点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.07分“优秀”

优点： (1)油耗，目前开了500公里充了一次电，大概充了9度电，以拥堵的高架为主，目前综合油耗5.6，电耗2，超过了预期； (2)动力，开车时始终保持电池有电，实际驾驶时动力随到随有，整体加速强； (3)空间，空间巨大，整体乘坐舒适度很高，但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音，隔音效果整体能有中好评，车身隔音很好，但是胎噪在一些路况下会比较大，不知道是不是磨合的原因 (5)操控，方向盘一如既往的轻，底盘比较紧致，滤震存在一定的高级感，总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置，配置给的比较足，IQ大灯尤其好评，是真的亮，逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯，可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后，低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动，抖动明显，大致的感觉类似手动挡半联动，可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除； (2)异响，前排装饰塑料挤压存在异响；冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音，可能是EA211新车三元催化的声音，后续跟进一下; (3)车机，车机个别时候会卡顿，收拾识别翻页的成功率极低，不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低，车内屏幕都是指纹吸收器，空调面板和中控屏每天一擦； (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车，大家根据自己需求购买，如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的，我对外形也比较喜欢，所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 当时买车是时候最开始想买比亚迪唐的，奈何等的太久了，无意间看到了这个小黑，就去试驾了一下，试驾完我和老婆整体感觉小黑还是非常不错的，就买了它 【空间表现】 小黑的空间表现我觉得非常满意，不换前排也好，后排也好都很大，老婆孩子也都觉得空间表现不错，这一点要给这车好好表扬一番 【充电时间】 买完小黑后在往上买了个普诺德的便携式充电枪给车充电，10安时一般要冲6个小时左右，充满电续航显示50—65公里之间，每次都不一样，不知道是电压的问题还是什么问题，后面送的充电桩安装好之后就一直用自己的充电桩充的，充满后显示45到60公里之间，和便携式充电枪相差不大 【续航能耗】 纯电续航表现，分两种情况，开空调的话续航大概要打个6折吧，30多公里左右，不开空调的话50公里左右，脚轻一些能到60，这个根据每个人的驾驶习惯来定，（我有一次纯电续航跑到70，是因为下坡比较多）然后开空调还要分两种情况，开暖风会比较费电一些，冷风相对较好，但续航都会缩减，怎么说呢，我还算满意吧，毕竟这车电池就这么大，也不能有过多的要求，够用就行 【油耗表现】 小黑有电和没电时还不一样，有电的情况下的，油耗表现非常不错，我老家离我所在的城市有450公里，每次大的节假日我会回去看看，每次出发前我都会加满油充满电，然后记录每次的油耗表现，最低的一次全程3.7升，最高的一次4.3升，这是夏天跑出来的数据，冬天满油满电同样的距离，最低跑到4.7升，最高跑到5.8升，都是基本满载的情况，由于我们新疆这边冬天下雪，所以冬季油耗高也可能跟更换雪地胎有关系，但总体油耗表现我还是非常满意的，以上都是真实数据，供大家参考 【保养】 这车保养不算贵，像我每次小保养大概在400块左右，大保养还没做不知道花销怎么样 【最不满意】 如果不满意的地方嘛，第一肯定是纯电续航，如果能到100公里，我觉得小黑真的是个挺完美的车，第二个就是电池不能快充不能外放电，其他的我倒是没有什么不满意的地方了 【总结】 小黑已经陪伴我们今年第3年了，带我们全家上山下河的毫无怨言，总共行驶了65000公里，给我的感觉就是空间大，油耗低，动力强，颜值高，中规中矩，算不上惊艳，却也能称得上是让人心安吧，以上就是我和小黑的故事了，给喜欢这车的朋友一些参考，可能有些地方没说到，但我能想到的就这么多了，绝对真实，不是托，哈哈哈

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3.5分“良好”

去年十一月份拿的驾照，因为做销售的，经常需要在外面跑，打车和租车都不太方便，本来上半年就考虑买的，因为上海口罩的原因推迟到了九月份开始看，刚开始想买燃油车，新蒙迪欧，凯美瑞，雅阁，还有本田的crv，后来看上海今年政策还能送沪牌，考虑新能源，纯电的回老家不方便，中途充电两三次，退而求其次考虑混动 1、长期出差党，趁着上海最后一波混动送沪牌政策买选的车。 2、比较中意比亚迪唐和迈腾gte纠结，唐纯电续航能有一百多，奈何等车时间太长了，上牌的名额来不及， 3、和媳妇都比较中意迈腾gte，外观和内饰都喜欢，因为帕萨特内饰异响太严重了，操控性上迈腾也比帕萨特好很多， 4、最终选择帕萨特原因，一汽销售套路太多，买车延长质保买双保加小3000，然后小区不让装充电桩，挂靠又要收费，上牌费，保险代理费，各种费用下来最低要23左右了，找了一家上气，落地直接22，什么都不用操心。

