点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

在领克品牌刚推出01时，我曾经听到过吉利的高层在演讲时对这台车极尽溢美之词，（甚至表示日常开到一百八也很稳定，我们就当她是在测试场开的吧）虽然有所好奇，但也一直没有去体验一下这台车，而随着时间的推移全球版01也已经推出（也就是改款，我个人比较习惯于这个叫法。），改款后总体在硬件规格和调校上又有了一些改变，由于我之前试过同款动力总成的05和03+，那两台车的表现还是有一些瑕疵的，出于对新产品的好奇加之有人提出想要看这台车，我也去试了一下，看看现款的01表现究竟如何。 试驾车是2.0t高功率四驱版车型，而展车是低功率版，因此图片仅供参考，同时二者的表现不可直接代换，254马力匹配爱信8at变速箱，实际表现上，首先绝对动力还是相当充沛的，整个加速过程比较的“稳“，因此主观上不会觉得有特别爆炸的推背感，但实际车速上升的还是相当快的，同时即使在较高的速度再加速也能有比较强的加速能力，法定限速内都有着很强的动力储备，平顺性表现总体表现还是不错的，试驾过程中没有感受到有明显的顿挫或闯动，同时换档时的动力衔接也比较不错，如果非要挑毛病的话就是在刹车逆序降档时偶尔会有一点细微的拖拽感。（可能一般人感受不到，我个人对这个比较敏感一些）动力响应也比较不错，舒适模式下小的动力请求基本上随踩随有，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非，同时在执行的过程中也能做到比较平顺，运动模式下反倒是油门有些过于敏感，但实际动力响应速度快的有限，日常还是舒适模式比较好，拨片降档的话稍微有些延迟，同时会有一点小的拖拽感，不过考虑到定位来说问题也不大，总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评，同时也比之前我开过的05和03+都要优化许多。 底盘表现确实是沿袭了领克家族一贯的风格，整体反馈虽然偏硬一些，但十分的柔韧，同时对于路面的大小震动过滤的还是比较到位的，而且比较干脆，因此实际体感上还是比较舒适的，运动性表现考虑到作为一个SUV来说还是不错的，不过毕竟是一个高底盘的SUV，侧倾还是稍微有一些明显的，但在快速并线时悬架还是可以一次停住不会有多余的回摆，我认为满足目标消费群体的需求问题不大。转向手感总体逻辑没什么问题，不过我个人觉得高速时中心区域的阻尼还稍微差点，主观上不是很稳重，同时在高速弯里的稳定性主观上也稍微差点意思，还有一定的优化空间，车身跟随性好评，总体感觉还是比较紧凑的。刹车脚感好评，总体还是比较线性的，很容易上手。NVH表现总体可以给到好评，无论是环境音还是风噪和发动机噪音都优化到了一个很好的水平，即使开到超过法定限速（试驾员行为，与我无关）风噪也不会很明显，相对而言胎噪会稍微明显一些，也可能与这台车装配的运动轮胎有关，瑕不掩瑜，总体静谧性表现还是很不错的。 静态上，改款后的01还是沿袭了领克一贯的设计语言，同时增加了一定的运动化元素，我个人还是比较欣赏的来的，内饰也是领克最新的设计语言，豪华感和氛围也基本上挑不出毛病，比起改款前有不小的提升。同时用料也是类似于沃尔沃上所谓的环保材料，车内确实也几乎没什么异味。车机系统比起以往的领克车型有所优化，现在最起码能够还算流畅的使用了，同时也能够支持比较多的功能，同时比较好上手，不过换挡机构和一般的电子挡杆有所区别，需要拨两下才能挂入D档而没有做两段位置，当然试驾员表示这是为了安全，大家可以自行判断。 前排人机工程学总体好评，座椅调度也比较多，很容易找到合适的坐姿，运动座椅本身乘坐还是不错的，不过侧边比较高上下车可能会有点影响，这点看个人。后排表现确实就比较一般了，空间总体够用，但也谈不上特别宽敞，坐垫比较薄，靠背角度也偏陡一点，我个人还算能接受，中间纯平的地台还是比较好的。后备箱空间中规中矩，下部做出了一个隐藏的储物位置也还有一定的实用性，同时座椅放倒后能够形成一个比较平的平面还不错。配置上，高低功率分别的两个配置基本上只有外观和内饰的一些差别，而高低功率之间除了发动机和四驱系统外相差也不大，配置总体都是比较高的，因此还是比较好选择的，更多的是看自己对动力的需求和是否愿意为外观内饰套件来买单。 总的来说，这台领克01的表现还是比较符合定位的，整体无论是驾驶还是乘坐都有着比较强的动态高级感，但空间确实相对就不怎么擅长了，这也比较符合领克一直以来主打的年轻运动化定位，这种定位确实不是适合所有消费者，因此是否选购还是要个人实际的使用需求和在乎的方面。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.21分“优秀”

