点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.21分“优秀”

购车的时候，对比过几个品牌，分别是比亚迪，威马，埃安，哪吒，特斯拉等，先说说为什么会选择小鹏作为我人生第一驾车，比亚迪品牌太过于有点像爸爸辈的成熟男士开的车，埃安品牌力被网约车做廉价了，哪吒完全没有品牌力可言。 最终在特斯拉和小鹏直接抉择，由于想稍微偏家用的情况优先看了SUV，特斯拉MY和小鹏新改款的G3i，对比了小鹏可以拥有辅助驾驶，自动泊车等很多实用的功能，再加上特斯拉my选配这些功能后价格高达33W，毫不犹豫选择了小鹏。 购买小鹏广州市补贴1W现金以及当时12000积分选配等优惠政策，这点小鹏的营销是不错的。 接下来说说小鹏的车，到底有什么好的，值得购买的一台车 第一天使用报告，里程170KM，广州城区高速。 1.首先最最最感叹的一点，小P，车机系统，完美的配合，用车体验非常好。 2.第二点，太帅了，灰色配18轮毂YYDS。 3.第三点，操控调教也是非常好，转向和车速都是可以进行调解。 4.第四点，钥匙和手机蓝牙控制也是无敌了，自信走不回头都行（但是还是每次停车都忍不住回头哈哈） 5.回头率简直了，开了两天遇到三次等红灯的时候旁边的司机开窗问我是什么车，特别自豪哈哈哈。 6.能力允许的还是要买高配，不然高速就像我一样很苦逼，呜呜呜 提车第二天，广州～深圳，110KM 车机系统导航我使用的是高德，就是原配，特别智能，跟小P说去哪就去哪。author也是非常好用，等红绿灯和塞车特别方便。用了两天下来，完全喜欢上了怀档。 最重要的是，每年3000度免费奶真的太香了，小鹏爱了爱了。 加入了朋友群有各种丰富多彩的活动，还能体验小鹏航天，屌炸了。 目前我申请了加入名人堂，身为在Tencent的一名游戏人，希望可以多交朋友,加入名人堂之后也会邀请好友试驾嘻嘻，身边好几个同事有兴趣，毕竟广深新能源势力#选择智能[话题]# 选择G3i# 很强。 总结，小鹏，没有选错，唯一后悔的是没有上高配。 目前使用了两个半月期间贴了一个黑顶改色，鹏友们贴黑顶的时候千万要记得跟师傅说是要贴悬浮车顶那种效果，不然他就真的只是给你贴头上那一块，G3i的操控，加速，驾驶体验是非常不错的，玻璃膜建议贴深色点的，不然车内大屏幕这么亮，跟透视一样哈哈哈哈，选色方面喜欢年轻有气息就选彩色的，成熟稳重就选 灰色，高配的小伙伴一定要选白色内饰，太喜欢了，虽然我不是，目前我刚做首保，售后服务也是非常好的呢，还免费洗车，太喜欢小鹏售后门店了，非常好评，免费奶也是很香的，爱了爱了！ 如果给我在选择一次的话 我还是会选择小鹏汽车，小鹏给到车主的不仅仅是一个代步，一个交通工具而已，而且还是另一个集体，有家的温暖，每次组织的鹏友会也是非常非常的有意思，我第一次参加鹏友会是万圣节的主题！当时都玩疯了，特别特别特别的开心 做保养的 时候售后的小姐姐还会温馨的问我需不需要免费洗个车，看到我的车有剐蹭的情况还贴心的给我抛光，给我点漆。 说这么多小鹏G3i的优点，那大家有疑问了，小鹏G3i这么好，会有缺点吗？ 有的，小鹏G3i的缺点 小P收音有时候听不清或者识别语言错误，导致有时候开着开着来火了 轮胎胎噪比较大，车窗隔音比较差，导致有时候还是开大点声的音乐才能抵消掉 小鹏G3有一块大天幕，白天的时候非常晒，建议大家贴深色点的隔热膜，不然就变烤乳猪了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈 小鹏G3i的车漆比较薄，稍微不慎很容易就蹭到底漆了，官方补贴还挺贵哦 小鹏G3i的减震比较差，太硬了！过减速带还是减点速吧，不然要磴晕 小鹏的官方超级充电桩，经常看到有人充满了不挪车，也没有一个电话，希望官方可以出一个催促挪车的app内功能板块哦⊙∀⊙！ 不知道知道为什么行驶途中经常停充，不过马上又开始充上了，这点有点奇怪（姑且认为可能是出现了抖动吧），不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便（虽然我不抽烟，无所谓拉）。③后排空间坐三个人有点挤，坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢.绝对的加分项。 整个小鹏G3I这种小型SUA类型的空间，就看对应的人来说了.就我自己来说.小型SUA在整个外部空间来.显得不会特别的夸张，特别的大,然后显得特别的莽，但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求，又一定程度满足了外出走烂路的要求，所以这里看看小鹏G3I跟适合自己。 动力体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式，标准模式以及节能模式，而我平常喜欢速度的快感，所以我一直调成运动模式。提速巨快，0-100需要6秒6秒就能破百，这个速度提速的话，特别爽，不会因为提速太过于快而显得急促，反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑，运动模式的汽油车的驾驶感差不多，显得格外的爽。 操控体验上面就很智能，拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式，反正平时我的话,城市自己开,高速智能驾

