点评车型:
2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智享型
4.2分“优秀”【空间表现】
六口人绝对够用了。
【舒适性】
家人都觉得这车坐着舒服,静音效果也很好。难怪那么多大公司都喜欢这车。
【油耗】
目前17L/KM当初买的时候就已经有心里准备了。我一年也就开5000公里。再费油我也不怕。
【最满意】
家人舒服喜欢坐这车就是我最满意的地方。我觉得有这车可以带家人去任何想去的地方!
我儿子和姑娘都喜欢坐这车。
【最不满意】
这车油耗的确吓人啊,这还是带轻混呢,真不知道以前3.0T的时候人家是怎么接受的油耗。
【驾驶感受】
不知不觉就开上了70,动力很强。
【第三排空间】
大人小孩都可以长时间坐,名副其实的第三排。甚至后备箱打开出行的东西完全够放。
【提车价格】
问了一圈,沈阳长春都要加价,就在自己家这买了,没有优惠,送的东西也正常。
【购车经历】
当初看过荣威,传祺Gs8.还有GM8。。我老婆很喜欢Gs8的外观,可是销售有点狗,就没定。过了几天我老婆问我gl8我说二十多,她惊讶的说她一直以为gl8的三十多呢。立马去看了,老婆说这车坐着心里踏实。。说不知道为什么传祺和荣威的车配置高,但是坐着心里不踏实。然后就决定买gl8了。哈哈哈哈,我发现我们家做什么决定都跟闹着玩儿似的。
我想支持国产:兄弟们,新的油耗,最近开着是越来越舒服,非常庆幸买了gl8至少两个孩子上学都会很舒服。
呵壁问天1:400块95跑了370公里,还是高速,着实开不起啊
張氏篰落:兄弟,你脚下太重了吧,我是17款25S,高速基本六个油出头,最低跑过5个,平时郊区市区结合,夏天开空调十一左右,冬季长期9.4到10.2
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型
4.1分“优秀”外观:一如既往的中庸设计很普通
内饰:车机系统真不如自主车辆
配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错
驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好
点评车型:
2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型
4.7分“优秀”买这款车要的就是空间大和舒适性,再就是这款车的内饰用料,非常的有品质,坐在车里,没有任何的塑料感,也没有任何异味,开起来长途驾驶噪音低,静音好,稳定性非常不错,可以说是公司兼用的,MpV车型在商务出行体面上自然不会差。
【空间表现】
这款车的空间足够大,一般7座车型后备箱都没有空间,但这款车无论是前排、中排还是后排空间,都够用,而且后备箱也比较大,一家人出去旅行长途驾驶,后面还能放很多东西,空间大了坐起来比较舒适。
【油耗】
后期自己加装个木地板,加装中央扶手就一步到位了,公务舱性价比比较高,车的内饰还是比较耐看的,这款车销量不错,口碑不错,现在加上新款的48V+2.0的发动机,油耗也降下来了,长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。
【亮点配置】
另外这款车配置特别高,需要改动的地方非常少,而且还有100G的免费流量,中控屏智能驾驶辅助的比较多。
ant860:裸车23万能买到吗?
啵啵斯基2022:这前脸也忒丑了!gl8的转折点来了!
robinson77:丑到了万人嫌,厂家审美绝了,不要挑战我们的底线
点评车型:
2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型
3.5分“良好”最满意:舒适性高
购车经历:主要是从事接待工作,需要买一台工具车,GL8当然是最好找活的
驾驶感受:动力一般,悬挂很舒服,车有点大,视线不太好
乘坐体验:乘坐体验绝对是数一数二的,舒适性没得说
保养:1000元
油耗:12L
续航:600km
【最满意】别克新GL8 ES陆尊采用全新前脸设计,进气格栅尺寸更大了,并且里面是斗拱式镀铬饰条,矩阵排列(艾维亚车型是专属的双层镀铬条进行点缀),搭配两侧矩阵式LED大灯,让整个前脸看起来气场很强。同时,大灯组内部还用8颗“钻石晶体”排列出了一个展翼的效果,而且它还可以根据路况和不同车速,实现8种智能照明模式,高级!车身侧面,新车基本上延续了现款GL8的设计,流畅的线条搭配18英寸双色铝合金轮毂(艾维亚车型为专属的18英寸皇冠型轮毂),让整个侧面非常大气。细节部分,这款车配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎,可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险;智能防夹双侧电动滑移门,保证了用车便利舒适性。车尾部分,(新GL8艾维亚六座贤礼版)最有辨识度的是这个全LED晶石尾灯,它采用了11颗悬浮式LED,当灯光点亮后就能够看到艾维亚Avenir专属羽状光纹。另外,车尾还设有Avenir专属车标,身份一看便知。
【乘坐体验】做工用料依然是GL8的优势,座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质,车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖,并且还有专属的进口长绒地毯,档次感拿捏得很到位。全系配备前后门及前风挡静音玻璃,整车气密性领先同级车型30%;同时,配备Bose的12扬声器,为用户带来沉浸式环绕聆听体验。除此之外,MPV最关键的就是第二、三排乘坐体验。别克GL8 ES陆尊版的第二排座椅非常贴合人体;还有宽大的头枕,并且座椅透气性不错,确保长途乘坐的舒适性,另外像加热、通风、按摩这些功能都是具备的。
内蒙古涛子:这款车开了3500公里了,总体来说,我是非常满意的,唯一我不满意的,就是第三排座椅前后以及后背倾斜角度不能调节,这是一大遗憾,如果第三排能调节前后,在乘坐的时候那真是挺宽敞的,也没有太多的东西,后备箱留那么大没啥用啊!
