型:
2019款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI
3.79分“良好”外观内饰稳重中庸,空间大,动力足。但小油门时动力输出慵懒,变速箱升档过于积极,底盘调教硬,适合高速,国道等畅通路况,油耗低。
傻狗挺多:这是想起来有台途观了
小于大于一切:油耗挺省油的啦
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.4分“优秀”目前安全行驶一千公里,可能新车缘故,市区收油会有明显的拖拽感,起步有些肉,其他一切都还好,油耗还是相当满意的
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI
4分“优秀”内饰略显简陋,扶手箱问题一直沿用未解决,内饰配不上这个价位的车,连十几万的国产车都内饰都比这好,车机系统太拖时代了,跟不上现在整体发展的车机一体性,整体车辆其他没啥大毛病,皮实耐用,起速较慢老问题。
Yyyyyyy1106:这么不好你还买?
暗号2002:以前这样镂空轮毂多漂亮啊,为什么现在取消了?
aAa亦辰:吉利,比亚迪,长安这些国产SUV内饰都很豪华,你倒是选啊?
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国V
4分“优秀”整体来说中规中矩,地盘有点硬,过颠簸的路段不是很友好,其他就是油门响应有点迟缓