0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

有了电动机的帮助，这台1.4T的迈腾达到了2.0T的动力水平，同级别表现出色。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

迈腾GTE 是一汽-大众品牌旗下一款混动中级轿车，其刹车成绩还是非常不错的，制动距离在同级中处于中上水平，整体评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

转向清晰，反馈力度适中，底盘的操控极限不错，但是整车较重会出现明显的甩尾，电子稳定系统介入逻辑清晰，效果明显，最终取得了同级上乘的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

相比燃油版，插电版在乘坐空间上几乎没有变化，依然十分宽敞。但电气系统一定程度侵占了后备厢高度，使得装载能力有所下降。

空间实测结果

表现与燃油版迈腾一脉相承，空间依然出色，操控极限不低，但动力性并没有体现出电机带来的加成。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2022年款（停售）

豪华型

尊贵型

2020年款（停售）

封面图由圈友 @梦想总能实现i 拍摄

迈腾GTE

迈腾gte2023年3月提车，目前行驶19600公里，驾驶感不错，就是近期出现混动系统故障到四S店检查是继电器故障，售后态度很好！

无为道者45271052

纯电续航的确有些少，如果按照一台1.4T排量迈腾来使用还是可以的。隔音差了点，车机音响听时间长脑壳痛，音质不太好，尤其上高速后隔音不好再加上音响质量一般，就还不如关闭音响音乐

快乐可乐Oyd

迈腾GTE使用感受

车友们你们有没有遇到原地打方向盘在接近打满的时候底盘后面会出现嗝咚嗝咚的异响，会是什么原因引起的，跟奇怪为什么会是后面响

用户6261282665255

怎么才 满电 26 公里 刚两年的车[发怒]

Ａ.阿阳

#入冬后，电车还香吗？

多才鲸鱼DHN

富足微风4P6

迈腾gte，不到一年半车龄，自家充电桩，大多数每晚睡前充电，第二天早晨起床后拨电。
发现每次满电，显示的公里数却不一样，一般在48-67之间？为什么差别这么大？

乐天派梦想家qU

为什么每次充满电显示的里数不一样？

成都的星空

到底值不值得买？

热血青年亚历克西斯8D7

你们续航多少 

迈腾gte经常启动的时候报故障无法启动，重启之后可以启动但发动机故障灯常亮

用户9995863827793

迈腾gte又报故障了

👏🏼用车分享：
两年前开始关注到迈腾，当时一直看的是燃油版的车，中间也关注过很多其它车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞，就去看过也没试驾过，其他的就不一一列举了匆匆而过，剩下就是专注看各种迈腾相关的资讯，也去4S店里看过两次，今年终于攒够了老本，无意中网上看到了迈腾GTE的消息，然后就各种了解参数和配置，发现配置比燃油版的330豪华版高多了，打孔真皮座椅也特别的帅，座椅结合我自己的使用场景，主要是上下班，每天来回大概20公里出头，公司充电很方便。五月份一冲动在一次也没看过实车和试驾，就给盲定了，我的车很快回来，当我看到实车的时候，成熟的外观，耐看的内饰，没错就是我想要的。

🥺价格组成：
22年的迈腾GTE豪华，裸车19万出头，还有保险的费用，贴膜，脚垫、充电器的费用，总落地就是20万了。

😎驾驶感受：
当开上迈腾GTE之后，第一个感受就是底盘很有质感，转弯比较有信心，上高速之后风噪各方面比我之前的车好太多（斯柯达昕锐），纯电行驶感受最好，起步动力瞬到（电机特点瞬时最大扭矩），没电之后发动机启动，在静止下抖动较明显，开起来没感觉，特别是起步发动机和纯电差距比较明显，但速度40起来之后好很多，有时候会打开GTE模式，起步体感是真爽，伴随着模拟v8声浪，总体驾驶感受我是很满意。
目前六个月过去，行驶了差不多8000公里，总体油耗2L左右（得益于公司充电方便，大部分上下班使用），油耗表现特别的满意，当时的规划就是买迈腾GTE就是考虑到短途上下班省钱，长途用油，没有旅途焦虑，这些都满足了我当时场景的设想，有些遗憾的是如果纯电达到100公里续航那就完美了。

😏内饰感受：
迈腾的内饰也是我买车的理由之一，内饰内敛低调，没有像国产车的撞色鲜亮，也不像日系普遍的廉价感，第一眼看朴素但越看越顺眼，特别是空调出风口设计成和中控的一体化很协调，更经典的是中间点缀的石英指针表，成熟商务范十足，空调面板改成了全触控视觉感好评，但操作方便性一般，门板及扶手箱空间还可以，就是副驾驶的储物箱里面取消了CD播放器，但占用的地方确没有移除，造成空间被占用一块，扶手箱盖高低可调及前后可调好评。
座椅看上去挺好菱形打孔真皮，遗憾的是没有座椅通风，但有一点下车时座椅的侧围有些硌屁股，整体座椅好不错就是有点稍硬，冬天座椅加热很舒服好评，后排座椅因空间够大座椅的偏硬缺点就不算什么了。

