点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

2.93分“一般”

今天约了上门试驾，原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV，这次是本着体验一下纯电车的尝试，也为后面如有买电车需求时的一个参考，客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑，小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”，说句浪漫的话是：真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白，给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现，则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大（微吐槽一个，凹陷下去貌似增加了不少空间，但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬），差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促，后座座位宽度足够，但座位感觉是不够深？一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳，其实是略微有些尴尬了，可能也是坐姿问题，朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言，小鹏的智能化我最深刻的是什么呢？我会回答是：自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说，车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手，甚至是离开座驾（用app）让它自己找准位置停好车！日常出行，路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全！ 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过，也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功，当车周有其他物体，盲区看不到是，车镜会亮灯提示。据说在高速路时，这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意，吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了，体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能，我觉得好迷……有什么用？ 【续航】 续航因为只是试驾，没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送，这个非常吸引我，但可能后面不一定有了，这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1）首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板，也不知道是不是试驾车的原因，我觉得比较硬，就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉（或许是我吹毛求疵了，但我自家那台是非常丝滑敏捷的）。而且动力反馈也有点“肉”，表现在油门下去提速感比较靠后，而且刹车的挫顿感有点明显（我开得很温柔了）让我略怀疑是不是电车都这样； 2）不平道路的颠簸感 上车时，销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵，但后的确体验到了——路况体验灵敏：该颠簸的地方真的会很颠簸！这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3）噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错，我这次也开上了高速，在高速行进（>100）下噪音确实提升了，但在日常速度行进下，依然保持着一台电车该有的静谧，这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛，只能说这个价位的车就不必太较真了，能听就行。 4）其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的，特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内，很快就过滤干净了，还行。 内饰方面，那个玻璃顶热不热的问题，因为今天不是特别大太阳没直观感受到，遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边，而是选用了绒毛材质：我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来，我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分，毕竟仅1个小时的驾驶，电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需，城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的，外观的优势还是很大，那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫，但是不是该花17左右这个价格入手，或者同价位有更多优选（如你在意的地方跟我类似），应该是大家得好好思考的地方了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.21分“优秀”

