点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.71分“良好”

外观满分，内饰个人认为还可以，中规中矩吧，大屏设计的比较好，但是流畅性比较一般，各种配置不说武装到牙齿吧，对比其他车也是中上游水平，到十字街有待加强，比如后排没有阅读灯，尾箱没有照明灯，这种低成本提高便利性的配置真不应该省掉，不过话说回来这车落地才十万出头，还要啥自行车啊。 日常驾驶感受也是不错，助力很轻比较适合女孩子驾驶，转弯半径比我两个suv都要小，指向清晰，但是调头后的回弹力度不够，记得往回打点方向。 动力方面，开了运动模式电机加速很积极，但是限制于电机马力，在80以后的加速上就柔和很多了，推背感不如低速来的快，满足日常通勤是没问题了。 空间方面，也是我选择E2的原因之一，没有备胎占位置，后备箱很大能放很多东西，后排地板有个小凸起但是不影响，前排座椅导轨也没有像元一样侵占后排空间，头部空间也够用，我一米八坐直不顶头。 最后就是舒适性，我有CRV和欧蓝德两辆车，欧蓝德调教的很硬，就像个纯爷们，CRV 软一点，更偏向于城市通勤，过减速带很舒服，比亚迪的悬挂回弹和滤振性能比两个suv都要好，多余的振动不会传到车内，通过性也没有因为电池包损失太多，所以在车内还是比较舒服的。 综合以上，我在元和E2以及最开始的黑猫中，我选择了E2。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 看过很多款(宏光Mini,奔奔，东风，牛牛)，预算也是一提再提，最终因为有现车，然后有优惠，就直接定了。 【提车价格】 豪华版 裸车10.38+上牌500+保险5000 分期2年5W(金融服务费这个需要看怎么谈。这款车是可以做到免费) 【续航】 坐标长沙。感觉续航基本可以做到一比一。基本所有路况都体验了。(夏天空调自由还是很爽的)。冬天怎么样那就还得等那个时间才知道了。 【驾驶感受】 家里有辆油车。电车感觉还是有点区别的，静音性还是好一些。基本城市代步完全满足了。偶尔跑跑高速也没有发现大的问题。速度不要超130，超了感觉有点飘。 【最不满意】 不满意主要是驾驶位这个门应该是有问题，需要用力，不然关不上，之前看了别的车主也反馈了。提车的时候试了下确实有。但4儿子也没办法，勉强也就接受了。 【总结】 基本还是满意的。就现在这个行情 这个价格对比这个车。还算性价比不错的。只能这样想才能安抚自己浮躁的心咯。 然后这车白色确实看着像滴滴车。后期还是考虑贴个车衣换换感觉。

点评车型: 2023款比亚迪e2 豪华型

4.57分“优秀”

