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    比亚迪e2值得买吗_比亚迪e2动力怎么样

    ·比亚迪e2

    什么是懂车分

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    3.37
    “良好”
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    共116人评价
    8万-12万新能源总榜No.23
    低于82%的同价位车系
    经销商报价
    8.97-14.77万
    厂商指导价
    8.98-14.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.37
    • 3.53
    • 外观
    • 3.88
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.54
    • 配置
    • 3.11
    • 3.46
    • 空间
    • 3.39
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.29
    • 3.39
    • 操控
    • 3.35
    • 3.39
    • 动力
    • 3.34
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 荣威Ei53.52外观3.73
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽e--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • 秦EV3.63空间3.86

    比亚迪e2·全部评分

    点评车型: 2023款比亚迪e2 出行版

    3.79良好

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    2023-08-10

    yST609就是方向盘异响还没法解决,4S店讲是通病。

    昆明公知底盘悬挂电池有点低

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.64良好

    第一次写用车体验,内容可能有点散乱,大家将就着看。 关于汽车,我认为没有一辆车是完美的,有优点肯定也有缺点,主要看这两车的优点是不是你需要的,缺点你能不能包容。 先说优点: 1.动力充足,加速平稳快速。 2.外观漂亮,大气。 3.内部方面,空间充足;座椅舒适,包裹性比较强,坐着很舒服;内饰带点蒸汽朋克风,作为一个游戏宅,还是很喜欢的。 4.不是资深音乐迷,音响方面,从我的个人感觉来看,在同价位车里面,我认为是属于表现中等偏上的。 5.方向盘握感不错,操控起来也比较顺滑。 6.坐车体验还是不错的,很平稳 7.七七八八的功能很多,满足日常使用。 缺点: 1.刹车偏软,轮胎变成国产的,正常行车下没问题,如果速度过快的话,还是要注意提前刹车;不过问题不大,主要还是要有好的开车习惯,控制好安全距离。 其他: 1.后悬挂可能有点偏软,有一次转弯的时候没控制好速度,速度太快,可以感觉到车身有点下压(再次强调开车注意安全)。 2.后备箱空间够用 3.行车模式: ①ECO模式,和开油车的感觉差不多,而且因为动力回收的原因,我第一次用有点头晕,第二次用就好多了,可能是被我那辆君越折磨习惯的缘故=。= ,所以适应的比较快,ECO模式差不多11-12KW/百公里的用电。 ②普通模式,这个模式推荐大家用,动力充足,标准回馈情况下,也不会难受,耗电也还行12-13KW/百公里左右。 ③运动模式,舒服得一批,当然耗电量也高了,这个模式用的少,耗电可能在14KW/百公里左右吧。 综合来讲,E2是挺不错的一辆车,我个人是挺喜欢的,关键是你能不能接受它的缺点。 关于纯电车我有几点要说的: 1.第一辆车最好买油车,远途出行没有顾虑,纯电车还是适合市内通勤和100公里左右的高速公路近途出行。 2.如果你是为了省钱买充电车,那我觉得你家里最好有车位,能装充电桩,而且你一年至少能开到1.5W公里以上左右,不然你是省不出一辆车钱的,而且纯电车也不保值,如果满足不了以上条件,那么你真不如买辆油车实在。

