点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.79分“良好”

关注到小鹏G3是之前去的车展现场，外观很吸引我。不久前朋友刚购买了一台，车型是小鹏汽车G3 2020款 520i 尊享版。今天刚好跟朋友自驾游，进行了一次非常不错的试驾，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是180cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间两拳有余的距离。将第二排座椅移到最前，头部空间有一拳两指的距离，腿部空间约为两拳有余的距离。后备箱的进深比较深，但高度和宽度一般，后排的储物功能还是比较强的，后排座椅支持4/6比例放倒，同时还支持电动尾门，使用上比较便捷，特别是手提的东西比较多的时候，备胎的位置更被设计成大的储物槽，总体来说空间的表现非常优秀。 动力：这款车搭载搭载了永磁同步电机，NEDC续航里程为520km，最大输出145kW，峰值扭矩为300N·m。在实际体验中，加速踏板的响应速度十分灵敏，开起来的感觉比较轻快，深踩加速踏板提升速度，会有比较强的推背感。切换到运动模式，动力的输出更加的充沛，能感觉中后段的加速后劲是比较足的，高速超车很轻松。动能回收有高中低三个选项，高挡位的动能回收力度则稍显强烈，一旦完全松开电门、车辆突然减速会带来的不适感。而低、中两挡的回收力度较为轻微，即便松开加速踏板，车辆也没有太过明显的拖拽感。动力的表现还是不错的。 刹车：全力制动时，受动感设计影响，向前俯冲的姿态比较明显，虽然有一定的点头现象，但是不会很夸张，刹车初段制动力输出比较强，制动踏板比较灵敏。制动的表现还是可圈可点的。 噪音：小鹏G3对于噪音的隔绝还是比较到位的，怠速时车内静谧性不错。中高速行驶中，得益于米其林静音轮胎、不俗的底盘隔音以及低风阻，风噪和路噪并不会扰人。 购车费用：这款车的指导价为19.98万，目前优惠1.23万，裸车价为18.75万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约5800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费195050元。 总结：今天试驾的小鹏G3，首先驾乘的舒适性非常不错，加速响应及时，底盘更扎实，方向盘手感不错，刹车脚感也是比较紧致的，当然不得不说，空间的表现非常优秀，隔音效果的表现同样可圈可点，加上外观方面时尚又动感。续航里程作为日常代步或者家用也是够用了。不得不说，小鹏G3还是挺有产品竞争的一款车型，非常符合年轻人的需求。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

外观方面，当时想买车的时候就是考虑电动车，然后综合了一下预算和需求，一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车，天青色的外观真的很吸睛，尤其春天和夏天开，走到哪里都感觉很清爽的样子，这个是紧凑型SUV，外观的线条非常时候女生，很柔和； 内饰方面：我感觉还算ok，至少用心做了；不得不说，G3i一体化的座椅设计惊艳到我了，不需要买靠椅枕，一个是没有配适的，一个是这个椅子本来就符合人体力学，开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫； 配置方面：当时就是看上辅助技能驾驶功能，对我们这种停车杀手太友好了 空间方面：一家三口或四口足够用了，后排空间很大，后备箱很能装，带的露营的东西都可以放在后备箱，因为家里人个子高，所以才考虑买SUV，个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟： 智能化方面：对于一个新手女司机而言，太好操控了，而且完全用语音唤醒就可以，这样在开车的过程中不会被分散精力； 动力方面：起步还是很快的，我只是用了标准模式，就有一些推背感了，加速很快，果然电动车是赢在绿灯前的； 舒适性方面：总体的驾驶体验还是不错的，现在上下班根本离不开它； 续航方面：我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备，电动汽车适合通勤使用，460的续航，90%的WLTP就是330km，基本上就是能跑330km，我通勤来回50公里，周末再出去跑一跑，一周充一次电哈

