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    小鹏G32021款G3i 520N值得买吗_小鹏G3怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共202人评价
    12万-18万新能源总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-17.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.73
    • 外观
    • 4.00
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.71
    • 配置
    • 3.78
    • 3.60
    • 空间
    • 3.64
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.65
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.94
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.61优秀

    从一个油车车主,到一个电车车主,在到一个小鹏车主,这一切都源于一个偶然的试驾。真的是无意中路过一个小鹏门店,对小鹏这个品牌,一直是只有一个年轻的印象。到了门店以后,就被小鹏汽车的智能深深打动,在没有对车型有详细了解的情况下,盲订了P7,P5和G3i(因为当月的活动很合适)先锁住活动,再慢慢选买哪款。我最先是深度试驾了P7,觉得P7的外形真的非常好看,前脸的设计,车身的宽度,智能化做的都是我很满意的,但我对于车身高度以及后座放平这两个点,一直都有自己的执念。所以最先排除掉了P7,还有一点就是价格,我喜欢的款价格小贵。排除了P7以后,在P5和G3i徘徊了很久,P5比G3i的优势在于内部空间大,有睡眠模式,可以在车里休息,配有官方的舒适套装(另付费),外观个人认为,前脸略小气,比P7窄了一点,显得不够大气了!未选择的原因主要是,P5车当时还没有下线,要等几个月,另外车的补贴力度小一些,还有就是车的配置,顶配的价格加上舒适套餐以后,性价比也降低了。最终选择了G3i,不是说这款车最好,只是更适合我需要的场景。我想要地盘尽量高,视野好,后排座椅能放平,适合出去露营,带一些装备,最后是优惠和补贴的力度,G3i都完美的满足了我的执念。 销售小哥告诉我,电车还是尽量选择续航比较大的,因为在北方,冬天的寒冷对电车是不友好的,所以我选择了520N,我提车有9个月了,跑了一万两千公里,觉得电车真是太香了,首先驾驶的流畅度,真的比我之前的油车好很多,对于一个对驾驶小有要求的老司机,非常的快乐。再有就是用车成本了,电车的保养比较便宜,一次也就两三百块,主要是充电很便宜,一次充满不到一百块钱,续航方面冬天可以跑300左右,夏天350-450具体要看路况和驾驶习惯,我下脚算比较狠的,所以开的已经是比较费的了。小鹏的超充站,一次10%-90%的续航充电,最快可以快到50分钟,普通的超充电站需要75-90分钟。我上班通勤,一周充一次电即可!智能车机这部分,因为我没有了解过其他电车品牌,电车跟油车的系统本身就没有可比性,小鹏的智能我是非常满意的,而且系统升级迭代的快,每个月都有新的OTA。当然小鹏也有很多问题,比如超充站的数量不足,车机也会出现当机的小问题,但令我满意的是售后做的都不错,有的问题是不可避免的,相信每个品牌都有,但从解决问题这一块,小鹏值得表扬与信任,希望小鹏越来越好,我很愿意下一辆车还是小鹏,让我们快乐的做“鹏友”吧! ps:小鹏的车友活动是真的多!我是工作忙只能偶尔参加,如果你有钱有闲,天天都能和鹏友一起玩耍!

