点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

3.94分“良好”

外观年轻时尚，配置该有的都有，像L2级辅助驾驶hud，抬头显示，主驾座椅通风加热，方向盘加热，360全景影像，自动泊车，变道辅助，主动刹车等这些都是比较实用的功能。特别是主动刹车功能帮我避免了好几次事故，这点真的得点个赞。内饰也很有质感，驾驶感受很不错，缺点就是空间紧凑了点，真实纯电续航才60多点少的可怜，保养有点小贵。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

3.89分“良好”

车机够烂，其他都还可以，外观满意，整体性能也都挺不错的，就是车机太烂，烂到令人发指

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.86分“优秀”

垃圾领克都别买，让我自己坐在车里哭，都去买别的。大蛤蟆不喜欢你们，你们都走开，别让我在路上看见你们。领克对于年轻人来说给的已经足够了，虽然他是油电混合动力，但是这些天一直在亏电开（充电桩刚申请还没有装懒得去找充电站了就当油车开了），大概在6.8左右的样子，大部分高速，一小部分城区道路。但是有一说一大蛤蟆是真的帅昂。想到什么说什么吧，现在还是临牌期间，没有牌照的素车是真的帅，唉。年轻人开车不就是要帅一点嘛，对了给大家安利一个领克的剃须刀，99内个真的巨帅，压手感十足，喜欢有手感的可以入，真的帅。领克用心做车，同样用心做周边产品，领克的行车记录仪也超级值得入。这我要吐槽了，s3你为什么下架了，领克官方你要是看到请你回答我，s3买不到了你知道吗。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4分“优秀”

总体来说操控表现符合预期，外观与内饰符合年轻人的审美，车辆可靠性很强，美中不足就是车机的使用以及车辆空间表现，不过兼顾安全与操控留给车内空间的余量确实不多可以接受

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.14分“优秀”

距离提车已经过去了几天了,车子的功能也熟悉的七七八八了。看车以来一直都是比较喜欢领克，所以看车的时候一直在看领克各个系列的车型，最后根据自 己的情况选定了领克 01emp, 1、外观和内饰方面：比较符合我的审美，外观方面是我选择领克的主要原因之一，而这个零霾蓝的颜色我也很喜欢。 2、动力：买领克 01emp 主要还是考虑经济家用，在动力方面没有太多要求和需求，因为主要用于上下班通勤，所以对我来讲正好。 3、功能：车机目前使用下来速度还是比较快的，就是应用软件和一些主题还不是特别多，希望可以逐渐完善。 总体评价： 比较满意，具体功能和后续服务还有待考察，目前来讲驾驶感受和智能化的体验都相当不错。

点评车型: 2019款领克01 EM-P 1.5T Pro

3.11分“良好”

优点（我认为的） 1. 车子外观独特，属于越看越好看的类型； 2. 驾驶感受非常不错，给人足够的掌控感，城市道路加速、紧急变道响应很及时（动力模式下）； 3. 配置相对丰富，自适应巡航、前排电动座椅、座椅加热都是挺好用的功能（不过现在大部分车都有了）； 缺点（我认为的）： 1. 车机极其难用：启动要几分钟，也就是你开出去两条街了，导航、音乐才能出现。蓝牙模式每次都需要手动点击切换，可这时候你已经在开车了，无语。车载应用基本没用，长久不更新，也不支持预装。 2. 信号特别差，尤其上行数据，远程控制负一楼基本无用。单独买的车控钥匙在车内时，又无法提前启动空调，太弱智了； 3. 说是插混，但是续航里程比较少，而且混动逻辑奇怪，基本都是在用动力模式，目前4万公里油耗9； 4. 保养工时费用高，已经准备三方了； 5. 基本没有服务可言 还是很喜欢领克的设计语言和操控感的，但是的确不会再入领克了23333

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.07分“优秀”