购车的时候，对比过几个品牌，分别是比亚迪，威马，埃安，哪吒，特斯拉等，先说说为什么会选择小鹏作为我人生第一驾车，比亚迪品牌太过于有点像爸爸辈的成熟男士开的车，埃安品牌力被网约车做廉价了，哪吒完全没有品牌力可言。 最终在特斯拉和小鹏直接抉择，由于想稍微偏家用的情况优先看了SUV，特斯拉MY和小鹏新改款的G3i，对比了小鹏可以拥有辅助驾驶，自动泊车等很多实用的功能，再加上特斯拉my选配这些功能后价格高达33W，毫不犹豫选择了小鹏。 购买小鹏广州市补贴1W现金以及当时12000积分选配等优惠政策，这点小鹏的营销是不错的。 接下来说说小鹏的车，到底有什么好的，值得购买的一台车 第一天使用报告，里程170KM，广州城区高速。 1.首先最最最感叹的一点，小P，车机系统，完美的配合，用车体验非常好。 2.第二点，太帅了，灰色配18轮毂YYDS。 3.第三点，操控调教也是非常好，转向和车速都是可以进行调解。 4.第四点，钥匙和手机蓝牙控制也是无敌了，自信走不回头都行（但是还是每次停车都忍不住回头哈哈） 5.回头率简直了，开了两天遇到三次等红灯的时候旁边的司机开窗问我是什么车，特别自豪哈哈哈。 6.能力允许的还是要买高配，不然高速就像我一样很苦逼，呜呜呜 提车第二天，广州～深圳，110KM 车机系统导航我使用的是高德，就是原配，特别智能，跟小P说去哪就去哪。author也是非常好用，等红绿灯和塞车特别方便。用了两天下来，完全喜欢上了怀档。 最重要的是，每年3000度免费奶真的太香了，小鹏爱了爱了。 加入了朋友群有各种丰富多彩的活动，还能体验小鹏航天，屌炸了。 目前我申请了加入名人堂，身为在Tencent的一名游戏人，希望可以多交朋友,加入名人堂之后也会邀请好友试驾嘻嘻，身边好几个同事有兴趣，毕竟广深新能源势力#选择智能[话题]# 选择G3i# 很强。 总结，小鹏，没有选错，唯一后悔的是没有上高配。 目前使用了两个半月期间贴了一个黑顶改色，鹏友们贴黑顶的时候千万要记得跟师傅说是要贴悬浮车顶那种效果，不然他就真的只是给你贴头上那一块，G3i的操控，加速，驾驶体验是非常不错的，玻璃膜建议贴深色点的，不然车内大屏幕这么亮，跟透视一样哈哈哈哈，选色方面喜欢年轻有气息就选彩色的，成熟稳重就选 灰色，高配的小伙伴一定要选白色内饰，太喜欢了，虽然我不是，目前我刚做首保，售后服务也是非常好的呢，还免费洗车，太喜欢小鹏售后门店了，非常好评，免费奶也是很香的，爱了爱了！ 如果给我在选择一次的话 我还是会选择小鹏汽车，小鹏给到车主的不仅仅是一个代步，一个交通工具而已，而且还是另一个集体，有家的温暖，每次组织的鹏友会也是非常非常的有意思，我第一次参加鹏友会是万圣节的主题！当时都玩疯了，特别特别特别的开心 做保养的 时候售后的小姐姐还会温馨的问我需不需要免费洗个车，看到我的车有剐蹭的情况还贴心的给我抛光，给我点漆。 说这么多小鹏G3i的优点，那大家有疑问了，小鹏G3i这么好，会有缺点吗？ 有的，小鹏G3i的缺点 小P收音有时候听不清或者识别语言错误，导致有时候开着开着来火了 轮胎胎噪比较大，车窗隔音比较差，导致有时候还是开大点声的音乐才能抵消掉 小鹏G3有一块大天幕，白天的时候非常晒，建议大家贴深色点的隔热膜，不然就变烤乳猪了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈 小鹏G3i的车漆比较薄，稍微不慎很容易就蹭到底漆了，官方补贴还挺贵哦 小鹏G3i的减震比较差，太硬了！过减速带还是减点速吧，不然要磴晕 小鹏的官方超级充电桩，经常看到有人充满了不挪车，也没有一个电话，希望官方可以出一个催促挪车的app内功能板块哦⊙∀⊙！ 不知道知道为什么行驶途中经常停充，不过马上又开始充上了，这点有点奇怪（姑且认为可能是出现了抖动吧），不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便（虽然我不抽烟，无所谓拉）。③后排空间坐三个人有点挤，坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢.绝对的加分项。 整个小鹏G3I这种小型SUA类型的空间，就看对应的人来说了.就我自己来说.小型SUA在整个外部空间来.显得不会特别的夸张，特别的大,然后显得特别的莽，但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求，又一定程度满足了外出走烂路的要求，所以这里看看小鹏G3I跟适合自己。 动力体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式，标准模式以及节能模式，而我平常喜欢速度的快感，所以我一直调成运动模式。提速巨快，0-100需要6秒6秒就能破百，这个速度提速的话，特别爽，不会因为提速太过于快而显得急促，反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑，运动模式的汽油车的驾驶感差不多，显得格外的爽。 操控体验上面就很智能，拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式，反正平时我的话,城市自己开,高速智能驾

