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    途锐2019款3.0TSI 锐锋版 国V值得买吗_途锐怎么样

    ·途锐

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共247人评价
    35万以上SUV总榜No.30
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    49.98-79.38万
    厂商指导价
    58.78-79.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.08
    • 外观
    • 4.15
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.04
    • 配置
    • 4.21
    • 3.98
    • 空间
    • 4.11
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.20
    • 4.03
    • 操控
    • 4.19
    • 4.04
    • 动力
    • 4.32
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q74.17空间4.31
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 途锐4.15动力4.32
    • 途锐PHEV4.15动力4.37
    • 沃尔沃XC90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 奥迪Q74.17空间4.31

    途锐·全部评分

    2019款 3.0TSI 锐锋版 国V

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    同级对比 | 其实本来没打算今年再买车,临时决定8月底带家人去趟西藏,家里有两台奔驰轿车,进藏肯定还是不方便,有台越野能力不错的车进藏路线也多些选择。至于车型选择,无非就是GLE、X5、Q7。路虎没考虑了,听开修理厂的朋友说故障率实在太多,小到喇叭,大到变速箱,虽然我比较喜欢路虎外形,但车子真要不停修理,会让人很躁。家里有奔驰,所以第一时间去奔驰4S店看了GLE,外形动感!符合年轻人的审美观,可惜我年纪大了点,倾向于稳重的设计。试驾后总感觉没什么特别的地方,动力270kw,是这几款车动力参数最大的,但实际开起来真没有感觉动力优秀很多,地盘调教不足够细腻,过减震带还是有些颠。或许也主要是因为家里有两台奔驰了,从心里想换个感觉。试驾后没怎么和销售谈就直接去了宝马店。宝马4S店生意还是很好,自己看了老半天才有销售过来,销售顾问跟我讲了一些参数,说车子如何如何的好,配置如何如何丰富,结果仔细一问,几个实用的功能配置都要额外花钱加装,空气悬挂,座椅通风、ACC自适应巡航,还有什么什么套装,车价没什么优惠不说,配置就要加个大几万,还得等几个月,基本上X5就不做考虑了。不过还是试驾了一下😄,公路操控性没话说(后来试驾了途锐也是这么觉得的),不愧是操控性著称的宝马,不过要销售带我跑了一下坑洼路段,颠得我老婆屁股疼,应该是她坐习惯了奔驰轿车,一下子接受不了这种高灵敏度的“路况反馈”😂。试驾完X5,考虑了一下,准备第二天继续再看车,去了下奥迪,没看多久就走了,新款Q7跟Q5真像俩兄弟,个人觉得没有了老Q7的霸气。发动机还是老3.0T机械增压,噪音有点大,2.0T根本就不考虑!这时刚好有个朋友打电话过来问我在哪里,我说在看个越野车,朋友说要我去看下途锐。两年前关注过老款途锐,觉得中规中矩。在网上也了解了下新款途锐,就抱着再去看看实车的心态去了星沙中南汽车城这边的4S店,这家店据说是湖南省进口大众旗舰店。进店门口左边就是新途锐,展厅很大(比奔驰店要大得多😂),展厅里摆了一台2.0T和3.0T锐锋版,瞟了2.0T一眼,新出的蓝色还是觉得有点眼前一亮的感觉。销售是个戴眼镜的胖小伙子,之前我也来看过老途锐,不记得之前那销售还在不在,不过无所谓了,先看车。销售小伙子还是挺热情的,了解到我要进藏玩,着重跟我介绍了空气悬挂,又说长途驾驶,座椅通风和自适应巡航是必须的,这里我点个赞!!讲到我心里去了😄。车子发动机也从原来的老款机械增压(新Q7还在用)改成了3.0T涡轮增压,不知道性能稳不稳定,应该也还不错。我仔仔细细看了半个小时车,听销售小伙子介绍了半个小时,本来一直觉得花个大几十万买个大众,心里总觉得有点疙瘩,虽然我也不是那种很高调的人。小伙子应该是发现了我的疑虑,又跟我讲了这款车的历史起源,之前就有爬过海拔6000多米的火山,听得我还挺感兴趣的。仔细一想,小伙子说得也是,车子是自己开,自己开得舒服,满足自己用车需求就行,自我安慰一下😂。 驾驶体验 | 这边有单独的试驾专员带我试驾,说是专业的😄,试驾专员首先带我体验了一下途锐的爬坡性能。说实话,这个爬坡有点刺激到我了,途锐的托森机械四驱加3.0T动力输出,爬个40几度的坡还是挺轻松的,想体验的朋友可以去试一下。然后试驾专员又带我跑了一下公路和坑洼路段,加上我自己试驾完后,我觉得公路性能X5表现稍优秀些,但在坑洼路段途锐的优势还是很明显的,可能X5定位也不是一款纯越野车。试驾还体验了盲点辅助(雨雾天跑高速非常实用)和自适应巡航,都挺不错的!试驾完回来和销售开始谈具体颜色价格等细节,作为旗舰店,车源和优惠力度还是挺不错的,对比了名车馆价格,相差不大,为了以后方便,就不在乎那点点价格差了。最终选择了皓夜蓝这个个性的颜色(有款深棕色也不错,有图),交款,做装饰,打临时牌照一直搞到了晚上8点多,辛苦销售小伙子了😄,不知道一台车你能拿多少提成,但是想想你也挺不容易的。提完车第二天就过来拿其它车辆资料,还是非常顺利,接下来就只要多熟悉下车子,反正开了一个多星期了,整体还是觉得不错,不后悔!😄

