点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N+

3.5分“良好”

【续航】 在深圳夏季开着空调，走高速80-100km/h，舒享模式能耗300km还剩50km，还是挺不错的 【充电时间】 1小时左右，最后10%比较慢，还好车上有15.4寸超大屏可以刷刷视频，听听歌、唱唱歌🎤，累了就开着冥想模式体验身临其境的海浪🌊、雷雨声、溪水声💤等多种音境； 【驾驶感受】 谈一谈1⃣️个月的驾驶感受： 1、个人感觉加速挺快的，比油车加速顺畅，行驶过程中也比较安静，怀挡一开始有点不习惯，开了几天适应了就觉得很方便，现在开油车一点都不习惯了； 2、全场景语音功能很智能，有什么需求都可以直接跟小P语音对话； 三千度电基本满足了一年用电需求，小鹏超冲站晚上充电0.6毛一度电，还免费停车，真香， 电车真的是越开越香。 【空间表现】 后排座椅比较舒适，后备箱储藏空间大

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.89分“优秀”

外观媳妇儿喜欢 配置自己喜欢 内饰媳妇儿喜欢 空间够用 家中还有个gl8。电标今年排上了就买了，油车开惯了，换电车有点儿不适应，尤其是起步，送油时（可能是我开经济模式闹得，收油有顿挫感，取消定速时也是这样，不像油车平滑）。 续航没怎么关注，反正显示13-15。感觉城里跑够用了，提车时续航显示200多公里，第一次充电充电时111，充满不到400（设置90%的阀值），用时40多分钟，特来电消费不到80（第一次没整明白，充完发现有一堆5元优惠券），反正比油车便宜。小鹏超充目前还没使用，回头体验下，要不送的电没有意义。 人机交互不错，除了可能影响驾驶安全的都能语音操作。 定速巡航、辅助停车都得先学习考试才能开启，很赞。 积分我换的脚垫，钻石延保，及电池终保，补了点儿钱。 网购了遮阳帘（前挡风太大，不适应）、钥匙套、220V充电枪（公牛的，还没使用）、放电枪（公牛的，试了下，还行）、盯盯拍mini5小鹏版（供电线与普通版不一样） 缺点 1-的话目前就是顿挫感，当然也有可能跟我设置的模式有关，回头我再试试别的模式。 2-逻辑有问题？锁车状态下，钥匙关后车厢，关闭过程中无法钥匙遥控解锁车辆，不知道是自己问题还是车辆问题 3-剩下的慢慢发现，当然，希望没有

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

3.86分“良好”

4月底订的小鹏g3i460G+的版本，差不多小半个月才到提车，5月13号提到，提的是现车，我以为挺快的，没想到也要这么也挺久的😂 【空间表现】空间表现还可以，我1米83的个子，后排的话坐进去腿还有一拳多，空间上是没什么问题的，就是驾驶室左脚休息区突出来，一块地方很难受，副驾驶脚后跟有一块位置，然后副驾驶的右脚前面有一块凸出，脚放不了整体的腿要偏左边。 【续航】 续航买的是460G+但是每次充电只能充到370就充不了了，充满了就🤔虽然续航标的是370，但是每次感觉都跑不到370 续航焦虑🤒 【充电时间】 慢充的话差不多要9个小时吧，快充50多分钟，上小鹏自营的充电地充电的话不收停车费还是挺好的，快充充一次电大概费用在55元左右，慢充从晚上10点之后充要20多块钱，我三天左右就要充一次电，充一次电大概要50多度电的样子。 【智能化】 用起来确实挺方便，可以连续对话，快速的进行指令，出门带钥匙的话，靠近车辆会自动启动车，下车的时候车窗开着的话，头都不用回直接走，离开了一段距离之后它会自动关窗锁车，钥匙没带，可以直接用手机开锁，在小鹏APP里面，有时候在地下车库找不到车可以打开APP点按喇叭然后听声变位😂夏天可以提前把车里温度降低之后在上车。 【驾驶感受】 我都是调到经济模式动能回收调到低，方向盘调到标准，开起来和油车的感觉差不多，运动模式的时候电门有点冲 加速还是很快的推背感很强，刹车很灵敏，开起来胎噪会有点大，可以后期做一些隔音，隔音确实不是很好，关着车门的时候，车里放个音乐外面都能听得到😂 我这个当时安装充电桩的时候，他是30米以内免费，我这里86米，干了我小3000😭小鹏是超出30米之后45元1米，充电桩要另花5000块钱买的，可以用积分兑换，但是我当时买车没有给积分，电卡也没有🥺蠢蠢大怨种了。，然后就是他的前面大玻璃，虽然视野很好，但是头顶真的热，像现在天辣么热，空调拉到满，也要吹半天车里才会凉，他那个风扇吹不到脸，只能吹到胸以下，所以头热没办法🤕今天车内温度都飙到51度了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

