从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。
可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。
操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。
Breeze1229:更新下动态,车已经改了轮毂,正在运输途中,21寸,et31,9.5j
用户4776397735286:2.0太肉,起步太慢,超车,别车莫想了,不过高速还是将就,前提是不要太在乎噪音。这个档次的车,3.0应是标配。
四驱密探:反正最起码不会比45的q5l差。很多人人云亦云,但是要他去体验他就不体验你说咋办。而且这玩意变速箱底盘基本上同级别无解
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐尊版
4分“优秀”【空间表现】
家庭成员平均身高1.70,感觉相当滿意,空间宽敞,行李箱足够用。开车由于宽度差不多达2米,空间感非常大,车长4.87虽不达5米,但已足够。
【舒适性】
座椅支撑性非常好,锐尊真皮相当细腻,新车有一种像爱马士包包皮革的味道,前排带通风,加热,按摩,座椅14向调节非常宽大,舒服。丹拿用最顶级的至尊系列音响装在途锐上,可见途锐每一个合作商都是精品,虽然不是至尊中最顶级系列,但非常好听,三频均衡,比之前路虎英国之宝的17嗽叭要好听得多,重点是我习惯音量一直较大行车,但至今门板,内饰等均没有发生过异响,可谓品控相当高。遗憾顶配全车没有双层玻璃,外面改装店18000左右可改原装,但怕拆门后会有异响放弃了。
【购车经历】
毫不犹豫选锐尊,选了不后悔,享受到才是自己的,每天开着锐尊就是享受。
【驾驶感受】
操控一流,四平八稳,底盘用料扎实,调较出色,在高速上140也感觉开80一样,虽单层玻璃,但隔音相当不错,习惯悬挂调舒适模式,乘坐舒适,悬挂选择各种模式差别很大,如运动模式立即感觉变硬,提速更快。
【油耗】
高速7.5-8,上班高峰期单程9公里,行驶50分钟,油耗17左右,目前平均油耗9.8。我完全接受。
【最不满意】
没有,虽然近期说的几大问题我中了大灯变形一个,但大众已表态负责到底,让消费者吃了定心丸,目前也沒有打算索赔,海拉灯厂是世界最知名品牌之一,市面上已有华域视觉可换,相信海拉,暂无计划换的打算。
肥豆香:我感觉这代途锐的外观我太喜欢了 真的前脸贼漂亮
DoggyBoy:p>现在开11款途锐太监版(最低配),准备入手22锐尊顶配。
对于绝大部分人来说,落地80多个w,绝对不止,毕竟再好的机械素质大部分人是用不上,还不如一个华丽的标(BBA)。20年买了个帕拉梅拉,去月子中心,商场和酒店,保安都主动拉开雪糕筒引导我停在门口,品牌的确能带来更好的溢价体验。所以对于一个普通人综合来说,途锐不如X5,Q7等,的确是实话。
面对我们这种看中机械素质,又不太在乎品牌的人来说,同等价格下,X5,Q7的确比不过途锐。
ML99844511:高速8各油,有点扯了,至少9个多
【空间表现】
还可以,5人挺舒服
【舒适性】
很好,很好,很好
【最不满意】
内饰有点lou,座椅挺舒服,内饰颜色比较单一,要是能🈶个浅色内饰就棒了,要是有抉择我宁愿放弃空气悬挂换成同价格内饰,还是有点小虚伪
【购车经历】
本地只有一个4s,价格不好讲,打算去杭州,因口罩原因家里人不让,去了青岛
【驾驶感受】
2.0动力城市上下班,上高速足够用,个人感觉只要不去重度越野足够,再说买这车也不会去重度越野吧,反正钱充裕肯定上3.0,我没钱
【油耗】
上下班一半快速路,9个左右,,城市内走走停停应该有11个了吧
【保养】
还没换过,应该比我以前的车都贵很多吧
【最满意】
空间,舒适性,底盘很稳,比我以前那几台车开着都好,当然这个是买过最贵的,要问操控什么的俺也不懂,反正开着,坐着舒服就行,,咱小老百姓也不是车手谈什么操控,总共也没开过几台车
包头奇瑞新能源王鸿彪:22款现在可裸车47.5
M大姥:小老百姓么?
