大众帕萨特是中型车市场的老牌豪强,在市场中一直备受消费者青睐。结合自身试驾体验,跟大家分享一下个人对于帕萨特的看法:
优点:
大空间依旧。帕萨特的车身尺寸长宽高分别为:4948×1836×1469mm,轴距达到2871mm,从实际乘坐体验来看,无论是头部空间还是腿部空间都是较为给力的,后排腿部还能翘起二郎腿,这点值得肯定。
内饰科技感提升明显。相较于大家印象中的“大众”,新款帕萨特科技感的提升可以说是十分明显了。全液晶仪表盘+悬浮式中控屏,车机系统界面简洁明显。此外,还有L2级自动驾驶辅助,配置方面还是挺给力的。
底盘扎实。这是帕萨特这款德系中型车一贯的优点,中期改款的帕萨特依旧维持了这一优点。整车调校以舒适性为主,底盘很扎实,滤震出色,过沟坎路面时,没有多余的回弹。
变速箱聪明,升降挡积极。这台双离合变速箱升降挡算是较为积极的,换成运动模式下,这点感受就更为明显了。当换成M挡时,低速起步,深踩油门,仪表盘会提醒你换挡(1挡直接到3挡),变速箱会跳档,这点体验还是比较不错的。至于变速箱顿挫方面,没有认真留意,个人感觉并不算十分明显。
不太满意的地方:
星空版前脸过于激进。帕萨特定位一直是一款成熟商务的中型车,星空版前脸造型“用力过猛”,有点过于前卫激进,并非所有人都会喜欢。好在,新款帕萨特提供双外观可选,两种风格很好照顾到不同消费者的口味。
后排中央地台隆起较高。确实,帕萨特空间表现出色,不过后排中间地台隆起较为明显,同时乘坐三人可能会吃力一些。
自从中保研事件之后,帕萨特在网上“走红”,不少网友一直吐槽帕萨特质量安全问题。但后来,帕萨特经过重新测试后,成绩是表现优秀的,质量问题还是有保证的。
总的来说,帕萨特算得上是一款实力比较均衡的合资B级车,它可能没有十分让人惊艳的亮点,但也不存在明显的短板。目前帕萨特的优惠也是挺给力的,算上优惠,价格比起日系B级车还是要实惠不少的。如果你不知道买什么合资B级车,买它是一个 不会出错的选择。
用户4741038918683:今天我问个车主说去年十月份买的车就烧机油
头条用户:
【外观造型更年轻化】2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版具备特有的“星空脸”造型,采用了时下流行的点阵式设计,配合前包围两侧的”C”字造型整体风格偏向运动。前格栅中间加入了一条贯穿左右的LED灯带,连接两边伶俐的LED大灯组,在夜晚点亮之后整个效果非常棒。尾灯同样采用贯穿式设计,造型较立体曲线也够精致,整体的高级感还在这台车上。
【内饰用料不错】新帕萨特在内饰用料上很用心,虽然设计比较常规没什么新意,但你手摸得到的地方基本都是软质材料。整个中控呈T字形设计。内嵌式中控屏虽然看起来没什么问题,但时下都流行悬浮式甚至双联屏了你还在这玩内嵌式,是不是有点跟不上潮流了。车机反应比较迅速没什么卡顿。方向盘真皮的、座椅真皮材质的,好评。
【空间同级领先】车身线条还是我们熟悉的样子,亮黑相见的旋风式轮毂极具运动感。尺寸方面,车长4948mm,车宽1836mm,车高1469mm,轴距为2871mm,这个参数好像比老款还长了15mm。车内空间很规整,毕竟中型车的尺寸、2871的轴距摆在这里,只是后排中间地面凸起略高,长途行驶时后排坐三个人舒适性上会打折扣。后备箱容积521L,电动尾门开口很大,后备箱横向很宽、纵向很深,所以装载能力新帕萨特没什么问题。
【驾驶感受】动力方面330TSI虽然用的是2.0T低功率版本发动机,但第三代EA888加7速湿式双离合动力总成非常顺滑,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,只要你舍得给油动力响应那是杠杠的。底盘质感偏向舒适,滤震较为柔和,路面的信息大部分都被隔绝。只是新帕萨特底盘好像已经没有老款“厚重”的感觉了。整车NVH表现值得肯定,高速行驶时外界噪音和发动机轰鸣声都控制的很到位。
