【外观造型更年轻化】2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版具备特有的“星空脸”造型,采用了时下流行的点阵式设计,配合前包围两侧的”C”字造型整体风格偏向运动。前格栅中间加入了一条贯穿左右的LED灯带,连接两边伶俐的LED大灯组,在夜晚点亮之后整个效果非常棒。尾灯同样采用贯穿式设计,造型较立体曲线也够精致,整体的高级感还在这台车上。
【内饰用料不错】新帕萨特在内饰用料上很用心,虽然设计比较常规没什么新意,但你手摸得到的地方基本都是软质材料。整个中控呈T字形设计。内嵌式中控屏虽然看起来没什么问题,但时下都流行悬浮式甚至双联屏了你还在这玩内嵌式,是不是有点跟不上潮流了。车机反应比较迅速没什么卡顿。方向盘真皮的、座椅真皮材质的,好评。
【空间同级领先】车身线条还是我们熟悉的样子,亮黑相见的旋风式轮毂极具运动感。尺寸方面,车长4948mm,车宽1836mm,车高1469mm,轴距为2871mm,这个参数好像比老款还长了15mm。车内空间很规整,毕竟中型车的尺寸、2871的轴距摆在这里,只是后排中间地面凸起略高,长途行驶时后排坐三个人舒适性上会打折扣。后备箱容积521L,电动尾门开口很大,后备箱横向很宽、纵向很深,所以装载能力新帕萨特没什么问题。
【驾驶感受】动力方面330TSI虽然用的是2.0T低功率版本发动机,但第三代EA888加7速湿式双离合动力总成非常顺滑,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,只要你舍得给油动力响应那是杠杠的。底盘质感偏向舒适,滤震较为柔和,路面的信息大部分都被隔绝。只是新帕萨特底盘好像已经没有老款“厚重”的感觉了。整车NVH表现值得肯定,高速行驶时外界噪音和发动机轰鸣声都控制的很到位。
【安全配置比较丰富】新帕萨特配置有够丰富,胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像,特别是乘坐体验上,前排座椅加热通风还带按摩功能、主驾驶位座椅记忆功能,副驾驶位老板键、后配座椅加热等都是非常贴心的功能。在驾驶辅助的配置上,Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统的易用性非常高,功能很丰富:ACC、LKA、还有自动泊车,已经能满足日常的驾驶辅助需求,对于驾驶员来说还是很省心的。
作为曾经商务级、行政级的标杆,新款帕萨特彻底颠覆了大家对于这台车的固有认知。新帕萨特让人满意的点很多,它确实“更年轻”、“更运动了”,但它也好像真的缺少了我们记忆中帕萨特该有的东西。
视野伯特1I1:帕萨特该有的东西是啥
见过大海亲过鲨鱼:白色的帕沙特星空精英版白色的好不好看
小Y有糖糖:哥,你订车等了几天啊
【购车经历】
买之前一直纠结迈腾和帕萨特,迈腾配置太低且卖的贵,但我个人比较喜欢迈腾的外观,奈何同样是豪华版,配置比帕萨特低的多暂且不提,价格还要高几千,这个价位买车追求极致性价比,其实都同样的车,如果你硬要说迈腾更运动,那当我没说,细小的差距完全可以忽略不计,座椅肯定是帕萨特更软更舒适
【提车价格】
231000落地,贷款36期,前置利息3000多,等于235000落地,加上3年9000多的利息,这个价格只能说一般吧
【驾驶感受】
过弯侧倾比老款大,切实感受得到,迈腾这方面应该优秀些,但是迈腾的座椅太硬了,开久了会很累,马上30的人了,追求舒适性可能比操控性更实际一点
【油耗】
现在跑了快5000了,马上首保,城市跑的多,现在综合油耗降到7.8,基本上大部分人开就是8左右吧,这个没什么可纠结的,比日系省油(杠精别喷)
【最不满意】
要说不满意,肯定是座椅按摩很鸡肋,再一个主动刹车真的很烂,倒车的时候行人离得很远都会自动刹停,不过换一个方面考虑,安全性确实高哈哈。可以说除了一些细微的配置外,也没有不满意的地方了,对大众的优缺点很了解,我自己也可以接受,不过最令我意外的是换挡顿挫确实没有了,这一点真的出乎我意料,哈哈
騳云g:喜欢星空版的外观一定要选择330尊贵,比豪华性价比高
秋vov秋:选帕萨特就对了
让我无趣:毋庸置疑帕萨特 恭喜恭喜
外观;各花入各眼,没什么好谈的
内饰:喜欢大众的嵌入式中控,尤其是仪表和中控的分辨率,我说一句秒杀日系三杰不过分。好不好看很主观,但是屏幕分辨率打不了太极,告就是高。内饰其他点来说,扶手手感丝滑,档把包皮又丑手感又差。
配置:帕萨特良心发现,给的配置在合资b级里面可以算最多那一档了。
空间:没有人会吐槽帕萨特迈腾的空间吧。提一句后排,靠背略陡,没有天籁舒服。
驾驶感受:新车第一箱油时,低速顿挫明显,主要在时速25,2-3档切换时很明显,丢油门滑行,2降3也有明显拖拽。目前开到2000km,比新车时丝滑很多,主要也是自己操作更熟练了
总结:日系b级,在我眼里能对比新款帕萨特的就只有雅阁和凯美瑞的混动。内饰配置日系不谈,和帕萨特比基本上都要低一些。