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车，油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i，因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的，感觉只要有太阳就会超级无敌晒，岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策，油耗，用车成本的考虑，最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较，个人感觉哪吒U在配置上料很足，就算是低配什么主动刹车，还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有；相反G3i同一续航的低配和高配，那真是天壤之别，可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有，所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾，感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上，个人感觉都比哪吒U要略胜一筹，所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是，开起来太顺畅了！除了经济模式，其他两种模式——标准和运动的动力都非常足，一般市区的话我是标准模式＋中能量回收，这个组合省点效果一般，但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了，高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大，无论是上高速还是过弯，都不会很飘，抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑，我没有选装18英寸的米其林，感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的，而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部，但是内在空间太紧凑了，尤其是后排，坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航，这是按NEDC算的，如果是按WLTB（更准一些），是372。我是市区走得比较多，偶尔上高速，日常行驶一般电耗12－16，高速接近20，总体来说实际续航打7.5折吧！ 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了，快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了，去吃一顿饭或者喝杯奶茶，刷会儿视频的时间就充得差不多了，还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便，晚上充电才0.26一度电，基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实，更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦，后续有什么驾驶体验再来分享给大家！

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4.29分“优秀”

人生的第一辆车，新能源是以后的趋势，而且技术也越来越好，考虑过比亚迪，哪吒，小鹏，威马，广汽，最后选择了小鹏，首先是小鹏G3i的外观吸引了我，贯穿式前脸尾灯，隐藏式门把手，超大前挡风玻璃，太帅了。小鹏选车都是直接APP下单，所以优惠什么的都是统一的，9月份定的时候是什么优惠都没有，裸车价14.98万，首任车主每年1000度的终身免费充电，送1.2万选装，折合积分就是12万，用3000换了18寸轮毂和米其林轮胎，用3000换了一个天青色，剩下6000提车的时候换了2680的玻璃膜，便携式充电枪，行车记录仪之类的，就剩的不多了，上牌是600块钱小鹏代办的，保险选了太平洋，4800左右，在小鹏这边买保险会送500度免费电，了解的太迟了，没有赶上8月份之前订车的每年3000度免费电，好羡慕8月份之前订车的鹏友?。订车到提车差不多一个半月左右的时间，11月初提的车，开到现在一个月左右，行驶了1300公里，用车不是很多，小鹏有自己的超充站，所以行驶这么多，没花什么钱，一般都是在小鹏超充充电，免费，自己在外面冲过两次电，花费也就不到60块钱，用车成本低，操控也特别方便，我6月份才拿的驾照，目前使用很熟练，容易上手，开了1300公里了，也就是洗过一次车27元，在外面冲过两次电60元左右，其他的没有什么花费，一个月下来用车成本不到100元，因为我换了18寸轮毂，所以续航充满是显示430的，wltp模式充满显示的是351，wltp模式的续航比较真实，显示的351是可以跑到的，说明460续航的版本充满电是可以跑到350公里左右的，自己感觉还可以。操控细节之类的东西，作为一个拿驾照还不到半年的人来说，肯定说的也不准确，可以看看其他鹏友的?

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4分“优秀”

满意的地方:1.对智能汽车有新的认识。超级智能大屏，能解决你绝大部分的功能，像个管家机器人陪伴在身边。开车能用嘴何须用手，更安全。蓝牙钥匙，不再担心忘记钥匙的烦恼，还能只能寻车，车辆定位，远程遥控等等。这些智能功能都是丐版标配的，虽然少了更高级的自动泊车，但是已经能秒杀所有同级别或者更高一点级别的油车了。还有电车的起步，大家懂得，油车没法比。 2.从定车到提车，以及用车，都有app专人专群服务，这点更是合资车做不到的贴心服务。如果你担心电池过几年损耗不能用了，更换的费用比车都贵，那是你没去深入了解，小鹏终身质保免费换新。更有终身免费充电，试问，一年2万的油费，是不是没几年又给你省出来一辆车了！不满意当然也有，小鹏细节做工与合资老牌品牌还有差距，后排很一般，中间没头枕，还有就是电车的通病确实纯在，特别是冬天，以小鹏为例，nedc能打7折就不错了！ 【动力表现】 起步快，秒杀同级或者高一级的油车，超车很轻松。一般开标准模式即可。 【充电时间】 冬天损耗确认大，我估计能打7折甚至更低差不多了，开热空调情况下。好在充电站就在家附近，还买了个便携式的。快充一个小时左右，便携式只能应急或者是真的不急用用，因为太慢了，亲测充满20小时。。。。。 【提车价格】 裸车14.98万，不用增值税，香。就交个保险可以落地了。 【续航】460实际开也就300公里，哦对了，加装18寸轮毂还少了30公里，这一点很坑。 【维修成本】 还没修过。 【购车经历】 家里原来就有一辆油车，想试一下电车，没想到真的很香。一开始是在展厅看到被他的外观所吸引，深入了解后更是被他的智能折服。 【最不满意】 当然，小鹏也有不满意的地方。一些小细节有待改进，后排空间很一般，特别是后排中间座椅连头枕都没有，还有就是续航，冬天我估计打7折都够呛，有点虚标。不过冬天也是电动车的通病了。最后附图一张用小鹏积分在商城换的空气炸锅做的烤鸡，香啊。相信以后会越来越好的。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.57分“优秀”

