点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 最直观的感觉就是很从容，开在路上感觉与世无争，可能之前一直在开a35，钢炮车型和家用车多定位确实不一样，钢炮最直观的感觉就是很战斗，坐上去之后氛围感油然而生，而途锐最直观的感觉就是加速很从容，地盘很舒服，转向手感很细腻，所以营造的感觉就俩字，淡定～，低速行驶的时候得益于8at的箱子，很平顺，在高速的时候变速箱也很灵活，轻轻给一点油就可以8降7，深油门之后甚至可以直接8降3或者4来提高转速，所以变速箱很聪明，也很灵活以及平顺。相信选择这款车的朋友大多都会在x5甚至xc90之间纠结，其实我认为x5开起来真的很棒，无论是底盘质感、提速、甚至操控，宝马可以把一辆大的suv调教成这样我认为一点都不用怀疑，但是途锐的性价比一定是最高的，驾驶质感也不输x5，而且相对来说比较低调，所以各位各取所需，结合实际情况来选择吧。（xc90没试驾过，所以就不多赘述了） 【购车经历】 去年a35也是差不多这个时候买的，因为家里另一辆auv烧机油太严重了，所以萌生了换车的想法，最早定位的就是三个车 x5 途锐 还有x3m40i，都试驾了一下，x3m40感觉要更运动，很性能，底盘质感真的很棒，但是家里已经有一辆运动钢炮了，所以就pass了，x5落地实在太贵 进口3.0要奔90，比途锐贵了大概20，个人能力有限，并且试驾过途锐之后认为与x5不分伯仲吧，并且带底盘升降，所以性价比真的非常好，而且其实本人从小就有一个vw的情怀，从一代途锐到现在一直都想圆一个梦，所以投入了vw的怀抱。 【动力表现】 3.0t的动力完全够用，高速的时候变速箱很聪明，会通过降档来增加转速发挥最大扭矩，与同平台的卡宴相比，并没有卡宴这么激进。 【空间表现】 很不错，大尺寸suv的空间我认为不需要质疑。 最后附上本人刚拍的照片！

点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

3.86分“良好”

