优点:
(1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期;
(2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强;
(3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。
(4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因
(5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。
(6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。
缺点
(1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除;
(2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下;
(3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦;
(4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。
车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
呵呵呵qnm:你好,问下这个电池换一块多少米?
张真60616221:垃圾一车,谁买谁后悔,冬天开暖风馈电油耗20多升百公里!!!
惠修车信息服务公司:你们买的怎么这么便宜,我疫情爆发前一个月买的,全下来三十万零六千,我得哭死
外观大气沉稳,不管是年轻人还是中年人都喜欢的外观,内饰说实话一般,塑料件太多,而且新车异味比较大,不太像是20多万车的档次,配置方面无懈可击,座椅记忆,加热,acc,车道保持,矩阵大灯啥的都安排上了,确实给力,纯电续航大概就是50公里左右,日常通勤就够了,电只是一个辅助,不能当电车开,85千瓦的电机加上1.4高功发动机,提速比380要猛,不然屁股后面也不会贴个430了,新款的混动确实诚意满满,相比改款之前增加了车联网,液晶仪表还有iq light的大灯等,这次的确是良心了一回,不过听说好像有的车减配了iq的大灯和后排空调的控制按钮,迎宾地毯灯以及流水转向灯,可能是我运气比较好,目前只发现减配了前面的转向灯不是流水的,其他的都还正常,总体来说,车是好车,看各位怎么看,这车油耗绝对很低,裸车重1750拉俩人,基本上车上再带点东西,接近两吨的车重了,平均油耗也就四五个油,油费也能省下一大笔
用户2597411095773:中控台吸灰很厉害,6月9号提的车目前开了300多公里,加了2次油了
心随心动363:为啥你的加满油续航900公里啊
用户8051365856672:请问落地多少
帕萨特作为国内市场如雷贯耳的“高级车”,无论是空间还是大气的外观,都深受国人喜爱。
【外观】
而今天试驾的这台帕萨特PHEV除了可以上绿牌外,外观也更加年轻化采用了,它的一系列套件,都是想进一步拉拢年轻消费者。前进气格栅尺寸进一步增加,并内嵌了时下流行的点阵式格栅。
前大灯与中网紧密相连,也是目前流行的设计。车身下包围两侧有着黑色的进风口装饰。相比于它的兄弟车型,迈腾的扁平低趴风格来看,帕萨特会显得更有气势。帕萨特重头戏在外观,外观最大诚意都在灯光里,点亮后的效果确实很漂亮,而且提供自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。车头采用了全新的扁平化大众LOGO,并增加了贯穿式灯组,两条灯带与车标连为了一体,晚上的辨识度更高。
【内饰】
车内的内饰风格倒没有发生太大的变化,依然是以商务为主,中庸的设计更能搏得更多人的喜爱。而我们这台试驾车中间的木纹装饰一按下去就会有异响,不知是不是中奖了。
【动力】
大多数人选择帕萨特PHEV的缘由不外乎这台车可以上绿牌,不用再费尽心思去要一个指标了。但它开起来的表现我觉得是要比纯汽油版车型优秀的,第一就是安静与平顺,这要得益于电机的加入和DQ400e的搭配,不仅在噪音方面控制得更加优秀,在你深踩油门时也没有双离合变速箱上的那种顿挫感出现。而在总动力储备上也是绰绰有余,即使在高速上的再加速超车也依然能获得相当不错的推背感。
这台车搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,匹配了DQ400e的6速湿式双离合变速箱。装配了13kWh 的电池,官方纯电续航里程 63km。整套系统的综合输出功率达到了 155kW 综合输出扭矩为 400Nm,我们实测的零百公里加速时间只需7.03秒,比官方标定的7.7秒快了将近1秒。
【驾驶模式】
这台帕萨特PHEV提供了5中驾驶模式供选择,每种模式下这台车的性格都不相同。
在纯电模式下,这台车的前段加速十分迅猛,中后段略显吃力,整个出力曲线接近于一台纯电车。
而来到混合动力模式下,前段的动力由电机负责,提速很快,后半段在汽油机介入后衔接的也非常流畅。
而蓄电池维持模式,就是保持电池电量不变,也就是完全以纯燃油的形式驱动。该模式适合在充满电池后的高速路段下开启,全程由汽油机输出,保持电量的情况下同时也能取得优秀的燃油经济性。
在蓄电池充电模式下,发动机会给电池进行充电,最好只在刚需电量的情况下使用,整体能耗高。
最后便是 GTE 模式,该模式更像sport模式,电动机和汽油机会共同工作,油门的响应也十分积极,动力随踩随有。
【总结】
经过一段时间的试驾后,我们惊讶的发现这台帕萨特PHEV的平均油耗只有4L/百公里,再结合上这台车优秀的舒适性和静谧性,我可以告诉你,帕萨特PHEV还真不是只能为混一块绿牌而生的。
拨弄的星空:有么有懂行的老铁,2022款帕萨特PHEV属于国几的排放标准呀?
其乐融融科里0D4z3:22款,真实油耗
内内内内人:现在不能上牌呀
外观:外观上来说没挂牌的时候看着挺大的,挂牌之后不知道是不是由于个人视觉问题,感觉后屁股没有挂牌前好看。
内饰:反正挺符合我的审美
配置:除了没有电动后尾门,别的还可以接受
空间:空间确实可以
操控:说一下他的行驶感受,巨大的一个不足就是如果没有电量的话,发动机声音特别大,包括2000转以下也挺大,已经关闭了那个e-sound功能了,有电动力确实足够。纯靠发动机带动的话,确实有点吃力
【最不满意】
然后我提车不到一个月,发现每次打火之后,有一段时间发动机声音巨大,转速表不动,就单单的发动机发出声音,之后再看看是什么原因,但是有电的情况下没发现这个情况
【续航】
纯电续航我充满电大概跑45公里左右
另外,有没有石家庄车友群,谁拉我一下
用户2973329767747:老铁,订车到提车用了多久?