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    2019款途锐 3.0TSI 锐锋版  国V 图 22019款途锐 3.0TSI 锐锋版  国V 图 2
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    2019-07-16

    风季357去西藏,买途锐干啥呢,大哥,直接霸道3.5啊,不比这个香昂或者直接牧马人,这霸道牧马人随便吊打途锐昂越野能力

    大聖歸來0018没开过你永远不知道途锐是台什么车,买途锐的车主钱都是花给自己的,新车俩个月车主路过!

    胜负如浮云你这个是2.0T吧?3.0T锐锋版尾部有V6标志,而且尾部是没有镀铬亮条的。

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    同级对比 | 买车前有考虑过宝马新X5,宝马双肾格栅两边配备的是激光大灯,亮度和功能也非常的不错,科技感很强。据我所了解这款激光大灯在正常的行驶过程当中,是有开启条件的,比如说时速一定要超过60公里,还有就是这款激光大灯,只是在远光的光源上面做了一个激光的替换,但是其他光源方面还是采用的LED光源。这样的一个激光大灯,受到了国家的一些法律法规的限制。比如激光大灯的照射长度不能超过XX米,这样对于激光大灯而言,他原本的优势就已经不存在了,途锐顶配中网的两侧配备的是矩阵式大灯, 可以提供12种照明模式,同样是满满黑科技呀,锐锋版近远光都是LED大灯、日行灯、透镜、带随动转向。再看内饰:宝马X5车内大面积使用了皮质包裹。据我所知这些材质采用的是一种合成皮。通过强烈的长时间日照,会产生一种塑料的味道,所以对车内空气的环境还是有一定影响的。途锐的仪表台没有使用皮质包裹,所以在炎热的夏天吃了也不会产生异味宝马X5应用了全液晶仪表, 仪表内容可以进行自定义,显示,内容也很丰富,中控屏为12.3英寸。可以触控操控配合语音控制和手势操作非常方便两个屏幕的配备具有科技感的,同时也使内饰高大上许多。仔细观察会发现这块液晶仪表的内容呈现有些杂乱。界面设计有些奇怪,使用的时候需要时间去适应。包括其他品牌的液晶仪表还是有所不同的。途锐中控台也配备了两块大屏。液晶仪表的自定义方向看上去比较清晰,不用看说明书就可以使用。中控屏为15英寸,除了语音和手势操作,还有近距离红外线感应,这两块屏幕采用了一体化设计,整体看起来豪华感会更强。内饰部分宝马中控台下方最吸引眼球的就是这个挡把了,水晶风格装饰的表面提升了豪华感,这种水晶装饰挡把形式与普通挡把没有任何区别过起来还有些硬,所以使用起来并没有看着那么惊艳,只是装饰而已,感觉像是塑料的。途锐的担把形状很大,可以把手完全放在上面。我起来也很舒服,有一种一切尽在掌握的感觉。总的来说,宝马X5这款车看着非常的绚丽、时尚、夸张,而且非常有个性。对于超过心和动力心,也是停留在城市当中。对于外观和类似而言,也只是相对于上一代的X5有所提升而已。在配置方面,既便是宝马X五的顶配车型,也有许多需要加钱选装的一些配置。途锐属于内外兼修的一款车,综合性能还是非常不错的。而且,途锐这款车也没有加钱加配置的营销套路。现在还有优惠 按揭还有贴利息,性价比更高👍他整个外观设计比较和谐,从他的整体性能上来讲,我们可以说是下的了厨房也上得了厅堂。所以说,途锐这款车实用性更加广泛一些。 驾驶体验 | 宝马X5和大众进口汽车途锐 ,有人可能会问了,这两款车有可比性吗?宝马动力好、操控好。经过两款车的试乘试驾体验,我感觉宝马X5和途锐,这两款车在公路性能上其实没有很大的区别,对于途锐这款车在越野性能方面要比宝马X5更加的出色。