点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观挺好，空间的话挺大，180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错，加速响应不错，底盘滤震还可以，虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰，但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用，我对车机使用也不多所以还行，大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些，注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来，我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。 开了一个月补充一下能耗，上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗，这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收，右脚比较稳的话，单踏板和标准其实能耗没啥区别，标准起步还快一些，回收高的话松开拖曳感很明显，但中会明显好很多。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

3.93分“良好”

买这车，主要是跑网约车，这车主要是同价位空间大，续航也还不错，比亚迪秦Plus 吉利几何价格要高一些，超过预算。买车主要看销量，这款车网约车销量如此巨大，就别说什么质量问题了，满大街都是。反正买了就别后悔，跑车吃饭，没别的想法了。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.72分“优秀”

首先说车企服务方面，埃安的4s店全国各地有很多，对于车辆的维护保养非常方便。 外观中规中矩，说是风阻系数比较低，对于电车来说比较省电。 动力输出方面比较稳定，踩油门说走就走，超车比较有利，说破百就是几秒钟的事。 我这是70智驾版本官称500公里，夏天实测大概能跑350公里（高速120 4个人），冬天大概150-200公里左右（全程22度3挡风）。 内饰我感觉埃安sp在同价位中，内饰做的比较好，属于车企前排系列。车内空间较大，后排宽敞舒服，方便家用带孩子使用， 唯一驾乘感受不好的就是后悬架，后排没有独立悬架，对于地面的坑洼过滤的比较差，都这个价位了用的还是扭力梁，是最不满意的地方了。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

驾驶体验还行提速都很不错，空间也大，后排坐着舒服的同时前排空间也大同级别我觉得这空间没话说，外观也够激进炫酷，缺点就是天幕没有设计遮阳帘夏天很晒空调开多大都没用，这个设计很不合理，续航也不是很足。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4.57分“优秀”

外观帅气，整体感觉胖墩墩的，很踏实稳重，特别是17寸的宽轮胎，特别厚实的感觉，运动模式下动力很强劲，提速有推背的感觉，有三种模式切换，后排空间很宽敞，沙发很软，坐着很舒服，美中不足没有化妆镜，主驾驶座椅没有自动调节功能，后视镜不能折叠。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4.36分“优秀”

这款车我关注了很久才入手的，之前网传它是虚标王，一直在关注，因为我特车喜欢这款车，我还特意加入了广汽埃安s魅580的车友圈，咨询了那些使用过这款车的车主，他们的反馈都说不虚标，都是网上同行的喷子喷出来的谣言，所以我还是入手了这部车子，说实话，这款车的颜值没得说，犀利而且漂亮，空间宽敞，续航也够用，因为我是买回来跑网约车的，提车半个月了，驾驶感受非常棒👍特别是跑高速的时候，底盘特别稳，之前我买的是日产轩逸，上高速超过100码特别的飘，特别是起风天气，方向盘必须抓的紧紧的，心累，还有就是这款车扭矩大，开起来得心应手，动力输出没得说，纯电车嘛！你懂的，埃安s唯一的缺点就是中控屏不智能，之前那些实用按键没有了，这是一个败笔，操作起来特别不方便厂家也给减配了，可能是出于成本考虑，现在的新能源车都很智能化，本来该逐步升级才对，在这块居然减配了，无语😥 其它的都很不错，正在关注的车友们可以放心入手。 【充电时间】一般 【智能化】一般 【驾驶感受】 超级棒👍 【空间表现】 非常满意，一个字～大 【动力表现】 非常出色，随心所欲

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

买这车主要还是喜欢他的前脸。续航的话朋友410的几何A续航跟我差不多 我基本上高速电耗都在15左右跑了两次都是。后排空间也挺大的，买这车主要跑运营的 现在还没开始因为租的e70还没退车

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.14分“良好”

车子中规中矩，空间稍微有点紧凑，建议微胖的人群不要考虑，续航我的基本上都在19感觉一般，长途续航的还没有跑过。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

3.71分“良好”

今年8.9当天提的车，想要三元锂的，结果随机真给了，续航挺扎实的，510的基本都跑400以上，高速也是，空间挺大，后备箱也大，外观还可以，内饰一般，中控方向盘间歇性有异响，刹车比较软。2个月跑了5000公里，目前什么毛病

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.64分“良好”

【充电时间】 从45%-90%需要45分钟左右，有点长了 【续航】 冬天开空调续航估计只有300公里左右吧 【智能化】 基本没有什么智能化 【最不满意】 后备箱不能直接打开，主驾驶空间有点小，178坐着腿有点放不开 【驾驶感受】 家用代步还是可以的，整体没有什么太大问题

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4分“优秀”

外观好看，内部空间优秀，动力足够，续航能力有待提高，车机反应有时慢的厉害！

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.64分“良好”

