【最不满意】这个价格和级别的车竟然没有腰托长时间开起来比较累,前雷达和360,竟然要顶配才有,这个尺寸的车超过了路上大多数的车,没个前雷达和360有些路不容易通过。
【空间表现】车的空间绝对是够用,前排主驾和副驾轻轻松松,前排正常坐着,后排有接近三圈的腿部空间,后排中间地台隆起比较小,头部空间表现也比较优异。车内储物空间表现一般,但是后备箱空间是真大。
【舒适性】舒适性坐着还可以,就是腰托没有,长时间开车腰部比较累。
【驾驶感受】转向还是比较精准的,方向盘比较轻盈,低速行车的时候比较轻,跑高速的时候会有一点点重,滤震处理的比较好,过个坑基本不怎么颠簸。车子比较大,五米零二的车长,转弯有时候一把过不去需要打两把才可以通过,踩下油门的时候会有一点点的延迟,但是比大众双离合的要好很多。刹车踩的时候会有哒哒的声音,正常行驶开起来一踩就哒一下!偶尔踩油门的时候也会有这种声音!问4S店他们给的回答是踩刹车哒的响一下正常,但是油门弄不清楚。
【油耗】刚提车30公里以内开的比较猛,油耗在16个,,上牌以后在高速上跑了40公里,脚踩的比较轻,油耗降到了8.5个,到家在车上开着车开着空调研究了会车机油耗跑到了9.1,短途行驶了几次油耗升到了9.8
骑着老黄牛过街:没360就算了,连前雷达都不给就过分了,比较车子这么大过窄路真不好
老吴的君威:说实话我一个新手感觉自己的君威就已经很难停了,车头长,两边还宽,停车还得顾头顾腚的,看很多遍,君越肯定更难
尊贵的大君越车主:有加装前雷达或者360全景影像的吗
【最满意】动力表现在同级属于一流水平,对2.0T车型来说比较强劲。底盘紧凑感不错,至少不松散。
【最不满意】发动机噪音比较大,动力不够线性,前后排座椅比较硬,调节范围小。
【驾驶感受】整车操控性一般,油门出力不够线性。底盘表现较好,减震过滤细碎震动表现不错但过坑洼路段表现明显偏硬,有咚咚的响声。
In conclusion:对比同级车型底盘紧凑感优秀,动力强劲,内饰质感优于天籁但动力和滤震性不如天籁。
【空间表现】
空间不用说,在后排和前排说话要爬上来
【舒适性】
这个没有老款的舒服,但开起来晃晃悠悠的很稳
【最不满意】
在走不好的路的时候,车顶,前面手套箱,有异性,咯子咯子的,这个主打舒适性的车不应该有这样的问题。
【驾驶感受】
开起来很稳,没感觉怎么加速就七八十码了,低速有顿挫感,可能是在降档,好几次他的主动误刹车,吓坏我了。
【油耗】
平时开开12.5的油耗,油价涨的那么厉害,一公里一块多了,平时开的不多想想还好。
【维修成本】
这个车小撞一下听说很贵,车上的传感器太多,而且一撞机盖就弹。
【乘坐体验】
前排坐着还可以更舒服,后排空间很大,感觉后面坐姿有点高,没有前面那么舒服,隔音效果没有前面好。
【空间表现】
确实够大,驾驶或者乘坐体验都很棒,但是如果长时间驾驶的话,腰背处就会觉得有点不舒服。
【驾驶感受】
感觉起步0-30需要用力给油,30以后就很平顺,动力十足。速度在国道上上过110,提速平稳,开到110后觉得车身也非常稳。
【油耗】
新手驾车,但是觉得13.4的油耗,萌新瑟瑟发抖。
【配置】
其实整体内饰还是很满意的,看着都大气舒服。但是老款车载蓝牙只能通话不能放音乐,就很难受。不过老CD机和音响还是非常给力的。
【购车经历】
人生第一辆车,买的二手车,虽然很细心的去问了很多人,自己也经常刷论坛了,但还是被卖家给坑了……车到手一段时间后,才发现轮胎严重老化,还得花额外的钱换四条胎。车顶天窗的隔帘也是没法打开的……唉,就当增加经验吧。
用户3634628361382:哈哈,第一次没有经验被坑正常
Dbgfcv:多少钱拿下来?这台车一直都很喜欢
后排坐垫太短,长途不是很舒服,车还那么长,操控一般般,其他都非常的满意,很帅,内饰也非常的低调奢华。
新豪家私新波哥哥:后排座椅短倒没觉得,坐后排坐久了什么车都不舒服。。。。不过后排跑高速胎噪风噪大是真的,和前排差的有点远。
快乐玉米猫:我问一下,你后排是不是需要个席梦思?这个车后排坐垫短?