😔爱车吐槽：
一千公里左右出现了故障灯，网上看到大家基本上都有这个情况，就没在意很快就消失，中间又出现两回，后面几千公里就再没出现，异响目前没有出现，可能是我感知没有那么敏感，车机之前偶尔有一次死机，然后自己升级到了0423应该是目前最新版本，确实有提升，无线carplay听音乐和导航，🫵体验流畅度没的说绝对好评。

👉综合感受：
车无完车，人无完人，根据自己的用车场景，选合适自己的车，接受它的部分缺点，用好车的优点，个人感觉是这样的，愿VW星辉照耀您未来的事业前程，愿您以后踏遍大好河山，众拥天下。
迈腾GTE小车整挺好👍👍👍

最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

情况介绍
马上就30岁了，想想应该换辆车了，正好以前的国产电动车开了六年了，快接近报废。（我可能是国内第一批电动车车主了，我当初上牌照还是蓝色的呢，各位没见过吧）我的选车目标是比较明确的，那就是绿牌是必要的，我工作没有车基本干不了，所以要求不能限号。然后20多万预算，贷款也还得起，这都没问题。一开始看的是特斯拉。国产电动车因为我之前开过，所以使用感受体验下来，都被我pass了。只看特斯拉，但是他从23万涨到28万了，我觉得现在买它太韭菜了。于是乎20多万可选的绿牌车就没几个了，也就是迈腾GTE、id系列。迈腾GTE个这车，家用商用都能行。而且它的设计是用的比较传统的P2混动结构。我对这个设计比较放心呢的，主要是用起来比较放心，咱们的国产某迪的设计结构，在我看来结构实在是太复杂，越复杂故障率越高吧，我是这么的，并不是它不好。当时买车的时候汉dmi还没有出，销售竟然让我盲定，盲个屁，果断pass了，哈哈哈。

价格组成
我这个的是迈腾GTE - 尊贵版，4s店提的个人一手户的车，不是其他车友的官方二手车那种，所以价格相比高了一些，保险上的平安的6000多块钱，配置有：18寸轮毂。含双保，装饰，保险都包含了，整体落地价23万。

驾驶感受
迈腾GTE的驾驶感受方面，我开着感觉还是比较运动的，赶路的话，时间紧迫就用GTE模式，路上超车没有压力，市里的话100码的速度不注意就上去了，动力很不错。尊贵自带360全景影像很好用，有时候看不到前面的距离也可以打开看看，一目了然。还有尊贵版的矩阵大灯在晚上也好使，有远近灯光的效果，但是只适合没有路灯的夜路，远近才能开，或者就是速度到90以上。

油耗和续航
油耗：我一般开纯电+电量保持，这样开的话油耗也就4-5个油。高速的话我开的是合4个油。馈电的时候GTE模式的话 8-10个油吧。GTE动力比较猛，还要充电，所以比较费油。
续航：纯电续航40-47公里不等，这个还是看个人的脚法，反正我上不去50公里，更别说官标的63了。

优点缺点：
优点是我经常用车机的carplay还是比较好使的，高德地图，酷狗音乐，挺丝滑的，用起来不卡。
缺点：那肯定是异响了。车门，出风口都有过，但是过一阵又没了，估计就是零件松动吧。混合动力故障我出过一次，大概1500公里的时候。去4s店修，修理师傅说不要总短时间启动发动机。后来消除之后就没在出过。
小总结：这里跟大家说一下，避免发生混合动力故障的方法，建议使用【混动模式】的时候，点开齿轮选择一下中间的【蓄电池维持】，这样的话可以避免发动机经常启动，随着就灭的问题，说白了就是频繁启动发动机就是不太好。

总体感受：
迈腾GTE这种的混动型车没有纯电里程的焦虑，相比传统油车的话，还有电池电量起步用，可以省油一半还是很香的。动力尤其起步阶段有了很大提升。迈腾的空间也很够用，后排的空间超大，主驾和副驾宽度放胳膊也不会那么拥挤，就是鼻子再长点就好了跟奥迪差不多了，哈哈哈。下一辆为了奥迪A7而努力吧！

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.4T)

1.4T

油耗(1.4L / 1.8L)

新能源能耗

续航56KM

续航63KM

操控

前置前驱

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