点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.36分“优秀”

在价格上，因为宝马X7一直在高端汽车销量中非常好，而且经常还是处在一个缺货的状态，所以在价格上其一直没有任何的优惠。我们所在的城市也几乎没有任何优惠，基本上就是给你价格要不要随你的状态。裸车价在108万左右，落地价格在130万左右。当然了，对于这样的价格，能送的基本上也都送了，感觉在价格优惠上宝马一直都比较低。   在外观方面，宝马X7绝对是大气豪车中的典范车型，整体看起来非常大气。尤其是它的发动机盖采用的是中间凹两侧凸的设计，这样就让它的车头看起来更加大气。双大灯和环形的LED灯组也让其看起来亮点十足。车尾感觉美中不足，看起来比较臃肿。   在空间上，宝马X7也是非常宽敞的，我们坐进去以后感觉非常舒服，尤其是车顶距离头部在一拳左右，在驾驶座椅的位置也非常宽敞，因为我们可以把座椅调节的比较高，再加上其前挡风玻璃比较大，这样就让我们的视野显得非常开阔。后备厢的空间也很大，如果再把后排放倒了可以当一辆小型货车来使用了。   在动力上，宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，这样的动力在同级别中几乎是无敌的存在。提速非常快，推背感十足。在变速箱上，它采用了8挡手自一体的变速箱，换挡的时候感觉还是非常平顺的，不过在加速的时候还是能感到些许的推背感，但是并不是特别厉害。在悬架方面，其前后都采用了独立悬架，减震效果还是相当不错的。因为底盘足够高，通过性也相当好。   在内饰上，宝马X7可以说是相当豪华了，内饰全部采用真皮材料就不用说了，其中控屏也是非常吸引人，旗形的流线让其看起来科技感十足，而且还有那么一丝未来感的意思。内饰中采用的银色装饰条也不少，让整个内饰看起来很闪亮。   操控上，虽然是一辆大型的SUV，但是感觉操控还是非常不错的。不过，方向盘阻力有些大，转起来有些吃力。而且有各种辅助，对于新手来说也是得心应手。隔音效果的画还是相当好的，胎噪声音几乎听不到。虽然是一款SUV，但是在跑高速的时候感觉特别稳，转弯的时候也没有侧倾的感觉。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装

4.29分“优秀”

外观方面，看X7第一眼肯定会看到新样式的双肾进气格栅，刚看会觉得有点丑，但是不得不说宝马的设计师功力还是深厚的，但是还是挺耐看的，大灯在车头的占比变小了，加上下面的獠牙的雾灯，让X7的前脸还挺有野性的。 内饰方面，我觉得宝马一年半载是追不上奔驰的，不过和宝马自家车型比较，X7称得上是旗舰车型，整体和X5差不太多，但是细节上还是优化了很多，浅色木纹加真皮缝线，整个风格是居家豪华风格，长时间乘坐或驾驶也不会带来太大的压力。 空间方面，超3米的轴距让它的空间必然很大，但是只提供6座或7座，就算把第二排调整到最后，1.75米的身高坐在后排腿部空间只有一拳多一点，这个表现不太符合我的预期。第三排空间就更小了，而且坐垫的长度不够，又比较硬，只有坐在第三排还挺憋屈的，如果出个5座的我觉得才能体现出超3米轴距的优势。 动力方面，3.0T直列六缸发动机是宝马的精髓，最大功率340马力，虽然X7是个大型SUV，但只要你愿意深踩油门它可以秒掉路上大多数车，而且宝马优秀的操控在X7上也得到了传承，空气悬架的灵活度很高，不过悬架整体还是会偏硬一点，而且车重实在是太重了，所以过坑洼时，车里并不舒服。油耗的话，市区正常行驶基本保持在15升上下。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版M运动套装

4.21分“优秀”