两款车配置相同的情况下,宝马X5的价格会更高一些。蓝天白云标、这两个骚气的肾脏也是很有诱惑力的,哈哈~19款的新宝马X5 3.0T标配的都到了759,900没有优惠,没现车。考虑宝马X5主要看重它的操控性和动力性,还有就是它的外观和内饰的豪华感。宝马品牌在汽车领域一直以动力好、操控好打天下,尤其是被传的神一般的直列六缸发动机。加上涡轮增压啊,零到100加速只要5.5秒,这个数据在同级别车里面还是非常有优势的,从而证明了这款车是一款高性能的SAV。途锐的动力方跟X5百公里加速仅仅差了0.4秒,可以忽略不计,开起来的感觉是差不多的,但是,由于宝马X5采用的是直列六缸纵置设计,佔用了车辆内部的大量空间。X5要顶配车型才配备空气悬挂,并且它所能调整的行程只有8厘米,所以对于一些复杂的路况这款车还是无法去应付的。途锐,同样配备了空气悬挂可以根据驾驶模式和路况来调整底盘的高低调整范围达到了11厘米。加上机械式中央差速器。可以应对更多复杂的路面和一些越野路面在可玩性和操控性方面非常的优秀。这个价格买锐锋版途锐超值👍

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    2019-07-14

    优雅海洋xd油耗呢?

    热情的熊猫yd五十万以上的车,音响要顶配才上丹拿,厂家是不想卖车吗

    烟火飘雪我觉得写的基本都是事实。途锐性价比超高。空悬,托森四驱,变速箱,底盘:哪个不香么?

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    颜值 | 刚开始我跟我老公意见有点分歧我考虑新X5,老公喜欢大众途锐,结果半天去这两个4s店看完车后都还满意,因为时间的原因都没有试驾,回家的路看到途锐新款上市广告,说起这段经历也很搞笑,我们倆用石头剪刀布方式决定先去宝马还是大众,同时我们家有三台大众,我就想换的品牌打大一点的,但我老公还是很认可德系车,觉得宝马性价比不,后面我们被热情销售顾问反复的邀约来店,我们又再一次到店后销售带我们试乘试驾,急加速.急转弯当时给我的强劲的推背感,急转弯的时候也比较稳,一圈下来整体感觉还是比较踏实舒服,我老公开玩笑说开出恋爱的感觉了给油时车子响应速度很快整体加速感包括座椅及后背贴合程度极佳,外观上看上去比较大气就像老公说的比较爷们儿 硬派的形象,让我最满意的就是它的内饰,当我打开门的那一瞬间我就被征服了感觉特别炫,氛围灯30种颜色可以换,30种颜色每天都可以换一种颜色,就好像每天都开着不同的车,想想都觉得刺激,而且那个屏幕超大的,液晶显示12.3寸,多功能娱乐屏幕15.3寸,还有三屏联动的抬头显示瞬间视觉冲击特别强,超级有科技感,瞬间就觉得特别喜欢。木纹的内饰镶条真的是高端大气上档次,10个喇叭音响及车辆隔音还有如既往双层玻璃让我与车外嘈杂声音完全隔绝,一个字👍🏻,经过了三个多小时的谈价,最终我们已55万8的价格拿下了这台车,送了膜 脚垫 油卡 保养,这个优惠我还是很满意,同时也辛苦我们销售顾问面对我这个神策子的老公😂了,小小感叹一下真心不容易啊! 最后的最后吧 我在想要是当天的石头剪刀布是我赢了的话,是不是结果会不一样叻 最后用我老公的一句经典语录来结束本次的购车体验 “低调的途锐,硬是给人留下高调的印象”🥰🥰😍最后配上美美的照片

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    2019-07-21

    柚子jl满满的4s店文章

    用户2827693048521锐锋版3.0T55.8万裸车?

