点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

空间小点,噪音大点,别的还可以。新车噪音比30万公里老陆尊声音大不少
·别克GL8
空间小点,噪音大点,别的还可以。新车噪音比30万公里老陆尊声音大不少
中规中矩的一台商务车 没啥大优点,同样也没用大的缺点 第三排空间局促,二排座椅按摩比较弱 车机相对于新势力比较弱鸡,辅助驾驶没有需求,基本都是关闭状态。高速上噪音还是偏大,但是非常稳。
山丘1313:你是全款还是分期?
3没名字4:车价优惠了2.4?
曙光856:我把三排改成前后滑轨了,腿部空间增加了15cm
GL8应该说是目前为止卖的最好的中国特供车。作为商用家用两相宜的MPV车型,外观向来不是GL8主推的产品点。空间和出色的舒适性表现才是它赖以生存的砝码。比如它的座椅保持了高水准的乘坐感受,无论是坐垫尺寸还是填充物都足够舒适。当然最舒适的还是它的空间,在保证第二排乘客有充足的乘坐空间后,第三排空间坐人依然不会拥挤,这点在同级别中属于标杆的存在。在配置方面,652T豪华型的配置不算太高,但常用的配置均有配备,比如右侧电动侧滑门、倒车影像、定速巡航、12英寸中控大屏、CarPlay/CarLife、语音识别控制等均有配备,而这些配置也足以应对日常用车。动力系统方面,别克GL8配备了2.0T+9AT的动力总成,发动机的动力输出集成在油门前半段,轻点油门就会将发动机转速拉至2500rpm以上,所以在低速时候会有明显的闯动感。刹车脚感给我的感觉也偏软,特别在高速时候会有种刹不住的感觉。另外在高速行驶时,随着速度的提升,噪音也越来越大,时速110km时已影响前后排交流,这种情况出现在GL8上我认为是一种缺陷。除此之外,从驾驶角度来说,GL8坐姿舒适,视野开阔,转向轻盈,动力充沛,这些都能带来不错的驾驶体验。至于底盘方面,我认为它的调校是偏舒适的,特别在过坑洼路面的时候滤震效果比很多中大型车还要好。
开过多次出远门,驾驶感受属于不温不火的状态,初段动力是缺乏爆发力的,虽然2.0T发动机的调校看着挺生猛的,但起步就是有些慵懒,本身车子也比较重一些,而且作为中大型MPV来说,加速感就不是他的特点,9速手自一体变速箱的换挡平顺性很出色,也很意外,这个必须好评一个,高速巡航模式下油耗在8L/100公里左右,但如果大多数时间走市区,而且速度不快的话,油耗普遍不低于12L/100公里,而它的油箱只有66L容量,感觉加一次油跑不了多远。 它的空间足够宽敞,前两排舒适性没的说,第二排独立座椅的体验非常惬意,第三排感觉也不错,我身高1.78米,第二排如果保持两拳的空余,那么进入第三排坐好之后,膝盖距离第二排还有一拳的空间,就是头部不宽敞,相比本田艾力绅来说,GL8的第三排空间感没有优势,这是对比的结果,但不代表它不够宽敞,后悬架为扭力梁非独立悬架,调校感觉比较柔性一些,走烂路的时候上下波动幅度略大,但不是那种生硬的反馈,前后排座椅都没有电动调节和加热功能,是个遗憾。 座舱采用了浅色系的搭配,特别容易弄脏,如果是全部深色系就好多了,而且浅色系也不显档次感,出现了8英寸彩色仪表盘和12英寸超大触控屏,让中控台看起来时尚多了,而且诸如导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carlife、carplay等功能都有提供,便利性改善很多,车机系统操作体验非常快捷,但利用车联网听歌、听音乐的话,音质很差,不知道是什么原因,另外隔音做的不理想,还有居然没有眼镜盒,车窗只有驾驶位支持一键升降,很多便利性功能都没有,感觉价格是有些虚高的。 新车指导价25.89万元,估计全国都没有优惠,我们山东无任何让利,全款落地价需要29.2万元,包括22912元购置税、480元车船税、8800元全车险等费用,而且4S店赠送的诸如脚垫、贴膜、后备厢垫等物品质量不咋地,主要是这款车价格坚挺,属于爱买不买类型,保养周期是5000公里,首保免费,后续小保养更换机油机滤需要792元,大保养增加空调滤芯、刹车油、火花塞等项目,单次费用在1500-2800元,行驶6万公里常规保养支出在1.25万元。 说实话,从性价比的角度分析这款车根本不值得考虑,但是从乘坐体验、三大件可靠性、完善的售后保障等方面来说,它又确实具备很大优势,如果你追求性价比,那么它不是理想的选择,如果你更看重品牌和骨子里散发出来的那种奢华感,它倒是可以满足你,另外坚挺的价格对于后期置换、二手价来说都是有利的。
简单溪水WL:美国车的特点,保养费用贵油耗高没办法,家里没有生意做的最好别买。
只想轻改装,所以选择了ES尊享版。车源紧张,没有优惠。 新款优化了变速箱和发动机,从本质上更新换代了。外观细微变化,内饰通体大屏颜值暴涨,但硬塑料材质显低档。 空间一直是此车的强项和卖点,遗憾的是第三排座椅出厂依旧没有增加滑轨。 高速动力和操控表现很好,市区60以下低速行驶动力反应略迟滞,转向有点虚位, 最大槽点:噪声控制不好,其实高速时风噪还可以接受,胎噪和发动机噪音太大。发动机1500转时主副驾位置共振,难受!最郁闷的是自己还没法加装发动机降噪,除非把中控全拆干净。GL8的发动机本身噪声其实比BBA的高温发动机噪声低很多,但人家BBA的隔音做到位了,反比GL8安静。 还有GL8底盘较低,发动机裸露,没有护甲,路况稍差就有隐患。自己倒是可以加装发动机护甲,但由于发动机舱和驾驶室之间隔音没做到位,加了护甲后发动机噪声会变得更大,低转速时共振更难受!
