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#一人一个用车技巧楼主这款车在24年购入，到至今已经行驶了15,000多公里了 除了离合高这个通病，其实最大的问题就 车机系统 老车主肯定会说这个车车机是个闭合系统 有啥可喷的 其实对我在意最大的，就是他的这个连接模式 有4种手机和车机互联 小米OPPO Vivo都可以无线投屏 效果真的挺好的 也不用基础流量烦恼，也不用考虑有没有OTA升级 完全依赖于手机的配置 可最大的问题就是行。换了荣耀手机以后，会发现，再连接这个车机，就直接需要插线才能连接了 习惯了上车自动连接，这回让你再插根线就太难受 通过各种方式，终于找到二三款以后车机进入工程模式的方案 找到手机设置 进入系统 然后你就能看见硬件版本和机器编码两个选项 分别按五下和六下。给你标注好了 或者是连续两个上下来回按也可以进入 现在我具体知道的已经有两个版本，一个是上午车上23版的 还有升级到25版的 具体的升级软件是一个U盘，由厂家提供给4S店，不提供给个人 另外网上现在有破解版 这个对于车机来说，个人更建议直接选择厂家的 仅对于我这个来说，23版进入工程模式。选项太少，不像是19款的，可以有很多选项 所以过几天我准备考虑上店面升级25款系统 回来看看到底有什么变化 这个的作用更多是对于现有情况，有DIY情结的 操作有风险，需要谨慎操作
#提升幸福感的车载好物时代在变 汽车不再谈操控底盘，全都在比加速，还有各种豪华的内饰，以及冰箱彩电大沙发 好像没有这些就没有幸福感一样 甚至有人把茶台都摆进车里了。对于把车当成工具的老司机来讲 并不是车里摆满了各种东西 简单实用才是最踏实的满足 我车上的三件套 并不是豪车标配 确实对于我来说，幸福的具体表现 1. TPE脚垫 好打理，不藏污纳垢 还有一定的防水性。洗车的时候拿出来，顺便呲一下。晾一下就装里头，啥毛病都没有，简单省心 或许这只有司机才明白 2.半幅遮雪挡 地处寒冷的北方 再加上海洋气候 再加上户外停车 简直是buff叠满 为了早起送孩子。前天早上给前挡风刮冰除霜，成了每日必修。天天看邻居们排队在这刮，也很有感触 自从装了这个。却发现貌似一夜都流行起来了 浪费的不过你停车的几分钟而已。全换了你早晨不必和寒风较劲的幸福感觉 3.孩子用玩具做的头枕 刚买车之初，对于身高体胖的我来说。各种头枕都感觉极不舒服 因为它的厚度是固定的 来来回回换了好几套之后。我家大宝贝儿用它从娃娃机里抓的娃娃，给我绑了一个头枕 虽然不大，却名莫名的舒适 虽然感觉有点不美观。但却成为我心中的骄傲 其实幸福感不一定非得完全来自炫目的配置 昂贵的品牌 或许一些简单的小东西带给你的幸福感却无与伦比 最便宜的一辆车。但功能也不缺 能应对风霜雨雪，又能承载全家的欢乐 或许这一刻就真正的。阐述了一个道理 简单就是幸福
#刹车油多久换一次？刚看了个视频，说是新车两三万公里刹车油就黑了 有的老车n年还是清亮的 你是不是觉得不正常？但这个有可能是真的 首先你要看保养手册 老司机以前的两年4万到现在2万公里换刹车油。传统更换的标准彻底被改变了你可以说4s圈钱 但现实情况是。 1.现在和以前情况不一样了 以前车少 现在到处都是车，城市拥堵十分严重，频繁的启停。长时间的跟车紧急下车都成为了一个很常态的状态 工作的情况很恶劣 也是造成它老化提前的一大可能 2.现在车辆。普遍动力都比以前更强 随着混动技术和新能源的发展，车重也会进一步加大 为了突出性能，刹车距离也越来越短这样对于整个刹车系统来说压力就更大了 所有的一切都归咎于对于刹车油的高温稳定性的要求 质保期短，理所当然 3.地域的影响 刹车油的。变质主要是和空气中的水分有直接关系 像南方和我们这边的沿海城市。湿气比较大。含水率高了就很容易出问题。图片上那个就是我11年的奥拓。开了半年以后，基本上都已经全黑了 只不过是因为它在城市低速行驶呢，刹车油不那么明显 刹车油变色以后会怎么样呢？现在咱们都知道刹车油是看含水率的 很多人认为脚感没变化，无非就是变黑了 没必要换 但。已经变色，却真的说明。刹车油的衰减和腐蚀。里面问题会有不少 1.变色等同于变质 沸点肯定不如原始的沸点 普通运行还不会明显 但真的遇到紧急制动。或连续刹车，那就很容易产生气阻的 说人话就是刹车变软 真开不了一点玩笑 2. 长了高温高压里的水于汽液。绝对会腐蚀整个刹车系统 现在都基本标配ESP，ABS里面的阀儿通道极窄的。一旦堵了。那花钱维修就不是几百块钱能搞定的了 3.变质的刹车油 酸碱度都不一样了。原有的密封件，腐蚀，膨胀失效 总结一下，说安全无小事 固然刹车油的衰减和你当地环境和使用情况息息相关 但厂家的规定都是通过大数据得出来的精准结果 虽然放大冗余度 但刹车是整个车辆的底线 决定着你和家人的安全 不要凭经验办事 该换就换， 不如现在你就打开机盖，看看那壶黄色液体，是否透亮 真正的老司机从不在安全上省钱 更不在保养上侥幸 PS： 除了变色刹车油的更换标准，其实是沸点检测 不要被那种含水率检测笔所骗。检测每一遍的数值都是不一样的 所以你懂的
#雪天行车，需要注意什么先说环境，我这边属于沿海城市 最低气温能到零下20度左右 但受大气候影响，降雪并不多，所以冬季不像东北那边需要换雪地胎，通常是以四季胎为主 然后说车辆 荣威I5 23款的手动挡。24年购入，到今天已经行驶过两个冬天 总里程近16,000公里 但因为手动和自动挡是完全两个概念。没有厂家预设的雪地模式。所以更多依靠司机自己的驾驶经验 最近秦皇岛要降人工降雪 所以提前准备了点儿自己的经验之谈 也算是抛砖引玉吧，希望大家在评论区补充。 一. 出发前的准备 1.是不是看见很多人就就把前挡风玻璃的雪。扫了一块就出门了 侧面和后面就不管了 有时候恨不得一刹车，突然车顶的雪就下来了。实在太危险 司机的视线很重要，一定要尽可能的都刮掉 隐患会少很少 2.除雪的时候适当热车 省得开开车，你车里面起雾，或者车窗结冰，那个忒危险 多热会儿车，暖风上来。保持良好视线，提前发现危险才是重要的 3.看胎压，建议维持在2.2~2.4之间 平时我都冷车2.6 雪天建议适当低一点，增加抓地力 4.提前走 雪天肯定堵，咱提前半个小时出门，一点没毛病 不着急才是真的稳 二.行驶真的需要带节奏 1.咱那车没有雪地模式 但说白了，雪地模式就是利用高档起步，降低扭矩来克服冰雪路面的阻力小 所以咱们就用二档起步 关键手动挡那个离合比较长，你就正常起步就行了 6个字做总结，就是慢抬 轻给 稳走 2.咱车虽然标配 ESC EBd等。但受制于胎面只有205 所以咱尽可能的把速度降低一点。个人感觉维持在40以里的速度相对好控制一点 至于跟车距离，不怕加塞儿 维持在一个半身位左右。也就是大概在6米到10米 留出空间来，有反应时间 3.开的时候不急 慢慢儿加速 尤其是低档下，扭矩比较大。一急加速很容易打滑。刹车能不用就不用，尽量用档位拖拽 低于20以下的轻微踩刹车。入弯提前减档 入弯保持匀速 加大转弯半径，慢打慢回 安全第一 4.遇到上坡不要急 提前观察好路况，和前车留好足够远距离后 一气呵成 尽量选择没有车辙的新雪 千万不要中途收油换挡 高档低速，也不要低档高速足够的距离才是你稳定的核心 5.下坡，这是咱的优势所在 档位控车，老司机都懂。提前降档 利用低档位发动机控制牵引力来降低速度 适当配合轻刹 你就记着下雪天除了转弯角度变大以外 剩下幅度都变小就对了 三 停车真的要注意 1. 停车不在屋檐下，树木 广告牌也尽量不要 2.停车后尽量不要手刹 找个东西垫上 后轮手刹冻上了，很麻烦 以上是个人的一些经验，适用于荣威I5手动挡车型 也适合于绝大多数人前驱手动其实说了这么多。首先咱们就是先预测这个路，咱能不能开 能开再向咱们上面的去开，不能开咱就踏踏实实的打车 稳稳当当的到地方 真正的敬畏自然，才是真正的高手 如果你觉得有用 转发给你关心的人 让每一次风雪出行都多一份安心。
#火花塞多久换一次？以前当新手司机那会儿，我对4S店那是真信，人家说啥我干啥，完全照着规定来换这换那。后来才慢慢发现，呵呵，4S店为了挣钱才是真的从那以后，他们的建议我就不太当回事了。 你想想，那些保养说明，听着挺正规，其实也没多大说服力。就拿我这台小奥拓说吧，厂家建议4万公里换火花塞，可我这车是2015年买的，11年的老车了，表显才跑3万多公里，之前换没换过，根本没人知道。当初拆开检查了一下，发现原装的火花塞状态还行，燃烧得也挺均匀，我就想着：既然没问题，那就继续开呗。这一开，就开到了12万公里。直到2021年12月，在x虎做保养，闲着也是闲着，就让师傅顺手把火花塞拆出来看看。一看，嘿，还挺新，燃烧情况不错。但既然都拆了，换吧，价格也不贵，16块钱一只，四支才48块。结果你猜怎么着？换完油耗反而高了0.2升！我真是哭笑不得，这上哪说理去？ 当然，你可能会说：日系发动机本身工作温度低，火花塞寿命长，换得晚点没事；可德系车、特别是涡轮增压的，到一定公里数不换，真容易出毛病。这话我认，一点毛病没有。 但问题来了，不同车系、不同发动机，火花塞的使用情况本来就不一样。涡轮增压和自然吸气的，结构都不一样，电极材质也不一样，耐久性当然有差别。可这些“建议寿命”到底是怎么定出来的？说白了，不就是综合了发动机设计、你平时怎么开车、还有实际车况，三合一才得出的结论嘛！ 所以啊，最关键的是啥？别瞎猜！保养的时候，让师傅顺手拆出来看看，又不另外收钱，一眼就能看出来要不要换。该换再换，才是实在的，比死守那个“几万公里必须换”的条条框框强多了。不同车况，不同用车习惯，得出的结果是完全不一样的 那为啥4S店非得定个固定周期呢？说白了，就是为了好记，统一管理，省事。而且这些周期里，大多留了很大余量，宁可早换也不能晚换，出了问题他们不背锅。新车头两年，图个省心，按他们的来，没啥问题。可要是你那车都老掉牙了，动不动就让你换火花塞、换这换那，你得问一句：依据在哪儿？你拆开看了吗？啥都没检查，张嘴就说“到里程了就得换”，这不是纯属忽悠嘛！这种操作，真当车主是韭菜？这种店，下次别去了，换一家实在的。 说到底，保养不是做题，不用死磕标准答案。车是你的，开法是你的，情况也只有你最清楚。拆开看看，实事求是，才是最靠谱的更换依据。
#DCar汽车光影大赛这是一个严重被低估的车辆 以最平凡的价格，做着踏踏实实的事情。刚开始看起来，总觉得特别难看 慢慢的才发现，其实平淡未必就是平凡 没时间去山水大河之间转悠 只有枯燥的两点一线生活 在周末才能有时间带着一家老小出去转悠转悠 就更没时间去拍照了，侧重点不在于车，游走于山水之间是我的想法 但寄托着家里的热爱才是生活
#机油怎么选？是不是现在你去保养 也就是看看你用什么品牌的机油 然后问一个是不是厂家规定0W20就完了 但这个就真的适合你的车吗？真不一定，有可能你就加错了 因为还有另外一个重要的方面，就是他认证的标准 两个缺一不可。否则即使你加的是正品机油，发动机也可能突然会变得动静变大，油耗增高，因为机油品牌比较多 咱们今天就拿壳牌 简单的举例 首先所有的选机油的标准必须参考你的保养手册 保养手册上面都有明确规定，你的车适用于欧标的什么标准 美标的什么标准 或OEM的什么标准 是不是看的有点晕 那咱们就仔细看一看第一张图 硕大图案表明 粘度是0W20 就是咱们常说的粘度了，这个大家都懂，这里就不详细说明了 仔细看，下面会有一个标志API sp 这个就是美标中的s系列 它和欧标ACEA的C2C3标准侧重于灰分控制和高温高剪切粘度不一样 美标的更注重于燃油经济性和环保要求 另外下面的GF-6A 国际润滑剂标准批准委员会的标准如果只有这两个标志 通常更适合于国6排放美系车和日系车 而欧系车因为高温高剪切粘度要求高 所以这个标准并不适合 要选择 ACEA的c5或者你保养手册上认定的标准，通常机油桶后面还有一个OEM标准，你可以简单理解。机油厂家和你发动机生产厂家的一个认证。类似于现在手机充电器的配套厂商。经过主机厂的认定。出了一个标准 但这些只是提供它的适配范围，最终你所有的选机油的核心一定要参考一个，就是你的保养手册规定。一个是年度，一个是标准，两个完全符合以后才可以 怎么样才能买到真机油？有几个小经验 可以做个参考 1.授权 实体店面肯定会有品牌的授权书 没有这个授权书，他是做不了的 有这个通常假的概率会很低 把他的授权书编号拍下来，打官方电话让查一下 2.机油包装上的二维码 扫码认证概率会稍微高一点 3.不要老换机油品牌 长期使一种机油，你会知道这种机油的加上去的感觉 这个就稍微有点玄学了。但老司机都懂 4.发票 花了钱为啥不给票啊？ 真出了事，这就是证据 5.网上买 一定要选直营店或者是旗舰店 这样概率会低一点 要么就直接选择他们的养车服务，比如途虎和京东配送到实体店的，基本上不敢给你用假的机油 这就是这些年一直在外面保养积累的一些经验 希望这些能对你有所帮助 说的不一定对，但一定是肺腑之言 祝你用车顺利 找到自己适合的机油
#这些功能最实用车上没有的功能，其实是最好的 真正体验过以后 才知道 原来不是我不需要 是根本不知道他有多懂你 对于喜欢开车的我来说 有三项和驾驶深度绑定的配置 彻底改变了我对好车的定义真香TOP3推荐 1.HUD 现在有好多车都已经配备这个了 真的开过宝马原厂配备的HUD，才明白什么叫做清晰好用 各种投屏功能其实都是其次 可以通过软件进行改变 真正好用的是它的人性化 显示区域符合你的视觉习惯 亮度自适应 字体清晰 听着很简单吧 真的你从高速太阳直射到隧道进入。那种快速转换明暗度 或者是到晚上依旧能保持清晰，却不刺眼。这个度的把握真的很难 真的做好了，才知道什么是驾驶的灵魂 真心和傻亮比功能多的所谓HUD一比，那简直是天壤之别 2.座椅通风 座椅加热现在已经很普遍了，但通风一直是作为高端配置存在的 只有老司机才明白 下垂后吸 空气对流 不仅可以让。身体的热量更快的散发出去。而且也好打理 静音，稳定，舒适。原厂高定的，要比你后加的，简直不是在一个层面上 安静的享受清凉的感觉 这个才是你花钱的所在 3.自适应座椅 如果HUD和座椅通风算是锦上添花的话 个人认为自适应座椅则是未来的标配 不再是单纯的宣传N项调节了 越多的调节项，对普通人自己定义来讲，反倒更麻烦 既然AI到现在发达成这样 人直接躺上去，根据季节和你动态的身体检测结果 配合你当时的情绪，给你找到最舒服的体位 无论胖瘦，无论你穿的衣服什么样，甚至连鞋底儿厚度都给你考虑到了。不要用人去适应车。是车适应你 用最省事儿的得到最舒适的结果 那个才是最重要的 车的本质就是让你更舒适的从A到B载具 试验过不同的车，你才知道同样的配置，却有不一样的感受 真香，并不是噱头 能让自己开得更爽 坐得更舒服 那个才是真正的开车。因为懂你比对配置更重要
#最低能耗挑战今天的主角是现代的代步车 23款的荣威I5手动版 购入日期，2024年11月份 行驶里程15,000公里 百公里油耗，夏天5.8，冬天6.2 这款车发动机是1.5自吸的 缸内直喷 配合手动挡，个人习惯开车方式偏运动 当然起步是不算在内的 只要开这款车的人都知道 手动挡起步想要。红灯起步第一还是需要一定能力的 因为这款车的离合器行程太长，并不能像别的手动挡那样起步很跟脚 所以起步，换句话说就是0~20，反应还是很慢的。换完二档以后就很跟脚了 通常换挡转速是2200转左右换挡 因为是动态的，不是特别准 如果按照时速换挡的话，个人比较习惯。2档~30 三档45~50 4档60~70 再往上就是5档了 这是正常开车 然后上班路况有一段。封闭无人，车少路况 平均一周拉2~3次车 基本上三档80左右 转速3400~3800 时长大概5~10分钟 目的高转速来清洗缸内的残留积碳还有喷油嘴的清洁 每隔1500~2000公里。加一次高标号的中石油95 而日常路况的85%以上都是快速路 有10%左右的高速 其余为拥堵和复杂路况 像这种情况下，综合油耗。夏天维持在5.8升/百公里。冬天维持在6.2升/百公里 油耗计算方案是每次续航200的时候进站加油 小计里程清零 固定中石油加油站 定量加200元油量拍照 增加续航的公里数 到下次剩余续航200 继续加油！ 这种定量加油法相对比较准确 续航和实际行驶里程，在不变换用车环境下，基本变量不足3% 所以计算相当精准 这个油耗。并不是最低的 但一定是最符合正常行驶习惯的一种油耗 不单纯为了省油，而在路上作为移动路障的存在 你的油耗多少？评论区见
#13万能买帕萨特是真的吗当初的官车呀 那是和奥迪A6齐名的车 二三十万的价格，现在13万就能买到了吗 ？答案是真的 但不过是有条件 首先你买到的肯定不是最新版的 这是老款的精英 就是指导价1885那款 想要这个价价格能拿下来。是需要有报废补贴条件的 最终落地价是138,800 什么没有 也将近15万 所以这里的13万是指13万大 另外你也不用指着拿这个去上4S店去问 这个价格都是二级车商给的价格 店面你肯定是拿不到的 现在4S店基本不靠车挣钱了。每月完成任务有返点的 所以库存的车都批给二级车商了。也就是这批车能有这个价格的原因之一 最终你还要注意一点，就是生产日期 不是大库存，至少也得半年以上 最终甚至可能是大户下面的包牌包税车辆 你买到手里就是二手车了 以上这些你都明白的时候，再去考量，去选择这类车 而且买这种车建议都是全款 车商手里头还是有风险的，全款马上过户 一定要写在合同里头 提醒的只有这么多了 13万买帕萨特不是不行，是肯定行 其实。也是市场的一个真实反映 由买方市场到卖方市场 得实惠的还是老百姓 但一定要清楚你自己能不能承受这些风险和问题，考虑清楚了再去 毕竟巨大的利润总代表着相应的风险 真香，也有可能就是诱饵
#下一辆车还会选现在的品牌吗24年11月份 23款荣威I5手动版成为我的最新座驾 其实一开始选他真的没有太多 说白了就两个字儿，实惠。当时时值第1次国补6月份以后就各种涨价 在各种对比和机缘巧合下 他和我一起携手成功 51,000落地 定速巡航，胎压显示，无钥匙进入 大屏 关键这是个轴距2680的A级车呀。说实话，真的到手那一天，心里都说不出是什么滋味 一方面新车到手，挺高兴的 另一方面，毕竟太多的人说了，国产车不行 真的能用得住吗？ 初见 刚上手 几乎天天都在抱怨 这离合器咋就那么高？20多年的老司机了 因为这个离合器结合结合点高的离谱，行程又太长 起步一松快就很容易熄火 好几次停到前面等灯 后面各种喇叭催 我恨不得都想贴一张新手大标签 转折 其实说起来很奇妙 开了500多公里，一切都开始变了 这并不是离合器变了，而是习惯了。而且到这时候才真正的感受这台车的底子有多厉害 从来没想到这个价格的车底盘质感能这么好 老司机都懂的，一个车的底盘的重要性 很简单，过减速带，坑洼路况。一个整字足以形容 而且他调教的又不是那么运动 减震相对来讲能。减少大部分的震动 没有多余的回弹 座椅的填充物又足够厚 所以人坐在车里头相对还是很舒服的 油耗 夏天基本维持在6升以内 冬天维持在6.3升以内 路况以城市快速路为主，偶尔跑个短途高速 平均时速达到40以上 对于这台1.5自吸的发动机，真的很可观 按照现在7块钱的油价来算。1公里油耗才4毛多钱。而且自吸加手动都懂得这个配置。有多耐用 保养也便宜，保险也便宜 这用车成本，家用真的太合适了 空间 内饰 身高1米8，体重210斤的大胖子 调整好坐姿。由于习惯半躺开车 后排空间做一个成人，腿部有两指空间 足够宽敞的后备箱 日常绰绰有余 但是手动挡这个杯架的位置有点不舒服 索性后来就不在那放水了 放到门板上更方便一点 大连屏自动大灯，坡道辅助，定速巡航 基本上覆盖了你日常用车的每一个方面。内饰基本都是软的 就这一点上绝对良心 低配设计师必须加鸡腿 至于售后 买车之前太多的网络负面消息 但开车这一年有余 真心觉得售后还可以 服务态度都很认真 预约保养也方便 有什么问题问保养师傅，人回答的在理儿，也不乱推荐东西。这真的就很可以了 你要问了，再选一次，你会选他吗？ 我的回答是 会 为什么？ 1.因为便宜，但绝不等同于廉价 配置绝对经过精心搭配。符合司机的绝对刚需 空间够用 2. 因为它底盘稳 油耗低 保养便宜 耐用性高 绝对家用神车之一 3. 因为他没出过大毛病 这1万多公里，除了刚开始适应离合 最多的问题就是加油了 别的一概不用操心 省心才是家用车的首要选择 因为我不是富人，不需要车来撑场面 因为我不是车评人，不追求极致的操控和可玩性 我只是一个平凡上班的中年人 需要一辆可靠省心，不添乱的车 一位平凡的荣威I5车主 26年1月 写于秦皇岛