2019年2月过年后购买的途锐，我也算是第一批吃新途锐的白老鼠了。当时落地价要80万，贵啊，我后来和老爷子磨破嘴皮，才降到71万，没办法，第一批嘛，再加上那时候已经准备国5进国6了。所以才能砍得下价格。我这边买任何进口的车真的都是偏贵，基本比网上报价贵一点。其实当时途锐并不是首选，首选是我想买轿车，但是老爷子不同意，因为老爷子给我出一半款，他就说要SUV，不能买BBA类的豪车，说买日本车，首推霸道，当时霸道中高配要落地68万，不能砍价，后来说看到陆巡，觉得陆巡挺好，但是要70W，而且还是丐中丐（铸铁轮毂，老式收音机，织布座椅），真心看不上，后来偶尔看到途锐，觉得挺好，不过要80万，老爷子当时也犹豫了一下，途锐虽然品牌不是豪车，但是价格确实豪车，但我觉得总比陆巡好，陆巡买回去还要各种改造。霸道的话我个人觉得真不值得这样价格，18年价格才50多万，19年直接接近70万。途锐起码直接一步到位，给的东西和用料，还有操控都比霸道陆巡好很多。到最后确定途锐了，就开始大半个月的砍价，我这台是首批的最后一台库存车，再加上准备国6，所以就以71W落地价到手了。 说那么多，开始说我用车感受了。现在已经走了19万3千多公里了，公里数算是比较大，因为我长期跑高速，高速油耗是7.5L百公里，市区大概9.8到10.1左右，油耗还可以，综合油耗大概8.8左右，加满一箱油大概能跑1100公里左右，操控真的没话说，尤其是过弯时候支撑力力不错，信心很足。避震嘛，毕竟是空气悬挂话，滤震这方面挺好的，毕竟德系车。加速真的好爽，一脚油就起来了，加油我还是不推荐各位加中石化的油，加速没那么爽。 内饰，说实话，我第一次看到这个全屏幕真的有点惊艳，因为当时很少车用上全屏幕，不过实际用起来真的不咋地，第一是操作，全触屏就是看着好看，但是操作起来真的没有按键好用，第二那个这次车机导航，说是高德的。但是真心不好用，还不如用carplay连接车机用，第三，太单调了，这车机其实就把按键取消变成一个屏幕。用起来还不如旧版的，还能更换车机。德系车还有个不好就是坐的不是很舒服，座椅太硬了。还有他座椅通风我不太满意，风量实在太少，所以我就出去汽配城更换一套强力通风风扇。这车还有很不好的就是没办法远程开车，对于广东这边，每次车晒里面都发烫了，都要上车亲自着车5分钟后才能上车。还有启停没办法永久关闭，这个我找了很多人，都说没办法弄，我不喜欢外加装东西关闭启停。另外一个还有对于这么长的车，后排座椅空间有点小，比我那台老RX还要小，有点不太应该。后尾箱比较大放的东西真多，有时候拉点小货，不过这个看取舍吧。 说到保养这里，很多人说这车保养贵，买这价格级别车哪能不贵的，我这车大概1.2万公里左右保养一次。每次更换三滤（空气格，空调格，机油格）+机油0W-40 8升。品牌我是用力魔或者道达尔。大概1200元左右，十万公里内就做普通保养。在第十万公里时候我就开始大保养了，更换东西挺多的，火花塞，尾牙油，分动箱油，差速锁油，波箱油刹车油什么的，然后4条马牌轮胎（开到一半时候4条轮胎交叉对调，零零总总加上都1.5万左右，我不是去4S店的，去相熟的汽修店的。 大概14万公里时候才换刹车皮，因为我平时少踩刹车缘故吧。 上年我恰好试驾过国6版途锐，但总感觉提速好像差了点，不知道是不是加了颗粒捕捉器缘故。然后4S店告诉我国6途锐要加0W20国6机油，并且要8000公里左右要保养，感觉好坑 维修的话我就15万公里左右换过蒸发器，因为扣雪中，就换了一个副厂的，大概就就700左右。然后17万公里换过机脚胶，也不是原厂的，换A6上去，刚好通用，1300左右，效果还行。我感觉途锐维修地方真不多，可以跟日系车有的比。不过配件嘛，就看你想用原厂还是副厂了。 总得来说，我挺喜欢开途锐这个车，开惯日本车再开德系车完全就不一样，包括保养这块。不过还好这车没啥大毛病，该怎么样用样用，至于配件的话，我个人认为能接受副厂用副厂也没问题的，原厂的话除非是换油之类的我是必须要用原厂的，其他可以自己斟酌一下。如果给我再选的一次的话，我还是类似途锐这种车，不过真的好好把车机这块改善一下

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.93分“优秀”

经过两年潜水，最后选了途锐，己行驶9千公里，综合各个方面，还是比较满意，符合个人预期。我选车考虑了几个因素，可能不具有普适性，仅供参考。【购车经历】一是操控性。原来开轿车，首先想换suv。不想选轿车底盘的suv，又想过弯和轿车感觉相似，所以直接试驾q5、x3，比较后升到途锐。期间，由于x3高配价格，可以选择宝马5。试驾后喜欢标轴530i，530l车体较长过弯半径大，也不好停车。530i挺喜欢，但防爆胎不适合总要修的路状，后驱跑冰雪路面不踏实，顺便也不能争取540了。奥迪A6也试驾了，还是喜欢宝马的油门驾驶感受。奥迪s4，sq5也研究了，因为运动悬挂偏硬，无法回到青春期了。这样后期重点比较A6allroad和途锐。A6ar内饰好，但需增配。综合各方面，最终选择了途锐。【空间表现】二是车身尺寸。平时最多两个人坐，后排不用考虑，途锐女生开上手快。车体够宽，实际视觉还是够大。【驾驶感受】跑长途120迈跟平时80迈感觉，很稳，安静。市区熟悉掌握油门，先多踩深点，找到点位，发动机可以平稳输出。【油耗表现】油耗表现不错，比朋友红旗轿车（15个油）还低。磨合后，平均车速30以上，10个油以下。【可靠性】雨后涉水，冰雪路面，轻度越野（包括过修路路段），比较安心。网上反映的诸多问题，加上运气吧，暂时还没有。【最不满意】内饰不够精致，就当成室内装修吧，总有过时的一天，熟视无睹了。途锐的销量数据不好找，路上看到的还不算少。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐尊二十周年特别版