2.93分“一般”

今天约了上门试驾，原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV，这次是本着体验一下纯电车的尝试，也为后面如有买电车需求时的一个参考，客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑，小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”，说句浪漫的话是：真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白，给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现，则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大（微吐槽一个，凹陷下去貌似增加了不少空间，但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬），差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促，后座座位宽度足够，但座位感觉是不够深？一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳，其实是略微有些尴尬了，可能也是坐姿问题，朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言，小鹏的智能化我最深刻的是什么呢？我会回答是：自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说，车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手，甚至是离开座驾（用app）让它自己找准位置停好车！日常出行，路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全！ 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过，也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功，当车周有其他物体，盲区看不到是，车镜会亮灯提示。据说在高速路时，这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意，吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了，体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能，我觉得好迷……有什么用？ 【续航】 续航因为只是试驾，没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送，这个非常吸引我，但可能后面不一定有了，这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1）首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板，也不知道是不是试驾车的原因，我觉得比较硬，就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉（或许是我吹毛求疵了，但我自家那台是非常丝滑敏捷的）。而且动力反馈也有点“肉”，表现在油门下去提速感比较靠后，而且刹车的挫顿感有点明显（我开得很温柔了）让我略怀疑是不是电车都这样； 2）不平道路的颠簸感 上车时，销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵，但后的确体验到了——路况体验灵敏：该颠簸的地方真的会很颠簸！这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3）噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错，我这次也开上了高速，在高速行进（>100）下噪音确实提升了，但在日常速度行进下，依然保持着一台电车该有的静谧，这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛，只能说这个价位的车就不必太较真了，能听就行。 4）其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的，特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内，很快就过滤干净了，还行。 内饰方面，那个玻璃顶热不热的问题，因为今天不是特别大太阳没直观感受到，遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边，而是选用了绒毛材质：我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来，我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分，毕竟仅1个小时的驾驶，电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需，城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的，外观的优势还是很大，那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫，但是不是该花17左右这个价格入手，或者同价位有更多优选（如你在意的地方跟我类似），应该是大家得好好思考的地方了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车，油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i，因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的，感觉只要有太阳就会超级无敌晒，岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策，油耗，用车成本的考虑，最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较，个人感觉哪吒U在配置上料很足，就算是低配什么主动刹车，还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有；相反G3i同一续航的低配和高配，那真是天壤之别，可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有，所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾，感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上，个人感觉都比哪吒U要略胜一筹，所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是，开起来太顺畅了！除了经济模式，其他两种模式——标准和运动的动力都非常足，一般市区的话我是标准模式＋中能量回收，这个组合省点效果一般，但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了，高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大，无论是上高速还是过弯，都不会很飘，抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑，我没有选装18英寸的米其林，感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的，而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部，但是内在空间太紧凑了，尤其是后排，坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航，这是按NEDC算的，如果是按WLTB（更准一些），是372。我是市区走得比较多，偶尔上高速，日常行驶一般电耗12－16，高速接近20，总体来说实际续航打7.5折吧！ 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了，快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了，去吃一顿饭或者喝杯奶茶，刷会儿视频的时间就充得差不多了，还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便，晚上充电才0.26一度电，基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实，更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦，后续有什么驾驶体验再来分享给大家！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.79分“优秀”