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    2022-05-05

    牛大宝平时来油车一年也就一万公里,如果有了电车,这个公里数肯定会上涨📈。

    东方之子V一直在海豚和e2之间纠结,不知道买哪一款,求指点。

    用户58317434986e2就不用考虑保值了,开个三五年都差不多,一定要省出一辆车的钱吗 半辆车不也香吗

    点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

    3.29良好

    每天上下班来回约60公里,开油车一个月油钱约1000元,成本太高了,就考虑换个新能源开开。买的时候看过秦plus EV,东风S50 EV,哪吒V以及海豚。奈何口袋有限,只有10万预算,只能在哪吒V,海豚,E2三个中选择,在颜值上是比较中意哪吒V的,海豚的风格一点都不感兴趣,考虑到哪吒V是新品牌,怕后期没保障,最后选择了比较中规的E2。原价:106800元,优惠12000元,裸车9.48万➕4000保险,9.88万落地。 E2作为一个家用上班车来说该有的都有了,动力方面还是比较满意的,打开运动模式,提速贼快。平路行驶100码内还是比较静音的,过坑的时候感觉避震偏硬,经常是咚咚两声。刚提车第二天,开了115公里,本人开车比较喜欢猛踩油门,能耗有点高,平均能耗15.1千瓦。说说内饰吧,除了皮质座椅和颜色搭配比较符合年轻人特点外,其他的都没什么特点,满满的塑料感。再就是E2没有前雾灯,大灯广角又不够,加上4S店赠送的贴膜又比较黑,在没有路灯的地方拐直角弯,完全就看不见。还有一点不能不吐槽的就是油门踏板,油门踏板较高和平,一点都不符合人体学,每次踩油门都要抬脚起来。

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    2021-12-11

    二表哥的大表妹海豚平台是3.0。e2是2.0的。买新不买旧要我会选海豚。

    头条用户再过一段时间,主副驾驶位的玻璃升降就会有异响

    454680运动模式一开始很爽,3000公里后就减弱了

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.36良好

    比亚迪这个车第一眼,我就看上了,外观和内饰还行,唯一不足的就是没有自动空调和电动座椅调节。需要说实话,比亚迪终身质保电池还真不怕,我个人开车不会把电用的太光,所以续航说不上有多少差距。后排我特意去坐过,空间还行,家用完全可以。因为第一辆燃油车我就看了外观,导致没有考虑后排这次入手新能源,就把这个考虑上了。有一点提醒大家,需要电池公里数还是越大越好,当然钱包还是需要限制的,毕竟电池容量这东西多,续航虚标也不会差哪里去。我毕竟写流水账,说缺点吧!1.门需要用力关,不然关不上。2.内饰虽然有仿皮,但是设计还是感觉塑料感太强,说不上劣质就是感觉不太高端,当然价格在上面。3.这个车起步反应感觉迟钝,当然比燃油车强一点,必须深踩油门才能强劲有力。4.没有备胎,给了自动补胎液。5.估计车小,反光镜也偏小,刚刚够用,美中不足就是没有折叠反光镜。6.过坑的减震效果只能说很差了,估计是偏软,反正车都快跳起来了。 我们说说优点:1.电池终身质保,比亚迪值得信赖,这也是我买它的原因。2.空间家人够用。3.外观运动型,白色和灰色不错。4.座椅还是舒服的,不需要任何靠垫。5.按钮的阻尼效果可以,可忽略不计。 以上是我个人看法,每个人想法不同,当然我个人是囊中羞涩,这个价格满足我大部分需求,鸡肋配置也一堆坑我们价格。

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    2022-01-20

    蒙奇奇82545217想不到楼主也在袍江买的

    提醒我哈车窗起雾严重,除了开暖风之外有好办法吗?

    头条用户终身质保都是骗人的,各种条件限制,

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.71良好

    外观满分,内饰个人认为还可以,中规中矩吧,大屏设计的比较好,但是流畅性比较一般,各种配置不说武装到牙齿吧,对比其他车也是中上游水平,到十字街有待加强,比如后排没有阅读灯,尾箱没有照明灯,这种低成本提高便利性的配置真不应该省掉,不过话说回来这车落地才十万出头,还要啥自行车啊。 日常驾驶感受也是不错,助力很轻比较适合女孩子驾驶,转弯半径比我两个suv都要小,指向清晰,但是调头后的回弹力度不够,记得往回打点方向。 动力方面,开了运动模式电机加速很积极,但是限制于电机马力,在80以后的加速上就柔和很多了,推背感不如低速来的快,满足日常通勤是没问题了。 空间方面,也是我选择E2的原因之一,没有备胎占位置,后备箱很大能放很多东西,后排地板有个小凸起但是不影响,前排座椅导轨也没有像元一样侵占后排空间,头部空间也够用,我一米八坐直不顶头。 最后就是舒适性,我有CRV和欧蓝德两辆车,欧蓝德调教的很硬,就像个纯爷们,CRV 软一点,更偏向于城市通勤,过减速带很舒服,比亚迪的悬挂回弹和滤振性能比两个suv都要好,多余的振动不会传到车内,通过性也没有因为电池包损失太多,所以在车内还是比较舒服的。 综合以上,我在元和E2以及最开始的黑猫中,我选择了E2。

