点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.29分“优秀”尽管是具备51公里纯电续航里程的PHEV车型,但领克01 PHEV的车内空间并没有受到电池组的影响,行李箱空间并没有受到侵占,地板也没有被提升。内饰设计虽然并没有采用最新01系列最新的设计,但布局还是顺手好用,不过车机的反应速度还有提升空间。
在电机的加持下,01PHEV的加速响应更为直接,起步爽朗,油门非常灵敏,发动机在后期介入时也很难让人察觉,动力衔接非常流畅,变速箱换挡顿挫非常轻微。而在刹车过程当中,动能回收强度适中,并不会有很强烈的拖拽感,并不需要额外的适应时间。
车辆的悬架偏硬朗,有着十分不错的支撑性,方向盘的虚位不多,打方向时车头响应也快。
点评车型:
2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus
4分“优秀”领克的车就是很符合年轻人的审美,外观很时尚,而且和国内大多数车都有差异化,有自己独特的点在。特别是前脸进气格栅的设计,整个车的轮廓感和线条,都比较别致。内饰方面,首先用料很扎实,比较有质感,大面积软包裹覆盖,舒适度也不错。内部空间也不错,前后排比较宽敞舒适,还是真皮座椅,可没有通风功能。另外后备箱空间有点小,这点可能对长途旅行不太友好,没有过多载物需求倒是不影响。还有一点 内部空间的静谧性一般,特别是高速的时候胎噪有些明显。配置方面也是比较丰富的,超大屏幕,液晶仪表盘,小巧玲珑的电子档把把内饰的高级感营造得很不错。动力部分城市道路、高速都适应得不错,整车开起来也很稳当,能感受到扎实的底盘,通过性顺畅。方向盘也比较好操控,不轻不重,指向也很精准。比较满意的一点是油耗,整体使用下来,市区道路居多,也就6个油左右。总的来说,这款车比较满意的就是外观颜值和油耗方面,特别是外观,很有辨识度。而且听说领克的车在欧洲卖得不错,可以说领克的设计师具有全球化的审美意识。
对于那些限牌、限行地区的用户来说,新能源车型最好的选择。由于之前试驾了01的燃油车,这次又试驾了新能源车型,而且01新能源车型是上绿牌的。
【驾驶感受】
动力响应很积极,随踩随有,无论是混动还是纯电模式下的驾驶感受与电车无异,轻快且安静。
【乘坐体验】
为了全面体验车辆乘坐舒适性,副驾和后排都体验了一下,座椅舒适度还是很不错额,副驾驶是什么身材和身高乘坐都无影响,后排的会对身材有所要求了,当然这也是很多车辆都存在的问题哦。
对于外观和动力,觉得都还蛮不错的,这主要也是看每个人的审美和驾驶需求了