点评车型:
2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus
4.5分“优秀”目前来说,这台车的使用非常符合我的预期,底盘规整、动力够用、能耗不高、内饰不错、配置足够是我对它的整体评价。
【空间表现】
01的空间只能说够用,也许是家里有小宝宝,经常出远门需要把后备箱塞满,放长假有时后备箱空间还不够用,行李箱、推车、露营装备都是占地方的大件但又不能不带。同时车内空间得房率也中规中矩,后排放了儿童座椅稍显局促。此外车内针对鸡零狗碎的储物空间有些少,平时一点东西没办法在随手的情况下得到较好安置。
【续航】
续航其实算是比较扎实了,纯电续航水分还不算大,标称81km实际能开到接近70,加上42升的油箱,满油满电续航至少也有600+km。这一点我是挺满意的。
【驾驶感受】
操控算是领克比较拿得出手的优点,虽然前麦后四的悬挂组合看起来普通,但调教得比较到位,支撑性好又不显得过于硬邦邦,坑洼回弹迅速且没有过多余震,开起来信心十足。对于插混来说,电机驱动切换发动机驱动的瞬间丝滑流畅,没有明显的不适感,唯一小缺陷是7DCT在低速起步时有些较明显的闯动。
【油耗】
表显里程1的平均油耗现在是5.8L,因为我平时用油比较多,所以相比其他车友的数据要难看一些。但用油多也反映出比较真实的油耗数据,日常通勤堵车路段多,一般亏电行驶表显油耗单程在7-8左右,实际按照跑加油站的频率来粗略计算也没有超过10,可以接受。
【最满意】
外观、机械素质和造车用料是我最满意的。对于用料方面,除了高强钢保障安全,也有环保材料用于内饰。一方面出过刮蹭和被追尾,都没有造成较明显需要钣金的外伤;另一方面买车时老婆在怀孕,现在娃一岁多,车内低有害物质释放水平有助于宝宝健康成长,让奶爸放心。
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.33分“优秀”第一,车子空间
足够大!我们一家4大1小,空间真的太宽敞了,当时装了婴儿座椅后也很宽,现在娃娃大了坐在车中间也很省心!而且后备箱也非常能装!
第二,车子的油耗巨省!就如我前面提到的一样,由于我们日常出行的需要,我们就需要一辆既能市区省油跑也能高速省心跑的车,这就太符合我们的心意了!有时一个月跑下来,油耗都可以保持在3.6左右,对于这么大的车来说,你们觉得不够香吗?!
第三,外观真的是帅气十足!喜欢仪表盘主设计,喜欢赛车翻毛座椅,喜欢中控区域,整体车身流线型也很时尚,俩蛤蟆灯极具辨识度,喜欢的真的很喜欢!
第四,车内配置,就拿中控来说,逊色太多,高德地图版本还是很老的6.1,连红绿灯倒数秒数都没有,其次就是娱乐功能比较少,其他都还可以,尤其是燕飞力士的音响,听音乐完全够用
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
4.07分“优秀”内饰不是说有多好,而是夏天暴晒后也无异味,材料用的高级。
驾驶感受出色,路况反馈很明显,底盘质感稳固。
缺点就是后排空间小
配置高,质感好,新车无异味,操控好,空间略小,储物空间少,其它看法暂时没有。
说到买这辆车的经历,也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是,第一不要纯电,第二要省油一点,所以就瞄准油混和插混来做选择。
我是喜欢驾驶感扎实一点的车,所以排除了日系,合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳,但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久,特别是外观、内饰质感和驾驶质感,很高级。质感这种东西很玄乎,是说不出来的,只有自己感受。
【空间表现】
车子不大,外观看起来甚至觉得有点小巧,像是大玩具,恰巧我和媳妇都喜欢小一点的,所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用,我 180、媳妇 174 ,我俩前排比较舒适的坐姿时,后排腿部还有一拳半的空间。
【续航】
纯电充满基本就 70 不到,脚如果稳一点,能跑 70 出头。
【驾驶感受】
高级,很紧实。纯电模式加速丝滑,智能模式有点肉,运动模式动力随叫随到。
【最不满意】
车机,懂得都懂。虽然上架了网易云音乐,但是使用过程中 bug 不断,百度地图真的垃圾,定位漂移。
【购车经历】