外观： 个人非常喜欢灰色的小e，前后车灯还有整体车造型都很满意，内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是，倒车灯只有右边一边，后来问销售才知道只有一边的倒车灯，后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作，略微遗憾但也可以接受 内饰和智能化： 内饰空间还是不错的，扶手下面的空间不小，空调下面的空间也不错。车机总体很满意，稍微折腾一下装个甲壳虫，迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到，必须手动输入，而因为习惯了语音说，这时候已经上路了，一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多，或者直接输入好位置再走，手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。 空间： 主副驾驶位都不错，后排空间也挺好的，坐着挺舒服，后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分，那个分层的东西可以放点小东西什么的，可以从后排位置直接拿放挺不错的。 驾驶体验: 刚提车的时候没留意看，给我设置的是运动模式，好家伙，踩电门加速感觉非常灵敏，得悠着点踩。后来调成了经济模式，室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速，大概维持在100-110的车速，经济模式也足够。 但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。 有一次赶绿灯拐弯，过线速度大概有50-60，然后踩刹车踩到6.7成，再转向，当时感觉随时要把自己甩出去，心都提起来了，侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30，20左右的时候是侧倾比较少的，但e2的转弯侧倾确实明显。 刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行，进红绿灯的时候一开始踩的比较轻，但随着距离拉近慢慢加重发现不行，速度下不来，然后再猛踩下去，踩到7.8成才能有比较明显的减速效果，然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停，要么先踩5成，然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以，用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了，并不会觉得刹车不够，但总体而言刹车效果一般。 续航： 到目前为止没有刻意去看满电能跑多远，但是实时耗电量一直有留意，基本市内正常开车，空调24度，2档风速，在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了，但是四个成年人，空调24度，4档风速，车速100-110左右应该没超过12，好像在10-11之间。 快充的话速度还不错，20%左右的时候，一分钟一度电的速度，320v，180a，大概功率接近60kw。随车充是真的慢，1.3-1.5kw之间，一小时一般3%的电。 其他： 钥匙长按解锁可以开窗，但是很遗憾的是，长按锁车并不能升上去，因为新车经常放楼下暴晒，想每隔一会远程开关窗散一下甲醛，但是能开不能关，还得把车上上电了才可以关窗，多少有点不方便。 遥控驾驶非常惊喜，买之前完全不知道，偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来，心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了，平时只带手机就行，方便得很。 还有就是雨水大的话，暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况，但是总体密封程度还行，不会漏水，但慢充口那里多少有点水，好在里面还有一个盖子，充电口是没问题的 还有就是底盘的电池问题，我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方，后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的，过的时候因为发现的有点晚，心感觉都凉了半截，最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了 性价比我个人觉得小e是完美符合预期的，电耗低，好驾驶，车机的智能体验，车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的，一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事，后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了，或者部分城市还有补贴的情况。

点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

3.79分“良好”

十万以内，能够跑滴滴的车型也就是e2了，经济实惠，401公里的续航，在家充满电也就是十几块钱，一个月的电费，也就是别人的一箱油钱，我的充电桩每个月电费也就是300块钱左右。 车外观只能说一般吧，不过看着比e3顺眼多了， 轮毂其实厂家可以考虑换成铝合金的，虽然低配吧毕竟这车也不便宜，上个铝合金的轮毂我们车主心里会好受一点。 内饰纯黑，全是塑料，不过这都无所谓，塑料比较好打理，买的就是最低配就不讲这些东西了。自己包的座椅，这个酒红色还是非常适合的。 这车比较轻，上100以后车会有发瓢的感觉，不过很少能跑100比较每天都是在城里转悠，忽略不计。减震不是很好，反正跑的慢，也没有什么影响。 目前已经跑了3万多公里了，冬季开暖风续航会掉的比较快。夏季开空调可以忽略不计，没有什么影响。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.94分“良好”