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    2022-07-07

    悦澜园艺绿植租摆一年贬值5万

    用户9281742006162续航怎么样

    出租房SalGM130681776292有没有后悔没上p5

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.5优秀

    人生第一辆车车!提车一个月现在非常满意! 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车,女孩子预算20左右,看了小鹏,好猫,特斯拉,大众id,蔚来等等……小鹏是第一家去看的,没想到第一辆就很满意,销售大哥人很好很实在,当时是端午,G3i还没出,当时自己还不太会开,所以只试乘,朋友试驾,说体验不错,后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳,所以7月份出了G3i,且每年赠送3000度电即将结束后,就立刻下定啦~ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了,贯穿式的光剑大风我真是爱的不行!而且比老款g3少了一份犀利,多了一份可爱憨厚的感觉,反正是超级对我的胃口! 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了,提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈,新车加新司机,第一感受就是车真好开!陪练的时候特意选了电车,车型是北汽/荣威,再开自己的车车的时候,就明显感觉小鹏很开起来很不一样!很稳当,动力也很澎湃,变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了!就我自己而言是感觉很棒滴!而且小鹏的自动泊车真的不错!那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手,有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达,真的很灵敏,错车,会车的时候都会提醒周边有多大的空间,比如30cm 50cm这样子,对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统,真的很好用,我个人认为对比其他几家语音智能系统,小P是最聪明的一个,反应很快,识别也准确,基本上开窗啊,听歌啊,语音啊等等都交给他就行啦! 【空间表现】 之前看点评,很多人都说后排空间比较拥挤,但是可能因为我是女生,车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友,目前觉得空间还是很够用,而且后备箱真是很大!还分成2层,下面一层空间也可以,这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电,用的都是小鹏的超冲!基本上50分钟就能搞定,而且不花钱,免费奶吃起来很香! 【舒适性】 由于我是女孩子,身材比较匀称,所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了,后排最多载过3位女士,问了大家也都觉得舒适度还不错~而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴,个人角度满意! 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好,也没有黄金右脚,感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的!有一说一!大玻璃太晒了……现在秋冬还好,不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的,毕竟电车也没有什么维护的费用,充电免费奶一年绝对够用,期望小鹏未来可以发展的越来越好!给我们带来更多惊喜~ 总体来说车车

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    2021-11-02

    头条用户朋友这个大玻璃晒不晒

    遥遥领嫌后排能放倒车镇嘛?

    达龙传奇7年新能源老车主刚提520n+姚家园店提车,零上15度气温能量回收3级满电500可以开到490,只是右脚有点累!能量回收1级像油车一样随意开满电可以开到350得罪样子,电控及回收相对北汽EU550差点意思,也有可能之前开惯了北汽的电车,北汽的新能源车不怎么样续航做的还是可以的!期待小鹏g3i有更好的表现。

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4优秀

    优点:车身设计具备造型时尚美,作为一台家用城市SUV来说,设计更具有潮感!看到中期改款的造型,突然就爱上G3i 改进: 1,后排空间能再调整一下,可以更大一些, 2,驾驶位的左脚位置, 需要调整一下设计,左脚不知放在哪里都是带 点不舒服的摆放感, 3,也要给车主选择升级 NGP的权益 驾驶体验, LCC居中辅助,配上ACC,高速长途驾驶毫无压力。 1.动能回收的三个等级,非常合理的调教,高动能明显感受到电量的充分回收,标准回收比较适合电车的驾驶感, 2市区驾驶,基本使用高回收能实现电量的最优化回收也能带点单踏板的架势感, 3高速时,120以上加速依然迅猛,毫无超车压力。 关于充电 小鹏目前是有免费充电权益的。我目前在南京,小鹏的充电免费桩还是挺适合的,离家不远,分布也是挺合理,只是需要把续航里程调整为wltp模式,实际驾驶基本能做到1:1,心理有谱比较有安全感。

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    2021-12-15

    兮兮sir你这个有点帅

    kezhou588欢迎新鹏友,能跑出1:1的不多啊

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.5优秀

    【提车价格】 购买的是G3i 520N版本,指导价的基础上优惠了5000,送了12000积分,自己加了1000差价,用全部积分换购了内饰升级和18寸米其林轮毂的升级。 【购车经历】 摇了10年车号,北京出了家庭摇号政策后马上进了新能源池子,终于实现有车的梦想。从6月份开始看车,目标着重定于小鹏和某其他品牌同款价位两款车比较。但是小鹏的服务不同于一般传统车企,价格透明省去了货比三家的麻烦,所以决定就买小鹏啦~刚开始看上的是p7,但考虑家庭用车需求,最终目标锁定了G3。当时正值中期改款前,所谓买新不买旧,决定等等G3i的配置再决定买哪个。G3i的前脸是小鹏家族的样子,更现代更好看,值得再等几个月买新款,反正那么多年也过来了,不差这几个月,买大件还是得买更称心意的。最终,在9月底夕终于见到了日思夜想的G3i小鹏友,度过了说走就走的十一假期。 【充电时间】 目前用车近一个月,充电一直使用小鹏的超充站,免电费又免停车费简直太香了!每年还有3000度免费合作电,几乎没有用车成本。每次用到还剩100km的时候去充电,电桩的电压不同,充电速度也有快有慢。周末找一个附近有商圈的充电点充电,正好吃完饭就充满了,没有什么时间的负担。 【续航】 虽然标的是520km续航,但是在北京这样的北方城市进入10月的深秋后掉电速度明显加快,调到wltp模式,超充后的满电量大概只有360多公里,但是基本是1:1掉电。老公平时开车通勤,每天大约50km往返,周中和周末各充电一次,也不算很麻烦。 【空间表现】 紧凑型suv的空间可以满足3口之家的需求,后备箱的大小也够放一些孩子东西。不过对于身高175cm的我坐在副驾驶上,打开手扣就会磕腿,还需要挪开一点才能彻底打开。后排中间座位突出一些,脚下也高一块,如果后面做三个人就显得局促很多。超大前景天窗能保证看到更多景色,不过在夏天就很晒了。 【驾驶感受】 加速要比油车快,提速方面表现不错。开过油车的需要适应一下,之后就会觉得电车真香了。