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    2021-12-23

    额愤怒的小鸟明智的选择 我周一提车 哈哈

    崆峒一族说的很到位,确实如此

    用户7841802700837全款下来多吗

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.86良好

    【购车经历】 看过很多款(宏光Mini,奔奔,东风,牛牛),预算也是一提再提,最终因为有现车,然后有优惠,就直接定了。 【提车价格】 豪华版 裸车10.38+上牌500+保险5000 分期2年5W(金融服务费这个需要看怎么谈。这款车是可以做到免费) 【续航】 坐标长沙。感觉续航基本可以做到一比一。基本所有路况都体验了。(夏天空调自由还是很爽的)。冬天怎么样那就还得等那个时间才知道了。 【驾驶感受】 家里有辆油车。电车感觉还是有点区别的,静音性还是好一些。基本城市代步完全满足了。偶尔跑跑高速也没有发现大的问题。速度不要超130,超了感觉有点飘。 【最不满意】 不满意主要是驾驶位这个门应该是有问题,需要用力,不然关不上,之前看了别的车主也反馈了。提车的时候试了下确实有。但4儿子也没办法,勉强也就接受了。 【总结】 基本还是满意的。就现在这个行情 这个价格对比这个车。还算性价比不错的。只能这样想才能安抚自己浮躁的心咯。 然后这车白色确实看着像滴滴车。后期还是考虑贴个车衣换换感觉。

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    2022-07-14

    浪子125698现在长沙什么行情,你有那边销售的联系方式吗?

    点评车型: 2021款比亚迪e2 升级版 标准续航版 舒适型

    3.36良好

    购车前对比:在选择比亚迪e2之前,重点参考了荣威Ei5 2019款 舒适版。正所谓买新不买旧,新款车型往往在标准上面会更出色一些,2021款比亚迪e2是在2020年8月上市,虽然搭载的永磁同步电机最大马力不及对手,但是快充更加出色,0.5小时就可以充满80%电量。个人买车主要目的是日常上班代步,所以不需要特别大的空间选择,荣威Ei5定位上是一款5门5座旅行车,但真正上手之后没有比亚迪e2那么称心如意,虽然在定位上比亚迪e2是一款5门5座两厢车,但实际车身轴距也达到了2610mm,车内空间满足日常上下班代步完全不在话下。从配置角度来看2021款 比亚迪e2 升级版 标准续航版 舒适型比对手增加了胎压报警、无钥匙进入系统、远程启动、定速巡航、倒车影像、雪地模式、铝合金轮毂、车顶行李架、电池预加热、日间行车灯、自动头灯、中控彩色大屏、GPS导航系统、实时路况信息显示、车联网等等功能。 动力:作为一款紧凑型电动车,比亚迪e2并不主打性能,永磁同步电机最大马力只有95Ps,但满足日常代步需求完全足够,它的续航里程不算多么出彩,只有305km续航,如果平时不以跑长途高速为主,会是比较实用的选择。三元锂电池内部配备了液冷温控系统,在安全性上不需要过多担忧,而行驶起来除了标准模式之外,还提供了经济以及运动模式,当然即便是在运动模式之下,开起来同样缺乏一定激情。 提速:因为车身较轻的缘故,在全力踩下油门踏板之后,车头会有微微上扬现象,本身它的加速性能就不是很迅猛,开起来之后一直保持着很好的平顺感受,从实测成绩来看,百公里提速在10.69秒。 制动:同样是因为车身较轻的缘故,全力踩下刹车踏板,车头会有一定点头现象,本身轮胎抓地性能就一般,在制动过程中表现很平淡,不能给予车主很好的自信心,100~0km/h刹车距离在43.48米。 噪音:全电动车型往往在安静性上做得很棒,但比亚迪e2跑高速的时候速度达到120km/h会比较吃力,同时电流声以及各种噪音也会参透到车里。在怠速的情况下,实测噪音值在36.6分贝。以60公里每小时速度前行,实测噪音值在61.2分贝。以80公里每小时速度前行,实测噪音值在64.7分贝。以120公里每小时速度前行,实测噪音值在70.5分贝。

