第一次写用车体验,内容可能有点散乱,大家将就着看。
关于汽车,我认为没有一辆车是完美的,有优点肯定也有缺点,主要看这两车的优点是不是你需要的,缺点你能不能包容。
先说优点:
1.动力充足,加速平稳快速。
2.外观漂亮,大气。
3.内部方面,空间充足;座椅舒适,包裹性比较强,坐着很舒服;内饰带点蒸汽朋克风,作为一个游戏宅,还是很喜欢的。
4.不是资深音乐迷,音响方面,从我的个人感觉来看,在同价位车里面,我认为是属于表现中等偏上的。
5.方向盘握感不错,操控起来也比较顺滑。
6.坐车体验还是不错的,很平稳
7.七七八八的功能很多,满足日常使用。
缺点:
1.刹车偏软,轮胎变成国产的,正常行车下没问题,如果速度过快的话,还是要注意提前刹车;不过问题不大,主要还是要有好的开车习惯,控制好安全距离。
其他:
1.后悬挂可能有点偏软,有一次转弯的时候没控制好速度,速度太快,可以感觉到车身有点下压(再次强调开车注意安全)。
2.后备箱空间够用
3.行车模式:
①ECO模式,和开油车的感觉差不多,而且因为动力回收的原因,我第一次用有点头晕,第二次用就好多了,可能是被我那辆君越折磨习惯的缘故=。= ,所以适应的比较快,ECO模式差不多11-12KW/百公里的用电。
②普通模式,这个模式推荐大家用,动力充足,标准回馈情况下,也不会难受,耗电也还行12-13KW/百公里左右。
③运动模式,舒服得一批,当然耗电量也高了,这个模式用的少,耗电可能在14KW/百公里左右吧。
综合来讲,E2是挺不错的一辆车,我个人是挺喜欢的,关键是你能不能接受它的缺点。
关于纯电车我有几点要说的:
1.第一辆车最好买油车,远途出行没有顾虑,纯电车还是适合市内通勤和100公里左右的高速公路近途出行。
2.如果你是为了省钱买充电车,那我觉得你家里最好有车位,能装充电桩,而且你一年至少能开到1.5W公里以上左右,不然你是省不出一辆车钱的,而且纯电车也不保值,如果满足不了以上条件,那么你真不如买辆油车实在。
东方之子V:一直在海豚和e2之间纠结,不知道买哪一款,求指点。
牛大宝:平时来油车一年也就一万公里,如果有了电车,这个公里数肯定会上涨📈。
用户58317434986:e2就不用考虑保值了,开个三五年都差不多,一定要省出一辆车的钱吗 半辆车不也香吗
唯一不满意就是座椅支撑度不够,打算换个调动座椅,看群里有人装了,2000多;
市区开,安静、舒服、毫无塞车烦恼,看到前面一堆油车挤来挤去,我就安静地听歌看着他们表演;
国道,有噪音,还可以接受;
习惯油车的方向盘,感觉e2的方向盘比较轻,容易操作,但方向盘还是比较稳的。
高速电耗高,个人感觉电耗纯粹看个人开车习惯,我可以开到8.8度电/百公里,也可以开到14度电;
南方电网已来装电表,预约了周六装充电桩,0-8点0.26元/度电,百公里3元多,相对于油车,感觉在白嫖;
我买的是低配、时光灰,自己把轮毂喷亚光黑,好看多了;
近几天,我记录了每次行程的里程、电耗、电量百分比等,感觉续航非常真实。
最后一张图是我充到98%电、395km续航,现在开了321km,还有21%电,82km续航,感觉开到400+没有问题,提前是电耗在10左右😂
掂过碌蔗大锦鲤:不可能的,虚标公里数严重,我的买回来5天充电五次,现在的总里程510公里,很假
爱好看过好日子:你座椅改装花了多少钱?