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    2021-10-25

    用户7790645875436上海都没有优惠 5000优惠店里给的吗

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.71优秀

    等了两个月之后终于在十一之后的第一个工作日喜提我的小绿~ 先抛开性能不提,小绿的颜值实在是太太太可了~天青绿+莹白顶的配色,开出去那就是整条gai最靓的崽啊~ 再来说说小绿的性能吧~首先是车辆操控驾驶感受:(1)经济/标准模式下很平稳,转向响应顺滑;运动模式下方向盘会变得更沉一些,提速更快,转向仍然很平稳(2)提速很快,但又没有快到让人感觉不适的程度,急加速时车辆仍然很平稳(3)高速上可以轻松开到130公里,同时车辆仍然很平稳,没有漂的感觉(4)autohold功能比较实用,而且和试驾过的蔚来EC6相比,使用起来更舒服(ES6的autohold需要把刹车踩到非常深,很不习惯)。 车辆乘坐感受:(1)主驾座椅包裹感比较强,智能座椅调节功能和上下车座椅自动调整功能好评(2)冬天来了,座椅加热真的是太有必要了(3)前档视野非常开阔,当然如果不贴膜的话,太阳光也是很晒的~ 车辆空间:(1)身高1.8以下,在车里不会感到压迫感,不顶头(2)后排腿部空间较大(3)后备箱空间规整,放大件物品无压力(4)中控台储物空间比较大车辆 智能化感受:(1)对女生新手司机来讲,最大的痛点就是停车入库很费劲,有了自动泊车功能,妈妈再也不用担心我没法停车入库啦(2)大屏位置比较好,角度向驾驶位稍微倾斜,驾驶员操作较方便(3)智能语音识别可识别主副驾声音,且锁定,不会被突然的声音影响~ 车辆主动安全:(1)倒车时后视镜会自动向下倾斜,便于观察车后侧情况,距离障碍物过近时会车辆会自动刹车(2)倒车时的360度环视影像很实用,距离障碍物过近时除声音提示外,还会显示厘米级的间距信息;如果能通过车机系统升级再优化下打开360度环视时各车侧视角和车顶视角影像的位置就更好啦~ 充电和行驶里程:(1)市内小鹏充电站比较多,临时补电比较方便(2)快充速度非常快,从10%充到90%基本在1小时内可以搞定(3)购车时附赠的3600度电已经足够一年的日常驾驶使用(4)显示的续航里程和实际里程消耗还是比较准确的,跑高速时电量消耗速度也没有特别多~

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    2021-11-05

    leneing本来我也想入手的,只有1000度电了,瞬间不想买了

    进步本溪1A这g3i悬挂底盘隔音差的一逼,我试驾的还是高配的,这隔音路面差点你连音响放音乐都听不清!过减速带,坑哇地太硬不舒服,就剩外观和加速了,顶配都这么差但是价格却不便宜18万多,相比试驾了几何c性价比比他高出一个档次,再不在乎外观的情况下我会选择几何c

