特斯拉在中国市场,无论是全进口时还是国产后,都是豪华电动车的代表,特斯拉Model 3就是代表车型,品牌和口碑都还不错,不过问题也不少,对于中国消费者来讲,只买贵的,不喜欢买降价的,国产后特斯拉Model 3几次官降后,口碑略差。
先说外观方面,可谓是电动车的经典外观,谈不上多有特色,尺寸略小于小鹏P7,内饰也没有P7豪华,空间不大,舒适度更不要说,想买纯电轿跑可以对比下P7和比亚迪汉EV。需要吐槽的是国产后漆面工艺差,门缝间隙有点大,讲真还不如国产的技术。
动力操控性不用说还是一流的,零到百公里加速5.3秒,虽没有P7的4.3秒快,但整车给到的加速度很稳,不像P7就是快,没有稳重。
车机系统迭代较快,带还是有死机和失联的尴尬,这也是新势力造车电子原件的通病,不过喜欢它习惯就可以了。
值不值得购买就要看自己的需求了,特斯拉Model 3毛病不少,现在最大的问题是,国产后销量提升了,为了获得更大市场,特斯拉也开始偷工减料了,看似豪华车实则替换了质量差的附件,豪华的仅剩车标了,这样的特斯拉真心不值得购买。
张祥生26312257:小鹏p7给出4.43,model3却只有3.79,营销号现在都这么嚣张了?
存钱买rs7:韭菜生气了
灿烂微风Nx:请具体说出毛病在哪里,我就是车主,让我也来感受一下这些毛病!
点评车型:
2020款Model 3 长续航后轮驱动版
4分“优秀”自从国产以来,一直占据着国内新能源市场的龙头,后驱长续航版是目前在售车型中续航最长的一款,用户认可度极高,无论技术还是驾驶感都属于新能源车中的绝对领先者。超充网络非常便利,半小时可充大概300公里电量。但内饰、做功等细节不够考究,空间也小。特斯拉Model 3的动力输出特性是那种既轻快、又柔和的风格,哪怕对于第一次开电动车的人也完全不需要专门的适应过程。如果你把动力模式设定到运动,全力踩下加速踏板,Model3后驱长续航瞬间的加速能力超过了这个价位上的绝大部分燃油车。方向盘很小,转向比也较一般的车型小了很多,车身动作特别直接,很有运动味道,不足在于低速时转向手感过于沉重,停车的操作不够轻便。如果把Model 3看作一台运动型车,考虑到操控性水平,它的底盘减震舒适性是可以令人满意的。行驶噪音比同价位轿车要高出很多,特别是长期高速行驶时,风燥和路噪可能会引起乘客不适,不过动力总成很安静,也没有运转振动。在Model 3上,整车包括仪表在内的绝大部分功能开关和设定都被集成在了中央的15英寸大屏幕上,第一次使用确实会有很高的门槛。不过熟悉了这些界面之后,我感觉这套大屏操作系统无论显示、反应速度还是菜单逻辑都比大部分所谓智能汽车做得更好更直观。
作为一个进口版model3老韭菜内心是很羡慕国产车主的,身边有不少亲戚朋友购买model3,分享一下我的感受。
优点:1.特斯拉品牌,一个品牌知名度也是硬实力的表现,现阶段特斯拉在电车领域还是领头羊;2.驾驶体验,真的是驾驶者之车,动力输出线性直接,方向精准,重心低车身稳,穿梭行走游刃有余,甚至有点开卡丁车的感觉;3.表显续航真实可靠,不会突然断崖式掉电,超充配套越发齐备,这对于补能时间超长的电车来说其实是很大优势,相信很多电车车主感受过充电桩故障、排队充电的烦恼,这一点特斯拉还是有优势的;4.外观仁者见仁,我个人是觉得有点帅,尤其侧面和尾部,头部我觉得略单薄;5.内饰用料还行,做工国产强过进口不少,无线充电板好评;6.OTA现在是全民OTA的时代,特斯拉的OTA现在看来也不是那么突出的优点了,但是还是值得点赞的,惊喜不断;7.娱乐属性,看剧玩游戏都不错。
缺点:1.没人关心老车主,一波一波的降价练就了强大的内心,话说长续航model Y如果能到28w,个人认为那将是3系a4c以及广大国产电车的噩梦,不过接下来的降价应该也不会那么猛了,静观其变,期待X国产;2.乘坐舒适性差强人意,底盘殿、隔音差、座椅不舒服、后排空间局促、头部空间小,说实话3的后排比s舒服;3.做工一般,有车友碰到过漏水等问题,黑屏,倒车影像卡滞,卡滞的那一秒很可能让你撞上围栏,所以要小心仔细;4.如果没有家用充电桩,电车用的就会没那么惬意。
综合来看我还是会推荐大家购买model3,当然你需要有充电桩,model3是一辆好车,它更可以打开一扇新的认知大门,因为未来属于科技。
瞎骑马:特斯拉不错,入手毛豆3建议对比一下比亚迪汉,适合自己的才是最好的,我一个五线小城市不知道就想买电动车
存钱买rs7:给你点赞 进口韭菜 比国产韭菜心态更好 上面有人说毛豆3不好 国产韭菜就出来喷了
王宝颉:坐等新款3
外观还是不错的。内饰不用多说了,大家都觉得不咋的。配置还好吧,我买的是高配,后排空间有点小,坐三个成年人很挤!操控一般般。不是说特别好,也不差吧,动力还不错。相比30万左右的油车超车没有问题的。舒适度不行,开长途还是比较糟糕的。脖子酸痛。最郁闷的是 天气一冷,续航原本520公里,缩短到360公里,唉。有些恐怖。回一趟老家,还是心里有点慌,生怕路上喊拖车,今年我买的时候34万多,没几个月就降到30万。心里还是有些不爽的,也没有说补贴啥。啥都没有送,卖车的人说心态放好,说实话,又不是降价几千到1万,这是降低了差不多5万了。唉,就这样凑合的开吧,奉劝各位 城市里开开还是可以买的,如果你把它当长途,还是算了,就在自己城市周边玩玩就好了,家庭没有油车的不建议购买,不然会后悔的,特别低配300多公里的,一到冬天,就会发现你的车续航和宏光mini一样了,哈哈。
【续航】
考虑到四川地区比较广和家里有娃的情况下,舍爱没买毛豆3性能版,选择了长续航,提车后觉得确实没选错,表显530,实际正常清楚确实可以跑的到,这续航能力放在现在也是可以跟长续航Y比肩。
【智能化】
我开通了eap,现阶段有点鸡肋,3w2有点不划算,用的最多也就跑高速省力。
【最不满意】
其他厂商汽车基本都有送充电桩,到特斯拉就要自己买,还需要8000,着实有点贵。