顺其自然9798006279003:谁知道换电池多少钱 多少公里换
十万以内,能够跑滴滴的车型也就是e2了,经济实惠,401公里的续航,在家充满电也就是十几块钱,一个月的电费,也就是别人的一箱油钱,我的充电桩每个月电费也就是300块钱左右。
车外观只能说一般吧,不过看着比e3顺眼多了, 轮毂其实厂家可以考虑换成铝合金的,虽然低配吧毕竟这车也不便宜,上个铝合金的轮毂我们车主心里会好受一点。
内饰纯黑,全是塑料,不过这都无所谓,塑料比较好打理,买的就是最低配就不讲这些东西了。自己包的座椅,这个酒红色还是非常适合的。
这车比较轻,上100以后车会有发瓢的感觉,不过很少能跑100比较每天都是在城里转悠,忽略不计。减震不是很好,反正跑的慢,也没有什么影响。
目前已经跑了3万多公里了,冬季开暖风续航会掉的比较快。夏季开空调可以忽略不计,没有什么影响。
陈柏心心心:我都是开E2泡妞兜风…真的舒服…比油车靠谱
外向清泉Uje:这车不能放置备胎,我接受不了,我身高175cm,体重96公斤,这车偏小了,我接受不了。
今生何梦:不是说不能快车专车嘛?网约车门槛这么高十万车不能专车快车
1,从费用上看,厂商指导售价在9.98万,江苏地区裸车价格同样在9.98万,作为一款纯电动车型购置税不需要缴纳,上牌费用在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在4445元,全款购车总花费在105,995元。对于普通消费者来讲,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额在29,940元,含贷款利息落地价格在111,231元,比全款购车多花费5236元,月供在2086元。
2,从定位上看是一款5门5座紧凑型两厢车,长宽高分别可以达到4240×1760×1530毫米,车身轴距可以达到2610毫米,整车提供6年或15万公里质保服务。
3,动力上面采用单个永磁同步电机,电动机总功率在70kW,电动机总扭矩在180N·m,电池能量在43.2kWh,电池组首任车主提供不限年限不限里程质保服务。全力踩下加速踏板,比亚迪e2车头会有轻微上扬现象,加速过程中G值最高没有超过0.5g,中后段动力会逐步走低,从实测数据来看,百公里提速是在10.65秒。
4,从紧急制动表现来看,全力踩下刹车踏板,车头会拥有轻微点头现象,制动力释放比较柔和,刹车过程中保持稳定曲线,而轮胎抓地性则很一般,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在43.4米。
5,从续航上看,工信部百公里纯电动续航里程在401km。我自己也是进行了实际驾驶,驾驶过程中包含城市以及高速路段,以满电模式行驶,电量耗尽的时候一共跑了375km。同时本身提供了快充模式,0.5个小时可以充满80%电量,即便是跑长途,也能够稍微应对一下,
6,从噪音上看,低速行驶车厢内部很安静,但时速超过80公里以后,无论是风噪以及轮胎噪音都比较大。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在36.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.3分贝。
校语哈:这车没有一年3万公里的限制?
wyxwyx000:广汽本田理念ve1也就9万,470的续航,车子还太些
用户85880286684:哪里来车船税的?