95后,人生第一辆车,非常中规中矩的一辆车,之前家里的车是大众速腾,感觉大众的车开起来不错,特别是跑高速,所以就买这辆空间更大,配置更丰富的大众了。
车下来一个月了,目前还没跑过高速,市区油耗13个左右,还可以接受。同时也存在一些小问题,车机会有卡顿,一个月因为卡顿重启2次了,听说还用了黑心棉,但是这个价位的大部分车都是用的这种再生棉,如果以后我介意了,我就自己去换掉,听说白色的环保隔音棉更好一些,几千块还可以接受,优点也很多,配置丰富,空间大,动力不弱,性价比较高,车无完车,你如果可以接受它的缺点就可以考虑一下。另外,购置税减半后买车很合适,再加上现在是淡季,赶上月底4s店冲销量,能得到一个不错的价格,我提车的价格感觉比网友们给的价格都低,也跑了好多地方,问过北京的,最后把本地的4s店谈妥了,
用户4553076841797:多少落地
爱撸串:25岁,开这车老气吗
外观好看 冰川蓝配星空前脸绝绝子
贯穿尾灯和迎宾灯很喜欢
内饰中规中矩吧、大众一直都是这样
因为购买的330星空尊贵版,没有减配,基本的配置都有
但是座椅通风和按摩都比较鸡肋、按摩只有腰部
空间没得说,183cm 115kg 很舒服,后来空间也很大 腿基本可以伸展开
操控的话很精准,方向盘比较轻,真皮方向盘手感不错,但是2档升3档有个明显的顿挫、堵车的时候感觉很明显
油耗目前比较高、首保之后再做评价
总体来说还是比较满意
青青我的摆摆:蓝色好看
xiaocat998:行车记录仪 怎么装
张先生丶102043631:您好,请问交车时4S店有提供三包凭证、使用说明以及保养手册吗?
【提车价格】
裸车价23.39万,提车23.8万,感觉还可以吧,应该没买的太贵吧。
【购车经历】
没有太多波折,到4s店去了两三次,看着实在讲不下来价格,就定了。
【驾驶感受】
没有感受到明显的顿挫感,可能是开车开的少的事吧,换到s挡,提速贼快,超车特别容易,不拖泥带水。外观就太主观了,我就特别喜欢这个车的的造型,不然不会订车订的那么快了,我这个车配置已经拉满了,感觉同级别的车应该没有对手吧。
【油耗】
提车到现在开了九百公里,基本都是在市区开,油耗高点,百公里油耗9.7个,还行吧,就是最近油价太高,不舍得开了。
【最满意】
当然就是空间了,这是我试驾的B级合资车里最大的了,配有全景影像,对于我这种新手来说太有帮助了,驾驶辅助功能也是该有的都有了。
【最不满意】
当然车无完车,这个车机系统说实话确实不太符合当下年轻人的需求,有点老气,不过我用着还行,就是前一阵子空调系统出现过一次故障,没法调节温度了,不过熄火后,重新启动后就好了。
【最满意】谁能想到一向老成的帕萨特居然会用上这么年轻时尚的星空脸设计,如果说普通版的帕萨特适合30-40岁的用户群体的话,星空版车型就算是20几岁的年轻小伙去买也是完全没有问题。除了这套设计外,帕萨特在行驶品质还是配置方面的表现也是值得称赞的,毕竟作为国内热销这么多年的合资B级车,竞争力摆在这里。
【最不满意】最不满意的就是明明可以换上最新的那套内饰,但大众就是选择迟点再换,你看看帕萨特“小弟们”现在的内饰在科技感以及质感方面都比帕萨特来得更好,不过抛开设计,帕萨特在用料方面还是符合一台20万级合资产品该有的表现。
【驾驶感受】德国车在这一方面一直都是优势,就算是帕萨特这么一台尺寸不小的B级车,开起来也完全不会有开大车的感觉,悬架虽然是偏软,但后段的韧性也能胜任一些比较激烈的动作。
【乘坐体验】帕萨特整个后排空间是非常的夸张,上一次体验到这么夸张的腿部空间还是在沃尔沃S90上面,而且还提供了后排扶手、独立空调、老板键这些功能,配置很厚道。
新款帕萨特星空尊贵版最大的亮点,就是采用了星辉式的点阵式进气格栅,这让帕萨特看起来也更为的动感个性,前包围处采用贯穿式的散热开口设计,并且两侧的散热开口加入了更加动感的三角造型,与现款车型相比,新款车型看上去要更加年轻。相信能获得不少年轻消费者的喜爱。
一车两前脸,是新款帕萨特最大的亮点。车尾部分,新款帕萨特还首次配备了贯穿式灯组,并使用了熏黑样式,而在灯带的正中央处,新款帕萨特还特地加入了英文标识进行点缀,此外,新款帕萨特的后包围下方还配有层次感十足的贯穿式镀铬装饰条,很好地提升了整车的质感。
新车还在智能配置上进行升级,搭载了MOS智慧车联系统,可支持语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作,并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,包含ACC高级自适应定速巡航等功能。
动力方面,新车和现款车型本保持一致,继续搭载1.4T和2.0T动力,匹配7速双离合变速箱。中期改款的帕萨特,明显走上了更为年轻和个性化的路线,有助于品牌拓展更多的细分市场。
车型有了改观,中网大气了不少,配置比较齐全,动力不足,湿式双离合换挡还是比较平顺的,避震有点硬,内饰还是比较单调。