整体来说让我很满意，不论是驾驶感受还是底盘质感和动力，特别是隔音很有惊喜，这车跟一般油车恰好相反，堵车油耗低，高速速度＞100油耗反而高，最低的时候五个油百公里，高也就六个出头，可以加92，一万五千公里一保养，都让我很满意 说几个缺点： 1跑高速A柱附近风噪会明显变大 2中控台天冷的时候颠簸会有异响的情况出现 3智能保电每次重启车子都要手动开启，有点傻 目前接近1000公里，城区高速一半一半，总体来说还是很满意

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.22分“优秀”

内饰是我觉得很满意的一个点，首先就是领克的用料很有质感，深得我心，另外就是纯皮的座椅，感受也很好，还有翻毛皮的拼接，让整个内饰都很高级。我的内饰是黑白熊猫配色，我觉得这个配色虽然清理起来较难，需要勤快一些，没事就喷喷蹭蹭，但是视觉感受是真的很不错，感觉眼前一亮，当时购车时候，我们两口子也是见到了晨曦版本的内饰，就看不上纯黑的版本了，宁愿多花4k块钱买下这个黑白熊猫配色的内饰，实际体验下来，目前行驶3w公里，也没有很不耐脏，我大概是一个月到两个月，根据卫生情况进行喷泡沫清理。日常的早饭鸡蛋等等碎渣掉到座椅上，也是直接拿吸尘器吸起来。并没有感觉多么难清理，唯一比较花精力的就是翻毛皮的部分，需要更有耐心，更勤快的清理一下。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.43分“优秀”

是一辆开起来很舒服的车，加速前中后段都十分有力，市区停停走走的时候纯电也完全没有震动。开起来三缸完全没有抖的感觉，但是驻车发电的时候，在车外还是能明显感觉到声音很大，车内也有一些抖动。A柱开到100有风燥，但是之前开的A6L也有，所以并不bother我。 价格方面叠加了大客户3k+co客大会2k+亲友券2k 【最不满意】 空间还是略显狭小，但是俩人开足够了。主驾位置怎么都调不舒服，可能是我开轿车开惯了吧。 【购车经历】 4s店水平太差，期待直营之后的表现。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

【最不满意】 只能慢充，时间长且桩不好找，官方出的快充转接口头一直缺货中。 座椅太硬了，不适合我这种老年人🤣。前排中控台挡腿，后排纵向空间也欠缺点。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.57分“优秀”

超级超级喜欢我的小蛤蟆，作为家用的第一台车，首先他的空间对我们来说是够够的，很多网友说的空间小并没有体会。相反无论前排、后排还是后备箱容积，目前用下来都很足。内饰高级感十足，每次开都非常开心非常满足。隔音也很棒，试驾过06还有某田，完全吊打同级别车，80码一下特别静谧。动力初段基本都是纯电驱动，哪怕调到充电速度优先的模式依然很平顺。驾驶感受在转向上和车道保持的提示上都对新手非常有帮助。可以说各方面体验都拉满了。再说说这些天来感受到的缺点吧。一是空调声音大，热空调吹冷风。二是语音导航话太碎了，开着音乐的话基本听不到旋律。三是车锁逻辑，也可能是我还没适应，锁车后依然可以无钥匙进入前排，强迫症不能物理确认前排是否关好。

