点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

3.07分“良好”

昂科拉GX的外观绝对是最具小钢炮造型SUV的代表车型之一，前脸采用了别克家族式的前脸设计，远远地看有点像君威GS的设计。前脸采用的是熏黑的中网设计，内部镶嵌着别克的logo。在大灯的下方，使用了空气动力学的设计，看起来运动氛围比较凸显。侧面使用了间断式的腰线设计，就像光影一样，增添了不少立体感。配备上银色的行李架以及镀铬舷窗，营造出来较强的时尚感。车尾部分也非常的前卫，它的大灯造型就像机器人的眼睛一样，搭配上深刻的车身线条，给我们营造出了小钢炮的既视感。在外观设计上，昂科拉GX确实是比很多竞争车型的外观设计得要更加的成功。 昂科拉GX的空间表现比较的紧凑，长宽高分别为4463/1813/1644mm，轴距是2640mm。对我们这种普通的三口之家来说，昂科拉GX的空间也仅仅是刚刚够用的状态。作为一辆紧凑型SUV，它的数据确实太紧凑了，车内的表现自然是谈不上宽敞的。而且后备箱的容积也比较小，稍微多放点东西在后备箱或者后排坐三个人的话，就感觉特别的拥挤。 动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机，这是一款三缸发动机，最大165马力，与之匹配的是CVT的无级变箱。如果在满载还开着空调的情况话，无论是起步还是中段加速，表现都非常的一般，所以这款1.3T的涡轮增压发动机动力确实还不够。而且在高速状态下，由于动力比较肉，所以风噪和胎噪都特别明显，发动机的噪音会直接传入车内，静音性较为一般。但在城市路段中开起来倒是比较灵活的，实测下来百公里油耗在8升左右。

点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型

3.71分“良好”

昂科拉GX CVT车型是一款开着让人很放松的车，动力输出连贯、舒畅，车辆对路面振动的隔绝也较为到位，是一款开起来很轻松的车。 昂科拉GX车身长宽高分别为4463×1813×1642mm，轴距则是2640mm，定位要比昂科拉更高，仅次于别克品牌国产SUV大哥昂科威。全系LED前大灯的配置挺厚到的，点亮后的视觉效果也还不错。后排空间一般，但三口之家使用没问题，全景天窗是亮点。昂科拉GX依旧是采用了别克家族式环抱式内饰设计，通过不同材质的搭配以及舒展的曲线让整个内饰展现出同级别少有的档次感，双色拼接增强了层次感，皮质包裹触感舒适，座椅翻毛皮材料乘坐很舒适。1.3T三缸发动机，其最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，匹配CVT变速箱，百公里加速能跑进10秒，两驱车型因为比四驱车型更轻的车身，加速还更快一些。整体而言动力是够用的，起步加速游刃有余，动力基本是随叫随到，综合路况下油耗在9L左右，高速很省油，油耗只有6L不到一点。方向盘很轻，但指向性好，城市驾驶很轻松，符合城市SUV的定位。 昂科拉GX的165马力的涡轮增压发动机，内饰轻奢，全景天窗，定速巡航等功能加持。两驱车型比四驱车型价便宜，但加速更快，还是很值得选择的。

点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

3.86分“良好”

昂科拉GX是别克SUV家族中的全新成员，它并不是简单的“昂科拉 PLUS”，而是定位介于昂科拉（小型SUV）和昂科威（中型SUV）之间的一款紧凑型SUV。在外观设计上，昂科拉GX一改之前“传统美式豪华”的风格，车头不再那么饱满，整体更加精致一些。2640mm的轴距，也是标准的紧凑级SUV尺寸，日常家用还是足以满足。至于内饰，依然采用了克家族式的样式，同样的环绕式设计和大面积的软质材质包覆，不过，中控台的造型没有过分突出线条感，有种一切从简的感觉。细节上，方向盘的尺寸和质感都很美式，首先尺寸偏大，对于很多消费者来说估计不会适应。全新昂科拉GX提供两种动力系统，分别为两驱车型的1.3T CVT和四驱车型的1.3T 9AT组合，虽然动力表现确实不错，但是三缸机始终是消费者迈不过的坎，所以销量也是迟迟未见起色。

点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

3.71分“良好”

外观主打时尚运动，羽翼式前脸极具辨识度，内饰设计同样如此，中控台层次感十足，偏向驾驶侧，1.3T以及CVT这套组合也适合家用，百公里油耗才6个左右，唯一的缺陷就是三缸机，方向无虚位，转向很精准，操控属于同级别拔尖的水平。

点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型

3.21分“良好”