【外观方面】:黑白撞色设计，家族式的鱼鳍，新改款的贯穿式尾灯。前脸和灯的设计有点保时捷的味，总体运动时尚一直在我的审美点上，回头率也很高。 【内饰方面】:一体化空调出风口，肉眼可见的地方几乎都是软包，但是又比普遍的国产车的软包精致有质感。nappa真皮运动座椅高级上档次。同时新车没有一点味道，这点让我很惊讶。 【空间表现】:中规中矩，毕竟是款紧凑型suv。三口之家没有问题，但是后排空间还是略显拥挤，而且后排中间位置的底板也有略微凸起，后备箱深度还行，但是宽度最宽只有1.18米，作为一个钓鱼佬1.2米的鱼竿都放不下。 【智能化】:车机用的高通8155芯片，硬件不差，平时车机反应也比老款快很多。但是软件应用层面条件较差，一些车辆功能的应用逻辑较差。如氛围灯设计即使你选了全域颜色，它也只在那三四种切换，迎宾座椅逻辑有问题，保电设计逻辑默认关闭有问题，新版本纯电模式在重新发动的时候会切到智能模式等。 【续航】续航达成率挺高，目前续航基本都在70km.纯电。 【油耗】油耗如截图所示，表显4.1l/100km油+5kwh/100km电。综合换算为6l油每百公里。实测也比较接近表显。作为2吨的车还是比较满意。 【购车经历】作为领克老车主直接奔着领克去的，其他车都没看，直接下定提车2天内搞定。 【驾驶感受】提速快，上90码动力略显迟钝，50码75码如果一直不断给油能搞到轻微顿挫，但是副驾驶位感觉不到。 【最不满意】车机系统最不满意，车机的逻辑说明用户体验前期没有调研好。空间表现也还可以优化。还有就是没有快充头适配。 【提车价格】裸车20.88w 保险上牌一通下来21.6w左右。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

【购车经历】 突然准备买个车就开始看了，从纯电看到纯油又看到了混动，最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽，特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底，每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了，准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税，同配置算下来并不比emp贵多少，而且绿牌成都可以不限行，路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本，毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池，所以档把下面是完全实心的，并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出，不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促，东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右，没有纯平不过也够用。［见图一］ 一体式座椅很帅，但是也侵占了后排的空间，而且用久了有一点塌，其实也没多久就一个多月［见图二，三］ 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖，同时试的02就有点顶了，但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包，整体用起来看的很清晰，但是配套的百度地图是真的捞，经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好，一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白，显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油，我一次都没用过，据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏，还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次，自己重启一次，整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多，唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少，不然只能买一个快充转慢充的转换器，官方4999，淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬，面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力，匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉，不是很线行。高速目前开过一次，120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力，开窗明显会吵闹很多，还好领克新车味道不大，关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响，问了下车友，说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好，每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车，其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意，500块钱油目前跑了2000公里，当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车，但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低，可以跑高速没有续航焦虑，偶尔能够激情运动一下，也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼，每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好，比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛，这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样，没有完美，总有缺陷

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.57分“优秀”

外观保持以往设计语言，我个人是很喜欢的，内饰设计用料豪华有质感，还处处藏着一些设计小心机，让人感觉很温暖，油电混动馈电状态下也能保持经济油耗，动力也没有衰减，整体满意。 智能化方面，其实我本人对车机这块一直是觉得能用就行，8155的加持让我觉得使用体验是很流畅的，但软件方面领克还是需要再努努力，我用车的二百多公里中就出现过地图漂移的情况，我觉得你可以功能少，但是bug一定不要多。 整体驾驶质感和内饰质感其实是我觉得是最大优势，不到1.9吨的车重开起来让人觉得很踏实，底盘很整，但有过滤了很多细碎的震动，考虑到了国人对舒适性的追求，车子尺寸偏紧凑所以也不想某些品牌一样有开船的感觉，整体随动性还是不错的，内饰舍得下本，且设计工艺都在线，棒棒。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.44分“优秀”