提车经历一波三折三折,先是被郑州的 4S恶心到(合众汇成领克),搞一些下三滥、见不得人的招数,真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是:谈车的时候谈落地价,提车之前与销售各种沟通时,销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞,对涉及到数字的问题绝口不提,而且微信上不发文字,只打语音。然后从外地跑去提车时,在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫,想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时,合众汇成的口碑可能会好些吧。
这种事发生后,按照常人的反应,肯定会对这一品牌嗤之以鼻,但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽,20 万左右价位可选的插混少之又少,只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差,最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。
虽然买车过程不太愉快,但是车是好车。因为个别行业里的虫豸,而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时,希望领克品牌能够自上而下,多聆听消费者的意见,特别是当前存在问题方面(车机方面)的意见,能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀
让世界充满爱5585:合众汇成你是郑州的吗
晨曦我的妞:媳妇是在哪找的?嫩高
POOH荡:这个是emp还是emf
大黑蛤蟆已经跟我两个月啦,今天来补作业,目前行驶将近5000公里,提车时候系统版本1.4.2。
【购车经历】
就是为了纯黑等了一个月!帅呆了。首先是被内饰吸引,试驾后更是种草,试驾过程中对比了昂科威s,crv混动,星越L,雅阁,最后还是领克最喜欢,平时都是自己开,空间够用。
crv 雅阁:隔音和内饰真的没法评价,完全不考虑。
星越:个人观点内饰真的打不过01,质感和机械按钮真的领克完胜。试驾时地盘没有01紧致。
【空间表现】
平时坐四个人还是很可以的,就是自己上下班开,挺好,后备箱也够用。
【续航和油耗】
行驶里程高速占大概70%,上次最远来回1500公里,表显5.6-5.7,定速125。高速油耗感觉没那么省。一箱油也就600公里吧。
【关于车机】
车机反应挺快也挺好用呀,百度除了刚提车回来下高速错过了一个出口其他没遇到问题。哈哈哈,其他车机方面我平常用qq音乐,喜马拉雅什么的,所以车机无缝连接,非常好用。就是应用商店里应用太少,不过现有车机也够我使用了,就是听听歌。
缺点就是读取u盘速度太慢了,我盘里600多首歌,一开始只能读100多首,然后我没管就开车 可能过一会才全能读出来。
【驾驶感受】
试驾时候销售小哥带我零百加速,百零刹停,60麋鹿,都好稳,不愧是领克呀,插混驾驶感受也很优秀,而且还是两吨的车。
自己驾驶时候真的感觉不出来三缸的感觉,除了地板油发动机真的感觉不出来好吗。平常不看能量图速度上来后我觉得大多数人没什么太大的感觉的,毕竟隔音在同级别也是相当牛逼的存在。
47-50的确有换挡动作,间隔大概半秒,也说不上是顿挫。80左右也有换挡动作但是没有47那的明显,只是微微感觉到。
驾驶模式来说,日常通勤电量足用纯电,30以下我一般就用智能了。智能感觉相当于经济模式,没有纯电来的轻快。运动模式只用过两三次,不过也挺爽,油门响应变得敏感。
另外我想说大黑蛤蟆的车漆是真硬啊,2000公里时跟思域有剐蹭(对方急加速变道进来,全责。对方开车真的又快又菜,车技不好就别玩花的,鄙视。),对方的左车门掉漆一大片都漏底漆了,而我保险杠右侧也白了一大片用湿巾使劲擦后才发现是对方的车漆,擦干净后只留下很小的擦痕。在这也是非常感谢领克的工作人员,发生事故后他偶然看到了我,一直在路边陪我等交警,还给我买了水,真的好棒。他也感叹领克的车漆好硬哈哈哈。
与大黑蛤蟆相处虽然才两个月,但是已经是我很好的伙伴了,锁车后还时不时回头看它一眼。总得来说各方面还是比较满意的,期待日后与它见证更多的日出与日落,带我去更远的城市和村落。
旅行是冶愈疾病的良药:纯电搞个实打实120公里左右,快充,加露营模式,个人观点,我也是领克车主,现在已经卖掉,还是希望领克越走越好
Loktar452:我22款phev到顶也就600来公里
乖幺儿123:买车时候金融服务费收你的没有
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
4.29分“优秀”人生第一辆车,开起来感觉不错,很稳,提速快,转向精准。日常家用够了!目前提车一个月了,由于工作忙,没怎么开,目前行驶里程100多公里,基本上都是用纯电在开,纯电行驶质感不错,没有那种纯电车起步的眩晕感,开起来很稳重,应该是车重量大!
【智能化】车机用起来感觉一般,功能不多,可用的应用就更少了,几乎等于没有,另外有发现车机屏幕发热问题,散热不好,这点需要升级下!