比亚迪e2提供了普通、eco经济模式、Sport运动三种驾驶模式,能量回收等级则分为“标准反馈”和“较大反馈”。通过三种驾驶模式和两种能量回收模式的组合,可以实现多种不同的驾驶体验。打开sport模式,加速时还是能够明显地感觉出来电机的扭矩释放更加彻底,突然深踩油门时能够感受到较为强烈的推背感,这是同样动力水平的汽油车难以做到的。两种能量回收等级的差别比较大,首先要知道在标准反馈模式下,抬起“电门”时就已经能够明显地感受到车辆在减速。而在较大反馈模式,这种减速效果会更为明显,差不多有踩了1/3刹车的程度。
另外,比亚迪e2的车身不像其他大型电动车一样笨重臃肿,驾驶起来非常灵活,再加上轻盈的转向手感,开着它不论是在拥挤的街道中腾挪,还是在密集车流中穿梭,抑或是在多弯的山路上盘旋,都游刃有余,即便是女生也不会觉得费力。
底盘方面比亚迪e2采用了常规的前麦弗逊和后扭力梁的组合,在遇到不平整路面时底盘的整体感非常强,悬挂对于路面凹凸的滤震效果在这个价位的车型当中属于上游水平。但悬挂也不是那种软绵绵的设定,快速过弯时悬挂对侧倾的抑制也还比较到位,这跟布置在车底的电池组降低了整车重心也有一定的关系。
电动车有着天然的静谧性优势,比亚迪e2在隔音控噪方面表现没人让人失望,低速行驶时基本上只有在加速的时候能够听到隐约的电流声,高速行驶时对于风噪和胎噪的抑制也比较到位,对于这个价位的车型来说,这样的水平足够让人满意了。
作为一款十万元的电动车,比亚迪e2并不需要装备大马力驱动电机来营造超强的加速感受,只需要在深踩油门时有快速的反应,同时,在其他各方各面也做到80分。
用户3026447511828:e2出个四驱的,卖十五万,杀死木兰
空间:比亚迪e2的长宽高分别为4240*1760*1530mm,轴距为2610mm,我身高178cm,将前排座椅调至最低位置,头部空间约有1拳的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约有4指的距离,腿部空间约有1拳3指的距离,老实说,这样的空间表现对于比亚迪e2这个级别的车来说,已经非常优秀了。后备箱的空间表现也还算不错,我放了2个行李箱,以及一些设备进去,整体还是有富余的空间,值得点赞。
动力:这款车采用的是一台前置的永磁/交流/同步电机,最大功率70kw,最大马力95Ps,最大扭矩180N.m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车在低中速段的动力表现还是非常不错的,加速踏板响应比较积极,在市区路段行驶时,轻踩加速踏板就可以有不错的动力表现。跑高速时,后段的再加速能力就会比较平缓了,可以感受到动力会有明显的减弱。不过,整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
续航:这款车采用的是磷酸铁锂电池组,电池容量为43.2kWh,官方标出的续航里程为401km。经过实际测试,在市区路段将车速保持在35km/h匀速行驶,并将空调开启调为制冷模式,最终行驶了360km,以日常通勤每天行驶50公里计算,每周充一次电就可以了,整体的表现还是不错的。
购车费用:这款车的指导价为9.98万,目前终端可以优惠5000元,裸车价为9.48万。另外这款车是免税的,仅需交强险950元,商业险5679元(全险、三者100万),上牌费500元,全款落地需要花费101929元。
Xiao_W449:这保险也太贵了吧
海军052:百公里耗电有点厉害。这车为啥没慢充数据?不支持吗?
老诚4334457625758:这动力,满载下个乡,爬个坡。。能行不???