优势： 1、外形气势感十足，作为宝马家族的旗舰SUV，它不仅拥有SU宝马SUV中最大的双肾型进气格栅，还有着非常魁梧的身材，整体造型很有辨识度。车身还大面积使用了镀铬条进行装饰，加上激光大灯带来了出色的档次感。 2、内饰豪华感营造的非常到位，大面积使用了真皮材料以及木纹风格饰板进行装饰，能够触摸到的地方基本上都是软质材料，档次感对得起售价。 3、座椅采用了2-2-2的布局，前两排座椅材质比较柔软，包裹性比较好，也有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。前排座椅支持加热和通风，第二排座椅也支持电动调节，实用性非常好。 空间方面表现也让人满意，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够接近3拳。在使用第三排的情况下，二三排乘客的腿部空间都能够达到1拳半左右，表现让人满意，长时间乘坐不会觉得局促。 后备箱采用了上下对开门方式，开口比较低，而且内部还提供了降低车身高度以及放倒第三排座椅的按键，装载行李很方便。 4、隔音表现非常好，全车隔音玻璃对于风噪和胎噪过滤的都很到位，巡航过程中发动机噪音也不大。 5、搭载的3.0T L6发动机，有着340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，发动机的平顺性和运转的稳定性都让人满意。 普通模式下油门调教比较沉稳，起步并不会觉得窜，但依然非常轻快，动力输出足够线性，中后段有着丰富的动力储备，高速上超车也很轻松。 运动模式下油门调教会更灵敏一些，起步以及中后段深踩油门都有推背感，爆发力让人满意。 变速箱的平顺性表现同样出色，不管是市区内走走停停还是高速上急加速动力都不会有不连贯的感觉，变速箱对于驾驶员意图的预测非常精准。 6、搭载了一套适时四驱系统，轮间限滑能力出色，有一定的越野能力，但更大的作用还是在湿滑路段上给驾驶员更强的自信。 7、悬架舒适性表现出色，自适应双轴空气悬架搭配动态减振控制系统兼顾了舒适性以及支撑性，对于大小颠簸过滤的都非常到位，运动模式下悬架的支撑性也比较好，表现让人满意。 缺点： 1、第三排座椅的舒适性要比同级别的MPV差不少，坐姿偏低，包裹性也一般。 2、六座车型的第二排座椅不能放倒，仅能向前收起，影响空间拓展能力。 3、售价超过110万，但不提供辅助驾驶功能，而且不支持选装，愧对于身价。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型豪华套装

4.29分“优秀”

他的巨大双肾格栅是我最喜欢的设计，车门采用的是全包式，即便是下雪下雨也不会弄脏裤子，但没有配置电动脚踏板，这点是一个遗憾。中控台能触摸到的地方几乎采用的是皮质材质包裹，棱角位置由缝线处理，整体的质感上乘。12.3英寸全液晶仪表，几乎车内所有的情况都能够给驾驶员显示出来，iDrive7系统的人机交互能力突出，即便是带有一些客家话口音的普通话都可清晰的识别出来，要点赞。我个人还非常喜欢他的挡把区域设计，水晶质感挡把加上银色的按钮，豪华度足够的高。 176cm的朋友在调整好座椅之后，头部空间有1拳4指，而第二排滑动到最后，头部空间有1拳1指，腿部空间有2拳左右，而这时的第三排，头与脚都会车顶以及第二排座椅触碰了。在日常的行驶中，若满载情况下，第二排座椅保留一拳的腿部空间，这样第三排才不会很憋屈。 实际的驾驶中，X7的坐姿足够高，视野非常开阔，普通城市行驶中，舒适模式就可以，城市行驶中加速是线性的，并没有那种“窜”的感觉，源源不断的动力输出会让你爱上这款车，即便是新手也能很快的上手。而开启运动模式，3.0T发动机每次发力都显得很兴奋很笃定，高速超车？那只是一脚油门的事。8AT变速箱，升降挡非常的及时，逻辑性很强，在你需要瞬间爆发力的时候，他可连降3-4挡为你提供动力输出，很有驾驶感。 他的底盘调教还是偏向于舒适。几乎所有振动都被隔绝在了底盘之下，即便是面对减速带，它也足够平稳从容，厚重感和质感一样都不缺，对于这款车，我能想到的是：和家人驾驶着X7长途穿越，去体会祖国的大好河山。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.21分“优秀”

