接触到小鹏是2022年初了,当时同事入手了P7。被它的颜值吸引了,就开始网上搜关于小鹏的视频,下载APP预选配置,去到门店试驾一气呵成,最终因为资金问题还是决定再观望一下。时间来到今年2023年,三四月份P7出了改款P7i,虽然外观没有什么变化,但是内部的智能化,电池的续航,辅助驾驶都有了质的飞跃。兜兜转转几个月后,一开始下定G6,但是等车太煎熬了,考虑到平常都是一个人开车所以还是改订P7i。
外观:颜值没得说,我选的新月银+红色内饰,搭配黑化套件,无边框车门,就一个字,帅。
续航:610max四驱性能版,wltp充到90%表显454km。有一说一P7i的续航真的很实,市区通行基本做到wltp1:1的实际续航。前几天国庆回家,全程ngp顶着110-120时速开,续航能做到反向虚标,比市区能耗还要低。补能这一块也很快,官方s4的充电桩,能做到实际180+kw的功率,眼看着数字蹭蹭蹭往上涨,当然费用也是蹭蹭蹭涨看的我心疼。
智能化:这一点也是我选小鹏的原因,辅助驾驶这一块小鹏说第二我感觉没有人能说第一了。平时坐标杭州,高架路段基本覆盖了ngp,现在我只要能开我都开ngp,超车变道下匝道一气呵成,只需要手握方向盘,其它完全不需要我去操心。这次国庆回家,全程200km左右,高速我全程ngp能做到0接管,绝对不是瞎说的。
总而言之,小鹏P7i是一款非常推荐大家入手的车型,性价比也非常高。
薯仔xzp:智驾华为还比不上小鹏吗?
荒芜冥王星:四驱还是爽啊,试驾的时候就想买四驱的。结果老婆不同意,非要续航多的,哎
Ruwentao:现在就看耐用性了,其他都很好
十年手动挡老司机,试了一众油车性能车后,最后提了P7i的四驱版,开了两周了,咱也说说感受,希望对后面考虑的人有帮助。
【外观】
P7i经典造型感觉不用说了,配上新的星际绿和白内,停车回头看一眼美滋滋。P7销量不管是多是少,工程师给外观设计师磕一个没问题。轿跑造型,看起来底盘很低,但是通过性上还没遇到什么问题。
【智能化】
智驾完全符合甚至超出预期,让每天的通勤之路变轻松了百倍。不枉我一路试驾。本人通勤单程25公里,9成以上在高架上。原本想的是早高峰堵车时候放松点,现在嘛,大概是全程轻松,堵车就看小电视的程度,用车频率直线上升。再说下智能语音,对于比较传统的我来说,本来是不太喜欢现在电车各种缺少实体按键的设置的,不过被销售带着用了之后,确实还可以。尤其对应传统按键功能,一句“空调对人吹”,也顶手动调整三个风口位置呢。自动泊车我不用,倒不是因为它停的不好,而是它会原地打轮,咱怎么能接受原地打轮呢,还是自己来吧【笑】
【动力表现】
电车 + 四驱 = 动力爆炸。油车里试过的a45s也可以到3.9秒,但是要提前弹射哦,剩下的那些价格都上天了。动力带来的最大作用其实是安全变道(我变道的原则是几乎不让其他人踩刹车),老司机动力越强越安全,动力强心情也好,吃嘛嘛香。
【续航】
刚拿到车,610KM的CTLC,换成WLTP再设置成90%,就剩454KM了,当时有点震惊。好在后来试了一下还可以。第一周原地吹空调时间比较长,第二周就变成平均16多的电耗了,具体可以看后面贴的图。我觉得不是性能车开快车爱好者,710可能会更适合他们。而且我每天的路上上下隧道特别多,平路大概还能再省点。再补充,我的动能回收一直设置为低。
【充电时间】
冲一半半小时。快用光了去充电则是一个小时多一点。去的大多是小鹏的点,我对这个时间也没什么概念,倒是发现有的充电站功率可以到100,有的是70。也没有试过90%后面的速度。期待后面装家冲的日子吧。
【最不满意】
天下没有完美的车。找到适合自己的最重要。比如其他人提及最多的空间,恰好是我最不在意的内容。说点自己的遗憾好了。一个是行车记录仪还要买,说好的OTA结果没更新出来,看在4.3更新比较大的份上就先忍了。其次HUD,虽然NGP要显示的东西有点多,不过配置已经这么多了,再加点也好。还有就是后视镜窗偏小,不能装自己的App放Nas上的音乐,都是小众需求。
【购车经历】
作为一个中老年人,预期电动车这两年还是会快速发展的。所以当时也考虑带LCC的二手油车先玩两年过渡。通过租车深度试驾过718,A45s,F-type,RS3,Z4等等。也试了极氪,电马等新势力,最后综合考虑还是选择了小鹏,目前觉得还是最合适的选择。提车经历就是等的久了点,快两个月整了。交付很快,只去了一次交付中心,好像也没交钱,剩下的就帮我办完了,只要收快递就行,体验很不错。提车后除了记录仪,就贴了一下隔热膜,天窗的隔热比我预想的要好很多,但是前档必须贴,贴好贴满保护自己皮肤吧。
Zhangthree1:真的不懂为什么不ota行车记录仪,对于小鹏这种技术型公司,这种东西不比智驾的算法简单一万倍?更何况已经有哨兵模式了
用户对A:100万内最帅轿跑!
资深等等党:图2贴了膜吧?这么蓝
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”小鹏P7i 610max 双电机版本,提车到现在也半个月多了,5.30提的车。使用下来整体感受还是挺好的。有点相信很多圈友也知道,性价比非常高,颜值能打。我还是主要讲下一些我自己不舒服的用车感受吧。四驱版本提速足够快,单电机车型超油车,那么双电机就是用来超电车了,但是!电耗十分的高!我家离公司差不多13公里的路程,路上正常驾驶跟正常超车的情况下,电耗在18-21之间,安全的情况下频繁超车的话,电耗在21-24之间,因为是夏天,我车里空调是常开不关的。还有一个电尾门,需要携带车钥匙在身上才能用脚踢功能!第一时间知道的我有点懵,新能源谁还带钥匙啊!白内很好看,要注意车内卫生状况。话又说回来,这些缺点在P7i的优点下显得微不足道,性价比摆这了,综合考虑的话目前同价位里能打得过P7i的在我眼里是没有的!还有一点小建议给小鹏汽车!希望四驱版本车型能选装CDC或者空悬!你可以标配没有,但是要给我们选装的机会啊!最后祝圈友们一路平安!祝小鹏事业长虹!高歌猛进!
我长胖了425:我也想着加装一个cdc
铁石96:电耗21~24 续航也就300了。
很喜欢开心哈哈哈哈哈,p7i真的颜值无敌,四驱没觉得续航不行,能耗能接受,毕竟喜欢刺激一点点 广州开回来差不多70公里就15多能耗太强了四驱,空调22度,3挡风,没开座椅通风,音乐常伴。
智能化和外观是绝对亮点,xngp和lcc在特定条件下很好用。没有800V和座椅靠背加热通风有点伤,整体很满意
用户691022930023:我更关注的是车上路之后的硬件,比如稳定性啥的。座椅通风啥的无所谓
Onetape:外观是亮点就完事了
Heracles41662910:特定条件下指的是什么