开君越耍沙漠太开心了:我买车回来还从来没坐过后排,下次一定要体验下
【油耗】
市区通勤12-14个左右,这是红绿灯多以及塞车的情况。
高速行驶基本达到6.8-8个,最低6.3个。
这么大的车型,油耗还算中规中矩,希望新款上轻伏的能降一些,毕竟买君越的都是商务为主,城市道路居多。
【舒适性】
50w内车型能吊打80%。
【乘坐体验】
希望能加装腿托,本人比较高,驾驶位腿部支撑不太够。后排也还行吧。
前排静音和主动降噪这个就不用说了,以后脱不了坑了,这个价位静音程度找不到了。
【最不满意】
大概就是没有自动驻车了吧哈哈哈。
【驾驶感受】
动力充沛,满足日常所有需求,就是低速有轻微顿挫,在25-40码那样,档位跳动太过灵敏。
【空间表现】
满足国人99%的空间需求。
【购车经历】
逛逛车友圈后直接选一家4S店去谈,抱着自己的心理价位,也不要太苛刻了,等车花了二十多天,从上海厂家出厂就会有物流给你看,上海港口装船运到广州南沙港再运到深圳。
用户7651672609017:落地多少啊
用户9222967641658:我也看中了这款,值得入手嘛
我也谈谈我的驾驶感受,提车一个月来我觉得好的和不好的拿出来跟大家分享一下。
优点:动力方面这个车绝对nice,油门响应非常快这也是我试驾后被圈粉的原因。内饰高端大气稳重,外观也符合我的审美。买之前就怕油耗高,买了以后觉得可以接受。只要不暴力驾驶10个油左右,毕竟车到这个级别了油耗全是正常。
其实我很想吐槽一下缺点:都这个级别的车了,居然没有自动驻车功能!!!
刹车比较硬,遇见紧急情况心里真没底。等红灯如果不换挡会很容易溜车,再加上没有自动驻车功能所以建议及时挂p档
后排空间可以,安全带扣设计垃圾,高出来那么多又塞不进去,后排乘坐一直被顶着非常难受。
车机系统落后,我基本上车就连手机蓝牙了,原车语音交互能把人气死非常鸡肋
还有个不能容忍的就是车灯太暗,夜晚根本看不清楚,这里我希望小伙伴们能指条明路,谁改过车灯有什么成熟方案?
君越的前脸采用家族式盾牌中网,边缘由镀铬条包围,并延长至不规则四边形大灯的底端,十分犀利,车侧车身修长,腰线从中间断开,并融入了曲线过渡,时尚运动。进入车内,中控呈Y形布局,顶端的8英寸触控彩屏和空调出风由U形镀铬条包围,右侧与木纹饰板衔接,稳重不失高雅。这款552T 豪华型动力搭载一台1.5T 169马力涡轮增压发动机,传动匹配9挡手自一体变速箱,最大扭矩250N·m,最高时速205公里,百公里加速9.6秒,起步阶段动力不是很猛,城市代步够用。车身尺寸为5026/1866/1459毫米,轴距为2905毫米,1.80米的身高,前排头部有四指左右的空间,后排头部相对压抑,有两指左右的空间。该车型底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,调教扎实,能够过滤掉大部分的地面震动。这款552T 豪华型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示、ESP、并线辅助、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗等,配置可满足家用。该车型主要缺点有底盘偏低,另外,后排中央地板隆起较高,在一定程度上影响了乘坐舒适性。