【空间表现】空间还不错,家用足够了,后备箱很大,后排空间够用了,坐着不会很拥挤,腿部空间还可以!
【续航】70公里的纯电续航,还不错,城市代步日常上班够用了,充电我使用随车充,用的插板,充满电9个小时左右,估计功率太低了,外面充电桩估计会快点,还没试过!
喜洋洋144571508:政府补贴是怎么个情况,每人都有吗
吉米LynkCo:这么便宜……01EMP确定不是PHEV我这个大冤种
九嶺山人煒哥:你的怎么这么便宜???
想到哪里就写到哪里吧。可能我就是属于爱领克爱的要疯的那一种人,最开始选车的时候试驾过很多车,无意间看到领克,首先是被外表吸引,然后预约试驾。 销售顾问也非常热情,智能驾驶以及其他功能很不错,相比于其他同等级的车配置算是很好的,就是价格稍微偏贵。 不要相信网上其他人说这不好那不好,自己试驾感受了才知道。车很智能,但是相当一部分的功能感觉平时用不到。 以前习惯开油车,开领克的时候起步到加速都很快,驾驶体验非常不错。 也没有其他什么噪音。 目前用车的几个缺点:充电不是那么的方便,用充电桩充电的时间比较长,5月以前购车都送家用充电枪,现在不送了,就只送一个快充转换接头。再一个就是车机,真的很拉胯,急需改进,但是平时用的不多,也还说得过去。至于空间也挺大啊,不像网上说的那么小。 5个人很轻松坐下。 其实买了,驾驶过后,挺好的。
内饰精致,就是空间有点小,但是正常使用不影响,跟那些大七座大五座比不了,纯电续航70公里,正常通勤足够,晚上慢充也足够了。
内饰设计和用料都不错,外形也很有辨识度,不管觉得帅或丑,在众多车辆中第一眼就被注意到。
乘坐空间够用,尤其垂直空间,不足就是后排地台中间凸起比较高,置物空间也比较小,几乎没地方放零碎物品,后备箱容量充裕,座位放倒后也没凸起。360度全景效果挺不错,不过好像没有窄路自动触发。音响效果不错,但是车机里只有qq音乐和爱奇艺,希望以后能多支持其他第三方应用吧。悬架比较干脆不会太软晃动。动力响应迅速,隔音也很不错基本听不到发动机声音。缺点是发动机启动时慢速工况下声音质感比较拉胯,我通过回放行车记录仪听到的,车外应该也能听到。还有车窗的黑色饰条洗几次车很快就花了(通过反光才观察到),新车味道还是轻微有一点的,应该是皮革的气味吧。总的来说符合心理预期
林北a啊:外观内饰都挺好看,空间也勉强够用,要是车长要是4.65就好了,实车看着好小啊
【空间表现】
前排很舒服,座椅包裹性强,胖的人略挤,后排空间一般般,不过买这个车肯定不是为了后排,为了驾驶质感。
【续航】
满油满电无续航焦虑,纯电60km+,7kw充电桩,充电2h,最快差不多充入90%电。
【提车价格】
落地所有含保险20.5
【油耗】
3-4l,经常充电
【驾驶感受】
非常好,40-80提速很快,操控灵敏,很紧凑的小车
【动力表现】
纯电安静平顺,亏电也还行,不要原地怠速发电就好
准备买极氪:裸车价19.9w?
里布亚提:内饰白的还是黑的
缤纷饭团lc6:你好 提车具体是怎么分的能发看看吗
上一台车是2010款1.8MT三菱翼神,以下01的评价会与她有一些对比。
性能:
看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比,无论在0-100km/h、80-120km/h和极速,EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油,开油车转速没上过5000。
长期用智能模式,动力响应还是慢了点,与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般,可能是电制动。深踩一些还是有信心的。
驾驶性:
转向必须好评!低速轻盈高速稳重,高速路提速时很稳定,中心感较强。圈数也很合适,左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大,很不适应!三菱的转向就像没有助力一样,但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把,搞得像个新手磨叽。
个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝,深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显,当然运动模式会有改善。
悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬,能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动,感觉后悬挂又有点撑不住,不能一次吸收干净。
AUTO HOLD很好用,坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了!不过关于制动有一点感觉不爽的是,几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音,除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。
NVH相比于三菱,那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定,以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机,人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时,方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时,呼噜呼噜的声音太难听!这一点我真的比较介意,完全没有开三菱的热血!