提车一周年，可以趁这时候聊聊这一年的用车体验。 基本情况，驾驶时长一年，21000公里，保养两次。基本上下班通勤，偶尔短途出行，每天60公里左右，纯油纯电行驶各一半。 先说说买车的初衷，和很多深圳的车友一样，受限于车牌和里程焦虑，混动成为了比较好的选择。在选车过程比较干脆，只喜欢个性小众一点的品牌，不喜欢烂大街的车型。领克我也关注了很久，极具个性的外观以及强大的品牌背书是我选择的重要因素。试驾时候刚好有现车，就直接下单了。 驾驶感受:底盘整体很稳，稍微偏硬，一体性强，支撑性也比较好，尤其是过弯的时候侧倾控制得很好，高速开到150也不飘。在纯电模式下，和大多数纯电车一样，响应迅速加速平顺，静音表现良好。动力模式下，动力很充沛，后段加速也给力，高速经常跑130以上也很轻松，只不过在低速时候会有点闯动。 内饰和配置:内饰的设计算是很有设计感的了，风格偏年轻化运动化，越看越耐看。用料在同级算是顶级，并没有什么异味。常规的常用的配置也是同级别拉满，如果能有放电功能将会更加分。领航辅助确实好用，能让人轻松不少，不足就是在堵车跟车时车距太远，容易被加塞。自动刹车就不用说了，好几次避免了追尾。 空间不得不说是领克的短板，后排空间比较一般，储物空间也有限，算是有舍有得。 总结一下:对于想买领克的朋友而言，我建议还是实车体验一下印象才会更深，如果是老司机可以感受一下底盘质感和动力表现，开车少的朋友可以多关注一下内饰用料及功能配置。相信领克都不会让你失望的。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

3.86分“良好”

【颜值仁者见仁】领克的车子颜值一直都是这样，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人一眼也不要看。不过领克01 PHEV总体来说算是领克家族比较顺眼的一款了，分体式大灯的造型也是很特别，就是会导致车头特别厚，看起来像“鲶鱼”。尾灯个人觉得就很好看了，咨询过不少小伙伴都认为领克的尾灯很好看。 【内饰用料不错】领克01 PHEV在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，新款换装了8155芯片流畅性也得到了保证。 【空间中规中矩】领克01PHEV 的车长4549mm，车宽1860mm，车高1689mm、轴距2734mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】领克01 1.5TD PHEV Halo采用1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，电机最大马力82Ps，最大扭矩160N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】领克01 PHEV的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万左右的紧凑级SUV，领克01 PHEV还是有许多惊艳之处的。作为家里唯一一辆汽车的话，领克01 PHEV不仅在经济性或者驾驶性方面都是是一个不错的选择。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.72分“优秀”

【购车经历】 因为上海是限牌城市，暂时手里又没有大牌额度，有工作日通勤需求就开始看新能源了。目标价位是30以内，不考虑日系车，选车开始领克就是首选，然后前前后后也看了领克大众id4X、途观混动，比亚迪宋plus Dmi、唐Dmi等等。先试驾的是比亚迪，DMi的技术确实厉害 ，但是驾驶质感不太行，比亚迪的内饰也不太符合我的审美，定车周期也过于长了，就pass了。之后试驾了ID4，挺好开的一个车，但是考虑到里程焦虑也pass了，最后试驾的是领克01PHEV，驾驶质感不错，内饰也很符合我的审美，纯电还能开81公里，市区通勤足够了，谈了谈价格就立马下定了。 【驾驶感受】 提车10个月了，总共开了一万四千多公里，在9800公里的时候做了首保。纯电模式很平顺，混动模式在你需要动力超车的时候发动机会介入提供动力，动力模式我一般高速的时候用，时速100以上超车还是很轻松的。 【油耗】 如果天天充电基本就是0油耗，馈电的时候市区道路大概7-8个油，高速我一般开动力模式➕动力电池节电大概6-7个油，动力模式➕节电高速巡航的情况下还能给动力电池充电，大概10公里充1公里的续航。 【外观】 领克的外观就是喜欢的人特别喜欢，反正我觉得很帅，辨识度也很高，特别是晚上，远远的看到灯就知道是领克。 【空间表现】 空间我觉得是够用的，我178的身高调到正常驾驶坐，坐到后排还有一拳半的距离。后备箱空间也还可以，24寸的箱子大概能放3个，还能放一些其他东西。

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

3.86分“良好”

领克01 PHEV，领克旗下的一款插电混动车型。外观方面基本与01燃油版保持一致，分层式前脸、分体式前大灯组、能量晶体式尾灯等设计，都跟燃油版一样。值得一提的是，它的前车灯具备大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。车身侧面，该车采用了冷酷的线条，配235/50 R19的轮胎，造型比较抢眼。车尾看上去比较端庄，尾灯呈现出时尚运动的设计风格。 领克01 PHEV的车身尺寸是4549*1860*1689mm，定位为紧凑型SUV，车内乘坐空间和后备厢空间表现都中规中矩，不过支持后排座椅放倒，远行的话也可以满足出行的需求。 配置方面，它配备了并线辅助、交通标示识别、360度全景影像、倒车车侧预警、远程启动、12.3寸全液晶仪表、手机无线充电等多项配置，在同级里配置算是比较丰富的。 动力方面，领克01 PHEV搭载了一台1.5TD涡轮增压发动机，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩265N·m，电机方面可以输出60kW（82Ps）的最大功率和160Nm的最大扭矩。油耗最低可以低至1.4L/100KM，这个就是混动车型的优势了。至于动力的话，也基本可以应对日常大部分用车场景。 综合来说，领克01 PHEV这款车在外观、配置、空间和续航表现方面都还行，不过如果你们有20多万的预算，会考虑这款车吗？