#常见故障合集在09年到15年之间 属于妥妥的a0级汽车的统治期间 那会儿的小车百花齐放 奇瑞qq 北斗星 奔奔，熊猫 雪佛兰smart 比亚迪f0 等等各种各样的彩色小车，街上随处可见 这里都属于统治地位最牛的，应该就算是奥拓了 哪怕是n年后的今天，路上依旧能看到很多的奥拓 而当时其他的车几乎都看不见了 足见这款神车的耐久性之强 但如此神车，也依旧有很大的通病 1.加油后，车厢有汽油味 按照现在的说法，大家直接就奔着碳罐或电磁阀去了 其实是到后期才会知道，这个车的左后轮位置 有个检修盖板设置有问题 后面有个空间，没有密封完毕 导致大量泥沙被转动的轮子卷进去 恰巧，这个车的油箱是铁管 结果泥沙和铁管产生了化学反应，直接腐蚀了 这个通常在别的车上是看不到的 很多被锈穿以后，汽油从这边开始反味，返到轿厢里 如果没锈穿，自个还可以拆开喷底盘装甲 如果修穿了，啥都别说，换吧 2. 900转左右异响 时间长了99.9%的。奥拓车主都会有这个怠速速异响 800~900转之间，后面嘎嘎异响 就是这个排气管吊耳老化导致的 期间尝试更换各种方案 最终发现是消音包后面最大的那一个，有配重块的 他是最重要的 可以用蕾丝狗勒紧，或者是用胶棒塞进中间缝隙，一样可以解决问题 单个原厂吊耳，50块钱左右 价格不菲呀 3. 发电机轴承异响 几乎是09款最容易发生的 通病 就是这个发电机本身轴承质量不好，几乎100%的人都换了这个轴承，或者是换发电机了 一个轴承没几块钱。造成的麻烦可不少，如果你着车发现突然发动机变成电锯声 两个轴承30块钱加150元工时即可解决 4.轮眉裙边锈蚀 这个就是无解 因为一旦他锈烂了，你是无法通过普通的钣金喷漆解决的 一旦看外面的车漆起泡，你拿手一捅，几乎里面都已经烂穿了 最好的解决方案就是换件 好在，这个车的配件真的太便宜了，翼子板带漆的350 比你钣金喷漆还便宜，换就行了 其实日系车耐用。只是在一定程度上 配件该换的换，该修的修，啥车都是一样的 这个车最牛的就是配件便宜，维修方便 现在还有多少车主在路上开 都来了，留个言吧 看看你跑了多少 我这个车跑16万了
#2025年度导航里程对于导航最初的概念是在2004年 我刚学完车 那会儿的导航还属于收费产品 有专门的导航仪 价格不菲 属于高端产品 出门的时候向朋友借一个，装在车上，感觉很高级 慢慢的 随着智能手机的普及，导航也从收费变到了免费 也从仅仅是出门使用，跟到了日常普及 因为它的功能越来越多 越来越渗透生活中的每一个部分 在换这个车的时候。那会儿用的小米手机 可以上车直连，无线投屏到车机上 开导航成为的第1件事 并不是因为路况不熟悉 而是我上下班的路况，快速路经过两段拥堵的地方 但都可以通过小路绕过去。但是路况并不太好 所以每天上车的第1件事打开导航，提前看那两个路段 根据实际情况规划是不是让小路躲开 而且最重要的是它有红绿灯读秒提示 提前很远就可以根据路况改变自己的开车手法 从而直接降低油耗 为了当时的必需 可是一切转变都在今年的双11 我那台小米手机用了很久了。索性就在这个万众购物的日子，升级了一下手机 换成了荣耀 结果无论如何都不能无线投屏 想要投屏必须插线 上车就插线，那简直太费劲了 经历了n多次的尝试升级以后，依旧无法解决 索性又把车载手机支架又拿出来了 上车手机导航 随手一放就可以了 或许生活就是如此 习惯了导航的便利，但由于车机的挑食 为了省心，我宁可不用车机 我想问一下车友，你们是怎么解决的？
#车险，你买对了吗？作为一个n年的老司机，尤其现在开的是油车。越发觉得有的险种根本没啥必要。咱今天就细唠一下 楼主手里头是一辆荣威I5 去年11月份购入的，当时没办法，新车必须得购买全险 直接选择平安，一开始其实作为12年的平安老车主。觉得习惯了，用的挺好 可是一到今年续写的时候才发现，那根本就是开玩笑 对于老车主，是一点特殊政策都没有啊 同样的保险。报价2800多，而换做人保以后才2300多 纯纯的就是歧视老客户 所以根本也就不考虑 换了 至于车险选择 1.车损 说实话，个人感觉这个对于踏实开车的车主来讲是最没用的 也是占整个险种中比例比较高的一个 明年不打算再考虑买这个险种了 现在最大的问题就是轻微刮伤，你为了怕保费上涨，不敢报保险，自个花钱 赌的就是一个维修概率，意义真的不大 2.三者 没有这个商险，车上路纯粹就是裸奔 那一个事故，一个家庭就废了 虽然不用拉满，但是找一个你能承受的额度越高越好 尤其是现在越来越多的豪车 根据你的城市自个考虑吧，反正我是买了个300万踏实 3.医保外用药 这个保险是车险改革以后，新增加的 各位看官一定注意，这个分为两种 一种是额定额度的 就像我这个是一样的，它是在你三者之外单独的一个额度，它是有限额的 另外就像平安那样的，它是在你三者之内的共用额度 无法说好坏 每个公司判定的不一样 最大的区别就是。总额。还有限定额度的数值 购买之后一定要多注意 4.座位险 好多人都说这个没有用 一个额度有限 反正怎么说的都有 其他大v都建议你在额外购买一个附加险 甚至好多保险公司告诉你。必须得买，否则不卖 哈哈 看着花钱不多 买就买了 其实咱作为老百姓，别的不懂，咱就懂一个，就是为啥他要强制你购买呢？懂否？所以在这里我就额外只购买了一个座位险，省心。附加险根本就不考虑 以上就是我选择的保险公司，还有整个的险种的选择 其实不分对错，只分适不适合 还有车损，明年我准备就直接不上了 对于我来说，真心意义不大 你们是怎么考虑的？上不上车损？咱也做个调查 希望各位评论区见
#这些保养，居然可以自己做在我刚拿下本的时候。04年那会儿小保养是含空滤 机滤，机油。不知道什么从什么时候开始，空气滤芯从小保养里开始消失了 去店面保养，换个空滤也要花钱 其实这个自己就能换 作为一个老司机 你要说换空滤需要花工时钱，我估计大部分人都会嘲笑你 咱今天就讲讲这款车的空滤怎么更换。 这次更换滤芯的主角就是荣威I5 23款手动版 历经一年，行驶14,000公里 这就是基本情况。 首先要说购买渠道 空气滤芯作为发动机的最关键的防护手段 一定要选择大厂 博世 马勒 科德宝等等 这个钱一定不能省 但无奈，不知道为什么月销5000+的荣威i5，配套厂空气滤芯基本没有 无奈选择原厂app，花费85元购买。你要知道这才是5万多的一个车呀 挺心疼的 但一定物有所值 几块钱的千万不要用。 1.拆卸 首先支起机盖 在机舱里你能看见最大的那个盒子。基本上就是空滤的盒子 这款车上面有8条螺丝 关键在螺丝正上方还扣着一条空气流量传感器的线速 一定要小心 PS ：小技巧 螺丝不用非得拆下来，拧到不上劲儿以后 它会有个防呆装置 卡在空流上盖上 省得螺丝丢 2.更换 需要把空留上盖上连接节气门的软管处的金属卡扣，用一字改锥松脱 然后沿着卡扣方向进行拔开 橡胶有一定弹性。注意手不要磕伤 这个时候你就能打开。空滤上盖儿了 把旧的空气滤芯取出 这时候你能见到这辆车的供气机构了 进气是从下往上返 更换滤芯的时候，把周围的土擦拭干净 这样的设计的方面 有一定的涌浪作用 对发动机防护有所帮助 坏的方面就是需要空滤盒的密封性一定要好 新旧滤芯准备好以后进行更换 可以明显看到旧滤芯已经很脏了 更换完毕以后，沿着以上顺序重新安装 这里头一定要注意一下。图片的第4张 检查一下空流传感器，上面是不是有脏东西？一定要擦拭干净，要不然后期会容易报故障 安装也一定要确定牢固 尤其注意一下第5张图片 务必确定卡口安装牢固 自此整个空滤安装完毕 恭喜你，学会一项新的技能。至少能省将近80块钱的工时费 你可能会好奇，为什么我一再强调4 5要着重检查 因为我就是在这一步走了一个弯路，导致了图片6的问题 发动机故障灯开始报警 也慌了很久，最终发现还是安装的时候把空流传感器弄脏了 重新拆装一遍，清洗干净后解决问题 重新又浪费了整整两个小时查故障，非常麻烦 其实换这些简单的东西，没想象那么神秘 但一定注意的是，换这些一定要胆大心细 否则就会。像各种各样的小问题，重新查找起来会非常麻烦 所以我走的弯路告诉你 希望你们换起来一切顺利
#2025年度车载好物大家好，我是翎翎叁 这期主要是针对手动挡，个人提升驾驶感受。这一年买过的车品做了一个评测 现在依旧在使用的，性价比很高的产品 也希望为后来买东西的兄弟做个参考 车型是荣威I5 23款手动低配 全部在使用中的产品推荐 1.挡把套 这个车的手动挡跟别的还不一样 虽然同样是球状挡把 但前方有两个凹陷，正好放两指 所以感觉握上后球的重心并不在球的中心 加之原有车因为价格的原因导致挡把球的手感。其实并不舒服 作为长期开车必用的一个箱，一直想要改装 刚开始是有两个方案，换档把球 一个是装套 换球方案，便宜的效果不好 以前曾经换过金属的发光的，后期用半个月左右全部都扔了。金属的过于沉重，对换挡机构有所影响。同时冬冷夏热，手感不好 发光水晶档把 底部材质两个衔接处粘接有问题 时间长后开裂。所以不推荐 换碳球的话，成本太高了 所以直接更换的是真皮手缝套 安装还是比较简单的。大概有10分钟左右就可以直接缝制完毕，无非是最后收口的时候比较麻烦 当时选价格比较高的，25一个头层真皮 但如果你仔细看图案的话，你就会发现荣威的图标，第2天就已经起翘变形了 下回要选，一定选激光打印的。一分钱一分货，在哪儿都是永恒不变的 但是手感有啥说啥 握起来感觉还是很舒服的，但是两根缝线凸起部分，对手掌比较嫩的。有所影响，尤其挂倒档的时候 这一点要注意一下 推荐指数四星半 2 真皮方向盘套 因为这款车的方向盘。选用的是塑料材质，虽然做的是仿皮纹理 但手一摸 塑料的本质一览无余 关键不仅滑，而且传递到手上的轻微震动，感觉很不舒服 装上方向盘套，提上日程 因为曾经装过纳帕皮的通用版 手感无敌的好 但使用一年以后，因为手汗大，所以直接变成光板没毛包浆 故弃之 通用版本用了很多，也不好用。其9点和3点方向拇指所在位置。变得异常光滑 所以就会直接选择定制的，专车专用方向盘套 价格100多块钱 具体忘了 好像当时是终身质保 10年起皮换新 一冲动就买了 回来才发现，这个定制版的很难处理 外面手工需要150~200块钱 没舍得花钱，就自己处理了 需要先期定位，然后在方向盘上缠双面胶 粘上皮套后，这样翘板撬开缝隙，把多余的皮套塞进去 一点点去缝制 历时两个小时 三个血洞以后。终于缝制出来了 交接的位置并不是那么完美 但省了200块钱工时，这不挺美吗？最好的就是手感的改善 原车方向盘略细 增加以后，手感握度正好 有一定的厚度和弹性 可以减缓方向盘的轻微震颤 感觉十分舒适 推荐指数5颗星 3.遮雪挡 造价很便宜，不到30块钱 直接购买半幅的即可，好收纳 是户外停车必备产品 有效的降低早起玻璃结霜的概率 选择外面防水，里面植绒的产品 这个针对性很强。户外停车必选神器。推荐5颗星 其实还购买了很多别的东西。像日行灯，臭氧发生器 香薰等等，最后都去掉了。感觉最实用的，最有效的。给大家做个推荐，把我遇见的各种问题也给一一展示出来，希望对你们有帮助
#看看爱车一年的变化车辆信息 23款荣威I5 手动 购买时间 24年11月 以改善驾驶舒适性的增加配置 塑料方向盘 布面座椅 塑料仿皮质挡把 在年初的时候 正值车辆入手没多久 由于是最低配的荣耀5方向盘还是塑料的 这个真心是谁用谁知道 虽然表面上做了防滑的颗粒，放屁的感觉很强烈 但本质是塑料，就是改变不了的 摸上去硬邦邦滑溜溜 这天天需要在手上盘玩的东西，哪能凑合 不能忍 斥资小百，购入专车定制手缝真皮方向盘 经过一个半小时的艰苦奋斗，n个血泡和n个针眼儿。还半天直不起来的老腰 终于完成了尚能看得过去的手缝工作 节省工时费，共计150元 虽然尚有所不足 但是手感无敌 我想选择手动的，兄弟们，这个是必选 还有就是座椅，原车虽然是布基座椅要比皮质的舒服的很多 冬暖夏凉，但一颗折腾的心永远存在 在懂车帝抢到了夏天的座椅垫 不愧是精选出身 质量完美，关键没有异味。这一夏天都在 过了11月份，天气突然降温 这就坐不住喽 紧接着换上媳妇给做的爱心坐垫 毛茸茸暖烘烘。 最后一个就是挡把了 其实作为除了方向盘最常用的一员 刚开始本来想换个档把头 以前用的金属球。实在太难受，夏天烫手，冬天冻手 就没再装，扔到了旮旯儿 想换个碳球价格实在太贵 索性在买方向盘的他家，直接买了个挡把套 无奈，上面的字儿第3天就全掉了 这个也就不做推荐了 随着气温的降低，媳妇儿又手把手做了一个毛茸茸的大球套在上面。开起来的手感无敌呀 其实整个的变化都是围绕着个人开车的需求 整个花费都是不大的 对于提升开车时的舒适程度。效果拉满 改装没必要成千上万 稍微用点心，给自个提升一点舒适度，不就挺好吗 你说是不是这个理儿？
#大保养，都要保什么？记得刚有第1辆车的时候。恨不得把一切最好的东西给它 全程4s店保养 店员的一句话奉为圣旨 发动机清洁各种添加剂 电池保养，全车养护，有的没有的全都上 半年去一次4s店至少上千块钱 现在想想真的很傻 不知不觉，这一开车20多年了 基本上对保养也有了解 大保养 重要的就是要参考保养手册 你先专门有那本纸质的手册 给你列的很清楚，什么时间，什么保养做什么 但现在基本都是电子版了 所以就需要下载你的车的app 有专门的介绍 这里头以荣威I5为例，我给你做个重点说明 1.找到你车app里面的保养计划 优先要关注他的时间节点 基本上以1万公里或半年为节点进行递增 这就是你保修至关重要的一点，4s店保养，这一点一定要注意。按照时间和里程，哪个先到按哪个为准 基本这个用不到你大保养 但可以用到你更换防冻液 2.最重要的就是特殊项目的说明 你也可以理解为大保养必选项 像其中常见的制动液，防冻液。更换频率和时长是以它为准的 因为你不知道。原厂更换的防冻液具体指标 唯一可以参考的，就是按照他的标准去做 3. 非常规保养计划 其实这个才是重点 以前所谓的时间和里程进行更换的，都是预防性更换 因为每个人的用车条件，环境都不一样 应该看润滑或者是防尘的耐久性到底剩余多少，以那个为参考标准 所以正常的保养，不管是大保养还是小保养，都是动态的 是需要司机作为一个实际使用者，有一定心理预判 你会少花很多冤枉钱 为了方便各位看官 所以荣威I5手动挡为例，你可以记住一个口诀，就是2348。具体解释就是 2年换刹车油 3年换防冻液 4万公里换火花塞 8万公里换变速箱油 这样就一目了然了 针对荣威I5这款车。关于大保养的，你还有什么想问的？欢迎评论区留言
#车机VS手机在2025年双11之前 你要问我荣威I5手动版的车机怎么样？绝对是举双手赞成 评分高达5星 而双11之后 你要再问我能评几分？对不起，最多三分，多一分都不行 是不是蒙圈了？且听我娓娓道来 2024年11月这辆23款荣威I5手动版，归到我的麾下，成为我的主力战将 虽然这款车很便宜，但配置挺高 尤其是全液晶仪表和车机 看着很高级 分级也很有意思，手动挡是没有智能系统的 类似于老年机 但它却有4个手机互联方案 我手里用的是小米手机 看了看说明，用了不到10分钟就搞明白了 直接手机投屏 不管是视频还是音乐，还是最新的导航都没有任何问题 上车设置好以后自动连接 自那以后养成了习惯了 提前很远就知道了红绿灯的。时间，可以有预判性的进行驾驶 油耗一路走低 而这款车的高级斑马系统，车机连接反倒没有这么多。所以在那个时候。对这款车机简直都是崇拜的状态 用手机投屏，那简直太方便了 一切转折点发生在购物集中的双11 手里那台小米手机用了太久了 索性赶上便宜的时候，就换一台荣耀 换这台手机的目的也很简单，大内存，大空间，关键是护眼这个对我最重要 领导新手机到手，还是习惯性的上车，但无奈怎么也连接不上 不管华为的hicar 还是百度carlife无论怎么弄，无线也连接不了。最后无奈拿数据线进行连接 虽然一样可以投屏，听歌，导航等等一切都可以 但你知道要习惯了无线以后，再使有线是多么的费劲 尤其是车上的空间。插上线放手机，那是没有地儿的 也想过各种各样的办法 只要是插线都极为费劲 最终无奈回归到原始状态 手机支架，这已经消失了很多年的东西，又重新回归车上 现在的这个车机就仅仅作为听歌使用 虽然依旧可以用蓝牙连接手机 但是不明情况的断流。总是导致莫名其妙的声音关闭 索性现在连蓝牙也不连接了 直接下了个u盘歌曲，就权当闭环系统使用 一样的车机，用不同的手机，给人的感受。是截然相反的 我不明白，都已经25年了 为什么投屏还这么费劲呢？或许就是因为这些小bug给车主一些不同的习惯 要知道由俭入奢易，由奢入俭难 还是希望厂家能看到，尽量快改革这些事情 毕竟这个真的不难
#二手车只能作为过渡开吗这个车是n年前摆摊的时候买的一二手车 13年到现在也10来年了 小20万公里。1.3手动的。就是现在俗称的二飞 其实这款车最大的优势就是他的魔术座椅 在二飞的时候，飞度魔术座椅属于标配 到后来却成了高配才有的标志。 好多人其实看不起这个小车 总觉得那么小，但只有真正开过它的人才知道 这个车的前排视野真的是无比宽阔 它的通透性不是现在傻大黑粗的，suv能比拟的 整个玻璃延伸靠前，加上边上的角窗，给你一个非常宽阔的视野保证。再加上魔术座椅的搭配，后排的收纳空间，你完全可以当成一个小型货车使用 哪怕是到当今这个状态，发动机舱依旧非常干净 没有任何的滴漏 减震器不好使了，加上本来原车的就硬 不要尝试后排乘坐人 但兼顾的灵活性和巨大的储存空间的短轴小车在当今社会真的是很好开 转弯半径无比的小 如果一个车作为工具车来讲，开十几万二十几万公里，任何东西都不用动 除了正常保养，换轮胎以外，刹车片 别的你就可以完全无视，省心到极点 或许这个就是他的魅力所在 当然，当年也有个保值神器的名头存在 时至今日，风头已经不在 4代飞度停产，还有5代飞度一上市那个样 已经跌落神坛了 其实总结一下就是 你要把它当做一个神车，他真的不值 但你要纯把它当做一个工具车，尤其是在魔术座椅配套的情况下 你用上你就知道他到底有多香了 省心耐用，皮实，恰恰应该是你当时选他的最重要的理由 你说呢？
#一年养车的花销大家好我是翎翎叁 ，常用车是这辆荣威I5 购于2024年11月份 截止到今天。已经将近400天的时间了。开了14,000公里 马上也要跨年了，也该算算 咱在车上一共扔了多少钱 1.养车对于油车来讲，最贵的应该就是油费 冬天了，油耗最高到6.3 应该是有史以来最高的 个人习惯每次加油的小计里程 油耗显示增高 平均每次基本上在开了30公里以后恢复到6升左右 按照最高6.3升计算14,000公里，总共消耗燃油882升 为了好计算，咱算900升 加油99.9%以上是中石油92 汽油这一年油价变化也大 综合就按照7.5元一升来计算 仅油费一项，今年花费6750元 如果核算到公里数上，大概是4毛8一公里 其实这个费用，个人还是比较满意的 和电车几分钱1公里没法儿比 但买油车不就为图省心吗 随时能开，算是最大的优势 2.其次费用最高的应该就算是保险 油车的优势也在如此 整体费用。如果是在以前长期购买的平安，大概是在2800返还以后在2600左右 对老客户不太友好，直接转投了人保 人保报价2300 没有套路，其实挺好的 基本上的全险都已经涵盖了，唯一差的就是附加险 那个看个人需求 3.保养 这个要着重说一下 新车在保期间主要是为了省心，去4s店保养 有送的保养卡，但如果折合现金的话 基础保养，机油机滤。最便宜的机油180，机滤35工时两个加起来120 这个是不包含空调和空气滤芯的 外面配套厂商太少，无奈选择原厂的空气滤芯 费用85空调滤芯费用35 自己更换的，省了工时费。总共花费455元 剩下的就是其他杂费了 这个其实。每个人用车习惯不一样，主要包含了洗车 违章 停车费，高速费等等 这个加到里头就不太好比较。在这里头就算一个大概，以1000块钱为准 这样比较起来就比较准了 那么咱们全算下来的总费用就是6750+2300+455+1000=10505 这是个在三线城市，正常使用14,000公里油车的所有量化费用 加在一起，核算综合成本每公里在0.75元 整体费用不算车的折旧费 其实个人感觉在合理范围之内，甚至相对以前的车比较省钱 你的车啥样？费用多少？欢迎留言
#贴车衣真的有必要吗不知道从什么时候开始，这个隐形车衣已经成了新车的一个配置了 什么自动修复 纳米涂层n年质保 抵御日晒刮蹭 啥时候车漆就突然这么金贵了 三年前的老车，没这玩意儿，不也过得挺好吗？ 有啥说啥 这优质车衣。看别人演示确实也挺好 尤其是黑车，贴上以后不用半年仨月，去镀晶了 洗车也不怕有划伤了 不过这成本是因人而异的 看上眼的车衣都得万八起步 真的对所有车都有必要吗？ 另外还要注意车衣的不是防弹衣 厚的0.2~0.3毫米已经很牛了 轻微划擦还可以。稍微重点，那还得看幸运度了 再有些劣质产品。时间长了一脱胶，或者是裂了 光出车衣人工就得大千 再把车漆腐蚀了，那就更有意思了 其实个人觉得贴不贴车衣，最重要的是车价和习惯 30万以上的车，单面补漆成本都得1000多块钱朝上的 贴一点毛病都没有 20万以内的可以考虑 所以像我开这类经济型小车 单面补漆成本两三百块钱的 花1万多去贴车衣 我估计不是没睡醒就是喝多了 当然，土豪随意。 另外就是。长期在老旧小区或者是户外停车的 对车漆有极强烈的，保护倾向的 贴 没毛病。剩下的就那样吧 换一种更好的方式 比如定期打蜡或者镀晶。在没出现车衣之前，这不也是普及的方案吗？ 个人结论就是。按需选择 诚然他有他的优势，新车谁都有个爱车之心，把最好的给自个儿车弄上 有的时候别弄成误区，舍得花钱弄车衣的，舍不得用高端机油去保养 舍不得为省心，随时可以充电 大半夜爬起来去充电，这是干啥？车买的是用的，不要为面子买单 你说呢？