    用户7514201102429刚从P7圈子那过来,那边说670续航不到400.我觉得太假了吧。就是见不得小鹏好,我觉得续航还算准确的。不准是因为nedc闹的

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4优秀

    提车二十天,出行1500公里。总体用车体验不错。提炼几点目前体验到的不错的地方和有待改进的地方,供车友们参考。 好的方面: 1、智能语音还是挺好用的,除了满足一般的车辆控制,还可以解解闷,陪聊天,虽然有时候有点傻,会听错话,回答牛头不对马嘴,但有时候也会给你惊喜,要是语音能支持个性化定制就更好了。 2、空气净化很实用,效率很高,特别是冬天空气不好的时候,而且会主动提示,点赞。 3、续航比较扎实。我老婆用车,上下班通勤来回90公里,经济模式,空调自动,实际续航和wltp的比值能达到1.15以上,好评。 4、自动泊车很厉害,稳准狠,刚开始松手看着方向盘呼呼转,都有点害怕,不过确实好用。 5、主动提示车身外面障碍物,显示位置和距离,倒车的时候很好用,虽然是老司机了,还是觉得很香。 6、辅助驾驶目前只用了车道居中,识别还是很强的,有助于车主养成开车好习惯。 有待改进: 1、低速比如倒车的时候,快打方向盘会有一点奇怪的噪声; 2、车速较高时,噪声还是有一些的,准备加装密封条,期待效果; 3、方向盘指向性感觉一般,车辆有时候会给人一种轻飘飘的感觉,没有家里油车给人的自信和稳重感。 其他底盘悬挂,空间,内饰中规中矩吧,谈不上有多好但也没有明显的问题。 另外,小鹏的营销模式,售后感觉也比较舒服,积分,朋友圈也挺好玩,免费电就更香了。 总之,用车体验不错,满足了预期要求,期待国产电车越做越好。

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    2021-12-15

    但丁218才玩了二十天就作结论,等你哪天碰坏维修的时候,你就知道究竟香不香了

    铁铁塔va是在万达看的么

    眯眯眼165676450提车时间多久啊?我和你订的一样的。白色座椅脏的快不

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.79优秀

    小鹏G3i,提车五个月驾驶感受 小鹏G3i 我是十一月初的时候定了,11月底正式提车,高配520续航的加保险落地价近20万。 现在开了近半年的感受,详细和大家说一下!给大家一个参考 一舒驾模式,很接近油车,很好开的,油门下去不会很冲,非常适合我这个驾驶新手自动驾驶辅助系统让我体会到了油车一从未有过的便捷和省心智能泊车对我这种新手女司机特别友好,一句“你好,小P也能帮我解决很多车内的事情,妥妥解放双手好帮手! 二,纯白色的车配上我自己贴的粉色的车衣很漂亮,现在是小区里最靓的仔,马路上也很少有同种颜色的车,我朋友在路边等我,很远就看到这个车了 三,自动泊车功能很方便的,到外面停车,基本上都可以用这个功能,也是方便了大家的停车,同时在狭窄的地方,也可以用自动模式将车倒进车库。 四,用手机就可以蓝牙解锁,不用带钥匙的 五,提问客服回复很快的,还有一个专属的群,大家里面都热心帮助 六 充电真的比加油便宜多了,而且很方便,上海到处都有充电的地方,充一次电六七十块,小鹏送我的每年有1500度电在上海有很多的小鹏专充整体比加油一个月省一两千 七 有防撞功能在速度比较慢的情况下,如果前后左右有障碍物,马上就会警示显示还有就是仪表盘上可以看车子是否保持居中压到线了会马上提醒 八 人下车以后可以摇控车子前进后退,有的时候后备箱东西不方便拿,就直接遥控,让它直着出来拿好东西再让他倒回去挺神奇的 九 关于续航 分为520N和460N两种,最高续航520km,这个续航还是很可的,充一次电上下班大概能开两周,按现在这个油价简直太划算了喜!