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

人生第一辆车车！提车一个月现在非常满意！ 【购车经历】 今年6月份中了家庭指标后就开始看车，女孩子预算20左右，看了小鹏，好猫，特斯拉，大众id，蔚来等等……小鹏是第一家去看的，没想到第一辆就很满意，销售大哥人很好很实在，当时是端午，G3i还没出，当时自己还不太会开，所以只试乘，朋友试驾，说体验不错，后续看的那些感觉都没有小鹏惊艳，所以7月份出了G3i，且每年赠送3000度电即将结束后，就立刻下定啦～ 【外观】 G3i的外观在同级别的suv中真的是很能打了，贯穿式的光剑大风我真是爱的不行！而且比老款g3少了一份犀利，多了一份可爱憨厚的感觉，反正是超级对我的胃口！ 【驾驶感受】 提车前找陪练练了12小时就上路了，提车当天销售大哥还让我慢点开哈哈哈哈哈哈，新车加新司机，第一感受就是车真好开！陪练的时候特意选了电车，车型是北汽/荣威，再开自己的车车的时候，就明显感觉小鹏很开起来很不一样！很稳当，动力也很澎湃，变道或者超车的时候给一脚电门就跐溜一下过去了！就我自己而言是感觉很棒滴！而且小鹏的自动泊车真的不错！那种我停不进去的车位……他都行?因为是新手，有时候我还经常观察自动泊车是咋停的哈哈哈 另一点要说的就是小鹏的雷达，真的很灵敏，错车，会车的时候都会提醒周边有多大的空间，比如30cm 50cm这样子，对于女生来说真的太友好了。此外小P的语音系统，真的很好用，我个人认为对比其他几家语音智能系统，小P是最聪明的一个，反应很快，识别也准确，基本上开窗啊，听歌啊，语音啊等等都交给他就行啦！ 【空间表现】 之前看点评，很多人都说后排空间比较拥挤，但是可能因为我是女生，车一般就载妈妈姥姥等家里人或朋友，目前觉得空间还是很够用，而且后备箱真是很大！还分成2层，下面一层空间也可以，这个设计真是超级实用 【充电时间】 目前冲过两次电，用的都是小鹏的超冲！基本上50分钟就能搞定，而且不花钱，免费奶吃起来很香！ 【舒适性】 由于我是女孩子，身材比较匀称，所以主驾驶对我来说真是非常宽敞了，后排最多载过3位女士，问了大家也都觉得舒适度还不错～而且新款G3i的座椅我觉得舒适度还是很不错滴，个人角度满意！ 【续航】 本人是新手……驾驶习惯不算好，也没有黄金右脚，感觉wltp 都做不到一比一?目前还在练习中 【最不满意】 最不满意的！有一说一！大玻璃太晒了……现在秋冬还好，不知道夏天会如何 总体来说18万买这样一台纯电的智能suv的确是不错的，毕竟电车也没有什么维护的费用，充电免费奶一年绝对够用，期望小鹏未来可以发展的越来越好！给我们带来更多惊喜～ 总体来说车车