漯河市新兴曲剧团孙小丽:这款车还在吗?
低俗有点顿挫,坐着开着都很舒服,全家出行非常满意,油耗没有仔细算过,差不多9个多油,本人不怎么在市内开所以油耗会低点
鲥梦:四十多不如买奔驰
tbk310:50码内顿挫很明显
用户2927109483941:我得652 也有顿挫 不知道正不正常
【购车经历】
21年夏天开始看MPV,一胎家庭,常开的现代途胜,大众帕萨特。可能是受了网上的影响,想弄个坐得舒服的,虽然正常情况下我一般坐不了第二排。先后看了GL8 M8 IMAX8。
GL8:标杆车型,就是看得上的配置价格高。
IMAX8:看的是蓝白内饰,配色看着有点廉价,先看的M8黑色内饰,感觉不在一个档次,魔吧不喜,尤其那个轨道碍事,排除了。
M8:综合不错最中意,个人最不喜欢那个厚的贯穿尾灯,家里对品牌的阻力比较大,后来又看到一些天窗漏水之类的,暂时搁置,改为给老婆看小车。
4月份关注了smart精灵,发布当天小定,销售联系说是预计5月郑州看现车,6月试驾,后来一直跳票,6月smart开大定不到2天说产能没了,老婆主动放弃说再看看MPV,刚好逢上购置税减半,就直接退了smart去看MPV。个人是排斥日系的,为了对比还是都看了看,赛那展车看了看外观不错,奥德赛小了点,艾力绅刚好4S店下班了没看成,就去谈GL8价钱,转了2家店费了点口舌,6月10号定车,30号到,7月1号提车。一周后加装了电尾、窗帘、踏板、电视、无轨地板和座椅旋转,贴了个太阳膜。
【空间表现】
好的地方不多讲,说说轻度改装对空间的影响。二排座椅改了无轨和旋转后,轨道整体后移了不少,对第三排空间影响比较大,需要调到最前面我才能坐下第三排,而且二排的轨道有点碍脚,不改座椅的朋友可以弄带线条的木地板,原车轨可能会看着协调点,我是感觉净面地板有轨很难看。三排本来想装滑轨的,改装小哥说在他那10个改滑轨的10个都拆了,后来看到别的视频加了滑轨确实是顶头。
【驾驶感受】
起步肉肉的,好在隔音好点转速高点也没那么吵;变速箱不太好,跟现代干双比好像是从一个坑到了另一个坑;刹车太软,刚上手需要适应一下;大灯远光很差,后期看看是不是再改一下。本身对驾驶没什么期望,算是意料之中稍差。
【最不满意】
车机自带酷我没找到搜索歌曲或者歌手的地方,或者是本来就没有,用语音控制播放周杰伦,永远都是那15首;蓝牙音乐没找到怎么分文件夹播放,或者本来就没有。
大灯高度没有手动调节。
【油耗】
第一箱满油跑了534公里加了60.7升,合11.3,大概200公里高速,剩下的国道郊区和市区对半,正常红绿灯基本没有什么堵车,平均时速29。第二箱油跑了100公里,时速19,表显油耗13个多。
永远有多远3B0e:请问您改装一套是4S改装的吗?全部改装费用多钱?