4.3分“优秀”

目前才开200多公里，简单评论一下 上一台11低配途锐，22帕梅，还有一台es200。 纵观同级别的GLE, X5和Q7，途锐是这里最短的。 只有4.8米出头。 我做对比的都是各款的顶配，不包括amg，m系。 机械素质最强，到时城市SUV，没多少人真的玩越野。 【空间表现】 我175cm176斤的胖哥，主驾驶的空间还是很绰绰有余。 后排试坐了，空间足够，但是不大，还是需要长途的时候坐一下后排才能做更多评论。 【舒适性】 非常好，座椅通风，按摩，都非常适合我，但是这些功能其实很多30w左右价位的车都有。 【油耗】 目前没有经常开，因为还没上牌，到处开不方便，都是车牌识别出入的，总是短距离跑一下，导致综合油耗18，等5000公里的时候再看看。 目前来了1600公里，油耗降到了14.1，还预算范围内了，如果能在13以内就不错了。 【最不满意】 无极悬停，还记得，帕梅的车门是任意角度都可以停的，但是途锐，还是最顶配的车门没有任意角度停，还有失望。 而且是轻轻一推，就是门弹出去，到最大的位置，这个是很危险的。 等5000km再回来补充 6600+km回来补充了 车子好开，城市里开，非常有力，平稳舒服。我记得有个长辈坐我车说过，手机放在车上都不会晃动的。 开始说一些奇怪的东西了 1.晚上我沿右侧车道开，会遇到踩单车的人，或者一些非常近的路人(迎面走，或者同向走)，车子马上响警报，然后有时候那个车头灯，会单独有个灯珠自动狂闪那个路人/单车，有时响警报又不闪。应该是动态大灯，以前开帕梅，这个动态大灯不闪人，会自动追踪路牌。 2. 倒车的时候，途锐后车雷达会感应后方左右侧迎面来的单车或者行人，好几次有美团单车冲的很快，大概还有6-7米，车子会感应，然后响警报，突然急刹，吓我一跳以为撞上了。如果后方两侧有行人6-7米左右向倒车位置缓慢前进，只响警报不急刹。 3. 悬挂还不会用，不知道怎么设置驻车后自动降到最低，方便下次上车。 4.第一次保养，4s给我推销了evans那个永久冷却液，还有7000多还是9000多，不知道好不好。 不更新车图了，一群盗图Dog，在抖音看到，车友群也看到。 【驾驶感受】 开了1600公里，讲一下驾驶感受，可能驾驶还是不够，感觉没有11途锐好开，但是中长途有个按摩，整个驾驶心情就不一样了。油门还是相当不错的，零百5.9秒也能保持比较温柔的感觉。 等我开到5000公里再回来点评。

点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.5分“优秀”

本来想买2.0的，动力和配置已经够用，最后因为外观，轮胎和3.0极其丰富的配置选了锐享浩夜蓝曜黑版，外观一点都不油腻了，哈哈。 空间和动力没啥可说的，非常优秀了，内饰确实没有豪华感，二十多万的雷克萨斯都不如。但是中控大屏我很喜欢，有人说缺钱实体按钮，我觉得还好，把常用的快捷键添加到屏幕左侧就方便了。 曜黑版的外观很大程度上改善了车头不好看的缺点，但是比起宝马奔驰还是有明显差距。屁股完美。 最满意的应该是空气悬挂带来的驾乘的高级感，第一次试驾前刚试驾了GLC，把后者秒成了渣。 最惊喜的座椅的包裹性都可以调节，可见这个车真的是实用性很强。 最不满意的就是1是油箱异响，加满油到半箱油这个区间，低速时右后方有哒哒哒的异响，仔细听声音特别大，据说是通病，4s承认问题，但是坚持厂家不给方案所以没法解决，我还在持续跟进，其他有类似问题的车主也多找找4s给他们施加压力。2就是进口大众的售后了，感觉极不负责，厂家的傲慢和敷衍大概也是进口大众现在卖得不好的重要原因。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.4分“优秀”