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.57分“优秀”

小鹏是我试驾的第一家，先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比，再结合销售、优惠政策等因素，最终选择了小鹏G3i，第一时间下定，9月中在中秋节前提车，可能因为是北京毕竟早的一批460G，上牌的过程一波三折，折腾了很久，终于在国庆节回来之后去验了车，今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。 由于是人生第一辆车，在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款，所以我的评价可能带了更多的主观因素。 【提车价格】 选的是最入门的460G，总共下来15w多点零头 【充电时间】 充电基本在小鹏的超充站，偶尔在合作的免费充电桩，快充确实是在半小时左右能到80，提车半个多月也从没充满过或者开到没电，但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。 【乘坐体验】 驾驶位还可以吧，毕竟是紧凑型，空间不够大不得不承认，只能说是不影响使用。 【动力表现】 零百是八秒多接近九秒，但是起步时，前段的加速还是非常令人满意的，超车的时候也有足够的动力。 【续航】 续航这一点确实有点一般了，而且冬天的话续航应该会更短吧？不过有免费充电而且快充也方便，至今没有因为充电排过队，感觉如果不出京的话，就算续航减半也够用。 【驾驶感受】 小P的存在令人有非常满意的驾驶体验，基本上要去哪靠语音就能开启导航，也不用分心操作。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.79分“良好”

【空间表现】 前排很宽敞，后排有点挤，但好在没有地台，也算是满意的。 【续航】 里程有点虚标，开空调后掉电很快，冬天室外温度1-2度时一晚上会掉电十多公里。适合通勤，不建议开长途。 【充电时间】 在外面充电一般半小时能满，家桩大概五小时左右，也算方便。 【智能化】 基本功能都满足了，但不能自已调节座椅和雨刷，有些交流识别不了，第一次玩智能化，还需要不断了解系统的识别范围 【最不满意】 续航里程差别很大，低温停放掉电。服务中心有点少，好多三线城市都没有，希望能扩大服务中心的建设范围。 【购车经历】 等车的时候特别难熬，好在车展看过后直接下订了，所以是在计划时间内，销售对车比较了解，讲解和试驾过程愉快，也是促进购车的有力原因。 【驾驶感受】 开起来很舒适，提速很快，方向盘指哪打哪，辅助驾驶对女司机很友好，总之很满意，老公开过这台车之后就把他的奥德赛经常性丢给我开。简直了... 【提车价格】 价格除了新能源车的补贴上没有任何优惠，保险比油车贵，提车时送了伞和鲜花就没了，买个18万左右的车说起来这待遇真是和油车天差地别啊。。唉，喜欢且驾驶感不错也就算了。 建议:最后希望小鹏汽车能扩大超充站的建设，哪怕每个城市有一个也好，我住的站县城一个都没有呢。服务中心希望在三线城市也能有，更好的服务车主。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