前阵子喜提小鹏G3，主要是通勤代步，半个月2000km，说说驾驶的感受，个人感觉百分制的话大体上G3可以得90分。 差不多是第一批买的新能源车，市内通勤使用，几年下来续航缩水了近3成，明细感到日常使用不方便，开车经常要精打细算，2020年底考虑更新，加上这些年新能源车更新很快，在查看资料、咨询周边新购车友意见后，确定了新车类型、预算和一些功能要求后，进入实地体验阶段，先后看了比亚迪汉/e2/秦ev、上汽ER6、广汽埃安S、特斯拉model3等等，综合考虑后选择了小鹏G3520i智享版，主要基于8点考虑，第一个是车辆操纵感不错，有多个档位选择，整车噪音减震控制的还可以，日常使用足够了。车体大小很合适，车内空间很不错，特别是后备箱很大，比较实用。第二是颜值很高，一整块前风挡玻璃非常吸睛（同事看了都点赞），车内大屏也有惊艳感觉，整车风格的时尚运动，蓝色版本那个尤其亮眼（个人还是低调点o(*￣︶￣*)o）。第三是整车功能比较齐全，OTA升级比较及时，人机交互方便，小P语音识别准确率高，使用过程中车道偏离平时关闭，主要是听说车辆多的时候计算能力有限，其他功能正常使用，确实感觉很方便很省心。第四是安全性有保证，客服反复强调中保研测试成绩，车周身摄像头、雷达数量多，侧方来车或行人都能及时提醒，临近物体有距离提示，感觉比较放心，另外360全景影像挺清晰直观使用方便。第五是自动泊车功能超赞，这个功能个人感觉超预期（比自己停的好），对侧方位停车苦难的新手是很有用，一些非常小的车位也能停进去，泊车过程中也比较灵敏，遇到不确定的或是障碍物能自动停止，等确认后继续。第六是性价比高，看的几台车，总体上说比亚迪汉是真好，但是价格较贵（看的时候还没加自动泊车），秦ev除了续航其他好像没啥亮点（当时咨询秦PLUSev没确定上市时间），ER6、aionS高配版才有自动泊车，model3因为都懂得原因就不考虑了，综合下来G3是最合适。第七是电池终身质保。还有一点是小鹏车友会活动很多，周末参加一下也挺不错。 当然作为造车新势力，相比传统厂家，还是有需要改进的地方，个人感觉有个不足。第一个是刹车有点软（个人感觉，家人觉得很不错），轻踩一脚减速不明显，这可能也和驾驶习惯有关，如果把动能回收调到高，仅靠松油门速度不高的时候也基本不用刹车。第二个是过减速带的时候感觉还是有点硬。 总体来说，小鹏G3更像是一个智能平台，或者说是一个持续升级的“大玩具”，可玩可用。虽然上海车展后看了小鹏P5后有点后悔车买早了，但是符合当前用车的预期和需求。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

5分“优秀”

外观，我们家提的是小鹏G3，白色，因为我觉得就像白礅墩一样可爱，因为电前脸不需要散热，小鹏G3前部采用了大曲率的流线设计，使得小鹏G3有了极强的运动感，从后面看车身背部，小鹏G3的尾灯也很有特点，有复杂的钻石纹理，即使是在不开尾灯的白天，也可以带来眼前一亮的效果。 内饰，来到汽车内部，最让我意外的是前挡风玻璃，简直就是全景啊，开惯了传统燃油车，进入小鹏G3车内的一瞬间，会有一种从iPhone 4的小屏过渡到iPhone 12max的震撼感,娃他爸最喜欢这个设计。中控大屏简直是有娃家庭的乐趣，一句“你好，小P”，实现了智能互动， 配置，2020款小鹏G3 520i 智享版搭载了一块容量为66.5 kWh的三元锂电池，官方宣称续航里程为520km，我把充电续航里程设置为90%，充完电后464公里，市内用车一周一充。 空间，作为一辆家庭用车，首先关注的就是空间了，乘车空间对于五口之家来说刚刚好，储物空间也足够用，对于空间使用上我们很满意。 操控，对于习惯了怀挡的人来说，小鹏G3真的很友好，自动泊车功能也是我的最爱，屡试不爽，但话说回来，停车技术也是要在线的，不然遇到特殊情况尴尬的还是自己，哈哈。 动力，小鹏G3车重为1657kg，搭载了一台前置永磁同步电机，输出功率为145kW/300N·m。小鹏宣称，小鹏G3 的百公里加速为8.6s，最高车速可达170km/h。因为是家用车，并没有实际测量，对于紧凑型的SUV来说，我个人觉得这款车型性价比很高。 舒适性，由于是紧凑型SUV，小鹏G3的高度仅为1610mm，但是试驾图来看，不论是前排座椅，还是后排座椅，小鹏G3都留出了足够的头部空间和腿部空间。由此可以看出，小鹏G3在舒适性方面确实下了功夫。G3的空间对于身高187CM的男主也很友好，哈哈，试驾的时候娃他爸可是试过了所有座位，就差后备箱进去坐一坐了。 由于自己不是专业的测评，也许有些大家关注的地方没有写出来，望谅解。 很高兴成为了5万位鹏友之一，以上观点也仅代表个人真实感觉，希望小鹏不负所望，再创辉煌！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