    头条用户随喜提车

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    途锐我最喜欢的是低调的外观,奢华的配置,空气悬架的舒适,两块超大液晶屏,加上飞机档杆颇有一种飞机舱的感觉,其次是热情的服务态度和认真执着给打动了 购车总价 | 途锐我买的是3.0锐锋版车价是65w还送了进口的太阳膜、脚垫、尾箱垫、和行车记录仪,和4次常规保养,并且还帮我从厂家申领了购车礼物(两千元的油卡) 内饰 | 新途锐我最喜欢的就是这个科技感十足的内饰,有30种颜色的氛围灯和两块超大的显示屏,并且车辆的导航可以做到双屏的联动 同级对比 | 同级别suv中,途锐性能出色,综合落地价格低,是一款高性价比的车子 驾驶体验 | 开了半个月了,3.0的提数很快,涡轮介入没有迟滞感,换挡平顺基本没有顿挫,行驶过程中抬头显示很好用,只要用眼睛的余光就可以看到当前的车数,导航的方向信息 油耗 | 车子开了差不多3000公里平均油耗在12.3个油左右大概8毛多点,还在可接受范围内毕竟是3.0的动力 故障吐槽 | 最最不喜欢的就是这个自动启停,老是熄火,每次开车都要关一次。 整体来说为什么选择途锐就是因为途锐的配置和科技感比同级别的车子都要高,并且售价和维护费用要便宜些,使用起来的质感也相当不错

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    2019-07-14

    嬴政1670这含税65万?

    用户3891084011816途锐这车以后要是不烧机油就完美了。

    用户8637379174182途锐现在烧机油不

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    购车总价 | 我买途锐这个车价格4S店确实也用心了,70.98万的车子,裸车给了65.98送电动踏板、进口防爆太阳膜,还有若干次保养,我本身就不是个夹金的人,买东西很爽快,确实销售包括找关系的那个经理对我的服务都很好,开始没打算买这个车的,比较了一下还行,有几个朋友买了,问了朋友那时候买的贵多了,七七八八办下来到了73万多,并且还享受了置换补贴 同级对比 | 其实我一直看的是奔驰新款GLE,奔驰的车标,豪华的内饰确实很诱惑,就是等车时间太久了,我急着换,长沙这边奔驰4S店的销售说订车等4到5个月,都差点下订单了,老婆也非常喜欢,然后我一个朋友说去看看途锐,等看了再做决定,之前家里面有一台老款的X5,就是太硬了,太老了,现在自己是6年前买的路虎极光,以后这个车留给老婆开,自己开新车 驾驶体验 | 第一次看途锐是6月底,一个小伙子接待,硬要拉我试驾,我本来不想麻烦,但是在销售苦苦相逼之下还是去了,试完大开眼界,像开飞机一样,给我的感觉是稳、快、操控性好,新款涡轮增压EA839发动机比试驾的卡宴还快,才5.9S的提速,我还试了高速,超了下货车,然后最新三屏联动技术科技感很强、半自动驾驶、辅助刹车、抬头数字显示、双液晶仪表,操作非常简单,一根手指操作就行啦,还可以用手势浏览我的音乐专辑,空气悬挂底盘升降是这个车的强项、底盘高低可调,韧性极好,软硬度舒适,第一次接触这个东西我就被吸引了。 颜值 | 这个车外形前脸我打80分,侧面我打90分,屁股99分,内饰99分,像个姑娘一样很精细,又不失大气,越看越好看,越开越好开 内饰 | 内饰是亮点,最新的15.3英寸液晶触屏娱乐系统、12.3英寸可自定义液晶仪表,还有最新的HUD抬头数字显示都显示了这个车的高档,我很喜欢,并且还配备新的电子档,30种颜色氛围灯可以根据我的心情每天变换不同的颜色,开始老婆不喜欢,座进途锐就要走,说不喜欢这个车,要买奔驰,销售介绍了一番慢慢的就接受了,哈哈,女人嘛,还是喜欢牌子,但这毕竟也是个百万级SUV,我好多朋友都有。。。。还有一点我比较喜欢的就是无线充电功能,手机放在盒子里就可以自动充电了,以后出门高速再也不用带充电线了,充电很快,很方便! 油耗 | 油耗这个车真的良心,48%铝合金的混合车身,2.179吨的重量我开油耗就是9L多,我试过30码匀速跑10分钟油耗9.3L,80码8.6L,高速1209.1L,真的可以说良心了!比我老极光14的油耗低多了,这是一次愉快的购车!力荐各位网友换车可以考虑新途锐!!!