小鹏是我试驾的第一家，先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比，再结合销售、优惠政策等因素，最终选择了小鹏G3i，第一时间下定，9月中在中秋节前提车，可能因为是北京毕竟早的一批460G，上牌的过程一波三折，折腾了很久，终于在国庆节回来之后去验了车，今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。 由于是人生第一辆车，在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款，所以我的评价可能带了更多的主观因素。 【提车价格】 选的是最入门的460G，总共下来15w多点零头 【充电时间】 充电基本在小鹏的超充站，偶尔在合作的免费充电桩，快充确实是在半小时左右能到80，提车半个多月也从没充满过或者开到没电，但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。 【乘坐体验】 驾驶位还可以吧，毕竟是紧凑型，空间不够大不得不承认，只能说是不影响使用。 【动力表现】 零百是八秒多接近九秒，但是起步时，前段的加速还是非常令人满意的，超车的时候也有足够的动力。 【续航】 续航这一点确实有点一般了，而且冬天的话续航应该会更短吧？不过有免费充电而且快充也方便，至今没有因为充电排过队，感觉如果不出京的话，就算续航减半也够用。 【驾驶感受】 小P的存在令人有非常满意的驾驶体验，基本上要去哪靠语音就能开启导航，也不用分心操作。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

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4.28分“优秀”

满打满算，已经使用G3i一年多了！各位想入手的朋友们，走过路过不要错过，快先来看看这个大玩具的优缺点～ 首先说明以下优缺点，均是对比特斯拉毛豆Y。可能有车友要说没有任何的可比性，两个车次差价相差太大。但我觉得还是有一些可比性，认为没有参考价值的可以滑走哈。 先说说优点： 1.小鹏的车机系统我认为是完全能吊打特斯拉的。 特斯拉的本机地图使用的是百度地图，但又和手机版的百度地图不一样。有些路段的限速和手机版本的相差太多，这就导致辅助驾驶时的车速受到影响。车机地图一句话没讲完，下一句话就得排队，这让我走岔了很多个路口。我认为特斯拉的车机地图适用于认路的人，去一个陌生城市还是乖乖打开手机版地图吧。 小鹏的本机地图使用的是高德地图，可以和手机高德登陆同一个账号，手机中的收藏地点也会在车机地图显示。地图流畅丝滑，不存在走错路、错过路口等情况。微信地点和高高德地图地点也可以投送至车机，毫无障碍。 再说说语音指令，特斯拉的语音毫无卵用，语音指令一定要准确，一个字都不能差。小鹏就很智能很人性化，与特斯拉完全不同。 2.小鹏的操作感受要更舒服 特斯拉方向盘重、刹车重、油门重。小鹏就要丝滑很多，更适合女孩子们使用。 再浅谈一下不足： 1.小鹏G3i磷酸铁电池相比特斯拉磷酸铁电池，充电速度慢。同样功率的充电桩，特斯拉只需要一半的时间。 2.小鹏G3i的空调真是太拉垮了，我在北方地区用车，早上用车冻手冻脚。特斯拉用的热泵空调，坐在车里直冒汗。 3.空间上，毛豆Y是真的很大。不过一分价钱一分货，小鹏的价钱摆在那里。

