点评车型: 2018款领克01 EM-P 1.5T 劲Pro 国V

4.61分“优秀”

二手入的 但这里没有这个选项 外观：颜值即正义 内饰：只能跟我开过的车型对比，没有比这更好 配置：买的已经是顶配了，还能要求啥 驾驶感受：这个价位来说已经很不错了，还要啥自行车 空间：这点对我来说还是差了点，毕竟是家庭用车，本来考虑gs8的一个有空间，这个有性能，所以… 智能化：这个没啥感受，感觉也就那样 续航：我是没条件装充电桩，基本都是加油跑，现在为止跑了4000公里7个油 可靠性：上个月趴窝了，拖走了。检查结果空调压缩机和启动器坏了，还好没过4年10万公里保修，但修了5万多快6万😂，现在就怕再来一次。这个可靠性就有待斟酌了 用车成本：油耗不算高，但就怕修车修不起。现在还想问问车友们这车故障多不多，还能不能留，毕竟过了这个月就脱保了 车子没平常的照片，只有故障那天拍的，将就着看吧

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.86分“优秀”

想到哪里就写到哪里吧。可能我就是属于爱领克爱的要疯的那一种人，最开始选车的时候试驾过很多车，无意间看到领克，首先是被外表吸引，然后预约试驾。 销售顾问也非常热情，智能驾驶以及其他功能很不错，相比于其他同等级的车配置算是很好的，就是价格稍微偏贵。 不要相信网上其他人说这不好那不好，自己试驾感受了才知道。车很智能，但是相当一部分的功能感觉平时用不到。 以前习惯开油车，开领克的时候起步到加速都很快，驾驶体验非常不错。 也没有其他什么噪音。 目前用车的几个缺点：充电不是那么的方便，用充电桩充电的时间比较长，5月以前购车都送家用充电枪，现在不送了，就只送一个快充转换接头。再一个就是车机，真的很拉胯，急需改进，但是平时用的不多，也还说得过去。至于空间也挺大啊，不像网上说的那么小。 5个人很轻松坐下。 其实买了，驾驶过后，挺好的。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.86分“良好”

#提车日记 #用车心得 #保养攻略 +包版本，抬显真香！！！ 目前跑了600多公里 【空间表现】 只能说够用，前排座椅太过靠后的话后排空间就会有点难受 【续航】 70容易续航焦虑，不过上高速能保电也算好处 【智能化】 车机在还没有提车时就做好了心里建设，提车后发现还有点惊喜🤣，语音识别偶尔会识别错误，百度导航挺拉胯的，希望新系统能完善一下 【驾驶感受】 如果开了智能模式会出现油门跟脚舒服，前段深踩无力，浅踩有点窜后段有点胯的三合一随机体验 快速转弯的信心不是很足，特别是50左右转弯侧倾比较明显，但是整体驾驶感受还是值得肯定的，点赞 【油耗】 高速保电经济优先，油耗在6l左右，市区亏电有时能上9l，新车磨合期油耗并不准确只充当参考 【最不满意】 上面说的有好有坏但都能理解接受 但是没有快充转接头，充电口在车头左侧是我比较讨厌的地方

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.79分“良好”

一.5月4号提车 岳父给配的婚车，后期主要我媳妇开已经开了3500➕了。油耗目前开到百公里4.6 。馈电情况下百公里油耗6.5 我基本每天都会充电，慢充2个半小时，送的有快充转接头，大概充满需要1.5个小时 平场就是接送媳妇上班➕自己通勤。 二.享受政府补贴6k ，遇到01降价反现4k ，店里优惠3k 。 空间这个级别还算可以，座椅很舒适，媳妇想要的电动座椅 辅助驾驶 电动后视镜360影像都有，还有燕飞的音响 电动后备箱。 三.驾驶感受还算可以。静音性不错，唯一可能的一点就是他是个3缸机，但是目前我感受的没有什么大问题可以接受。 四.车机的话 23款更换了8155 算是流畅吧，还没有出现卡顿或者死机情况，但是好像祖传的车载导航会出现漂移 ，说是会升级系统 期待一下 希望可以安装使用高德地图。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.07分“优秀”