小鹏G3i，提车五个月驾驶感受 小鹏G3i 我是十一月初的时候定了，11月底正式提车，高配520续航的加保险落地价近20万。 现在开了近半年的感受，详细和大家说一下！给大家一个参考 一舒驾模式，很接近油车，很好开的，油门下去不会很冲，非常适合我这个驾驶新手自动驾驶辅助系统让我体会到了油车一从未有过的便捷和省心智能泊车对我这种新手女司机特别友好，一句“你好，小P也能帮我解决很多车内的事情，妥妥解放双手好帮手! 二，纯白色的车配上我自己贴的粉色的车衣很漂亮，现在是小区里最靓的仔，马路上也很少有同种颜色的车，我朋友在路边等我，很远就看到这个车了 三，自动泊车功能很方便的，到外面停车，基本上都可以用这个功能，也是方便了大家的停车，同时在狭窄的地方，也可以用自动模式将车倒进车库。 四，用手机就可以蓝牙解锁，不用带钥匙的 五，提问客服回复很快的，还有一个专属的群，大家里面都热心帮助 六 充电真的比加油便宜多了，而且很方便，上海到处都有充电的地方，充一次电六七十块，小鹏送我的每年有1500度电在上海有很多的小鹏专充整体比加油一个月省一两千 七 有防撞功能在速度比较慢的情况下，如果前后左右有障碍物，马上就会警示显示还有就是仪表盘上可以看车子是否保持居中压到线了会马上提醒 八 人下车以后可以摇控车子前进后退，有的时候后备箱东西不方便拿，就直接遥控，让它直着出来拿好东西再让他倒回去挺神奇的 九 关于续航 分为520N和460N两种，最高续航520km，这个续航还是很可的，充一次电上下班大概能开两周，按现在这个油价简直太划算了喜!

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.57分“优秀”

喜提我的大玩具小鹏G3i～来总结一下我的小鹏鹏～顺便说说真实感受🤩确实香！ ✅版本：G3i520N ✅颜色：冷峻灰 ✅内饰：黑色 ✅购车权益：电池终身质保、终身免费充电服务（每年3000°电🔋）、专属家用充电桩免费安装、每月5G流量等等等等😎 ✨庆幸坚持等出了G3i再下手，质感超棒👏🏻最让我喜欢的是它的整体智能，比如会自动前后调节座椅的距离，方便下车💺；每天进入车内，会有小p各种亲切问候语，提醒你今天的路况和温度，心情会很好；还有语音开空调、开音乐、调声音、调风速、调驾驶模式等等等等，太友好了，太人性化了，灰常满意🈵。 ✨关于驾驶感受，从油车转电车🚎完全没有不适应的感觉，开起来很简单，一天不到就上手了，而且动力完全足够。智能辅助驾驶ACC很好使，也确实很实用，尤其晚上下班，能明显降低疲劳感，可以放松放松jio jio👣，只要握好方向盘注意路况就好。自动泊车也很好用，对于侧方停车困难户来说，简直是福音！看着它自动泊车别提有多爽～ ✨关于充电，还是挺方便的，而且看着油价每天都在上涨📈，想想每天上班通勤开车不要钱，就算堵车也感觉美滋滋🥰。 🚗小鹏真是个宝藏车🚘，用车成本低，操纵感🕹️舒适，满满的科技和娱乐感，这太符合我对日常代步的需求了～还有很多功能有待我开发启用，目前对我来说，真的是个新奇的大玩具！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.57分“优秀”

始于颜值，终于性价比！） 一、外观漂亮，内饰选的黑白，符合年轻人的审美，靓丽的红色（加了3000元改装费换了红色），超高的回头率，小区保安大叔说是见过最漂亮的新能源汽车，如果不是老阿姨了，我也会选骚气的天青色！ 二、舒适性，浪的舒服。真皮座椅不是盖的，。 三、空间大，后排座位坐人后离前座有一拳的距离，后备箱空间较大。实用性强，不用川藏那么夸张，农村，郊区，郊游任我行！ 四，操控性非常强，动力十足，特别是起步加速爽死了那些开油车的老司机，全场景语音控制，基本上所有的控制都能人机互动，非常棒！ 五、价格实惠，性价比超高，同类新能源汽车同类配置中最实惠的价格，再加上赠送的“真香牌”3000免费奶（每年3000度免费电），终身电池质保，再配上超长的整车质保（自己用积分兑换了两年整车延保），怎么算怎么实惠！如果是济南的朋友还有3000元的充电站电费补贴！ 双十一在某宝上抢购了车衣，太阳膜膜及各种内饰，提车后都贴上了。说一下具体的体验感受吧，整体都还不错，460的续航也能跑个330左右，基本上满足日常需要，周末去周边转转也没问题。小鹏升级了”全场景智能语音”在一定的时间内可以设置连续对话了，而且小p还很聪明呢，可以对话实现各种操作。 待改进的地方:1.自动泊车还是没那么理想，在地下车库比较狭窄的地方容易失败，而且整个过程提心吊胆的。 2.哨兵模式反应太迟钝，往往是过了近20分钟，手机app才提示异常。 3.既然是智能汽车，如果把行车记录仪和停车监控功能给融入进系统不是很好很合理嘛。 总之，现在的价位，现在的配置，性价比很高，期待新的系统！新的小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.71分“良好”

