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    比亚迪e2动力响应灵敏值得买吗_比亚迪e2怎么样

    ·比亚迪e2

    什么是懂车分

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    3.37
    “良好”
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    共117人评价
    8万-12万新能源总榜No.26
    低于83%的同价位车系
    经销商报价
    8.98-14.78万
    厂商指导价
    8.98-14.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.37
    • 3.56
    • 外观
    • 3.88
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.22
    • 3.56
    • 配置
    • 3.11
    • 3.46
    • 空间
    • 3.39
    • 3.67
    • 舒适性
    • 3.29
    • 3.42
    • 操控
    • 3.35
    • 3.42
    • 动力
    • 3.34
    • 3.44

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.57分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 荣威Ei53.52外观3.73
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 艾瑞泽e--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.57-
    • 秦EV3.63空间3.86

    比亚迪e2·全部评分

    点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

    3.29良好

    每天上下班来回约60公里,开油车一个月油钱约1000元,成本太高了,就考虑换个新能源开开。买的时候看过秦plus EV,东风S50 EV,哪吒V以及海豚。奈何口袋有限,只有10万预算,只能在哪吒V,海豚,E2三个中选择,在颜值上是比较中意哪吒V的,海豚的风格一点都不感兴趣,考虑到哪吒V是新品牌,怕后期没保障,最后选择了比较中规的E2。原价:106800元,优惠12000元,裸车9.48万➕4000保险,9.88万落地。 E2作为一个家用上班车来说该有的都有了,动力方面还是比较满意的,打开运动模式,提速贼快。平路行驶100码内还是比较静音的,过坑的时候感觉避震偏硬,经常是咚咚两声。刚提车第二天,开了115公里,本人开车比较喜欢猛踩油门,能耗有点高,平均能耗15.1千瓦。说说内饰吧,除了皮质座椅和颜色搭配比较符合年轻人特点外,其他的都没什么特点,满满的塑料感。再就是E2没有前雾灯,大灯广角又不够,加上4S店赠送的贴膜又比较黑,在没有路灯的地方拐直角弯,完全就看不见。还有一点不能不吐槽的就是油门踏板,油门踏板较高和平,一点都不符合人体学,每次踩油门都要抬脚起来。

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    2021-12-11

    二表哥的大表妹海豚平台是3.0。e2是2.0的。买新不买旧要我会选海豚。

    头条用户再过一段时间,主副驾驶位的玻璃升降就会有异响

    454680运动模式一开始很爽,3000公里后就减弱了

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.71良好

    外观满分,内饰个人认为还可以,中规中矩吧,大屏设计的比较好,但是流畅性比较一般,各种配置不说武装到牙齿吧,对比其他车也是中上游水平,到十字街有待加强,比如后排没有阅读灯,尾箱没有照明灯,这种低成本提高便利性的配置真不应该省掉,不过话说回来这车落地才十万出头,还要啥自行车啊。 日常驾驶感受也是不错,助力很轻比较适合女孩子驾驶,转弯半径比我两个suv都要小,指向清晰,但是调头后的回弹力度不够,记得往回打点方向。 动力方面,开了运动模式电机加速很积极,但是限制于电机马力,在80以后的加速上就柔和很多了,推背感不如低速来的快,满足日常通勤是没问题了。 空间方面,也是我选择E2的原因之一,没有备胎占位置,后备箱很大能放很多东西,后排地板有个小凸起但是不影响,前排座椅导轨也没有像元一样侵占后排空间,头部空间也够用,我一米八坐直不顶头。 最后就是舒适性,我有CRV和欧蓝德两辆车,欧蓝德调教的很硬,就像个纯爷们,CRV 软一点,更偏向于城市通勤,过减速带很舒服,比亚迪的悬挂回弹和滤振性能比两个suv都要好,多余的振动不会传到车内,通过性也没有因为电池包损失太多,所以在车内还是比较舒服的。 综合以上,我在元和E2以及最开始的黑猫中,我选择了E2。