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    2019-07-07

    用户29410207后排有些简陋

    头条用户随喜提车

    手机用户60451109503什么颜色

    点评车型: 2019款途锐 3.0TSI 锐锋版 国V

    刚开始目标其实是X5 和GLE 的,当天上午去看了宝马,因为现车只有一台红色的,就没考虑了。在去看奔驰的路上看到一个进口大众的4s店,因为朋友之前买过老款的途锐,开了7年多,个方面还蛮不错的,除了下雨天空调格会进水,哈哈哈。听说现在出了最新款的,就想着进去瞄一眼,也没打算要买,有一点我觉得进口大众服务做的比宝马要好,这么大热天销售顾问会出门迎接,上午去宝马的时候进门才看到人,进去第一眼看到这个车,说实话外形并没有惊艳到我,反而我觉得还没有老款的沉稳大气,整个车身线条倒是非常运动,但是这前脸怎么看着跟途昂一样,销售说无论哪个品牌车前脸都长的差不多,这叫家族式设计😂😂。真正让我燃起了购买欲望的是新途锐的内饰和配置,一坐进去车内,两块超大的屏幕,几乎都没有物理按键,再加上那一圈氛围灯,一个字:酷。因为我之前那台老皇冠得中控也是大屏,但是用了几年之后屏幕按着都没有反应了。所以对新途锐这个还是保持怀疑态度,不过目前来说感觉还是蛮流畅。选择锐锋版是因为之前开的都是大排量的车型,一台皇冠一台ML,途锐还有个2.0T的,价格相差有10万,那个蓝色是真的好看,但是销售说那个颜色只有2.0T才有,真的不知道大众脑子里想些什么,一个车身颜色居然还分配置。没办法,那就黑色吧,说到配置,大众做的好的就是不用选装包,该有的配置全上,像座椅通风(这个是真的有必要,夏天开车舒服),空气悬挂。和销售聊了一会儿,其实现在心里已经有点心动了。心里确定好了配置,接下来就是价格了。期间给朋友打了个电话,让他去帮我了解一下目前大概的行情,心里有了个底,接待我的销售顾问还是比较直爽的。跟他说了我的要求,让他去找老板谈,最后结果还是让我非常满意。刷卡!我买车不愿意等,当天谈好就要提车走,下午四点开始开发票买保险做装饰,因为要装的东西比较多销售跟我说估计要到晚上七八点。也辛苦小伙子了,这么大热天忙到晚上才下班。车开了有两天了,目前总体来说除了操作还是不熟悉,其他都还好,后续再写一个用车的。因为提车比较晚,照片都是等车的时候在4s店拍的,那天才知道现在新途锐代言人居然是吴京

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    2019-07-21

    浙江众威车改的老王觉得刚提的新途锐有些配置不够用,关注我,提供新途锐全系配置原厂增配改装。

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.30分“优秀”
    奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型