1、外观：前脸很年轻，真的好看，灯语很有意思，着实很炫。但屁股就看着一般般。总的来说，外观还是很喜欢的。我选的灰色，大气，也不需要另外加钱（天青色，蓝色等要加钱）。 2、内饰：还行，简约，年轻化（个人不喜欢特别商务的样子，不需要很高档的感觉，只想要简简单单）、没有配行车记录仪就比较不好。对比过哪吒、宋plus dmi、aion y、天际、极狐、岚图，在这之中，算是简约的，也不会有塑料感。 3、配置：自动泊车等辅助驾驶，还是相当不错的，自动泊车挺准确的；360影像对于我这种新手非常有安全感；前后雷达也是，对新手非常友好；中控就是个大平板，可玩性还是够的，如果可以控制切换横竖就好了，只能竖着，看电影感受比较不好。脚垫也得自己另外买，自己在tb买了一套，个人觉得很好，不喜欢全包，也就差不多150rmb，还行。轮胎，标配17寸，不是米其林等很名牌的轮胎，算是够用而已… 4、空间：前排、后备箱大，后排小，身高175以下后排觉得完全没问题，见仁见智，毕竟紧凑型SUV，一般不是后备箱小，就是后排小。对比过p5，和g3i价格相差不大，但空间也大上不少，后排贼宽，不过本人还是更喜欢SUV，所以就坚持g3i了。 5、操控：灵活，个人觉得舒服。也没有开过太多的车，算是准新手，觉得很好上手，没啥问题。 6、动力：运动模式还是挺得劲的，不过这种模式在深圳市区内用的机会少，标准也就够用了，毕竟电车，启动很快。 7、舒适性：前挡玻璃很大，视野很好，开车的过程多点乐趣，多点欣赏。缺点就是有点晒，需要另外购买防晒挡板才行，热的时候拉下来。 8、续航：还行，中规中矩，但对比起另一个新能源造车新势力-零跑，就显得差了，确实很真实的续航。如果想要续航高的话，考验脚法…之前也考虑过零跑的c11，但是看了一些评价，说是售后等不是特别好，刚起来的品牌，有可能没多久就没了，所以没有买，另外就是等车时间好像挺长的，朋友们自行考虑哈～ 9、智能语音：个人觉得很好，识别率挺高，特别记得极狐，要叫小狐狸，然后好像是大老爷们在跟自己对话，说要听粤语歌，还不能播放，得具体到谁的歌，软件得升级，个人还是很喜欢极狐的，毕竟续航之王（之前在懂车帝上看到，没有经过自己去验证）。 总的来说：外观没的说，年轻人的第一台车还是可以的，很时尚（之前也对比过Aion y 性价比还是挺高的，就是颜值没在我的审美内，哈哈哈…），也很智能，对于新手还是很友好，自动泊车、紧急制动、LCC、ACC等解决很多问题（紧急制动救过我一次，分神了跟车太近，帮我刹住车，很棒！避免了损失），电车保养相对便宜很多再加上小鹏送电的话用车约等于零成本（之前每年送3000度电，现在只剩下1000度，很亏…但回想一下，挑便宜的时候去充，也不需要花很多钱，对比起油车，算是很便宜很便宜了），推荐～

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

4.5分“优秀”