    2021-02-20

    南木风96745元pro跟他比怎么样

    用户4519193004238唉,提车不到半个月,车门玻璃就松弛了,况动了,真是无语。确实心里难受。塑料太多,连实习贴都没有不好弄。

    快乐小P买新不买旧,选海豚

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.5良好

    空间:比亚迪e2的长宽高分别为4240*1760*1530mm,轴距为2610mm,我身高178cm,将前排座椅调至最低位置,头部空间约有1拳的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约有4指的距离,腿部空间约有1拳3指的距离,老实说,这样的空间表现对于比亚迪e2这个级别的车来说,已经非常优秀了。后备箱的空间表现也还算不错,我放了2个行李箱,以及一些设备进去,整体还是有富余的空间,值得点赞。 动力:这款车采用的是一台前置的永磁/交流/同步电机,最大功率70kw,最大马力95Ps,最大扭矩180N.m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车在低中速段的动力表现还是非常不错的,加速踏板响应比较积极,在市区路段行驶时,轻踩加速踏板就可以有不错的动力表现。跑高速时,后段的再加速能力就会比较平缓了,可以感受到动力会有明显的减弱。不过,整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。 续航:这款车采用的是磷酸铁锂电池组,电池容量为43.2kWh,官方标出的续航里程为401km。经过实际测试,在市区路段将车速保持在35km/h匀速行驶,并将空调开启调为制冷模式,最终行驶了360km,以日常通勤每天行驶50公里计算,每周充一次电就可以了,整体的表现还是不错的。 购车费用:这款车的指导价为9.98万,目前终端可以优惠5000元,裸车价为9.48万。另外这款车是免税的,仅需交强险950元,商业险5679元(全险、三者100万),上牌费500元,全款落地需要花费101929元。

    2021-06-27

    Xiao_W449这保险也太贵了吧

    海军052百公里耗电有点厉害。这车为啥没慢充数据?不支持吗?

    老诚4334457625758这动力,满载下个乡,爬个坡。。能行不???

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.93良好

    21款豪华版,提车一个多月了,跑了两千多公里,讲一下落地价格吧,坐标天津,有两千块钱的置换补贴,算上的话落地价是9.5W。 简单说一下大家关心的续航问题吧,我一般都是街里上下班送娃,九月份提车的时候可以跑390公里,现在天津天气冷了,每天都要开暖风,而且每天早上下楼前都要开15分钟的暖风,电耗明显变高了不少,能跑280公里到300公里之间吧 期间跑过两次长途,第一次10月初全程260公里高速,定速110迈,到目的地之后还有30公里续航,第二次220公里国道,到目的地之后还有130公里续航,总之续航还是满意的,高速上最快跑到160迈,车上拉了两个人,很稳,一点没飘 再说一下驾驶感受和操控吧,10w的车有这个操控感觉还是很惊艳的,我一般都是运动模式,动力和操控很给力的,超出我的预期了,超车很给力! 再说说他的缺点,①后排以及后备箱没有阅读灯,晚上的时候从后面找东西还得开手机手电,很不方便 ②没有室外温度显示,感觉很无语 ③后门没有喇叭,全车只有前门有喇叭,音响效果不是很好 ④后视摄像头像素太低!晚上都模糊,这成本省的。 ⑤内饰储物空间有点小 ⑥前面没有雾灯

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    2021-11-04

    外向饺子gK车车好看,就是动力太差了,明明是小钢炮造型,确是老爷车动力

    用户3014388579157全款?

    诗锦木子为何你的车款型和豪华版的不一样??豪华版的不是全车都是白色吗?