    我从看车到定Q7不到一周的时间,买车非常快。目前已经开了500公里,总体上很满意,全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便,驾驶感受很好。 【购车经历】 之前开的途观L也有5年多了,近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的,先去了奔驰4s,GLC300已经不像之前加价很多了,基本在50左右,但坐上去就感受内部空间的压迫感,果然之前网上说的中控太大挡腿,空间不高,坐上去感觉视野不好。我看的是7座版,第三排成年人腿都放不进去,感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华,但跟驾驶体验比就不那么重要了,果断放弃。E300的确很好,立标很吸引人,里面的内饰和空间都不错,主要一直开SUV习惯了,平时也去郊区转转,偏向选择SUV。 之前都没关注奥迪,逛完奔驰旁边就是奥迪4s,想着来都来了随便转转,就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸,怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大,奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60,这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉,非常有吸引力,什么前脸,内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验,很稳开起来跟船一样,空间真是大,视野很好,基本上就心动了。 后来又去看了XC90,和X3,X5,X5贵很多,XC90倒是各方便都不错,价格还很优惠,空间比Q7还要大点,但内饰不太喜欢,当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置,周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的,总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了,每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯,晚上真的很帅。 【空间表现】 空间没问题,本来车长就5米多,近2米宽,一二排空间都不错,二排座椅靠背也可以往后调整,但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大,之前的途观L露营装备装的满满的,这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了,手机都不知道放在哪里,中间储物盒可以无线充电,但是放在那充电拿手机就很不方便,而且里面要放一些行驶证数据线,非常小。没办法买了个侧面储物,手机放着很方便。 【舒适性】 现车是外黑内棕不需要等,选的标准款,一排带通风加热,二排家人也很满意,而且隔音很好,基本上听不到胎噪声,音响虽然不是柏林之声,是奥迪自己的音响,但实话实话也够用了,除非是比较追求这个环绕音响的,可以加装个高音升降。机车系统都说不好使,我是让4s把账户给开通注册了,目前是可以使用。触屏按键怎么说呢,好用但感觉不长久。ETC比较麻烦,也不能取掉,只能把线断开再安装新的。 【第三排空间】 三排空间打开我进去坐也没问题,我175,进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。 【驾驶感受】 平时主要是市内开车,视野很好,驾驶感受就是很稳,刚开始感觉跟开船一样,现在就习惯了,转弯时候方向盘很轻,转弯半径也不大。2.0T款在起步有点肉,但还好,毕竟北京市内开快车的时候不多。车还是家人上下班开,都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂,根据路况设置空气悬挂,一般都选自动,到后备箱拿东西自动就降低车身高度,很方便。360倒车影像也很方便,不用担心倒车看不见。 【油耗】 车主要是家人开,上下班来回10多公里,北京上下班太堵,也跑不起来,刚加了一箱油700,跑了500公里基本在13-15左右,新车也没拉高速所以正常。 【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看,太商务不年轻,Q5、Q7真是不好分,最近准备做黑化处理,网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂,但过减速带的感受没有我想象中的温柔,还是有点硬,可能是期望值过高。 3、一排储物空间,前面说过真的是太少了,每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机,家人开车就只能用系统软件了,比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了,给配置补胎胶和充气泵,这高速万一出现爆胎只能拖车,行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点,奔驰的内饰我觉着太过于豪华了,宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了,就是看注重点在哪了。