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 同级别里的颜值担当，鲨鱼式前脸设计的特别好看，设计感非常充足，光剑式大灯也搭配的非常完美，一体式钻石LED尾灯还是惊艳到我了，整体造型设计的像一只飞翔的老鹰，充满了攻击性。 【内饰】 内饰的整理用料感觉还是可以的，全景式挡风玻璃、NAPPA版真皮座椅，翻毛皮车顶棚，15.6寸中央显示屏，是这辆车的亮点。中央显示屏设计的位置非常合理，开车的时候不用伸手去够，这点非常好。 【空间】 G3的车内空间，个人感觉一般般，但是平时上下班代步也是够用的，前排的乘坐空间没有任何问题，后排座椅要坐小孩子是够用，大人坐的话会感觉明显的腿部空间不够用。 【操控】 G3的方向盘操控在这个价位里还算OK，中央显示屏上有三种方向盘轻重模式（运动、普通、轻柔），可以自由切换。 L2.5的自动驾驶还是比较好用的，高速上虽然不能让你解放双手，但还是会让你省不少力的。 自动泊车真的是个好东西，特别是雷达锁定车位以后，人不在车上时，用遥控钥匙按下自动泊车，会让周围的人对你投来羡慕的目光。 【动力】 G3的动力还是可以的，油门响应度非常灵敏，这点是汽油车给不了的，电量在20%以上的时候，动力随叫随到。百公里加速在7秒左右，这点还是很让人满意的，电动车由于没有变速箱，平顺性会让你不想再去开油车，建议大家不要轻易尝试，否则你会爱不释手的。 【舒适性】 G3的赛车座椅整体看起来还是挺好看的，但是坐时间长了，会感觉腰累。悬挂的舒适性一般般吧。 【整体】 G3给我最满意的地方是售后，不管是售前还是售后，服务都特别好，这点是别的车企给不了的，车辆整体上还是不错的，空间足够，动力充沛，颜值担当！性价比非常高，同级别车里，如果选SUV的话，综合以上几点小鹏G3还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

3.57分“良好”

买G3前差点入手威马EX5，订车前一天跟朋友聊天听他说了小鹏G3，感觉还不错，动力和续航数据都非常好看，搞的自己都动摇了。后来详细了解下G3，也对比了这两款车，还是感觉它比之前看的EX5在很多方面都表现更好，比如说车型，威马EX5外观没G3耐看，且个头比G3要大，作为女车主，我感觉还是小巧一点的G3更适合我。还有配置，G3中高配车型都有车道偏离预警、并线辅助等功能，而这些功能威马EX5全系车都只有选装。G3还有自动泊车、疲劳驾驶提示、电池预加热等等，功能更实用，所以最后转而订了G3 460 智享版。平时基本每天五六十公里的通勤路程，一周充一次电就可以，对续航里程基本不用太操心。提速很快，第一次开电动车确实跟燃油车不一样，很安静速度就上去了，还真的适应了好几天，生怕收到超速罚单。而且电车真的省钱，充一次大概50块钱，能跑400多公里，比油车省了不止一星半点。另外智能配置也很丰富，尤其是自动泊车解决了我自己的大问题。10几万能买到这样的车，我觉得真的比油车强多了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.5分“优秀”

小鹏G3，跟我也算是缘分。咋说呢，这是我们家第一辆电动车，说真的，也是抗住了全家的压力硬买的，因为现在好多人还是对电车不够信任，担心续航，担心充电不方便，担心电池老化等等各种问题，但是我查阅了大量的资料，也看了很多评测，还是义无反顾的选择了小鹏，第一颜值够高，外形一看就足够惊艳，因为这车主要是我媳妇开着代步，所以大小，空间对她来说足够，而且也是让她一眼就觉着好看的车！ 其次是充电问题，家里一直觉着充电不方便，耽误时间这那的，但是从我近一个月的使用来说，女生开车本身就很缓，没有像我这种暴力驾驶，所以基本一个周充一次电足矣，这里就不得不提一下每年的3000度免费电，北京好多点，逛个街的功夫捎带手就充满了，甚得我媳妇的欢心！ 【空间表现】 毕竟定位紧凑型SUV，所以我183的个头做后排还是略微紧凑，但是不挤腿。毕竟这是给我媳妇买来带孩子出门代步用的，所以完全够用。 【驾驶感受】 我的话特别喜欢运动模式加低回收，那充沛的动力和推背感，贼爽，我媳妇的话用经济模式加中回收，她感觉跟油车没啥区别。 【充电时间】 我比较喜欢用快充，提车之后正好赶上去机场，小鹏还特别贴心的提供了机场免费停车和充电服务，一个小时冲到百分之九十，又可以浪很久，哈哈哈，不得不再次夸赞一下，免费奶真的超值！ 【保养】 目前新车一个月，还没到5000 但是电车保养跟油车比起来，那就相当于没花钱！哈哈哈，懂得都懂！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.86分“良好”