内饰精致，就是空间有点小，但是正常使用不影响，跟那些大七座大五座比不了，纯电续航70公里，正常通勤足够，晚上慢充也足够了。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 底盘做工扎实开起来紧质，支撑力表现不错，50码左右过弯不会出现明显倾斜，正常驾驶电油交替没有顿挫感，但地板油会在60码左右出现顿挫感，后续动力充沛，可以说是一踩就有油门跟脚。三缸是否抖动这个话题其实对混动来说没有意义，因为起步用电达到一定的速度发动机才会参与工作。 【油耗】 对我来说充电方便下地库就有公用的，上下班一天20公里左右，刚提车新鲜几乎是天天充电。在路上都是用的运动模式，发动机会参与但油耗非常低。试过一次从亏电到充90%（系统默认）1个小时45分钟，感觉和充手机一样，电价几块钱，比燃油车经济实惠（与中石化解除了战略合作关系） 【购车经历】 去到4S店看09的，销售报价后感觉有压力也不想太累，刚好01在我旁边放着，上车看了一下座椅包裹行强，运动氛围很好就订了，第二天就开走了。冷不冷门我倒是不在乎，后期4S店能保障到位就OK 【空间表现】 车的空间要看自己的定位了，01对我来说够了。一家三口坐着也不挤，就是以后出门钓鱼装备只能装2个人的了，不想以前7座SUV第二排放倒两个座位可以装4个人的装备，不能当装备车用了。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

内饰设计和用料都不错，外形也很有辨识度，不管觉得帅或丑，在众多车辆中第一眼就被注意到。 乘坐空间够用，尤其垂直空间，不足就是后排地台中间凸起比较高，置物空间也比较小，几乎没地方放零碎物品，后备箱容量充裕，座位放倒后也没凸起。360度全景效果挺不错，不过好像没有窄路自动触发。音响效果不错，但是车机里只有qq音乐和爱奇艺，希望以后能多支持其他第三方应用吧。悬架比较干脆不会太软晃动。动力响应迅速，隔音也很不错基本听不到发动机声音。缺点是发动机启动时慢速工况下声音质感比较拉胯，我通过回放行车记录仪听到的，车外应该也能听到。还有车窗的黑色饰条洗几次车很快就花了(通过反光才观察到)，新车味道还是轻微有一点的，应该是皮革的气味吧。总的来说符合心理预期

点评车型: 2019款领克01 EM-P 1.5T Pro

3.11分“良好”

优点（我认为的） 1. 车子外观独特，属于越看越好看的类型； 2. 驾驶感受非常不错，给人足够的掌控感，城市道路加速、紧急变道响应很及时（动力模式下）； 3. 配置相对丰富，自适应巡航、前排电动座椅、座椅加热都是挺好用的功能（不过现在大部分车都有了）； 缺点（我认为的）： 1. 车机极其难用：启动要几分钟，也就是你开出去两条街了，导航、音乐才能出现。蓝牙模式每次都需要手动点击切换，可这时候你已经在开车了，无语。车载应用基本没用，长久不更新，也不支持预装。 2. 信号特别差，尤其上行数据，远程控制负一楼基本无用。单独买的车控钥匙在车内时，又无法提前启动空调，太弱智了； 3. 说是插混，但是续航里程比较少，而且混动逻辑奇怪，基本都是在用动力模式，目前4万公里油耗9； 4. 保养工时费用高，已经准备三方了； 5. 基本没有服务可言 还是很喜欢领克的设计语言和操控感的，但是的确不会再入领克了23333

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.86分“良好”

