点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

3.56分“良好”

大概是22年4月中旬开始关注纯电车，去年的油价直飙，四舍五入都快10块了，也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右，老婆日常通勤50公里，在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y，因为不懂车，所以最直观的就是价格和配置差异，元试乘试驾了各方面都还行，但就是被内饰劝退，实在没有那么潮。埃安Y只看了展车，后排空间比元大多了，换挡是旋钮（媳妇比较中意），但外观车头又感觉别扭，没法啊，女的选车不看配置不看动力续航智能，颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次，到交付那确定合同金额，销售又把置换忘了，不想再折腾就取消了置换。隔天提车，车5月份生产，但4个轮胎生产日期不一样（1月2月份都有），说这个车出厂自带18轮毂，想了想合同为啥出错，心里隔应了 礼包，在群里知道新春鹏友礼包，问了销售才说给我申请，但已经错过了中秋（6月份下定现车提车）。交付群从车开门出来后没人发过信息，销售也没再联系过一次，体验一点不好 关于车价，落地21万多（利息1万5），7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价，到9月份就明着降了，贷款没有利息还送充电桩送电，这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈：4年6次基础保养，整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾，结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺，单说车：80码以上风噪就很明显，扶手箱设计不合理，后排悬架过硬。 车无完车，一直开吧

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N+

3.5分“良好”

【续航】 在深圳夏季开着空调，走高速80-100km/h，舒享模式能耗300km还剩50km，还是挺不错的 【充电时间】 1小时左右，最后10%比较慢，还好车上有15.4寸超大屏可以刷刷视频，听听歌、唱唱歌🎤，累了就开着冥想模式体验身临其境的海浪🌊、雷雨声、溪水声💤等多种音境； 【驾驶感受】 谈一谈1⃣️个月的驾驶感受： 1、个人感觉加速挺快的，比油车加速顺畅，行驶过程中也比较安静，怀挡一开始有点不习惯，开了几天适应了就觉得很方便，现在开油车一点都不习惯了； 2、全场景语音功能很智能，有什么需求都可以直接跟小P语音对话； 三千度电基本满足了一年用电需求，小鹏超冲站晚上充电0.6毛一度电，还免费停车，真香， 电车真的是越开越香。 【空间表现】 后排座椅比较舒适，后备箱储藏空间大

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.89分“优秀”

外观媳妇儿喜欢 配置自己喜欢 内饰媳妇儿喜欢 空间够用 家中还有个gl8。电标今年排上了就买了，油车开惯了，换电车有点儿不适应，尤其是起步，送油时（可能是我开经济模式闹得，收油有顿挫感，取消定速时也是这样，不像油车平滑）。 续航没怎么关注，反正显示13-15。感觉城里跑够用了，提车时续航显示200多公里，第一次充电充电时111，充满不到400（设置90%的阀值），用时40多分钟，特来电消费不到80（第一次没整明白，充完发现有一堆5元优惠券），反正比油车便宜。小鹏超充目前还没使用，回头体验下，要不送的电没有意义。 人机交互不错，除了可能影响驾驶安全的都能语音操作。 定速巡航、辅助停车都得先学习考试才能开启，很赞。 积分我换的脚垫，钻石延保，及电池终保，补了点儿钱。 网购了遮阳帘（前挡风太大，不适应）、钥匙套、220V充电枪（公牛的，还没使用）、放电枪（公牛的，试了下，还行）、盯盯拍mini5小鹏版（供电线与普通版不一样） 缺点 1-的话目前就是顿挫感，当然也有可能跟我设置的模式有关，回头我再试试别的模式。 2-逻辑有问题？锁车状态下，钥匙关后车厢，关闭过程中无法钥匙遥控解锁车辆，不知道是自己问题还是车辆问题 3-剩下的慢慢发现，当然，希望没有