#买车费用清单购车时间：2024年10月11月19号 车型： 23款荣威l5 手动 就这一款 购车地点： 河北省秦皇岛市 当时这款车的裸车价是49,900 购置税是3700多 保险是3400多 上牌费500 但由于当时推出是一口价模式 最终总包价格是51,000，不含国补 如果这么算下来的话。36,000, 含双险上牌 裸车就28,000 其实当时厂家有一个3万块钱的无息贷款 没有手续费 但由于是年底了，车源比较多，而且当时不知道未来国补的政策是什么样的 所以最终选择的是全款。 至于赠送 基本就是脚垫，贴膜，还有免费保养 这里头和大家说一下 如果他赠送的是普通的4s店方给你的脚垫。而不是真正的厂家的配套脚垫，你真的没必要去要 那个味道实在太大了，我根本都没装车。直接就扔了 至于贴膜，这是个很有意思的事情 现在基本上4s店送的膜。根本就不是厂家配送的。而是和当地的贴膜店做了一个联盟 你只要去免费贴了，该地的贴膜店是需要给推荐销售返点的 哪怕是免费的膜，也需要返给他们50~100块钱 到店里去贴，他就会各种各样的理由去告诉你，这个膜不好 加钱在他那换。那样贴膜后会给销售10~15%的返点 这点大家要注意一点 至于配套组件，当时的环境基本上没有什么 而且这个车也不建议去加装 唯一的弱点就算是卤素灯了 4s店给你换个led灯泡，500 有这个，你直接上网上买，350包安装 但缺点也很明显，没有透镜，晚上并不安全 要换只能拆灯换透镜 所以除非必要性的升级，其实就不如买更高配的一款车了 厂方的安全标准还是要比私自改装要好得多 但无奈手动没有高配 自动挡真心开的不如意 所以最终选择的就是手动低配 时隔一年了，这个价格会不会有很多降价 我看好多兄弟们现在没有国补都能两万八九拿车了 那么说一年这个车又赔了1万多？说说你们的车咋样了？
#盘点爱车加装车型 荣威I5手动低配 年限 24年11月份购入 里程 14,000公里 谁都从新手过来，买完车难免各种瞎买。经过一年多实际用车和几轮淘汰以后，今天呈上的都是最基础，最实用的装备 希望可以给后期买车的兄弟。做最实用的参考 话不多说了，咱们开整 1. 专车定制手缝方向盘套 买这个车的兄弟们都知道 低配就是个塑料方向盘 手感极其不好。之所以把它定在第1位 因为天天要用，所以说这个马虎不得 其实一开始想做的是翻毛皮手感的 无奈在我上个车开了一年半以后，整个开始包浆 油光水滑的状态，直接给我劝退 但刚开始效果真的很舒服 手汗大的兄弟们，一定要避坑 后来也用过非定制的手放方向盘套 无奈9点和3点空余的位置，拇指还是感觉手感不好 直接选择定制款 可以少走很多弯路 皮质可以根据选择从大几十到大百 不过不建议上下用桃木或者是所谓的碳纤材质 不是原厂的，防滑效果很难保证 你就踏实买全真皮的，打孔和真皮拼接即可 自己缝可以省大概200块钱左右的工时费 牺牲大概在一个半小时 N个血泡和水泡 需要有一定的经验才可以 整体效果缝制完后尚可 不要和我说大千改方向盘 买这个车图的不就是性价比吗 推荐指数5颗星 我选的是拼接版的价格好像是89 各种活动下拿下来的价格。仅做参考。 2.定制窗帘 其实你注意一下，身边的车几乎都贴膜了 一进车就感受着黑乎乎的感觉 车膜质量要好还好 如果不好，时间长了起泡，分层，出味，那真的头疼 所以我经历过n辆车的车膜出问题以后 再买这辆车，根本就不考虑贴膜 直接选择定制窗帘 刚开始考虑过拉帘或隐藏式抽拉帘 但无论哪种都会有一定空隙 关键固定起来比较麻烦，开窗还容易造成影响 新车阶段不开窗，肯定是受不了的 所以经过多方比价之后，选择这款定制版的双层纱帘 小百即可拿下。最大的好处是可以开窗的同时保持通风。有很强的遮阳效果。甚至还有一定的防虫防尘效果 缺点是晚上视线不是特别好 好歹冬天可以收纳起来 推荐指数4星半 我这款车定制版的，在160块钱一套 属于去年最新款 按车型不同，价格略有差异 3.TPE脚垫 现在对车味道要求越来越高了 所以脚垫本身就是重灾区 以前用的大包围呀，通用的呀，全部都不考虑 本来新车味儿就大，再加上味儿更大的脚垫，那开车不得头疼死 所以直接选择tpe的 刚开始前脚垫是从京东买的 走活动大概是在200块钱左右 后脚垫和后备箱垫。在拼多多买的，大概也在200块钱左右 这个价位买的知道就是假的tpe 跟硬塑料差不多，但味道几乎没有 不像大千的那么柔软 但防尘和装备效果真心还不错 推荐指数四星 4.遮雪挡 二三十块钱 就能解决早起 车窗上霜的最大问题 这个绝对是没有车库的北方用车用户的最大神器 半副即可 不要买全幅的 材质尽量选择外面是防水塑料材质的 里面是绒布的 千万不要选太厚的 收纳起来太费劲了 这个可不是越贵越好 越省事越好，看它的固定方式 磁吸的不建议 外面风大，很容易就划坏了车漆 我就退了两个 并不适用 这个推荐比较分人 户外停车的5颗星 有自己车库的，别看没用 其实还买了很多没用的 包括所谓的日行灯或雾灯 车载香薰，氛围灯等等 后期都拆下去了 不管是亮度或者是安全。都达不到自己想要的 毕竟每天的车程也不过是单程半个小时左右 车要舒服就好 你说说你们的吧，你们都弄什么好东西了 来，评论区显摆显摆
#冬季用车技巧秦皇岛虽然是个海滨城市 但他的四季切换根本不按逻辑 11月初，你也感受穿着卫衣满街跑的秋高气爽 突然间气温直接断崖式下降 绒衣绒裤直接上岗，根本没秋衣什么事儿了？ 我开的23款的荣威I5手动 纯油的。没有电车车主续航和气温一样的雪崩下降焦虑 也不用坐在零下冰凉的汽车上，纠结开不开暖风。加油5分钟，续航800公里。说走就走，无需担心。 虽说如此，但冬天谁也不好过 每天早起7:20，不管你怎么样，都得去送孩子 打开车门 坐进冰冷的驾驶室 嘴里冒着白气 用两个手指头捏着挡把 晃荡一下，开始热车 或许现在太多人说，热车没有意义 只有常开车的人才能明白，热车和不热车，行驶在寒冷路上，不一样的驾驶感受 南北方的差异。就和吃豆腐脑，你到底吃甜的还是吃咸的一样 车是你自己的，随意，热车我肯定是要有的。 ps：要点1冬天油车如果不热车。直接就走，对机器的冷磨损很大 越冷的时候，从油底盒上来的时间就越长 这个时候机器表面都靠残留的油膜保持润滑 私家车不如。运营车辆的原因也是如此。冷磨损是不可逆的 这个时候肯定有大聪明，就开始说了 你看现在宝马，奥迪，说明书上都明确 说着不要原地热车 你仔细看看，这是什么时候开始的 颗粒捕捉器开始的 ？ 趁着热车的功夫，下来把前面的挡风被给拆下来 抖抖外面塑料外皮上结下的寒霜 旁边同样送孩子上学的邻居拿着铲子在铲车窗 他那羡慕的眼神，看着我揭开挡风被下干干净净的风挡玻璃 估计今天晚上就该下单去购买了 嘿嘿 ps：要点2 没有车库的车，冬天或雨雪天气。没有这个遮阳挡，你就等着吧 天冷，刮雪。时间且单说，那手也受不了呀 所以冬季必备遮雪挡 这个可是没有车库的福音 甚至更有甚者，买个一次性的大塑料袋 听天气预报有雨雪，直接把车整个都罩上 早起只要摘塑料袋就可以了 这些都是神器 将抖干净的挡风被放进后备箱 孩子也姗姗的下来了 我们坐到车上了。这热闹的一天就开始了。真正让我感到人间值得的就是媳妇儿。亲手做的绒毛件三件套 不是工厂买的那种工业化产品，而是亲自选料，自个缝纫的爱心定制版 那毛茸茸 厚厚的暖暖的坐上去 寒意瞬间从心里头就去除了大半 她一句 天天那么辛苦，屁股不能受罪 比什么是电加热都来的更温暖一些 人带着温暖去开车 就更有顾虑一些 在路上可能就更小心一些 冬天因为天气的原因导致了恶劣路况 在这些面前就不值得一提 ps 要点3 对于低配没有座椅加热或者通风的车来说 踏踏实实弄个坐垫吧 那所谓的真皮座椅真是冬冷夏热 冬天让屁股舒服点不好吗？ 但一定不要考虑全包座椅套 那个还是影响气囊的 不要赌概率 虽然这辆荣威I5 不够智能，不够未来 但他却足够稳定 带着家庭的温暖 没有高科技的附加 我们一起安稳走过去
#后悔没早买的车载用品真正当了车主才知道 买车只是开始，烧钱之路是一从一堆堆无用的车品开始 香薰 手机支架 各种各样的脚垫 座椅套 巨甲方向盘锁 车载吸尘器 等等，当时认为各种刚需的 没用几次才发现纯粹就是摆设 网上琳琅满目的各种产品，并不是全部都适合购买 下面就挑几个，我现在依旧在使用的产品 做一个必入推荐 1.脚垫 这个都太多了 从通用的到大包围，纯羊毛，木质等等 最终发现适合家用的最方便的就是tpe脚垫 专车开模 你可以理解为像手机盒子那样，专配你的车的 形成一个10公分左右的一个槽 漏水啥的也不用操心。前面长期开车的，建议加个丝圈或者别的有弹性的脚垫，复合使用 这个相比别的脚垫最大的优势就是没有异味 原材料或者是热成型导致的优势是别的产品不可比拟 PS：说个细节 真的tpe脚垫相对更软 价格基本上都得上千了或大百 有种仿tpe的 小百就能拿下 类似于硬塑料材质 但同样没有异味。唯一的差别可能就是较硬 可以考虑哦。 2.外部遮雪挡 这个有车库的，可以划走。没车库的属于必选 售价不高。针对是北方无车库用户 外面是防水层，内部是类似于绒布的一种材质 有效的隔绝水蒸气在前挡风玻璃上附着成霜，或者是有雪天气 浪费两分钟安装和拆卸，省你10分钟。拿雪板儿刮玻璃 关键不冻手，真心省心 3.大粉刷 看见这个是不是都蒙圈了 怎么大老爷们车里还有这玩意儿 用这个干啥？ 现在车里的液晶仪表不越来越多了吗？ 有贴膜的，有用麂皮的。各种防护与防护设备 我告诉你那都没有用 在你媳妇儿不用的粉刷里捡一个最大号的，扔车里头 仪表上液晶上拿这个东西哗哗一划 倍儿干净 因为本身的特性，又不存在划伤液晶屏 能在脸上用的东西，他能不软吗 只有一个缺点 别让媳妇抓着 嘿嘿 这几个看似普通 却是我实际用车中实打实能提升幸福标准的东西，推荐给你 同样也希望你能留言，看看，你有啥好东西？我也学习学习
#用车期间遇到的故障早上7:10 天刚蒙蒙亮 和往常一样下楼开始热车，准备送孩子上学 坐进驾驶室，习惯的按了点火开关 怎么感觉和往常不一样？这车抖的太厉害了 没睡醒的我有点宕机 正在疑惑的时候，突然间。这个最让人熟悉又讨厌的神灯。亮了 告诉我发动机有问题了 作为多年的习惯，下意识的先赶紧重启一下看看 随着轰鸣再次响动 奇迹发生 发动机运转平稳了。嗯，故障报警灯依旧在那闪烁 提醒我，问题并没有解决 本来想下去开机盖检查一下 但无奈时间紧迫，送孩子上学是重要 带着灯跑了一路 送完孩子，紧接着上班 路上尝试着不断的加速 减速，各种方案 但故障灯依旧在闪烁 到了单位。虽然在上班的脑袋一直在想是为什么？ 才一年车就出问题了？不应该呀 一直我加的是中石油 油品不应该出问题 而开车。有习惯性的每周拉2~3次车。喷油嘴也不应该堵塞 新车，电应该没问题 那油，电都没问题，大概率就是气了 回忆瞬间倒带 想起来前几天自己把空气滤芯更换了 当时是没什么问题 那很大概率就是这个的原因 滤芯本身购买的是原厂的 和老滤芯唯区别就是干净程度 如果不是安装没到位。那就是因为。新旧不同，导致进气量的多少会有影响。另外就是节气门的开合程度 那既然都分析到这个程度了 中午连饭都没吃，直接下去了 沿着自己的方向，先看安装是否密封，导致漏气 沿又重新自己拆装了一遍 看滤芯边角。密封胶的压痕，应该不存在漏气的可能性 节气门呢，也没有异常的开启 突然看见集成在。掀开上盖的空气流量传感器了 难不成是因为我摸了他导致的？ 找了个干净的湿巾把它擦拭干净了。重新又按照规定，一点一点的安装完毕 怀着忐忑的心情又开始再一次着车 这个神灯没三秒消失了 世界的秩序又恢复了正常 心也落到肚子里 看来是因为手当时脏，摸这个传感器导致的表面。污染或者杂质引起的数据异常引发发动机错误的判断进气量导致的各种抖动，报警就全来了 重新擦拭干净以后恢复正常 其实事后回想。有几个事儿也真是挺重要的 1.出问题 慌是正常的 但要学会冷静，不要盲目的马上就要必须去找4s店或者是店面修车 一定要知道发生问题之前，自己到底干什么？ 来导致有这些问题 2.多去懂车帝论坛看看，学点知识有用 如果你不是天天泡论坛，你就不知道这个车空气流量传感器是个很容易出问题的配件 盲目的去找店面维修，花不花钱咱再说 关键太浪费时间，耽误事儿 3.一个不小心脏手误摸 就能让整个车都产生故障 哪怕换滤芯也是有规范的 不要觉得自己资历老就没问题 细节也很重要 所以。人呢，一定要多学点知识，储备点肯定是有用的 细心也是很重要 慌，只是开始 解决才是重点 其实好多问题并不是问题 你说呢？
#机械挡是灵魂还是僵化在2025的当下 满大街的智能驾驶，大屏互动 车内的物理按键集体消失 曾经握在手里的机械挡把 也渐渐的被怀岛旋钮，按键，甚至屏幕挂挡所取代。 但即使这样，依然还有一部分像我这样坚持选择手动挡的老古董司机 虽然理由各种各样但有一条应该一样 就是基于最简单的，就是最安全的原装 因为只有手动挡纯机械模式，都是对你开车意图的最直观的展现 换挡的节奏，离合的配合 供油的时机 都要求你对车有一个完全的理解 否则就给你罢工 这种人开车 而不是人配合车的驾驶感受 也只有这部分人才能知道。 简单代表着稳定 结构越简单 发生故障的概率就越少 没有复杂的电传系统 也没有各种不断ota升级的各种软件的计算 就那么硬碰硬的执行着你的想法 看看玩沙漠进行救援的职业选手 手里头是有一台老掉牙的lc90或80 因为它就是纯机械 稳定。才能救援起无数的被高科技武装的来荒漠玩耍的后辈们。 虽不管他有各种各样的优点，但缺点很致命 因为它并不适合大部分现代人的对生活的追求感受了 要的是舒适，省心 最好是上车就自动能开到地方，那才最省心 所以现在在市面上，机械挡把或者手动挡的车会越来越少 但不管怎样。机械挡退出主流。已经板上钉钉 包括机械转向现在大面积的也像电控线控去转变 曾经的大众，变为了现在的小众 但其稳定性和绝对的驾驶体验感。是现在当下变速箱所不能取代的 不能用单纯的僵化老古董去评判 或许只有当你在某一个极端时刻，你才真正明白他的灵魂所在
#小保养费用调研大家好，我是翎翎叁 老粉应该都知道了，我手里这款车是24年11月份手动i5购入的 落地价格51,000不含国补 送了两张保养券 是含工时费的 既然有券儿 那么在新车质保期内。肯定是优先考虑4s店 保养 所以保养周期也是严格按照4s店规定的日期进的。 由于购车时候有记录，所以时间到了，基本都是4s店打电话，告诉该保养了 这一点真的挺人性化的 然后拿着保养卡就去店里就可以了 当然，免费送的，必有免费的道理 机油用的是昆仑的，和上汽共同研发。其实就是代工换壳的一个产品 店面标价180 工时费100 如果再加机滤35工时20 一次小保养335块钱 工时就占2/5了。真心是有点贵的 而且这个半年或5000~7000换的普通机油 如果全年换两次的话。700块钱这个就稍微有点贵了。好歹是有保养券，可以考虑 如果没有保养券，踏踏实实的，如果非要在4s店保养的话，就买他们的一个套餐，应该打89折左右 其实新车头一年两年的4s店保养，真心是有这个建议的 一个是为了。和店里的人有个熟脸。办事也方便 其次最重要的是，如果头两年车就有问题，反正花不了多少钱，给自个儿买个踏实 过了两年，这个车有啥问题，有啥毛病，自个也都知道了。所以多花个300 200的，在4s店保养还是可以考虑的 这不开了1万多公里，保养了三回了 我这个车首保是3000三个月 然后开了半年用了一张卷 前一阵子9月份吧，去保养，又用了一张券 这一年就等同于小保养没花钱 算是挺省钱了吧 但是光小保养。没有滤芯，这咱也受不了呀 毕竟开了一年了，以前都习惯一年一换滤芯 而且最近入冬以后，关窗户的频率肯定要比夏天多很多 随着使用的频繁，孩子老在车里咳嗽，说是有味儿 那咱就把换滤芯提到日程上来 一找滤芯，这脑子又大了 空气滤芯直接没有大厂配套 几块钱的那种，你又不敢往车上装 毕竟涉及到发动机的口罩 所以斥资85元巨资。官方原厂空气滤芯搞定 然后找了一个大厂代工的品牌，购买的空调滤芯 对于老司机讲，这就没必要去花钱找人换了，自个儿换呗 费点儿劲儿，手工费不省个百八的 原材料成本120多块。盯到明年双11一点问题没有 别说，换完之后。上车以后再也没说过嗓子不舒服 真心有用 无奈没有蓝肺产品，只能选择活性炭 还是希望再过一年有更多的厂家做配套吧，选择性会更多一点 如果你们问我，你会坚持在4s店做保养吗？没有羊毛肯定不去 毕竟工时费实在太贵了 基础小保养在第三方都可以换成全合成的 最起码时间从半年可以延长到一年 所以里外里一年的小保养费用差了近一半 好处就是，有什么问题都可以找4s店解决 所以在新车头两年，你完全可以在4s店保养 过了两年，有问题也基本都发现完了。换第三方保养即可，踏实 总结一下吧 这一年三次小保养（加首保免费）总共花费自己购买材料125元 但如果没有赠券的话 价格直接飙升到795元 这个价格对于自吸发动机的车来讲。有点太高了 我估计。这就是绝大部分车不在4s店保养的原因之一 所以个人更推荐让车有两年的舒心 省心期。在4s店挨宰两年以后 自己踏实的，直接换第三方，这是最完美的解决方案
#2025年度加油账单所有还是坚持开油车的老炮集合一下 年底了。也都感受一下，这一年咱花费了多少 看看周围的新能源真的就那么香吗？老油车就应该淘汰吗？ 我是翎翎叁 作为一个踏实的油车车主 手里这台荣威I5 24年11月份入手 从开始的各种抱怨，到后来的逐渐习惯 截止到今天，已经跑了接近14,000公里 油费也清楚的一笔一笔统计了出来6200元 对于我来说或许是个小惊喜 但看到这应该有很多人就该说了 我的电车1公里不到一毛钱 确实，真的没毛病 就拿我办公室对面兄弟的车比亚迪汉尊荣121 有家充 连一毛钱都不到，大概他算一下，大概7分钱1公里 14,000公里。连1000块钱都不到 这么一算 那所有油车都得推沟里去 实际情况真的是这样吗？ 可能每公里的花费真的是这样 而且开起来比油车更爽 但是你知道他在随车充只有一点几千瓦的功率 10来个小时充满 这个都好说，晚上到家充上就行了 关键一旦人用上这个 总是会不自觉的计算花费 越发舍不得花油钱 每天早上都看着他裹得严严实实从车里出来 我还好奇呢，原来一旦要开暖风，121的续航可能开。80多就没有了。还得穿的暖暖和和的。这个就是所谓的生活品质？要知道我这边是沿海城市，冬天最低气温也零下十几度20度 真心补不暖和 要知道二三年那会儿买20万的车呀 为几个油钱真的糟心 这就是有钱人的品质生活？ 我这开了几万块钱的车。每到下车的时候。我需要解开厚重的衣服，要不太热 两个不同的男人从车上下来的情况却截然相反 可能我这个兄弟是个极端 但那并不是我想要的样子。 说的有点远 拉回正题今年跑了 14,000公里 按照我最高的表现油耗6.3升算 实际烧油882升 油价呢，咱就按7块钱一升来算 去零取整。实际加油花费6200块钱 平均1公里才4毛4分钱 这样的油耗。比用家充的新能源可能贵5-7倍 但他却给我带来一个舒适、稳定、熟悉的驾乘体验 我不用担心续航明明还有一半，却突然归零 也不用担心，我开暖风会增加多少支出 更没有必要，将停车充电成为一种习惯 最重要的是车价这两年的断崖式下跌 被新能源打击的油车基本上已经降到了谷底 加上国家政策，明年关于电池的密集性推出 现在的我没有一丝的欲望将车换成电车 每天上下班30分钟的车程不足以。让我为所谓的不成熟科技买单 在油车免检的这6年内，或许新能源技术和现在比会达到一个前所未有的高峰 那时候我再买未尝不可呢？ 你说我这个想法对还是不对？
#下一辆车还会选现在的品牌吗手里这辆车是荣威I5手动低配，23款的 24年11月份入手，至今已经将近14,000公里 行驶了一年有余 期间有很多事情 今天总结一下也算是为后来打算买车的朋友作为参考吧 希望能有所帮助。 1.选择 其实我想绝大部分购买这款车的车主，一开始都是被它的性价比或者是低价宣传吸引过来的 在当今汽车以电为主的趋势 一个品牌力并不是很强的油车。月销量能超过帝豪 性价比这一块很重要 我这个车是不含国补51,000落地 虽然今年新款字母标的，据说备胎隔音棉取消了 但毕竟价格也降了。仅从价格这块来说，性价比很高 2. 初感受 真的把车拿到手里日常生活中，这感受真的很明显 起步离合真的太高 老司机在头500公里频繁熄火 起步也总是小心翼翼 好歹开过2000公里以后慢慢适应 行驶质感 绝对不输a级10万以内的车 底盘的扎实程度不会比。一贯口碑很好的宝来差什么 整个调教微偏舒适 但绝对不软 低于30以内的nvh控制非常好 超过30以上或者急加速，那发动机的噪音就随转速而来 所有小排量自吸发动机基本都会如此 配置 低配可以做到入门即满配了 这个满配特指的是基础驾驶 倒车影像，倒车雷达，距离显示，定速巡航 车机有各种互联模式 满足基础扎实的基本所有需求 加鸡腿 空间 2680轴距，相对够大的后备箱。一家4个人宽敞乘坐 符合一般a级轿车的入门标准 空间绝对尚可 油耗 我这款车由于路况的情况，多数都是快速路，平均油耗在6升以内 入冬以后基本维持在6.2~6.3左右 基本上200块钱能通勤500公里左右，绝对的利器 再感受 发现问题 1.适配问题 本来很满意的车机，因为从小米换到荣耀手机 无线车机直接被pass掉 必须用有线连接 这个由奢入俭就很困难了 之前用手机连接蓝牙，也有很多次断流现象 一直没有去升级车机，过一阵子去看看 有没有改善 2.配套问题 明明月销量都超过帝豪了，为什么就没有宣传。每个月都七八千的销量 怎么主流的这些。配套厂商就很难找到产品 尤其是空气滤芯 什么曼牌，科勒，科德宝基本上都没有 原厂一个85 为什么就没人问问 3.暖风太慢 总觉得这款车同样的环境下，暖风来的要比别的车慢的多 尤其是大众 同样条件下，从单位到我们第2个红绿灯 大众车出来暖风都已经扑脸了 而这个车还是冷风，需要4个灯以上才能出来暖风 这一点就很费解 以上呢就是开了这14,000多公里的真实感受 人无完人，车无完车 毛病有，但都是小毛病 总的来说，购买这款车。哪怕到现在来讲，也觉得物有所值 所以你要问我 还会买荣威的车吗？ 我的回答是，肯定的 你们车表现怎么样 欢迎评论区留言