【购车经历】 预算15万左右，看了广汽埃安Splus和比亚迪秦plus EV与DMI，第一眼就被埃安的外观圈粉了，而且埃安内饰更加简洁宽敞，没有比亚迪那么多的机械按钮，考虑到两款车的价格都差不多，最后还是选择了埃安Sp。 【提车价格】 我买的是埃安Splus 70智领版，俗称丐版，官方指导价16.38万，我是22年8月份提车，当时浙江地区没有优惠政策，只减免一个购置税，所以上路价到17.1万左右了（我应该是车主里面的大冤种了） 【充电时间】 送的家用充电桩充电电流只有30A，充满大概8小时左右，特来电和国网充满要一个半小时多点，冬天时间会长一点。 【续航】 表显续航510km，夏天市区开空调实际续航打7.4折吧，冬天市区开除雾实际续航打6折，过年开了一趟长途，浙江到湖北1600公里，不堵车全程定速110km每小时，中途充电5次，（车上三个大人一个小孩，外加三个26寸大行李箱）高速服务区充电没有遇到排队等待的情况，整体续航一般。 【智能化】 因为我买的丐版，没什么智能化可言，所谓的智能辅助驾驶我个人还是接受不了，惜命！！！ 【驾驶感受】 驾驶感觉我还是比较满意，运动模式下提速还是很快的，推背感十足，时速120km提速超车依然很给力，不会像比亚迪后劲无力，底盘扎实，坑洼路面颠簸反馈有点明显，方向指哪打哪，整体驾驶感觉不错。 【空间表现】 买这个车也是因为外观造型我很喜欢，其次就是内饰空间够大，我174坐后排膝盖处还有两拳半的距离，头部空间充足，后排坐三个人问题不大，后备箱空间也够用，过年回家放三个26寸行李箱刚刚好。 【最不满意】 我个人觉得价格偏高，其次就是电池虚标严重。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

4.14分“优秀”

冬天续航，在开空调的情况下真的是硬伤，70％的用电量，差不多只能开百公里。空调差不多等于两倍多的用电量，这种情况和油车百公里8L一样了。不开空调的情况，还有待测试。已经买上了车载暖风机，真的用不起空调啊。 动力很强，三种模式能满足各种驾驶需求了。驾驶过程也很舒适。内饰还有待提升，车座略显硬。 后备箱空间很大，就是开关不很方便，质感轻盈，有塑料感，比较廉价，不如前后四门的开关感觉。 车机交互系統，标准配置，不算很快，有延迟。人机语音交互，识别率还算可以，就是导航不准确。不知道是车载地图长时间没有更新的缘故，还是本身就是那么容易出错，使用过程中好几次被带错路。部分路段甚至可以关闭导航，跟着感觉走。 还是回归开头，续航，我真的是醉了。不开空调的情况下冬季续航测试，等待我的后续跟进吧。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.07分“优秀”

外观还可以，内饰是最吸引我的地方。空间比较大，续航一般，毕竟虚标王。后备箱打开你会看到廉价感。 这次买车，主要让我体会到了这埃安的销售有多扯淡。三月份找汽贸交了定金定的70致领版，后第二天告诉他们给我换个智驾。反复确认后4月打电话过来骗我说厂家说了，没交车的统统以涨价后的价格交车。我当时人都麻了……后来沟通想让我给店里那辆70致领给提了，说加装了轮毂和黑顶都送了，再另外优惠2000。我不同意，后面说给我找辆21 70科技版的，说优惠2000我问啥价格优惠2000？说176000优惠2000。后来询问律师，告知汽贸准备好材料打算起诉，才以169000的价格另外优惠2000。或者原价卖我之前订的70智驾。汽贸劝我现在提了吧，免得再出幺蛾子，没办法提了个70科技。这车买的我真是麻了……

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.79分“良好”

1、驾驶感受:动力方面家用刚好，试车时试的是22款顶配，推背感十足。22款70智领三元锂版新车落地试验了三次地板电门，推背感稍微逊色，没有惊喜。后排空间乘坐舒适。唯一尴尬的是不止一个同事跟我说打到跟我一模一样的滴滴专车。 2、续航方面:这个可能是我需要大力吐槽的，我在佛山市区上下班跑，采用普通模式加中级动力回收，从90%用到23%，可以跑到250公里。电耗有点高，去到14-18。估计是我的黄金右脚没练好。改天去试试慢充看一下对续航有提升不。 3、智能化：车机系统开机、反应速度偏慢。没有试驾过的Y PLUS的车机快。估计是采用旧芯片的缘故。语音识别能力过得去，但做不到可见即可语音控制大部分基础功能。 4、目前佛山这边算是夏天，快充充电从23%---90%需要50多分钟。 很高兴能加入这个s plus的大家庭，希望大家提供一些方法教我怎么测试车身电池的实际容量有多少度。现在的快充充电桩结算的度数是否都没有电损？