?情况介绍 本人90后，3月初购入领克01emp pm，为个人的首台新车，目前里程1600KM。 ?费用明细 先报落地：车价21.58-车价优惠1.2-大客户0.3-政府补贴0.8+保险0.6+0.2贷款手续费+0.05上浙A的费用=20.13 ?赠品:?️?脚垫+?️?车膜（我先说我是冤大头，在店里花了3K多升级了贴膜） ? 选车对比 作为个人首台新车（原先开的家里的老高尔夫），我从选车看车试驾到提车，总共用了一个星期差不多。至于说为什么能这么快就决定是领克，首先是我对象的全力支持?，另外就是真的热爱领克，平常在路上开车，看到领克我都会多看几眼，这蛤蟆?车头是真的吸睛。于是在某个晚上在朋友圈看到领克的推广广告，我留下了个人信息（后边提车的朋友留个心，这里有坑），第二天我就和对象一起到4s店现场看车了。到店之前本来我最喜欢的是02，其次是03，最后才是01，到店之后把01、02、03、06都看了一遍，发现02的空间属实有点太小了，尤其后排中间的凸起很突兀，然后就被PASS了；05因为要改款店里没现车加上对象不喜欢它的外观，也被PASS了；接下来就是在01和03之间的抉择了，也选择了这两款车进行了试驾。 ?试驾过程 首先试驾的是01 EMP，再是03。开惯了我的老破车，头一次开上领克，它的内饰、动力表现都给我带来了极大的新鲜感，年轻而又不失稳重的内饰，整车的隔音静谧性，灵敏的起步，充沛的动力，试驾了之后更坚定我选择领克，以至于后边也没再试驾别的车。再讲下首次试驾的几个点，试驾01EMP的时候，店内工作人员先开车带去场地，我坐副驾，上车刚起步，就觉得有点眩晕感，后来下车问了对象，后排也同样存在眩晕感。因为这个点，我两当时就直接排除了01插混款，没想到后边还是选择了它。试驾03的感受，就是动力特别足，我轻踩油门，车子就有往前蹿的感觉，再加上23款03的外观我和对象都挺喜欢的，确实也让我在01和03之前摇摆。 第一次试驾之后，我又看了下懂车帝大家的评价和其他的一些测评视频做了下攻略，发现插混版本的领克01emp，可以大大减少我的出行负担，于是乎就决定带着对象再次试驾一次01emp感受一下。这次试驾我们开启了外循环，加上开车的时候控制好油门和刹车，之前晕车的现象也不再出现，就这样我们决定就是它了，01emp??? ?谈价环节 我是在2月底的时候问过本地的4S店，他们口头只报了4K的优惠，这优惠力度让我直接失去了详谈的兴趣，然后考虑到绿牌可以上浙A，我就开始在杭州的4S店问价。杭州的店2月的优惠比较统一，都是车价优惠6K，我找了家谈到了7K，再加上当时能赶上8K的政府补贴，我已然是很心动的了。犹豫了两天，时间来到3月初，出来了个官方1W的优惠券，和店内销售确认车价总优惠来到了1.2W，我觉得是时候出手了，远程打定，锁定了政府补贴名额，确认好合同，接下来就是等待提车了，因为是异地提车，还要工作日才能上牌，很多手续都是提前线上办好，提车当天打临牌、验车、选号，我就可以提走了，感谢领克销售小哥的鞍前马后，各类资料、手续都帮忙办妥当了，当天提车办证很顺利。有一个小插曲，提车当天检查的时候发现主驾后座有两条比较明显的擦痕，当时也现场和店里的经理确认了，这种没法修复，只能更换整个座椅后板，这个我们肯定是不愿意的，然后我因为是请假出来提车需要当天回去，经理表示一下子也拿不出解决方案，让我们先回去后边给我解决方案，然后就是至今还没落实，我也是实在不想扯皮，也没向官方反应，这个后续再看4S店怎么处理吧。 ?充电桩安装 提车以后，花了两三天时间搞定了租车位以及电表、电桩的安装，吐槽一下小区地下车位电表是真远，拉线竟然拉了 70多米 ?新车初体验 截止今天，提车近一个月，公里数1500，总体表现和预期相符合。买车前我就加过车友群了解情況，群里一片劝说我别买，还罗列了一部分存在的问题。我当时看了后觉得都在我可接受的范围(对领克的爱是育目的），也有点赌运气的成分在，相信自己不会成为少数出现趴窝现象的人。开到至今，好的点我不吹了，我也总结下我出现的问题以及部分缺点： 1、保电无法记忆，这么智能的车机经历几次系统 更新却还没修复，实在不太理解 2、出现过车机断网失联，app 上无法获取车辆状 态，已经关窗锁门熄火，app 上提起车窗末关引 擎未熄火，后重置网络解决。 3、动力逻辑没搞清，智能模式下偶尔低速的时候发动机也会介入，这种情况下能感觉到车的方向盘的抖动(平常是真的不抖，这种情况下才让我想起这是三缸机） 4、封闭的系统，希望能早日上 osn 吧，respect 最后的最后，?️?领克，我也有了