小鹏G3i作为改款车型，和小鹏G3相比变化并不太大，比较明显的变化在于换上了小鹏P7同款的前脸样式，而原来的“光剑”元素被“无情地”舍弃了，可能是市场反馈不太好吧。不过新的面貌对于颜值的提升确实有非常明显的作用，灯语效果也安排上了，夜晚解锁和锁车有了互动感。 内饰部分基本和老款车型没有明显改变，不过在看不到的地方，智能车机人性化更进一步，提供全场景语音支持，可以连续语音指令，根据厂家的说法，车内人员对话聊天如果涉及到唤醒词，系统会智能识别不被录入执行。 【续航】真实续航里程是我们前一阵 #反季节测试栏目 来实际测试了一下，早晚3℃、最高气温13℃的情况下，把一辆小鹏G3i 520N车型（只开了300多km的大新车），充满电后，空调开到28℃、风量自动，驾驶模式使用舒享驾乘模式（也就是动能回收基本在低和中之间），历经100km高速公路（限速120km/h），30km山路和北京五环路一圈，最终开了336.8km，表显剩余里程还有32km。NEDC续航里程520km，在上述测试条件下，能够实现340km左右的真实可用续航里程，个人认为还是能够周末郊区自驾游需求的。 【乘坐体验】因为之前就评测过小鹏G3车型，这次也是在小鹏G3i上几乎开了一整天的时间，所以对这款车型的空间还是有一些发言权。首先前排座椅侧翼和坐垫填充都偏硬，皮质面料光滑，坐上去感受是比较强调包裹性，一体式座椅也有点儿运动气氛。后排座椅坐垫填充比较软，这样的好处是坐上去有陷入感，上下车的时候也很舒服，坐垫边缘不会硌腿。但是就乘坐来说，后排腿部空间确实不算宽裕，这和小鹏G3i这款车型的车身布局有关系，这种长前悬、短轴距的设置，如果不是新势力品牌，肯定会被人联想到“油改电”上面去。 【驾驶感受】这次也是驾驶小鹏G3i驶过一段大约30km的山路，底盘悬架确实很软，但并不会一软到底让人心慌，在弯道内还是能拽住车身的重心。电机功率145kW不算大，扭矩可达到了300N·m，基本上相当于汽油车1.8T这个水平，上山的时候依旧随踩随有，不影响乐趣。 到底能不能买？个人感觉小鹏G3i的定价其实有些偏高，特别是520N车型，18.58万元，再加上一些选装，落地要超过20万，可是这款车的尺寸和空间只能算是个小紧凑型SUV，日常代步比较合适，对于家里人身材较为高大或是需要经常满载5个人的使用场景就不太适用了。 从另一方面，如果对小鹏这个品牌比较喜欢，但是又喜欢SUV的造型，那我觉得这款小鹏G3i是个不错的选择。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4分“优秀”