#爱车最不满意的点23款手动荣威I5已经行驶了14,000公里了，在去年11月份购入的 随着使用时间变长，发现的问题也越来越多 虽然都是不影响驾驶的小问题。但也是让人无语的 1.电瓶 从来没想到有一款a级车会用的是这么小的电瓶 我提车第1天就亏电了 当然原因赖自己，因为这个车的锁车提示音和正常的正好相反 他响一声，说明没锁上 如果你正常使用，这个车的电瓶还没有问题 如果是你长期停放，非长期使用的话 估计时间长了，肯定会碰见亏电的问题 没有太好的办法现在我的解决方案是在后备箱装了一个强启 有备无患吧 即使换电瓶，估计也很费劲，中间的空间会很小 2.座椅 其实这座椅的舒适度还是很高的，填充物也很厚 但无奈他没有多项调节，座椅的后侧过于下沉 让人属于半窝的开车状态 对于个子比较矮，比较瘦的，支撑力并不强。 解决方案 花钱的，可以考虑买一个半垫 把后部垫高，或者是用垫片把整个座椅的后半截垫起来，能有效解决这个坐姿不舒服的问题 不花钱的方案就是把座椅调到半躺状态 效果也挺好 3.形变公差 这几天天气变冷了，前仪表台的异响也非常大了 最终发现是这个长条屏幕螺丝上面的覆盖件变形导致的 你可以看第3张图片，它的周围缝隙已经高低不平了 一旦发生震动，摩擦异响也是很大的 解决方案就是自己撬开，把周围卡扣的位置装上一层布基胶带 能够明显的减少震动摩擦异响 但这个并不是长久之计 因为本身发生形变了，没有太好的方案，夏天可能会好一点 4.车机 本来挺好的，带有4个不同的。车机互联方案 以前是小米手机的时候，各种推荐 结果无语了 换成华为系的手机，直接就必须插线 这都啥年代了，怎么还有插线连接手机互联 解决方案，现在还没想好 难不成再把旧手机扔车上 你们谁解决这个事情了 谁用的华为手机或者是荣耀手机 上面这几个缺点，其实不是什么大事儿 因为毕竟这辆车不算国补，落地才5万块钱左右不管是驾乘感受，还是用车油耗都很省 有点毛病，是自己可以克服的 之所以这么吐槽，也是希望后面的厂家能改进一下 因为。23款之前，这个车的发动机机油泵是皮带的，虽然发动机是链条的，但10万公里后依旧得更换 也是得益于上批老车主的吐槽，厂家听见了。不断的改进，才有了这一代23款的车 让我们不断完善，让车变得更好。买的人越多，对老车主越友好，你说对吗
#魏建军谈一体压铸在现在中国车市 卷配置，卷营销 已成了司空见惯的时候 长城汽车董事长魏建军。在昨日12月16号的一番谈话 真的令人大快人心 用老百姓能听得明白的话语和明明白白的数据 让还在迷糊的消费者知道了 所谓高科技不一定就适合你 从特斯拉开始，现在越来越流行一体压铸式技术 仿佛没有这个技术就是落后一样 但是魏总。就和老百姓唠嗑一样的语言，就把这个事弄明白了 老百姓买车，难免会发生磕磕碰碰 也不能坏了就换新车，对吧？就这种一体压制的铝件，根本就无法维修 或者是维修成本极其高 你可以参考汽车铝轮毂的维修 据说上海那么大的城市，也没有两三家能维修铝轮毂的 一个技术，一个是价格。 放到车上更是如此 一个轻微的磕碰或追尾。这。日常用车中最常见的事故 普通车可能几千就可以搞定了 那这个一体式压铸。可能就会大几万 这个钱你记着，永远羊毛出在羊身上 即使保险给你出了，来年你的保费是不是也会上涨很高 这老讲大实话的魏建军，应该是长城汽车带头儿对整个行业的一次纠偏活动 希望能带中国市场走向真正的成熟 将产品明明白白的展现给你 或许这才是每个车企应该做的本分之事
#魏建军称长城将推防忽悠指南2025年12月16号，长城汽车董事长魏建军在央视中国经济引力场的直播对话 直接将购车防忽悠指南这一概念引爆，是。一场向行业浮躁宣战的炸弹 真正把汽车制造要引回到最初的状态 车应该是安全，耐用，省钱才是本质 提出这个指南 核心就是把知情权和选择权明明白白的给客户 认为现在当下的车企太过于浮躁了 越来越高端，越来越多的功能充实到车身上 甚至有的用户开到换车，可能连自己的车都玩不明白 花那些钱。连功能的一半都使不了，那不算是伪高端吗 越来越多 越来越大的屏幕，真心就不会影响驾驶吗？各种你知道不知道，明白不明白的营销口语 最终还是回归到实际使用中，驾驶感受才是重要。 最有意思的观点。就是企业应该做用户的技术翻译官 提出一种透明化的消费传达概念 真正理解了老百姓买车需要的是。能听得懂的技术优劣和使用成本 而不是那种天花乱坠的参数。和冰箱彩电大沙发 这个老百姓买车现在只能看有什么配置？各种续航，各种动力的参数当下 长城魏建军的这番言论 直接让老百姓才明白 什么是听的懂 办实事儿 这个才应该是更重要的
#晒晒2025年爱车保费还有半个月就2026年了到年底总会做个总结 作为用车一族，除了油费，保养还有杂费以外 车辆保险真的也算个大头 小编手里都是一辆23款的荣耀I5，去年11月份购买的 新车的时候。上的是平安保险 全险价格3700元 新车。保险高，还是可以考虑的 不知不觉就要续保了 同样的保险款项 今年平安的报价是2800多。返200块钱左右 再问别的优惠，一点没有 无奈之下。还有一个月到期，就各种打电话 人保直接报价是2600多 含附加险 7次道路救援，加上各种各样的小优惠 无奈，我已经购买座位险了 所以就把这种附加险和业务员沟通 结果在。多方的交涉下，最终把附加险去掉 最终得到整体报价2300元，购买 从刚买车的3700元 到今年的2300元。下降了1400元。降幅应该在37.8% 颇为可观 自己想了很久，应该是有这么几条原因 导致的综合保费降低。 1.优质客户 连续十几年没有任何出险 是保险公司的优质客户，他们保险公司是可以资源共享的 对于开车连续几年没有出过事故的，没有走过保险的，都会被列入优质保险客户 折扣力度就比别的出事故的概率高的要低 当然年龄可能也是一方面 过于年轻和年老的，都是属于高风险范畴。正当年的时候费率就会低 你们是不是也一样 2.车型优势 首先选择油车 本身保险价格要低于电车 其次选择轿车维修成本比suv要便宜的多 加上本身车辆价格较低，维修成本就不高 综合导致的保费降低。记得以前中保研做碰撞实验的时候，主要就为测试发生轻微碰撞，模拟发生事故概率最高的情况 车辆维修综合费用是作为保险费率的依据之一 3.险种变化 把附加险都取消了 就是单纯的大险种 加了一个座位险和医保外用药责任险 综合费用是降低 附加险虽然保障多，但是你就记住一点，他主推的产品，或者说是不能取消的产品 一定是利润最高的 所以你懂的 4.多方比价 越来越发现现在保险就和通信是一样的 对于老用户一点优势都没有 反倒费用越来越高 一开始就是平安，使了十几年了 但价格越来越高 然后就沟通，太平洋 人保 最终从平安转到人保 比首次报价节约了将近300块钱 险种保额没有变化 各种附加福利还会增加。想要便宜，可以学学现在的携号转网 真心价格完全不一样 总结 今年的保费有明显降低 得益于很多方面 不要。过度去追求市场是跌，平安驾驶才是最大的省钱之道。 PS：几点感悟 1. 安全驾驶是降费的根本 不出险才是真的省钱 才能享受到你的福利 2.多比价 不要盲目认为一家公司会留住你老顾客 多比较，肯定会省钱 3.按需选险 没必要什么都选，意义不大。根据自己用车实际情况再考虑 合适才是真的。
#爱车吐槽大会大家好，我是荣威I5车主翎翎叁 截止到现在，购车实际使用已经一年多了 驾驶14,000公里 也算是对这个车有一定的了解 今天就整个做了一个缺点合集 不一定全面。希望对后面购买的有参考意义 1.排行第一的，其实就应该是它的电瓶太小 是我所见所有a级车里的最小的 正常使用应该没什么问题 但是如果有超过一周以上不动车的车主应该是对这个深有感触 容易会亏电 解决方案 没太好的办法 超过一周，尽量运转一下会好点 换大电瓶会比较费劲，需要有所改动 2.座椅 说实话，这个座椅的填充物真的很厚的 舒适感也比较强 但唯一的毛病就是座椅后部过于往下 又没有多项调节 对于个子矮的乘坐舒适度不是很好 解决方案 可以加装后部的半垫 来改善 或者是把座椅后面两个螺丝加上垫片 都可以有效改善座椅后部偏下的问题 这个问题对于体重比较大的人，相对比较好解决 半躺开车即可 3.蓝牙或者兼容性 这个车机用小米系列的手机投屏没有任何问题 自从换过华为手机后，投屏需要接线连接 个人不喜欢 也就直接连蓝牙听歌听故事 结果会发现这个蓝牙会莫名其妙的断联 显示播放，实际上并没有声音传出 解决方案 需要重新打开手机。用播放界面再播放一下才可以解决 还是荣耀手机就这么不兼容？ 尚未可知。回来做个调研，看看是不是就是我这手机的个例？ 4.异响源 冬季一旦开空调，仪表上就嘎嘎乱响 知道是热胀冷缩引发的异响 但听着也难受啊 终于找到异响源了，就是上面那个饰面板 有轻微的变形 打开以后，下面就是大屏幕的螺丝紧固位置 这个异响比较好解决 解决方案 拆开这个盖板，周围缠上一圈布基电工胶布就可以完美解决 不过还是有轻微变形产生的 也可以忽略不计，夏天就好了 5.暖风太慢 这个车是不是因为节温器设计的原因 冬季至少开4公里以上才会有暖风 而别的车同样条件下2公里左右，基本上就很暖和了 这一点就很费解 解决方案 热车的时候。一定不要先开暖风 等开3公里以上再开暖风 相对会省点油，风力会热点 现在还没有想到太好的方案 不能新车就换节温器吧 6.人机设计 好多东西都和别人是反的 比如说机盖开启 立杆的支撑方向 包括像空气滤芯盒 空流线束固定位置和螺丝产生干涉 解决方案 不是自己保养的可以无视 自己保养的，需要注意了 尤其是空流线束 要知道这个车的空流是个易损件 它集中在盒子上方，很容易扯坏 造成报警 多注意一下，没毛病 总结一下 其实这些毛病都不大 算是鸡蛋里挑骨头吧 标准的a级空间 行驶质感绝对在线 配置也足够高 后备箱也能装 而售价五万一落地不含国补 这价格。再说缺点有点过了 I5足以能支撑你日常使用的所有区间 绝对是一款性价比极高的产品 之所以挑刺儿，只是希望他更好 就比如它比上一代直接把机油泵的皮带已经换成链条了 上汽是个听劝的厂家 也算是。咱们集思广益，抛砖引玉了 各位，你们的车毛病多吗？欢迎下面留言
#车载用品红黑榜我是。荣威I5 23款的车主翎翎叁 买的是手动低配，去年11月份购买的 这是我手里的第n辆车了 但作为新车到手谁都是一样，各种装备 就盘盘老司机选的设备优缺点和踩坑经历 希望对后面的兄弟有帮助 先说推荐 1. 遮雪挡 这个北方无车库必备神器 真是谁用谁知道 对于上霜，下雪都可以完美防护 多了一个拆装时间，但早起省得刮窗户，那个才是省心省力 它外面是一层防水塑料材质，里面是一层绒布 售价10来块钱，真的可以考虑一下 缺点也是有的 南方的小伙伴要注意一点 这个对雨夹雪真不友好 雪水顺着遮阳挡流下来以后，会粘住绒布面 你往下撕的时候会粘上很多 所以使用地域还是有要求 风大的地方也要注意点 注意一下风向 它本身是用磁吸和松紧带固定 风向太大，逆风的话，很容易划伤车漆 所以缺点也很明显 2.定制窗帘 双层网纱加上钢丝 与原车匹配度相对较高 可以加装磁吸固定 夏天遮阳率是很高的。关键还能开窗通风的时候提供隔离和防晒 价格不高，一套百十块钱即可 冬天拆除的。可以完美呈现玻璃通透效果 缺点 晚上看路相对不安全 解决方案把主驾侧拆开 3.tpe脚垫 这个是我比较满意的 原车赠送的那个是异味的来源 到手里就让我扔了。提前订的这个tpe脚垫 价格不一，看自己的选择 好的，整个相对较软，类似于橡胶复合材质 便宜的tpe更像是硬塑料 但都没有味道。整体防水性非常好 前排长期坐人，建议加上丝圈。整体脚感有一定的缓冲，弹性更好 一定要注意下面的卡扣 固定方式很重要，要不然后期很容易滑脱 缺点 好的太贵，便宜的太硬 效果都还ok 踩雷避坑 我买了一个低配的，椅背上没有什么收纳空间 看完各种宣传视频以后，就心动了 老司机也没有。一点点防范 所以直接就购买了椅背小桌板 一类所谓的收纳 一点用都没有 因为他展示的固定和你实际使用完全不一样 根本拿不到视频宣传的那种紧贴椅背的效果 就跟我的图片一样，松松垮垮的 另外不要买所谓的真皮 那些都是修整皮，喷漆得来的 味道非常大，车内能不用就不用 至于桌板，使用效率极低 本身不能和车身完成水平。只能叫做有胜于无 其实谁买完新车都想要把这个车装饰的与众不同，让自己更舒服 然后网上就发明了各种各样的购车后时代的装饰 虽然价格都不贵，但毕竟。只有自己买完之后才知道好不好 大家都可以把自己的推荐神品和避坑品。多发一发。多捞点实惠不好吗？
#暖暖过冬的实用配置我在渤海湾的秦皇岛 虽然属于海洋气候，但冬天只有在这住过的人才知道这有多么冷 没有车库的前提下 每天早起。几乎是挡风玻璃上全是霜 应该属于冬天海边儿，特殊的馈赠吧。 试想一下，每天早晨6点多起床 你给孩子做完早餐，带他去上学 下来热车的空档 早就抄起旁边的一个雪铲儿 来回慢慢开始刮玻璃 早起潮湿冰冷的空气，加上海边的风力，会结结实实的把你的困劲全部吹走 暖和的手，没几分钟就变得麻木 经历过n久的刺激以后 终于有一天。我搜到了这款战略物资 这是一条挡风被 外面类似于塑料的防水性材质 里面一层绒类的内胆 只要不下雨，都可以解决问题 本来刚开始还是有磁吸的 但后来用没几天，我就把磁吸给拆了 那个东西理想大过现实 这边的风力很大 轻微的磁铁根本无力去控制挡风被的来回抖动 时间不久，你可以看到漆面上划的一道一道的 专用车门夹紧 加前后松紧带是固定 就形成了现在的一个完美状态 另外更重要的是家有贤妻 自己在网上花40多块钱。买了几块仿毛的皮料 直接动手达到了。挡把套儿 坐垫套 不管多冷的天 一上车摸到毛绒毛茸茸的档把套 一阵阵的暖意从座套上和心理直接抗击着严寒 有时候精神上的温暖，比物理上的温暖，更让人感觉舒适。 做个总结吧，有点碎碎念 车其实不仅仅是工具，更多的像是一个你的移动小窝 有高科技加热设备，固然很好 但像家一样的温暖才更重要，你说呢？把你们的装备也亮一亮，我也学习学习
#人生第一辆车选新车还是二手车其实在人生的很多第1次中。拥有自己的第1辆车，无疑是一个最重要的时刻 更多的象征着自己的独立成熟 面对的这个抉择。许多人会纠结一步到位直接上新车。还是买二手。而我直接选择了后者 偏于理性的选择 1.可支配收入下的理性 作为年轻人其实谁都有攀比心 拥有自己第1辆车的时候 其实收入并不稳定 如果当时决定面临结婚，可能会考虑一步到位 但。没结婚之前。亲民的二手车。很低的价格才是当时的首选 先有车，然后有闲钱才能去约会一样。应该是这个阶段最优选择 2.不心疼 毕竟是新手司机，难免磕磕碰碰 看惯了太多的女司机车头车尾哪个惨啊。咱就说起步熄火，停车剐蹭。发生在新车上，你能不心疼吗 而二手车就不一样了 本身就有所破损，发生剐蹭还能用保险修车呢 怎么毁车也不心疼 教你在磕磕绊绊中成长 真的学会从容驾驶。成为老司机 3.学会看政策 现有状况下，其实你看看周围人，还有好多人在收13年的车的手续 就是在赌明年国补依然会继续 同时有没有发现一个问题 这两年的车价都是在逐年往下走的 车的配置越来越高。价格越来越低 晚一年半年的换新车，没准儿能省不少 另外二手车也不要瞎买 一定要多上懂车帝看看。真实的车主评价，对你有帮助。这里结合我的经验 咱就罗列几条注意事项 1.选品牌 二手车，即使是过渡，咱也图省心。回来天天秀，你能不闹腾吗 首选日系自吸车 他的设计理念。就是耐用稳定。没有好的动力，没有好的驾驶感。但作为临时过渡车，一点毛病没有。 N年前我首选的就是这台奥拓 在我手里开了十几万公里了，依旧一点毛病没有。最大的车辆自身支出就是换轮胎了 尽量避免一些老款的大众和美系车 有一些通病，比如烧机油或变速箱有问题。多去论坛转转给自己增加点知识挺好的 2.看车况 不要看外表，好看不好看。大气不大气，和你没关系，因为你要的就是个临时过渡车 花钱找一个你认识的修理工，帮你去查车 三大件没问题，没有硬伤就可以了 再告诉一个省钱的方案 二手车带的保险越长越好。至少半年以上最好。因为换保险就跟新车买保险一样，这点要切记 它是没有优惠的，很高 3.找渠道 首选自己亲戚朋友的二手车 如果没有，那就一定要找像懂车帝这样的大平台或特别大的车商 千万别图便宜，去找小车商 我这台车买完之后就发现了。后门和后玻璃都撞过。无奈再找人家，人家不认了。二手车哪怕多花点，买个踏实，买个有保证才最重要 4.找对人 找一个能说会道的，帮你去砍价 千万不要自己冲动去买车 那样只会上当 不说了，都是眼泪呀。想知道的翻翻我以前帖子。 写在最后 无论什么选择，都是基于你当下的环境所做的一种抉择 谁都希望自己光鲜亮丽 但凭自己拼搏。总得有一个阶段，车并不是唯一的。还有更重要的需要自己侧重 当有需要的时候，有能力的时候自然会买更适合自己的车 所以这就是我的选择 一辆黄的09款奥拓 你的车是啥样的呢 你的选择又是什么呢？
#每天一个用车知识手里这台车已经经历过两个冬天了。去年11月份购入的荣耀I5手动挡 整体行驶质感和油耗方面都很满意 但在冬天的时候，这款车的暖风却是一大问题 家里头一共4辆车 我这些年开了这么多车，几乎都没有一个车像这款荣耀I5一样，暖风来的这么慢的 通常。同样情况下，用捷达，本田。甚至铃木开了2公里几乎暖风就已经有了 而这款车到冬天油耗直接会增高一个左右 暖风。至少要开个4公里以上，才微微有暖意 最后研究了很久，终于发现了这个隐藏开关 车机打开以后 从上往下滑，进入空调界面 在左侧第1排最后一个设置上面，点开以后。就会进入二级菜单 切记冬天的时候一定要把这个打开 打开这个作用基本类似于。热量先优先供给发动机，等到水温上升到一定程度的时候。才会把暖风输送给驾驶室 主要是提升暖风温度和省油效果的 非常好用，做过几次测试，暖风依旧来的比较晚，依然需要4公里左右以上的时间才能有暖风，但油耗会明显降低 同样路况下 以前冬天的时候开到6.8，现在基本能维持在6升这个状态 节油效果比较明显。 提个建议个人感觉这个和节温器的设置有关 估计他开启的时间比较早，你比如说大众的，基本要85度到90度左右才完全开启 铃木的节温器以前是82度，把它换到88度以后 暖风效果和节油效果都更明显 有机会车友可以试试。看看我这个猜想正不正确
#我的用车总结时间过得真快，距离26年也不过20多天罢了 这辆荣威I5到我手已经一年多了 感觉好像刚提车没多久一样 行驶里程已经近14,000公里了 年底了，不妨做个总结。把这一年用车的实际开销整理一下 也为未来打算购买这款车的朋友提供一个真实的数据支撑吧。 车型 荣威I5手动挡23款 购车时间 2024年11月 当时落地价格 双险落地51,000不含国补 油费 其实对于油车来讲，使用成本占比最大的就是油费 平均油耗在6升左右 中石油92路况不变的情况下，油耗稳定在5.5~5.8升左右 小站95也超过6升 （小站92汽油不加）所以现在这辆车基本是固定选择中石油的 全年按14,000公里去计算的话 6升百公里的油耗 共消耗燃油 840升 均价按照7元/升来算 截止到目前，油费总支出为5880元 结合油价有高有低，四舍五入总支出为6000元 保险 以前我家的车全都是平安保险 对于老用户来讲，它的折扣力度真的不够高 续费保费真的让人无法接受 正好人保来电话，那就转投人保了 年保费2300块钱 含车损，三者300 医保外用药，座位 对于三线城市来讲，应该够用 保养 用的送的保养券 但如果折合上金的话，机油180工时100机滤35，工时20约等同于350块钱左右 空滤和空调滤芯不包含在内 加在一起是500块钱左右 杂费 包含了意外支出 补个胎30 停车费，高速费 按照800块钱计算吧 这个多少随个人不一样 有人问，洗车费你没含里面 ，这个车我基本都是加油送洗车券，我才去洗车嘿嘿 算不算节省 那年度支出汇总 6000+2300+500+800=9600元 平均每个月大概800块钱 综合使用成本，14,000公里，每公里大概在6毛8- 6毛9左右（不包含车辆折旧） 这一年感受也颇多，也是对这辆车。优缺点做个总结吧 优点 1.省钱 买的时候就省钱 综合算下来36,000落地 用车的时候省钱 油耗6升 平均每公里综合成本6毛9 2.质感 刚开始买。纯图便宜。但开起来行驶质感对得起这个价格，甚至可以称作为跃级 底盘调教真的挺好的 虽然是普通的前麦弗逊后扭力梁。整体调教偏德系型风格 路感很好 手动挡加速没毛病 3.nvh 这个车低速nvh调教绝对在线 热车状态下。低于20行驶，车内噪音控制极为出色 但要急加速。自吸发动机就藏不住了 转速升高，也代表着噪音增大 这个时候把音量开到13以上 就稳了 缺点 1.离合 都说了这么久了，厂家怎么还不改 这个离合器的行程之长，简直令人发指 他排行第一，应该是没人说第二 集合点太高了，都说了这么久了。厂家能不能看见呀？ 都说25款改了 本来就是一个改变模具长短的一个小改变 咋就不能改一下呢？这里所有手动挡车主都举双手赞成 2.配套配件少 不换不知道，一换真奇妙 这个车的空气滤芯。以前都习惯一年一换 那既然基础保养里没有，那咱自个儿换呗 对不起，找不到 博世 马勒，曼牌 科德宝 空气滤芯都没有 最多有个空调滤芯 无奈呀 原厂85一个空气滤芯走起 照理说月销5000多台的车，不至于的呀 太便宜了，咱也不敢使 好歹是一年换一回，还可以考虑 3.人机工程 这个车好多东西都是反的 机盖的支起立杆，别人都是左边，他是右边 抬机盖的锁止机构也是反的 换个空气滤芯 您把空气流量传感器的限速。集中在掀开的空气滤盖上面 那是移动的呀，换到下面不行吗？就没考虑过维修的感受吗？我也不明白为什么会这么设计 4.车机 一个是区别对待。为啥换华为系的手机就不能无线连接了？差评 小米vivo oppo红米就可以无线连接 说多都是眼泪 Ps 副屏调节到最暗，依旧亮度很高 晚上会影响安全 5.异响 冷车状态下着车5~10秒左右会有咔拉一声 然后就恢复正常了 好多车友估计也有这个问题，你是不是也有？ 总结 滴里嘟噜说了一堆，其实还是爱之深，恨之切 也是希望厂家越来越好，别听我这么抱怨，这款车真心还不错 最起码在北方地区1.5自吸发动机加手动挡 像我这样非拥堵通勤的情况下，绝对是省心加经济的最优解 买车不就是符合自己当下吗？ 你说是不？ 这一年了，你车花多少钱呢？ 做个小调查。咱们评论区见