laben:GL8应该是目前MPV里最好开的了
【最满意】
其实也没啥最满意的,买的是合资品牌MPV可以买到的最便宜的了吧
【最不满意】
23万的车,配置很低,该有的都没有,后悬是非独立悬挂,后排体验不好。倒车影像,倒车雷达,还得自己加装。
【购车经历】
说是最低配的车没有现车,店里只有一辆加了真皮座椅的车,那没办法,只能提这个了,真皮座椅收了5000多块钱。
【驾驶感受】
总体驾驶感觉还可以,虽然车挺大,但是开起来和小车一样运动,前排的避震马马虎虎,后排就不行了。
【乘坐体验】
高速上噪音有点响,其他的话后排震动大
【保养】
买了10次保养套餐,折合下来好像是300多一次
【油耗】
公司的车没怎么关注,反正肯定没有奥德赛省油
【续航】
续航没咋关注,油箱挺大的
【提车价格】
裸车价23万,算上真皮座椅,保险,购置税,25.8万
点评车型:
2008款别克GL8 2.5 自动 GT 7座精英版
2.6分“一般”外观中规,钣金坚固,内饰古板,座椅靠背调节有些反人类,舒适度较差。内部空间比较宽敞。
目前较常见的别克GL8分定位中端的GL8陆上公务舱、定位中高端的ES陆尊和定位高端的艾维亚,价格也有明确的定位,各款车型的细分也比较清晰,消费者可以很容易找到自己所需要的车型。
陆上公务舱不必多说,很工具型的一款商务MPV,老“胖鱼头”的外形,空间、口碑、价格,更适用于公司商务接待和租赁公司。我们本次主要讲定位中高端的ES陆尊,车型外观及内饰都是较新的设计,大气、豪华,很上档次。本次具体说ES陆尊 653T 智慧豪华型,定价39.79万,在这个价位的竞品只有丰田赛那最适合,但通过我们之前对赛那的体验,赛那则更适用于家庭用户。而ES陆尊宜商宜家,更丰富的使用场景。
ES陆尊 653T 智慧豪华型是2+2+3的7座布局,轴距和高度比丰田赛那更有优势,上下车和车内活动空间就更为舒适,第二排采用一体式头等舱座椅,支持加热和通风功能,但该配置没有按摩,前排座椅背板配置了两个供第二排乘客使用的小桌板,做工和承托力都不错。第三排座椅比赛那要舒服,坐垫高,没有其它车型坐板凳的感觉,并且第三排侧窗面积大,通透、视野好。
双电动侧滑门,地台分两级,上下车更方便,但上车扶手没有赛那长,所以限制了小朋友上车的便利性。三排乘客的空间表现都不错,满载都可以有不错的舒适空间,后备厢不支持第三排隐藏式折叠,但也足够使用,灵活性不如赛那。
动力搭载2.0T+48V轻混,匹配9AT变速箱,动力足够用,尤其是中后段加速。但因为自重原因,即使拥有48V轻混系统,起步仍不会太过于强劲。方向盘回馈较重,不轻盈。动态行驶很稳,没有之前“开船”的忽悠感,过坑坎整体性还不错,后轮没有拖拽感。另外,该配置车型支持辅助驾驶系统,除了常规的辅助配置之外,还支持指令变道功能。
智能配置搭载双联屏,设计属于当下比较流行的款式,智能车机系统功能也相对全面,但系统灵敏度仍需提高。整体来说还是优于竞品车型的。
优点:
1、商务气息明显,答哥认为它真正的竞品应该是丰田埃尔法,只是埃尔法被神话的太严重了。而赛那更适合家用。
2、第三排空间充裕,座椅舒适度高,采光好。
3、两级地台上下车方便。
有待提高:
1、座舱空间灵活多变性有待提高。
2、空调正冷速度慢。
3、第二排上车扶手太小,影响小朋友上车便利性。
总结:别克GL8 ES陆尊 653T智慧豪华型配置丰富,商务气息浓重,更适合商务需求消费者,如果是家用,可以不用选这个高的配置,毕竟第二排头等舱座椅两次会固定坐姿,家用坐姿不必优雅,舒适更重要。
为家人而生的车,开的得稳,坐的人很舒服,整体静音到位,满意。
不足还是在车机和低速有顿挫
写在前面:十年车龄让这台车逐渐有点力不从心,所以换车的计划也提上日程,留给老伙计的时间不多了,简单写写记录一下。
“胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号,确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点,除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息,倒不是说这车就做的多么有商务范,只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了,留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家,配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨,做工依旧很美式,用着摸着哪哪都挺舒服,不算特别糙。
配置放在当年来说还算可以,后排带通风加热和吸顶电视,车头给了一对氙灯,而且还是真一键启动,想当年多少车一键启动还得插钥匙,纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格,但是要回想十年前,没多少科技和舒适性配置下放,这已经很顶了。空间就不用说了,这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了,还要啥自行车?