    点评车型: 2023款比亚迪e2 舒适型

    3.93良好

    惊喜,这是比亚迪2023款e2给到我最大的印象! 惊喜来自3个方面,一是它的外观内饰,变得更美了!e2用上了比亚迪海洋系的海洋设计美学,一下拉升了它的层次。特别是在内饰部分,中控的海洋之星以及方向盘的设计风格让它真的很像是海豹同款。这个变化相当让人满意。 二是它的动力,八合一电驱总成,刀片电池,热泵空调技术,比亚迪把核心的电动技术都给到了e2!这进一步提升了它在纯电车型里的地位。不得不说,比亚迪的e平台3.0确实是一个抢占市场很好的武器。 三是它的价格,e2的两款车型价格都在10万元级,差价仅7000元。10万元就能买到一款外观、内饰都非常nice的纯电家用轿车,这对于以家用城市代步为主要用途的用户来讲,吸引力相当的大! 那么e2的竞争对手是谁?我个人觉得它是主攻逸动、UNI-V、轩逸等一系列燃油车型,打的就是它们的日常用车成本!之前我算过,e2的每公里用车成本能做到5分,这是燃油车可望不可及的! e2的电池是43.2度,30%到80%的快充时间是半小时,CLTC纯电续航都是403km。动力方面,e2采用的是交流永磁同步电机,省,是它的最大的特点。它的最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m,当然,它的0-50的加速为4.9s。在城市里代步使用,也是能保证加速前段的优势。 虽然说e2的车身尺寸不大,但是它的乘坐空间和储物空间还是比较OK的,至少在紧凑型轿车这个级别里,算是比较大的空间。特别是它的后排空间,可以用优秀来形容。我的身高是170,在前排调整到适合我驾驶的位置时,后排的乘坐空间居然能做到一个小手臂这么长腿部空间。并且,它的后排坐垫很长,撑到了膝盖根部,支撑性很好,没有向某些品牌一样偷空间,这一点,相当赞! 不过,e2是没有给后排空调出风口的,并且它的中央扶手箱也没有给后排提供USB供电接口,这一点儿,稍显遗憾。 智能座舱方面,和比亚迪其它车型一样,DiLink智能网联和智能语音交互都有应用,特别是比亚迪标志性的智能旋转Pad的应用,让e2车内的科技感得到了提升。同时,e2还支持手机NFC车钥匙功能,据销售讲,目前海洋网也就e2和护卫舰07支持iPhone的NFC功能。这一点,也是一个很大的惊喜。 e2的舒适型和豪华型差价7000元,它所差的差别主要集中在LED行车灯,轮毂,轮胎尺寸,旋转智能屏幕尺寸,座椅和方向盘是否是仿皮等外观、舒适性方面。其它核心的三电技术、智能座舱技术都是一摸一样的。所以,如果是自己家用,还是可以考虑一步到位。 但是,如果你是考虑到用车成本的话,那就直接舒适型。

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    2023-05-09

    潮流达人希拉里3S0等着停厂前清库存时捡漏搞一辆开开

    用户931374791951一键升窗都没有对外放电功能也取消了底盘超级低,而且没有对应的护板

    探花小刀我19年买的,开4年了,挺不错!就是一直奇怪这车怎么卖不起来!

    点评车型: 2023款比亚迪e2 豪华型

    4.86优秀

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 十万以内,能够跑滴滴的车型也就是e2了,经济实惠,401公里的续航,在家充满电也就是十几块钱,一个月的电费,也就是别人的一箱油钱,我的充电桩每个月电费也就是300块钱左右。车外观只能说一般吧,不过看着比e3顺眼多了,轮毂其实厂家可以考虑换成铝合金的,虽然低配吧毕竟这车也不便宜,上个铝合金的轮毂我们车主心里会好受一点。全是塑料,不过这都无所谓,塑料比较好打理,买的就是最低配就不讲这些东西了。自己包的座椅,这个酒红色还是非常适合的。这车比较轻,上100以后车会有发瓢的感觉,不过很少能跑100比较每天都是在城里转悠,忽略不计。减震不是很好,反正跑的慢,也没有什么影响。