昂科拉gx，槽点：车内的空间表现是有些小的，对于普通的三口之家来讲，也就是一个刚刚够用的状态，特别是后排，纵向腿部空间，对我而言，身高178，腿部空间勉强够用，最大问题是坐垫太短了，对膝盖下方承托不足。除此之外，1.3T的小排量涡轮增压发动机动力表现也一般般，涡轮介入慢，涡轮迟滞明显，起步的时候，能明显的感觉到车子还是比较肉的。另外，起步加速阶段三缸机的噪音会明显传进车厢内。整个中控设计看起来也不是很漂亮，而且塑料件覆盖部分还是显得有些廉价。 当然，优点也还是有的：虽然车内空间表现一般，不过后备箱空间，以它的定位来说，容积还是合格，并且后备箱开口很大，空间规整。日常驾驶方面，CVT变速箱在行驶过程中的平顺感好评，加速减速都不会有丝毫顿挫。作为一台suv来说，指向精准性也很好，虽然谈不上指哪打哪，不过方向盘中间虚位也不多，弯道中的悬挂支撑性表现也不错，车身并没有严重的侧倾。 外观好看，虽然不爱评价外观，不过整车敦实厚重的风格应该让不少人喜欢，细长的大灯设计也足够用辨识度。 考虑到终端售价，适合不是特别在乎家用的年轻人选购。

点评车型: 2022款昂科拉GX 332T CVT两驱豪华型

4.3分“优秀”

提车了，提车了，选了好久，终于确定下来了！选择了别克昂科拉GX，这款车现在由于已经到生产末期了，优惠比较大，也挺合适的！ 【空间表现】 空间上，表现不错，比昂科拉大了不少，能看出GX的改变，最舒服的地方就是前排座椅，靠背可以调整，乘坐舒服！后排空间表现良好，储存空间也不错 【驾驶感受】 整体而言，昂科拉的驾驶感受中规中矩，1.3+cvt的动力组合，不能说多强，也不太弱，家用正好的，隔音和胎噪表现的挺好，感觉别克车的隔音效果都不错 【购车经历】 其实看了很多的车，唯一留下印象的就是别克的销售太专业了，什么都知道，而且人家也不会贬低其他品牌的车，反而欢迎你去对比，可能这就是自信吧.. 【保养】 由于优惠车型，4S店送了双保，6年不用愁了！

点评车型: 2020款昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型

3.86分“良好”

昂科拉GX用的是1.3T三缸增压发动机，动力较弱，市区正常行驶还可以，高速超车时略显动力不足，但这个三缸机也有一些小问题，发动机正常音有点大、有轻微抖动，这也是三缸机的特点，也改变不了的。其配置的是CVT 变速箱，用着也比较平顺的。底盘方面，用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立的，由于非独立悬架的整体性强，避震效果不是太好，所以该车的乘坐舒适性不是太好，配置的轮胎噪音也不小。保养方面价位一般在530元左右，常规小保养更换机油机滤即可，除常规刹车油、变速箱油定期更换之外，还需要定期更换转向助力油，检车底盘各部件是否松旷、漏油也是保养的项目之一，每次保养还需要检查灯光是否正常，灯光高度是否符合要求，同时日常保养还需要检测电瓶电压是否正常，这些常规检查的项目费用都包括在小保养的费用中，内饰方面，较昂科拉内饰有很大的提升，多媒体用的是eConnent 2.0系统，同时配的还有Carplay和Carlife还是比较实用的。此车暂时没有召回活动 。