在以上评分上，有着低评分我解释一下。内饰简洁但是有些不精致。塑料感还是有的。空间还是有些小。毕竟不是中型suv，紧凑级的就是这样，够用仅仅是够用。电车的动力真是够用。不下赛道用不到什么动力。 缺点小毛病比较多。比如我车窗玻璃附近有异响，雷达换过一个，提车刚2个多月。全车摄像头影像黑屏过一次，第二天就好了。品控还是有待提升。当然也有值得称赞的地方，首先免费3000度电，如果不换车一直开下去代步，没问题。省不少钱，并且充电的停车费也是免费的，其次这个车和特斯拉一样是直营店销售，这样省去和销售斗智斗勇了。这样省去很多口舌，对比哪吒，威马，小鹏的颜值我觉得应该是最好的。不接受反驳，反驳我也不听。这真的是看你自己喜欢了ＯＫ(ゝω・´★)

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.71分“良好”

提车大概开了三周的时间，中间有开较长途的就是东莞到广州上牌，个人对G3i 还是满意的！ 【驾驶感受】 我开车比较小心，动力对我来说够用了，跑高速使用辅助驾驶真的yyds ，减轻很多驾驶负担，大多都是使用经济模式，动能回收我是开大，毕竟大多都是跑城市路段，模拟单踏板模式，也是轻松一些，也能增加一些续航。 【续航】 续航是调成WLTP，520N充到90%大概是374的续航，基本正常行驶可以开到1:1的情况，算是满意了，加上官方送的免费奶，那更是没得说。 【最不满意】 最不满意的还是煞车，之前开过特斯拉，再开小鹏，G3i 的煞车调教应该可以做得更好，目前都太过生硬，需要很注意的去控制煞车踩的幅度，才可以避免点头的情况，不过现在也已经习惯了！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.71分“优秀”

2021年12月订的车，2022年3月1日提车，原本非常喜欢p7，但考虑家里其他两辆车，就选择了一个代步的G3i，作为一个原来坚定的油车车主，在开上“小朋友”后，感觉真香，哈哈哈。（可能因为家里能装充电桩） 从外观说：小鹏g3i外观还是挺养眼的，因为想贴改色膜所以选了个白色，阳光下变个颜色也挺好看的，特别是车灯比较吸引人，启动的时候很有科技感，一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方，触摸屏设计那么大，应该是为了保护视力，放置式手机充电也比较贴心，唯一就是前挡风玻璃有点太大了，安etc太难看，夏天没准太晒，痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的，能满足我的出行要求，辅助行车系统还是比较实用的，自动倒车还没用过，后备箱真是大，上下两层。 续航：因为家里有充电桩，所以没有焦虑，一般跑300公里左右吧，空调啥的都开着，最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站，能满足我白嫖的乐趣，目前从提车到最近开了20多天，跑了两千公里，充电没花什么钱，看着油价上涨，真高兴。。。。 操控和动力的感觉，电动车起步还真是快，个人感觉方向盘也比油车轻，开起来没事喊“小p”就行了，特别说下一，“小p”对副驾不友好，我在副驾与主驾同时指挥“小p”，它居然说：我说了不算，气我我了。 总的来说，小朋友还不错，很满意。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.86分“良好”