点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T 劲 国VI

4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，先整个十来万的二手车练练手，耍熟练了再换好一点的。010206p都有考虑，同时也看了其他牌子的卡罗拉雷凌双擎e+，别克威兰6p，吉利博瑞epro，其他车型最终因为动力弱营转非没有车源配置差等原因排除掉 【提车价格】 11个多，比首任“韭菜”便宜了一半，感觉自己再开个10万公里怎么都不亏 【油耗】 不充电，纯纯加油一公里6毛左右。 【最满意】 1，外观比较讨人喜欢，当然这个见仁见智 2，配置比较丰富，主动刹车救我一次，差点追尾GLE，防撞预警和倒车影像也对我这个新手很友好 3，空间够用了，没有传说中的那么小 4，隔音做的不错，高速跑110噪音也很小 【最不满意】 1，维修保养果然比肩窝窝啊，前任车主大保养前卖掉的车，我接盘后首保花了2480!!!感觉很夸张，这钱够买辆雅迪了，后续小保养一次也要一千多。等过了4年10万公里质保就不去四儿子店挨宰了 2，内饰略有点复古，细节处理的不好，杯架太浅了放进去矿泉水瓶子很容易在行驶途中滚出来。 3，语音识别有点人工智障的感觉，只能听懂很简单的几句话 不过总体看，11个多就拿下了01p还是比较划算的 分割线~~~ 两个月开了4000km（好像有点浪了哈哈哈） 又发现一些亮点和不足。 【最满意】 1，三缸机怎么了？冬天起步热车噪音大一点，其他时间很安静，没有黑子们说的抖动严重，说抖的那些人估计是跟他们自家雅迪比的吧 2，有条件充电还是尽量多充电，充满两小时多点，电耗3毛一公里（外面充电1.3元一度，老小区不配安充电桩），动力比亏电强一大截还省钱。亏电开猛如虎，充满电再开那就是如虎添翼了 3，旧版内饰虽然略有点丑，但是真材实料没味道，整车开起来也很稳，经常晕车的朋友坐我的车也不会有不适 【最不满意】 吐槽的地方都是小细节，希望新版能改进: 1，对车机的评价:什么是车机？除了开空调之外没有用到车机任何功能（导航用手机，听歌也是蓝牙连手机）这个我本人不是很介意，但是把汽车当成手机玩的车友们就要仔细观察车机了 2，app个别时候提醒我车窗没关，这个功能很好，但是就不能加个远程关窗户吗？提醒我没关却关不了只能干着急，还不如不提醒我呢 3，电池还是太小了而且不带快充头，充电真的有点麻，这个原因可能直接导致我换下一辆车去“投敌”不再选领克，如果有快充接头我相信销量至少能稳在1000以上 最后总的费用明细:1，保养2480 2，4000公里，油耗1800元，电400元（油6毛一公里，电3毛一公里）3，脚垫毛巾车掸子等500 4，交强险950（不知道谁给我的勇气只买了裸交强险，不管了就这么开吧）其他花里胡哨的暂时不想买，一个代步工具不想投资太多

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

3.57分“良好”

外观可圈可点，个人非常喜欢。内饰质感对比同价位车型算好的，新款车机使用感受没有之前看到网友说的卡顿，还是比较流畅好用的。日常驾驶感觉车身还是比较平稳的，底盘调校的很好。车窗隔音效果不错，比起日系某田，真的好太多。本人身高182cm，对于一家三口日常空间足够，后备箱表现也还可以。家里有充电桩的话，真的非常好，完全可以满足日常通勤使用（目前基本用的是电动模式，470公里，油耗5.8L，充电58元，平均下来0.22元一公里）。启动及熄火几乎无声，电动及混动模式基本一路下来没什么明显声响，动力模式下刚开始有发动机介入运作声响，行驶后没有网上说的三缸抖动问题及声响很大问题。目前领克最大的是单次充电续航81公里，实际只能开76-78公里，对于上下班单程20公里左右的人来说不是那么友善，想省钱的基本需要每日充电，个人觉得纯电续航做到150公里以上，较方便满足上班族通勤，这样一周两次充电即可。整体还是非常满意，后续慢慢感受，现今国产车崛起时，特别在新能源方面，相信很快会做到领先，期待中！

点评车型: 2018款领克01 PHEV 1.5T 劲Pro 国V

4.78分“优秀”