我买的车是别克昂科拉GX，买车前在懂车帝上看了好久，也选了几款。没打算买贵的车。打算选个10万左右的就行。代步用而已。最后定在了昂科拉和创酷这两辆车，还有凌派，轩逸。在懂车帝上发现轩逸是真漂亮，所以第二天，我和我爸下太原4s店去转转，毕竟看见实际的汽车，问问4s销售人员才清楚，提一辆车落地需要多少。 第二天，我们去了本田的4s店，进去后，没有工作人员上来询问，问他们，也不理会。看了看凌派，就走了。这态度真是够可以，直接PASS掉这牌子，后来又去了丰田店，销售人员倒是服务态度不错，不过车的价格直接推到了17万以上，车内空间还特别小，所以算了。去了大众店，真呵呵了，也没人理会。去尼桑店，看了轩逸，真的漂亮，价格在14万落地，还行。又去了雪佛兰，别克店。不过去了别克店。发现根本就没有昂科拉，只有中配昂科拉GX，郁闷。最后定在轩逸和昂科拉GX之间选择。 试驾之后，发现，车子都不错，外观都漂亮，GX的紫色更加迷人。油耗上差不多吧，老车主说都差不多，不是日系就省油。内部空间上，GX是真的舒服，还有全景天窗，我爸对比后和我说，让我选择GX，轩逸底盘太低，怕我把车底给剐蹭了，空间上GX更合适，内饰也很漂亮。 所以最后我们选了GX。 开了快2500公里了，还没有首保，首保在4月，我感觉，这车是真的不错，油耗有图为证，落地16万，感觉有点小贵。 缺点: 1，车机系统，听评车人说的多好多好，多简洁，多科技。我感觉就是一点，太简陋，low。而且百度carlife会时不时的掉。在你拐弯的时候，掉了，真的是气人。界面不好看，不给车主自主安装软件的权限。这车机系统真的坑啊！ 2，车内噪声，40以下，车内还是很安静的，上了高速后，发现胎噪是真的大，很烦，音乐声音给压下去了。有车友说，适应就行了，这价格可以了。行吧，我认了，毕竟已经买了。 3，地盘有些硬。过减速带的感觉真的不能和30多万的车比，确实硬。 4，没有前置雷达，整个系列都没有。这个感觉有些遗憾 优点: 1，油耗。有图为证，城市路和高速路，综合油耗在4.5左右，今天到了4.6。不知道是不是因为积碳原因。我差不多的路段都选择定速巡航。不过，很满意了。三缸机很多人都说不好，不过GX车主们都说挺好的，所以，这不是买车的纠结点。只是有些人没事就喷三缸。或许原来的三缸很差，不过这款三缸机挺好的。 2，外观。因为这车的外观，我家小区的其他住户路过了都要问问这车挺漂亮的，20几万啊？😂我妈说，这让人误解的没法说了。他们一听16万落地，都说怎么这车变便宜了。反正，老有人围着看看问问。 3，手感。我是第一次买车。不过不是第一次开车。我妈坐别人的车总会晕车。我开GX，她就没事。说坐着挺舒服的。我爷爷是修理工，说，除了和车性能有关外，还和开车技术有关，平顺点开，就不会难受。这车动力是真够，高速超车稳稳的。方向盘很灵敏，转一点角度就够了。刹车的话，我爷爷教的三点刹车。前两次点刹降速，最后一下，平顺停车。用不着全踩下去，点就够了。除非要急刹车。 4，空间，天窗。我不开天窗，容易进土。不过，我会打开遮阳板。晚上开车，路灯照进来，白天车里光线充足，主要感觉头顶直接对着天空，没有压抑感。这点让我很舒服。我有些胖，但坐到这车里，一点都不挤。后排也够宽。这点很满意。 总结 我觉得，不是所有的车买下都是好的，毕竟任何一家的车都有个良品率，不定谁会遇上一辆次品，所以在提车的时候必须多多检查，自己不懂就找懂得人帮你看看。我是让我叔给提的车，他给检查的。别克以前就是油老虎，不过这款三缸机可以让买车的人改变改变看法了，这款8代发动机不错。如果要买车的车友，建议确定自己的需求和承受的价格区间。确定几款后问问有车的车主，汽车的使用情况。没车的说的再多也没用他根本就没长时间开过。最后去4S店试驾一下，问问优惠力度。商量好后再选择。地方不一样，优惠力度也不一样。这太原是真没什么优惠的。要不是因为异地买会麻烦，就去优惠力度大的地方去买了。我买车就是为了代步方便。

2019年12中上旬在南京定的昂科拉GX。 期间对比过大众的探歌 XRV 缤智 雪佛兰创酷以及创界。我的预算就是15万SUV 落地15万更好。探歌太小 而且大众的SUV我这个预算 配置太低。领克02我很喜欢，但是老婆不喜欢外观。雪佛兰的内饰没有别克的好。最后就在昂科拉GX和缤智 XRV上选择了。看看了价位的内饰 配置 最后决定别克昂科拉GX。日系车真的很轻。大家勿喷 都是个人观点。 ⚠️下面开始说重点，为什么选择他。 昂科拉GX在外观上 跟运动大气，水波纹的家族前脸 我很喜欢。流线型的身材也符合我的审美。哈哈哈。内饰方面，我定的是昂科拉GX的豪华版。座椅都是翻毛绒 冬暖夏凉 透气（销售经理有专业名词解释）配置对于我新手来说 真的很在意。边线提示 后视镜加热 胎压显示 牵引力控制 上坡辅助 倒车影像等等 很符合我的需求。空间来说 我175。我老婆168。在看车的时候 我都会把主架座椅调好 让我老婆感受后面空间 这款车空间很棒 不拥挤。 这款车是1.3T三杠发动机➕CVT变速箱。很多车评人以及老司机喷三杠发动机抖 1.3T动力弱 起步加速肉。其实上手之后真的感觉不出来三杠的抖动。而且提车那天我喊我的叔叔帮我开 让他感觉了一下1.3T三杠CVT的配置。他说开起来不肉不抖 速度杠杠的 不错。我目前开了1万多公里了 平均油耗7.4。没有什么大问题也没发现小毛病。对于三杠 自己去试一试就知道了。没必要听别人说怎么怎么的。买车最重要的就是符合自己预算 自己喜欢就行。 ⚠️这款车 有一个缺点 对于我来说 没有什么。就是后排没有出风口和充电口。销售店员说这款车采用的是空气对流什么原理。对于我来说 没有反而好。我看到很多后排出风口都被脚踩过。所以我也不需要。哈哈哈。 整体来说这款车很适合我 8年16万质保也不错 给大家一个参考吧