【最满意】要不是G3i换了新的家族化前脸，个人真欣赏不来之前的设计，新前脸一下帅气时尚很多，但可惜尾部设计没有跟上变化；智能驾驶辅助水平算是蛮高的，实际体验也很好用；大屏智能系统功能丰富，娱乐体验也很好；后备厢盖板下有个“大坑”可以放好多东西，后排座椅放倒后可扩展性也不错。 【最不满意】尾部及侧面轮廓造型，与全新的前脸感觉不是很搭配。 【驾驶感受】轻松好开，易上手，动力在电动车里不算猛，但足以给人比燃油车轻快几倍的驾驶体验，开过就回不去了。 【乘坐体验】座椅比较厚实柔软，后排空间也还算宽敞，正常乘坐没有问题。 总之这个价位，买台500km左右的电动车代步，G3i可以进入候选名单。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.5分“优秀”

【续航】 我的车是19年365续航的车款，目前行驶已经超过4万公里，目前夏季续航基本在270-290公里，冬季续航在150公里。以上公里数是说的需要去补电的公里数，我基本表显在50-70公里左右去补电。 【乘坐体验】 紧凑级SUV，乘坐体验对他这个级别车来说，还算不错，毕竟受制于轴距，不可能有越级的体验。桶型座椅还是比较好的，颜值跟舒适性都还可以。 【驾驶感受】 驾驶方面我认为是非常出彩的，一方面这个车动力很足，前段加速非常迅捷，受益于尺寸跟轴距，超车非常简单，而且起步状态非常好，非常轻盈，是个很好开的小车，适合城区内通勤。 【最满意】 最满意的莫过于，这么点钱，买了如此超值的产品。第一批车，价格非常合适，开票价仅仅12万零五百，还是顶配（不带摄像头额的顶配），而且一年能ota六七次，增加了很多配置表上不具备的新功能。当时发布会吹过的牛也都一一实现了，这一点对于车企来说就尤为难得。没想到第一批车质量方面就如此稳定，四万公里从来没出现过任何影响驾驶的质量问题，仅仅换过一个雨刮电机，一个空调蒸发箱。也都是免费更换，个人没掏一分钱。现在充电也免费了，感觉12万块钱，买了一个非常非常无敌的使用体验，这简直让我感觉捡到了宝贝！！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.5分“优秀”

首先，车的外观漂亮！第二，车的操控感优秀！第三，免费充电政策！第四，充电桩的生态环境优秀！第五，售前售后的服务优质！第六，鹏友圈的生态环境优秀！ 小鹏G3i的空间中规中矩，前排空间很大，我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有，后排，上下的空间没问题，前后有点挤，说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了！至于储物空间，三个字，"特能装"，我这个这两天搬家，后备箱有点乱，不过真的很大，G3i直接可以用来运货用了，哈哈！ 小鹏有有4种驾驶模式，标准，运动，经济和舒享模式！并且可以实现语音切换！很方便！动力强劲！动力输出平稳，没有顿挫感，驾控体验佳！ 小鹏G3i总体来说舒适度适中，隔音，减震都还行，就是后排前后距离稍微紧了些！但是就紧凑型车来说很不错了！ 内饰的总体做工非常不错，语音控制流畅，ota会不定时升级，就是之前说的竖屏app契合度一般，车是4G的车联网系统，就车本身来说车联系统非常好，但是4G现在运营商卡的厉害，网络并不是很顺畅，有时候会卡！ 小鹏的性价比直接不用说了，物有所值，尤其小鹏的售后服务，以及各种鹏友圈活动，会让你觉得永远不会后悔买小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