外观：领克01PHEV外观很时尚，挺个性的，黑白搭配，做工也很精致，底盘非常扎实，车子的稳定系统不错，19寸轮毂刚刚好，钣金做工也无可挑剔。 动力：1.5T的动力不用多说，只要舍得油门，动力源源不断，在混动模式以及纯电模式下开起来是真的很平顺，基本上感受不到发动机的存在，没有三缸机抖问题，完全不用担心。 油耗：目前行驶3万多公里，长途开启自适应巡航模式，百公里油耗5.4L；纯电续航45公里，上下班代步，每两天充电一次，快充两个小时，充电方便且经济实惠又环保。 配置：装备了电动尾门，辅助刹车，自适应巡航，并线辅助，自动驻车，胎压监测，全车LED灯，全景天窗，后视镜自动折叠，后视镜自动防眩目，感应雨刷，座椅加热，腰部支撑调节，空气净化，燕飞利仕音响，其中有很多的配置都是豪车才有的，确实是物超所值。 空间：同级别车相比空间很充裕，座椅舒服，音响完美，开长途完全不累，后排4:6放倒后很平坦，外出旅游平躺休息很适用，装东西的空间很不错。 总体感受：同级别插电混动SUV配置如此齐全，能与之相媲美的车辆很少，性价比也很高，并且购车还可以上绿牌，免购置税，作为首任车主，商家还给赠送充电设备，确实是家用车型的首选。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

【最满意】 满意的地方有很多，挑几个重要的点说就是外观和用车成本。首先来说外观，现在许多车都设计得太过保守了，行驶在路上很难和其它车型作出区别，但领克01就不一样，这款车的整个造型设计比较偏向年轻时尚。前脸领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯点亮以后视觉效果非常醒目，加上贯穿前脸的进气格栅，很好地满足了当下年轻消费者追求个性的生活态度。此外，它的尾灯我也非常喜欢，是由分段式和三角形的灯带组合而成，夜晚行驶在路上可以让人一眼就认出这是一款领克的车。 而说到插电混动车型，就不得不提一下它的用车成本，这款车平时上下班的时候可以用纯电行驶，基本可以做到不用加油，如果跑长途电不够用，又可以烧油，妥妥的代步、长途两不误。在用发动机驱动的时候电机也可以来帮忙，百公里综合油耗我最低的时候可以做到不到2个，在油价并不便宜的当下，算是非常经济的了。此外，这款车还可以上绿牌，这点对于一些一线城市的消费者来说，也能够节省一笔拍牌费用。 【最不满意】 最不满意的可能就是这款车的内饰，和我预想的有点差距（难道是我的要求太高了？）。虽说车内的用料以及人机工程学都还算可以，平常使用起来也没啥大毛病，但总感觉和颇显个性的外观有点不搭，如果能够设计得令人有种耳目一新的感觉就好了。 【驾驶感受】 1.5T发动机最大马力180匹，加上电机的辅助，平常开起来基本不会存在动力不足的情况。油门调教得比较轻盈，只要踩深一点，便能获得不错的动力响应，是我比较喜欢的那种类型，无论是起步还是超车，均能带给你足够的信心。 这款车的方向盘对我来说轻重适中，转向也很灵敏，基本没啥虚位，可能是为了照顾一定的操控性吧，如果是女生开的话，可以调成ECO模式，方向盘又会变得轻盈一些。平常开的时候车尾跟随性也做得不错，并不会觉得是在开一款SUV。 【乘坐体验】 这款车该有的舒适性配置基本都有所配备，像全景天窗、真皮座椅、座椅加热、氛围灯、前排隔音玻璃等，算是很照顾乘坐舒适性。但可能是为了追求运动操控性，家里人乘坐起来会感觉底盘略微有些硬，不过对于我这种小年轻来说，完全不介意，毕竟运动和舒适二者无法兼得嘛，其余的像隔音、支撑性在同级别当中做得都算是比较出色。 【油耗】 前面提到说这款车的用车成本很低，具体来说的话，目前行驶了有将近1万公里，百公里综合油耗在4.6L左右，可能是和我经常用电行驶有关吧，总的来说，这款车非常适合拿来城市上下班买菜代步，偶尔出去撒个欢，把电充满，不够再加油，一年油费要省不少钱。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