【购车经历】 本来去年之前开着老美系B级车，郊区，国道，外环路，很少市区，要11/12个油，纯市区上下班估计没15个下不来，然后老婆一直说想买个小宝骏电动车（因为她闺蜜在开了两三年了），或者五菱宏光mini，我说这两车太小了，不安全，后面我又看到了长安奔奔降价，感觉性价比不错，7月份她生日去订了20款心动版，有液晶仪表那个，价格是5.4万，之后就是漫长的等待，，，直到国庆还没消息，在咸鱼找找看到超10万的新能源佛山补贴一万，还有现车，所以就它了，当时在想比亚迪新能源还是可以的， 期间在咸鱼还看了欧拉黑猫两年的车要4万多，二手的E2也看了，最后看到有补贴，还免息，不用手续费，现车等等，直接咸鱼加微信，订金，因为对比了其他城市没有补贴，像我们广西的全款贵一万，贷款还要手续费啥的算下来贵一万多， 【续航】 这个看个人怎么开的，我开不低于11/12个电，经常地板电，我老婆昨晚开，乡镇道路，从11个点开到8个电，晚上不热没有开空调，开了一点点窗，她这个开法，我算了一下，，14%电开了60多公里，换算一下她这样开，分分钟400多，我平时开最多就300，跑大部分高速100-110的话试过跑280，还剩下2%电就慢了，提速没有力了，正常开220左右，剩下20%就要充电了。 【充电时间】 快充1个小时多一点点从百分之几充满，半个小时从30-80，这个没什么说的，90以后充电功率就小了，估计大部分车都是这样吧， 慢充6-7个小时充满，因为比亚迪送的充电桩，7KW，正常只是6.2KW，不过无所谓了，晚上回来一插上就行了，感觉比加油还方便，因为自己有车库有车位能安装充电桩，这也是我买新能源的一个原因，还好前年小区车位开盘的时候内定了一个新能源车位，价钱一样的，物业帮忙拉好线，开好电表了的，电费是全天5.6毛，宁愿走远两步路也选的充电车位是正确的，一个小区几百个车位，就十几个是新能源车位的。 【驾驶感受】 动力感觉还可以，提速，起步快，这特别开运动模式，也是纯电的一个优势，相比油车同等重量，同等马力的情况下，百分百电动车起步快，后期就不知道了， 【最满意】 当然是省钱了，像我这样一年跑3-4万公里的，又有充电桩，还是南方，买了纯电真后悔，后悔没早点买，哈哈哈哈哈哈哈哈?，买这个车之前就上网，抖音各种找纯电能不能买，买新能源需要什么条件，结果基本上都符合，本来只是想增购一台小小的奔奔或者黑猫这里的给老婆开的，因为老婆说之前那个老美系B级车太大了，不好开，后面9月份朋友想卖一台手动挡雨燕，结果某种原因我买了，然后把我的车卖了，之后就是国庆买的这个E2了，还有最满意就是贷款比全款只多了两百块抵押费，不用手续费，不要利息，这个点赞??， 现在又订了深蓝，还没锁单，想等等试驾海豹了再对比对比，再确定要哪个，哈哈哈哈，深蓝试驾了，感觉不错，提速快，智能化高， 现在买车还是第一时间买纯电，（对于我来说） 不知道某些喷纯电的人怎么想的，可能对于你不合适，但也不要喷啊，合适自己的是最好的，有些人没有充电桩，一年就开几千公里的跟风买纯电，说后悔啥的，那不是很正常吗？ 还有别人说不能跑高速，我一年里至少跑了20次单程300公里左右的高速，不是节假日我更喜欢开纯电跑高速，现在的我是真的回不去油车了，那时候还想过把油车卖了换丰田致炫（去看了，9万多落地）或者飞度，今年电车又涨价，油又涨价，像我这个跑法，选新能源还是正确的！

点评车型: 2019款比亚迪e2 高续航版 耀·豪华型

4.57分“优秀”

车子一上市就购买了，和销售谈了好久才优惠了3600，原装了大屏幕2000（没办法，太喜欢大屏了） 优点：两厢造型时尚动感，LED矩阵式大灯看起来很犀利。起步强劲，路口起步往往都是第一个到路对面，超车一气呵成，一点都不拖泥带水；用车成本低廉，一般一公里不到一毛；充电时间相对较快，快充半小时能充满一半电量，即使是用送的充电桩充电，也只需要五六个小时充满；后备箱由于缺少备胎，所以空间比较大，比较能装，后排座椅比较柔软，可以放倒。由于是两厢车，体型不算大，所以带来的好处就是操控相对较好，转弯半径小，停车也比较方便，定速巡航好评，巡航状态速度可以进行微调，开高速和城区快速路用用挺好 缺点：老款车座椅不能上下调节，后挡风玻璃没有雨刮器（这一点我是有点不能忍的，虽然新款新增了加热除雾功能）。没有雨刮后玻璃就经常容易起雾容易脏，影响看后面视野；还有就是前面一个雷达都没有，所以后期我便自己装了一个右前方盲区监控屏和流媒体后视镜 总体而言，e2带给我的更多的是惊喜和舒心，最新款全系换装了刀片电池更值得拥有！