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3.17分“良好”

1.虽然说明书上说，这个车达到了L2级别，但比起这个价位的比亚迪汉来说，还不够智能，比如ACC只能在速度达到30以上才能用。无法实现停车减速后的自动跟车，这一点比亚迪更好。 2.湿式双离合的变速箱虽然在大众系车上已经用了很多年，但这辆车变速箱在速度15左右时会有顿挫感，特别是减速减到10-20之间的时候，会有明显轻微的抖动，类似于手动挡起步油门离合器没有配合好的那种脱档的感觉。新车刚买回来的时候这种感觉不明显，开了2000公里的时候就有了，纯电D档行驶的时候有，B档没有感觉。 3.买车之后最大的感受就是纯电行驶真香啊，所以充分感觉到纯电续航太短了！！虽然家里车库装了充电桩，充电非常方便，但实际只能跑40几公里的纯电续航还是太短了！！

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.71分“良好”

想尝试一下新鲜事物---新能源车，但又焦虑纯电车的续航问题，所以确定考虑油电混动，但一直在插电和丰田本田的轻混之间纠结，最终确定了2022款帕萨特PHEV，主要是考虑： 1.能免购置税； 2.既能充电后用纯电跑短途，又能使用混动模式降低油耗，总之在能充电的情况下，用车成本相对低一些。 4月25日提车到今天已经开了708公里，充过两次电（1060元买了普诺得的简版充电枪充过一次，16A空调插座充满用时3.5小时，续航58。在4S店办手续时用充电桩充过一次，用时2.5小时，续航59公里。帕萨特不支持直流充电桩的确是一个败笔，不知道大众公司怎么考虑的。），累计油耗4.4升/100公里。 跑过300公里的高速---总里程500公里以内时认认真真按网上查询的磨合方法控制车速在80公里，总里程500-1000公里时车速控制在100公里。 市区内排队龟速行进时有车友们说的抖动。倒车入库时抖得更厉害，不管是混动模式还是纯电模式都一样，我以为是不是安全提醒😂。 其它方面，还需要慢慢体验、熟悉后分享。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3.79分“良好”

帕萨特作为国内市场如雷贯耳的“高级车”，无论是空间还是大气的外观，都深受国人喜爱。 【外观】 而今天试驾的这台帕萨特PHEV除了可以上绿牌外，外观也更加年轻化采用了，它的一系列套件，都是想进一步拉拢年轻消费者。前进气格栅尺寸进一步增加，并内嵌了时下流行的点阵式格栅。 前大灯与中网紧密相连，也是目前流行的设计。车身下包围两侧有着黑色的进风口装饰。相比于它的兄弟车型，迈腾的扁平低趴风格来看，帕萨特会显得更有气势。帕萨特重头戏在外观，外观最大诚意都在灯光里，点亮后的效果确实很漂亮，而且提供自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。车头采用了全新的扁平化大众LOGO，并增加了贯穿式灯组，两条灯带与车标连为了一体，晚上的辨识度更高。 【内饰】 车内的内饰风格倒没有发生太大的变化，依然是以商务为主，中庸的设计更能搏得更多人的喜爱。而我们这台试驾车中间的木纹装饰一按下去就会有异响，不知是不是中奖了。 【动力】 大多数人选择帕萨特PHEV的缘由不外乎这台车可以上绿牌，不用再费尽心思去要一个指标了。但它开起来的表现我觉得是要比纯汽油版车型优秀的，第一就是安静与平顺，这要得益于电机的加入和DQ400e的搭配，不仅在噪音方面控制得更加优秀，在你深踩油门时也没有双离合变速箱上的那种顿挫感出现。而在总动力储备上也是绰绰有余，即使在高速上的再加速超车也依然能获得相当不错的推背感。 这台车搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配了DQ400e的6速湿式双离合变速箱。装配了13kWh 的电池，官方纯电续航里程 63km。整套系统的综合输出功率达到了 155kW 综合输出扭矩为 400Nm，我们实测的零百公里加速时间只需7.03秒，比官方标定的7.7秒快了将近1秒。 【驾驶模式】 这台帕萨特PHEV提供了5中驾驶模式供选择，每种模式下这台车的性格都不相同。 在纯电模式下，这台车的前段加速十分迅猛，中后段略显吃力，整个出力曲线接近于一台纯电车。 而来到混合动力模式下，前段的动力由电机负责，提速很快，后半段在汽油机介入后衔接的也非常流畅。 而蓄电池维持模式，就是保持电池电量不变，也就是完全以纯燃油的形式驱动。该模式适合在充满电池后的高速路段下开启，全程由汽油机输出，保持电量的情况下同时也能取得优秀的燃油经济性。 在蓄电池充电模式下，发动机会给电池进行充电，最好只在刚需电量的情况下使用，整体能耗高。 最后便是 GTE 模式，该模式更像sport模式，电动机和汽油机会共同工作，油门的响应也十分积极，动力随踩随有。 【总结】 经过一段时间的试驾后，我们惊讶的发现这台帕萨特PHEV的平均油耗只有4L/百公里，再结合上这台车优秀的舒适性和静谧性，我可以告诉你，帕萨特PHEV还真不是只能为混一块绿牌而生的。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.5分“优秀”