小鹏G3 i系列和此前推出的车型仍是走简洁、未来风，光剑式LED灯、360度摄像头等让人印象深刻的元素并未缺失。而在此基础上，新车周围摄像头数量进行了缩减，520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种配色。 内饰设计风格没变，简洁有格调。不过，和它的外在一样，在延续往日设计风情之时，对部分小细节进行了改变，比如15.6英寸触控屏幕匹配小鹏全新智能网联硬件和智能生态系统，运算能力变得更强了，车机体验好感度提升显著。 动力方面，2020款小鹏G3 全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，马力相比之前的18款和19款车型要多1Ps（197Ps），实测零百加速7.6s，比官方成绩要快上1s，动力表现不亚于1.5T思域、2.0T A3等利器。 总的来看，整体来说，全新小鹏G3的动态表现还是很令人满意的，动力性能、隔音降噪、行驶质感在同级别车型中排第一不敢说，但名列前茅是有的，一如既往的出色。

点评车型: 2020款小鹏G3 460 悦享版

3.86分“良好”

小鹏G3我写过一篇专访，小鹏店长为了让我写的真实一些，借给我大概1周左右，原因当然是P7车比较火的，相对于G3有点慢热，试驾之后写出真实感受，想推一下这款汽车，我试驾过之后呢，这款车整体还是挺喜欢的，比较适合年轻人一些。 外观：外观店长给我的是红色的，确实还挺个性的，开出去之后回头率特别高，这种整车的设计，其实有降低风阻，提高动力的效果，开这款车回家之后，几乎每天都有人问我，小鹏出新车了？看来这款车确实需要好好宣传才行，他可是比P7出的还要早的。 内饰：精致豪华，用料也比较足，很有新能源的科技感，而且屏幕真的挺显眼的，平时无聊了还能在车里用15.6英寸的屏幕，好好刷刷抖音，感受一下大平板的乐趣。 空间：我是一个200斤的胖子，我前排和后排都能坐进去，而且是比较舒服的，而且座椅你不舒服可以调节一下，车内的储物空间和后备箱的空间都不错，就算你出去玩，也是一个不错的选择。 续航：续航460KM，四十分钟就能充80%的电量，在这里高速大家一个方法，你找一个超市带充电桩的，你每次去逛超市买东西的时候，你就充电，等买完东西回来，直接满了，又可以开一周，我就是一直用这种方法的，就算不买东西，去超市吃点饭也没事啊。三元锂电池的搭配，确实很符合这款车的身份，要不然敢说8年15万公里的电池质保，三元锂电池目前还是属于最稳的电池之一。 配置：为了控制成本，乞丐版的确实不高，连个360度影像都没有，这也太让人失望了，你要说为了个主动刹车，360度影像在多拿2万块钱，也没啥必要，回头车主会还是自己去装一个吧，包括行车记录仪，我觉得现在的新能源车这么好，行车记录仪也该程标配了吧，这样还显得车更高级。 动力和操作和舒适度：最大扭矩300牛米，动力上可以说比较给力，而且加速比较快，低速也比较顺滑，操作很容易上手的，这款车的操作感还是挺强大，包括方向盘也没有虚位，转向性也比较好，座椅非常舒服，有时候停车之后，我还会在车里坐一会，相信很多大老爷们都知道，晚上不想回家的那种痛苦，我帮你们体验了一下，座椅很舒服，可以在车里打两局王者，不会难受的。 总结：这款车虽然我只开了1个星期，但是基本上高峰期，高速我都试过了，是一款不错的汽车，而且价格也比较便宜，可能是P7的光芒太亮了，导致这辆车车容易被大家忽视，其实性价比非常高，买新能源汽车，还是买大点的品牌最好，否则3，4年才保养一次，该保养了小品牌倒闭了，这该怎么办呢，如果你也想买这款车，下方留言我们讨论一下。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.79分“良好”