开起来之后感觉就像船一样,除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉,毕竟参数在那摆着,论绝对动力还不如现在的LSY,好在高速上后段不算虚,忽忽悠悠速度也能上去,超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般,驾控和节油两头不到岸,油耗的话市区里跑跑十三四个很正常,高速上差不多10个;底盘坐着还行,高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动,这种跳动很难抑制,拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘,满满的铁皮冲压件,簧下质量那么重,动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好,可能受限于车身结构,速度过了100就会有明显噪音传进来,过了140基本可以用吵来形容,我习惯称140以上为专注驾驶模式,因为啥也听不清😂
这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势,“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖,我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步,但是也能感觉到明显的顿挫了,这还是勤换油的状态,如果稍微怠慢了点,它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起,还有平时的高油耗,以现在的油价,也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行,不知道是不是个例,有时候放个把月不开也能一把着,有时候放两三天就亏电了,后来换了俩电瓶再没遇到这事,还好家里不缺车开,要不然真挺耽误事的。
在这请允许我多个嘴,肯定有观众想研究这车,商用、家用都有可能,但是我暂时不会出,因为二手车现在整体行情冷淡,收车价低于正常行情,不如先挂在外面租着,对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬,尽快复苏,毕竟要打好物质基础才能追求精神享受!
車喨:14年GL82.4顶配跑了32000公里
游戏人间330:要卖卖给我
添添向上49841091:16年以后的这车,变速箱改进了,搅拌器的概率变小了,但是还是需要勤换油
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
3.9分“良好”【空间表现】
空间,作为MPV够用第三排座椅,如果能前后移动就更好了
【舒适性】
不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服,加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感
【第三排空间】
坐两个小孩正好如果能前后调节的话,表现会更好
【最不满意】提车半年了,另一个钥匙还没有到,略显寒酸,和国产车没法比
【购车经历】
着急把车卖了,赶在年前提的车,价格没有优惠,送的玻璃膜还有脚垫没啥用,新车记录仪也没用上,还好,新车开起来挺满意,在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的
【提车价格】
裸车2329,据说当时都要加价3000,这里没加价,感觉挺合适就买了
【油耗】
表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了,高速的话得快点儿,八个油左右,综合在十个以内吧,没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来,大约一公里六毛左右
【最满意】
最满意就是空间大了,家人们坐后边出去游玩,没有那么拥挤,装行李装玩具,着急拉拉点货也都能放得下,比轿车实用,虽然配置低,但是也不容易坏,开起来也比较安静,跑高速提速也快,全体一样的动力系统比较实在
用户7611364337850:这个价位的车,换是我就买传祺M8了,无论颜值还是配置都碾压GL8
防御型驾驶达人:加个滑轨,200块钱以内搞定。我是在网上买的,17块钱,回来后自己安装的。很简单,能向后移动10厘米左右。
强子5887:同款丐版652舒适,高速600公里油耗平均10.8最低了,没见过8个多由,再有就是我这平均油耗一公里一块五左右了,而且是九五油,不知道你你那6毛一公里的油在哪加的
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型
4.4分“优秀”懂车帝先看车,之后看评价,在之后看价格,一系列的看完就是去4S店看车了,看了四五家吧,价格那是一个比一个黑,而且你要订车,居然有其他4S店打电话,说比在哪里哪里订车便宜,一堆的忽悠,好在我有朋友懂这些,避免了各种坑。先说说购买体验啊,那是没有参与感,全程小哥去办理,我就坐哪里喝茶了。
【空间表现】空间还是不错的,这也是选它的最主要原因嘛!
【舒适性】
舒适性还可以,起码比我开了十二年的车好了不是一点半点
【第三排空间】
够用,只能这样说。和战友一起喝酒,八个人,挤下去了,有两个小朋友。
【最不满意】
三排不能倒下来当床用,这是最不满意的,其次就是油耗稍微有那么一丢丢高,市区9个油可以,但是开到现在1500公里,油耗平均是9.3,最高油耗是11个油,最低那是买车回家,5.5个油。拍照的是5.8个油,,算了,车都买了,油耗只能交给时间。
无锡晨雨莲壁画艺术:这车实表油耗和用的油耗不一样。650块,跑了五百公里不到。悲剧了
番茄628554830216296:我今天下午到看有现车优惠6000、还可以谈估计能到10000多、这个价钱怎么样
用户4523884424415:老款3.0的市区22个油
653舒适版没有后视镜加热,买车必须加装潢价格太贵,中排改航空座椅走道太窄,后备箱空间太小。整体驾驶感不错,乘坐也可以,隔音一般。
【空间表现】
中规中矩
【舒适性】
还不错
【第三排空间】
还可以