省油小帮手,人生的第一台车,提车的时候别提有多紧张了,虽然驾照已经拿了有几年,可是当开上自己的车时候,心里的那个紧张,还是不由心生。因为没怎么开过车,当时选车的时候也是非常简洁,还想要外形,还想要空间,还想要经济,烦着就是各种各种的纠结。过来人应该都懂的,选择E2的原因完全就是因为,他符合了我所有的需求。空间够用,外形看着又不像轿车,最重要的就是,他的实用性高,因为刚刚上班的我,更省钱才是王道!我1,82的个子,轻轻松松。后排的空间3个成人会有一些紧张,2个人轻轻松松。
动力来说,实在不太懂,因为驾照也是去年8月份才拿到,驾龄也就才不到1年,并且平时都是市区上班代步,起步的速度啥的,都没有问题。操控很顺畅,方向盘轻松自如又灵活。提车的时候,天比较冷,当时跟销售说的距离差的有点多,随着天气温度升高,感觉跑的也更远了一些,我基本上初春的时候,5天充一次电,现在温度高能达到一周一次吧。
截止目前跑最远的地方也就是从市区转转,单位疫情把控的严格,不敢离市。外形设计还是很年轻的,棱角非常硬朗,肌肉感十足,在路面行驶过程中,老远就能看到。
陈柏心心心:我已经开E2带妹子了
牛大宝:啥时候买的 落地多少
新会华仔爱拍摄:
外形方面, 这一款车型的外形我还是非常满意的,除了有咱们罗曼星阵式的外观,前脸设计整体车型是一个小两厢的五座车,中规中矩的外观也是非常适合家用,家里老人选择这一款车型,也是因为这款车型的一个耐看型,我们选择的车型是一个白色,看起来也是非常的舒服。
空间上,车型的外观是我们比较满意的,3另外一方面就是他的一个内部空间,这一款车型在使用程度上,他的可利用率还是非常的高,像家庭当中,老人接送孩子,平时我们两人上下班都是足够使用的,现在天气也暖和了,开始涨的一辆小车出去游玩,也能够带很多的东西。
续航上,这款车型能跑400多公里,在我们城市平时出行也是非常够用,一般一周能充一次电就够了,很方便,听说后期会有上门安装的充电桩,也是很期待呀!
用户2740395314409:购车总价多少?
镇306:性价比可以的。这台家伙
用户8138942463569:提车等了多久?
非常省电。配置很普通,很一般。毕竟价格也低。比亚迪电池牛。车的质量也很好。就是用料很普通,都是塑料。价格低的车也没什么要求了。
比亚迪e2作为一款主打性价比的纯电动紧凑型两厢轿车,其最大的优势就在于相对经济的售价,不过对于比亚迪e2的定价来说,我们也不能过分要求它能有多么出色的配置以及品质。虽然该车并不属于王朝系列车型,但依旧采用了龙脸设计,这一项能为它有所加分,毕竟颜值是当下消费者选车的一大要点。而内饰采用了较多的硬塑料,虽然材质廉价,但设计并不简陋,同时可旋转的中控大屏也配备其中(手动控制),可以满足更多消费者对于中控屏幕方向的需求。动力方面,虽然是新能源车型,但比亚迪e2的动力输出并不像纯电车型一样在起步阶段就非常暴躁,整体给人的感觉都是非常线性的状态,这也就让它更符合家用代步的属性,并且301和401km的续航里程对于城市代步来说也完全够用。如果想要一台经济实惠的车型,那么比亚迪e2确实是个不错的选择。
很多方面配置不够!比如外放电,需要顶配。其次有多个bug,比如没关门没启动,没办法关闭原本来着的车内灯。
侠骨仁心2020:我原来的油车锁车就会自动关窗,刚开始开这个也是经常忘了关窗,然后重新启动关窗,现在习惯了,都是关好窗再熄火。
酷车街拍2:Bug有点多,熄火不能关窗,自动驻车每次都要手动按下。。。不带记忆功能
旅行家蓝天7C:哪里买的?
在2021年新能源汽车销量榜上,比亚迪可谓是大丰收。作为国产汽车品牌,比亚迪在纯电车市场绝对是先锋者。随着新能源时代的到来,很多想要购车的朋友们都会把电车放入备选名点中。如果你想10万内考虑一台家用电车,那比亚迪e2绝对是一个非常不错的选择。下面就和玩车弟一起去看看这台紧凑型电车吧。
比亚迪e2是专门为家庭用户所打造的车型。e2前脸采用多边形繁星点阵进气格栅设计,上方配有一条银色饰条连接两侧犀利狭长的LED大灯。侧身的腰线一直延伸至尾部,加上溜背式造型、多幅式轮毂,使整车看上去简约又运动。尾部的造型非常有层次感,贯穿式尾灯,后包围处也进行了熏黑处理。各种细节都为e2营造出精致时尚氛围感。该车长宽高为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。
比亚迪e2内饰采用了双色布局,全液晶仪表盘、10.1英寸可旋转中控屏、三幅式多功能方向盘、大量的软皮材质、精致的缝隙工艺等配置让e2看上去相当的轻奢。此外,e2还搭载了全新升级的DiLink智能网联系统,兼顾实用性科技型。
动力部分,比亚迪e2搭载了交流永磁同步电机,并提供43.2KW/h电池组,该电机最大输出功率为70KW,峰值扭矩为180N·m,续航里程可超400KM。值得一提的是,该车还支持快充模式,从30%电量充至80%仅需30分钟。
比亚迪e2不仅颜值高就内饰也非常的时尚科技,虽然动力性能在纯电车型表现一般,但对于日常出行完全没问题。该车售价为9.8万—14.48万,10多万买一台亲民又好开的家庭用车,e2的性价比确实不错。不知大家觉得这台车如何?