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.79分“优秀”

【空间表现】 前排很舒服，座椅包裹性强，胖的人略挤，后排空间一般般，不过买这个车肯定不是为了后排，为了驾驶质感。 【续航】 满油满电无续航焦虑，纯电60km+，7kw充电桩，充电2h，最快差不多充入90%电。 【提车价格】 落地所有含保险20.5 【油耗】 3-4l，经常充电 【驾驶感受】 非常好，40-80提速很快，操控灵敏，很紧凑的小车 【动力表现】 纯电安静平顺，亏电也还行，不要原地怠速发电就好

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

车辆信息：领克01EMP PM 白色 提车地址：上海 提车时间：2022年11-13 等车时间：从订车到提车大概三个多月 买车经历：因为2022年上海混动车牌就结束了，9月份得知后就开始看车，因为有长途需求（回家）。所以选择了混动车，当时开始看车后，一直在懂车帝app关注混动车型，到4S店看了最火的BYD宋PLUS DMI,长安深蓝。 领克本来一直关注的是的油车03，当时在想为啥03没有混动，然后下载了领克app,在app里看见了领克01最新的EMP混动车型，然后才开始把领克01加入对比车型。当时周末就跑了BYD，深蓝和领克的4S店看了实车， BYD只有51KM版本有货要等一月，深蓝店浦东点新开，人不多，展厅只有一台车，销售不在，只是坐进去感受了一下，说是后续会联系我，但是也没有。加上家人建议买SUV，所以就决定领克01 EMP,整个上海跑，说实话订车4S店就是看销售态度和价格， 当时浦东只有emf现车，没试驾，试乘了一下，感觉车声音很低，很安静，比较满意。当时综合了几家4S店的态度和报价，订车一波三折，非常有趣，最后在青浦订的，本来离青浦远，不想过去的，但是那个销售小哥微信上很热情，就准备过去订的， 但是去了之后换成了一个什么展厅经理接待，价格直接毫无诚意，连6000优惠都没有，直接气的我转身就走，还当着我的面把报价单给窝成一团。 本来已经对领克品牌直接拉黑。当时都准备去订BYD了，但是后来那个热情的销售小哥又打电话过来（销售小哥居功甚伟），给我解释了一下当时的情况，后来我考虑一下，然后才挽回了这个订单，9月底直接在手机上付了定金01EMP AM，后来AM 说不生产，才改的PM 一直到提车的没有什么波澜，续一直和销售小哥对接，感觉还好。车到了之后销售小哥通知我去验车，到了也就看一眼，然后就是等购车资格审核，两周左右后，销售通知可以提车，提前让销售把玻璃水加满，电充满。 本人新手，提车当天才试驾的ＥＭＦ，自己开了一圈练练手，提车加油，然后开了５０公里回家。现在提车三个多月总共开了１６５４KM.刚一个多月就是纯油开，没有充电条件，油耗馈电不开空调７.５－８.５左右，堵车加开空调会上１０个以上（百分之０电量） 　说一下优缺点：优点：就是内饰配置很高，地盘感觉也不错。 　　　　　　　　缺点：车机较简陋，只有百度地图，我的市场直接毫无作用，８１５５芯片感觉都没什么发挥的余地。有次报过一次右后胎压过低然后又变成温度过高，当时行驶了５００米后自己消失了，感觉是传感器BUG,360影像也卡死过，油电切换时油门有点顿挫。 最后总结：除了购车体验一波三折之外，车辆本身还是比较满意的，希望新的魅族车机能尽快更新吧，有问题会继续更新。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.57分“良好”