X7是宝马历史上身材最庞大、最笨重的车型，但你若仅以次就判断它缺乏运动细胞，非常抱歉，宝马X7的操控就像一个灵活的胖子，甚至还是一个舞蹈天赋点满的胖子，其驾驶乐趣与操控极限不仅高到让你无法相信，甚至还超过了不少标榜操控、并且身材更加较小灵活的轿车。外观方面，宝马X7采用了宝马家族最新的设计语言，硕大的双肾进气格栅不失经典的同时更加立体。“夸张”的双肾设计，拉伸了车头的纵向视觉效果，使得前脸显得更加饱满。从尺寸来看，宝马X7的长宽高达到5151/2000/1805mm，轴距更是达到惊人的3105mm，全面超越了奔驰GLS，更是远大于雷克萨斯LX。而在视觉感受上整体造型均匀，看上去并不臃肿。进入车内，内饰设计和宝马X5几乎一模一样让人有些失望，不过作为宝马的旗舰车型，X7车内大量使用了优质真皮和金属与木纹等装饰，让车内营造出极致的奢华感。前中后三排座椅都具备充裕的乘坐空间与舒适性，并且第三排座椅的乘客还拥有独立的自动空调，非常有心。驾驶方面，让宝马X7具备灵活性的一大重点是其方向盘的指向性比想象中要精准不少，在转向助力的帮助下，就可以轻巧地实现穿梭移动。可变转向比也在大角度转向的灵敏性，和高速行驶的稳定性之间取得了平衡，开上公路，在舒适模式下X7的动力表现相对柔和，油门反应前松后紧，正常驾驶并不需要花费更多的精力在油门上。坚固沉稳的车身覆履般地移动，坐在车内车内除了臀部能感觉到被加工的路感之外，舒适性几乎不受影响，切换至运动模式，油门、底盘都变得紧绷了一些。深踩油门，X7不会不分青红皂白的来个爆发，而是趋向于绵密地涌出动力，其0-100km/h加速时间最快仅为6.1秒，没错，4系2.0T或者7系2.0T也能跑出这个成绩，但我想说这是不能比拟的，你能想象出一头非洲大蚱蜢象从你身边飞奔而过的场景吗？。除了打起精神的油门相应让动力来得更跟脚之外，悬架也会把更多的路感传到车内，搭配坚韧的支撑性能，给人非常饱满可控的驾驭感。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

作为家族旗舰SUV，宝马X7外形方面营造的气场是旗下其它SUV所不能比拟的，前脸大尺寸的镀铬进气格栅和开眼角的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。天使眼激光大灯是全车设计最成功的地方，内部结构精细程度非常高，无愧于百万的身价。 内饰方面虽然是宝马家族化设计，但也加入了自己的风格，比如水晶电子挡把就极大的提高了豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏显示效果都非常细腻，流畅度也非常高，而且菜单简洁，没有什么上手难度。此外还支持无线CarPlay功能，实用性非常好。 内饰的用料也符合身价，触手可及的地方都采用了皮质材料进行包裹，而且使用缝线工艺进行处理，豪华感营造的非常到位。高级香氛系统虽然褒贬不一，但笔者认为也有效的提升了档次感。 座椅布局方面，宝马X7默认采用了2-2-2的六座布局，可选装7座。6座布局下第二排是两个独立的座椅，配备有舒适头枕，对于头部支撑非常到位，但中间通道比较窄，无法从这里进入第三排。 身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后，腿部空间还有2拳，此时第三排座的空间勉强可以放下腿。如果适当调整第二排座椅，两排乘客的腿部空间都能有1拳左右。但第三排座椅的坐垫和靠背相对都比较薄，乘坐舒适性一般。 动力方面宝马X7 40i车型配备的是3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶这套总成在平顺性方面表现出色，舒适模式下油门也并不窜，但起步依然轻快，中后段动力储备也充足，不管是在何种情况下超车都非常轻松。调整到运动模式后油门响应速度会有明显的提升，想要推背感它也能满足你的需求。 8AT变速箱宝马调教的已经炉火纯青，不管是升挡还是降挡都比较积极，对驾驶员的意图领会比较准确，存在感并不高。 自适应双轴空气悬架和动态减震系统的加入让舒适性非常出色，对于路面颠簸的过滤比较彻底，车内乘客对于路况的感知非常低，即便是过减速带时车内能感受到的也不过是一声闷响而已。 隔音方面表现也达到了该有的水准，对于风噪和胎噪隔绝都比较彻底，车内能够感受到的只有急加速时发动机轻微的噪音。 当然，宝马X7也并非没有缺点，由于采用了6/7座布局，第二排腿部空间并不算出色，甚至还不如一些中型SUV。如果对6/7座没有需求的话X7并不值得购买。另外6座版X7的第二排座椅并不能放倒，只能向前收起，空间拓展能力并不出色，自驾游想把后备箱当床使用的话也不现实。 另外xDrive40i尊享版M运动套装官方指导价超过110万元，但辅助驾驶功能依然需要选装，有点过于吝啬，笔者认为主动刹车和自适应巡航对于这个级别的车型应该是标配才对。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