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4.64分“优秀”

作为一个油车换电车的超级受益者来说，我必须好好夸一夸小鹏友。第一次见小鹏友是朋友的老款g3萌萌的，坐在后排那个宽敞啊，搭配上超顺畅的加速当时就种草了。 后来油车6年下岗，开始研究电车。同时G3i出现，前脸的贯穿等，直接爱上，试驾后的科技感以及小鹏的超好服务，直接订车了。 然后就是并不漫长的等待，10月，开心带着小鹏友回家了，正好用车一月了，综合来说非常满意，之前担心的充电和里程焦虑完全没有，免费电让我非常安心，提速平稳，刹车也让我感到无比惊喜。 作为科技车产品，交互式体验非常棒，G3i充电时放心来k首歌，看个电影，简直太快乐了。 作为通勤用，面对北京的交通，我的小鹏已经表现的非常完美了，一入小鹏跑不掉啊~ 另外买车赠送的超多积分就能完成提车后的一些简单装饰了，贴膜，脚垫，遮阳挡，后备箱私物帘，还有我心心念念的k歌麦克风当天就安排上了！后期还用免费积分买了很多使用的东西，对小鹏友的好感那是一直在提升了。 最后让我感叹的是小鹏服务，真是是非常贴心，提车后会拉群，有任何问题随时在群里提。小鹏官方每周都有车主活动，运动啊，手工啊，瑜伽啊，搞得我每周一都定闹钟去抢各种心仪的活动。 不知不觉，叨叨了这么多，哈哈哈，总之，如果你也考虑电车，我必须强烈安利一下小鹏G3i!

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4.5分“优秀”

首先，车的外观漂亮！第二，车的操控感优秀！第三，免费充电政策！第四，充电桩的生态环境优秀！第五，售前售后的服务优质！第六，鹏友圈的生态环境优秀！ 小鹏G3i的空间中规中矩，前排空间很大，我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有，后排，上下的空间没问题，前后有点挤，说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了！至于储物空间，三个字，"特能装"，我这个这两天搬家，后备箱有点乱，不过真的很大，G3i直接可以用来运货用了，哈哈！ 小鹏有有4种驾驶模式，标准，运动，经济和舒享模式！并且可以实现语音切换！很方便！动力强劲！动力输出平稳，没有顿挫感，驾控体验佳！ 小鹏G3i总体来说舒适度适中，隔音，减震都还行，就是后排前后距离稍微紧了些！但是就紧凑型车来说很不错了！ 内饰的总体做工非常不错，语音控制流畅，ota会不定时升级，就是之前说的竖屏app契合度一般，车是4G的车联网系统，就车本身来说车联系统非常好，但是4G现在运营商卡的厉害，网络并不是很顺畅，有时候会卡！ 小鹏的性价比直接不用说了，物有所值，尤其小鹏的售后服务，以及各种鹏友圈活动，会让你觉得永远不会后悔买小鹏！

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4分“优秀”

【购车经历】 从去年就想买车，中间从油车看到了电车，但是因为拍照的限制，就看到了电车，从五万看到了15万😅😅 其实刚开始想买比亚迪的DMi但是小鹏的颜值战胜了 【充电时间】 快充吧基本上一个小时四十分钟能充满，但是快充的电不是很实，现在家里有慢冲，所以就不太关注冲多长时间了 【乘坐体验】 还可以吧，在这个价位里面，车这东西吧，就买自己喜欢的就可以了，因为当你买了你喜欢的你会发现别人的车好，😂，因为时代在进步，车的配置也在升级，感觉现在车越来越进步的快了，感觉也是成为一个电子产品。新的永远比老的好看帅。所以买喜欢的就行，毕竟一辆车会来很长时间的。起码得6-8年吧。 【空间表现】 空间我们小两口之家感觉还可以，毕竟以后有了孩子，这个空间就不够了

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4.89分“优秀”

