点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

4分“优秀”

对比了元plus，大众ID3，埃安Y, 最终选择小鹏 1，车机系统优化还行，芯片好像是骁龙840还算流畅 2，55度磷酸电池包够用，自己有家冲桩无敌， 3，小鹏的自营补能体系对比下来好太多 4，给退休老爸用的家用买菜车，低配配置已经很不错了，电调座椅，电动尾门，动力也还行 ，8秒左右 5，优惠力度大，买的库存车，各种权益叠加，加上旧车置换，落地11W

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.78分“优秀”

终于提到了自己最喜欢的车车小鹏 G3i 【外观】 好看！在我第一次在街上看到 G3i 的时候，我就觉得这个车特别好看，紧凑 的 suv 配合珍珠白的外车漆相辅相成，整体看上去也是比较大气，是一 眼就喜欢 的颜值，常见的车型看着就索然无味了，最后还是选择了鹏子的颜值啊！没办法， 我就是妥妥的颜控一枚。 【动力表现】 对于第一辆车都是电车的我来讲这个车的动力真的远远超出预期，电车给的 反馈都是特别快的 ，一个电门下去他都出去了是相当满意了。  【续航】 我入手的是小鹏 g3i460n 版本 ，充满电表现 371km ，实际能达到 340 左右 ， 夏天开空调啥的也能开这么久，基本上没有电量焦虑，跑跑省内也 OK的，但是 高速不行 ，掉电就很快冬天也是一样的 ，主要还是适合城市代步。  【充电时间】 我还在用送的免费充电卡 ，经常去小鹏超充站充电 ，经常就是充40 分钟就 能充满，超级充电桩的话会更快，如果只是上下班的话，差不多一个星期充一次 电就可以了，然后充电的时候在车上看看电视也挺好的。家冲的话就是 8个小时 都可以都挺方便的。  【智能化】 我觉得小鹏的车机和智能辅助驾驶都还蛮不错的 ，基本上叫小 p窗户升降、 调空调、开关后备箱这些都很顺畅，然后也感觉直接叫小 p帮忙就没以前开油车 这么复杂了 。再说智能辅助驾驶吧 ，我觉得还 OK ，超车 、变道 、正常行驶都不 错，没有什么很大滴问题，然后 360 全景影像对我来说真的很重要，不然我过一 些窄窄的地方真的会直接傻掉。 【售后体验】  从看车到提车，服务挺不错，我经常去免费洗车补玻璃水，这边店内还会有 活动都可以报名参加观影之类的 ，体验感很好。 【最不满意】 我觉得最不满意的地方就是车子降价了，本来车子是很好的，但是降价了对 于新入手的再好不过了，对于我们这种就成为了韭菜比较难受，其次就是如果有 座椅通风和方向盘加热就更好了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.78分“优秀”

百里挑一，我选小鹏 坐标广州，在我们这边，见的最多的电车，无非就是广汽埃安，还有比亚迪了，可是他们都不是我想要的。直到车展上看到了小鹏，坐到里面感受了下，销售小姐姐还带我体验了智能语音小P，给我讲解了一下辅助驾驶，就这样被小鹏拿捏，深深的吸引住我了。 【外观】 小鹏G3的外观，在当时来说是非常的时尚。不仅如此，它的前脸个性化也是非常的不错，光剑大灯，在路上行驶的辨识度高，属于那种容易吸引大家关注的存在。还有它的外观颜色选择上也是比较大胆新颖的，看起来更青春一些，最主要的是有我喜欢的蓝色。整体看上去，小鹏G3的外观还是很不错的。 【动力表现】 小鹏G3是款前驱车，百公里加速8秒级，但是毕竟是辆SUV，在市内开的比较多，偶尔跑个高速，这个加速也是够的！G3的起步非常有优势，在市区里红绿灯起步也是遥遥领先的，很不错哦。 【续航】 关于续航这件事，其实并不是标多少就一定能开到多少公里，续航标准也分nedc/cltc/wltp。每个人的用车习惯不同，所以能耗也会有所不同，能耗关联的整体续航里程也会受到不同的影响。有些鹏友喜欢开很强劲的空调，或者在红绿灯起步急加速等等，这些都是影响续航的因素。所以如果想怎么舒服怎么开的话，建议不要那么在乎续航。像我个人来说，我从来不看续航，因为连续开与间隔一段时间开都不一样，如果想省电，那么我建议打开经济+高回收，空调调到适中即可，行车过程也不要有急加速/急刹车，平缓起步，这样子相对来说能耗会低点，跑得更远一些。 【充电时间】 就目前车子的充电功率而言，我觉得够了，不需要太快。因为我跑长途比较少，市里开开的话，一般充快充也就在大型商超的地方充电，有时逛个超市/吃个饭回来，车子刚好充满，就挺方便的。 【智能化】 小鹏的语音交互在业内来说都是领先水平，买小鹏的主要原因是因为他的智能语音系统和智能辅助驾驶。总的来说，用下来感觉还是很不错的。像全场景语音，可以实现可见即可说；辅助驾驶这一块也很方便，在跑高速的时候，可以有效的减缓疲劳。 【售后体验】 有一说一，小鹏的售后服务很对口，我很喜欢！微信里面有一个专属群，然后APP里面也有一个服务群，遇到车辆问题在群里问，他们看到了之后都会及时回复，还会提醒保养时间。售后也会经常组织一些车主活动，不管是去保养，还是其他方面的体验都是特别好的。 【最不满意】 要说到最不满意的，主要还是G3的隔音，确实还差那么点意思。对于我这种敏感的人来说，胎噪有点明显。还有就是不太明白为什么这一代还不如最初代，没了行车记录仪！像内置行车记录仪这个功能，客户的意向需求还是非常高的，建议以后可以添加上。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