【总体情况】 本人95年，22年八月底提了人生中的第一辆车，取名小黑子，目前行驶了5351公里，表显油耗6.5，大多数时间都是在馈电跑，偶尔开去公司楼下充电。 【总体价格】 1、车价:当时emp刚出来，21款官方优惠6000，跟销售磨了半天嘴皮子，又优惠2000，一共优惠8000，裸车价21.87万。 2、保险:保险用的是4s推荐的中国人民财产保险，好像是必须要在店里买，当时也没细问，咱也不懂，也不想自己去搞，太麻烦了。好像是6000多不到7000，具体我不记得了。这个费用我在懂车帝上对比了一下同价格的插电混动车，说实话也不算特别离谱。 3、上牌:本来说要上牌费1000的，我跟销售说这个钱我可以给你们赚，但是1000块有点贵了，砍一半吧，因为我不想自己去搞这些事情，太麻烦。销售也接受，上牌费500 4、贷款：因为是全款买的，没有金融服务费 全部落地：22.6万左右 【购车经历】 预算落地不超过25万，要深圳绿牌，不要纯电，缩小了范围之后，锁定了两款车，比亚迪汉DMI和长安深蓝，试驾了比亚迪汉，综合素质很不错，我和老婆都很喜欢，奈何等车时间太久，三个月起步。 后来去看长安深蓝，那时候这款车刚出来，只有展车，没有试驾车，就去摸了摸，看了看，坐了坐。外观比较讨喜，内饰也太简洁了，（满满的塑料感），老婆嫌底盘太低，后来直接pass了。 在回去的路上经过领克店，想着都看到了，就进去瞅一眼，这一瞅就来感觉了，首先说外观，外观很中我意，特别是那对眼睛。 内饰：只要手摸得到的地方都是软的，黑色内饰档次感一下子就上来了，双层隔音玻璃，隔音效果很棒（这也是我选择这台车的主要原因），配置直接拉满，燕飞利仕音响，360，领航辅助（这点高速巨爽），氛围灯。。。想要的功能配置都有了。 唯一吐槽的就是车机，车机是真的拉胯，能下载的app很少，很卡，可玩性不高，连网易云音乐都没有，不过能下载QQ音乐，自带高德导航，但是不能用小团团语音包。 当时还有现车，试驾了一下，动力很足，随踩随有，隔音真的不错，在市区开基本听不到外面的声音。底盘很整，过沟沟坎坎很干脆，没有开船晃来晃去的感觉。 还有一点就是，当车速上了90以后，从A柱会传来风噪声（这点我看好多车友都遇到，应该不是偶然），目前的解决方案是开音乐。瑕不掩瑜，我能接受 综上所述，就定下来了，之后就是办手续，交费，提车。前前后后差不多一个星期吧，还是挺快的。 【用车体验】 提了车以后，先去加油站加油，可开心了，对加油的人大声的说“95，加满！”。 刚提车的几天，每天下班都去车里坐坐和小黑子培养感情，最舒服的莫过于，开空调不用担心发动机积碳，这可能也是混动车的优势所在吧。 国庆节的时候回了趟老家，1200多公里，领航辅助让我轻松了不少，还避免了多次追尾，真的是爱了爱了。我一般都是用混动模式跑，个人感觉动力还是比较充沛的，对我来说也够用了。还试了动力模式，（在有电的情况）动力响应更快，超车变道很有信心，干净利索。 对于油耗，基本上都是馈电跑，馈电情况下6.5，对于混动车来说不算低，但是对于接近2吨的车来说也算省了，反正我是能接受。（这可能就是情人眼里出西施吧） 还有网上吐槽的3缸，说实话这是混动车，在有电的情况下基本感受不到抖动；没电的情况抖动也基本感受不到，（不要说新车啥的，我说的现在，现在就是不抖）唯一有感觉的是，没电的时候，动力切换发动机介入的一瞬间会有点。 【空间表现】 说实话接近23万的车空间属实是有点小了，不过对我来说够用，毕竟现在就两个人，没有孩子，后排基本不用，就回家的时候拉点东西。 本人173头部空间绰绰有余，后排我坐着也不局促；后排座椅可以放平还是比较实用的。 总的来说，这车值这个价，综合素质很高，需要优化的点可能就是车机这块了。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.57分“优秀”

phev满电状态下，开起来非常舒适安静，无论是纯电模式还是混动模式，亏电也跑过几天，油耗7个左右，等红灯时确有抖动感，但能接受，况且时常充电，但凡有一点点电都不会抖。既然选择01，三缸机的问题不说了，不然不会等一个多月提车。动力模式强劲，1.5T城市足够。 其实最早去店里试驾的是01四驱，但顺路试驾了06phev，强烈倾向插电混动车型，由于赶上疫情，斟酌了几天就在App下定了，正好疫情过去车到，还是非常完美的！ 外观设计上是最早吸引我的地方，北极之光日行灯特别威～轮胎和前脸也都增加不少颜值，车身选择了独有的紫色，还是挺个性的。还有撞色车顶符合预期。 更多感受还需日后多多出行游玩，才能知道了。通勤太近，虽说81km的续航，我一周一充足矣，初感确实不赖，是辆完美座驾！