购车前对比：在选择小鹏汽车G3之前，重点参考了威马EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版。在定位上面都是纯电动车型，作为市场之中的造车新势力，小鹏跟威马都具备不错的实力。两款车都是采用永磁同步电机，但实际上威马EX5拥有更强劲的动力输出。两款车续航里程都是520km，但快充速度小鹏汽车G3略胜一筹，0.5小时就可以充满80%电量。从配置上面来讲小鹏汽车G3 2020款 520i 尊享版比对手增加了全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、遥控泊车、360度全景影像、倒车动态提醒系统、自动驾驶辅助、电池预加热、前排手机无线充电、运动座椅、主驾驶电动座椅记忆、车载空气净化器、后视镜倒车自动折叠、后视镜记忆、自动变道、弯道保持辅助、障碍物可视化显示等等功能。 动力：小鹏G3搭配了最大马力197Ps的永磁同步电机，传动系统上匹配经典纯电动单速变速箱，驾驶起来稳定性不错，作为纯电动车型搭配来自宁德时代的三元锂电池，并且内部配备了独立液冷温控系统，安全方面非常成熟。在行驶过程之中提供了三套方案，分别是经济模式、标准模式、运动模式，并且可以选择能量回收的档位，分为低中高三档。高能量回收可以帮助小鹏G3保持更好的续航。 提速：起步的时候全力踩下油门踏板，响应速度积极，虽然车头有着微微上扬现象，但轮胎并不打滑，并且悬架支撑足够充足，前中段加速稳定，后段会稍微有一些乏力，但在同级别车中已经完全够看，实测百公里加速成绩在7.76秒。 制动：全力踩下刹车踏板，小鹏G3会存在一定点头现象，不过车身姿态很快就能够调整回来，从实际成绩来看，属于消费者可以接受的区域，100~0km/h刹车距离在38.38米。 噪音：电动车开起来比较安静，怠速的时候实测噪音值只有34.9分贝。当然当速度上升之后，风噪以及胎噪想要彻底控制下来很难，以每小时60公里速度前行，实测噪音值在59.1分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在61.2分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在65.5分贝。 用车成本：作为一款纯电动车型，平时自主家电就足矣，本身费用要比燃油版车型经济许多，以每年平均行驶2万公里计算，充电费用大概在5200元，保养费用大概在500元，保险费用则大概是在4500元。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.5分“优秀”

首先，车的外观漂亮！第二，车的操控感优秀！第三，免费充电政策！第四，充电桩的生态环境优秀！第五，售前售后的服务优质！第六，鹏友圈的生态环境优秀！ 小鹏G3i的空间中规中矩，前排空间很大，我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有，后排，上下的空间没问题，前后有点挤，说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了！至于储物空间，三个字，"特能装"，我这个这两天搬家，后备箱有点乱，不过真的很大，G3i直接可以用来运货用了，哈哈！ 小鹏有有4种驾驶模式，标准，运动，经济和舒享模式！并且可以实现语音切换！很方便！动力强劲！动力输出平稳，没有顿挫感，驾控体验佳！ 小鹏G3i总体来说舒适度适中，隔音，减震都还行，就是后排前后距离稍微紧了些！但是就紧凑型车来说很不错了！ 内饰的总体做工非常不错，语音控制流畅，ota会不定时升级，就是之前说的竖屏app契合度一般，车是4G的车联网系统，就车本身来说车联系统非常好，但是4G现在运营商卡的厉害，网络并不是很顺畅，有时候会卡！ 小鹏的性价比直接不用说了，物有所值，尤其小鹏的售后服务，以及各种鹏友圈活动，会让你觉得永远不会后悔买小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N+

3.5分“良好”

开的还行地盘减震差点过减速带不爽，续航和智能化配置比较满意，空间一般尤其是后排座椅靠背不能调节，长途不舒服，上牌还行，低速模拟音有点奇葩，开起来到挺好的挺舒服尤其走比较平整的铺装路面，高速挺稳的，续航热天挺好，冬天估计就拉跨了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

外观比较简洁时尚，尤其是新版的前大灯结构，样式和功能都非常好看好玩儿； 内饰同样简洁好用，大屏幕功能清晰简明、反应迅速，已经是新世代的车了； 动力较好，而且比较线性，不会显得很突兀，但刹车感觉一般，后期考虑自己改装； 空间看用车习惯，常年自己驾车，对空间几乎没有需求； 电耗表现一般，但针对个人的用车习惯影响不大，是本地通勤代步的最佳选择。