【空间表现】 空间宽敞，明亮，因为没有备胎，我把东西都放备胎的位置，整个后尾箱都空闲了出来。后排可以全部放下，或者放其中一边，那就可以放大件物品了。 【续航】 续航真牛逼，上两周去了一趟东莞，全程高速，本来我的G3I充满wltp是372km的续航，但我跑完高速后，有385.5km。只要你不是130时速以上，续航还是杠杠的。 【充电时间】 高速快充大概一小时，家桩5-6小时吧 【智能化】 小P很智能，我儿子的普通话他也能识别。车机还有很多游戏玩。 另外，还有放电功能 ，这是老款G3没有的，可以给我朋友的小电动充电，才用了几km的续航

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.28分“优秀”

【空间表现】 轴距有2600+，家庭够用，后排也可以，毕竟定位紧凑suv。 【续航】 460续航，WLTP模式基本1比1，这点很准，公里显示多少就是多少。nedc模式8折左右。 【充电时间】 家庭充电桩30％-100％要8个小时多，外面小鹏超充要1个多小时。 【最不满意】 后排地毯不是平的。后排中间没有头枕。 【购车经历】 在网上找到佛山有现车，然后下定了去广州提车，两个星期就可以提车，速度很快。 【驾驶感受】 加速很快，0-100用时8秒多，相当于油车的2.0T动力。 【乘坐体验】 座椅还不错，但是没有腰托，开久了有点腰疼，可以网上买个腰托效果会改善很多。 【智能化】 全场景语音连续对话，目前见过识别率最好的，包括普通话不标准的都能识别出来 【销售态度】 销量服务态度很好，以旧换新还用试驾车送我回家。 【亮点配置】最喜欢这个前档大玻璃，这个在售的车型不超过3台，还支持V2L放电，双电动记忆座椅。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.78分“优秀”

小鹏G3i用车一年加春节长途有感 我的小鹏G3i 460G是2021年10月份订的车，12月31日提车的，旧车置换一直开到提新车，还是比较贴心的。 一年有1000度免费电，再加保险500度，市内基本上够用。家冲去年一年用了不到100块钱，还是比较实惠的。 中间换了一次大屏，因为车辆行驶途中无故出现了几次黑屏重启，经售后检测，为蓝牙模块冲突，没有出现其他问题，还是比较省心的。 单位楼下就有超充站，中午下楼吃饭就开去充电，吃完饭基本就充好了。还是比较舒服的 疫情放开后的第一个春节，纠结了好久回老家开小鹏还是开油车，最终还是决定开小鹏体验一下长途。回老家单边750公里左右，中间充了三次电，服务区基本都有国家电网的充电桩，就是充电电流不稳，没遇到排队充电情况。 大年初五回程，因堵车换了一条高速，偶遇排队情况，不过还好，只等了10分钟左右，第一次充电只有40a，旁边的特斯拉和蔚来都是100a左右。导航搜索下高速不远就要超充，果断下高速去充。 第二次在京港澳高速上信阳服务区的小鹏专享充电，还薅了小鹏的免费羊毛。本想在武汉再薅一次羊毛，下高速时看充电枪都是满的，就直接回家了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.93分“优秀”

喜欢它前挡超视角设计（近视眼配了个蔡司镜片），喜欢它微微上翘的迷人小嘴（讨喜的秋田犬），喜欢它聪明的大脑（全场景语音控制），有里有外，绝对出得厅堂下得了厨房。 wltp续航比较准确，实测350KM左右，最香的是全场景语音控制，一切动口不动手了，选歌、导航、切换模式、关闭车窗、车尾箱等等！ 三种驾驶模式，适合各路老手、新手，运动模式适合老司机，动力相当于开了一架排量3.0的油车推背感满满，经济模式适合新手上路，动力类似1.5排量的微型车，可操作性太强了。 高动能回收顿挫可接受，低回收接近无感，舒适感满满。方向盘也可以调节轻重，各种可选模式这一点，非常人性化，一款性价比最高的代步SUV。