天青色是真的是非常好看了，回头率十足的颜色！ 超大的前档车窗，一抬头就可以看到月亮！ 简单说说驾驶感受，两个字：好开！ 运动模式➕高回收 提速很快，推背感强烈，电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心，操控也很好，动力平顺，过弯侧倾很小，对新手非常友好 唯一美中不足，减震与隔音的效果普通了点，但是买的时候已经知道了，所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶，变道提醒，疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb，差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车，用得最多的功能也是它，月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子，有了自动泊车就可以放心了！ 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐，有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器，所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后，有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息，完美的解决了我的午休问题。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.79分“良好”

小鹏G3，小鹏车系里的第一款车，也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因，我开过G3非常多次，对这台车非常熟悉。怎么说呢，在2016年那个时间节点，G3并不能算是一台完成度足够高的车。 首先，G3是一台小车，尽管它说是紧凑级SUV，但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准，大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次，G3由于是小鹏造车的“初次尝试”，在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是，G3前排过大后排过小，且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。 在驾驶方面，G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校，不怎么好的NVH，噪音有点过大的电机，明显抬高严重的车内地台。整体来说，哪怕是放在2016年，G3也不算是一台十分优秀的纯电动车，它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。 但小鹏靠着G3成功地活下来了，活了下来的小鹏，之后靠着P7和P5一飞冲天，造就了如今三大新势力的地位。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车的体验是真的不错 ，开车非常的静谧，操作操作起来很顺畅，并且在辅助功能配置上做的特别的好，配置很是完善，还有自动泊车功能，开起来会很平顺，比一些油车还有流畅，上坡也不带虚的，内饰的色调统一，做工非常的好，大屏很流畅，性价比可以说是很高的了，方向盘很精准，转向的力度会很合适， 【最不满意】 减震的效果很一般，坐在车子里不是很平稳，底盘调教不够好，还有就是后备箱有点小

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

3.86分“良好”

【最满意】 提车两个月了，对智能电车是越来越爱，再也不用经常动手去开关一些功能键，有事就喊小P，真的太省事了。也减少了在驾驶中的安全隐患，遥控泊车功能很有意思，很好玩！外观是相当的年轻，车身的线条也很流畅，流动的美感，很是时尚，起步的动力也是很快的 【最不满意】 G3i的置物空间对我这种喜欢在车里放墨镜、水杯等很多小东西的我来讲不太友好，有点小，需要在网上单独买一个车座椅缝隙收纳盒

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

外观方面，当时想买车的时候就是考虑电动车，然后综合了一下预算和需求，一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车，天青色的外观真的很吸睛，尤其春天和夏天开，走到哪里都感觉很清爽的样子，这个是紧凑型SUV，外观的线条非常时候女生，很柔和； 内饰方面：我感觉还算ok，至少用心做了；不得不说，G3i一体化的座椅设计惊艳到我了，不需要买靠椅枕，一个是没有配适的，一个是这个椅子本来就符合人体力学，开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫； 配置方面：当时就是看上辅助技能驾驶功能，对我们这种停车杀手太友好了 空间方面：一家三口或四口足够用了，后排空间很大，后备箱很能装，带的露营的东西都可以放在后备箱，因为家里人个子高，所以才考虑买SUV，个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟： 智能化方面：对于一个新手女司机而言，太好操控了，而且完全用语音唤醒就可以，这样在开车的过程中不会被分散精力； 动力方面：起步还是很快的，我只是用了标准模式，就有一些推背感了，加速很快，果然电动车是赢在绿灯前的； 舒适性方面：总体的驾驶体验还是不错的，现在上下班根本离不开它； 续航方面：我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备，电动汽车适合通勤使用，460的续航，90%的WLTP就是330km，基本上就是能跑330km，我通勤来回50公里，周末再出去跑一跑，一周充一次电哈

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

3.93分“良好”

