小号撩车点评怎么样

作为家族旗舰SUV，宝马X7外形方面营造的气场是旗下其它SUV所不能比拟的，前脸大尺寸的镀铬进气格栅和开眼角的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。天使眼激光大灯是全车设计最成功的地方，内部结构精细程度非常高，无愧于百万的身价。 内饰方面虽然是宝马家族化设计，但也加入了自己的风格，比如水晶电子挡把就极大的提高了豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏显示效果都非常细腻，流畅度也非常高，而且菜单简洁，没有什么上手难度。此外还支持无线CarPlay功能，实用性非常好。 内饰的用料也符合身价，触手可及的地方都采用了皮质材料进行包裹，而且使用缝线工艺进行处理，豪华感营造的非常到位。高级香氛系统虽然褒贬不一，但笔者认为也有效的提升了档次感。 座椅布局方面，宝马X7默认采用了2-2-2的六座布局，可选装7座。6座布局下第二排是两个独立的座椅，配备有舒适头枕，对于头部支撑非常到位，但中间通道比较窄，无法从这里进入第三排。 身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后，腿部空间还有2拳，此时第三排座的空间勉强可以放下腿。如果适当调整第二排座椅，两排乘客的腿部空间都能有1拳左右。但第三排座椅的坐垫和靠背相对都比较薄，乘坐舒适性一般。 动力方面宝马X7 40i车型配备的是3.0T L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶这套总成在平顺性方面表现出色，舒适模式下油门也并不窜，但起步依然轻快，中后段动力储备也充足，不管是在何种情况下超车都非常轻松。调整到运动模式后油门响应速度会有明显的提升，想要推背感它也能满足你的需求。 8AT变速箱宝马调教的已经炉火纯青，不管是升挡还是降挡都比较积极，对驾驶员的意图领会比较准确，存在感并不高。 自适应双轴空气悬架和动态减震系统的加入让舒适性非常出色，对于路面颠簸的过滤比较彻底，车内乘客对于路况的感知非常低，即便是过减速带时车内能感受到的也不过是一声闷响而已。 隔音方面表现也达到了该有的水准，对于风噪和胎噪隔绝都比较彻底，车内能够感受到的只有急加速时发动机轻微的噪音。 当然，宝马X7也并非没有缺点，由于采用了6/7座布局，第二排腿部空间并不算出色，甚至还不如一些中型SUV。如果对6/7座没有需求的话X7并不值得购买。另外6座版X7的第二排座椅并不能放倒，只能向前收起，空间拓展能力并不出色，自驾游想把后备箱当床使用的话也不现实。 另外xDrive40i尊享版M运动套装官方指导价超过110万元，但辅助驾驶功能依然需要选装，有点过于吝啬，笔者认为主动刹车和自适应巡航对于这个级别的车型应该是标配才对。