作为一个摇不上号的苦逼，高峰期限行的外地牌照简直痛不欲生，2018年开始的每年12次进京证政策直接把外地牌照变成了过街老鼠。从2013年开始摇号，到2017年周围同事很多都买了新能源，在领导大人的催促下改成了新能源指标，结果就是直接被排到了2021年。等待的过程是漫长的，于是有更多的时间研究新能源汽车，首先当然就是特斯拉，很科幻，很诱人，但是很贵，那个时候其他的新能源车都是渣渣，完全没用吸引人的感觉，不得不担心我排到号要买啥。后来看到了小鹏G3，俩字，惊艳，这个外观完全就把我抓住了，前脸线条霸气，光剑灯辨识度满满，一整块的前挡玻璃简直是不能再美了，于是就把小鹏变成了优选。确定了5月份能拿到指标，于是三月份开始试驾选车，原则就是要么最好的一步到位，要么最便宜的纯代步。特斯拉，埃安，北汽，江淮，比亚迪，都看了。很心水特斯拉的科技感，埃安，北汽，江淮这三个的销售给我的感觉就是“嘿，我就不是卖车的，我就不想搭理你”，于是果断pass，车再好老子也不想再看第二眼。最终决定在小鹏，特斯拉和比亚迪之间选，最终选了惊艳我的小鹏G3，四个月时间，七千公里，我只想说，真的香！说说我对它的评价吧 【外观】 这个真的没的说，迄今为止在suv上没有更吸引我的了。 【空间表现】 日常领导上班代步，完全够用，但是作为二胎之家，全家出行就有点捉襟见肘了，后排空间不够大，安全座椅加两个人感觉很挤，腿部空间也不大，不过完全可以接受，毕竟紧凑型suv。 【驾驶感受】 电车加速没的说，当然比起百公里加速5秒的差点，但足够给力了。标准模式加高回收，习惯以后开起来很舒服，美中不足的是感觉过减速带颠簸略严重，另外如果有个后雨刷就更好了 【充电】 为了小P租了个车位，每年六千，有家桩完全没有充电焦虑，七个小时充满，基本两周充三次的频率。每年三千度免费奶，奈何最近的奶站也得15公里。希望小鹏的免费桩在京西也多一点，不要只关照朝阳群众。据说以后高速也要覆盖，必须点个大大的赞！ 【保养】 首保的时候问了一下，小保不到300块，大保一千出头，而且都可以用积分抵扣，简直不要太爽！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.86分“优秀”

首先说外观吧，属于那种一看就中意的。在商场里路过了好几家店，就小鹏的两款车最吸引人。最特别的是前挡风玻璃一直延伸到顶，视野超好，副驾更享受这份开阔。只是会热一些，现在已经有点感觉，夏天温度会有一定差异，后续去做个隔热看看有没有效果。 内饰算不上豪华，但作为代步家用车足够好了。特别是那块15寸的大屏，无论干啥都看着很舒适。 空间作为紧凑型SUV还是比较满意的，无论前后排，185的我坐着都很舒服，就后排中间位置的凸起会让腿有点不舒服。试过坐3大2小出行，完全没有问题。后备箱的空间对我来说足够大，不打算开他跑很远，所以需求不高。 操控是智能汽车最大的亮点，ACC和ALC可以适当的延缓驾驶疲劳。其他辅助驾驶功能也对日常行驶帮助很大。自动泊车和遥控泊车更是每天都用的小功能，基本不用自己停车了。这些一定要试驾才体验深刻。车机系统还能终身免费升级，会持续不断的优化驾乘体验。 动力就看想怎么开了。调到运动模式基本可以秒杀路上所有燃油车。只是会增加相应的电耗。偶尔玩玩挺好，市内意义不大，到下个路口，大家又在一起等红灯了。 最后说下续航和充电吧。买车前身边的人最担心的就是这个。我才开不到半个月，算是新车，开车也比较平稳，很少急加速或者急刹，平时也开了中等的动力回收，所以电耗在13左右。按照电池最大容量来换算，基本和官宣的续航差不多，甚至可以超过。而且最近温度比较适宜，冬天会不会打折需要再验证（前段时间温度在10度左右)。只要不是特别冷，应该还好。本人在湖南，冬天也就0度左右。所以一般情况下一周一充应该足够了。 然后是充电。官宣的充电速度是基本准确的。但是有的充电站限制了最高电流，自然就会慢一点。市内的充电桩打把的有，小鹏还有很多免费充电桩，一年可以免费充3000度电（换算下来有2万多公里)，基本不用花电费了。（有的朋友会说充电太费时间，其实是过于焦虑了。一周抽一个小时的时间充电，趁机独自在车里玩玩手机，看看电影，岂不是更自在吗?)自家目前还没装充电桩，如果家里能充，那就更不用担心了，每天到家就充电，第二天基本可以满电出发。 总结一下，G3是一款比较适合家用的SUV，十多万的价格不能说很便宜，但分期下来，大部分家庭应该还是能够承受的。外观很有个性，智能系统也是非常先进的。再加上免费充电。这样一款又好看，又好开，又不贵，还省钱省心的新能源车，自然就成了自己的第一辆大玩具了?