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

人生第一辆车车！提车一个月现在非常满意！ 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车，女孩子预算20左右，看了小鹏，好猫，特斯拉，大众id，蔚来等等……小鹏是第一家去看的，没想到第一辆就很满意，销售大哥人很好很实在，当时是端午，G3i还没出，当时自己还不太会开，所以只试乘，朋友试驾，说体验不错，后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳，所以7月份出了G3i，且每年赠送3000度电即将结束后，就立刻下定啦～ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了，贯穿式的光剑大风我真是爱的不行！而且比老款g3少了一份犀利，多了一份可爱憨厚的感觉，反正是超级对我的胃口！ 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了，提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈，新车加新司机，第一感受就是车真好开！陪练的时候特意选了电车，车型是北汽/荣威，再开自己的车车的时候，就明显感觉小鹏很开起来很不一样！很稳当，动力也很澎湃，变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了！就我自己而言是感觉很棒滴！而且小鹏的自动泊车真的不错！那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手，有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达，真的很灵敏，错车，会车的时候都会提醒周边有多大的空间，比如30cm 50cm这样子，对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统，真的很好用，我个人认为对比其他几家语音智能系统，小P是最聪明的一个，反应很快，识别也准确，基本上开窗啊，听歌啊，语音啊等等都交给他就行啦！ 【空间表现】 之前看点评，很多人都说后排空间比较拥挤，但是可能因为我是女生，车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友，目前觉得空间还是很够用，而且后备箱真是很大！还分成2层，下面一层空间也可以，这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电，用的都是小鹏的超冲！基本上50分钟就能搞定，而且不花钱，免费奶吃起来很香！ 【舒适性】 由于我是女孩子，身材比较匀称，所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了，后排最多载过3位女士，问了大家也都觉得舒适度还不错～而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴，个人角度满意！ 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好，也没有黄金右脚，感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的！有一说一！大玻璃太晒了……现在秋冬还好，不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的，毕竟电车也没有什么维护的费用，充电免费奶一年绝对够用，期望小鹏未来可以发展的越来越好！给我们带来更多惊喜～ 总体来说车车

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.14分“优秀”

小鹏开起来没有想像中差，挺好开，噪音也没有网络上的说的那么差，能接受。Nedc格式460，Wltp格式充满到90%只有330（充满估计360），续航基本1:1，车机智能这块没得说，很方便，语音识别很精准，LCC也挺好用。缺点是屏幕是竖屏，充电时看电影的话全屏不了，还有后排座椅太直，不是很舒服。后备箱加上底部隐藏空间还算够用，后来座椅放到就更加能装了，这个车子满足日常所需，当然要追求极致操控性就不太可能，比较适合家用，后来空间不算小，不知道说小的是不是2米巨人… 前挡风玻璃贴完膜后也不会太晒，真觉得晒可以在网上买个拖拉遮阳帘，还挺好用。纠结了ID3和 G3i，最终选择G3i，虽然操控差点，但是电车买的不就是一个智能化。这个价位，G3i，可以冲！！！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

4.5分“优秀”

提车有一年多了，小鹏G3 460智享版这辆车，家用绝对够了。咱们把优缺点分开说吧。 优点： ①续航方面：北京的春夏秋，这车我觉得续航没有问题，跑个三百多公里可以了。 ②外形方面：鲨鱼前脸，光剑大灯，虽然没有灯语，但是我个人认为这个设计更酷。 ③内饰方面：真大的屏幕啊！这是我同事第一眼对这个车的评价。 ④人机交互：反应灵敏，响应准确！ ⑤空间方面：这车一家五口将将能坐的下，后备箱可利用率太高了。 ⑥活动方面：小鹏汽车的活动多多基本占领了每一个周末，能够结识更多的鹏友！ 缺点： ①北京的冬天续航还是不太理想。 ②这个天幕啊，夏天实在是太晒了。 ③这个遮阳板啊，太小了，有多宽？三指宽？ ④更换了大屏的2020版，不知道啥时候能连续对话？

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.71分“优秀”