外观造型依然就是宝马的样子，但是最吸引我的还是这个加大的双肾进气格栅。这也是7系的一个身份象征，非常明显的可以感觉到比X5或者X3的“肾”大了好几圈。还有就是这个激光大灯，夜间行车的照亮距离真的是非常远，真实的提升我的可视距离，倍感安全。 乘坐空间我说小有人信么，5.16米的车长，1.83米的车高，我才1.8米站车外面还没车高呢。我座驾驶位调整到我舒服的姿势，头离车顶至少还有一掌的距离吧，腿部空间也很宽敞。第二排的乘坐空间具有一定的伸缩性了，座椅调到最后位置腿部有2拳空间，头部空间一掌往上依然宽阔。第三排，要把第二排的座椅位置调至腿部一拳距离的时候，才正好把腿放进去，小孩子座完全没问题。 后备厢方面，上下门都是电动门，第三排座椅没放倒的情况下，后备厢空间不是很富裕，也就是放一个登机箱的大小，大件的托运行李箱想往里放就得把第三排座椅放下去了。图中就是把第三排座椅放倒后的照片，把第三排座椅两个头枕拉下去之后，按下侧面行李MAX按钮，座椅就可以通过电控自动放倒，免去了自己去放椅子的工作，同时又显得十分有高级感。可以看到，第三排放倒后，地面非常平整空间也瞬间提升，平时不需要满座的情况下，就这么一直放着我觉得也挺好的。 内饰的话，尽管我这只是宝马X7的最低配，但这毕竟是宝马的旗舰型SUV了，车内的用料和配置都是非常棒的，看起来特别有高级感，而且还没有什么异味。隔音做的也不错，无论是起步加速，还是高速行驶，在车内都不会听到很大的噪音。 这台车的辅助系统特别要说一下，在停车的时候，全景摄像头配合雷达方面真的是太好用了。如图所示，这套系统会根据你的操作角度和意图去切换视角，可以把你停车时的路线以及行进方向模拟出来，而且视频清晰度做的也是非常高。 动力上，这台车装的是3.0T涡轮增压发动机，搭配ZF的8AT变速箱。动力对于我来说真的是很强了，像我这种驾驶技术0至100加速都能6.5秒完成，再加上这么大的块头，那简直就是飞奔的坦克啊。而且ZF的8AT变速箱给我的感受，无论是换挡逻辑还是速度，以及平顺性都非常好。油耗方面，在城市道路舒适驾驶模式有拥堵的情况下，平均时速20Km/h，表显油耗是在每百公里15升，加满一箱98的油大概要600多元，也就是跑5、600公里的样子，一公里一块钱吧，这个油耗我是觉得真不高，本身就是一台大型SUV多吃点怎么了。 总结一下，这款车从动力、空间、安全配置、舒适度各方面来说，不愧为宝马顶级旗舰车的一个表现，即便是这款低配车型，配置也是十分丰富。当然了，作为一款百万级的大型SUV，受众面也是比较广，商务行政、居家旅行都可以胜任，哪怕你想开着它飙车我觉得都不会输给路面上的绝大部分车型。所以呢，如果你有足够预算，不妨考虑一下宝马X7，既可以满足你对奢华的追求，又不丢失家庭的气息。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.78分“优秀”

全尺寸SUV来说空间啥的都满意，动力也充裕，内饰也OK，目前两万多公里，唯一不是很满意的就是悬架表现，过减速带啥的小坑什么的，咣咣声不是很高级，虽然比很多车好，但是作为顶级SUV，还是差点意思，没有GLS舒适，甚至没有q7好，祖传的超控还是不错的，路面感比较强，指向精准，开起来晃悠感还是有点，毕竟那么大一台车，越野性能没有奔驰强，没有手控锁止啥的选择，全部是AUTO，因此不太明白所谓的空气悬架有啥作用，好在平时也没打算拿这车去越野，这车是中配加了六万多配置，实际就是比高配低些，又比中配高些，音响是哈曼卡顿，实际也够用了，提车后就自驾进藏了，估计是本地第一台进藏的X7，没有备胎还买了条一条架在车顶，还好一路没有机会使用，本地来说买这车的不是很多，更多的人都奔着GLS去的，当时也看了美规版的gls，配置价格不合适，正好中规有这台车就提了，本地车友有个群，没几台车…有想加的私信我，一起交流

