点评车型:
2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus
4分“优秀”同级别同类型车里（紧凑型插电混动SUV），操控排前列。
【空间表现】
一般般，后排座椅太直且坐垫短。但总体来说够用。
【续航】
我开车很凶，纯电只能开个70左右，加满油高速撑死600，纯油开一般7.5-8个每百公里
【智能化】
老820A车机+吉利易咖通团队=狗屎
对比老款小鹏P7的820A车机得出的结论
【最不满意】
P2混动，技术旧，低速亏电顿挫严重。
如果没条件充电，市区通勤堵车亏电用油10个打底。
保养不区分纯电纯油和hev里程，一万公里一保。
终身保修条款限制一定要在4儿子维修保养。小保养如无优惠，1000打底。
【驾驶感受】
易开易上手的类型。
方向盘没路感，转向手感很轻并带一点虚位，随速增益有点不理解，时轻时重。
底盘厚重感很欧洲。
我开车风格很激进，能超车则超车，飙车也是家常便饭。
总体来说是家用偏运动的调教，我个人很喜欢。在一线城市没摇到油车排号，又能买到的偏向传统油车风格的混动车型，折中之选。
大風起兮裙飛揚：同款 并没有你说的低速顿挫 我觉得比8AT还顺
大風起兮裙飛揚：嫌p2.5老旧技术，那你是喜欢新款的3档dht的免费换变速箱？还是喜欢dmi的免费换电？
大風起兮裙飛揚：你这裸车价真香 我当时裸车19
【空间表现】够用，与同级别差距不大，主要视觉座椅厚，空间感觉小，实际差距不大与探岳比，探岳略好点点。
【续航】纯电行驶与官方宣传基本一致，能达到70公里左右，回老家33公里，来回一趟还是4公里纯电行程。加起来刚好70公里。平常行驶也在70公里左右（开空调22.5℃）。
【智能化】
已经很好，语音控制使用方便，试了自动驾驶，很智能，划线的道路可以使用，没线的道路（村道）无法识别。
【最不满意】
没有备胎。
【购车经历】离4S店较远，购车经历相对简单，去保养吉利帝豪的时候发现对面有一家领克4S店，无聊就跟老婆去看车。老婆坐进01感觉不错，加上帝豪是手动挡，老婆不会开而且容易晕车，想换车。回家后，单位准备发奖金，与老婆就决定发奖金就换车。接着就发信息给销售去试驾，纯油，油混，插混都试驾，4S店满足，试下来下来油混和插混行驶质感比纯油好些，驾驶激情比不了纯油，插混免购置税，综合下来与油混价格基本差不多，就直接订插混，谈价钱交了5000订金订车。然后就是一个月的等车。
【提车价格】
裸车优惠1.98万，优惠后17.6万，走官方10万免息贷款，上牌500，服务费2000，保险5500（含划痕险）。落地18.4万元。
【驾驶感受】
坑洼路面，低速行驶底盘有点硬，但不松垮，高速国道，路面较平，高速行驶很稳，有高级感，高速不看仪表盘很容易就会超120，总体很好开，底盘很好。转向也也好，比大众速腾好很多，能感觉到人车合一的默契。
【油耗】
馈电油耗综合每百公里6升左右，，城市道路，国道，5.6L左右每百公里，高速120—140，6—7L之间。120以下，6L左右。
【动力表现】
个人觉得动力恰到好处，很线性，不窜也不肉，超车快，打转向灯，然后感觉提速了，数到3一般就能超一辆车。
俊俏钢笔Wyq：没快充啊。现在被08吊打吧
Terry0512：你买的好便宜啊
幸运豆浆30q：EMP AM是插混？我的PM怎么从来没有充过电
配置高，质感好，新车无异味，操控好，空间略小，储物空间少，其它看法暂时没有。
说到买这辆车的经历，也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是，第一不要纯电，第二要省油一点，所以就瞄准油混和插混来做选择。
我是喜欢驾驶感扎实一点的车，所以排除了日系，合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳，但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久，特别是外观、内饰质感和驾驶质感，很高级。质感这种东西很玄乎，是说不出来的，只有自己感受。
【空间表现】
车子不大，外观看起来甚至觉得有点小巧，像是大玩具，恰巧我和媳妇都喜欢小一点的，所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用，我 180、媳妇 174 ，我俩前排比较舒适的坐姿时，后排腿部还有一拳半的空间。
【续航】
纯电充满基本就 70 不到，脚如果稳一点，能跑 70 出头。
【驾驶感受】
高级，很紧实。纯电模式加速丝滑，智能模式有点肉，运动模式动力随叫随到。
【最不满意】
车机，懂得都懂。虽然上架了网易云音乐，但是使用过程中 bug 不断，百度地图真的垃圾，定位漂移。