自我介绍：北京首位银色小鹏G3车主 车况：2年未出故障，未修理过 不满意之处：车辆较轻，如果自己停在路边，有车从身边飞过时，g3会随风晃动，有廉价感。夜间大屏比较亮，会映射到主驾驶玻璃上，对视线有一定影响。 外观：极致满意，我每天都要拍好多照片那种，车群众一眼就能看到他，辨识度极高，刚买的时候邻居问我这车是不是上百万。 内饰：风格简约，仁者见仁。但用料方面没有毛病，一个15w左右的车，内饰皮质舒软，舒适罕见，比我那53w的奥迪Q5强了不少。 空间：不是强项，但车上不是4个胖子的话完全够用，但不建议坐5个人。 动力：早期车辆电池较轻，零百加速实测在7秒出头，我是一个飙车爱好者，只能说非常过瘾。在城市路况下，7秒加速意味着你可以在几百米的路上完全碾压加速5秒的油车，这个需要一点物理知识才能理解，但这里只说结论：加速能力秒街。但是由于加速能力太强，地滑的时候瞬间功率太高容易导致起步打滑，这个要注意一下，但我觉得这个很帅，这种蓄力动作就像声浪的魅力，告诉周围：我要开始装b了。 智能：强项，作为小鹏内测账号，大小ota十几二十次，优化的效果肉眼可见，如今g3相对成熟，ota次数不如以前多了。 配置：十几万的车，自动雨刷，电动尾门，该有的都有了，去问问老一辈传统老车里有电动尾门的车30w以下有多少？ 做工：反正我的车做工完美，走线齐整，没缝。 能耗：看自己的脚，每个人不一样，我自己是经常开出9.0能耗，普通人的话14左右吧。不过很少拍照，日常节能开就是9～11，撒开了开就是25，看自己想怎么开了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.67分“优秀”

【选车过程】2021年4月份下的新能源指标，因为一直在准备法考，到6月份才抽出时间选车，看了一圈新能源下来，觉得小鹏G3满足一家三口周末出游的需求，价格在15-18万的智能SUV，比较符合自己就直接下定了，7月份改款的G3i上市，就直接盲改了新的改款车型，9月份提车现在半年刚进行了免费的首保。 【半年用车感受】 家附近有两个超充，每次充电基本30-40分钟，加上购车赠送的3000度电/年。现在除了停车费，基本没有其他的日常费用。 关于续航，我觉得并不是简单越长越好，我的460实际能跑到330公里左右，基本满足周末的郊区出行，如果带一个很重的电池，都是跑近途的话，对资源也是一种浪费。所以不建议准备下定的同学只考虑超长续航，而是根据自己的情况来配置适合自己的续航。 【最吸引我的亮点】 1.每年3000度的免费充电，这个虽然从价格上不是特别大，但提升了幸福感，觉得每次出去玩都是赚到（可能是我计较抠门）。 2.辅助驾驶。在快速路和高速上，把右脚基本解放出来了，感觉轻松了很多。另外，在大部分的停车场 都可以用的超级智能辅助泊车，实在是太香了，完全不用动手，自己停到车位，这个可以说是女性司机的福音 3.超级大屏，导航用起来很爽 【不足】 1.跑高速噪音略大一些 2.冬天续航打折比较多，这个也是目前是新能源的通病。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.57分“优秀”

始于颜值，终于性价比！） 一、外观漂亮，内饰选的黑白，符合年轻人的审美，靓丽的红色（加了3000元改装费换了红色），超高的回头率，小区保安大叔说是见过最漂亮的新能源汽车，如果不是老阿姨了，我也会选骚气的天青色！ 二、舒适性，浪的舒服。真皮座椅不是盖的，。 三、空间大，后排座位坐人后离前座有一拳的距离，后备箱空间较大。实用性强，不用川藏那么夸张，农村，郊区，郊游任我行！ 四，操控性非常强，动力十足，特别是起步加速爽死了那些开油车的老司机，全场景语音控制，基本上所有的控制都能人机互动，非常棒！ 五、价格实惠，性价比超高，同类新能源汽车同类配置中最实惠的价格，再加上赠送的“真香牌”3000免费奶（每年3000度免费电），终身电池质保，再配上超长的整车质保（自己用积分兑换了两年整车延保），怎么算怎么实惠！如果是济南的朋友还有3000元的充电站电费补贴！ 双十一在某宝上抢购了车衣，太阳膜膜及各种内饰，提车后都贴上了。说一下具体的体验感受吧，整体都还不错，460的续航也能跑个330左右，基本上满足日常需要，周末去周边转转也没问题。小鹏升级了”全场景智能语音”在一定的时间内可以设置连续对话了，而且小p还很聪明呢，可以对话实现各种操作。 待改进的地方:1.自动泊车还是没那么理想，在地下车库比较狭窄的地方容易失败，而且整个过程提心吊胆的。 2.哨兵模式反应太迟钝，往往是过了近20分钟，手机app才提示异常。 3.既然是智能汽车，如果把行车记录仪和停车监控功能给融入进系统不是很好很合理嘛。 总之，现在的价位，现在的配置，性价比很高，期待新的系统！新的小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