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    2022-05-06

    ZyGame基本上这车的功能被您玩透了,算女中豪杰了

    SheldonGu这个汽车女孩子开有什么困难不?我想给我女票买一辆

    用户9404607695377充一次电多少钱

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.57优秀

    喜提我的大玩具小鹏G3i~来总结一下我的小鹏鹏~顺便说说真实感受🤩确实香! ✅版本:G3i520N ✅颜色:冷峻灰 ✅内饰:黑色 ✅购车权益:电池终身质保、终身免费充电服务(每年3000°电🔋)、专属家用充电桩免费安装、每月5G流量等等等等😎 ✨庆幸坚持等出了G3i再下手,质感超棒👏🏻最让我喜欢的是它的整体智能,比如会自动前后调节座椅的距离,方便下车💺;每天进入车内,会有小p各种亲切问候语,提醒你今天的路况和温度,心情会很好;还有语音开空调、开音乐、调声音、调风速、调驾驶模式等等等等,太友好了,太人性化了,灰常满意🈵。 ✨关于驾驶感受,从油车转电车🚎完全没有不适应的感觉,开起来很简单,一天不到就上手了,而且动力完全足够。智能辅助驾驶ACC很好使,也确实很实用,尤其晚上下班,能明显降低疲劳感,可以放松放松jio jio👣,只要握好方向盘注意路况就好。自动泊车也很好用,对于侧方停车困难户来说,简直是福音!看着它自动泊车别提有多爽~ ✨关于充电,还是挺方便的,而且看着油价每天都在上涨📈,想想每天上班通勤开车不要钱,就算堵车也感觉美滋滋🥰。 🚗小鹏真是个宝藏车🚘,用车成本低,操纵感🕹️舒适,满满的科技和娱乐感,这太符合我对日常代步的需求了~还有很多功能有待我开发启用,目前对我来说,真的是个新奇的大玩具!

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    2021-11-16

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.64优秀

    购买小鹏G3i1.喜欢小鹏G3i的颜值和天青色,喜欢超大前挡风玻璃和光剑前灯,家族前脸 2.小P智能人机交互和智能辅助驾驶 3.超高性价比,每年3000度免费电,用车成本几乎没有,电池终身质保 有两点不喜欢 1,噪音大,高速噪音更大,希望可以改进 2.后挡风玻璃没有雨刮,后玻璃还容易脏 小鹏有3000度免费电,让用车成本几乎没有。鹏友会挺好的,有什么问题还可以请教车友。小鹏服务还可以,有问必答。维修也快,有一次安全带卡住没有戴,很快派拖车来免费拖去维修点,插队检查维修好了。一点没耽误事。 关于舒适性 车内空调很给力,夏天很热也能非常快就能把温度降下来,车内没有异味,但是有噪音。座椅是真皮的,设计也非常合理,哪怕不用腰垫也很舒适。 操控 方向盘标准模式,个人觉得刚好,一点也不重,也不至于太轻,很合适。油门和刹车轻重合适很好踩。高速行驶,过完,刹车车身都还挺平稳的。 电耗 充电百分之90,显示464km,跑过300就没有电了,也跑过400,跟表显比打6.5折到8.6折吧。在广州充电很方便,充电桩多,喜欢在专属,充电速度快。 动力 运动模式加速很快,动力十足,市区喜欢用经济模式➕高动能回收,感觉这样开更省电。踏板轻重刚好,不重也不轻,很灵敏很好开。 智能 你好小P人机交互体验感很好,能动口就不动手,基本指令都可以完成,很智能,辨识度高。智能辅助驾驶,在堵车还有高速上时常会用到,省心省力,超大中控屏幕导航不怕看错路了

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    2021-12-15

    用户8095534414959前档玻璃不晒吗?