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.29分“优秀”

我们试驾了2021款领克01 1.5TD PHEV Halo，新车与普通版领克01相比，外观部分除了轮毂造型和充电口饰板，几乎没有却别。因为这款车采用了插电混动的总成，纯电续航高达81公里，所以当电池有电时，就是纯电动车极致静谧感以及零延迟的动力响应。新车配有4+1种驾驶模式，分别是电动、混动、动力、经济以及保电模式，值得一说的是，动力模式下，这款车的零百加速可以达到7.6秒，算是搭载主流2.0T高功率发动机的紧凑级SUV的一流表现了。操控感受方面，因为这台车加装了电池组，所以车辆重心是更低的，因此激烈操控起来也会比普通版的领克01更加稳健。而且得益于电机的加入，整车的NVH表现比较越级，20万元级的紧凑级SUV很难有能与之匹敌的对手。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

3.57分“良好”

19款外观争议是比较大的，我是觉得还行，但是没有21款好看；舒适性上座椅还不错，但是底盘减震太差了；配置方面我是比较满意的，基本上该有的配置都有了；操控也不错，比较灵活；动力上，起步加速稍微有点慢，但是中后段加速还不错；空间是真的低于预期了，无论是车内空间还是后备箱空间都太小了，尤其是后备箱，太小了！；19款的01内饰只能说一般了，21款和05的内饰比较好看。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.64分“优秀”

【最满意】领克01 PHEV Halo版本让我最满意的地方是配置表现真的非常高。像全套的主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、感应电动后备厢、真皮座椅、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、皮/翻毛材质混搭的座椅、前排座椅加热、记忆、主驾驶座椅通风、后排比例放倒、10喇叭的燕飞利仕音响、自适应远近光灯、后排隐私玻璃等功能这款车都是有的，所以喜欢配置高的朋友这款车真的不要错过。   另外，领克01 PHEV作为一款插电式混动车型，让人满意的地方还有舒适性。要知道，它不仅可以直接油电切换，还能够做到混动行驶，这点对于驾驶者来说是很合理的。大家想想，在电驱动车辆的时候，车子非常平稳，而且一点噪音都没有，这时你就可以给家人们营造一种更安静更舒适的车内氛围，那种贴心程度，真是纯燃油车所很难给到你的。还有就是纯电行驶的时候，也非常的省钱啊。要知道，电才多少钱一度，所以一般情况下除了跑高速，我都是用电在行驶，毕竟它的纯电续航可以达到81公里，满足一两天的城区里上下班行驶也完全是够的，这点也是我觉得可以选择领克01 PHEV的原因。   【空间】空间表现确实是很不错的，前排空间大视野好，座椅的包裹性支撑性也OK，坐着很舒适。后排空间满足家里三个人乘坐完全没有问题，腿部和头部空间也都是很充裕的。再就是后备厢开口很大，而且内部空间平整，加上后排座椅也支持比例放倒，所以日常使用很够用。   【驾驶感受】领克01 PHEV Halo版的动力很足，起步加速都没什么问题，跑高速也不会出现乏力的情况。插电式混动的油电衔接非常不错，日常开根本察觉不到油电之间的切换，动力很顺畅，开起来的体验感很不错。操控的话，PHEV版的领克01是一台开着比较舒适的车型，底盘调校也挺照顾日常舒适性。方向盘比较轻，没什么厚重感。油门的表现不错，反应很积极也比较的线性。总之，领克01PHEV最大的优点就是开起来简单、好上手。   【油耗方面】油耗的话，综合油耗大约在6.2L/100km，只要不使用边跑边充，车子都比较的省油。纯电模式下，纯电耗大约在2.4Kw.h/100km，还是比较不错的，路况好的情况下，纯电续航确实可以达到80公里，这点领克真没有虚标。总之，领克01的PHEV版本还是比较值得入手的，有这预算的朋友不妨看看。