#新荣放/威兰达你选谁今年的荣放和威兰达改款 不如说是在老款的基础上精装了一下 但这个改动真的挺好看的。尤其是配置，那简直史诗般的升级 外观 荣放外观真的很像他大哥，方方正正的造型。蹲在那儿看，就给人感觉很帅的样子。这个设计给分首先要高不少 威兰达的造型整体虽然也变得凌厉了不少，但整个前脸的进风口设计 个人感觉略有平庸 年前这种风潮或者是科技前脸，应该是很吸睛 那现在太多的电车元素了 反倒没有那么显眼儿了 车尾设计怎么说呢？有点揽胜的意味 反正是似曾相识 双色拼接可能更好看一点 威兰达那个灰色防撞。有没有很突兀？ 内饰这一块，应该是史诗级的更新了 上了大屏幕 两个车更多的就是差别配置了。荣放的更多的是舒适性配置 威兰达则是价值性的，比如说交通的预判。自动变线，数字钥匙，抬头显示等。关键还有行李架 荣放是没有的，应该算是改装项目仅从个人角度。在这一项应该是。威兰达更占优势 不过要注意的一点，好像汽油版只能选黑内 这个要多注意了 记得刚开始我说要多坐一会儿吗？新车的味道是需要适应的 其实从本质来说，这辆车没有任何区别 丰田玩的双车战略还是很好的 估计是两家已经商量好了，配置和价位之间的不同选择 共同组成了整个车系的大换代 针对不同人群，不同需求给你了n多种组合方案 但如果说是。你要问我？到底该怎么买啊？ 其实就一句话，新车上市等半年 你可以等等看 毕竟老款的价格已经达到12万起步了 新款的价格应该还是略高 关键是这两家在优惠政策决定了最终的成交方案 本质是一个车，哪个性价比高，买哪个呗 你说呢？
#自己洗车也是一种享受我那边洗车已经到30块钱起步了。关键洗的还是漫不经心 真心受不了花钱洗车，自个进车一看车还是个大花猫 你可以仔细注意一下，你的前机盖下侧 后视镜的里面 包括后杠车牌儿附近。那都是极难被清洗干净的地方。各种被墩布洗车遗留下来的一条一条的污渍 就那么明明白白的在那儿摆着呢 你让他重写，还给你各种矫情 索性你就不如研究一下自己洗车 舒适程度，堪比强迫症 只是自己洗车，也要注意点方式方法 下面就总结了几个，希望对你们有帮助 1.初步清洁 12月，我这边已经属于寒冬季节了 露天洗车基本都已经绝迹 封闭的洗车房才是这天最好的选择 把水枪从挂件上摘了下来，打到扇面喷洒上 离车漆大概50公分左右。做个预喷洒。从上往下，从左往右，绕着车先走了一圈 目的是先把车漆整个浸润湿透，然后再。缩减到35公分左右，用扇面枪喷水，对车漆进行着重的喷洒 将上面附着的一些灰尘，杂质，以及不好清洗的东西。用高压水流给冲走 2.清洁剂浸润预处理 然后就开始喷洒泡沫了 每个店面的泡沫不一样。主要是看它溶解杂质的时间 一般喷涂上去以后，静置两分钟左右，随着泡沫的分解破碎，同时杂质也慢慢的开始溶解 变成一道道的黑色溪流慢慢流下来 就这时候有两个选择。一个是直接清洗，主要是为了省钱 还有一种方案就是清洗后再重新喷涂，再重复一遍 这种是最适合长期不洗车，车漆上有污痕浸润到车漆的老司机 比如说我 😁 清洗完。第2遍上泡沫。可以上刷子了 3.清洗 顺序很重要 一定要清洁干净 别问我为啥没用洗车海绵 一个那个公用的容易藏沙子 另外一个，这天真的太冷了 所谓的刷子就是墩布 这里有个小技巧 泡沫消散的时间一定要用高压水枪对着墩布多喷一会儿 把上面的沙土杂质给喷掉，再往墩布上喷泡沫 然后再刷就比较干净。不容易伤车漆 这步是懒不得的 仅靠洗车蜡溶剂也是洗不干净顽固痕迹的 耐心的刷 车干不干净就看现在了 一定切记，一定要从车顶开始 然后玻璃，然后再到翼子板，然后再到门下边 最后轮胎轮毂 这个顺序千万不能乱 保证这个顺序，能最大程度的让你的车漆完整度更高 最后就是喷水清除 依旧是按照这个顺序 这里就要保证一点，一定要清洗干净 要知道残留的清洁剂对车漆的影响会更大 4.最终小技巧 整个清洗完车辆以后，最重要的就是弄干净 如果你车里头有毛巾，就用你自己的 通常是备两块毛巾，一个是擦车内的 一个是擦车外玻璃的 就是外面不擦车漆 那你应该问了，洗完车都是水，出去能受得了吗？所以自助洗车房里面最重要的高压喷气 是你这时候最完美的选择 不要尝试用他们的毛巾 你永远不知道上一位。洗车的，用那毛巾擦哪儿了？ 你就用高压喷气从上往下，把所有的车漆表面的水分吹干即可 不要嫌他慢 防止车漆划伤和冬天防止冻上的最优选择 尤其要注意的就是你后视镜的缝隙，门上三角窗盖板的位置 门拉手的所有缝隙一定要吹干净 那里头吹出的水都是黑水 残留了很久的灰尘都在里面 这个是最重要的一点 关键是毛巾擦不干净的玻璃，如果用高压漆喷完以后是一点残留都没有的 你出去就会发现你玻璃前所未有的干净 虽然洗完车一身臭汗 但车放在那布灵布灵的闪光 你看车漆上就能看到远处的倒影 再也没有那讨厌的残留污渍 也不会在你门把手，后视镜三角窗留下乌黑的泪痕 或许这就是自己车和别人车的区别吧 你会自个儿洗车吗？
#哪类二手车坚决不能买所有人都知道二手车市场水深坑多，但为什么还有那么多人去呢？ 就是便宜。本来想的是花小钱开好车，实际上。可能买回来就是个大麻烦。一买一个不吭声 所以笔者就此项总结了几个经验，希望对买二手车的你有所帮助 1.大事故车别碰 什么叫大事故 这个众说纷纭，作为一个老百姓只要你这个车 二梁六动了，就别研究了 应该是伤了结构了 拿人做比喻，就是粉碎性骨折 即使重新接好了，肯定也是阴天下雨也会疼，对不 其实原厂的这些数据要求都是比较严格的 哪怕是重新校正过的。偏差几毫米，到轮胎上放大可能就是更大的距离了，短期开没问题 长期持有，你就甭寻思了 跑偏异响 关键气囊都弹出来了，你后换的还有没有保证，谁都不敢说 拿自己的安全开玩笑 还有那种泡水的 有几个把大线全都给你换了 现在车配置越来越高，电子产品越来越多 天天给你报故障码，你都开不起 都不够你操心的 2. 销量低的冷门车 修不起，也卖不掉 这个最大的问题就是时间和维修成本 买这种车开起来没事，万一发生磕碰，找个配件，给你找几个月 那价格都直接上天了 关键4s店都找不到了，你还修啥？ 像这类的车。就参考懂车帝的销量排行榜就行 前一阵子一个开大切诺基的大哥 发生一点碰撞，把尾杠和翼子板给坏了 等了两个月的配件才能修好 这都是从国外调货的 关键是4s店都找不到 大几十万到手的车，你说闹心不闹心？ 3.多看看论坛，看看某个年代车型的通病 这个也就是大家口里所说的老豪华车养不起的原因所在 你像最有名的ea888 有些老款车上用的都是它 动力好，油耗低，但你架不住都烧机油啊 从2006年开始的第1代，一直到现在的第5代 引领了整个油车的涡轮时代 所以在前两代使用的车 能不碰就别碰 虽然维修技术都很成熟了，但价格真的也很成熟 决定一定要买 那么我给你提4个小建议吧 1.买二手车一定要根据自己的实际情况 有没有修车资源？对这个车懂不懂？ 2.某些通病，自己能不能承受维修和整备的成本 3.找个明白人帮你看看 可以优先考虑熟制系的汽车修理工 花点钱，那人家是当家立命的本事。比咱懂的太多了 4.一定要花钱去查保险出险记录。 每个人买二手车都有自己不同的理由 但一定记着，便宜不一定等于划算 车可以旧 但不能有“伤” 价可以低，但不能有 “坑” 宁可多花几百找人做检测，也不要去赌你比卖家懂得多 转发给身边想买车的朋友 希望对他有所帮助
#选车时你会优先考虑安全性吗？曾几何时。年轻时候各种看不上眼的东西。现在慢慢的也都在身边堆积越来越多 就像车一样 其实每个男人车都是他必经的一个了，喜好的东西 记得刚买的一辆车的时候，借钱也要上的状态，真的很好 在那时候，家庭没有任何顾虑。完全凭自己的喜好去做事情 随着时间推移 慢慢的一切都在转变 刚买第1辆车的时候，完全就是被颜值和喜好所控制 也符合当年年轻时候的状态 拿着手里头刚弄发下来的三四万块钱奖金，就可以买十几万的车 根本不考虑以后的饭钱在哪 赚钱就行了 随着时间推移 看车的眼光是随着心态和兜里的钱去慢慢发生变化 小时候看见加长凯迪拉克婚车在街面上行驶的时候 形成了心里的一道执念 长大以后才发现全铝车身和豪华成了心中一道奢望 然后看着Top Gear 大猩猩接送孩子的车肯定是沃尔沃。首选的就是安全 又转身投入他的阵营 无奈的是。生活不仅仅是梦想 到了上有老下有小的年纪 想的更多的还是未来 老人储备健康 孩子上学也需要一定积累 平时吃喝也不能太欠缺 终于想要有机会换车了，却有各种犹豫不决 而最终抉择是选择最便宜的一款油车 选他的原因就是经济实惠 10万块足够他的所有花费使用6年时间无忧，这有什么不合适的呢？ 或许到了成年人的世界，更多的是考虑的是别人 男人已经过了那个为自己梦想而奋斗的时期 现在更多的是责任 能在自己范围之内的找到最优化的选择 或许他才是最终的抉择 就如同那个最有名的命题一样 男人可以不皱一丝眉头几千上万给别人买东西 他真的剩他自己的时候，让他花200块钱，到饭店却不知道自己点什么菜吃 可能最终只是找了一个最熟悉，最优惠的面条 加上奢侈的点几个烤肠花上20块钱解决一顿晚餐 或许这个就是普通男人的选择 和外观安全无关
#我的换车历程首先，这边地处三线城市，本身工资就不高 普通一个上班族 正处上有老下有小的年纪 仅仅靠着工资去过活的日子，应该属于大部分普通大众的范畴 车呢对于我来说，那属于一个腿 保证每天能正常接送孩子上下学，上班就可以了 从最早的一个11年的二手奥拓开始 到16款的帝豪，一直到现在的荣威I5 都属于比较便宜的车型 对于老百姓来讲。可能更重要的就是经济性和耐用性 使用成本越低越好 上一辆奥拓已经在手里都开了10年了 依旧没有任何问题，行驶了16万公里，发动机舱依旧非常干净 正常全部由银美伺候 打开加油口，看见链条已证明瓦亮 一档挠轮儿，甚至还能拉烟 无奈是因为时间过于长了，空间过于狭小。然后就更换成现在这款i5 对于空间来讲，是一个质的飞跃 这个车的轴距都等于奥拓的长度了 略有夸张 但真的是天壤之别 一个是赶上国家的政策，另外一个就是。真的厌烦了，每年都需要花钱去做上线检测 关键我这边检测还有一个联盟，都统一价格 隔壁的唐山，只要开不到200公里，就能享受40块钱验车的省心便捷 而这边统一标称360 今年据说唐山那边也有统一联盟了 索性不置那气了 换一个开六年踏踏实实的多好 结果换完以后发现。没有我想象的那么费油从1.0上升到1.5升 油耗从5个到6个。是完全可以接受的，毕竟自重也大了。空间也大了，多一个油完全可以承受 手动挡没有什么可说的。除了离合器感觉别扭以外 这个车的行程太长，结合点太高 剩下一切都远高于原来那个车的所有感受 毕竟10年的代差。感觉是完全不一样的 哪怕是这个最便宜的手动低配 行驶质感。配置都秒杀 或许这个就是时代的变迁吧 可能有很多人问了，为啥你不换电车 或许答案就是在等待中 都知道电车使用成本低，但缺点也很明显 而且今年7月1号，马上就要颁布新的电池规范了 说明国家对这个。整体的规划已经提到日程上来 一个油车，省心的开6年 到中年以后，我估计油电之争已经很明显了 到那时候你再做完整的选择不好吗 或许这就是小市民的心态吧
#车企“复活”，你还信任吗？就当下这个节点，新能源淘汰赛已经进入决赛了 已经出圈的选手，又重新杀入这个市场 工厂复工，供应商欠款清偿等等措施，未尝不是好事 对于消费者来说也是喜忧参半 你看我说的对不对 威马与极越的重启，重新杀入如火如荼的新能源市场 威马由深圳翔飞接手 恢复ex5 e5目标百万市场销量 极越汽车则依托吉利的大树 这个对已经购买这辆车的老用户来讲，绝对是好事 最起码不像以前那样，找配件都不好找吧 但事隔几年之后 新能源技术的迭代，靠几年前的生产线还可以吗？以前威马400伏的平台 和现在800v以上的平台代差不是那么简单就能够追平的 但这都是其次，最重要的是消费者的信任 汽车可不像手机一样 两三年就可以换了 普通消费者买车怎么也奔着5年以上考虑吧？4s店关门。售后消失 服务断档 最早的企业信任拥趸 如何重新拾起他们的信任？包括新的消费者 现在头部比亚迪、特斯拉，蔚小理等等一系列的建成完善体系的当下 如何才能让他为你买单？ 或许这些都在，近期应该是有所预期 我想最重要的就是先把最初拥趸的这些人，给他们一个完善的交代 做好一个企业该有的样子 让原有的车主。最起码觉得心里好受一点 能让当初的产品。各种宣传能兑现，能够实现时间的证明 能够让他们觉得当初的花自己钱做的投票，物有所值 或许这些才是重生该有的做法 老老实实的把每一台车做好 从老用户出发 让他们从失望变成希望 口碑是从基础一点点做好的 我想消费者不会反对复活 但要相信，靠产品说话 服务兑现品牌 当下，如果你要问我是不是相信 ？ 或许我只会回答，现在暂时还不行 因为大家都在等你的答卷 看看你真正的重生是什么？
#这车开起来怎么样楼主的车是23款1.5升手动版 购买于24年11月份 配的是一台1.5升自然吸气发动机，型号15fcd最大129匹 其实论的好开不好开，是个非常主观的评价 和你平时开什么车有直接关系 另外要对比其价位。和表现做一个相对理性的评判，才可以有一个相对公平的解释 你平时开电车习惯了起步瞬间提速的畅快，再开这个车就感觉根本不走 所以咱们是以10万块钱以内区间的油车。作为一个评判。从加速、减速、过弯等场景。来聊聊，这个车到底好开不好开？ 1.加速 这要分为起步和后期的持续加速，两个方面要去考虑 楼主个人认为，好开。在起步阶段。离合器应该随驾驶者的判断，很精准的进行距离调节 通过使用者的驾驶习惯配合单位。就像是自己脚步神经的延伸 心领神会的，车就能跟上 但这款车手动挡的离合器行程太长 几乎99%的人都会有这种感觉 所以起步的时候，尤其老司机更容易熄火或者是感觉别扭 绝对不像日系或者德系手动起步感觉 那么随心所欲 仅调教这一块啊，差距又太大，应该属于仅仅合格的状态 尤其是冷车状态。一档，二档到三档之间加速。如果你稍微给油过多的话，就很容易产生断油的情况 所以这款车最好是热车以后再进行加速 一旦过了三档，这个车驾驶感完全是分裂的感觉 尽显大厂的风范 虽然受制于成本，发动机噪音很大 但手动挡最大的优势，可以随心所欲的按照自己的想法去驾驶 从换上三档到80的区间。完全属于热血沸腾的感觉 转速在3400~3600之间 那种游刃有余。绝对的让你心旷神怡 它不像涡轮机突然介入动力很突兀 就是那种持续的稳定的有后劲的加速，给你有很强劲的安全感 但过了80以后。动力因为发动机本身储备的原因，相对较弱了 再持续加速，就需要提前判断好量 这个状态是完全可以和老捷达捷达进行对比的 感受非常好。当然前提条件，这都是以驾驶者的角度去考虑 有乘坐者就不要这么开了 减速 有两个要素，一个是原厂的调教，一个是司机的驾驶习惯 大厂给人调教的感觉就非常好 用老话说就是跟脚，踩多少，有多少制动力，能减速到什么情况，心里非常清楚 另外就是司机的习惯了，个人习惯提前预判长距离的用车情况 很细腻的去控制车速，当车辆停止的姿态不能说优雅，但也绝对自然 不会出现突然一晃荡的情况 就无论驾驶还是乘坐者，这一点尤其重要 晕车不一定是真晕，有可能是开晕的 过弯 驾驶者有提前的预判量，而乘坐者没有 对于驾驶者来说。方向盘的手感，转动的角度，对应的指向程度很重要 你觉得开这个车入弯的时候车听话，那就是调教的很好 车身没有过于明显的侧倾，轮胎能抓住地面。过完弯心，加速的时候没有打滑现象 这就是好开 而乘坐者没有来回晃动身体，去抓把手 对他来说，那就是舒适 颠簸 毕竟你用车 不是天天都是在光滑的路面行驶 减速带，突然出现路面的裂缝，都会考验你车的调教 同样的前麦弗逊后扭力梁 最省空间和最便宜的悬挂 能把大部分的颠簸简化掉 同时还能保留一点路感 方向盘不会过多的和你抢手 你能知道车轮压过什么。却又不会直接传到身上 整体没有松散的感觉。这是我最直观的感受 至于乘坐 尤其是后排，因为扭力梁的原因，得到的空间，但舒适度肯定是有所下降 上回上唐山，有个路修路，我闺女坐后面来回蹦达 嘿嘿 还是有极限的减速，这时候才是真的 总结一下 这款车低速虽然不如像本田和大众那种如臂使指的感觉 但开过30以上 完全是一个质的飞跃 在这个价位里头，不输任何产品 前提是在它的极限范围之内 对于驾驶者来说，它是一个合格的伙伴，能精准执行你的命令 对于乘客来说 相对宽敞的空间和座椅的舒适度。觉得属于相对前列的位置 就像人无完人一样。这款荣威I5也是有自己的小个性小缺点 如果你是城市拥堵路况，踏实买cvt吧 因为手动挡。虽然能愉悦执行自己的驾驶感受 但不适合现在的城市路况 相对舒畅的郊区 才是他真正适合的地方 解放天性，你也就明白什么叫做好开了
#爱车吐槽大会大家好，我是荣威车主翎翎叁 使用了一段时间，也发现了一点小问题。在这里给大家汇报一下，终于知道为什么国产车的工时费比较高了 基本情况 车辆，23年荣威I5手动 里程 14,000公里 年限 24年11月购入上牌 做过两次厂家小保养了 都是只含机油机滤的基础保养 我记得以前保养至少是含空气滤芯的。到现在为止都没有了 而且问了几回，都说建议2万公里再换 或许现在真的科技升级了 这开了一年多了 最近孩子媳妇儿上车。开暖风是老咳嗽 我估计和滤芯有关系，就买了空滤和空调滤芯全部都换了 结果换滤芯的时候还出问题了 以前家里那几个车。都是自己换滤芯的 都是卡扣和锁止机构 不用任何工具就可以直接更换 等上了这个车以后才发现。整个空气盒子里面。是上了6个大螺丝 还真是比较麻烦 开始把整个螺丝都拆下来了 结果发现螺丝拆掉一定位置，会有一个防呆设计 就是上下密封罩之间有一个空心螺口位置 不用把螺丝全拆下来，拆到松动直接拔就可以了。有一段是需要再继续拧，才可以把螺丝拧下来的 这个设计点个赞。省得全拆下来，螺丝不好找。 说完好的也说问题所在了 问题一 沿着整个空滤盒的周围上侧，用塑料和勒死狗固定了一圈空气流量传感器的线 这个设计就有点儿 说不清楚了。好的设计应该是方便拆装 总感觉这个设计欠考虑 增加了拆装的时间成本 你看我第2个图里头，螺丝刀下去之后就很别扭 也为后期引发故障产生了一个隐患 解决问题的方法或建议 其实很简单。别的车多数都是固定在空滤盒的下边 它不会随着掀开的盒盖一起移动 影响线束和空流的安全 问题2 全部拆卸完毕以后就发现空气滤芯盒的右侧和。他设计机舱支撑有一个干涉 第2张图有标识 螺丝未完全拆卸的时候 拿起因为重力下垂导致的一个干涉 最后无奈还是把螺丝全部拆下来才得以解决 。 解决问题的思方案和建议 要么空气盒儿整体上移 毕竟电池和空气盒之间的缝隙留有是很大 要么就是做成上窄下宽的。躲避一下出来的这个支撑 问题3 真人出镜了 这个车的支杆 正好影响你换空气滤芯的位置 人就得需要从侧方或者半扭着才可以解决 是不是涉及到了人机工程学一块 有待考证 解决的方案和建议 支撑杆多数车都是在左面支撑 把支撑杆换个位置，会不会更好一点？ 最后一张图给大家看一下空流传感器 这个车传感器出故障概率是比较高的 尤其是你在外面找不相熟的第三方更换空气滤芯的时候 维修工一不注意就容易碰到他 不管是弄脏，还是没插紧的原因都会导致发动机报故障灯 忽悠你去维修更换，也是一笔钱 我就是拆卸的时候，把这个空流碰了一下 直接发动机故障灯出现了 最后重新拆装 清洁干净后，故障消失 以前家里这几个车换空调空气滤芯的时候 基本几分钟就能搞定 但这个车更换完以后时长。两个小时 当然包括自己不熟悉和重新拆装解决故障 提出这几个小问题。都不是大事儿 但要从维修的便捷程度来讲 应该很容易去解决，改善的问题 不知道什么原因，网上这么长时间，并没有人去说 这次说出来只是更像是鸡蛋里挑骨头 毕竟家里头有两辆日系车 它的维修便利性真的是很方便 它的设计之初就是给耐用和维修，留好了足够的设计感 或许离成熟的工业设计尚欠缺一点点细心 希望。我们的车会越做越好
#金币商城晒单专区家里头的大伞坏了 都是五折叠伞 给孩子换的，颜色比较亮丽，对于我来说就不太适合了 然后直接就趁着秒杀，抢了一个雨伞 结果拿到手里头出乎意料的沉 整体质感真的很不错 不管是从外包装来讲，还是内部的质感来讲，都绝对符合懂车帝的一贯选品的品质 自动开合，雨伞不算什么 但。这个带一键收伞 头一次使用还比较突兀，咔嚓一声 正常使用的时候，建议先把伞上的雨水甩干以后，再开启一键收伞 那样会比较容易 不会把雨都洒到身上 绝对物有所值的一个产品
#夜间拍车有多惊艳在满大街都是黑化涂装的现在 白色车却逆势而行 除了可以最大程度上节约厂家更换喷漆的频率以外 最大的优势就是每到夜晚可以呈现它不同的特色 夜色中的灯光，就是最好的画笔 就像女人精致的化妆，可以将设计师最初的每一道线条 都用光影展现出来 红色的尾灯犹如一个。靓丽的风景线，在展现它与众不同的设计，区别于现在千篇一律的一条线贯穿式尾灯