点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

3.5分“良好”

比亚迪e2提供了普通、eco经济模式、Sport运动三种驾驶模式，能量回收等级则分为“标准反馈”和“较大反馈”。通过三种驾驶模式和两种能量回收模式的组合，可以实现多种不同的驾驶体验。打开sport模式，加速时还是能够明显地感觉出来电机的扭矩释放更加彻底，突然深踩油门时能够感受到较为强烈的推背感，这是同样动力水平的汽油车难以做到的。两种能量回收等级的差别比较大，首先要知道在标准反馈模式下，抬起“电门”时就已经能够明显地感受到车辆在减速。而在较大反馈模式，这种减速效果会更为明显，差不多有踩了1/3刹车的程度。 另外，比亚迪e2的车身不像其他大型电动车一样笨重臃肿，驾驶起来非常灵活，再加上轻盈的转向手感，开着它不论是在拥挤的街道中腾挪，还是在密集车流中穿梭，抑或是在多弯的山路上盘旋，都游刃有余，即便是女生也不会觉得费力。 底盘方面比亚迪e2采用了常规的前麦弗逊和后扭力梁的组合，在遇到不平整路面时底盘的整体感非常强，悬挂对于路面凹凸的滤震效果在这个价位的车型当中属于上游水平。但悬挂也不是那种软绵绵的设定，快速过弯时悬挂对侧倾的抑制也还比较到位，这跟布置在车底的电池组降低了整车重心也有一定的关系。 电动车有着天然的静谧性优势，比亚迪e2在隔音控噪方面表现没人让人失望，低速行驶时基本上只有在加速的时候能够听到隐约的电流声，高速行驶时对于风噪和胎噪的抑制也比较到位，对于这个价位的车型来说，这样的水平足够让人满意了。 作为一款十万元的电动车，比亚迪e2并不需要装备大马力驱动电机来营造超强的加速感受，只需要在深踩油门时有快速的反应，同时，在其他各方各面也做到80分。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.29分“良好”

我们同事刚刚购买的这台比亚迪e2 2021款 豪华型，还没有上牌就让我借来开了半天，今天给大家带来这一期的分享。首先这台车的优势在于性价比高。其次就是作为一台两厢车，空间利用率还是很不错的，而且后排座椅支撑整排放倒，实用性表现还不错。最后就是这台车的配置还是比较高的例如定速巡航、3种驾驶模式可选、无钥匙进入和启动、遥控移动车辆等等。 【静态】 比亚迪e2车身尺寸分别为：车身长度4240mm，车身宽度1760mm，车身高度1530mm，轴距2610mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下是仪表台部分采用8英寸的全液晶仪表，方向盘采用皮质包裹的平底式方向盘，握感比较细腻。中控台部分采用一块10.1英寸的中控大屏，整个内饰看起来比较耐看而且用料也比较厚道，但整个内饰缺乏科技版。座椅材质采用仿皮座椅，整体看起来比较高级而且座椅填充也比较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。然后我们保持前排座椅位置不变，去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳，头部空间1拳。 【动态】 比亚迪e2搭载着一台电动机匹配电动车单速变速器。这台车就日常代步而言提速还是很快的，但一旦时速超过90km/h以后首先提速就不那么明显了，而且电耗量特别大。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，市区代步胎噪也比较明显。能耗方面这台车官方NEDC续航里程为401km，实测在市区内和快速路一半一半的路况，夏天开空调的前提之下续航里程只能达到290km。 【提车价格】 这台车补贴后的售价为10.68万，太原市优惠5000元，优惠后裸车价为10.18万，保险（含强险）3800元，上牌费300元，最终落地价为10.59万。 【香哥观点】 香哥认为这台比亚迪e2的优势在文章开头部分已经介绍差不多了，接下来我们一针见血直接说缺点，这台车的内饰用料和做工比较一般。接下来就是底盘调教缺乏厚重感且隔音静谧性表现偏差。最后这台车的续航里程真的不长，这测试季节时夏季，如果在寒冷的冬季续航里程表现可能会更差。