    4.21分“优秀”
    途锐PHEV 2020款 eHybrid途锐PHEV 2020款 eHybrid

    【最满意】 油电切换顺畅毫无顿挫,动力输出平稳持续,各项配置比较齐全。 【最不满意】 整车各方面性能比较均衡,没有比较明显的短板。软件方面感觉智能化还有待提高,比如不能单独显示纯电行驶里程、语音功能比较鸡肋、众行家功能单一使用时间有限(我问4S说只有3年,到期不能续)等等。 【驾驶感受】 这个重点说一下。 电:油门比较线性,基本不会出现窜车的现象,加速很平稳,动能回收初次开需要适应一下,力度不大,但不能关闭。主要是松油门前面又有车的话主动刹车系统会自动回收减速。 油:跟正常燃油车差不多,基本感受不到换挡,高转速时能听到一点发动机运转的声音,跑高速或者开音乐基本可以掩盖。 其他: 1,纯电模式大概支持100公里的时速正常行驶。官方号称可以支持到时速140,但是100以上就要很缓慢轻柔的踩了,稍微深一点发动机就会启动了。 2,智能混合模式下,发动机基本在时速70-80这个区间会启动,视当时那脚油门踩的轻重程度决定。 3,电量保持模式下,正常踩油门纯电时速大概支持30公里左右。如果很温柔的踩,大概能到40发动机才启动。如果发动机启动时时速过低而油门踩得又不够深,会有点点轻微的拖拽感,有点像燃油车高档低速的感觉,此时不要犹豫,继续踩油门就对了,动力就会源源不断跟上了。这个主要出现在市区路况,一脚油把发动机唤醒了跟上前车,但又不能踩得太深来一脚地板油,因为没多远又遇到红绿灯或者路口要减速了。出现的原因也很简单,电量保持模式下,发动机要驱动车辆也要给电池适当补电,在低速时负载比较大,可能档位不是很匹配。再深踩就会再降一档,然后就没有这个感觉了。 4,充电模式不建议市区用,极其不经济,噪音也比正常情况大,有点影响驾驶体验。 5,感觉后视镜略有点小,拐弯并线要多观察一下。有条件可以自己装个360。 6,ACC比较好用,手需要搭在方向盘上,可以让高速驾驶轻松一些,但还是要自己注意观察路况,遇到复杂情况提前接手,不能全交给车辆托管自己一边玩手机,安全还是很重要的。 7,智能远近光晚上跑高速可以开,还是挺有用的,会自动切换,不会晃到前车,看得更远视野更好。 8,虽然没有空气悬挂,但感觉对舒适性也不是多大的影响,底盘比较扎实,标准德系车感觉。坐过带空悬的车,感觉跟它们调到标准或者舒适模式差不多。至于底盘升降,没有就算了,反正也不是天天越野过河。 9,HUD没啥大用,只能对接原车地图,不能对接Carplay地图,话说2022款都变成选装了。 10,无线充电完全没用,充得又慢手机又烫,还不如有线。 【乘坐体验】 座椅很舒适,可调节的地方也很多,加热通风记忆都有。第二排空间也比较大,前后靠背也可以调整,横向空间也不错。后备箱没有想象中大,只有600多升,不过可以把第二排座椅往前推再腾点空间出来,或者直接放倒第二排。两个不是很满意的地方,一个是前排座椅放倒角度有限,因为我有在车里午休的习惯,之前开其他车前排座椅都可以放到最后面挨着第二排座椅,途锐这个不行,放到最后离第二排还有点距离,不能“躺下”,只能“斜靠”。另外就是第二排不能完全放平,有点角度。不过都不算啥毛病,个人体验而已。 【保养】 这个没啥好说的,我一般是半年或者一万公里保养一次,后面考虑改成一年保养一次,毕竟跑一万公里可能一半多都是电跑的。机油用奥迪全合成的就行,其他按里程正常换。 【油耗】 如图所示。我有家充,充满一次3块钱,耗时两个半小时。加一箱油能跑接近2000公里,包含了市区、高速、山路等等路况。如果只是市区出行,每天能充电的话,一箱油跑2000公里以上也不是问题。 单独说一下充电模式。充电模式大约会增加4-5个油,且发动机会一直启动。我只在跑高速100码巡航时用过,测试了一下,100码纯油油耗大约7-8个,开启充电模式油耗会变成12-13个,发动机会优先保证动力输出,只用多余能量充电,大概跑80公里左右能从0充到满。用满电继续以100码跑高速,大约能跑40来公里,整体算下来充电模式高速综合油耗百公里大概9个,还能接受。时速再高感觉不划算,120码时充电模式油耗达到15个以上了,充电效率还不如100码,发动机把更多的动力拿去保证车辆驱动了。90-100码感觉是一个比较合适使用的速度,不赶时间跑高速可以用。基本就是用于目的地没有充电桩时用,高速上把电充了,下高速就用电跑。 【续航】 纯电续航里程官标58公里,实际肯定达不到,看天气、路况、电器使用情况等等。一般春秋天开,市区时速20左右,大概能开50公里。夏天开空调大概能开45公里左右,冷空调耗电比较小。冬天不建议开热空调,一来热空调很费电,二来开空调感觉有点闷。冬天建议方向盘加热+座椅加热+天窗开条缝比较合适,能开40公里左右。 整体来说是一辆好车,各方面性能都比较均衡,动力、空间、舒适性都是比较好的,性价比也比较高。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享