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.79分“优秀”

小鹏，其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌，一进去就被g3吸引（当时还没有p7）关注了小一年，属于横看竖看都好看的那种，所以最终颜值打败了所有车～（看脸的时代没办法） 一、空间：我老公1米八的身高，做后排完全够用，腿和上边脑袋都有富余。如果做前排，那更没的说，空间完全够用。我家四口人，目前没有孩子，所以四口出行也是完全ok的~   二、动力：动力十足，加速比较快，一般等红绿灯，大概率会是第一个出去的，小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一，我很少猛踩刹车，猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能，抬电门的同时其实就是刹车的作用了，很好用~   三、操控：方向盘操控很好，很顺滑，就是北京的冬天太冷了，有点凉，要有个方向盘加热就更好啦，但是十几万的车不要要求那么多～刹车也很灵敏～一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~   四、电耗：夏天对于电车还是很友好的，能开出8折甚至9折的样子（我一般开空调23度）还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折，六折的样子，没办法，电池技术就这样，所有电车都迈不过去的坎   五、舒适性：座椅舒适度还是不错的，主驾副驾都可以调节，迎宾模式也很好用，噪音的话在高速上还是有一些的，肯定没有p7好，毕竟价位在那摆着呢～   六、外观：车灯，车身线条，车标，前挡风大比例（根在太空舱里开车一样）都非常漂亮，颜值在线！   七、内饰：由于我选的是G3–520中配，所以内饰座椅等不是真皮，是仿皮，但也质量很好～ 对于一个女生来说，车的加速快与慢，前驱还是后驱等等并没有那么重要，最最重要的就是颜值！颜值！颜值！其实是好不好开，智能不智能，这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说，真的是对所有女生超级友好，不管是家里还是商场，或者是出去办事马路边的停车位，小鹏都可以轻松识别，无论是倒库还是侧方停车，G3都表现得非常优秀。记得一次在商场，车位实在是太窄了，导致上不去车，这时候就需要自动泊车功能了，有了小鹏掏出车钥匙，对准小p长按唤醒键，待大灯亮起后，按前进按钮，小p就自动驶出车位了，小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企（而且还不需要选配单花钱哦）再比如说小鹏的售后服务，真的没得挑，有点任何小毛病都可以去找售后，你喝杯茶的功夫就解决了，最主要如果赶上饭点，也会给客户准备好午餐和饮料，超级贴心。每月组织车主做各种活动（比如小手工，瑜伽课，车标改色，篮球比赛，滑雪等等或者自驾游，都是大家反应不错的，还有太多他的好，要想多多了解，就去约个试驾吧？

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

21年12月8日下订，22年1月28日提车。还是赶上了一点优惠，但是也赶上了保险的加价，这款车下订时导购给的保险预计是4000出头，实际5500。 【空间表现】 这个级别的车而言，只能说够用，隔板下面那个备胎位置的空间，放取并不方便。因为中控超大屏的关系前排的储物空间也相对要少一些。另外门上的储物盒有点浅，放高一点矿泉水瓶，门开关力量稍微大一点要掉。 【续航】 460版真实续航打八折，重庆的冬天再打9折。一般到90%电量表显330续航，实际开200公里左右，电池标就黄了，我一般剩余续航90以下就开始充电了。90-330续航快充大概40分钟（免费奶），家充大概5-6小时。 【智能化】 就是冲这个和颜值买的g3i，大部分都车内操作动动嘴，交给小p去做，基本无延迟，语音识别率还是很高的，重庆椒盐普通话也能正常交流。就等着2.10版本ota升级了，看介绍应该有更多可实现性了，可惜没有抢到公测。就等正式版本升级吧。 LCC,ACC辅助驾驶都还是比较好的，相对比过福特探险者的。可能也有车小一些的关系，小鹏更精准平顺一些。操作也方便，专门一根手拨杆子操作。 【最不满意】 1.我家的车库进去时有个上坡斜度比较大，倒车入库时刹停启动会溜车，油门踏板和自动驻停之间逻辑配合有些问题。前进上坡要好一些，但也有溜车现象。 2.相较沃尔沃，新车气味比较大，特别是才贴完膜那三天，闷的有点不爽。 目前从提车到现在大概开了1600km了，总体还是很满意，原来的沃尔沃s60l都不想开了，还是电车的驾驶感更舒服。 【驾驶感受】 从提车到2月15日开了大概1个多月，1600多公里。车的轴距小，转弯很灵活，悬架支撑还是可以。在高速跑过150，稳得很。油门和刹车踏板基本没有虚位，熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的中力度，力反馈已经很轻了，而且基本没有虚位，指向性也不错。目前为止很满意。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.28分“优秀”