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

用车两个月，总体评价不错。外观辨识度很高，也是个人比较喜欢的外观，对选择的黑紫色也非常满意；中期改款升级配置后与05的内饰一致，内饰精致有高级感，车机流畅，使用方便；操控轻快灵敏，油电切换顺滑，几乎感觉不到明显的切换点，对底盘和发动机变速箱还是比较满意的；充电桩充电大约两个半小时能充满，续航里程与厂方标称的81公里基本吻合，用随车附送的移动充电线充满电大约9个小时；燕飞利士的音响效果非常赞，10个扬声器分布均匀，声场开阔，中高频比较突出，低音基本过关，音质上乘；前挡和侧前挡使用了夹胶玻璃，隔热隔音效果都不错，低速行驶的时候车内比较安静，高速行驶主要是风噪和胎噪，基本可以接受。总体来说，的确是国货之光，碾压同价位的合资车毫无压力，物有所值，期待中国制造越来越强，国产车越造越好。

点评车型: 2019款领克01 EM-P 1.5T Pro

4分“优秀”

领克01PHEV在设计上还是延续了领克01的设计亮点。前格栅与大灯组融为一体，视觉效果与整车风格相呼应，日行灯与前大灯分体排列，使车头更加立体饱满。可开启的全景天窗加上双色调车身，不仅设计空灵而且配色好看。两条凌厉腰线加持使车身延展性增加并且增强了运动气息。晶体尾灯和两边单排气筒也是设计一大亮点，晚上后尾灯开启以后效果极佳，时尚感满满。整体车型主打简约风格。 领克01PHEV车身尺寸为4512x1857x1673mm属于紧凑型SUV，轴距2734mm，成年男士坐进去也会在头顶和膝盖处多出一拳到两圈的空余。车内储物丰富，手套箱，中央扶手都很深，后备箱放两三个行李箱也不成问题。 动力方面，因为是电混动版所以发动机搭载的是1.5T缸内直喷3缸发动机，最大马力180码，峰值扭265Nm，动力杠杠的。不过在这里要强调一点，有人说3缸不好其实3缸发动机也不过是节能的一种方式罢了。再说说发电机，发电机是单电机，最大马力82，峰值扭矩160Nm。电池为三元锂电池，续航为了51公里。这个数值虽不能吹嘘但是也足够用了。值得一提的是充电口采用了吸铁石藕会设计，打开时盖子会缓缓自动打开，仪式感满满。 另外领克01PHEV率先搭载CMA全新架构PHEV结构，P2.5混动结构传动效率非常高。离地重心技术上可以做到很低，但因为是SUV的车型所以还是升高了一拳左右的高度。 主动安全方面基本配备齐全，ABS，EBD，刹车辅助，牵引力控制，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，车道保持系统辅助，疲劳驾驶提醒等等。 被动安全方面前排气囊，前排侧气囊，侧气帘，胎压监测都是一个不含糊。 日常行驶方面，这款车的日间行车灯，远近光都采用LED灯源并配备自动大灯，转向辅助灯，前雾灯，大灯随动转向的功能，不得不说在灯组上确实下了工服。 内饰方面也是贯彻黑色主题的中心思想，主打运动气息。基本上可接触的地方都是软材质，在副驾驶面板前的星空设计更是突出了新能源车的概念。 真皮多功能方向盘，手感相当不错，不过中控上10.25寸的仪表盘可玩性不大。同时配备了GPS，人机互联，语言识别等，10.2寸的中控屏也是提升了整体的格调。座椅也采用真皮材质，前排座椅不仅可电动调节和加热并且增加了记忆功能。内饰整体风格属于时尚运动风格更符合90后的审美标准。