第三代途锐外观比前两代少了阳刚之气，但更符合现时代的审美观，侧面看有点像保时捷。3.0T动力中后段让人激情澎湃，初始起步确实有点肉，也只是一开始两秒钟，毕竟百公里加速5.9秒呢。前排座椅包裹性可调节，胖子瘦子都能得到很高的包裹支撑，空间也让人满意，足够用，后排靠背可调节，坐垫也比较长，舒适度还可以。后备箱空间也足够大，后排座椅可以放到，可以扩容。总之，全黑外观够帅，动力不错，空间也可以，矩阵式智能大灯也非常有科技感。提车两个月跑了9000公里，高速居多，高速油耗在8.9-9.2，跑高速稳健，急刹车或是紧急避让等车主有信心。目前缺点就是冷车起步换挡到5档油门出有声音，有时候4档也有，首保让4S店检查也没查出个所以然，先开开再说吧。其次就是后空气悬挂降低或升高的时候有异响，4S店说是正常的。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4分“优秀”

车辆外形很漂亮，车身比例黄金配比，操控灵活！空气悬架保证了驾驶中的舒适性，座椅非常舒适，适合长途自驾！车机性能可忽略不计，故障灯会经常触发！调教的起步有点慢，但V6发动机在行进中加速很给力！做为自己最后一台汽油车，希望能陪我仗剑走天涯！去圆了我的西藏梦！

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 没有对比就没有伤害，买之前去看了看英菲尼迪QX60（也不知道为啥一开始想去看这车），虽然其发动机相当牛逼，但在3.0V6的途锐面前可真是没有可比性。途锐试了2.0和3.0，2.0虽然也够用，还是那句话，有条件还得上V6。 【提车价格】 当时就想着3.0下不了60，就去提qx60，但恰巧听说呼和浩特那边有一辆3.0锐享曜黑版特价，途锐这车有机会还得一口吃饱，随即在全国解封之时以59w的裸车价一举拿下。 【驾驶感受】 机械素质咱不多说，底盘、差速器、变速箱、空悬、V6发动机，懂得自然懂。目前刚开500多公里，总体感觉就是初段稍肉，后面是真tm猛。 【油耗】 城市12个吧，高速9个左右。 【亮点配置】 都是亮点 【舒适性】【空间表现】 毕竟是从捷达一手开过来的，没有对比就没有伤害? 【最不满意】 暂时还没有发现，但是随着时间的推移，什么激光大灯热熔 发动机怠速异响 油箱异响这些问题怕是都会出现的，但瑕不掩瑜，我就喜欢途锐这车，这些问题都可以接受。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.8分“优秀”

【购车经历】最开始的时候需求很简单，就想要一辆兼顾日常通勤和周末假期全家出行的中大型SUV，在途锐，q7，x5，XC90中间纠结了好久，想了想没啥七座需求，加上确实很馋途锐的全系空气悬挂和托森差速器，最后还是决定要了途锐2.0锐尚，最看重的还是途锐在各个方面的优秀，换句话说是全面性，加上价格也很有诚意，最后就决定是你了! 【空间表现】 中大型SUV几乎不会存在啥空间不足的问题吧，途锐的空间还是非常充裕的，驾驶位坐一个185胖子后排还能坐个185胖子（对就是我），后备箱也不小，手套箱和扶手箱空间都很充足，中控区域的话杯架很大，挺大的杯子也能放进去。 【舒适性】 整体舒适型很不错，整体调教很舒适，空气悬架的滤震效果很好，双多连杆确实表现很出色，座椅的多向调节很好，过坎和颠簸路面时体验很好，整车隔音做得很出色，没有异响 【最不满意】 空调整合进中控这点确实很不方便

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.2分“优秀”