g3i是小鹏第一款车型，虽然没有p7那么惊艳，但智能化非常好，特别是自助泊车非常适合新手；续航520km实际可以跑390km左右，三元锂绝对比磷酸铁锂的续航稳。不跑长途的话，市150公里区间可以往返不需要补电。空间，基本上三口之家够用了。价格的话，现在停产了，建议等等mona。在年轻人中，肯定喜欢辅助驾驶。我肯定支持国产，所以不会买特斯拉。鉴于喜欢华为的人太多，我一般会支持老二，特别是小鹏这样老老实实搞产品，还不会玩营销和流量的企业。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

人生第一辆车车！提车一个月现在非常满意！ 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车，女孩子预算20左右，看了小鹏，好猫，特斯拉，大众id，蔚来等等……小鹏是第一家去看的，没想到第一辆就很满意，销售大哥人很好很实在，当时是端午，G3i还没出，当时自己还不太会开，所以只试乘，朋友试驾，说体验不错，后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳，所以7月份出了G3i，且每年赠送3000度电即将结束后，就立刻下定啦～ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了，贯穿式的光剑大风我真是爱的不行！而且比老款g3少了一份犀利，多了一份可爱憨厚的感觉，反正是超级对我的胃口！ 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了，提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈，新车加新司机，第一感受就是车真好开！陪练的时候特意选了电车，车型是北汽/荣威，再开自己的车车的时候，就明显感觉小鹏很开起来很不一样！很稳当，动力也很澎湃，变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了！就我自己而言是感觉很棒滴！而且小鹏的自动泊车真的不错！那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手，有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达，真的很灵敏，错车，会车的时候都会提醒周边有多大的空间，比如30cm 50cm这样子，对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统，真的很好用，我个人认为对比其他几家语音智能系统，小P是最聪明的一个，反应很快，识别也准确，基本上开窗啊，听歌啊，语音啊等等都交给他就行啦！ 【空间表现】 之前看点评，很多人都说后排空间比较拥挤，但是可能因为我是女生，车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友，目前觉得空间还是很够用，而且后备箱真是很大！还分成2层，下面一层空间也可以，这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电，用的都是小鹏的超冲！基本上50分钟就能搞定，而且不花钱，免费奶吃起来很香！ 【舒适性】 由于我是女孩子，身材比较匀称，所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了，后排最多载过3位女士，问了大家也都觉得舒适度还不错～而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴，个人角度满意！ 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好，也没有黄金右脚，感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的！有一说一！大玻璃太晒了……现在秋冬还好，不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的，毕竟电车也没有什么维护的费用，充电免费奶一年绝对够用，期望小鹏未来可以发展的越来越好！给我们带来更多惊喜～ 总体来说车车

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.56分“优秀”

【购车经历】 21年家庭指标到手，但对新能源汽车没有太多了解，挨个看。不能说别的车不好，但是看到小鹏真是眼前一亮，开始试驾p7，完全颠覆了对传统车型的概念，太有科技感了！又试驾了G3i，考虑到家里有一台轿车，决定换辆SUV。到现在开了近5000公里，说说感受。 【空间表现】 车辆大小对于女生正合适，倒车难不存在。内部空间，我几乎是个人用车，所以对后排空间需求不大，但是最多一次也带过后面4人（2大2小）。前排随意调，我184高的老公坐上去后排没有太拥挤。 【续航】 标520的续航，我每天通勤大概30多公里，而且我会留出来100续航就充电，周末也会出门，平均一个半星期充一次。夏天开空调并不影响续航，但是北京冬天确实惨，真就一半了 【充电时间】 和充电桩有关，小鹏超充超快，但是我这不顺路，我遇到一般180安的时候比较多，充电时长1小时。处理一下事情，刷会手机或者去吃个饭，挺快的，也习惯了。 【智能化】 小鹏汽车自动驾驶这块可是数一数二的，FCW前向碰撞预警，CIW加塞预警，DOW车门开启预警，AEB自动紧急制动，ELK车道紧急保持辅助等一应俱全。 【最不满意】 离我最近的免费充电桩在我刚开3个月的时候撤掉了。 【提车价格】 158800（油车置换了，车给了小鹏）