【购车经历】
提车经历一波三折三折，先是被郑州的 4S恶心到（合众汇成领克），搞一些下三滥、见不得人的招数，真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是：谈车的时候谈落地价，提车之前与销售各种沟通时，销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞，对涉及到数字的问题绝口不提，而且微信上不发文字，只打语音。然后从外地跑去提车时，在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫，想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时，合众汇成的口碑可能会好些吧。
这种事发生后，按照常人的反应，肯定会对这一品牌嗤之以鼻，但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽，20 万左右价位可选的插混少之又少，只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差，最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。
虽然买车过程不太愉快，但是车是好车。因为个别行业里的虫豸，而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时，希望领克品牌能够自上而下，多聆听消费者的意见，特别是当前存在问题方面（车机方面）的意见，能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀
让世界充满爱5585：合众汇成你是郑州的吗
胡桃夹子847：拂晓蓝还是很帅的
头条用户：这个是emp还是emf
一.5月4号提车 岳父给配的婚车，后期主要我媳妇开已经开了3500➕了。油耗目前开到百公里4.6 。馈电情况下百公里油耗6.5 我基本每天都会充电，慢充2个半小时，送的有快充转接头，大概充满需要1.5个小时 平场就是接送媳妇上班➕自己通勤。
二.享受政府补贴6k ，遇到01降价反现4k ，店里优惠3k 。
空间这个级别还算可以，座椅很舒适，媳妇想要的电动座椅 辅助驾驶 电动后视镜360影像都有，还有燕飞的音响 电动后备箱。
三.驾驶感受还算可以。静音性不错，唯一可能的一点就是他是个3缸机，但是目前我感受的没有什么大问题可以接受。
四.车机的话 23款更换了8155 算是流畅吧，还没有出现卡顿或者死机情况，但是好像祖传的车载导航会出现漂移 ，说是会升级系统 期待一下 希望可以安装使用高德地图。
用户1769278999912：20w买这车？看上什么呢？为什么不买糖
SonderShaw：恭喜提车，请问带快充转换头了吗？
火星华仔：我的销售跟我说不支持快充，只能慢充
内饰设计和用料都不错，外形也很有辨识度，不管觉得帅或丑，在众多车辆中第一眼就被注意到。
乘坐空间够用，尤其垂直空间，不足就是后排地台中间凸起比较高，置物空间也比较小，几乎没地方放零碎物品，后备箱容量充裕，座位放倒后也没凸起。360度全景效果挺不错，不过好像没有窄路自动触发。音响效果不错，但是车机里只有qq音乐和爱奇艺，希望以后能多支持其他第三方应用吧。悬架比较干脆不会太软晃动。动力响应迅速，隔音也很不错基本听不到发动机声音。缺点是发动机启动时慢速工况下声音质感比较拉胯，我通过回放行车记录仪听到的，车外应该也能听到。还有车窗的黑色饰条洗几次车很快就花了(通过反光才观察到)，新车味道还是轻微有一点的，应该是皮革的气味吧。总的来说符合心理预期
林北a啊：外观内饰都挺好看，空间也勉强够用，要是车长要是4.65就好了，实车看着好小啊
优点（我认为的）
1. 车子外观独特，属于越看越好看的类型；
2. 驾驶感受非常不错，给人足够的掌控感，城市道路加速、紧急变道响应很及时（动力模式下）；
3. 配置相对丰富，自适应巡航、前排电动座椅、座椅加热都是挺好用的功能（不过现在大部分车都有了）；
缺点（我认为的）：
1. 车机极其难用：启动要几分钟，也就是你开出去两条街了，导航、音乐才能出现。蓝牙模式每次都需要手动点击切换，可这时候你已经在开车了，无语。车载应用基本没用，长久不更新，也不支持预装。
2. 信号特别差，尤其上行数据，远程控制负一楼基本无用。单独买的车控钥匙在车内时，又无法提前启动空调，太弱智了；
3. 说是插混，但是续航里程比较少，而且混动逻辑奇怪，基本都是在用动力模式，目前4万公里油耗9；
4. 保养工时费用高，已经准备三方了；
5. 基本没有服务可言