【安全配置比较丰富】新帕萨特配置有够丰富,胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像,特别是乘坐体验上,前排座椅加热通风还带按摩功能、主驾驶位座椅记忆功能,副驾驶位老板键、后配座椅加热等都是非常贴心的功能。在驾驶辅助的配置上,Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统的易用性非常高,功能很丰富:ACC、LKA、还有自动泊车,已经能满足日常的驾驶辅助需求,对于驾驶员来说还是很省心的。
作为曾经商务级、行政级的标杆,新款帕萨特彻底颠覆了大家对于这台车的固有认知。新帕萨特让人满意的点很多,它确实“更年轻”、“更运动了”,但它也好像真的缺少了我们记忆中帕萨特该有的东西。
视野伯特1I1:帕萨特该有的东西是啥
小Y有糖糖:哥,你订车等了几天啊
见过大海亲过鲨鱼:白色的帕沙特星空精英版白色的好不好看
【购车经历】
楼主买车之前是汽车小白,驾照从高中毕业考出来到现在都六年了,没怎么摸过车,打算买车以后,就在B级车里看了看,日系的凯美瑞和亚洲龙内饰直接就劝退了,本来感觉比亚迪挺好的,但是在车友圈里看看汉有的各种小毛病,加上非常讨厌比亚迪的售后和粉丝,就放弃了汉dmi,同事买了个十代半雅阁,外观很年轻,感觉挺适合,但是雅阁配置太低了,雅阁车机除了听歌别的简直没法用,特别是导航,同事每次开车,还得副驾驶的人帮他看手机导航,我怕自己开这么大的车会刮刮蹭蹭,再加上是路痴,就非常想要个carplay和360全景,看了一圈发现新帕萨特配置竟然出奇的高,座椅的通风加热按摩也都有,加上这一代外观不会显得特别老气,最后选了小帕
【最不满意】
双离合感觉还是有顿挫,降档不积极,偶尔低速的时候感觉明明速度都降下来了,还是会突然被推着走一下
【空间表现】
空间方面除了后排地台,在同级别里基本是最宽敞的了,特别是头部空间,不用担心碰头
【油耗】
新手司机,市区堵车11个,高速130时速的话不到6个,出了磨合期应该还会再降
最后祝大家生活顺心,小帕早日换帕美
小生不才9408:我也是日照的,你落地多少
不完美人生Dr:大佬们,18.4怎么样,北京地区
用户1885450140571:我选择了蒙迪欧 本来是想买帕萨特得
先说说购买过程吧,刚开始买车的时候并没想过帕萨特,因为太老气了,想要的雅阁,后来帕萨特出新款了,我一看,豁,挺年轻的,就开始关注中期改款,后来车出来了之后去试驾,正好很多园区,试驾了雅阁,帕萨特,天籁迈腾,最后还是帕萨特最舒服,然后就想买,刚开始价格太贵了,就等一等,直接等到了22年四月份,然后问了山东好几个地区的4s店,都说减配的,我不想要减配的,就耐心等,然后果然等到了这辆六月份的车,尊贵满配的,价格真是谈了又谈,最后济南车展,然后给定的价,落地22.15,这个价格是我问得最低价格了,然后历城区又有个减三千的消费券,算上消费券就22以下了,已经很合适了我就买了。
驾驶感受:挺棒的!乘坐空间是真的大。
个人认为这辆车,晚上才是带妹必备,简直灯光秀,前脸和尾灯贯穿灯,然后迎宾灯 氛围灯,都超级棒,我买尊贵还是因为有个360,对新手超级友好,要不然其实没必要的,豪华就行。
缺点,我觉着唯一一个缺点就是,感应尾门!太垃圾了,还要站在一个规定范围规定动作才行,本来挺期待的,令人失望。
油耗:油耗的话高速6个左右,城市的话8个左右,还有其他的,别的帖子已经写了,就不必我多说了,就这些吧。
最后希望,看到的兄弟早日喜提爱车。
用户6157375113957:明天提车,330经典尊贵
盲音1988:我也在纠结要不要加8000上电动尾门,还有就是颜色,玄武黑还是冰川蓝,头疼,礼拜三就要定车了
常愿i:第一批帕萨特车主哭晕在厕所,豪华330 24万
【最满意】我应该是全网第一个数出前脸有113颗星星的人吧,因为这个外观对我太震撼了。新帕萨特竟然可以变得这么年轻、前卫,完全是在逆生长。还好上汽大众留了个带横幅式中网的豪华版车型的前脸,给我们这些奔四的、古典审美的人多了个选择。