小鹏g3买了一年半了，开了一万多公里，来写写用车感受。当时买这个车只有一个原因，那就是小鹏的充电站离家里最近，开车两分钟就到，所以没怎么对比其他品牌。 续航 用车地点在北京，下天开空调能跑300多公里，冬天停在地库一晚上会冻掉几公里续航，冬天气温如果在零下的话，不开空调能跑二百左右。因为家里无法安装充电桩所以电只能充到90%，也就是460公里 空间 我身高175体重120斤，前排坐垫长度不错，后排坐垫长度有些短，还有就是前后排的头枕不太舒服，坐久了会脖子疼。后备箱空间个人觉得还不错。 动力 之前开的是06的手动挡捷达，和那个车比动力强太多了，嘿嘿😁。高速动力有些肉，时速100以上过一些道路接缝的时候有点要飞起来的感觉。 人工智能 捷达开习惯了，智能辅助不怎么用，只用过自动泊车，，扫描挺准的，光线充足的情况下都可以扫描到车位，就是每次都停的有些歪。 车载导航非常好用，语音识别也很准。这个必须满分💯。 其他 座椅卡扣设计比较适合大力士。有一次拉了点货，把座椅放倒了，没想到扣不回不回去，开到店里，有一个目测300斤的大力士直接把座椅用大臂一抡，您猜怎么着，合上了！看来我的臂力着实有点小，需需要提升，哈哈😄，还有就是新车异味有点重，其他都挺好。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV，价格适中，外观设计也还可以，所以成为了很多家庭购车的选择之一。 外观方面，G3i采用了小鹏家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯，看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶，让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm，所以看起来比较娇小。 动力方面，G3i搭载的是一台前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩。至于续航方面，其NEDC纯电续航里程为460公里，这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说，还是充足的，但是远行还是会有点压力。 配置功能方面，它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型，但是配置还是比较丰富的，遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统，这两个功能算得上是小鹏的精华，比较可惜。 综合来看，小鹏G3i这款车外观过关，空间和动力方面表现中规中矩，配置方面的话，作为一款入门级车型，也还算齐全。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.71分“优秀”

2021年12月订的车，2022年3月1日提车，原本非常喜欢p7，但考虑家里其他两辆车，就选择了一个代步的G3i，作为一个原来坚定的油车车主，在开上“小朋友”后，感觉真香，哈哈哈。（可能因为家里能装充电桩） 从外观说：小鹏g3i外观还是挺养眼的，因为想贴改色膜所以选了个白色，阳光下变个颜色也挺好看的，特别是车灯比较吸引人，启动的时候很有科技感，一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方，触摸屏设计那么大，应该是为了保护视力，放置式手机充电也比较贴心，唯一就是前挡风玻璃有点太大了，安etc太难看，夏天没准太晒，痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的，能满足我的出行要求，辅助行车系统还是比较实用的，自动倒车还没用过，后备箱真是大，上下两层。 续航：因为家里有充电桩，所以没有焦虑，一般跑300公里左右吧，空调啥的都开着，最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站，能满足我白嫖的乐趣，目前从提车到最近开了20多天，跑了两千公里，充电没花什么钱，看着油价上涨，真高兴。。。。 操控和动力的感觉，电动车起步还真是快，个人感觉方向盘也比油车轻，开起来没事喊“小p”就行了，特别说下一，“小p”对副驾不友好，我在副驾与主驾同时指挥“小p”，它居然说：我说了不算，气我我了。 总的来说，小朋友还不错，很满意。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里，集中于城市快速路段以及部分高速路段，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局，电机部分的最大功率是145kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱，另外整车的空载质备为1680kg，这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了，所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛，中段的动力储备也很足够，推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后，整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲，整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。   乘坐空间： 整车的轴距是2625mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平，不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错，大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为2拳，腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软，所以乘坐舒适度很不错。   推荐与否： 作为现款的入门车型，整车的指导价格是来到了15.46万元，虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力，是一款值得考虑的车型。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车，油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i，因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的，感觉只要有太阳就会超级无敌晒，岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策，油耗，用车成本的考虑，最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较，个人感觉哪吒U在配置上料很足，就算是低配什么主动刹车，还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有；相反G3i同一续航的低配和高配，那真是天壤之别，可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有，所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾，感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上，个人感觉都比哪吒U要略胜一筹，所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是，开起来太顺畅了！除了经济模式，其他两种模式——标准和运动的动力都非常足，一般市区的话我是标准模式＋中能量回收，这个组合省点效果一般，但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了，高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大，无论是上高速还是过弯，都不会很飘，抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑，我没有选装18英寸的米其林，感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的，而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部，但是内在空间太紧凑了，尤其是后排，坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航，这是按NEDC算的，如果是按WLTB（更准一些），是372。我是市区走得比较多，偶尔上高速，日常行驶一般电耗12－16，高速接近20，总体来说实际续航打7.5折吧！ 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了，快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了，去吃一顿饭或者喝杯奶茶，刷会儿视频的时间就充得差不多了，还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便，晚上充电才0.26一度电，基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实，更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦，后续有什么驾驶体验再来分享给大家！