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    2021-12-23

    额愤怒的小鸟明智的选择 我周一提车 哈哈

    李宁不是黎明恭喜恭喜

    用户7841802700837全款下来多吗

    点评车型: 2021款比亚迪e2 豪华型

    3.14良好

    车外观漂亮,动力随叫随到,充电快,昨天第一次充电,冲到百分之90的时候自动停了,后来又重新扫码充电才可以,不知道咋回事,目前行驶260公里

    2021款比亚迪e2 豪华型 图 02021款比亚迪e2 豪华型 图 0
    2022-10-18

    泡面发哥欢迎坑坑洼洼的。电池太虚了

    二哥骑马哥们留个联系方式吧

    我非常的爱你没有原因在哪里买的,我也想要,真的9.3吗

    点评车型: 2021款比亚迪e2 舒适型

    3.5良好

    我有一个朋友是专门做新能源车型出口,主要是通过国际版淘宝——全球速卖通进行销售,市场主要是欧洲,针对国内他们收购的车型主要是合资品牌新能源和比亚迪新能源!也就是说国外欧洲市场对国产品牌新能源只认比亚迪!而且是非常认可!所以买新能源就买比亚迪绝对是没错的!事实是比亚迪本身对新能源核心三电系统拥有绝对的核心技术,绝对的自主研发! 昨天邻居提了一辆E2,讲真的我觉得比亚迪这款车需要看实车,之前看图片没有太大感觉,昨天一看疑惑我之前看的是不是同一台车?!尤其是那略微丰满的尾部——好sao啊😜 比亚迪E2我建议大家购买舒适型,一来续航达到400,标准版续航还是低了一些,毕竟这台车不是单纯的通勤,它承担的是一个普通家庭的日常生活,节假日访亲探友,朋友聚餐出游都是这台E2力所能及的! 另外就是配置上相比豪华版缺少的是铝合金圈,LED行车灯以及真皮座椅,这些完全可以后期升级,而且是花小钱办大事!对比尊贵版缺少不可开启全景天窗和多媒体,这个就看个人喜好了,有钱任性完全可以放肆一把!所以我个人认为舒适版是性价比最高的一款! 动力上这个新能源不用多说大家都懂,动力随叫随到,驾驶方向轻盈,容易上手,底盘软硬适中!这台车的内饰比较简洁,没有丝毫的杂乱感,用料上很多地方都是软材质包裹,手感不错! 总的来说比亚迪E2这款车作为一台家用车来说还是性价比很高的,油价高企的今天,新能源的优势尽显!而且在三电技术层面也是有口皆碑!是一款不错的车型!

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    2021款比亚迪e2 舒适型 图 32021款比亚迪e2 舒适型 图 3
    2022-03-22

    忘我行走舒适版是不是没有电子驻车,好像是左脚刹?

    点评车型: 2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型

    3.36良好

    【最满意】车的外形不错,外观看起来很清秀,有一种大气清新的感觉,辨识度很高。动力的表现很给力,车子启动之后,车辆安静的反应让人迟疑了很久到底是启动了没有。油门的响应速度特别的快,基本上不会有任何的延迟,动力很高效的传递到车轮上。精准的方向盘设计以及力度也让人感觉驾驶起来很顺畅,没有丝毫笨重的感觉。【最不满意】内饰用料挺一般的,虽然有着现在科技感十足的造型和设计,但是车内到处都是硬邦邦的塑料材质让整体的档次显得很低。新车异味严重。悬架的调校不够韧性,只要稍微经过路况不好的坑洼路面,就会觉得有一种松散的感觉。

    2022-10-31

    点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

    3.36良好

    【最满意】 一个月才一百多块的电费确实惊艳到我了,用车成本如此之低,真是一年下来可以省好多钱。驾车体验也很棒,纯电车油门响应快,用脚一点就有反馈提升速度,驾驶体验要比燃油车要好。还能有很好的安全性,新手很快就可以驾驭。 【最不满意】 不足之处在它的内饰太过简朴,塑料成分还是有点多,并没有那么精致,后排座位也没有理想中的那么宽敞,稍微圆润点的人坐进去就会感觉很拥挤。

    2022-01-17

    点评车型: 2021款比亚迪e2 尊贵型

    3.36良好

    【最满意】 一个月才一百多块的电费确实惊艳到我了,用车成本如此之低,真是一年下来可以省好多钱。驾车体验也很棒,纯电车油门响应快,用脚一点就有反馈提升速度,驾驶体验要比燃油车要好。还能有很好的安全性,新手很快就可以驾驭。 【最不满意】 不足之处在它的内饰太过简朴,塑料成分还是有点多,并没有那么精致,后排座位也没有理想中的那么宽敞,稍微圆润点的人坐进去就会感觉很拥挤。

    2022-01-11
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    荣威Ei5 2021款 500 倾城版荣威Ei5 2021款 500 倾城版

    荣威Ei5最早于2017年正式上市,成为市场上首款纯电动旅行版车型。荣威Ei5曾在2019年推出了小改款额车型,时隔两年后,又推出了更趋向年轻化、智能化全新的2021款荣威Ei5。新车不仅采用全新电感化设计语言,对外观内饰进行全面更新,并配备了上汽荣威最新的三电科技、全新斑马智行VENUS系统等。 外观方面,前脸选择纯电动车去格栅的设计方向,通过一字贯穿符号前脸、山文甲大灯及箭翎飞梭尾灯等设计,将新锐感、简约感以及科技感融合,展现更明快、利落的全新形象。 车身侧面,新车整体风格与现款基本保持一致,休旅车独特的线条让车身侧面十分流畅。尾部也进行较大调整,尾灯采用创新开发的灰色金属注塑饰件,拉开与黑色饰件之间的色度,在丰富灯内材质的层次感的同时,将从LOGO荡起的波纹定格在灯腔侧面;灯内散开的波纹通过横向的线条连接在一起,如箭翎一般向外飞射,运动气息浓郁、富有年轻活力;电镀饰条排列节奏也遵循波纹,由近及远,逐渐放大,使得车尾设计更显丰满且辨识度十足。 动力方面,新车将搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机,其最大功率为135千瓦(184马力),峰值扭矩为280N·m。电池组方面,其配备61.1kWh三元锂电池,6个大模组、一体式铸铝托盘的设计,电池组能量密度高达170.1Wh/kg,NEDC综合工况续航里程为501公里。同时,新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。