购车总价 | 购买的时候裸车价是16.5万。落地价是18.7万。 同级对比 | 对比科雷嘉，领界但是个人会更喜欢昂科拉的外观。即时尚又不失稳重大气。而且它的配置非常的丰富，像全景天窗无钥匙进入和启动等这些都是标配。 内饰 | 非常喜欢它的内饰科技感十足。有些手机上的app可以投射到车内的中控大屏上实现车和人的科技互联非常的好。 颜值 | 车前格栅横向的设计，整个车看起来感觉更加宽。别克的新标是一种镀铬亮条贯穿到大灯上。感觉动感十足，同时又很时尚。 故障吐槽 | 车子开的时间不是很长，故障暂时还未出现特别严重的地方。一些小问题都是可以接受的。

购车总价 | 购买这辆车的裸车价是17.38万，落地价是大概19万多点。新车没怎么优惠，也没有改装什么，需要的时候再置办。 同级对比 | 买车时对比的是君威，配置、价格都差不多，只是君威的外观没有这款车的外观好看，可能是仁者见仁吧，我更喜欢昂科拉这款。 故障吐槽 | 车开回来有一个多月了，还是有味，希望它尽快散去。 空间 | 这款车的空间也是当时买车的因素，家人都是有点高大型的，我做前排调整合适的坐姿，头顶还有一拳距离。后排老婆孩子做着宽松有余。后备箱也能满足一家外出所需。 驾驶体验 | 动力方面比较满意，提速快，起步也没有肉的感觉。方向盘和油门非常轻盈，跑起高速很稳，避震效果也好。 颜值 | 外观很喜欢，美式汽车的肌肉感把这款车的霸气表现的淋淋尽致，大灯犀利有神。车身线条流畅协调。 保养维护 | 新车还没到保养周期，保养周期是5000公里，具体要看用车情况了，还要看选择什么机油了。 内饰 | 整体看还是不错的，中控很有科技感，内饰大多采用真皮包裹，很有档次感，做工也可以，就是味大了点，买了几大包竹炭。 油耗 | 10个点的油耗，可以接受吧，车身有这么大，又在市区开的多。后期磨合好以后油耗就没这么高了。跑高速也要有七八个点的油耗。

购车总价 | 买车时裸车价是18.6万，落地价是21万。 同级对比 | 对比过领界，北京现代ix35但是无论是外观还是内饰。我都会更喜欢昂科拉多一些。它的性价比很高。配置也非常丰富。 颜值 | 最吸引我的就是他高颜值的外观了。 非常年轻化的外观，潮流运动的流线设计。开出去绝对是最靓的仔。 内饰 | 内饰方面的话，我也比较喜欢做工非常的细致，看上去档次。 驾驶体验 | 车子的操控非常好。一只手就可以轻轻松松的操控方向盘。在行车过程中方向盘的转向非常的精准，指哪打哪。

购车总价 | 在这款车没有上市之前就已经看好了。所以新车刚上市就果断去4s店订了车，当时交了5000元的定金，车辆的裸车价格在17万元。 同级对比 | 和这款车同级别相比较，也看了一下尼桑的劲客。但是感觉尼桑金科的钣金非常薄，车漆喷涂的也比较薄，所以就没有选择。 空间 | 最喜欢这款车的后排座椅，因为角度非常平整，坐在后面一点都不显得累，最好是再加一个腰靠。后备箱空间也足够用，基本没有装满过。 油耗 | 新款车型油耗还是比较省的，百公里综合油耗显示在十升油左右，市区内和高速的综合路况。因为发动机和变速箱匹配比较成熟。 故障吐槽 | 新车没买多长时间就出现过喇叭不响的现象，去4s店更换一个新的喇叭，这个让我很头疼，但是4s店的态度很好。后期赠送了一次保养。

购车总价 | 当时买的时候是十七万左右，因为4s店有认识的朋友所以就给有优惠了些。 同级对比 | 因为别克是多年的老品牌，看中的就是比同级别的车厚实安全性能更好。 空间 | 这个空间我还是很满意的，座椅比较宽厚，坐着很舒服，后排可以空间也比较大，腿部空间很充裕，可以随意伸腿。后备厢的空间也很足够，放一些平常日常用品完全没有什么问题。 驾驶体验 | 操控起来还是比较灵活的，方向盘不会很重，底盘也比较高在过一些坑洼路面的时候完全没问题。 颜值 | 外观看着非常的漂亮，轮胎的设计很新颖，高底盘的车看上更加霸气，很适合我们年轻人的审美观念。