【续航】相信大部分人都会买这台330TSI的动力配置:EA888 2.0T 发动机,186匹马力,7速双离合,0到100公里加速8.4秒。新帕萨特这套黄金动力组合,加上低风阻系数,百公里油耗才6.3L。这台车的油箱容积是68.5L,大致算一下理论数据,续航可以超过1000公里,太恐怖了。
【驾驶感受】在爬山路段,我稍微给油,1500转就能有320Nm扭矩。车上两个人的状态下,开起来很轻松。过弯时,就不得不感叹,大众这套动力系统的调教,真的是炉火纯青。减速稳、加速快,制动力渐进感清晰。新帕萨特的底盘调教很成熟,直路是舒适的风格,到弯道上时,侧向支撑还是很有力的。加上转向阻尼回馈力顺手,车头指向清晰,开起来很可控,深得我心。
难以取悦:这车好看
用户841752106125:你的天使之翼呢
【购车经历】考虑换车的时间比较长,先后看了吉利星瑞,长安UniV,凌度L,起亚K5。一一试驾完时候发现配着空间等都还差点意思。帕萨特当天看车试驾当天就定了。购车过程还是比较愉快的。
【提车价格】
裸车19.5落地23多一点。
【最不满意】
悬挂初段偏软,开起来舒服是舒服了,但不是很有信心。三档以前深踩油门,感觉不是很顺。
【驾驶感受】
整体比较舒适,胎噪稍大。转向手感始终,车尾随动性较好。车机以及空调很容易上手。在行驶过程中很容易操作。整体开起来质感是非常不错的。
【油耗】
驾驶比较激烈,市区高速兼有平均车速40的情况下百公里8个多一点,比较满意了。
【空间表现】
空间绝对没话说,乘坐空间很充足,储物空间也完全够用。
【亮点配置】
座椅通风加热按摩,矩阵大灯,驾驶辅助,三区空调,电动后尾门。都有而且实用性都很高。
【动力表现】
2.0低功率,动力够用前段加速感没有后段强。高速超车什么的完全没问题。
【销售态度】
很好,全程服务都很不错。
用户677653407788:尊贵裸车能19.5。减配吗?
嗅觉850:有四千的置换补贴
用户5925981186306:我这边尊贵落地24.8超级贵
外观;各花入各眼,没什么好谈的
内饰:喜欢大众的嵌入式中控,尤其是仪表和中控的分辨率,我说一句秒杀日系三杰不过分。好不好看很主观,但是屏幕分辨率打不了太极,告就是高。内饰其他点来说,扶手手感丝滑,档把包皮又丑手感又差。
配置:帕萨特良心发现,给的配置在合资b级里面可以算最多那一档了。
空间:没有人会吐槽帕萨特迈腾的空间吧。提一句后排,靠背略陡,没有天籁舒服。
驾驶感受:新车第一箱油时,低速顿挫明显,主要在时速25,2-3档切换时很明显,丢油门滑行,2降3也有明显拖拽。目前开到2000km,比新车时丝滑很多,主要也是自己操作更熟练了
总结:日系b级,在我眼里能对比新款帕萨特的就只有雅阁和凯美瑞的混动。内饰配置日系不谈,和帕萨特比基本上都要低一些。
外观好看 冰川蓝配星空前脸绝绝子
贯穿尾灯和迎宾灯很喜欢
内饰中规中矩吧、大众一直都是这样
因为购买的330星空尊贵版,没有减配,基本的配置都有
但是座椅通风和按摩都比较鸡肋、按摩只有腰部
空间没得说,183cm 115kg 很舒服,后来空间也很大 腿基本可以伸展开
操控的话很精准,方向盘比较轻,真皮方向盘手感不错,但是2档升3档有个明显的顿挫、堵车的时候感觉很明显
油耗目前比较高、首保之后再做评价
总体来说还是比较满意
xiaocat998:行车记录仪 怎么装
青青我的摆摆:蓝色好看
张先生丶102043631:您好,请问交车时4S店有提供三包凭证、使用说明以及保养手册吗?
【最满意】帕萨特作为上汽大众旗下的老字号车型,本次改款外形升级明显,摒弃了大众的套娃脸,勇于创新。
【驾驶感受】一如既往的舒适,内饰稍显过时,但是功能完备。车机系统的反应速度有待加强。在ID.3上已经得到了修正。
【最不满意】1.4T车型的定价偏高,导致目前经销商端销量非常不理想,希望上汽大众能够降低1.4T车型的终端销售价格。