偶然看到了G3i中期改款的消息，也看了成都那场首发直播，家族的前脸设计更有归属感，并且配色更加年轻化！超级好看！一眼就看中了天青色！ 驾驶感受： 2021年10月初提的车，国庆期间开到北京周边玩“遛车”，动力模式、标准模式都有体验，动力模式加速很丝滑，标准模式市内开起来也很舒适。不得不提的就是自动泊车了！！非常nice！这点要墙裂推荐！因为我停车技术真的有限出门遇到停车很容易慌，目前都很丝滑的停进车位！！ 空间： 紧凑型SUV，后排空间确实有限，我弟1.9m，对他来说后排就有点紧张了，不过后备箱地方好足呀，觉得适合小两口和偶尔载朋友郊游，毕竟不是家庭车的定位 外观： 天青色好好看啊哈哈哈，奶凶奶凶的，车库里也一眼就看得到，接人也超好被看到 权益： 全款提车送了90000积分！开心死了⊙▽⊙，直接兑换了膜和地垫，计划再搞个车载麦克风 服务也不得不提，交付时候有拉群，因为我改配过一次，整体大家都在很积极和nice的对接相关事宜，反复确认核实，提车时候小姐姐也介绍了好久，包括后期遇到什么问题也都是及时解答，爱了爱了。 小p很好用嗷，功能上基本不用动手，我朋友的口音都听得出来，哈哈笑死，真是太智能了。 5g流量每个月有点紧吧，我听歌很多一般月底会用光，可以买个额外的包也不贵。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.67分“优秀”

入手小鹏g3两年多了，不禁为它的强大功能点赞。 作为一名普普通通的北京市民，多年来摇不到汽油车牌牌，在新能源指标下来之后马上就想拥有自己第一辆车。在试驾了当时各种主流品牌新能车后，出于驾驶感受和性价比多种角度考虑，选择了当时只有一款车型的小鹏汽车。 从驾驶角度来说，新能车的动力简直是没的说，加速快，动力足，操纵感受好，以这个价位的车来说完全秒杀汽油车。 从舒适性角度来说，19版中配的真皮座椅包裹感强，浅米色内饰耐脏度也比想象中要高，中控的简洁设计比较符合我的审美。 从空间感来说，后排座椅空间略有不足，稍微显得有些局促，后排坐三个人的话就会比较紧张了。车辆后备箱的空间倒是非常大，备胎箱位置由于没有备胎存放，也多出了一个较大的空间。 从智能驾驶感受来看，要给大屏设计打call，对路痴属性的小伙伴来说觉得有用，完全不再需要手机架这种东西。语音识别也非常准确，这一点完全是意料之外，小p皮起来让我自己都惊叹。另外自动泊车和acc自动驾驶这种功能，平时用的不多，但在高速长途驾驶的场景还是很有优势，能够一定程度解放驾驶人员。 最后，说说续航吧，365公里北京市内足够用了。加上免费充电的超充服家用桩，四季都没有太多里程焦虑。冬季要是跑长途里程就有些不够用。电池衰减，比想象中速度慢，两年了和新买的时候差不多。 以上，就是小鹏的用车感受，还有想了解其他方面用车感受的朋友可以在评论区交流。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 小鹏G3开起来，很顺滑，可能是电车缘故，开着比我家的油车好开，没有顿挫感，提速也特别快，超个车，分分钟的事。之前一直用的标准加标准模式，昨天开始使用标准加高回收，感觉电量更经用了，而且，高回收有个好处，松开电门，有明显降速感，有时候和前车距离过近，我就松一脚电门，就好了，也不用踩刹车。 【购车经历】 家里本来有个油车，但是搬了新家后，离上班地方较远，油车老公用的多，有时他忙不方便接送我，干脆买个电动车，小鹏的电车，智能，好看，每年还送3000度电，就下手了。 【充电时间】 我提车后，开了有600多公里了，目前一分钱电费没花，都是在小鹏超充充电，每次冲到90%，时间大概30多分钟，很快，超充充电很方便，插上枪，直接冲，完事拔下来，就开走。 【续航】 我买的460N，目前，还没有充满过，一般充90%，能跑330多公里，对我来说，上下班足够了，1周充一次。 【空间表现】 平时车子我自己开，感觉G3空间够用。 【乘坐体验】 如果有家人做车上，建议关闭高回收模式，高回收对于后排的乘客不友好哈哈，开个低回收，感受就会好很多。 目前提车10多天，感觉对小鹏挺满意的，省钱，智能（我倒车都是让小p来完成，哈哈，倒的比我好），好开，好用，唯一的不满，就是雨刮有时有点异响，小问题，不影响使用。哪天用酒精去软化一下。