点评车型: 2019款比亚迪e2 高续航版 耀·豪华型

4.07分“优秀”

外观：比亚迪e2为一款两厢车，并且也是采用了比亚迪龙脸设计风格的车型，动感的线条给人一种运动型车的风格，很适合年轻人购买。 内饰：内饰也是比亚迪后期的设计风格，旋转大屏，液晶仪表，旋钮换挡，体现的科技感很到位。 配置：这款车的配置还是不错的，全LED大灯，晚上使用亮度很足。旋转大屏可以联网使用导航、抖音等各种APP，无论是行车还是停车等待都有的玩。倒车影像的清晰度不错，如果有360度全景影像就更好了。 续航：这款车是续航405公里的，实际开下来300多公里没问题，电耗能控制在10左右，还是不错的。 空间：虽然这是一台小两厢车，车内空间表现充足。后排座椅比较平整，坐三个成年人没问题。后备箱的空间满足日常使用，但是如果多人出行行李多，可能就会显得有点小了。 动力：70kw、180Nm的动力还是比较充足的。初段加速比较慢，50到80这一段的加速就很畅快了，极速能到130km以上，能满足跑高速的需求。 操控：e2的底盘调教很不错，操控灵活，指向的精准度高，刹车力度强，只是悬挂偏舒适调教，侧倾会比较大。 缺点：坐姿太高，座椅无法调节高低，不过貌似新款改善了。方向盘材质是塑料的，手感不是特别好。 综合评价：如果你的用车环境是以城市代步为主，且有充电条件，日常乘客2人，偶尔带家人朋友出行，那e2很适合。纯电续航里程够日常一周的使用，较小的尺寸城里驾驶比较轻松，停车也方便。动力够，即使上绕城快速路也没问题。空间满足日常使用足够，满载5人动力也不会太弱。并且丰富的颜色选择，科技的内饰，很适合作为年轻人日常上下班的代步工具。

点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

3.79分“良好”

比亚迪e2终于到手了，这两天我的心情格外兴奋，作为我的第一辆车，这车有太多的理由让我心动，给大家简单总结一下我喜欢这车的原因吧。 首先这车外观漂亮，配色也非常多，不过我还是比较喜欢白色，看着更大气一点。 这车虽是两厢车，但是运动感蛮强的，黑色车顶上的行李架搭配得恰到好处。 后视镜有加热的功能，主驾后视镜还有NFC车钥匙功能，手机贴一下，车门就可以打开了，出门不用带钥匙的感觉真是不错。 内饰有全黑和黑红两个搭配，大面积的红色显得有活力，中间是比亚迪可自适应旋转的屏，这个只有高配车才有，同时它还搭载了智能系统，只要呼叫一下，人工智能就会做出反应，还是比较方便的。 对于女司机来说，这辆e2开起来轻松又舒服，小巧的平底方向盘一只手即可轻松转动，指向也比较准。 续航的话也比较长，基本上在城里跑个几天充电是没有问题的，六毛钱一度的电费也是不要太划算。而且比亚迪的刀片电池也是让人比较放心的理由之一

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.86分“良好”