咖啡不会非:兄弟,哪个店订的
台中大大维:漂亮
点评车型:
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
3分“良好”【购车经历】
本人自2021年12月1日于河北省保定市竞秀区高新区祥众汽车销售有限公司上汽大众4S店购入了一辆上汽大众牌新能源汽车2022款帕萨特混动phev款混动车型
【最不满意】
车辆行驶几天后发现车辆变速器严重抖动异响咔咔咔金属撞击声质量问题,发动机故障灯及混合动力故障灯及中央警报灯亮,目前购车一年多问题出现几十次。车辆启动无法行驶及开在路上放路上几次。
【销售态度】
找到保定市祥众汽车销售有限公司上汽大众4S店及厂家很多次迟迟不给解决处理不负责任。已经对我的安全及心理造成严重影响!可看车友圈车友用车才了解到是通病。
【最满意】
很平常的一台大众车稳重大气
太空驴肉:车质网投诉即可
华丽转身82633:我前几天纯电出小区一脚油门提示发动机最高转速1200,无论怎么踩油门都是10迈的速度,重启就好了,我估计变速箱快挂了
点评车型:
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
4.5分“优秀”【油耗】
乡镇路跑混动油耗3升 亏电油耗6升,充电模式能达到8.5
【续航】
冬天零下5度实测纯电续航开空调25左右,混动一箱油能跑大概700公里,毕竟油箱才50升,插枪充电基本三个半小时,跑着用发动机充大概80公里充满,加满油也就是300来块钱
【最不满意】
APP太鸡肋
【驾驶感受】
底盘20万以内基本没有比这个再稳的,转向支撑力非常好,毕竟裸车都1800公斤了,亏电情况下发动机比有电的时候要响一点,车窗全关也比较明显,但是一般情况下不会亏电,快没电的时候就随跑随充一点,非常喜欢B档模式,本人上车先拉B档,不用怎么踩刹车
【动力表现】
综合动力感觉比330是要强点的,干不过380,GTE模式下车非常有劲,430有点虚标,但压330一头还是不假的
a7679349:充电模式什么意思,亏电混动模式吗?
九宝琉璃心:白色帕萨特
用户名叫富贵:白色漂亮也显大脏了不明显夏天没那么热
电量耗尽的情况下低速起步车子抖动的很厉害,去4S店检查后被告知需要更换变速箱机电单元(具体名字记不清楚了,大概是这个吧)配件还需一周左右到4S店,现在又发现了新问题:转弯幅度稍微大一点就会发出咯吱咯吱的异响
静如止水831:需要吧变速箱拿下来吗?
向往12392:油电混动的车子变速箱最容易出问题了
缤纷小鱼Ic:楼主你好!同为新能源小帕车主,同样亏电状态车辆怠速及起步抖动厉害(方向盘都在抖动),之前让4s店维修部经理试车后得出结论为:新能源车子本身排量较小,发动机既要提供车子动力,又要给电机充能,所以抖动为正常现象搪塞过去。想请问您换变速箱机电单元配件更换时长大概是多久,需要大拆变速箱更换吗?期待您的回复,谢谢!
总体来说还可以,最不满意的是纯电模式热车2档车速25至30车辆抖动,倒车点刹也是抖动厉害。续航里程基本打七折,1.4T的动力很弱。
冲浪的旱鸭子:一样的问题,抖动咔咔咔异响,换了机电单元没修好,厂家不给解决了,售后太烂厂家不负责任
一瓶大雪碧:动力很弱,这句话我笑了
刚子1988:实际续航里程太短了 早知道买汉了
车辆电池续航偏低,异响较多,动力和外观还行,空间足够大,内饰符合大众一惯作风。
噼里啪啦铛铛铛:这个有后视镜自动锁车折叠吗
wy冷眸:22款430精英版有内置行车记录仪吗,求知道的告知一下
華:亏电模式下 起步是不是有异响
【最满意】对于消费者来说,最满意莫过于送绿牌了,这个意义可能超越车辆本身。
【最不满意】PHEV版本没有星空版,改款的意义失去一半。纯电续航里程有点少,比亚迪都破100公里了,你大众做到80公里不过分吧,可惜只有60公里出头。
【驾驶感受】虽然是1.4排量,但是加速不算慢,零百7.7秒,够用了。车重加了150公斤,相当于多了两个成年人的重量,动态响应会钝一些,但应该没人开着这台车劈弯,所以可以忽略。
【乘坐体验】后排空间和燃油版差异不大,腿部空间依然同级领先,好评。
【最满意】
混动一体,前期都是当燃油车使用,百公里5.5L,过了磨合期应该会更省一点,后期厂家安装充电桩后,基本就用电跑了,用车成本可以大大减少。对于家庭来说,空间也足够,全家出行的话,长时间乘坐不会觉得很累。
【最不满意】
电池的续航是个瑕疵,没到续航里程就不行了,只能改用油跑。车的味道还是有的,那味道真叫人上头,被影响了段时间,后面用香薰熏走了。
【最满意】
混动一体,前期都是当燃油车使用,百公里 5.5L,过了磨合期应该会更省一点,后期厂家安装充电桩后,基本就用电跑了,用车成本可以大大减少。对于家庭来说,空间也足够,全家出行的话,长时间乘坐不会觉得很累。
【最不满意】
电池的续航是个瑕疵,没到续航里程就不行了,只能改用油跑。车的味道还是有的,那味道真叫人上头,被影响了段时间,后面用香薰熏走了。