#不痛不痒的小故障只有开油车的哥们才知道，出现这个潜水艇标志多么可怕的事情 怠速抖动 油耗升高 手动挡踩油门，提速都巨慢 这可咋办？ 这个灯出现在昨天 车辆是23款的手动荣耀I5 从去年11月份到现在已经一年多了 做过小保养，换的就是机油机滤 没换过空气滤芯 开了13,000公里。总觉得心里不踏实，然后考虑还是换个省心 结果网上空气滤芯配套厂商太少 一个听过的都没有 索性直接斥资85元从官方app订购了一个空气滤芯 用着自己也踏实 作为一个n年的老司机了 换个空气滤芯还不是手拿把掐的 结果这个车是通过6个螺丝来固定滤芯盒的 而且空气流量传感器的线速是沿着。螺丝路径。从上方最碍手的地方固定了线束 所以要换的兄弟，一定备个长螺丝刀 顶着寒风，终于把6个螺丝都卸掉了 拿出了开了一年的滤芯 看着还不是很脏 但和新的一对比，直接扔了 在这方面不要考虑省钱 沿着拆卸顺序重新安装即可 换完之后。特意重新找了一下车看看，没有任何问题 就放这儿了 结果第2天早起 来活儿了 个人习惯早起热车 着车没一分钟 明显感到车身整个都在抖 打开机盖一看，发动机好像在那跳桑巴舞 那个哆嗦的 跟缺缸的感觉一样 重新启动一下以后，抖动消失 结果神灯出现 在仪表盘上醒目的亮着 提示我发动机有问题了 心里咯噔了一下 但没办法，得还需要赶紧送孩子 就顶着灯开始跑了 刚开始挂档按照平时的习惯采用门 车一点都不动 摘到空档 原地油门到底，狠踩两下 延迟三秒以上，油门才有动作 不过轰了两下油门以后，好点了，可以开了 基本恢复正常，不过油耗从平时的5.8直接跳到6.4 就这样一直开到公司 途中还特意三档80拉了10分钟左右 车辆虽然没有别的异常，但亮着发动机故障灯，心里总归不舒服 等到中午快午休的时候。终于有时间静一静 自己盘算的整个过程 唯一的变量就是自己换的空气滤芯 因为是原厂app的订购 所以空气滤芯的质量是不用考虑 那现在只有两个方向 一个是安装的过程中把空气流量传感器弄坏了或者安装不到位，产生漏气 另外一个，那就是滤芯。空气进量变化导致的 节气门变量是需要时间调整 说干就干，直接拿着螺丝刀就下楼了 中间。因为时间问题，没有拍照 手头没有烟雾发生器 无法检测是否因漏气产生的问题 那么就重新把所有安装步骤还原一遍 手动检查有没有漏气 第二呢，就是看滤芯的黄色胶边 那个是和滤芯盒的旁边有一个接触，进行压住的 看它的压痕来判断是不是有地方。未拧紧导致的 重新拆装以后，发现安装没有任何问题 那么唯一的毛病就是空气流量传感器了 重新把插头打开以后发现插接。三根极柱上有轻微氧化现象 用纸巾团成团以后轻微擦拭 去除表面杂物以后，重新拔插两次，确定插接到位 那么自己刚才判断的两个问题都已经重新确定过了 怀着忐忑的心情坐上车上通上电 着车的一瞬间 神灯不见了 怠速也稳定了 心里一下子落到底 其实车就是这样 并没有你想象的那么神秘 一旦出了问题 一定要想一下自己的问题之前干了什么 那么围绕这个来展开，很容易就能解决问题 而不是一旦亮灯就马上去4s店 你们有没有碰过这样的问题？你会自己也先研究故障吗？
#爱车最上镜的角度23款荣威I5，曾被好多人说丑的前脸，随着用车的情况的加深 莫名其妙的，觉得越来越顺眼了 好些事情不能听人云亦云 你只有真正长期使用才知道为什么这么说 这款车是去年11月份到我手里的，截止到今天已经整整跑了一年零15天了 行驶了13,000公里 昨天我算了一笔账，就把这一年的所有花费。都记录下来 然后越发觉得这个小老弟儿是真的很香。 先说用车情况 油车最多的诟病就是油费吧 行驶了13,000公里。平均油耗6升左右 一共加了780升燃油 我主要以中石油为主，这一年油费变化也挺大 现在6块多有7块5毛多的 平均按7块吧 四舍五入大概加了5500块钱油 有高有低的，咱们再加500块钱的余数，往高里算，6000元 基本就可以勾上了 其次花费高的就是保险 从平安转到人保以后。今年全险是2300块钱 这个和你当时的保险费率可能有关系，十几年不出险的老司机优惠可能会高一点 另外就是保养了 用的是送的保养，但只有机油和机滤 机油按照180一桶，工时费100 机滤按照35工时20计算 335一次 跑了一年了，得换空气滤芯 这个在市面上就太难找了，几乎没有配套的 那为了稳妥起见，我还是从原厂购买 真不便宜，85块。空气滤芯呢，也是选口碑非常好的。也接近40块钱一个 这个都是车友们推荐出来的。有人问为啥这俩你用那么贵 一个对车好，一个对咱自己好，没毛病。这一次保养就接近了500块钱了 其余的就是杂费了，洗车 基本是免费的 停车高速 杂七杂八的加上算500块钱了 当然这个多少都有增减，每个人不一样 这个基本上就算是我这一年上比较完整的花费了 6000+2300+500+500=9300 一个油车一年行驶13,000公里，整体花费不到1万块钱 你就说这个缴费。对于普通家庭来说，真的是很可以了。整体运行成本很低的 你说如何不让我对他喜爱有加 不管怎么样，这个车是自己的，怎么看。怎么喜欢 你说我说的对吗？
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯曾几何时都说一体式尾灯是潮流的象征 贯穿尾灯则是科技的证明 那么大家一拥而上的结果就是。当夜幕西垂 满大街在你面前的都是一条杠的红色尾灯，根本也看不清楚谁是谁 或许尾灯的本质不就是为了凸显自己吗 能让在茫茫车海里头，你的后车更注意躲避你 当面前都已经被红色线条拉满的贯穿尾灯形成严重的审美疲劳的时候 或许分体式尾灯才成为当年那个百花齐放，仅靠尾灯亮起就知道前面是什么车的时代 或许很多人恰巧忘了这个问题 流行就是轮回 它并不是千篇一律的复制粘贴 在高度同质化的现在 人们天生有好奇心对于千篇一律的就会产生一倦怠 当流贯穿尾灯已经遍布你身边 说明已经走到了流行的边缘 没有谁对谁错 就我而言，还是更喜欢个性鲜明的时代 每个车都做出自己不一样的特点不好吗 ？
#晒晒你的车身线条车辆信息 荣威I523款手动 行驶年限 一年又15天 行驶里程 13,000公里 平均油耗 5.8升左右 拍摄时间 10月25号晚6:35 拍摄地点 公司楼下停车位 处理完单位的事情已经是晚上6:30左右了 刚过完小雪的北方冬季 夜色已经很深了 加之预报，今天晚上有小雨 天气雾蒙蒙的，这个位置正好处在一个夜灯的交汇处 打开车门 打着车。热车几分钟 顺便把车门打开 将车内的空气整个换一下 毕竟一天了，车内饰排放出来的废气堆积起来还是换了更舒服 这个时候看见灯光。经过空气的折射，照到车身上。配合着车位和身后的线条 莫名的感觉有一种电影中的场景即视感 随手就拍了一张 还真的挺有氛围 到了晚上随手翻手机的时候，看到这张照片 莫名觉得很有韵味 便发了上来 或许这些就是生活的小情趣吧 发现不一样的美在你的。每一个日常里
#你如何评价新款荣放第6代荣放今天应该公布价格了吧？从以前的受气脸儿。感到这一代的硬派家族式前脸儿 其实感觉就外观上来说，变化还是很大的。好像一个肥胖的家庭妇男，减肥成功后变得刀削斧砍般的6块腹肌 整体感官很硬派 说实话。看着挺心动的 至于内饰，咋说呢，现在车变得是越来越一样了 至于换装。黑边距宽的液晶仪表，我也不明白他的目的是啥 现在都不流行窄边吗？为啥弄个那么大宽黑边呢？粗犷的越野风就非得在这上体现吗？那好，那咱们再反过来说，全部都是硬性硬派越野的四方形感官 给弄了这么小的一个两指捏儿换挡机构 难不成就是传说中的反差萌？ 其实荣放。给我的感觉一直。都是适合家用的，稳定的代名词 虽然空间可能较小 像是邻家的中年大叔 结果这次直接变成型男了 2.0的动力没变，但是更期待它的第5代混动技术 最好长轴距和行李架都有配置 才能符合现在的气质
#2025广州车展 辣评新车油车五代帝豪限时价和插混星耀六几乎是重合的 关键是不管内饰也好，外观也罢，几乎是差不太多 可能就是后座感受略有高低差别 不能说是一模一样，几乎是差不太多吧。所以说从外观上，乘坐本质上几乎差不多 最重要的就是 有电池的和没电池的一个价 造价就差很多了吧 那么有电池的动力性，肯定要好于纯油车吧 一个电池的造价再便宜再便宜万把块钱也得有了吧 那这个就是个差距。 现阶段，新能源现阶段还是免税 买个新车油车怎么也得个5000块钱的税钱吧。这里外里又差了不少 那同样价钱为啥不买一个动力更强，又省钱的星耀6呢？ 或者是你不喜欢混动，就喜欢纯油 那么1.5升自吸发动机的起步要6万多 隔壁还有一个逸动在虎视眈眈 那这个自吸定价就很尴尬了 哪怕你是有新平台，哪怕是你的整体架构变化的很大 但现阶段消费者对比的产品太多了 同平台的竞争，现在就是差奇瑞了 到时候至少艾瑞泽5系列的也会有相应跟进。 所以个人感觉现在定价就是看市场反应 维持几个月看看艾瑞泽5或者是长安逸动的动向 应该会有一个调整或者追加的一个活动 就现在这个价格，这应该至少还有3000块钱以上的降幅 姑且妄加评论 看看后期到底如何
#二手车 你敢买吗我买二手车那会儿还是10年前 因为种种原因，无奈以下选的车 那会儿手里头一共也就攒了两三万块钱 在家里的帮助下选了一款二手车 11年，高配手动豪华。4年了，依旧卖32,000 关键是买到手以后才发现这个车前面碰过后面玻璃碎了 换的是没有加热丝的后挡风 由于当时是小白 不懂这些，到手里头半年以后才发现 再去找人家，人家已经不认了 但唯一。感觉到比较欣慰的就是这款车的发动机和变速箱真的很好 时至今日在手里头已经开了13万公里了 依旧能跑，没毛病 在当年根本没有保实表 现在反观一些视频，越来越多的法律保证 但依旧有很多车友买二手车会被骗 有可能是调表车，也有可能是。事故车 但真正能做到法律上规定的退一赔三，那其实也是很难的 没有后面一个很强大的实体保证 个人是不会去碰二手车了 因为在当下。这个新车价格倒置的年代 你不用考虑年年去验车 你也不用考虑三元是不是被掏 新车价格就本来就很低 买一个车踏踏实实开6年，一点毛病没有 为啥要去给自个找不自在了？ 或许你真需要一辆又便宜又宽敞，看着又不错的车 那么我宁愿多花点钱 在官方认证的店面去买，最起码还有质保的 或许就是为了买这件透明车况的代价
#家门口的爱车每天孩子上学 6点多就要起来。忙着各种做饭，把睡醒朦胧的孩子叫起来 吃完早饭都揉着眼睛上车 然后在拥堵的路上各种鸣笛 担心孩子迟到，也自担心自己迟到 所以自己没有一个。早起拍车的照片 没时间，也没心情。 下班的时候。不是传说中的华灯初上 当拉开车门的一瞬间 车灯亮起 想起回家，可能一身疲惫就已经消失了 习惯的拍拍兜儿 想要抽根烟 结果拍遍了浑身上下，才突然想起 这已经是戒烟的第1个月了 随手拿起手机，在等热车的功夫，拍了个照片 莫名其妙觉得这款车突然间灵动起来 没有想象中的那么丑 或许只有晚上的灯光下才能显现出它的不凡 不说了，不说了 回家了 还要做晚饭呢
#一年用车心得从去年冬天到今年冬天 已经经历过365个日出了 这辆23款的手动荣威I5 在我手里头已经跑了13,000公里 整整的一年 也经历过续保。今天正好有空。咱就好好唠唠 不知道这个车在你们手里头这一年感受啥样？ 为啥会买这个车？首要条件第一就是性价比高 我想绝大部分车主都是这样的 第2个就是同级别轿车里头空间比较大 其余优势是真的，你买车以后才能发现的 比如底盘的调教不敢说同济最好，但也绝对名列前茅 还有就是油耗真心是很优秀 那说好之前咱先说坏 把缺点放前头，没毛病 1.离合器行程高 说实话，哪怕开了一年了 这个高度依旧是感觉比较费劲，尤其是低速掉头的时候 反正是很别扭 据说是新款已经改正了，不知道是什么样 有空去4s店的时候问一下 2,冬天了 室外停车的车友最好是备一个。挡风被 暖风上来还是稍微慢点 3.车机无线连接 换了荣耀手机连接就必须插线 有车主用华系手机能无线连接的吗？ 说完缺点剩下的就是优点了 底盘： 为啥会先说底盘 只要开车的都知道，底盘是完全影响操控的重要因素 毕竟车首先的要素是要开 如果拿价位段来说的话，绝对排在榜首 这个底盘的调教非常像美系和德系的综合体 介于两者之间 没有德系的那么硬，也没有美系的那么软 开起来感觉是很整的 其实验一个车，很简单的就是不同时速过减速带 50以下过减速带，车身有轻微的震动感 50以上过 基本感受不到震动 还有从快速路并线到引线上 60入弯 给你的信心是比较强的车身姿态也很正 没有过多的倾斜 发动机： 由于我选的是手动挡 可以充分的释放它的动力 这个发动机的调教也很有意思 0~20起步的时候 整个机舱的nvh控制非常好 热车状态下几乎听不见过多的声音 （个人习惯热车后出发大概一分钟）如果急加速的时候，机舱传来的。声音就比较明显了 这129马力四缸直喷发动机： 三档加速的时候还是很带劲的 空间 ： 当下价位无敌，同级属于中等 2680的轴距 中规中矩吧 个人喜欢半躺开车 身高1米80，体重200斤 调整好个人舒适状态后。后排坐一成年人，腿部尚有两指距离 后备箱装一个露营车后有一半空间可以装东西，真心可以 配置： 虽然属于当时最低的手动全液晶仪表 无钥匙进入倒车影像。定速巡航 车机互联。完全对于驾驶的刚需配置给你配齐了 这个价位还挑啥？ 不过我还是要怨念一下，我的荣耀手机，不能无线互联 嘿嘿 油耗： 个人油耗平均6个以下 加油站95%以上都是中石油 路况平均时速40以上 单程25公里 其中有一段拥堵路况接送孩子 占总里程的5%左右 高速和其他路况占10% 基本上。上班平均时速40以上的时候 表显油耗5.5~5.8之间 接送孩子拥堵可以上升到6.2左右 高速匀速100~120之间，最低开过5.2升 超过120以后，油耗上升 和发动机的总体功率有关 保险： 全险含座位险 这个车续险费用在2300左右。真心不贵，车损大概500左右。如果不要车损，一年保险1700块钱左右 这一年基本状况如此 其实感受也挺深的 没想到这个价位能买到如此实用且对于基础驾驶功能比较丰富的车辆 关键真心他不难开 而且它省油呀 别跟我说他动力不够 城市开开足矣 真心是个性价比神车 但是你买车之前，如果是手动挡，你一定要去试驾一下它的离合器 剩下的几乎在价格面前就不成为毛病了 有什么不足的，欢迎老车主评判补充
#SUV和轿车谁更实用亘古不变的话题 轿车和suv都有自己独特的优缺点 你要说哪个更实用？答案千奇百怪 因为更合适才是真的 哼，从我选车的角度给大家做个对比，看看我的理由对不对 空间和舒适性 轿车高度空间低 同时也意味着重心低 那开高速稳定性肯定更爽 减震调校的原因也更偏向于舒适性 和suv比空间属于绝对的劣势 再反过来suv的高度空间虽然够了 但也引起重心高 后排乘坐舒适度是不如轿车的 所以先选择，你更注重于哪一个？ 通过性和用车环境 好多人买suv就为了能上马路牙子 可他并不知道城市suv底盘其实和轿车的大差不差 耐用性并没有硬派越野那样 长期上下马路牙子跑偏是必然的 在这里要纠正你们一点观念 四轮定位算是维修，不算是保养 很容易越弄越麻烦 动力和能耗 别跟我说你不在乎那点油钱 除非你是越野老炮，职业玩家 普通家庭开车用车能耗还是要考虑的 普遍 suv都比轿车。同等动力下，能耗要高得多 用车时候能耗是大头 安全性和便利性 如果是相对碰撞，suv绝对安全性要大于轿车 但相高速行驶避障 轿车要高于suv 一定要看清楚自己常用的场景是啥 另外现在城市停车越来越窄，尤其下地库 现在的suv越做越大 越多越高，有的地方就很憋屈 年龄和家庭 年龄咱们是以35为界吧 而家庭是三人小家庭还是多代同堂？轿车因为开起来更爽，外观更漂亮的原因 适合年轻人或者是三人小家庭 那岁数大了，或者是家里有老人要用车 真心suv坐姿会对腰太好。上下车真的很方便 那么好 已经列了这么多条件了。那拿我的实际评分来做个举例吧 1.空间和舒适性我的 Suv和轿车得分比例是2:3 个人更注意舒适性 因为用车绝大部分是一个人上下班 最多是送孩子 过于大的空间意义不大 太远长途，就不如坐车去了 2.通过性和常用场景 得分比例是2:3 哪怕是三线城市土路的面积现在也太少太少 个人腰也不太好，不适合太颠簸的路况 常用路况就上下班，基本上99.99%都是铺装路面 停车位充足，不考虑上马路牙子 3.动力和能耗得分比例2:3 哪怕是三线城市，我这边天天开快速路 最快也不过90 除了起步以外，动力基本上影响不大 动力。就远远不如能耗更合适 4.安全和便利性 城市用车其实suv的安全性更高 但停车，如果进停车库真的很不方便。包括一些升降的停车位是有限制的 找车位就需要一个技术 5.年龄和家庭 店里首推suv 所以suv 得三分，轿车得两分 老人上下车真的轿车不方便 考虑下次换购换个suv 那么根据我个人的需求 轿车suv的比分为23:22 其实也真的印证了当时我选车时都纠结 因为毕竟是在城市通勤使用。对空间要求不那么大，燃油经济性要求更高的当下，最终还是偏向选择了轿车 你要说我选择是后悔吗？ 我告诉你最真实的一点，只要你买了，不管你选择什么都会后悔 因为成年人应该不做选择，两个都买才对 所以下面我肯定要多一个车要换一个suv 欢迎留下你的见地
#提车时有哪些注意事项记得第1次买车的时候 由于是托熟人去买的 拿车时候的激动，根本就没考虑去验车 但是他拽着我一项一项的简单去看了看 等到后期买第二第3辆的时候就没有那么激动 你到现在这样的时候，基本就属于无所谓的状态 很多人验车的时候去查攻略 小本本上记好了。去查缝隙，漆面一类 仅凭非专业人士的眼睛和手机，很难去印证一个漆面是不是原厂漆 真的有运损，他维修你也看不出来 自己唯一能做的就是检查一下玻璃的生产日期 你可以提前去查一下怎么看。比如大众的玻璃 因为买的多，是他举例更方便。有数字基本代表的是年份。比如我拍这个图片里的酒，要么就是19年。要么是09年。但肯定不是29年 剩下的黑点儿在数字前就是上半年生产 在数字后就是下半年生产了。前减7，后13减 就是月份。图片中9前面9个点用7减 那说明就是19年1月份的玻璃 轮胎也是如此。你所有的检查的日期都不能晚于你车出厂日期 但新车检测很难会有这种问题发生。自己做个理解就可以 然后就是要求上架看看底盘 其实外观的是轻微的磕碰，或者是有瑕疵是可以忍受的 但底盘完全不可以 像一类磕碰修复的。或者是有漏油漏水的，通过底盘都可以看出来 至于内饰。出问题的机会不大 因为交车的时候，他们都会提前观察好几遍 你就重点观察随车工具有没有就可以了 作为车主，最重要的就是看车手续 剩下的。你检查的和走过场其实没什么两样 那么回到开篇，为什么说专业的事找专业的人去干 检新车的时候，现在网上有代检 如果你不相信他们，找一个你认识的熟人开的修理厂 给他们的师傅三两百块钱帮你代检一下 天天工作在第一线的维修师傅，一眼就可以看出喷漆与否 当然如果带着漆膜仪更好 你像底盘儿。发动机 你去看，无非就是走个过场 而人家就可以看到很多不一样的东西 作为普通消费者，不要妄图通过一篇攻略就可以和人家赖以为生的技能做一比拼 另外再提醒一下，带验车去路试一下 师傅的经验多多，多学点没毛病 我们和师傅搞好关系，以后私下里。维修和保养也都方便，你说呢？
#这车的隔音我服了首先说这个观点只针对于我这台车和个人感受 并不能代表所有 采样车 荣威I5手动低配 车龄 一年01天 行驶里程 13,000公里 保养 4s店基础保养 最低保养套餐 地域环境 北方海洋性气候冬季 虽然是新车，保养已经历时两次 算是已经初步磨合完毕 用车环境上下班通勤 拥堵路况。占全部里程的百分之10左右 应该具有一定的代表性 油品99%是中石油 有不足1%为当地的加油站应急 油品中石油以92为主 当地加油站95为主 个人开车习惯每周至少拉1~2次车 通常是三档80以上 转速3000以上维持5~10分钟左右 所有都是原厂状态，未经过改装 对于这个车，关于隔音情况个人感觉属于很极端 首先在热车阶段 我开别的车都是冬夏季热车时长是有明显差异的 而这款车几乎是一样，都大概在一分钟左右 从1200转降到900~700三个阶段 通常是降到900以后。低速行驶，以走代原地着车方案 这个车热车时候，首保前应该是比较轻 首保以后可能是由于气温的原因，声音日渐的增大到一定程度后稳定 就比较习惯了 降到900以后声音降低 如果稳定到700 在这个阶段行车全关闭窗户的情况下 几乎可以和电车媲美。前提是不急加速 整个过程甚至听不见，发动机的动静真的很静 因为我这是手动挡的原因，离合器行程过长 养成了慢慢抬的一个习惯 这个车自带的怠速足以支撑它轻微上坡 但是如果这个过程稍微给点油的话，一档和二档之间齿轮比可能是有一定问题 两者之间衔接会有一个顿挫 如果你要是冷车发动的话 动静会比较大，同时二档和三档就会有一种供不上油的感觉 建议北方地区的宝子们，还是适当热车 起步过后到二档以后。发动机的转速活跃性就比较强了 车子本身自带的隔音是阻止不了它的传入的。转速不超3000的情况下。驾驶室内关闭窗户，隔音尚可 轻微交谈是可以听到的。如果超过3000转以上。比如我拉车的时候 这时候发动机的噪音就很大 正常交流就需要增大音量 至于高速情况 巡航状态下维持。100~120之间 我曾经开过5.2升油 这个巡航状态下，因为车的造型为风燥，让步的很多的原因 个人感觉这款车的整个风噪系数应该很低 但最大的败笔应该是胎噪 受制于车辆售价和选择耐久性，两方综合之下300块钱左右单条价格的韩泰轮胎还是以耐用性为先 也符合其的定位 所以如果你对声音有所敏感的话，最合适的，最优的方案就是先解决轮胎的问题 优选静音胎 不仅造胎噪，而且舒适性也会有一个整体提升。当然耐久性可能会下降 取决于自己的选择 至于具体多少分贝 并没有一一测试 一个是没有专业的噪音测试仪 另外一个主要是家用，以个人的主观评判为主 因为这款车的整个售价在这儿，所以不可能会有特别高的隔音降噪的成本投入 但从我的正常使用情况来说，车厢内没有异常的共振 说明在设计之初这些共振点。止震的效果就已经很好了 其次就是。家用车解决噪音最好的方案，其实就是把音乐的音量调大几度 个人习惯。城市通勤路况调节音量在10~13之间 高速则调到15 在这个范畴之内，就足以涵盖个人感觉舒适的耳压和噪音控制 总结一下 23款荣威I5隔音设体验。因为整体工业设计原因。个人感觉它比同级略好 主要在低速行驶状态nvh和高速共振抑制 整体表现中规中矩 在这个价位段上绝对可以数一数二