隐入尘烟GZY:现在22款裸车都到47了
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经,工作和生活的天平难以平衡的时候,就很迫切的找一个平衡点,想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选,它的合适和实用是我最终选择它的原因,不仅能够满足日常的出行需求,更要开的舒服坐的舒服,配置齐全,在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。
最满意的:途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征,而且性价比出众,在同级豪华车中是实力比较雄厚的,恒时四驱,托森差速器,空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。
【空间表现】途锐的空间,后排非常宽敞,最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后,后排的腿部距离能有大概三拳的距离,这个空间表现感觉已经很不错了。
【最不满意】3.0的油耗确实不低了,随便跑跑就得12个油,不过动力表现确实在这儿摆着呢,鱼和熊掌不可兼得,只能舍弃其经济性了。
【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错,提速很快,无论在市区开还是跑高速,外出自驾出行,驾驶体验都不错,尤其遇到复杂路况,动力输出的重要就更加凸显了,恒时四驱,空气悬挂的作用就更不用说了。
车辆的操控也很满意,刹车和油门踩上去都比较迅速,方向盘的操控转向也很灵敏。
【舒适性】
途锐的座椅舒适度还不错,比较软,后背靠上去没有硬邦邦的感觉,包裹性很强。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
荒野大喵喵oo:换壳卡宴
【空间表现】
五座车,空间非常满意!!
【舒适性】
有了空气悬架的加成,上下坡度变成了一种丝滑的享受
【最不满意】
车机系统,大众20周年送笔活动,还不让人吐槽,屏蔽车友们的发言
【购车经历】
一直了解这个车,喜欢,价位合适就买。
【提车价格】
裸车51.8
【驾驶感受】
坦克一样,很有安全感,有让人想开的欲望!同价位的suv驾驶感受比的过他的非常少!
【油耗】
平均11左右 高速很省油,基本8多一点。
【亮点配置】
座椅通风,谁用谁知道!空气悬架真心不错,过不平整路面和高速上下坡,真是极好!
【动力表现】
2.0城市路面可以,高速,用运动模式不会让你失望,普通模式,加速超过120就不太行了
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.5分“优秀”因为喜欢所以才买!座椅包裹性不错,前排加热和通风很实用,车辆避震很软由于车身重量的承载感受不到很硬的颠簸。车辆封闭很好起码110以内很好。后续跑高速再来评价。
正大光明光束w3R:也想入手,请问怠速驻车车抖吗?
用户4008662781342:这外观改得掉档次,特别是前脸,你们觉得呢
wszsy9999:现在落地65吧
外观前脸比较中庸,但是百看不厌,腰身细腻,尾部也很圆润。整体和Q7Q8,添越和Urus的轮廓确实如出一辙。
内饰按键基本电子化了,布局也很不错,具备高级感。但是有些部位还是有塑料感,门体下侧,膝盖腿部位置都会有明显感觉。
配置的话不多说了,途锐感觉设计制造时候怎么贵怎么来,空间的话5座当中比较宽敞。
操控很精准,乘坐质感细腻,上车容易睡觉。动力强劲,铺装路面2.0T高功率完全够用,绰绰有余,非铺装路面3.0T那动力延绵,但是相应保养油耗成本也会高一些。
对于买途锐的话,建议比较在意质感的而且有情怀的人去选择。选择的话不要太在意品牌,而比较注重新价比,毕竟几百万的车也是同平台和设计,这个价位其实其他选择也有,路虎星脉和林肯飞行家,可能最大的不同的是他们不是德系,而德系是一个惹眼的代名词。
水手53942:跟x5对比如何?
用户6390978900685:方向盘是不是有点重
潍坊锦程高端UV喷画:感觉锐翼最漂亮,镀络亮条搭配的好,19的胎走点烂路也不容易起包,如果轮毂造型在时尚一些就完美了。
外观当时不如x6、卡宴惊艳,但是绝对耐看;现在年纪大了点更喜欢这种中庸沉稳的感觉。
动力和空间绝对满意,舒适性和越野性在同级别里都兼顾的很好,当然操控肯定不如卡宴和宝马,但是suv的特点本来就是这个。除去车标,同级别最优选择。
缺点还是油耗高,有点烧机油,毕竟开了八年,十四万多公里了。
另外两点最不满意的就是进水问题,怕下大雨,这个电视也报到过
外观太年轻化,内饰太时尚、缺乏德系精致、豪华,操控一级棒,乘坐舒适,只是希望座椅改成美式大沙发就完美了。总结:途锐是一款好车,值得拥有!