购买小鹏G3i1.喜欢小鹏G3i的颜值和天青色，喜欢超大前挡风玻璃和光剑前灯，家族前脸 2.小P智能人机交互和智能辅助驾驶 3.超高性价比，每年3000度免费电，用车成本几乎没有，电池终身质保 有两点不喜欢 1，噪音大，高速噪音更大，希望可以改进 2.后挡风玻璃没有雨刮，后玻璃还容易脏 小鹏有3000度免费电，让用车成本几乎没有。鹏友会挺好的，有什么问题还可以请教车友。小鹏服务还可以，有问必答。维修也快，有一次安全带卡住没有戴，很快派拖车来免费拖去维修点，插队检查维修好了。一点没耽误事。 关于舒适性 车内空调很给力，夏天很热也能非常快就能把温度降下来，车内没有异味，但是有噪音。座椅是真皮的，设计也非常合理，哪怕不用腰垫也很舒适。 操控 方向盘标准模式，个人觉得刚好，一点也不重，也不至于太轻，很合适。油门和刹车轻重合适很好踩。高速行驶，过完，刹车车身都还挺平稳的。 电耗 充电百分之90，显示464km，跑过300就没有电了，也跑过400，跟表显比打6.5折到8.6折吧。在广州充电很方便，充电桩多，喜欢在专属，充电速度快。 动力 运动模式加速很快，动力十足，市区喜欢用经济模式➕高动能回收，感觉这样开更省电。踏板轻重刚好，不重也不轻，很灵敏很好开。 智能 你好小P人机交互体验感很好，能动口就不动手，基本指令都可以完成，很智能，辨识度高。智能辅助驾驶，在堵车还有高速上时常会用到，省心省力，超大中控屏幕导航不怕看错路了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.71分“良好”

小鹏G3i作为改款车型，和小鹏G3相比变化并不太大，比较明显的变化在于换上了小鹏P7同款的前脸样式，而原来的“光剑”元素被“无情地”舍弃了，可能是市场反馈不太好吧。不过新的面貌对于颜值的提升确实有非常明显的作用，灯语效果也安排上了，夜晚解锁和锁车有了互动感。 内饰部分基本和老款车型没有明显改变，不过在看不到的地方，智能车机人性化更进一步，提供全场景语音支持，可以连续语音指令，根据厂家的说法，车内人员对话聊天如果涉及到唤醒词，系统会智能识别不被录入执行。 【续航】真实续航里程是我们前一阵 #反季节测试栏目 来实际测试了一下，早晚3℃、最高气温13℃的情况下，把一辆小鹏G3i 520N车型（只开了300多km的大新车），充满电后，空调开到28℃、风量自动，驾驶模式使用舒享驾乘模式（也就是动能回收基本在低和中之间），历经100km高速公路（限速120km/h），30km山路和北京五环路一圈，最终开了336.8km，表显剩余里程还有32km。NEDC续航里程520km，在上述测试条件下，能够实现340km左右的真实可用续航里程，个人认为还是能够周末郊区自驾游需求的。 【乘坐体验】因为之前就评测过小鹏G3车型，这次也是在小鹏G3i上几乎开了一整天的时间，所以对这款车型的空间还是有一些发言权。首先前排座椅侧翼和坐垫填充都偏硬，皮质面料光滑，坐上去感受是比较强调包裹性，一体式座椅也有点儿运动气氛。后排座椅坐垫填充比较软，这样的好处是坐上去有陷入感，上下车的时候也很舒服，坐垫边缘不会硌腿。但是就乘坐来说，后排腿部空间确实不算宽裕，这和小鹏G3i这款车型的车身布局有关系，这种长前悬、短轴距的设置，如果不是新势力品牌，肯定会被人联想到“油改电”上面去。 【驾驶感受】这次也是驾驶小鹏G3i驶过一段大约30km的山路，底盘悬架确实很软，但并不会一软到底让人心慌，在弯道内还是能拽住车身的重心。电机功率145kW不算大，扭矩可达到了300N·m，基本上相当于汽油车1.8T这个水平，上山的时候依旧随踩随有，不影响乐趣。 到底能不能买？个人感觉小鹏G3i的定价其实有些偏高，特别是520N车型，18.58万元，再加上一些选装，落地要超过20万，可是这款车的尺寸和空间只能算是个小紧凑型SUV，日常代步比较合适，对于家里人身材较为高大或是需要经常满载5个人的使用场景就不太适用了。 从另一方面，如果对小鹏这个品牌比较喜欢，但是又喜欢SUV的造型，那我觉得这款小鹏G3i是个不错的选择。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.86分“良好”