人生中第一辆车，由于本人之前一直心心念念要买辆B级车，所以果断选定了大众帕萨特，选这辆车的原因很多，小时候父辈的大人开着这车感觉挺有面子的，但是无奈父母经济实力有限，只能看那些叔叔在开这辆车，今年8月偶然间看到了懂车帝和抖音推荐的新款帕萨特，便被星空前脸吸引了。因为本人是97年的，今年刚参加工作一年，结了婚，手里有点小钱，于是便约上老婆一起去看车，9月份去看了吉利星瑞，空间一般，外观好看，第二次去约上父母看车，结果爸妈直接否决，坚持不让我买国产，无奈只能自己再咬牙直接上B级车，与老婆商量后，去银行办理了类似信用卡的贷款，想着压力大点就大点吧，虽不说多有面子，但是也好歹是个B级车。于是便去4s店谈价格，谈了两次，找的同事的熟人，也没讲多少价格，全程比较顺利，也没有等多久的车，裸车价21.69，贷款8万，明年到期一次结清，无利息，落地23.6。送全车镀晶，脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、原厂行车记录仪。总的来说还可以，订车时候销售说可能12月底才能提车，运气好本月提前到了，减配了迎宾踏板，增加了疲劳监测，感觉还是比较赚的，迎宾踏板某宝100就能解决。12月4号到的车，12.5号签的合同。今天去店里选了号，顺便参加了云南的彩云购车补（摇号中签可以返10%车价，前提是必须本月上牌）。家里人挑了日子，说是12.11提比较好，故现目前还在4s店，暂时还无其他的用车体验。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4分“优秀”

虽然开过的车很多，但是这个车是第一辆车，我开车就是可以动就可以了，对车而言没有什么深入的研究，就说一点我现在开了还不到一千公里的真实感受吧！ 【油耗】 开高速暴走模式要7.6个油左右，一般的情况就是6个油左右。 【续航】 反正一箱油加满我跑了八百公里左右，觉得还是可以吧。 【续航】 纯电我觉得就有点难受了，我现在充了百分之七十七，但是就只能跑34公里，说好的63公里，这水分就高了。 【最不满意】 还是充电问题，1.只能支持交流充电桩，而很多地方都只有直流充电桩，交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪，我自己去买的。3.至今没有充满过，因为需要8A需要七个多小时，10A需要五个多小时。 【购车经历】 反正看的是挺多的，最后为什么选它呢？因为同级别的配置最高，油耗也低，最主要的是看着大气。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.21分“优秀”

提车至今不到20天开了850公里左右，整体表现比较满意，只是在亏电状态下起步发动机有些抖动，但我可以接受，提速很快油耗也很少，当然是要在电池有电的情况下，质感也挺不错的空间很大，是我理想中的B级车，买车之前也是完完整整的很详细的看了不同品牌的B级，首先并没有考虑国产，不是说它不好，也许这也是个人喜好吧，因为家里面的第一辆车也是大众。对比了日系还有沃尔沃，甚至也有看美系，但最终还是选择了帕萨特，本来一心想考虑纯油豪华版的，但是奈何当地经销商给的价格觉得不合适，再加上在城市用车环境的影响，正好混动有现车，当天到店，当天提车，整体还是挺满意的吧，有时间都会在车里静静的坐坐感受一下它的空间给人带来的舒适感，因为是自己的新车，所以平时开的时候也比较温柔，也不算暴力驾驶，所以静静的让它陪伴吧，我也不与谁去争辩这辆车的好与坏，我只在乎他给我带来的最真实的感受。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.11分“优秀”