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.71良好

    小鹏G3i作为改款车型,和小鹏G3相比变化并不太大,比较明显的变化在于换上了小鹏P7同款的前脸样式,而原来的“光剑”元素被“无情地”舍弃了,可能是市场反馈不太好吧。不过新的面貌对于颜值的提升确实有非常明显的作用,灯语效果也安排上了,夜晚解锁和锁车有了互动感。 内饰部分基本和老款车型没有明显改变,不过在看不到的地方,智能车机人性化更进一步,提供全场景语音支持,可以连续语音指令,根据厂家的说法,车内人员对话聊天如果涉及到唤醒词,系统会智能识别不被录入执行。 【续航】真实续航里程是我们前一阵 #反季节测试栏目 来实际测试了一下,早晚3℃、最高气温13℃的情况下,把一辆小鹏G3i 520N车型(只开了300多km的大新车),充满电后,空调开到28℃、风量自动,驾驶模式使用舒享驾乘模式(也就是动能回收基本在低和中之间),历经100km高速公路(限速120km/h),30km山路和北京五环路一圈,最终开了336.8km,表显剩余里程还有32km。NEDC续航里程520km,在上述测试条件下,能够实现340km左右的真实可用续航里程,个人认为还是能够周末郊区自驾游需求的。 【乘坐体验】因为之前就评测过小鹏G3车型,这次也是在小鹏G3i上几乎开了一整天的时间,所以对这款车型的空间还是有一些发言权。首先前排座椅侧翼和坐垫填充都偏硬,皮质面料光滑,坐上去感受是比较强调包裹性,一体式座椅也有点儿运动气氛。后排座椅坐垫填充比较软,这样的好处是坐上去有陷入感,上下车的时候也很舒服,坐垫边缘不会硌腿。但是就乘坐来说,后排腿部空间确实不算宽裕,这和小鹏G3i这款车型的车身布局有关系,这种长前悬、短轴距的设置,如果不是新势力品牌,肯定会被人联想到“油改电”上面去。 【驾驶感受】这次也是驾驶小鹏G3i驶过一段大约30km的山路,底盘悬架确实很软,但并不会一软到底让人心慌,在弯道内还是能拽住车身的重心。电机功率145kW不算大,扭矩可达到了300N·m,基本上相当于汽油车1.8T这个水平,上山的时候依旧随踩随有,不影响乐趣。 到底能不能买?个人感觉小鹏G3i的定价其实有些偏高,特别是520N车型,18.58万元,再加上一些选装,落地要超过20万,可是这款车的尺寸和空间只能算是个小紧凑型SUV,日常代步比较合适,对于家里人身材较为高大或是需要经常满载5个人的使用场景就不太适用了。 从另一方面,如果对小鹏这个品牌比较喜欢,但是又喜欢SUV的造型,那我觉得这款小鹏G3i是个不错的选择。

    2021-10-26

    上进的幽默的初心特冷时候,比如零下15度,估计也就能跑200多

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.86良好

    家里要增添第二台车,但广州这摇号政策我是佛系了,当然拍牌也不贵,但考虑到绿牌是大势所催,一绿一蓝搭配着看看吧。至于预算,说实话必须20万之内了,再多无法承担。那么这个价格区间的纯电动车,能选谁呢?比亚迪宋Pro EV、威马EX5,哦还有广汽的Aion S,不过那车和EX5一样都成了出租车了,很快被排除。比亚迪宋Pro EV和威马EX5是比较实在的,但试驾过实车,感觉在配置和设计做工上都差点意思,比亚迪还是传统的燃油车设计,没有什么清晰脱俗的玩意,威马就是实用,但也太实用了,感觉就是一个工具,完全没有新时代的驾驶体验。 其实销售向我推荐的时候,我毫不犹豫就选择了520版本车型,而且是顶配,我自己再加钱上了18寸轮毂和红色卡钳。无他,顶配的Nappa真皮打孔座椅实在舒服,柔软贴合,白色也让车内更有档次。智能驾驶系统、座椅通风、麂皮车顶也是加分项目,反正也差不多的价格了,来个享受好的才对得起自己啊。 首先,很多人都会问这车续航怎样?我自己也亲自测试过这台520尊享版的续航,设置如下:动力模式ECO(经济模式)、动能回收等级高,空调24摄氏度+3档风。别问我为什么这么设置,所有的小鹏车主都这么设置的,作为群里的萌新,我也不能免俗。当然,这样设置是为了在保证舒适的前提下尽量提高续航。 早上8店,从家里出发,车上4成年人,路况包括国道、高速、内环、广园快速等,单程达到60公里,平均时速50km/h左右。一般充满电池,显示的续航里程约为510km左右,到达目的地停车场,显示剩余续航448km,还是相当准确的。另外,家里的充电桩还没装上,我都是到了目的地停车场的特来电充电桩,插上后让它自己充满。特来电的慢充,1.5元一度电,如果要充20度电,大概需要3小时。小鹏官方显示慢充全部充满大概为5.5小时,如果是小鹏的超级充电桩,30分钟能充满。当然,超级充电桩还是太少了,我提车一个多余居然还没用过一次! 总体来说这台G3优点和缺点都比较明显,不过结合它的售价和做工、续航等,我认为对得起这个价格。

    2022-04-01

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4优秀

    外观改进了家族式前脸,让人越看越喜欢,只是尾部没有改进有点小失望。驾驶感受优于G3,特别是刹车这块,没有以前那么硬,多等1个月还是值得的。刚提车开了40公里,续航基本等同于wltp系数值指标,充90%的电量后续航显示386,比NEDC靠谱多了! 重点吐槽下小鹏的做工,既然都已经搬到肇庆工厂了,设备应该是很先进的,这个漆面工艺是不是提高些,整个漆面看上去没有一点金属质感,看上去很廉价,真想搞个改色膜贴上! 另一个是隐藏门把手和充电口的盖子,可以从图片上看出来基本都不处于一个平面,门把手是有点内嵌的,而充电口是外凸的,怎么调整也按不平整,等下次保养时去看看能否调整。 其他问题暂时还没有发现,全场景语音是真好用,开车基本不用按键调整。期待后面更深入的体验!