用户1147051110358:比亚迪这几年还不错
我有一个朋友是专门做新能源车型出口,主要是通过国际版淘宝——全球速卖通进行销售,市场主要是欧洲,针对国内他们收购的车型主要是合资品牌新能源和比亚迪新能源!也就是说国外欧洲市场对国产品牌新能源只认比亚迪!而且是非常认可!所以买新能源就买比亚迪绝对是没错的!事实是比亚迪本身对新能源核心三电系统拥有绝对的核心技术,绝对的自主研发!
昨天邻居提了一辆E2,讲真的我觉得比亚迪这款车需要看实车,之前看图片没有太大感觉,昨天一看疑惑我之前看的是不是同一台车?!尤其是那略微丰满的尾部——好sao啊😜
比亚迪E2我建议大家购买舒适型,一来续航达到400,标准版续航还是低了一些,毕竟这台车不是单纯的通勤,它承担的是一个普通家庭的日常生活,节假日访亲探友,朋友聚餐出游都是这台E2力所能及的!
另外就是配置上相比豪华版缺少的是铝合金圈,LED行车灯以及真皮座椅,这些完全可以后期升级,而且是花小钱办大事!对比尊贵版缺少不可开启全景天窗和多媒体,这个就看个人喜好了,有钱任性完全可以放肆一把!所以我个人认为舒适版是性价比最高的一款!
动力上这个新能源不用多说大家都懂,动力随叫随到,驾驶方向轻盈,容易上手,底盘软硬适中!这台车的内饰比较简洁,没有丝毫的杂乱感,用料上很多地方都是软材质包裹,手感不错!
总的来说比亚迪E2这款车作为一台家用车来说还是性价比很高的,油价高企的今天,新能源的优势尽显!而且在三电技术层面也是有口皆碑!是一款不错的车型!
忘我行走:舒适版是不是没有电子驻车,好像是左脚刹?
【最满意】
比亚迪这个品牌的车外观还是值得信赖的,设计的非常有自己的特色,颜值非常的高,车头的设计充满了霸气和动感之势,两边犀利的大灯设计,看起来就特别有神,设计很到位,线条流畅有力,也非常的流畅,前脸格栅设计很霸气,车身辨识度高,走在街上的时候会有很多人回头看!它的续航能力也非常的不错,平均续航在300km左右,用来平常上下班一星期充一次足够了,很方便。
【最不满意】
胎噪风噪问题有点明显吧,尤其是跑高速的时候不开音乐的话能很明显的传进车内,这一点还是让我比较的头疼的,但有没办法,只能接受了。
【最满意】
对于外形来说,很喜欢车子的造型和风格,整体看上去是比较饱满的。车子我是用来代步的,所以空间啊动力什么的都是够我用的了,后备箱的储物空间也是比较大的,平常放我的鞋子啊衣服啊什么的真的就是绰绰有余。
【最不满意】
新车的异味真的是比较大的,前几天都直接全部车窗降下来散味,不然真的很难顶。
【驾驶感受】
动力方面还算是可以的,反正我也不是要追求刺激,起步没什么顿挫感。