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    2023-06-03

    别哽哽啊你这车照片怎么有老款的

    游乐场达拉斯8H8这个车还有一个缺点就是轮胎缝大了一点 容易卡小石头 我感觉适合我们女司机开

    yST609方向盘异响是e2的通病,还没办法解决。

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    4.43优秀

    提车有半个月了,一直没有时间来报道,今天算是来报个道吧。对于我们这种普通老百姓来说,之前开的是油车近来油价不断上涨压力大,必须考虑经济实惠空间可以驾乘舒适操控到位各方面都符合我的需求,我才会入手。入手比亚迪E2这款车,我往我们这边的几家比亚迪4s店和汽贸城都跑了,做足比亚迪e2,海豚,e3,秦几款型号车型对比,终于是把它给拿下了。记得第一次去店里看车,对于外观来说,确实非常的惊艳。当时展厅里面只摆了灰色,网上看红色的确实好看,但是我个人不太喜欢这种太高调的颜色,灰色的话感觉也不是特别喜欢,我最喜欢的颜色还是白色(之前油车也是白色),经典又大气,最终是提了白色的比亚迪E2豪华版。我觉得这车的性价比很高,它不仅是续航给力,动力也优秀,再加上有好看的外形,而且价格还这么的实惠,最后通过广州的朋友关系低价格拿下。更何况这车还有六年或15万公里的整车质保,比亚迪品质上也值得信赖,还有较高的颜值,内外兼修,车机功能也不错,所以非常超值,有了它的相伴,每天驾乘去工作。

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    2022-02-13

    每天开开心心的过日子请问几钱落地啊,哪间店?

    用户3016535228162我前两天买的,裸车价103000,感觉亏啦

    11111Acc底盘低吗,驾驶室漏风吗

    点评车型: 2019款比亚迪e2 高续航版 创·尊贵型

    3.78良好

    因上班路途每天100公里开始考虑纯电,由于对电技术和品牌不了解,所以把预算定为10万以内,空间、好开、质量可靠为优先需求,最终选择了e2。 现在驾驶已一年半,跑了小四万公里,简单谈一下感受。动力强劲,只要舍得用电,百公里内不虚任何车辆。个头不大,车轻轮轻,操控还不错,可以算电炮。科技感不强,只有基本功能,按键屈指可数,内饰简单。续航这个问题我就要说下,总有人在网上喷虚标什么的,这个咱要讲科学,用120迈跑一百公里,跟用60迈跑一百公里是不一样的,油车还看驾驶人踩油的习惯呢,抛开路况、气温、速度的情况单独说续航就是耍流氓,反正e2我夏天能跑350以上,冬天能跑200以上(平均速度80)。 总结,我是一个一米八几理工男,我觉得这车不错,够用。

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    2021-12-13

    小狐狸的小二黑冬天就200?

    奔放的小包车自己满意,比什么都强

    坏小名儿183自己更正,续航是405

    点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

    3.39良好

    动力还不错, 我平时都是用省电模式; 经常开空调, 可以用到340公里左右, 悬架有点硬!主驾驶没有电动座椅, 是纯电动,却没有一键升降。 外观还是蛮好看的, 适合年轻人 ;后备箱也够用, 汽车空间我觉得还行, 内饰味道有点点重,但是散散还好,刹车有一点点硬; 购车优惠不多,但是是新款车也能理解, 销售态度蛮好的。

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    2021-06-03

    夏雨枫多少落地啊?最主要是高速行驶怎么样?特别是100码的时候,还能加速度不?

    比亚迪e2新车主我改了下,360有点扯,340差不多

    岂是涂鸦你的档位旋钮这边是纺碳纤维还是黑色亮面?

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    4.29优秀

    呢台车车头前边好看,最中意噶系车屁股,哈哈,够性感,造型运动!内饰精致,特别系方向盘,细细只,好玩!前排空间够用,后排空间还算可以,好在后排地板纯平。动力感觉可以,出行版动力比豪华版要好,目前落地行驶270公里左右,总体感觉不错,很喜欢。车速70公里以行驶质感好舒服。80以上开窗行驶就比较大噪音了。电量目前来看是比较实在的,目前用快充充了一次。

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    2022-01-07

    用户6101948778501我就很好奇你们怎么落地都这么低,是算置换了吗,我舒适4儿子落地都要10w多点

    奥迪它大哥雅迪车车主你也是这个月提的吗,落地多少钱啊

    抗拒的幸福lei今天刚定的车,惠州这边102800不包保险,贵了

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    荣威Ei5 2021款 500 倾城版荣威Ei5 2021款 500 倾城版

    荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。