#明年起新能源购置税征收50%咱们先从懂车帝的10月销量排行榜。做一个小小的分析 整年车辆销售最旺的金九银十 应该很有代表性 看看销量榜的前10 正正好好是五五开 5辆绿牌新能源，5辆油车 已经不像是以前一新能源独霸销量榜前10的壮观情景 拿金额来计算的话，10万朝上的，除了小米yU7以外。已经被油车霸榜了 10万以下区间。还是新能源为主。要知道现在可还是。购置税全免的时期呢 如果到明年购置税开始征收 企业产品成本增高 受其影响最大的就是这部分，10万以内的电动车 价格上浮5% 优势可能不是那么明显了 转投油车的阵营的可能会大幅度增加 这一两个月有可能会进行一个销量反弹 就类似于去年年底，对于明年国补政策还不明了的情况下，开始疯狂购车的情况是一样的。有可能新能源汽车趁着这个末班车，销量大幅度升高。这是绝大部分人预测的 但同时有个重要条件，不知道有没有考虑过。明年7月1日正式实施。史上最严的电池安全令 不起火不爆炸 也有可能有很多消费者会把购车放到7月1日以后 所以现在这个预期未必就是真实情况的体现 个人还是更。倾向于后一个想法 毕竟等半年 有个更安全的电池不好吗？ 所以个人感觉现在购置税开始征收只是一个开始。更多的是对整体安全重视。争取消费者 更多的是技术和品牌价值的综合考虑 而不是单纯的一味压缩成本 靠低价低质取胜 规范整个市场 那么结果就看看这一两个月的销量是怎么样了
#我的提车日记去年的今天 4年的11月14号 这辆23款的荣威I5手动 成了我代步的座驾 哪怕时至今日，朋友依然不理解，为什么会选它 先说一下个人用车情况 三线城市普通上班族 通勤距离单程25公里 期间会绕路送孩子上学 早晚高峰会有一个拥堵路况 正常4个人用车 有一辆国补名额 这些就是基本情况 其实没打算换车 不过当时国补。真的很像手里头这个车既然卖的话也卖不了5000块钱 反倒不如换车起码能到15,000 要是买电车能到2万 不过当时充电条件不是很完善，所以就选择油车 然后就考虑价格呗 我同事包括院里的朋友，价位都在10万块钱左右 然后当时目标也是定在这个价位段 那么这个价位段选择油车会有两个选择 一个是suv，一个是轿车 10万块钱的mpv当时就别想了 Suv其实作为。开车的来说真的挺舒服的 高高的坐姿，宽敞的视野，真的很爽 不过因为造型和风阻的原因 油耗其实也很爽 而且单位因为工作的原因，像h6有好几台 自动挡开着那个真的很不爽 真不跟脚，而且油耗基本没有低于10个的 所以suv就不考虑了 这下好，那咱们的目标就选了10万块钱的轿车了 在当时这个选择范围其实挺窄的 合资车 我们同事买的是威朗 买完之后就不断抱怨 然后都说好的宝来也去了 全面换装1.2t之后 哪怕是卖的最多的悦行版 在大家哄抢之下的价格也是坚挺的 在当时那4s店，简直就是香饽饽 6月份以后价格涨的一天一个价 买车都蒙圈 至于朗逸500万 1.5自吸的卖到10万块 那么典型的小马拉大车 就是感觉不值 至于国产的轿车 长安造型我是真不喜欢。逸动和unv的前脸都过于激进 我要说喜欢以前的锐程cc造型，你们会不会说我是老古董 转身去看帝豪 就根本排不上队。展厅没车 而且我本身就有一辆16款的帝豪，对于这个无感 又去了奇瑞 艾瑞泽5这前脸改的越来越难看 艾瑞泽8呢 就没有低于10万的 那会儿就陷入了一个怪圈 超过10万加点买一个b级车了 然后这会儿逛到荣威展厅了 看看去吧 结果一进去。这个店和别人不一样 别的店都人山人海 你这个店冷冷清清 咱也知道，那会儿荣威口碑真的不好 反正本着来都来的原则，进去试试 顺便喝口水 当坐进试驾车的一瞬间，唉 怎么感觉比宝来还大呢？一看是cvt的变速箱其实心里就有点膈应 开过太多的车，心里有数 国产发动机是没问题的，但是变速箱调教，说实话还有点差距 然后问问有手动挡，然后就去看了看 发现手动挡配置还挺高 关键价还便宜 那会儿要58,000落地 不算国补 厂补6000 那合着52,000落地？这个价格减去15,000国补 再减去7000块钱的税和保险。那你就说这个车。3万块钱就能下来 这一下子精神了 然后经过几次磋商以后，51,000落地，成功拿下 就两三万块钱拿个拿台新车，以前都不敢想 虽然是手动挡，但开惯了没有啥影响 因为我的路况的原因，综合油耗截止到现在为止，平均是在6升以内 作为1.5自吸发动机，这个油耗就很完美了 而且空间相对比较大 一家四口都能坐下 基础的倒车影像，倒车雷达，定速巡航都有。够了 但是也不是没有缺点 最为人诟病的就是它的离合器的行程 就没有那么高的，简直反人类 尤其对老手，那极不友好。开了小1000公里，起步还各种熄火 最终还得慢慢习惯才可以 还有后排头枕中间那块缺失，真的是令人不舒服 一开始还赞赏有加的无线投屏的车机 换完手机以后。对不起，不能无线投屏了 买这个车想要投屏，还得注意手机品牌 华为系的就不能买 投屏太费劲，还得拖根线，这哪受得了 虽然吐槽挺多的 但是实际上经过这一年多的实际使用 也是感慨挺多的 就跟自己家孩子一样 表面说各种不行 但实际上自己的东西自己爱，一点毛病都没有 这个价位能提供你一个行驶质感很不错 相对空间挺大的 运营成本又很低的车辆 而且1.5自吸发动机加上手动挡，我想不到它有什么毛病坏 咱们把根源都想到了。那么去买车就没毛病了，你说是吗？所以最终的结论是，我感觉选这个车没毛病 最起码6年之内你不用检车 6年以后汽车会发展成什么样，再换个新车就完了 你说呢？
#10万级最好的通勤车对于普通家庭选车其实10万元。应该算是一个坎儿 往上再打个三四万 就是一个很不错的车了 所以既然咱们先定了价格这个红线 其次咱们再参考，最重要的一句话就是通勤车 有了价格，有了用车环境，这两个硬性标准，那再往下走就很简单了 首先决定的就是年龄 如果你是00后以后，那啥都不用了，你选新能源就可以了。我闺女常和我说的一句话，就是，你选的车为啥这土？不能k歌，也不带天幕 等我长大了，我要买个什么什么车，有什么什么功能 只能嘿嘿一笑 钱给你留好，到时候你想怎么买就怎么买 但对于我来说。地处北方三线城市的普通职员 选车第一要求选的就是稳定耐用 关键我的用车环境就是通勤从郊区到开发区路程。25公里一路畅通 这里选择的顺序，最重要的是性价比>稳定性>空间>配置>品牌 那么以下所有选择都依据这个重要性进行分步排序 性价比第1位要放到最后说 所以最重要的，我的刚需第2位是稳定性 那么我选择的肯定就是油车 毕竟百年的工业发展，内燃机想要再晋升一步，是需要很长时间的，但其稳定性是经过很长时间的检验，是毋庸置疑的 尤其在北方 其次 使用成本 其实它包含了很多 现在人算的最多的其实就是单位使用成本，比如说1公里多少钱？可真正的使用成本是包含了你的购车费用，折旧费用使用成本保险和其他费用综合起来 对于一年公里数，也就是15,000以内的家庭来讲 买电车非拥堵路况城市内部用车，根本显不出来它的优势 而油车 10万块钱其实是一个AB级一个分界线 哼，真正考虑空间家用就要上升到至少要b级车。哪怕是a加级也是如此 这样选择其实都已经至少在12万以上了 而你的目的仅仅是通勤 首先说suv就不适合 通勤的意义就是。每天周而复始 长期往复，虽然suv属于大空间 但相对油耗较高，使用成本较高 所以这里选择轿车 对于我的第2项空间来讲 那轿车的空间就。完全参考家庭的个人情况 五口之家。长期满座出行，那就得选择b级车 更高的要求过更多的人那就要考虑mpv了 非必要性的能做是略微有点局促够用即可，因为这里选的是10万通勤车 刚需第3点 配置 对于开了20多年的老司机来讲。仅仅是通勤的时候 更愿意相信自己 毕竟强度没有那么大 而且用车环境使然 对于基础驾驶的配置。定速巡航 倒车影像，雷达。就足以覆盖刚需了 其余的娱乐化设施，个人感觉只能算锦上添花 刚需第4点 品牌 我都选择油车了 那么现在就反问一句，国内还有哪款汽车的发动机质量有问题？ 没有 其实大家有个误区，买油车最重要的恰恰是它的变速箱 一个稳定的聪明的适合自己驾驶习惯的变速箱要远超于发动机对你的。驾驶直观感受 对于10万价格限制 对于油车来讲，变速箱是一个。很重要的抉择 在这里头选择手动 因为对于老司机来讲，他才是最。直观体现你的驾驶意图的箱子 为什么最后谈最重要的第1点性价比呢？因为综合以上的。适合个人的刚需的剖析图 我突然发现选择最便宜的油车手动。则是符合我需求的 几万块钱买个油车落地 10万块钱剩下的那几万加油或日常使用费用综合 那么也就是说 10万块钱我买了一台车的未来5年完全使用通勤选择 从性价比上。我这样做是不是已经无敌了？
#汽车安全新国标征求意见政策咱也不太懂 但咱们就是一个普通的老百姓思维去考虑一个事情 既然国家都开始出台政策了，哪怕是个征询稿 是不是。可以理解为一点，就是有很多的基础数据导致了国家会关注这个 对吧？那这些基础数据都是哪儿来的呢？ 或者再换个角度去想 以前油车时代的动力。家用200匹就算是高动力了 面对现在电机的跟进 几百马力都谈不上宣传的噱头 动辄就上千匹 这么大马力。并不是靠普通消费者就能直接驾驭的 需要一系列的强化驾驶技能才可以，以前的赛车执照就是如此 还有呢，就是购买者的年轻化 性格和以前的大相径庭 00后当道的当下个性和张扬才是他们的主流 开车亦是如此 如此性能猛兽的电动车，放到性格张扬的00后身上 再加上没有。驾驶技术的跟进 或许这三方面的综合 就是这些大数据的来源吧 个人感觉国家这次推行。应该是利国利民的好事 城市使用300匹马力都属于富富有余了 我记得以前有个科普节目 马力释放的需要电子地域监管 比如说只有在赛道的时候，才可以把你的所有马力都完全释放出来 城市使用你。使用的电机能力只有50% 就和限定提速能力是一样 毕竟没有使用场景的限制。会不会增高概率都属于探讨范围 总结一句话，仅代表个人观点 这次的征求意见。个人举双手赞成 你可以理解为祖国，咱妈在管咱 立规矩总是好事
#买这车你后悔了吗这个车去年51,000落地的 不含国补，说实话，价格真的很香。里面配置也高 无奈就是试驾的时候 只有cvt的高配，并没有手动的试驾版 最终决定购买的时候，也只是在院子里简单的开两圈手动 截止到现在。已经整整一年了 真心说，只有后半年才是慢慢适应过来 它最大的问题其实就是离合器 相信开惯手动挡的都知道。只有肉车没有肉人的一句话 你先开的，不管是。德系的还是日系的，包括韩系的手动挡 起步真的谁都不怵的 只有到这个车上，他突然感觉他的离合器的行程之长，结合点之高应该是所有车辆 再精准说一下，是我开过所有车辆的最顶的 前半年起步停车，坡起，竟然都会熄火 这对于一个老司机来说，简直就是唉，没法说 哪怕是刚开我的那个小奥拓 红绿灯起步0~40谁都不怵 括弧，电车除外 绝对动力下没招 就那个小车，一档起步还能挠轮 换到这个车上 你不熄火就烧高香了 前500公里我都没好意思说 每次起步都提心吊胆的，尤其是等红绿灯的时候 后边那喇叭叭叭的 不是我不想啊，是真心怕熄火 开过500公里以后渐渐的好了 并不是完全适应他了 而是和车的离合做了一个磨合性的兼容 有预判性的提前三秒抬离合 差不多正好符合以前起步停车的时间 也不排在第1位了。起步的心态也很稳定了 开过4000公里以后。这样才是真正的和他有了一个很稳定的磨合 这里只是说起步 并不是说车肉 三档80开着还是很爽的。一个车一个样吧 但刚买车那一两个月频繁熄火的时候 尤其是家里都坐在车上。那感觉真的有点儿无话可说 不过现在来讲真香 到我手整整一年，开了13,000公里 平均油耗在5.8升左右吧 续保它也便宜，2000多块钱 整个所有的费用，每月平均也就800块钱左右 对于一辆油车来说 完全可以属于极端节省 任何事物都有一个磨合到融合的一个过程 虽然这个车的离合行程令人发指 但也让自己的脾气做了一个改善 未尝不是好事呢
#养一辆车要花多少钱2025年 面对用车费用几分钱1公里的新能源 你们买油车那边是不是傻？ 那得多贵？表面上看确实如此 5毛左右1公里对比几分钱，一点优势没有 但这么理解的对吗？开油车一年到底花多少钱？咱们今天好好算个账 我觉得现在我这个是最有代表性的 仔细看我的保险单。去年11月14号正式生效 也就是说截止到今天整整好好一整年 那咱们就把这一整年的所有费用盘点一下 给未来买车的兄弟们做一个参考 基本情况 车辆 荣威I5手动低配 去年落地价全款51,000 行驶里程13,000公里 表显油耗5.7升 日常使用成本最高的也就是被最被诟病的就是油耗了 首先说个人习惯 每次加油都习惯小计清零 然后拍加油表的升数 顺便把车续航里程拍照留档 截止到下次加油，对比实际开的油耗 经计算得出 实际油耗与表显油耗正负不到0.1升油 而我的路况相对于情况比较好，85%以上都是平均时速40以上的快速路 表显油耗在5.5~5.8升范围浮动 5%的高速最低开过5.2，剩下10%的综合路况最高开过6.2 按照平均油价8元/升 （纯懒，好计算）平均每公里在4毛5左右 按照13,000千公里的实际里程 这一整年我的油费总共是5850元 第二花费大的就是保险了 第2年全险 购买主要险种， 车损 这个看你用车情况 好多车主并不买 三者 虽然我这是三线城市 但我依旧购买是300万 买保险的目的就是安全冗余 车祸无小事，安全第一 车上人员或者叫座位 就是万一发生问题，给自个花钱 可以不多，但一定要买 其余的保险公司会给你推荐很多的附加险 保额更高，但需要和座位捆绑销售 这就看自己了 医保外用药 这个在这里多说一句 每个保险公司对这个界定是不一样的 有的是含在三者里头的。我这个就是单独的 各有利弊，主要是限额的问题 和你选择有直接关系。无分好坏 加交强，车船不到2300块钱 没买附加险 我想便宜的，主要两个原因 一个是车价本身便宜。加上油车的原因，综合导致费率低 第二 从司机的年龄和出险次数，历史数据都有原因 第三 保养 这个看自己 在4s店保养基本维持在500块钱一次。外面保养350左右 第四 杂费 这里东西就涵盖的比较多了 比如说扎胎 比如说洗车 比如说停车费 这个涵盖不准 每个地域收费也不一样，咱们大体以1000块钱为标准统一计数 这样好算 那咱们就算一下。我这一年真实费用花费 5850+2300+500+1000=9650元 然后除以12个月 这一年 每个月真实花费是805块钱 这个花费如果单看每月实际的费用，真心不优势 但如果你要考虑到这是个纯油车 使用起步都是6年朝上的 地处北方的城市 那么这种花费真心不高 当然得出这个结论都是基于我个人这一整年真实用车数据的所有记录 仅代表我单独个体 不具备普遍意义 只能作为参考 客官，看完感觉咋样？你开的油车还是电车？这一年养车又花了多少？评论区等你
#车机功能吐槽大会截止到今天 我家这辆大白到我手里都已经364天了 知道我的朋友 就会知道刚开始我对车极力推荐 但这次双11 这直接给了我一个无语的结局 已经别扭好多天了 今天都彻底放开，唠唠这个车机的问题 简介 车型为23款柔手动荣威i5最低配 行驶里程13,000公里 油耗维持在6升以内 主要用途就是上下班通勤加上接送孩子 当初选择这个车，就是因为自吸加手动，耐用无敌 刚开始没注意车机有什么用 无非就是听歌呗 倒车影像加上雷达还有距离显示真的挺好使的 别的你让我干，我也不知道啊 那天等孩子的间隙，没事捅鼓车机玩 结果突然发现有4种连接方式 这不连下玩玩 那根本不是男人的选择，不是 就开始鼓捣 手里是小米的civi 按照教程，没几分钟就连接上了 好嘛，直接开启了新世界 蓝牙听歌也不用了，直接投屏看视频 手机导航。也直接上屏幕上了 甚至还有个红绿灯倒数 这个我用的是最多的 在视距以外就可以知道。下个红绿灯的大概时间。结合自个的速度，就完全可以控制，这一路都是绿灯 当然，你这不能挡后路 嗯招骂也不好，对不对 自此，一发不可收拾 也是我油耗低的原因之一 然后就各种跟别人吹嘘 我这个车机怎么怎么好几种模式兼容几乎所有手机 前面多显摆，后面的多痛苦 手里的手机太老了 几乎得一天两充 然后趁着双11呢，就换了一个荣耀的手机 自此就开始烦恼之旅了 以前上车什么都不用管，手机自动无线连接车机 自己爱好的设置上面自动显示 拿上新手机以后，说啥就连不上了 手机即使下了。最新的百度carlife+也不行，最终无奈的使用数据线连接华为的 Hi car 竟然崩溃了。根本就显示未检测到 这就蒙圈了 原厂数据线啊 乱点之下 连接到百度carlife 好了 终于可以连接到车机了 熟悉的画面终于回来了 可无奈的是多了一个尾巴 不甘心啊，用惯了无线，你再拖个尾巴就很别扭 就开始了寻找之旅 最后在诸多大神的帮助下，说是进维修模式，调一个设置就可以解决 忐忑的跟着大神的教程一步步往下走 结果那个不是23款的 23款的维修模式比22款的要简单的太多 一看车机版本还是23年9月份的 然后找到4s店 说是有最新的车机可以刷机 不过最近一直没机会 等过一阵子有时间了，一定要去刷刷机看看 这就和人的认知是一样的 如果你习惯了，方便的再让你用繁琐的 真心特别别扭 真没想到不同的手机对于一个车机使用感受是截然两种不同的体验 给人感觉落差很大的
#提车后先买什么去年国家大补贴 也在号召下换了车 秦皇岛只有荣威这一个4s店 谈的是全款51,000落地，不含国补 之所以同意全款 要的就是快拿车 因为还有一个多月就年底了 走贷款手续，如果耽误国补那个就事大了 谈好价格有两个选择 当天提车库存30天的车 也可以4天后提车，新来板车自选 当然选的是4天后提车 拿到车后，距离生产日期10天 公里数17公里 正好那天是下雨天，所有的一切流程从简 上架看了看车底 唯一的毛病就是4个轱辘，有三个轱辘装反了。那这一点我也能没弄明白为啥 服务态度都挺好的 直接帮我把国补手续完全办好 然后就开始了选号流程 这里我多说一句 能手机app选，就不上现场。那个随机概率太高 可以提前看一下当地的发布号段 每天的号段它都有公示的 这里有个选号小妙招 App 上可以自选5个 现在大家都选abab bbb一类的概率太低了 你可以试试全数字组合 那个才是王炸。都没有，你还可以去车管所再弄个50选1 那就完全是看天吃饭了 选好上牌就没啥了 都是包含在里面的，省心，这钱花的值 至于赠品就要了保养，剩下都不要 然后店员又上杆子把贴膜赠送的单子和脚垫儿给我拿过来 到家第1件事就是把送的脚垫扔一下房 因为开启后备箱的一股味儿，直冲脑门 如果你是第1次买车，你铁定会陷入一个狂买的过程 任何你想到的想不到的，只要跟你车有关系的，你能看上的所有的饰品用品不管有用没用，你肯定都会买 少则几百，动辄几千上万。用不了。一年半年基本上都扔了 这是一个最实用的，开了n年车的车主。提供的一套最精简必买方案 其余发挥看你们个人 必买排行榜第1位 TPE脚垫 这个最大的优势就是没有味儿 不管是大包围，还是所谓送的原厂脚垫 （豪车送的除外）一旦你觉得你车里太熏陶了 你就把你这个脚垫都扔了，第2天裸着你开一天看看。绝对不一样。所以尤其是冬天买车的宝子 不能像夏天那么肆无忌惮的放味 对自己好点儿，买个没味儿的 必买排行第2位 专车专用定制窗帘 这个是替代玻璃膜最好的方案 原车尺寸开模 可以磁铁加固，卡位也很紧 最大的好处就是开窗通风依旧不影响遮阳效果 还有一定的阻隔效果 对于蚊虫有用。但缺点也很明显。晚上看不清 略显廉价 但。一旦到冬天你把它拆下去，你就感受到不一样的阳光明媚。而远远不是你贴玻璃膜那种雾蒙蒙的感觉 关键价格也便宜，几十块钱。开两年一扔都可以 必买排行榜第3 空气净化器 尤其是冬天买车的 别说你车里头含什么负离子发生器 那一切都得你进来以后才可以 买个太阳能的不用太贵 买个好滤芯儿，说白了它就是个风扇 不断的循环你车内的风把产生的。杂味，有害气体被滤芯吸收 运行几个月，要让你舒服很多 剩下的再买的就是看自己买的车型的配置了 比如我买这款车方向盘就是塑料的 所以第一时间我就买了一个定制的真皮方向盘套 手很大的，一定要避免买桃木结合或者是翻毛皮质的 有一定概率发生手滑现象 或者是用不了多久就包浆了 那油光锃亮的就别说了 多说一句，有个避坑的 低配的不要买，靠背这种附加的收纳袋或者小桌子 根本不贴合，纯粹就松松垮垮的拽着 难看死了 新车在手，哪有不瞎买的 就是抛砖引玉，提供一个方案 老司机一样也上当 习惯就好了 评论区说说你买车。用不了多久就扔了东西有啥 算个技术贴了