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive M50i

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间大得很，我187，前排最舒服的驾驶姿势，头部空间还有很大，腿部很舒服。然后后排也都很宽。再说我一个破买菜车，空间好点坏点又能怎么样。 【舒适性】 舒适性还行，这车底盘比x3和5系都要舒服，舒适又运动，平衡的不错。整车座椅也很舒服。但是就是车里太热了，一上车就都说热也不知道怎么回事。 【内饰】 内饰是否可以参考GLS去更新一下，如果全部保留，只有内饰换成GLS，无敌。 【第三排空间】 没坐过不知道。 【最不满意】 倒车之后换前进档，会再往后溜一厘米，很不舒服。 【动力表现】 动力很猛，这个不用多提。不过我也不会开这车和别人飙车，如果想飙车我会开朋友的影豹，那会让我所向披靡。所以其实一直没有踩到过极限。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.8分“优秀”

加速平顺,空间比较大，动力很充沛,隔音比较好（高速上隔音感觉还差点意思）配置够用 缺点就是第二次座椅调到最后 开车时座椅有异响 坐上人就没这个声音了，或者第二排座椅不调到最后也没异响 ? 还有就是外观和新款x5 太像了，很难区分 反正我是x7车主 前脸看新款x5 不太好分辨 更何况其他人了 内饰属于越看越好看 但氛围灯颜色太少了 目前没啥大缺点 整体都可以

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

5分“优秀”

挺好的 ，本来考虑GLS的 ，但是感觉x7性价比很高 ，而且新车真的很好看 ，还特别好开 ，开起来根本就不像那么大的车子 ，车子反应速度很快 ，不知不觉速度就上去了 ，豪华感很强 。本来去 ，4s店是看x5的 ，后来感觉x5会国产 ，这样就烂大街了 ，后来又考虑740 因为自己开 ，感觉740，太过于商务。 后来家里提了一嘴GLS。去了奔驰4s店去看了 ，没有现车 而且还是2.5t的 ，感觉一百多万买了个2.5的 ，有点交智商税了 ，后来朋友推荐宝马x7 ，就直接去谈了 。说句实话 ，从订车到车到 ，从头到尾 没有见过x7 任何的实车，但是实车真的给人的感觉太惊艳了 ，大 ，特别大 ，再提一嘴 ，车子开着真的舒服 ，第一次开不敢开 ，开起来以后就感觉太好开了。总的来说很满意 ，对了 ，空间也很漂亮 ，第三排起来第二排空间也足够 但是平时感觉用5座的比较多一些 。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.57分“优秀”

外观耐看，没有花里胡哨的设计；内饰虽然还是宝马那一套，但胜在用料扎实没有什么新车味道；配置很高，该有的全都有；空间不用说，就是一个字大；驾驶感受必须好啊，对比老款gls和现款揽运，强的不知道哪去了；可靠性就不行了，我应该是全国第一批第二批拿车的，车子大毛病没有，小毛病不断，油箱盖换过、鲨鱼鳍换过、第三排座椅电机换过、马上去换右边大灯（日间行车灯烧了保险丝），品控让人崩溃。有车成本不低，毕竟一百多万的车，既然开车去有了面子，就必承其重。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.71分“优秀”

优点:外观年轻大气，内部空间大，配置丰富，驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹，很有质感。 缺点:不能固定升高底盘很烦，少了一点霸气，速度快点就下来了 市区15个油，高速11个油

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.57分“优秀”

整体印象：优点: 作为一台大型SUV，车身长度高达5.1米，坐在车内，我180的身高头部还有1拳两指的空间，腿部则拥有一拳四指的空间，如果是我家人坐在车内会更加的舒服。而且宝马的品质真的不是盖的，BMW架构下生产的车质量没得说，而且安全性也特别的出色。 缺点: 车子的油耗是真的有点猛呀，目前的平均油耗都在11.5了，还有就是车子的操控并没有我想象中那么灵活，虽然说我也不追求所谓的“人车合一”，但是就目前来讲，我觉得它的驾驶感受真的是很一般的，还有就是宝马的这个豪华氛围营造，确实没有其他奥迪和奔驰两个车子做的那么完美，整个内饰看起来有点过于单一，不知道大家有没有同感。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

3.6分“良好”

领先版的果然是配置不高。。。马上出新款后悔买早了，最大不足就是三排坐人时后尾箱太小了。操控方面还是不错。