家里要增添第二台车，但广州这摇号政策我是佛系了，当然拍牌也不贵，但考虑到绿牌是大势所催，一绿一蓝搭配着看看吧。至于预算，说实话必须20万之内了，再多无法承担。那么这个价格区间的纯电动车，能选谁呢？比亚迪宋Pro EV、威马EX5，哦还有广汽的Aion S，不过那车和EX5一样都成了出租车了，很快被排除。比亚迪宋Pro EV和威马EX5是比较实在的，但试驾过实车，感觉在配置和设计做工上都差点意思，比亚迪还是传统的燃油车设计，没有什么清晰脱俗的玩意，威马就是实用，但也太实用了，感觉就是一个工具，完全没有新时代的驾驶体验。 其实销售向我推荐的时候，我毫不犹豫就选择了520版本车型，而且是顶配，我自己再加钱上了18寸轮毂和红色卡钳。无他，顶配的Nappa真皮打孔座椅实在舒服，柔软贴合，白色也让车内更有档次。智能驾驶系统、座椅通风、麂皮车顶也是加分项目，反正也差不多的价格了，来个享受好的才对得起自己啊。 首先，很多人都会问这车续航怎样？我自己也亲自测试过这台520尊享版的续航，设置如下：动力模式ECO（经济模式）、动能回收等级高，空调24摄氏度+3档风。别问我为什么这么设置，所有的小鹏车主都这么设置的，作为群里的萌新，我也不能免俗。当然，这样设置是为了在保证舒适的前提下尽量提高续航。 早上8店，从家里出发，车上4成年人，路况包括国道、高速、内环、广园快速等，单程达到60公里，平均时速50km/h左右。一般充满电池，显示的续航里程约为510km左右，到达目的地停车场，显示剩余续航448km，还是相当准确的。另外，家里的充电桩还没装上，我都是到了目的地停车场的特来电充电桩，插上后让它自己充满。特来电的慢充，1.5元一度电，如果要充20度电，大概需要3小时。小鹏官方显示慢充全部充满大概为5.5小时，如果是小鹏的超级充电桩，30分钟能充满。当然，超级充电桩还是太少了，我提车一个多余居然还没用过一次！ 总体来说这台G3优点和缺点都比较明显，不过结合它的售价和做工、续航等，我认为对得起这个价格。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

外观方面，当时想买车的时候就是考虑电动车，然后综合了一下预算和需求，一眼就看上小鹏G3i这个青油油的车车，天青色的外观真的很吸睛，尤其春天和夏天开，走到哪里都感觉很清爽的样子，这个是紧凑型SUV，外观的线条非常时候女生，很柔和； 内饰方面：我感觉还算ok，至少用心做了；不得不说，G3i一体化的座椅设计惊艳到我了，不需要买靠椅枕，一个是没有配适的，一个是这个椅子本来就符合人体力学，开两个小时也不会觉得不舒服或者疲惫； 配置方面：当时就是看上辅助技能驾驶功能，对我们这种停车杀手太友好了 空间方面：一家三口或四口足够用了，后排空间很大，后备箱很能装，带的露营的东西都可以放在后备箱，因为家里人个子高，所以才考虑买SUV，个子高的人做进去不会觉得压头或者腿伸不直哟： 智能化方面：对于一个新手女司机而言，太好操控了，而且完全用语音唤醒就可以，这样在开车的过程中不会被分散精力； 动力方面：起步还是很快的，我只是用了标准模式，就有一些推背感了，加速很快，果然电动车是赢在绿灯前的； 舒适性方面：总体的驾驶体验还是不错的，现在上下班根本离不开它； 续航方面：我觉得大家在买电动车的时候其实应该就有这个思想准备，电动汽车适合通勤使用，460的续航，90%的WLTP就是330km，基本上就是能跑330km，我通勤来回50公里，周末再出去跑一跑，一周充一次电哈