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    2021-10-09

    kezhou588天青色是真的好看,下次我去改一个

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.71良好

    提车大概开了三周的时间,中间有开较长途的就是东莞到广州上牌,个人对G3i 还是满意的! 【驾驶感受】 我开车比较小心,动力对我来说够用了,跑高速使用辅助驾驶真的yyds ,减轻很多驾驶负担,大多都是使用经济模式,动能回收我是开大,毕竟大多都是跑城市路段,模拟单踏板模式,也是轻松一些,也能增加一些续航。 【续航】 续航是调成WLTP,520N充到90%大概是374的续航,基本正常行驶可以开到1:1的情况,算是满意了,加上官方送的免费奶,那更是没得说。 【最不满意】 最不满意的还是煞车,之前开过特斯拉,再开小鹏,G3i 的煞车调教应该可以做得更好,目前都太过生硬,需要很注意的去控制煞车踩的幅度,才可以避免点头的情况,不过现在也已经习惯了!

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    2021-11-15

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.86良好

    【最满意】要不是G3i换了新的家族化前脸,个人真欣赏不来之前的设计,新前脸一下帅气时尚很多,但可惜尾部设计没有跟上变化;智能驾驶辅助水平算是蛮高的,实际体验也很好用;大屏智能系统功能丰富,娱乐体验也很好;后备厢盖板下有个“大坑”可以放好多东西,后排座椅放倒后可扩展性也不错。 【最不满意】尾部及侧面轮廓造型,与全新的前脸感觉不是很搭配。 【驾驶感受】轻松好开,易上手,动力在电动车里不算猛,但足以给人比燃油车轻快几倍的驾驶体验,开过就回不去了。 【乘坐体验】座椅比较厚实柔软,后排空间也还算宽敞,正常乘坐没有问题。 总之这个价位,买台500km左右的电动车代步,G3i可以进入候选名单。

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    2021-09-14

    siyy自然为啥有大坑知道不?因为没有备胎了,为了不显着后备箱小,把备胎取消了。后备箱就成了上下层。

    用户195606902381看习惯了原来前脸设计,鲨鱼头

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.79优秀

    偶然看到了G3i中期改款的消息,也看了成都那场首发直播,家族的前脸设计更有归属感,并且配色更加年轻化!超级好看!一眼就看中了天青色! 驾驶感受: 2021年10月初提的车,国庆期间开到北京周边玩“遛车”,动力模式、标准模式都有体验,动力模式加速很丝滑,标准模式市内开起来也很舒适。不得不提的就是自动泊车了!!非常nice!这点要墙裂推荐!因为我停车技术真的有限出门遇到停车很容易慌,目前都很丝滑的停进车位!! 空间: 紧凑型SUV,后排空间确实有限,我弟1.9m,对他来说后排就有点紧张了,不过后备箱地方好足呀,觉得适合小两口和偶尔载朋友郊游,毕竟不是家庭车的定位 外观: 天青色好好看啊哈哈哈,奶凶奶凶的,车库里也一眼就看得到,接人也超好被看到 权益: 全款提车送了90000积分!开心死了⊙▽⊙,直接兑换了膜和地垫,计划再搞个车载麦克风 服务也不得不提,交付时候有拉群,因为我改配过一次,整体大家都在很积极和nice的对接相关事宜,反复确认核实,提车时候小姐姐也介绍了好久,包括后期遇到什么问题也都是及时解答,爱了爱了。 小p很好用嗷,功能上基本不用动手,我朋友的口音都听得出来,哈哈笑死,真是太智能了。 5g流量每个月有点紧吧,我听歌很多一般月底会用光,可以买个额外的包也不贵。

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    2021-11-03

    Canstel油门和刹车很硬,有点不习惯

    末了71797082为什么是90000积分,我的分期只有12000

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    2.86分“一般”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。