Lynkpilot:
领克高级智能驾驶辅助,其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置,在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少,因此不过多评论。
空间配置:
内饰用料被吹得过高了,其实我也不过于在意。
方向盘加热真是太贴心了!要知道以前在三菱的手套箱里,是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验,不知道爽不爽。
主驾侧门框上方布置了眼镜盒,挺创新的。全景天窗如果能选配,我宁愿不要,因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下,你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢,虽然一年也开不了几次。
储物空间少了点。中控下面像一堵墙,纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。
无线充电没有通风,手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内,虽然可以使中控布局显得简洁一些,但使用便利性是要打折扣的。
后排座椅觉得坐垫低了一些,腿长一点的话估计承托性会差一点。不过,反正我不坐后座。
后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶(仅提供气泵和补胎液)很失望!备胎槽被低压蓄电池占用,难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去?
能耗:
早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗,如今01的能耗似乎更香了!
目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩,上下班不保电油耗约2L/100km,有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱,之后便一直使用保电模式。
最近一次180km的行程(40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区),采用经济型优先电量保持50%(出发时电量90%),油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。
特地试了几天充电速度优先电量保持50%,油耗约4L/100km。
日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%,高动能回收。
只要不下雨,基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性,将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右,往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间,放电深度DOD基本维持在40%。
仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km,换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话,能耗支出300元出头,大概只有以前开三菱时的40%左右。
2023.3
浙江馨爸:我的翼神底盘悬挂已经散了,避震啥的已经到底了。后排坐着他们说晕车
a有学问的人a:我也是10款1.8的致尚款翼神换的23款01emp
最后一个活着的男人:就看着上一部车和你一样翼神。我的是翼神2.0手豪版。后期还改了2.4的 。车是一个好车
空间确实偏小了点,空间的话还是星越 L 舒服。
满油满电续航大概在 750KM 左右。
最不满意就是车机,虽然是 8155 芯片的,但是还是感觉卡。
车子总体还是满意的,毕竟是个交通工具
真诚小猫D7c:还行
独逸1945:"卡?来,降个5万,还卡不卡?"
“不不不,是我太心急了”
准备买极氪:
颜值:车头采用家族式设计风格,采用分体式大灯,辨识度很高。尾部有贯穿式尾灯设计,搭配双边共两出排气布局,更显运动风。领克的外观属于越看越上头的类型,第一次在路上看到觉得怪里怪气的,现在开着开着感觉诶,贼好看!
空间:后排空间常规没有一坐上去就感觉可以摊在后排的感觉,但是座椅舒适柔软、支撑性好,皮质也不错,坐着还是挺舒服的。后备箱可以放很多东西(去看了06的后备箱,简直大了一圈),地垫下方虽然没有备胎,但是恰恰变成储物空间(各种洗车工具、充电的、马甲、灭火器统统搞里头,里面空间还有一部分),整个后备箱还是挺满意的。
动力:1.2.7版本时动力输出非常充沛且平顺,但是更新1.3.1之后反而没这么顺滑了,但是总体来说很是适合年轻人驾驶习惯,油电混动的形式也非常适合城市道路驾驶。最重要的是感觉它还非常省油,因为学校里有充电桩,平时经常充10块钱的电(16度左右),综合油耗现在是4.5左右。
配置:我看的时候感觉这个价位配置都差不多,该有的都有了,虽然比它价格低的还有另外一部车也都满足,但是就是觉得它更适合我,就是喜欢它[派对R]。
不足:整体车其实都挺满意的,但是车机来说没有高德,软件也比较少,希望尽快更新一下,手机APP联动功能反应有点慢,还有有时候会有点小问题也都解决了,还是得说一下领克的救援,很快很放心,售后服务保障也很好
懂车帝之不太懂车:太短了 好臃肿
里布亚提:内饰白的还是黑的
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
4.43分“优秀”是一辆开起来很舒服的车,加速前中后段都十分有力,市区停停走走的时候纯电也完全没有震动。开起来三缸完全没有抖的感觉,但是驻车发电的时候,在车外还是能明显感觉到声音很大,车内也有一些抖动。A柱开到100有风燥,但是之前开的A6L也有,所以并不bother我。
价格方面叠加了大客户3k+co客大会2k+亲友券2k
【最不满意】
空间还是略显狭小,但是俩人开足够了。主驾位置怎么都调不舒服,可能是我开轿车开惯了吧。
【购车经历】
4s店水平太差,期待直营之后的表现。
小子8308:电量剩余48%,怎么电动可续航才2km