Sysun905

紧凑型蛤蟆：迟到的23款01劲懂车分评测 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【个人情况】 驾照20年就考到了，受到政策影响连续摇号差不多1年都没摇到，一直到22年5月才摇到，开始了持续数月的看车。最后购入23款01劲。 【价格】 由于23款刚出不久就下订，所以优惠方面不是很多，只是在原车价上优惠了3k，然后购置税减半加上保险落地一共210k整，送了车膜、全包脚垫、雨伞等小东西。 【用车情况】 本人单身社畜一名，平时都是和父母出行乘坐多，有时也会和朋友出游。由于工作单位交通便利而且停车费贵，因此甚少驾车上下班，主要是周六日外游或采购生活用品才使用车，用车里程不多。至今已跑了1200公里，油耗在9个油上下浮动。 【真实用车体会】 1. 外观 外观这个真是见仁见智，领克的设计刚出来的时候我也不太喜欢，但慢慢看久了其实也是挺有味道的，就属于那种耐看型的选手吧。新款车头全系配置了原来需要加价的北极之光行车灯显得更协调。尾灯造型个人认为贯穿式尾灯没有以前的能量晶体好看以及好辨析，另外油版车型尾灯logo无法像emf/p亮灯。 2. 内饰做工用料 内饰方面绝对是20万上下车价里面的王者，这个价格可以给到翻毛皮的内饰和座椅是相当良心，很多细节的地方都处理得比较好。原车提车的时候没有太大的味道，反倒是经销商送的包围脚垫味道比较大，只能日后自行更换。 3. 配置 基本上现在主流的配置都有了，例如盲区警报、自适应巡航、全景摄像头等。特别是相对旧款而言，新款多了8155车机芯片，车机流畅度有所提升。另外ota也有了，但部分大的升级仍需要到店进行。安全方面新增的防碰撞干预还不错，试过有一次变道过程中后方突然来车，车辆监测到后自行纠正方向盘，避免了意外的发生。 4.驾/乘空间 本人和家人平均身高170。我自己开车的时候喜欢把座椅调高一些头部上方大概还有一拳的空余，主驾位的空间我觉得是可以的。副驾的空间只能说够用。后排座椅比较直无法调节，厂家反馈是为了安全考虑，中间传动轴凸起的地台较高，中间座位只能应急使用。后备箱的空间看属于正常水平，装下3个24寸行李箱不费吹灰之力，一家三口使用问题不大。 5.驾驶感受 动力方面车开起来就一个字“爽”，深踩油门车的推背感很明显。无论是当作日常买菜车还是想体验一下速度感都可以满足到要求，特别是开启运动模式后十分带劲，而且高速超车没有压力。 悬挂和车身稳定性不错，座椅方面无论是司机还是乘客包裹感都做得十分到位，所以给到主驾有很强的过弯信心。悬挂软硬方面我觉得是可以接受， 01这种偏硬的悬挂调教可以满足到大部分的道路需求。隔音方面觉得还是很安静的，关上玻璃后不会听到很明显的胎噪等声音。 6.油耗表现 刚提车是19.9，现在跑了1200多公里其中城市路段约70％，高速路段约30％，油耗已经降到9个油了，而有些车友则可以做到稳定7～8个油，估计跟脚法有关，因为自己还是有急加速的情况，所以油耗相对其它车还是高。如果觉得油耗比较高，有的车友建议可以尽量少踩油门，利用滑行的方式进行驾驶。 【爱车吐槽】 1. 智能启停无法永久关闭，因为使用智能启停的话发动机会自动熄火，这样就会增加启动次数，减少电瓶寿命；另外，每次发动机重新启动的时候比较突兀，如果忘记了自己开了智能启停还以为是不是有什么问题，希望在日后的系统升级中可以选择永久关闭的选项。 2. 隔音材料方面与旧款相比有所减配，因为之前有看过b站up主的拆车视频，里面21款的隔音材料厚得夸张，而且材质和覆盖面积都很厚道，但23款后提车后发现还是有点区别的，例如发动机上的遮盖材料和覆盖面积少了，旧款是海绵而且基本完全覆盖，备用车胎那里的隔音棉厚度减少了，前排隔音玻璃也比旧款稍微薄一点，实际驾驶感受噪音的确比试驾时驾驶的21款稍微差点意思。 3. 可以ota，但不完全，提车是1.2.0的系统，后来1.2.5需要到店升级，1.2.7才可以OTA，推断大升级还是要到店才行，不过升级的时间倒是挺快，一次到店的大升级用了大概1个小时，然后自己一次ota升级大概20分钟。 4. 车内照明及氛围灯亮度不足，即使已经调到最大亮度还是没有什么效果，光线不足的环境下找点东西只能通过手机的电筒或者自行采购小灯泡才行。 5、百度地图定位零星出现偏移情况，有一次在地下停车场出来后，定位游标一直在打转无法定位，即使已经到了目的地也还没有定好位，好彩去的地方不远而且认得路，不然如果在高速就不知道走多多少冤枉路了。听有的车友说定位偏移的原因主要是某个定位部件的位置挪到扶手箱位置，所以导致灵敏度下降，这个涉及的硬件问题就不好弄了。 【总结】 01这台车机械素质硬件方面没毛病，虽然软件层面有不足的地方，但总的来说还是可以满足到我的用车需求，希望在以后的升级中加以完善。