#买车试驾实录本来一点儿也没想有买车的打算 因为手里那辆11年的老奥拓开的挺好 十三四年了，发动机舱依然很干净 就是比较麻烦的验车。我不知道是统一还是别的原因，秦皇岛这边验车都是360 要知道唐山去年验车才40块钱，还加满玻璃水 验不过去还得找人，相当麻烦 上回是因为车牌照老化，变色过不去，前后对调一下才行 还得花30块钱手续费 正好赶上国家有报废补贴，索性就换了 这车卖也就卖个三四千块钱 做手续的话至少能抵15,000，何乐而不为 预算10万块钱 作为一个普通的三线城市的工薪族 这个价买个车就可以了 刚开始就奔着宝来去的 因为这车在北方城市的受欢迎程度是不可想象的 等到了店面。大众的4s店基本可以说是人满为患 那会儿的宝来已经全面换装1.2t了 基本上买的最多的就是悦行版 销售也是爱搭不理的，人太多 真的是在旁边看看。他们讲价，不算国补，办下来92,000 想要手动，对不起，不排产 然后又接着绕 看到了以前在抖音上看的荣威 当时这个展厅还真没啥人 进去车里看了看 挺诧异的是，竟然比宝来还宽敞 大连屏。看着还是可以的。问了问，手动有。想试驾一下。试驾车只有自动尊荣版 先开开看吧 一点儿不出乎我的意外 cvt变速箱起步这个肉 就不能着急 这里提提试驾的注意要点 没必要去看他们显摆，你急加速多少 老百姓买车图的是个稳当 就模拟平时最常用的环境，起步到30来回减速加速，感受它的换挡平顺度 这是你平时用的最多的区间 是不是符合你开车的习惯？这台cvt给我的感觉就是0~20很肉 一旦超过20就比较快了 但不是暴力驾驶cvt你要使劲踹，等着修去吧 另外，感受一下试驾车行驶的时候，有没有多余的异响？ 因为试驾，展示多数都是暴力驾驶 里程短，但是也考验他的组装工艺 车辆有没有异响 我的试驾车是3000多公里 车内真的比较安稳，没有杂响 我还特意多绕了几个减速带，还有不平的坑洼路段 这个底盘的调教真的超乎我的想象 大厂的调教还是在线的 但不知道冬天这冷保护是怎么样？ 还有就是试一试急刹车 然后再起步。这个cvt反应的很迟钝 需要一段时间才能反应过来 买车就是买变速箱，这点真的不是说瞎话 然后就回去了。我说你给我找一辆手动挡，我试驾一下，合适我就买 回答的非常干脆，没有 我咱俩谈价吧，谈好价我就买一辆 因为那会儿的荣威刚。降价属于一口价模式 最后谈的是51,000落地 在交了500块钱定金后 我如愿拿到了一辆手动挡 说实话，其实你试驾完尊荣版 再去试驾手动，行驶质感上其实没有任何区别 因为这俩车的底盘调是一样的 但是明显感受到起步后它的加速是不一样的 除了感觉离合器行程特别长，结合点特别高以外 息肉的手感，还有加速能力是远超cvt的尊荣版 没有那个车开起来那么黏黏糊糊 你根本不用怕去什么暴力驾驶，你就踹就行了 手动挡变速箱。基本上没个坏 完全跟换了一个车一样 或许我这么说，只有开过手动挡的人才明白是什么意思 不过有个小buff 这个车坡起的时候，还要起步的时候。非常非常别扭 手动挡在坡起辅助，就类似于手刹延迟放松 老司机换挡都比较快，很容易在这一块就被憋灭了 这个是需要习惯的 现在拍的就是我的实拍图片 已经行驶了1万多公里了，近一年的时间相对磨合也比较好了 除了起步，现在还是比较肉以外 油耗能达到6个以下的使用水准 第2年续保提前续的，也不过2500块钱全险 这个使用成本对于家庭来说就很友好 有机会真的推荐朋友去试试 在发动机已经比较完善的当下 配合手动挡，再加上如此的车价，真的是个性价比神器
#爱车吐槽大会大家好 我是荣威车主翎翎叁 还有四五天。买这个车就一周岁了 就从一个车主对这个车的认知，今天跟大家聊聊。这款车子缺点 让以后买车的人也有所借鉴 如有不足，欢迎补充 简介： 车型：23款荣威I5手动最低配 里程 13000公里 时长 360天 油耗 5.8 直奔主题 不玩虚的 第一宗 车机 低配版的是没有智能车机的 但他是带了4个投屏软件 以前用小米或者oppo都很容易就无线连接 上车自动连接真的很方便 但这个双11换了荣耀 结果无论怎么折腾，也不能无线投屏 唯一的方案就是插线 还连接不上华为的 Hi car 用的是百度的carlife 都啥年代了，还非得插线 解决方案 这种软件类问题 应该是很容易解决的。升级一下就可以了 我问了一下，4s店是有一个升级包 等有空去试一下 第二宗 离合器 23款i5是电子离合 但行程太长了 结合点太高 比别的手动离合器都高 对老司机极为不友好 因为有对比 对新手可能还好点 解决方案 这个其实一点不难 改变电子离合连接点或者改变延长臂 都能解决 第三综 电池 所有23款的荣威I5，有一个算一个 你只要打开机盖，你会看见小的令人发指的蓄电池 这是一直没想到的 解决方案应该挺复杂 因为电池的位置留的也很小 新车还没考虑更换 看看未来别的车主有没有啥法？ 第4宗 光感传感器 1:自动大灯的光感总觉得是算法原因，还是外面黑色那个罩导致的 总是天在很亮的时候，自动莫名其妙的就开启了 有网友换透明罩解决问题 2: 车机 副屏可以按光线自动调节亮度 但幅度有限 尤其无外部照明的高速，副屏的亮度太高，会晃眼 最后无奈只能把自动调节关闭，亮度调到最低 解决方案 软件升级 第5宗 胎噪 韩泰轮胎，主打的耐磨性 胎噪很大，去年冬天还好，但我估计以后雨雪天抓地力可能也会有相应的损失 因为轮胎随着老化，橡胶变硬，抓地力是逐渐减少 车主需注意 解决方案就只能自己花钱去升级 第6宗 后排头枕中间缺失 后排中间直接藏都不藏了 中间头枕直接没有，变成一个小凸起 这个确确实实算是安全减配 这点自己根本解决不 不过，话又说回来了 本身它这个价格。应该是现阶段最便宜的油车之一了 这么说会不会有点鸡蛋挑骨头感觉 不过。只有车主提出这些诉求，车企才会注意到 根据车友反馈 现在新出的车已经改善了离合器行程和大电池了 这不就是一种进步吗？
#夜间拍车有多惊艳北方立冬以后 黑夜来的格外早一点 在没有供暖之前。从冰凉的室内出来。可能室外更暖和一点 作为一个n年的老司机，习惯上车之后着车，热车一会 随手就拍下了这个跟我不到一年的新伙计 这是去年11月份购买的荣威l5 那会儿全款落地在51,000左右 行驶了大概12,000公里 平均油耗不到6升 虽然是1.5自吸的发动机 但加上手动挡。能将动力充分的释放出来 这个油耗除了路况，还有个人开车的风格 最起码对于工薪阶层来讲，属于很友好的 不管从耐用性，还是性价比来讲。都属于10万以内强推的一个级别 别人10万是车落地 这个车10万是含未来6年的所有费用 也不能说没有缺点 这个车最大的缺点就是品牌力不够 不要尝试买完这个车，开一两年再换新车 并不是指上汽品牌不够大 只是还需要时间来修复 第2个缺点就是一些小问题 比如离合器过高 行程过长 对于老司机真不友好 还有一些就是稀奇古怪的小响声 停车再起步排气管子嘎嘎嘎三响。都属于尚可理解的范围 对了，因为换手机我再强调一个第4点 低配是4个手机投屏方案 但为啥华为系就得插线呢 升级一下软件，支持一下无线投屏不可以吗 话说回来了 忙碌了一天以后 拖着在办公室已经冻僵的身体 钻进了这么个温暖的小工具 但是向家的方向奔驰 总比挤公交强太多了吧
#离不开的真香配置20多年的老司机也开过很多车 去年是因为手里有手续的原因，换了一台车 目标就是省钱耐用 所以直接换了这台荣威I5，看车的时候有一个配置是相当不理解 就是这个多功能方向盘上的空调快捷键 我开的车里头还真没有这个选项在里面 总觉得很不理解 这个功能怎么会集中到这儿呢 不过不影响选车 等到今年已经开了1万多公里了，经11个多月的实际使用 却发现这个真的是很香 你看第2张图，其实这款车中控已经没有任何物理按键了 而它的空调选项是在屏幕上方需要往下滑，再选择控制 至少需要两步，如果你要投屏的话，还要从投屏界面再返回到初始界面，那需要六步更为繁琐 而司机正常开车的时候，感觉到热或者凉都属于很正常。随手。就可以。不脱离视线的情况下，进行调节风速的大小和开启关闭 这一点属于走心的设计 或许只有真正用的人才能明白它的实用性。真心不错 至于在副驾左手旁边这个隐藏式的收纳钩 不会看不起这么小小的一个装置 这才是人文关怀，懂得用车的设计师 一个人开车的时候，难免会买一些汤汤水水的东西 不可能扔到后备箱 而挂到后面的收纳钩上，太高悬空也不是太安全 随手把副驾旁边的收纳钩打开往上一装 还贴心的标注了最大承重量 这种以人为本设计。现在车辆上越来越少见了 总结一下，其实都是一些小心思 但用不用心，却从这些小心思上能看得明明白白 真的为车主想到了，才会有这些设置 我说的对不对？
#洗车不拍，等于白洗昨天刚兴致勃勃的洗完车 看着干干净净的车身忍不住 拿起家里的镀膜剂和车蜡，又来了个全身擦拭 车漆都能反光了 忙了一身臭汗 结果喝口水的时功夫 拿起手机，手欠的翻了翻天气预报 啥 后天有雨 这不是开玩笑吗？ 洗车又不是求雨仪式 这明明都供暖了，11月份了 怎么还会下雨 这不妥妥的玄学定律吗？到底有没有破解之道？
#我的换车历程手里有一辆陪了我近10来年的铃木奥拓 维修保养便宜，小巧灵活停车方便 关键油耗也低，绝对的小可爱 但这个也恰恰成为更换他的重要伏笔 1.空间过于狭小了 后排由于我个人比较粗壮 基本上我后面是不能坐人的。后备箱只能说是有。所以因为这个提上了第1日程 2.相对动力 因为奥拓的 K10b发动机只有71马力 我想起步或者超车的时候，大家下意识的关空调是所有奥拓车主必然的动力储备选择 换到荣威 虽然也是1.5自吸，但它却有129马力。多出的近60马力。最起码。开空调不那么费劲了 之所以没选择涡轮增压 是因为现在的手动涡轮增压太少了 几乎找不到的状态 那肯定你又说，为啥会选手动啊 因为耐用性，这点是无可替代的 不管你理解不理解 只要不是在城市拥堵路况，手动挡都是最佳发挥驾驶者意志的唯一选择 3. 配置 在开奥拓的时候，从来就没考虑过什么倒车影像倒车雷达一类的东西 因为它太短了 潜意识里，长期开的情况下会形成一个感知范围 根本就不用考虑他的注意 换到i5以后 车身直接从3米5变成了4米67 长出半个车了 但配置也直接从什么都没有，上升到大连屏，语音控制。倒车影像距离显示定速巡航 基本上可以算是基础驾驶配置拉满 4.最重要的一点就是性价比 在去年的时候，国补以后35,000落地。在以前的购车概念里头，是不可想象的 哪怕是你手里的铃木奥拓来说，当年落地也得5万多呀 就这个配置这个价格，绝对的性价比神器，直接就被勾搭了 啥话不说，下定就买 总结 从铃木奥拓到荣威I5 是一次从够用到好用的升级 10年技术代差是不可逾越的 就这款手动荣威I5，现在油耗也能在6个以下 多出来的空间和配置 无疑是颠覆性的 已经不是当初。你们记忆里头。国产车扶不起来的时代了 这车真的可以考虑
#停车场爱车大片不一定拍车一定得去风景如画的，山野公路才有那种独特的范儿 一个很容易被人忽略的地方 停车场，因为它停车线的存在 才能解锁不一样的构图 今天就分享一下在普通的停车场，拍出属于爱车的独特大片 氛围很关键 停车的位置，包括当时的天气，以及光源来的位置 都有不同的感觉 第1张照片。是在雨后的时候 停在公司停车场的一个边角 有一丝丝阳光，通过楼的转角射了过来 蹲下来 低角度的仰拍 将车尾部 通过停车场的停车线 引导视线将车尾成为画面的绝对主角 然后通过加深对比 调色之后 选择复古的黑白滤镜 还提升了整个车尾的视觉质感 这个就是我抓拍的i5之后调整过的过程和效果 有种老式电影转场的感觉 个人感觉很好看 快去试试看，出片不一定非得跑很远
#哪款车是你的白月光？看车如人。平时怎么好都不为过 在你最艰难的时候，依旧陪伴在你身边。应了那句老话，患难见真情。这个车 华丽的外表，没有强劲的动力。在路上属于最被欺负的那个 但在我眼里，他却是伙伴 在我最拮据的时候。不得不需要一辆车 这时候我遇见了他 一辆三手的小车 09款的手豪星韵律黄的铃木奥拓 三缸1.0的K10B发动机。只有可怜的71马力 不要谈什么零百 那都10秒开外 2360的轴距 3米5的车长 虽然短小，但也是五门5座 百公里4升多的油耗 极为耐用的品质。成为我当时的白月光 100块钱的油钱能跑甚至200多甚至更远 去上班挣了一点微薄的工资。去我任何想去的地方。这份简朴，给我最实惠的帮助 圆滚滚的车身，大大的眼睛。像一个呆萌大黄狗。虽然它车身很短 里面基本没什么配置 满满的硬塑料。虽然没有排面。等他耐用啊 还记得挤着一家人 发出巨大的怒吼，带着我们奔行在旅途的路上 那都是满满的回忆 如今他已经不是在作为主力车出现了 静静的躺在家里头。偶尔带他出来转一圈 在那个年代的一车基本绝迹的25年 你开车在路上却时不常能看见他的身影 那份简单的，耐用的。对4个轮子最初的向往 现在已经变成几千块钱唾手可得 甚至还不如一个手机值钱 但他在我心里头。是专属的。最可爱的小车 因为他知道他不完美 但他从不抱怨 从不掉链子 只要你需求他就在，能带你去你所要去的地方 他给我的。远远不是代步而已
#秋日限定爱车大片每天上下班的路上都是千篇一律的绿色 突然间降温后 仿佛一夜之间整个路况变得五彩斑斓起来 两侧的银杏树逐渐变得金黄 期间还有几个没有变色的树叶，还在努力的挣扎着让自己变得漂亮 抚宁最有名的枫林大道树叶也全变得红彤彤的 不过。现在成了网红打卡点 到处都是人，没有了以前的清雅和幽静 周围时不时的传来各种小贩的叫卖声 美色和美食。也算是相宜得彰吧 吃饱喝足，逛累了，晚上回家 锁上车门。回头的一瞬间，突然发现天边的一朵云 在夕阳的映照下 周围都布满了美丽的色彩 秋天就这样莫名其妙的来了
#二手车里程vs车龄，谁更重要在油车还没有没落之前 这个小飞度就算一个小保值神器了 年份近的车甚至不比新车便宜多少 所以年份近买二手的本田车基本上是属于。不如买新车系列 这个车十几万公里，正常保养基本上也根本算不上什么 最多你就是挖挖煤 开20万以上的，大有人在 无非就是时间长短之后，底盘的橡胶胶套老化 行驶质感不好，回来收拾一下没问题 而反观一些保值率低的车型 那种卖二手车还好 开两年贬值50%以上 车型要新，性价比很高 但通常这类车型都有自个儿的一个弊端或毛病，才会导致保值率低 所以。了解他的通病才是真的 你能忍受能解决，能有一期就可以了 咱们又回归到买二手车的本质上来 本质其实就是省钱，花少钱办大事 要么就选择那种耐久性车型，不用考虑他的公里数 设计之初就是以耐久为核心的 买回来也不用考虑卖，直接你就开就可以 所以不管是你选车龄还是里程，最核心的根本就是你选的车到底是什么样的
#后视镜里的世界后视镜本身狭隘的视野 形成的压缩风景恰如。国画留白和远景 不同人有不同感受 猛然回首才发现不知不觉。已经到金秋时节 后视镜里面绿色已经渐渐的被金黄所占据 还在奔波的你，有没有注意过这一抹不一样的风景？ 或许偶然能停下来，静静的欣赏一下。给自己已经紧绷的心情放松一下
#触控屏能代替实体按键吗？其实对新能源来说 他按键的多少其实并不影响什么 因为只要牵扯到电路系统，你肯定不可能会自个去修。只要你动了，就会影响它的质保 所以有没有实体按键对于他来说意义不大 很少人有尝试去改动它的概念或者是想法 这就是核心 但现在一直弄不明白的是，为什么油车现在也开始跟进了。难不成你这个没有大屏幕就不科技感了吗？更多的应该是。为了新兴购买主力的审美观念进行了调整 但本质上就差这意思呢 无论油车智驾系统怎么先进 它的反应速度，天生就赶不上电机电控 而普通油车基本上动力系统和电控系统属于两套保障系统。只要不在发动机舱进行更改，基本上不会损失其中一项保修 也就造成了为什么油车可以由低配改为高配的状况 但现在这种设计反倒有点本末倒置了 越来越多的油车不仅是冰箱彩电大沙发连隐藏式门把手也一一跟上 永远追在人家屁股后面，真的就是高科技吗？你现在油车看看销量榜 排行第一的依旧是轩逸那台用了十几年的发动机 不用加颗粒捕捉器依旧可以满足现在的排放，你服不服？ 油车的本质是耐用省心 这种画虎不成反类犬的跟风行动 其实从本质上就是一种倒退 一点儿也没有自己的独特的。卖点所在 现在大街上一看，几乎所有的车都是一样眯眯眼儿 小尾灯 打开门。就是比谁的屏幕大，谁的配置高 或许也是一种悲哀吧
#档把造型大赏每天早上6点揉着蓬松的眼睛就开始做饭 家里头有孩子要上学 连催带闹忙碌的早晨就到了7点多 急匆匆穿上衣服，钻进了寒冷的车里头 从来没想到现在还没供暖就已经到了零度 整个车厢里头都是哇凉的感觉 是从外而内。把你体内的热量一点点带走 不由得使劲搓了搓手，省得太过于僵直 转速稍微降下来，手握上挡把 瞬间手指头都全部埋进了那个毛茸茸的球里面 整个挡把就好像小动物团成一团。从指尖把温暖从他体内传到你的身体 后排的媳妇儿说。给你缝的，你看看舒还舒服吗？那股暖意从心里头。流淌到全身各处 我心里暖暖的 整个寒意全部驱散 此刻车内被爱满满充满 这个就是最温暖的天地
#花在车险上的冤枉钱首先一定清楚一件事 保险就是给你兜底的 每年拿出几千块钱 抱着宁可白花的态度，也不要盼着他能生效 但人生难免有失误的时候 一旦。你真的发生事故，这个保险的作用就是。给你一个基本保障 所以选公司很重要 既然里外里都差不了几百块钱。宁可多花点 也别赌那一点幸运 必买三件套 1,险种上最重要的就是三者 宁多不少 普通地区200起步。上不封顶。现在路上跑的豪车太多了。所以根据自己的地域考虑吧。我是妥妥的选了个300 2,至于车损这个有个很有意思的事 很多老司机都不买车损 是对自己的技术有信心，开车不毛躁的前提下 这个就很容易导致商榷了 3,医保外用药 这个险种是改革以后就属于必买项了 这里面有两种说法，一种像我这样的单独的几十万的额度 另外一种是共享额度。就这个提供的药是在你的三者险里共享额度的 各有优劣吧 一个是收钱占总额度 另外一个是单独给你额度，但是有上限 所以各有优劣吧 以上三个就属于现代必买的项目，也可以叫做基础三件套 关键看自己考虑吧 也可以单独加一个座位险 但这个属于一个相对比较坑的险种 额度太小，所以保险公司通常会加一个相应的套餐险种 那个额度就比较大，比较宽泛，但你知道。他推的基本上就利润高的 所以看自己。这里头我就选了个基础的座位险 剩下就是保险公司的选择了 其实小金额的。大家都大差不差 但一旦涉及到大蛾子。我还是比较相信平安和人保 再多一个选择就是太平洋 所以这三家是我考虑的范畴 并没有说其他保险公司不好 那现在层出不穷的联合保险或者是小保险公司拒绝赔的新闻。也有很多。既然都买了，找相对大的保险公司不好吗？ 毕竟出事的概率会很小。比的就是个当量问题。你说这么理解容易不？留下你的观点，评论区见
#保养避坑技巧现在动辄就是终身保养，要么就是超长保养。但保养的时间越来越短了，国产车基本上全是5000保养。现在进口车基本上都是1万一保养，差距在哪儿呢？如果你不按时保养，不论你用什么机油，对不起。你想寻求质保的时候你就来吧。甚至还有某些终身质保的，所有零件你都不能在外面换。换了就没戏了。 另外更多的就是所谓发动机积碳清洗。拆开火花塞，让你拿个内窥镜一看。里面黑了就是积碳了。得花大几百做个清洗 从最早的吊瓶。到动态。从核桃沙到干冰，只有你想不到的，没有他弄不到的。有几个人知道在缸壁上有耐磨涂层啊？这样清洗完之后还能保存多少？不是所有的车都需要清洗积碳。只要正常运行发动机，就肯定会有积碳的产生。这些所谓过度保养跟你说 你会想新车。对车好，花点就花点了。哈哈。人家钱就挣到了。 下次再碰这种情况，其实你就可以问他一句话。你说的这些保养在保养手册上哪条规定？给我看一看会影响质保吗？这一句话就足以秒杀太多的，这 类附加消费。效果很好用。
#油价下调，你加油了吗以前很关注油价。提前知道下周要降价的话，都会提前几天把油做个均衡。要么适当少开车，要么适当少加点油。可随着时间慢慢的对这个越来越不敏感了。不管你怎么关注它该涨还是涨，哪怕国际油价跌的很厉害。 因为油价本身是一个长期的活动。一次再多一箱油能省多少钱？慢慢的就随缘了。现在偶然的时候能看见油价的变动。嗯，也一笑而过。因为现在习惯不在加满油。平时最多加到200，就到一个限 基本上能维持你开个几百公里。大概在一周到10天左右的续航。30升左右。一升一毛钱，无非三块钱 通常是续航，还有100的时候就去加油站加油。通常在上下班的过程中顺路去了。单独去一趟，来回路费好像都不止三块了。是不是就是这么个事？
#最美爱车大灯评判一辆车的标准和档次好像就是车标了。如果把车标挡住，给你做一个局部大灯的特写。你真的一眼能认出来吗？这是什么车？ 最美拍摄角度其实就是45度。开眼角大灯在以前算平庸 但在如今。汽车统一眯眯眼的前脸下 是不是给人感觉不一样的感受？当然如果褪去滤镜，就像最后一张一样，离远了看大体就知道他的设计 毕竟轴距和轮胎的大小骗不了人。哈哈
#通勤车天花板先说个人用车场景 普通的上班族 有孩子在上中学。每天早起7:40到校。需要接送 所以比当地8:00~8:30上班的人群，上路要早 然后从学校出发，大概20公里到单位。快速路基本上能维持在60以上的速度 最快开到100。基本一周5天都是如此 作为驾龄20年以上的司机 开着这款车行驶了1万多公里之后，做一个略有心得的说明 1.经济性。在买车之初就考虑到他的耐用 国产发动机尤其大厂的调教这么多年了，本身不应该出什么毛病 再加上手动。完全属于耐用典范 从日常使用的经济性来说没问题。然后就是油耗。个人用车的基本情况导致。我的平均综合油耗都在6个以内。按照现在中石油7块5一升的95油计算。平均1公里的油耗也不过在4毛5 足够便宜了。保险一年加车损也不过2000多块钱。保养一次300左右。一年两次600。核到每个月。综合下来也不过900左右 2.实用性 空间普通家庭够用。2680的轴距，算是a级和a加之间的阶层 内部空间5人家庭够用。手动挡的特性。就是可以弥补一部分发动机动力的不足。维护成本低。和车一样，省心才是重点。 3.作为纯粹的驾驶角度来讲，车身的配置足够高了。倒车影像和雷达可以很大程度上解决你的实现盲区。支持4种手机投屏的中控。可以解决你对娱乐上的一些小心思。对于老司机来讲。足够高了。 其实买车最重要的就是契合你当下的一个使用条件。这个车买了就是用过日子的 。核心诉求就是经济可靠。所以这款手动绝非是将就，应该是优选。