还是很喜欢领克的设计语言和操控感的，但是的确不会再入领克了23333
车辆信息：领克01EMP PM 白色
提车地址：上海
提车时间：2022年11-13
等车时间：从订车到提车大概三个多月
买车经历：因为2022年上海混动车牌就结束了，9月份得知后就开始看车，因为有长途需求（回家）。所以选择了混动车，当时开始看车后，一直在懂车帝app关注混动车型，到4S店看了最火的BYD宋PLUS DMI,长安深蓝。
领克本来一直关注的是的油车03，当时在想为啥03没有混动，然后下载了领克app,在app里看见了领克01最新的EMP混动车型，然后才开始把领克01加入对比车型。当时周末就跑了BYD，深蓝和领克的4S店看了实车，
BYD只有51KM版本有货要等一月，深蓝店浦东点新开，人不多，展厅只有一台车，销售不在，只是坐进去感受了一下，说是后续会联系我，但是也没有。加上家人建议买SUV，所以就决定领克01 EMP,整个上海跑，说实话订车4S店就是看销售态度和价格，
当时浦东只有emf现车，没试驾，试乘了一下，感觉车声音很低，很安静，比较满意。当时综合了几家4S店的态度和报价，订车一波三折，非常有趣，最后在青浦订的，本来离青浦远，不想过去的，但是那个销售小哥微信上很热情，就准备过去订的，
但是去了之后换成了一个什么展厅经理接待，价格直接毫无诚意，连6000优惠都没有，直接气的我转身就走，还当着我的面把报价单给窝成一团。
本来已经对领克品牌直接拉黑。当时都准备去订BYD了，但是后来那个热情的销售小哥又打电话过来（销售小哥居功甚伟），给我解释了一下当时的情况，后来我考虑一下，然后才挽回了这个订单，9月底直接在手机上付了定金01EMP AM，后来AM 说不生产，才改的PM
一直到提车的没有什么波澜，续一直和销售小哥对接，感觉还好。车到了之后销售小哥通知我去验车，到了也就看一眼，然后就是等购车资格审核，两周左右后，销售通知可以提车，提前让销售把玻璃水加满，电充满。
本人新手，提车当天才试驾的ＥＭＦ，自己开了一圈练练手，提车加油，然后开了５０公里回家。现在提车三个多月总共开了１６５４KM.刚一个多月就是纯油开，没有充电条件，油耗馈电不开空调７.５－８.５左右，堵车加开空调会上１０个以上（百分之０电量）
说一下优缺点：优点：就是内饰配置很高，地盘感觉也不错。
缺点：车机较简陋，只有百度地图，我的市场直接毫无作用，８１５５芯片感觉都没什么发挥的余地。有次报过一次右后胎压过低然后又变成温度过高，当时行驶了５００米后自己消失了，感觉是传感器BUG,360影像也卡死过，油电切换时油门有点顿挫。
最后总结：除了购车体验一波三折之外，车辆本身还是比较满意的，希望新的魅族车机能尽快更新吧，有问题会继续更新。
温一摸月光：楼主，很喜欢01 你现在馈电油耗怎么样呢。 看到你说的油耗吓到我了。 问下这个车车前排双层夹胶玻璃 你感觉高速噪音怎么样呢。
cao160044403：emp当油车开也建议把电量保持在30%以上，驾驶感受比0%好的多。
恬淡无欲1：有机会逛商场的时候，还是能把电充满比较好，冷车前10公里的油耗高的一匹。我试过基本上10公里要一升油。
再说长时间的低电量对电池也不好，你最起码让它维持在50%。
上一台车是2010款1.8MT三菱翼神，以下01的评价会与她有一些对比。
性能：
看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比，无论在0-100km/h、80-120km/h和极速，EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油，开油车转速没上过5000。
长期用智能模式，动力响应还是慢了点，与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般，可能是电制动。深踩一些还是有信心的。
驾驶性：
转向必须好评！低速轻盈高速稳重，高速路提速时很稳定，中心感较强。圈数也很合适，左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大，很不适应！三菱的转向就像没有助力一样，但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把，搞得像个新手磨叽。
个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝，深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显，当然运动模式会有改善。
悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬，能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动，感觉后悬挂又有点撑不住，不能一次吸收干净。
AUTO HOLD很好用，坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了！不过关于制动有一点感觉不爽的是，几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音，除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。
NVH相比于三菱，那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定，以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机，人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时，方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时，呼噜呼噜的声音太难听！这一点我真的比较介意，完全没有开三菱的热血！
Lynkpilot：
领克高级智能驾驶辅助，其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置，在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少，因此不过多评论。
空间配置：
内饰用料被吹得过高了，其实我也不过于在意。
方向盘加热真是太贴心了！要知道以前在三菱的手套箱里，是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验，不知道爽不爽。
主驾侧门框上方布置了眼镜盒，挺创新的。全景天窗如果能选配，我宁愿不要，因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下，你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢，虽然一年也开不了几次。
储物空间少了点。中控下面像一堵墙，纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。
无线充电没有通风，手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内，虽然可以使中控布局显得简洁一些，但使用便利性是要打折扣的。
后排座椅觉得坐垫低了一些，腿长一点的话估计承托性会差一点。不过，反正我不坐后座。
后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶（仅提供气泵和补胎液）很失望！备胎槽被低压蓄电池占用，难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去？
能耗：
早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗，如今01的能耗似乎更香了！
目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩，上下班不保电油耗约2L/100km，有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱，之后便一直使用保电模式。
最近一次180km的行程（40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区），采用经济型优先电量保持50%（出发时电量90%），油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。
特地试了几天充电速度优先电量保持50%，油耗约4L/100km。
日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%，高动能回收。
只要不下雨，基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性，将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右，往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间，放电深度DOD基本维持在40%。
仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km，换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话，能耗支出300元出头，大概只有以前开三菱时的40%左右。
2023.3
浙江黑大爷：我的翼神底盘悬挂已经散了，避震啥的已经到底了。后排坐着他们说晕车
a有学问的人a：我也是10款1.8的致尚款翼神换的23款01emp
最后一个活着的男人：就看着上一部车和你一样翼神。我的是翼神2.0手豪版。后期还改了2.4的 。车是一个好车
试驾了领克01和06，比亚迪唐DMI与宋plus，本田皓影，各品牌4s店转了2天最终还是选定了01，因工作原因，考虑限牌因素，入手绿牌。从2月7日提车到现在高速1800km，城市与乡镇道路300km多，目前无任何问题，油耗差不多平均6毛/公里。新车无异味，驾驶感受没的说，非常平稳，过减速带有点硬，音响效果真的太棒啦，高速120基本听不出胎噪。唯一遗憾就是车机app简陋，目前还不支持下载其他应用，商城一片空白，希望领克技术人员尽快完善吧！
whitebiao：听不出胎噪这个不可能吧，马牌uc6胎噪贼大
用户227954150169：油耗6毛每公里，百公里60块钱，比我油车贵了一倍上来
诗与远方1530：06的车机卡嘛
点评车型:
2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版
4.14分“优秀”【2000KM】领克01EMP晨曦版新车主使用体验
首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐
我是2023年1月提车的，车辆生产日期是2022年10月，目前已经开了2000+公里，平时周末都会跟朋友去周边自驾游的，用了大概2个月，对这辆车也有了一个初步的了解，下面给大家介绍一下各个方面我的看法
【外观】
作为一位一直在关注领克的用户，并且最后入手领克的车主，外观这个点，对我来说肯定是满意的，领克的外观一直是存在争议的，有人觉得好看，有人觉得丑，但是有一点毋庸置疑的事，领克的辨识度非常高，所以在我看来，高辨识度的车辆外观是非常能吸引我的，风格独特才能凸显出来与众不同。
【内饰】
因为我选的是晨曦版，所以内饰就是黑白内饰，内饰质感方面还是不错的，朋友坐我的车都说内饰挺好看的，目前用了2个月，内饰还算挺干净的，希望能保持下去吧，内饰的其他用料方面，也还算不错吧，音响的低音是我喜欢的，很多朋友都夸过我的音响不错，我用的是高音+6，中音+3，低音+6，个人感觉这个效果很不错，然后就是香氛系统了，我买的领克商城的香氛补充液，但是燃情时刻这个香氛液闻起来有点像洗衣液的味道，然后就是脚垫和后备箱垫的，我都是买的领克商城的TPE，这两个垫子挺好的，没有味道，材质类似橡胶，跟淘宝上那种硬塑料的TPE完全不同。
【空间表现】
空间只能说是够用吧，平时都是坐1，2个人，偶尔4个人，座位是够了，但是后备箱真的不大，装不了多少东西，放倒后排座位，倒是可以多一点空间，但是后排和后备箱中间那个杆子，不知道干嘛的，有点影响空间，所以放倒后排，空间也没有放大非常多
【油耗】
平时我在市区都是用电的，用油的场景都是在高速上，虽然欢乐表显示只有5.2L/100km，但是实际油耗我算了一下，大概在6-6.5的样子，也还算省油吧
【续航】
因为最近我用电比较多，所以我特意看了一下纯电续航，官方标的70km纯电续航，实际大概能开个65km的样子，我开车会开音乐和空间吹自然风
【智能化】
对于车主的智能化，这点领克还是做的不错的，高级智能辅助驾驶，这个功能在高速，高架，堵车的时候我都是必用的，对我来说，这个功能使用率非常高，可以让人开车非常的轻松，一点都不累。然后还有一些安全辅助，会在危险的时候抢方向盘或者发出警告，在安全上确实做的很好，对于我这个半新手来说，使用频率最高的就是360了，所以360这个还是不错的
【驾驶感受】
关于驾驶感受，我这个车的胎压是300左右，所以我平时过个减速带，那个震感完全都传到车里了，不知道把胎压降低后会不会有所缓解，然后有个很明显的情况，在猛加速的时候，50码左右，可以感受到顿挫，如果是慢慢加速的话，就感受不到。
【吐槽】
1.3.1的车机，真的不太行，UI不知道咋设计的，仪表盘右边的内容竖着堆到了一起，然后电量使用还是负的，真的好丑。
而且为啥要取消HUD上面高级智能驾驶的车道线呢，感觉车机在反向升级
以上就是我这个新车主在使用2个月，2000公里的一个初步的使用体验，后续有其他的感觉，再跟大家分享
我嗳哈密瓜：圈主的群有没有，想了解一下准备入手了
未明将息：礼貌问一下充电需要多久呢
点评车型:
2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版
4.07分“优秀”最新领克01配备8155车机芯片，车机反应非常快，也很智能，车内的内饰做工比较考究，车辆外观比较养眼，音响效果非常棒，驾驶感受也很好。
【空间表现】
空间表现嗯挺好的，我1米8的个子，无论是坐在驾驶室还是后排，都有足够的空间。一点也不显局促。
【续航】
续航官方综合850公里，其中纯电70，我实际使用的下来的感受是纯电60多，接近70。
【油耗】
目前开了将近2000公里，我保持充电的习惯，油耗是四升每百公里。
【驾驶感受】
行驶的过程当中车子比较稳定，转弯也非常的可靠。嗯，驾驶辅助也非常齐全，能够提前感受或预示危险。
【提车价格】
我是2022年11月，裸车22.78万提车的。根据政策优惠了6000元。实际裸车是22万出头。后续又买保险，贴膜，换脚垫花了1万左右。
点评车型:
2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版
3.71分“良好”2023领克01EMP晨曦车主，有几个吐槽点在各个视频都没提到的。
1、车机真的很毛坯，参考极氪，需要氪服一下，车机不等于有芯片就牛皮好伐。
2、百度地图很挫，定位很差（不知道是车机问题，还是百度地图问题，还是定位芯片问题），地下停车场如果开始导航，你会发现他跟神经病一样，满脑子都是已切换路线，开始导航，已切换路线，巴拉巴拉，持续到你离开停车场5分钟以上。
3、加速上前段很软，突然的蹦的给你来一下。
4、很多设置不能保存，比如电量保持，好像疲劳监测关了也不能保存，我不知道啥问题，反正一直提醒我疲劳驾驶，我眼睛也不小呀。
06开开开：车机是真拉跨。导航去哪经常说不知道，还没学会。过一会再导，又能找到。
用户8180883099420：弱弱的问一下，这车车机可以安装第三方app吗？如果可以的话自己装一个高德地图是否可行？
Secret38080230：没有失速过吧？我看好多都说有失速
【外观方面】:黑白撞色设计，家族式的鱼鳍，新改款的贯穿式尾灯。前脸和灯的设计有点保时捷的味，总体运动时尚一直在我的审美点上，回头率也很高。
【内饰方面】:一体化空调出风口，肉眼可见的地方几乎都是软包，但是又比普遍的国产车的软包精致有质感。nappa真皮运动座椅高级上档次。同时新车没有一点味道，这点让我很惊讶。
【空间表现】:中规中矩，毕竟是款紧凑型suv。三口之家没有问题，但是后排空间还是略显拥挤，而且后排中间位置的底板也有略微凸起，后备箱深度还行，但是宽度最宽只有1.18米，作为一个钓鱼佬1.2米的鱼竿都放不下。
【智能化】:车机用的高通8155芯片，硬件不差，平时车机反应也比老款快很多。但是软件应用层面条件较差，一些车辆功能的应用逻辑较差。如氛围灯设计即使你选了全域颜色，它也只在那三四种切换，迎宾座椅逻辑有问题，保电设计逻辑默认关闭有问题，新版本纯电模式在重新发动的时候会切到智能模式等。
【续航】续航达成率挺高，目前续航基本都在70km.纯电。
【油耗】油耗如截图所示，表显4.1l/100km油+5kwh/100km电。综合换算为6l油每百公里。实测也比较接近表显。作为2吨的车还是比较满意。
【购车经历】作为领克老车主直接奔着领克去的，其他车都没看，直接下定提车2天内搞定。
【驾驶感受】提速快，上90码动力略显迟钝，50码75码如果一直不断给油能搞到轻微顿挫，但是副驾驶位感觉不到。
【最不满意】车机系统最不满意，车机的逻辑说明用户体验前期没有调研好。空间表现也还可以优化。还有就是没有快充头适配。
【提车价格】裸车20.88w 保险上牌一通下来21.6w左右。
chrisathony：这是pm版本吧？
青面獠牙欧大师：问下，插点混动是快冲还是慢冲？
風起：我买了晨曦版
点评车型:
2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版
4.5分“优秀”优点：
1.配置更丰富，集中于主/被动安全配置、辅助操控配置、内部舒适性配置和娱乐功能，可以说是全方位的配置数量多于对手；
2.能耗表现不错，馈电状态下，百公里油耗为5L；
3.NVH表现优异，有接近电动车的静谧性；
4.直线加速非常线性，无换挡的动力等待/顿挫等一切不舒适的感觉；
不足之处
1.纯电续航短了些
2.空间对比日系没什么优势
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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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