秋末兔子：感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 小姐姐一枚，坐标深圳，9月的最后一天，提了01EMP晨曦白。现在已经提车一个多月啦，简单和大家分享下选车的心路历程和提车后的使用感受哈。 【个人情况】 01EMP晨曦版，目前行驶了898公里，主要都是上下班拥堵路段，有充电条件所以用电比较多。油耗目前是2.2L，电耗19.7KW。 【提车价格】 01EMP裸车227800，首批车主优惠-4000，上牌+1000，保险+7400，落地价：232200元 【使用感受】 外观：领克全系车型实车都比图片好看太多，建议到门店看看实车。特别是日间行车灯特别有辨识度。 用料：内饰用料做工讲究，无论黑色还是白色部分，均有多种材质拼接，低调又有质感。前排运动座椅包裹感强，偏硬，久坐不是太舒适，后排座位相对软一些。 味道：提车晒了一周太阳，我才开始用车，并未觉得有任何异味，但不少车友反映23款都有异味。 【驾乘空间】 主驾：本人身高158，因个人习惯，驾驶位调最低使用，23款车型主驾座椅感觉比老款高不少，体型高大的小哥哥建议亲自去试一试。 副驾：电调，很方便，前方位置也很宽敞。 后排：中央地台隆起，但影响不大，个人感觉后排还是有些顶脚，当然这只是我很个人的感受，正常家用没有任何问题。 【驾驶感受】 01EMP有纯电、智能、运动三种模式，感觉智能模式的低回收是最好开的。 先说说刹车吧，整体来说EMP的刹车令我相当满意，不会像其他的混动一样有特别大的虚位，刹车脚感特别像油车，很有安全感。 动力方面，因为都是在市区开，所以也没跑太快，纯电模式时，轻轻点油门车就能冲出去，像开电车；智能模式下，油门前1/3反应又延迟，但后段非常线性、没有顿挫，加速也比较快。至于高速方面，需要后期再感受一下，以后再补发哈。 隔音方面相当的安静，但是安静得有一点点假，感觉就像被关在隔音棚里一样，有种与世隔绝的感觉，不是太舒服。 【油耗】 行驶里程898公里，app显示油耗2.2L，电耗19.7KW，表显油耗1.6L。 因为还是新车，里程较短，且常常呆车里研究车机功能，还开空调开窗除过臭，实际电耗油耗会比这个数字低。 【吐槽】 一、车机逻辑混乱、操作不便。 1、必用的多媒体功能均在车机屏幕左上角，被方向盘遮挡，若行车时操作更是影响驾驶安全。 2、QQ音乐作为唯一的合作音乐软件，屏幕居然没有快捷键进入自己的歌单，需要点4-5级菜单的操作真的太不人性化。 3、保电设置，不能默认，且不能语音控制。需每次上车点击四级菜单开启，电量高于85%时甚至不能设置保电值。 二、百度地图 老款车型都是高德，现在车机升级居然换成百度，提示慢半拍不说，指示也不准确。23款车主手机支架支起来，白费了这么好用的HUD。 3，动力系统异常、360卡死 11月初，因为360完全卡死不能使用，熄火重启后，出现了瞬间的动力系统异常提示。群里几乎半数车主遇到过这个提示，虽然升级车机后，暂时没听人说第二次出现动力系统异常，但这个可能是“低级错误”的提示直接影响品牌好感度。 作为1.2.7版本推送前就已经店里更新的我，用到目前，想说一句，360还是会在低速打转向时不显示，手动点击360后出现的画面是卡死的，有时2,3秒好，有时我弯过完了他都没好。重度依赖360的小伙伴，要谨慎了。 虽然小缺点不少，但瑕不掩瑜，买了不后悔哈。 总结。垃圾领克你买我不推荐，我买我真买。

秋末兔子：新车我都给买了啥（01EMP费用总结）