实事求是畅所欲言:我就买了2020款GL8ES陆尊653T尊享型(33.99万元),我感觉这款性价比最高
打不死的小强4462:年龄大了,开车打瞌睡,不行买这车,想买这车当私家车,不知道怎哦样,
用户5108381377963:大家的车换挡时有顿挫感吗
经过半年的时间研究发现车辆优缺点,车辆稳定舒服,内饰大气上档次,目前唯一不满的是底盘噪音和轮胎噪音,偶尔一点异响在接受范围内,某些异响可以自己动手解决,少看哪些胡说八道的车评和键盘侠的评论,别动不动拿安全来说事下图自行理会
尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!
先说用车背景吧:家里原来的是第一代迈腾,开了十来年了。除了小毛病多其他都很好,做工、用料、设计感、科技感、驾驶感(傻快)这些都挺好的。今年老车有点太老了,和老婆商量着换个车吧。选车目标就是家用七座,看了SUV觉得三排座椅那是真的给狗狗都不坐😤😤太敷衍了。就看七座商务了,第一想到的就是塞那😄,GL8太商务没考虑,本田家的据说噪音大,NVH不好。其他能选的也没几辆了,看了大众巍然,魏然也挺好的,做工、用料、设计全是满满的德味👍。习惯了大众的车觉得魏然也挺好的,但是一个缺点就被Pass了,三排座椅没有隐藏功能,不能完全收起来,就这一点就果断放弃了。认认真真的考虑过电车,怕被割韭菜了,没敢选,觉得电车还得看看市场表现😂😂😂。坐过也开过国产车,觉得和老牌车企还有体验上的差距(纯纯个人看法,不喜勿喷!!!)。算是为了向电车过度吧,倾向于了混动,混动第一考虑的就是丰田😊。然后就是塞那和格瑞维亚了。来回反复的看,来回的对比,来回的试驾,来回的砍价格。经过了和塞那的反复对比。最终定了格瑞维亚。年轻、运动。😂😂😂😂。目前提车一个月时间,跑了3600㎞,整体对车辆还是非常满意的。
老人退休后来津居住,为了一车出行,舒适出行,想买一款MPV。对比了多款车型(纯电的有:小鹏X9、极客009、理想MEGA,油电混的:高山、梦想家、腾势D9,油车:主要看了GL8和传祺)最终选择D9一个原因是油电混,一个原因是综合口碑和销量。开了一周感觉很好,没买错! 外观:偏向于商务,家用最好别选黑色,灰色、白色都可以,我选的白色,加了个黑色顶改色膜。 内饰:总体来说还行,但提车后味道的确比较重,需要放味。换地板会产生杂音,基本避免不了。 配置:没的说,冰箱鸡肋,聊胜于无。强烈建议上顶配,顶配和低配简直是两辆车。 空间:表现很好,每个座都很舒服,后备箱小点,但也够用。 续航:180冬天天津能开140左右吧,属于正常水准。 智能化:智驾很一般,但我也只敢用跟车,所以还可以吧。 驾驶感受:实话实说,这是我开的唯一一款驾驶位比后排舒服的车……视野很好,操纵顺滑,静音非常好(因此否了小鹏X9)。二排低配的确比较容易晕车,顶配好很多。
【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业
提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。 纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!
从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。