主要是给媳妇买的，看了海豚和e2，最后相中了e2豪华，主看的外观，4s强烈要求1500验车加上牌，问了几个店都这样，送了贴膜(没前挡风的)脚垫，没了，就啥都没了，续航400，冬季现在能开个不到260-290左右吧，运动模式加强回收，基本上开车就1挡到2挡空调开着，大冬天的别冻着，家里充电桩还没过来安装，一直在外面充电，平均1.05一度电，从30左右充到99用时一个小时左右，没敢用没电在去充，内饰啥的说实话跟海豚还是没法比，最近我一直开着情况下，中控没有语音控制，开个空调，控制个功能很不方便，冬天开车的同时车窗起雾，再去手动开始空调比较危险，还有平板的流畅度真是不行啊，倒车影响都会卡一下，安装个高德手机版也是卡的不行，安装个安兔兔看了下车机配置，16G内存还有一半可用，红米最低配手机都比你这顺畅，最近一直在研究车机系统，这车除了外观没法其他和海豚比啊，仔细一想和海豚400最低配比要便宜1.5w，也算可以了，凑合开吧。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.78分“良好”

【购车经历】 买e2纯粹是意外，之前压根没关注这款车。之前已经有台欧拉黑猫在开了，我自身情况是比较合适用电动车的，加上那个时候油价上涨了，之前老婆死活要留一台油车的想法动摇了，那就快刀斩乱麻，把最后一台油车日产奇骏置换掉。日产奇骏刚好符合广东省置换补贴，那就开始选车了。开始看的是蔚来es6，去年最想买的车，没有之一。最后因为等车太久，还有平台比较老，又准备有新车发布，最后放弃了。之后又对比老款g3，广汽Aion y，哪吒U等等，最后选择补贴全拿的e2。提的是现车，10天内就喜提新车，不存在等车。 【提车价格】 价格10.6万，6.1万免息贷款18个月。 【续航】 续航还OK，eco+动能回收最强。能跑350公里以上。开eco也能跑上80多，比欧拉黑猫的70要好太多了。 【充电时间】 充电时候一晚就满，很满意。之前黑猫要充10多个小时才能满。 【驾驶感受】 驾驶感受老婆开了都说好，她说比之前奇骏开起来还要爽，加上各种实用配置的加持，老婆天天开开心心开去上班。我开得比较少，但对比黑猫的驾驶质感，我是非常惊喜的。 【最不满意】 最不满意，好像主驾位置的窗口有点漏风的感觉，开快了声音特别大，不知道是这车通病还是我这台车才有。等首保去店里检查一下。 双电车家庭，就是省啊，双车两个月。因为电费下降了，基本电费也就在200不到，对比之前一个月1000多油费，那真的省不少。出不了远门这个弊端我也深入思考过，现在由于疫情，我们都不能出市，所以这今年可能都没有出远门的机会。以后再换车，可能会考虑把黑猫置换成增程或者可换电的电动车吧。这是今年年底再考虑的事情了。

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.93分“良好”

21款豪华版，提车一个多月了，跑了两千多公里，讲一下落地价格吧，坐标天津，有两千块钱的置换补贴，算上的话落地价是9.5W。 简单说一下大家关心的续航问题吧，我一般都是街里上下班送娃，九月份提车的时候可以跑390公里，现在天津天气冷了，每天都要开暖风，而且每天早上下楼前都要开15分钟的暖风，电耗明显变高了不少，能跑280公里到300公里之间吧 期间跑过两次长途，第一次10月初全程260公里高速，定速110迈，到目的地之后还有30公里续航，第二次220公里国道，到目的地之后还有130公里续航，总之续航还是满意的，高速上最快跑到160迈，车上拉了两个人，很稳，一点没飘 再说一下驾驶感受和操控吧，10w的车有这个操控感觉还是很惊艳的，我一般都是运动模式，动力和操控很给力的，超出我的预期了，超车很给力！ 再说说他的缺点，①后排以及后备箱没有阅读灯，晚上的时候从后面找东西还得开手机手电，很不方便 ②没有室外温度显示，感觉很无语 ③后门没有喇叭，全车只有前门有喇叭，音响效果不是很好 ④后视摄像头像素太低！晚上都模糊，这成本省的。 ⑤内饰储物空间有点小 ⑥前面没有雾灯

点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

3.93分“良好”