年满27，买途锐主要两个原因，第一个原因还是在体制内工作不能太招摇，不然可能买x4或者等等24款普拉多了，第二个原因是突出性价比，造车成本在那，降价没有那么大的空间，只要不卖，我就不亏🥲。 优点还是功能齐全，这个价格该有的都有，比如hud屏、座椅通风加热，出色的机械素质；空间宽敞；动力S档是可以满足我对动力的需求，D档差点事。 缺点第一个说起来就比较恼火，车刚一个月就有方向盘异响了，好像定速巡航触摸按键有点接触不良，deideidei直响，主要还有震动感，能够传递到刹车上！第二个是手机蓝牙要听歌的话每次都得断开重连一次，接电话的话不需要，也不知道啥原因。 ps：去上牌的时候，前面有一辆卫士，本来觉得途锐外观不失分，结果在卫士面前，变得迷你了不少。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.4分“优秀”

动力方面，就还行，我上一辆是q50 3.7但是低档位有时候会顿挫，高速没毛病，换挡很快。 地盘方面，很好，空气悬挂加持下，很有韧性，侧向支撑也足，没有船的感觉。 NVH方面，非常好，非常安静，满分。 舒适性方面，拉满了，背、腿都能夹紧，座椅通风还有腿托，除了没有顶配的按摩功能。 空间方面，后排只能说足够用，很大很宽敞那没有，但胜在坐的还算舒服。 说说缺点，一不能远程遥控启动，二carplay不能全屏（需要花500刷机，贵啊），三音响比较一般，四没有电吸门。其他方面算起来应该是很全面很均衡的SUV了。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

3.9分“良好”

车子外形整体低调硬朗，侧面线条很舒服，唯独就是有点矮，这点就不太好了，车内空间中规中矩，内饰方面的话选择比较少，不是棕色就是黑色，这个就没办法评价了。大屏幕清晰度还是不错的，进口车的车机还是一如既往地没有任何亮点，但是对于驾驶辅助配置的话，我认为既然是2.0的高配了，加个acc不过分吧，音响的话即便没有丹拿，我认为配个相对好点的品牌音响都是不错的。底盘扎实，8at加ea888这个组合油耗还是能控制得不错，比rx300好很多。总体来说，这是一台能一定程度上兼顾家庭，同时也能给你带来那么一点驾驶乐趣的车，还是不错的

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.2分“优秀”

我喜欢这个外观，低调补张扬，内饰中等，没那么豪华版，配置挺高了，除了电动方向盘该有的都有了，空间前排可以，后排一般，驾驶感觉挺好，别说它起步油门比X5怎么怎么滴差，只不过X5的调教透支了你们的s档，底盘的稳重性还是途锐好，你喜欢激进开可以用运动模式或者个性化模式里调节器，开习惯了你就知道这样的调教非常舒适；开这样的车就不要介意油耗，开得自己舒心就好，我这啊高低速平均油耗，加的98；

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 领航特别版

4.4分“优秀”

确实是一辆好车，即便是入门版的，但有空气悬挂和全时四驱。开起来是让我满意的一个驾驶之车，底盘的反馈和质感很不错，这是买车时最看重的一个点。虽然起步有点点延迟，不如宝马反映迅捷，可能这也是越野车的调教特点吧。当时也试驾了沃尔沃XC90，只能说要纯粹的驾驶质感选途锐，要豪华安全智能等就选XC90吧。再补充一点，个人喜欢纯粹的大五座汽车，不喜欢7坐的SUV，纯粹摆设没用，还不如直接去买MPV。

点评车型: 2019款途锐 2.0TSI 锐翼版 国VI

4.57分“优秀”

最满意 我喜欢他的动力，爬坡超车不错，但没有3.0的好 【最不满意】 它的换挡有一点顿挫感 【空间表现】 我身高1米7多，坐进前排，头部空间充足，后排坐三个胖子也够用 【驾驶感受】 动力值得一提，虽然它是2.0的，特别是超车时，只要踩深一点油门就有推背感（个人感觉） 【乘坐体验】 悬架偏硬，不过人家可以调节，不错。 整车内饰设计得还还错，中控屏让人感动豪华感，内饰用料感觉不错（个人观点） 这车外观沉稳大气，属于耐看型，前后采用LED大灯，不错 【油耗】 开了差不多5万公里了，讲下油耗吧，一开始磨合期油耗市区13个多油，现在市区基本9~11来回，高速最低7个油左右 买这车，有点后悔没上3.0了，毕竟动力不一样，一个4缸和一个6缸