上一台车是2010款1.8MT三菱翼神，以下01的评价会与她有一些对比。 性能： 看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比，无论在0-100km/h、80-120km/h和极速，EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油，开油车转速没上过5000。 长期用智能模式，动力响应还是慢了点，与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般，可能是电制动。深踩一些还是有信心的。 驾驶性： 转向必须好评！低速轻盈高速稳重，高速路提速时很稳定，中心感较强。圈数也很合适，左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大，很不适应！三菱的转向就像没有助力一样，但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把，搞得像个新手磨叽。 个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝，深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显，当然运动模式会有改善。 悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬，能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动，感觉后悬挂又有点撑不住，不能一次吸收干净。 AUTO HOLD很好用，坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了！不过关于制动有一点感觉不爽的是，几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音，除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。 NVH相比于三菱，那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定，以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机，人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时，方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时，呼噜呼噜的声音太难听！这一点我真的比较介意，完全没有开三菱的热血！ Lynkpilot： 领克高级智能驾驶辅助，其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置，在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少，因此不过多评论。 空间配置： 内饰用料被吹得过高了，其实我也不过于在意。 方向盘加热真是太贴心了！要知道以前在三菱的手套箱里，是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验，不知道爽不爽。 主驾侧门框上方布置了眼镜盒，挺创新的。全景天窗如果能选配，我宁愿不要，因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下，你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢，虽然一年也开不了几次。 储物空间少了点。中控下面像一堵墙，纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。 无线充电没有通风，手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内，虽然可以使中控布局显得简洁一些，但使用便利性是要打折扣的。 后排座椅觉得坐垫低了一些，腿长一点的话估计承托性会差一点。不过，反正我不坐后座。 后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶（仅提供气泵和补胎液）很失望！备胎槽被低压蓄电池占用，难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去？ 能耗： 早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗，如今01的能耗似乎更香了！ 目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩，上下班不保电油耗约2L/100km，有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱，之后便一直使用保电模式。 最近一次180km的行程（40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区），采用经济型优先电量保持50%（出发时电量90%），油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。 特地试了几天充电速度优先电量保持50%，油耗约4L/100km。 日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%，高动能回收。 只要不下雨，基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性，将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右，往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间，放电深度DOD基本维持在40%。 仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km，换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话，能耗支出300元出头，大概只有以前开三菱时的40%左右。 2023.3

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P AM

3.71分“良好”

空间确实偏小了点，空间的话还是星越 L 舒服。 满油满电续航大概在 750KM 左右。 最不满意就是车机，虽然是 8155 芯片的，但是还是感觉卡。 车子总体还是满意的，毕竟是个交通工具

点评车型: 2018款领克01 EM-P 1.5T 劲Pro 国V

4.11分“优秀”

外观各有所爱，机械性能国产车里不错的，电力续航也就那样吧混绿牌用的，车机是个智障，手机APP操控不知道哪儿瓜娃子设计的！ 喜欢电动驱动的舒适，动力充电+低速缓行时最难受！