【购车经历】 在8.31号提的车，在买这车时，有去对比哪吒U pro400，比较中意哪吒，配置各方面都比e2强些，而且还是SUV，因为预算在十万左右，之前有去4S店了解过哪吒U，没有现车最少要等2个月才能提车，因为十月份就要结婚，打算当婚车用，等不及，然后又在懂车帝上看到e2，图片挺耐看的。但是了解到是两厢车，考虑了许久去了4S店看了下，感觉还不错，交订金后五天就能提车。 【提车价格】 刚开始去4S店看车时报了官方价格，然后一直砍价，裸车价砍到98800。加保险和上牌费总共103600，由于要贷款按揭，然后被销售套路了。让我做了建设银行的信用贷款，本来刚开始预算是首付20000，其他贷款，然后建行经理说资质不达标只能贷款68600。后面被坑到首付35000，然后贷款68600，最可恶的是还有个附加服务费是9800和车辆贷款58800，然后现在月供2125。这该死的销售该死的建行，真是坑！ 【充电时间】 提车到现在已经有11天了，开了1629公里。差不多电费花了250块。充电速度还是挺快的，快充百分之20电，基本一个小时左右就能充满 【最不满意】 最不满意的就是价格被4S套路了，然后车上的塑料味我老婆说很重。还有温度没有显示只有几档，主副座位显得很低端。

点评车型: 2023款比亚迪e2 豪华型

3.86分“良好”

是给女朋友上班买菜用，本来打算买缤果，后来觉得缤果有点坐小板凳的感觉，而且驾驶起来有点生硬，后来看了海鸥，看海鸥大致满意，但是有点美中不足的感觉，好猫和海豚又有点贵，尤其海豚太丑了，直接排除，而且有点小觉得，准备走了正好在4S看到E2，被外观吸引，内饰像海豹，也比海鸥大气，但是觉得有点贵，后来优惠了4000才提的。 外观还可以，内饰也说得过去，就是有点素了，尤其门把手有点土，多用点银色条会好点，主驾驶没有证件槽，化妆镜没有灯，后排没有阅读灯，没有天窗，没有后视镜折叠，没有后排中央扶手，水杯槽甚至没有限位器，有点丐说实话，要不是优惠，我觉得没有什么性价比。 动力还可以，我自己有一台2.0t，我觉得比我2.0t提速要快，底盘支撑中上，跑高速120比较稳，略逊于好猫的底盘质感，滤震也说得过去，不过底盘悬挂调教偏硬，不足的一点是刹车没有质感，踩着有点生硬，踩起来能感觉到细微震动感，不知道是不是新车的原因。 空间够用，对于这种级别微型车来说，很满意。我180驾乘都不觉得紧，而且比亚迪座椅比较软，坐着颠簸感过滤一部分，坐起来也有包裹和支撑，不觉得累。 噪音100码以下还行，100以上胎噪风噪明显，但是对于这个级别，我觉得中规中矩，不惊不喜。 4个音响，我感觉好歹不给6个？！不过音质还可以，比之前听过星瑞和凯美瑞的要强不少。 安全系数，2气囊0气帘，太丐了，都不如海鸥，什么鬼才设计的，主动刹车，道路偏移都没有，不过我觉得没有才对，我对这些的评价只有两个字，傻屌。 车机可以，和其他比亚迪感觉差不多，比较丝滑流畅，语音反应迅速，比我的红旗傻屌车机强的多。 吐槽一个倒车影像，没360我忍了，这年头了马赛克画质？希望可以自己更换摄像头。 为了铝合金轮毂和LED等要的高配。 总体来说，这个价位级别的电车，这款属于中等偏上，家用挺合适的，相比其他车型只能说各有优劣，比如虽然不是E3.0，但又是8合1电机，有液态冷却和热泵空调，当时已经迷了，实在不会选择，性价比差点，这配置起码该降价1万。 不过是给女朋友选的，代步市内通勤完全够用，人家自己也挺满意，综合评价中等偏上，100分打80，仅供参考。