【油耗】 1.6平时天天充电，一条通勤公里数在50左右，刚好满足纯电行驶。 【续航】 脚不重的话纯电能跑到55-60公里 【最不满意】 亏电行驶时方向盘抖动，动力下降，所以尽量在续航里程5km左右时开GTE跑一跑

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4分“优秀”

22款帕萨特混动豪华，减配迎宾踏板塑料的，我的还没出现主驾驶那个phev迎宾灯,插上u盘也不放音乐，求大神讲解配置信息。 油耗问题 我的车油耗里程不准 车子从4s开出来都是亏电状态，油表黄灯一直亮，加满油显示能跑950km,结果跑了不到50km 车子就显示820了，都是10km跳动的，不知道什么情况。 很多功能都没调出来 感觉豪华不实用，以上信息仅代表个人用车感受。

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4.64分“优秀”

【油耗】 5.2 【购车经历】 4.23提车 【提车价格】 213000 【驾驶感受】 还好 【空间表现】 中上等 买的时候也看了很多车 迈腾的内饰包括外观没有什么改变 因为就20多万的预算 加上自己买的，这是第一辆车父母拿了也有一点，我自己也拿了一点，然后自己还月供 所以买这个车也是为了以后结婚用，加上家里别人都觉得混动的会比较省油比较适合家用，其实当时也挺喜欢燃油版的前脸的，但是奈何混动版本只有这一个前脸 当时滴眼看到的时候也有点接受不了，这个混动的右边前脸是实的 然后当时跟销售砍价裸车是208000 保险5000没有其他的费用 然后动力的话，虽然是1.4T但是跟2.0T也没什么区别，因为毕竟是混动模式 开了gte模式后推背感很强 一个月还3010 现在还不到20岁，贷了四年 努力加油干 努努力上A6哈哈哈

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.67分“优秀”

买这个车其实就是为了绿牌，其它的像操控了，驾驶体验了还是可以的，不足的就是1.4T发动机，如果有2.0的就完美了，续航那是真的差，电池是放在后备箱下面的，后备箱空间大大减少了不说，续航也是真的差。油耗还是可以的毕竟是1.4的发动机，续航那是真的差，续航那是真的差，续航那是真的差。重要的事说三遍哈哈😄😄😄这也是最不满意的地方，购车方面也是货比三家，最后选择了这家优惠三万的店，销售很实在上来报价优惠三万，其他的店都是虚头巴脑的乱给价，赠品好少的，要也要不来，保养的话就一个首保，一个脚垫，一个全车膜，全车算是满配吧，前面的流水灯减配了，然后少要一点钱，迎宾踏板减配了这个无关紧要，也没减钱。提车价个还是挺好的。

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

4.57分“优秀”

外观：外观上来说没挂牌的时候看着挺大的，挂牌之后不知道是不是由于个人视觉问题，感觉后屁股没有挂牌前好看。 内饰：反正挺符合我的审美 配置：除了没有电动后尾门，别的还可以接受 空间：空间确实可以 操控：说一下他的行驶感受，巨大的一个不足就是如果没有电量的话，发动机声音特别大，包括2000转以下也挺大，已经关闭了那个e-sound功能了，有电动力确实足够。纯靠发动机带动的话，确实有点吃力 【最不满意】 然后我提车不到一个月，发现每次打火之后，有一段时间发动机声音巨大，转速表不动，就单单的发动机发出声音，之后再看看是什么原因，但是有电的情况下没发现这个情况 【续航】 纯电续航我充满电大概跑45公里左右 另外，有没有石家庄车友群，谁拉我一下

点评车型: 2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版

3分“良好”

【购车经历】 本人自2021年12月1日于河北省保定市竞秀区高新区祥众汽车销售有限公司上汽大众4S店购入了一辆上汽大众牌新能源汽车2022款帕萨特混动phev款混动车型 【最不满意】 车辆行驶几天后发现车辆变速器严重抖动异响咔咔咔金属撞击声质量问题，发动机故障灯及混合动力故障灯及中央警报灯亮，目前购车一年多问题出现几十次。车辆启动无法行驶及开在路上放路上几次。 【销售态度】 找到保定市祥众汽车销售有限公司上汽大众4S店及厂家很多次迟迟不给解决处理不负责任。已经对我的安全及心理造成严重影响！可看车友圈车友用车才了解到是通病。 【最满意】 很平常的一台大众车稳重大气